TRACÉ VAN DE DAM VOORLOPIG RAPPORT MODELONDERZOEK

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "TRACÉ VAN DE DAM VOORLOPIG RAPPORT MODELONDERZOEK"

Transcriptie

1 V&/Z*A 9.5 >) m AFSLUITING GREVELINGEN II TRACÉ VAN DE DAM VOORLOPIG RAPPORT MODELONDERZOEK ;, :, :;:;t:j::$iliör.t.h. ]..'ÊKv. :/ Wenst Weg- eri Watërboüwkuncfe./pofèm, 5044*$6QQG^ DELFT 0. WATERLO DELFT O P K U N BI G L A B O R A T O R ï U M M

2 / Bijvoegsel 'bij/^ap^porfr: '.^s^iting^^retelittgen* '. ' ïra^é van de! dam. '. " '., ' ïn: dit i rapport';.wordt', een over zicht gegeven van! > ; dé' proeven, die verricht zijn in M 563, gedurende 1959 behoeve van het ontwerp van de Grevelingen^afsluiting< Bij deze proeven is uitgegaan Van een, rèedè door andere dan hydraulische eisen, vastgelegd tracé. Tevens is nog een variant beschouwd (fig. 1)«De resultaten van deze proeven hebben hoofdzakelljk gediend als basis voor de keuze van de volgorde van de sluitgaten. '/ : ''";,;: Oriënterende proeven zijn verricht naar de plaats van de damköppënpp de plaat van Oude Töhge en naar een zandwinplaats bij St.Philipsland. De op figr4 gegeven lijn voor de snelheden, berekend uit de vervallen gemeten in M 600, ligt iets te hoog, blijkens recentere proeven in dat,model. De over eens téiaming tussen M 600 en M 563 is derhalve groter dan uit déze figuur zou volgen. In het rapport dat èen beschrijvend karakter li#eft zijn geen conclusies opgenomen.

3 a.s - ^ vv WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM AFSLUITING GREVELINGEN II Tracé van de dam Voorlopig rapport modelonderzoek Code nr BIBUCTKEEX Blwist Weg- en Waterbouwkunde PostouS 5044, 2600 GA DELFT - 3 SEP. 19S1 M 563 oktober 1 959

4 IKHOTJD "blz 1. Inleiding Gegevens Westelijk tracé Oostelijk tracé Plaats van de dijkkoppen op de Plaat van Oude Tonge a. Zuidelijke dijkkop b. Woordelijke dijkkop bij het westelijk tracé c. Noordelijke dijkkop bij het oostelijk tracé' Zandwinplaats... 12

5 FIGUREN 1, Situatie met oostelijk en westelijk tracé. 2. Stroomsnelheden in het noordelijk sluitgat M 565 en M 600, 5. Debiet in het Zijpe M 565 en M Maximale stroomsnelheden bij verschillende sluitgaten in de noordelijke geul in M 563 en M Stroombeeld in het zuidelijk sluitgat. T37 eb. 6. Stroombeeld in het zuidelijk sluitgat. T37 vloed. 7. Uoordelijk sluitgat, westelijk tracé. T44 e "k 8. Noordelijk sluitgat, westelijk tracé*. T44 vloed. 9. Noordelijk sluitgat, westelijk tracé'. T43 eb, 10. Noordelijk sluitgat, westelijk tracé. T43 vloed. 11. Noordelijk sluitgat, westelijk tracé. T54 eb. 12. Noordelijk sluitgat, oostelijk tracé. T51 eb. 13. Noordelijk sluitgat, oostelijk tracé. T51 vloed. 14. Noordelijk sluitgat, oostelijk tracé. T52 eb. 15» Noordelijk sluitgat, oostelijk tracé. T52 vloed. 16. Stroombeeld bij de zuidelijke dijkkop, westelijk tracé. T60 eb, 17. Stroombeeld bij de zuidelijke dijkkop, westelijk tracé'. T61 eb. 18. Stroombeeld bij de zuidelijke dijkkop, westelijk tracé. T62 eb. 19. Stroombeeld bij de noordelijke dijkkop, westelijk tracé. T57 eb. 20. Stroombeeld bij de noordelijke dijkkop, westelijk tracé. T58 eb. 21. Stroombeeld bij de noordelijke dijkkop, westelijk tracé. T59 eb.

6 22 Stroombeeld bij de noordelijke dijkkop, oostelijk tracé. T63 eb. 23, Stroombeeld bij de noordelijke dijkkop, oostelijk tracé» T64 eb, 24 Stroombeeld bij de noordelijke dijkkop, oostelijk tracé. T65 eb 25. Stroombeeld bij de noordelijke dijkkop, oostelijke tracé, T66 eb. 26. Stroomsnelheden. T70 en TO eb. 27. Stroomsnelheden. T70 en TO vloed.

7 AFSLUITING GEEVELINGEN Tracé van de dