Behandelingscentrum] SIRIEN nv Visélaan Brussel. Michel Niezen

Transcriptie

1 2008 SIRIEN nv Visélaan Brussel Michel Niezen [De digitale MESTA Het Behandelingscentrum] Dit artikel toont aan dat dankzij zijn kwaliteiten, de nieuwe digitale MESTA het idee introduceert van een Behandelingscentrum toegankelijk voor alle politiezones ongeacht hun grootte en hun belang.

2 De digitale MESTA Het Behandelingscentrum Page 2

3 DE DIGITALE SNELHEIDSMETERS DE «ME STA 210C» DE TOEPAS SINGEN PAREL MET EEN VAST GAMMA VAN Al in 2003, hebben de ingenieurs van SAGEM de optie genomenn «alles digitaal» te maken voor de snelheidsmeters. Zij hebben nu een nieuwe radar ontwikkeld, de «MESTA 210c» de parel met alle uitrustingen van de huidige SAGEM radars en voor de komende 20 jaar. Hun keuze was het op punt stellen van een «digitale radar» met een «digitale foto». Het is dus niet een MESTA 208 die in de plaats zou komen van het zilverhoudendee fototoestel met een digitale camera 1. Het is een volledig nieuwe radar uitrusting die ontworpen is met de laatste nieuwe technologieën 2. In een artikel «De digitale snelheidsmeter MESTA Het principe van de «Dubbele meting» van november 2007, gaven we een verklaring van de technologische revolutie van de «dubbele meting» die toelaat aan de radar MESTA 210C om zowel de snelheid als de afstand te meten, die het van het gedetecteerde voertuig scheidt. Deze radarr elimineert alle problemen gesteld door de reflectie van de stralen. Maar het volledig digitale laat veel meer toe. Een belangrijkee wijziging is wel, de vestiging van het Behandelingscentrum die toegankelijk is voor alle politiezones ongeacht hun grootte. Deze centra biedt de mogelijkheid om het personeel van een korps op een meer pertinente manier in te zetten. HET PROBLEEM DAT MOET OPGELOST WORDEN Tot , de datum waarop een Koninklijk Besluit toestond om aan de digitale bestanden een overtuigende waarde te verlenen bij Het Gerecht, was de politie ertoe verplicht om fototoestellen te gebruiken met zilverhoudende films. De analyse van de afgeleide knelpunten van de zilverhoudende fototoestellen, zijn de volgende: Onmogelijk te weten of de foto s ter plaatse gelukt zijn. Men moet wachten op de ontwikkeling van de film. Het probleem stelt zich vaak s nachts wanneer er weinig verkeer is op de rijwegen. Het gevoel van tijdverlies is erg groot als de foto s mislukt zijn. Vroeger waren de foto s in zwart -wit. Zo kon de politie zelf nog de films ontwikkelen. Met de komst van de kleurenfilms, is dit onmogelijk geworden. De politiedienstenn hebben een beroep gedaan op externe ontwikkelingslaboratoria met het risico op verlies van betrouwbaarheid en eventuele invloeden. De ontwikkelingsbaden hebben een beperkte levensduur en kunnenn niet meer dan een precies aantal foto s ontwikkelen. Soms zijn ze verzadigd en kunnen ze geen goede resultaten meer geven. Als dit probleem zich voor doet, zijn de films verloren. Soms is het toegewezen budget voor de films te groot in het geheel van het 1 Het is de filosofie van de «RAVIN» 2 De design personen hebben functionaliteiten voorzien die tot op heden nog niet wettelijk zijn goedgekeurd, maar ontvankelijk voor de jaren die nog volgen. De digitale MESTA Het Behandelingscentrum Page 3

4 werk van de radar operatoren. De films hebben een beperkte levensduur, eenmaal vervallen, worden de genomen foto s bleek en soms zelfs onleesbaar. De voorraad films moet dan weggegooid worden. De zilverhoudende films zijn kostbaar en belasten het vaste budget van de politiezones. Bij het gebruik van films heeft men een videosysteem nodig voor een vergroting. Sommige van deze uitrustingen worden verkocht voor ongeveer euro. Een PC leesstation met een decodering programma voor de digitale foto s voor digitale mobiele of vaste radars kost ongeveer euro. IN HET BIJZONDER VOOR DE VASTE POSTEN Een persoon en zijn voertuig zijn geïmmobiliseerd om regelmatig de zilverhoudende filmcassettes te herstellen en te vervangen. Aan het dienstpersoneel wordt een taak toegewezen die geen deel uitmaakt van een politiekorps: het vervangen van films. Als de film vol is, belandt de uitrusting in een stopfase zo lang het dienstpersoneel niet is tussen gekomen. De vaste zilverhoudende post is zonder bewaking. Een programmering voor regelmatige controlebezoeken is noodzakelijk. HET GEBRUIK VAN LOKVOGELS VOOR DE VASTE FOTOS: Het gebruik van zilverhoudende film houdt vele manuele handelingen in die moeilijk automatiseerbaar zijn. Indien er te veel toestellen actief zijn, kan de hoeveelheid van het geproduceerde werk de operationele capaciteit van de dienstradar overschrijden. Hiermee rekening houdend, werd het gebruik van lokvogels bedacht. Een lokvogel is een vaste lege cabine om te doen alsof. Bijvoorbeeld, i.p.v. vier (4) actieve cabines, is er slechts één (1) die uitgerust is met een radar. De automobilisten worden geconfronteerd met deze uitrustingen, maar zij weten dus niet of ze in werking zijn ja of neen. Het is de repressie bij «gebrek aan uitrusting». Deze benadering heeft zijn limieten: De lokvogels zijn vlug opspoorbaar door de weggebruikers. Aan het dienstpersoneel worden taken toegewezen die geen deel uitmaken van een politiekorps, fototoestellen en radarkoppen verplaatsen. Het gebruik van lokvogels rechtvaardigt zich door de aanzienlijke kost van de zilverhoudende radars. Deze verantwoordelijke operatie verplaatst slechts de kost van het investeringsbudget naar het werkingsbudget zelf. ondersteund door de politiezone Deze benadering verliest zijn belang wanneer er een minder kostbare uitrusting qua investering en werking op de markt wordt gebracht: de digitale radar met digitale foto s. Tenslotte, lokvogels zijn zware financiële investeringen. Ze zijn weinig efficiënt. De digitale laat meer overtuigende oplossingen toe door het uitsparen van tijd. De onmiddellijke voordelen zijn: Het vaste budget wordt ontlast. De investering is operationeel voor de totaliteit van de verworven uitrustingen. Door de bekomen besparing kan de Veiligheidsconventie zich richten op andere werken en diensten. Het personeel kan meer interessante taken uitvoeren. De digitale MESTA Het Behandelingscentrum Page 4

5 HET BEHANDELINGSCENTRUM VAN DE RAD AR Het idee is eenvoudig. België is rijkelijk bedekt met het telefoon netwerk. Men kan gemakkelijk over een telefoonlijn beschikken met een internet abonnement met een hoog vermogen (van het genre ADSL). De digitale radar is verbonden met het telefoonnetwerk en zendt regelmatig overtreding boodschappen door naar het Behandelingscentrum van de Radar (CTR) dat geïnstalleerd is in een commissariaat van de politiezone. Het Behandelingscentrum van de Radar verwijst simpelweg naar een PC en zijn scherm verbonden met het internet. Het volstaat om het uit te rusten met het VPS programma van SAGEM zodat gegevens van de radar kunnen ontvangen worden, ze decodeert om ze te lezen en om ze te tonen op het scherm. De politiezone wint aanzienlijk in vergelijking van de prijs van het telefoonabonnement met de aankoop van zilverhoudende films. Internet biedt gratis telefonische communicaties aan, de politiezone wint eveneens in vergelijking van deze kost met die van de ontwikkeling van de films. De digitale vaste radar versie MESTA 2200, versie EUCLIDES en MESTA 2000, versie STRADA zijn uitgerust met alle communicatiemiddelen en informaticabeveiligingen om overtreding boodschappen te sturen naar het internet netwerk. Deze directe overdracht van de radar naar het Behandelingscentrum van de Radar bezorgt de betrouwbaarheid terug, verloren bij de ontwikkeling van de zilverhoudende films door een extern laboratorium. De beveiliging tegen boodschappen van hackers werd onderworpen aan de analyse van de Mathematische Dienst van de Royale Militaire Academie die de berekeningsmethode van de codering van de digitale radar gevalideerd heeft, conform met de vereisten van het Koninklijk Besluit van , in de bescherming van de gegevens. Voor de installaties dichtbij het BehandelingsCentrum van de radar kan men werken met een directe verbinding zonder tussenkomst van het telefoonnetwerk. VOORBEELD VAN EEN TOEPASSING DE TESTEN VAN DE METROLOGIE SIRIEN heeft een vaste post MESTA 2000 versie STRADA in testfase geïnstalleerd in Givry dichtbij Bergen. De MESTA 2000 versie STRADA maakt het mogelijk om de snelheid van de voertuigen te meten die in de voornaamste straat van het dorp voorbij rijden. Deze installatie heeft gediend om het vereiste testen door de Metrologie uit te voeren. Op is de Metrologie ter plaatse gekomen om reglementaire testen uit te voeren en om zich rekenschap te geven van de prestatie van de vaste post. Op , hebben de vaste posten Euclides 2200 (radar stadsversie) en MESTA 2000 versie STRADA (radar versie autosnelweg) de goedkeuring van het model bekomen van de Metrologie. Op de foto, giet een technieker een emmer water op de MESTA 2000 versie STRADA van Givry conform met de test voorschriften van het artikel van het Koninklijk Besluit van op de bescherming van de uitrusting voor projecties. De digitale MESTA Het Behandelingscentrum Page 5

6 DE POLITIEPOST OP DE AUTOSNELWEG ALGER BOUMERDES TER HOOGTE VAN BOUDOUAOU: De firma SIRIEN heeft een filiaal in Boumerdes in Algerije dat geopend werd na de verkoop van 30 radars model RAVIN MESTA 208 met digitaal camera). Dankzij de aanwezigheid op dit terrein, zijn SIRIEN en SAGEM het eens geworden om samen deel te nemen aan andere markten van radars in Algerije. Eind december 2007, vraagt de Nationale Algerijnse Rijkspolitie om een cabine MESTA 2000 versie STRADA te installeren zonder enige aanspraak op een test, in het kader van een aanbesteding. SIRIEN neemt de plaatsing, de indienststelling en de scholing van het personeel op zich. SIRIEN grijpt deze kans om zijn idee van CTR (Behandelingscentrum van de Radar) in werking te stellen. SAGEM had tot op vandaag, slechts het CNT (Nationaal Behandelingscentrum) gevestigd voor een belangrijk aantal radars. Bijvoorbeeld, het centrum van Rennes controleert 1500 radars en heeft hiervoor meer dan honderd personen in dienst. SIRIEN heeft deze buitenkans genomenn om de deskundigheid van SAGEM te gebruiken, voor centra van een kleinere omvang en meer in overeenstemming met de behoeften van de Belgische politiezone. Door voorafgaande onderhandelingen met de implantatie van de MESTA 2000 versie STRADA, verkrijgt SIRIEN van de Rijskpolitie de bevoegdheid om een Behandelingscentrum te plaatsen in de post in de nabijheid van de rijkspolitie. Van 15 tot 19 décember 2007, is Michel Niezen ter plaatse om de plaatsing van de uitrustingen te leiden. Post van de Rijkspolitie van Boudouaou (Willaya van Boumerdes) Uit te rusten met een Behandelingscentrum van de Radar. Tracering Het Graven Greppel Sokkel Aansluiting Programmering cabine Programmerin ng centrum... Beveiliging van het personneel De digitale MESTA Het Behandelingscentrum Page 6

7 In dienststelling... Missie volbracht De installatie begonnen op eindigt de volgende dag na de verharding van het beton. Op , gaat SIRIEN over tot de aansluitingen en de plaatsing van het informatica materiaal. De groep SAGEM komt op vroeg in de morgen aan vanuit Frankrijk, voor de programmering en de indienststelling op dezelfde dag. De formatie van een rijkspolitieagent werd verzekerd op Sindsdien is de radar altijd in werking. In de nacht werd een snelheid van 160 km/u gemeten terwijl de maximale toegestane snelheid op de plaats van de radar 80 km/u is. BESLUIT Het gebruik van vaste cabines met digitale radars met digitale foto s zorgt voor een aanzienlijke besparing wat betreft de kostbare tijd en organisatie dankzij het eenvoudig en efficiënt.gebruik van het Behandelingscentrum van de Radar, Het gebruik van een CTR maakt het gebruik van lokvogels achterhaald. Een verbinding tussen het CTR en de radars maakt een automatische overbrenging van de overtredingen mogelijk. De ervaring, in een land van het mediterraans stroomgebied, dat niet over dezelfde infrastructuur beschikt als België bewijst dat de plaatsing van de uitrustingen van de vaste radars SAGEM verbijsterend eenvoudig is. Wij hebben geen enkel communicatieprobleem gehad tussen de radar en de rijkspolitiepost. De installatie is gestart met flitsen en met het regelmatig overbrengen van de digitale foto s en de overtreding bestanden vanaf de plaatsing van de programma s en van de identificatie M2M (machine to machine) van de uitrustingen. De kwaliteit van de foto s overdag en s nacht is perfect. Het herkenningsprogramma van de eigenschappen van de mineralogische nummerplaten functioneert met een percentage van minimum 92%. MN Michel Niezen heeft een diploma als Technieker van het verkeer van de stad Brussel, industrieel ingenieur in de elektriciteit en de elektronica van de ECAM en Master in Management van de Universiteit van Boston. Hij is gedelegeerd bestuurder van de firma SIRIEN in Givry (ten zuiden van Bergen) en vertegenwoordigt SAGEM voor de MESTA in België. Hij heeft de leiding gehad bij de acties om de goedkeuring van de modellen van het gamma MESTA te verkrijgen bij de Metrologie. De digitale MESTA Het Behandelingscentrum Page 7

8 . De digitale MESTA Het Behandelingscentrum Page 8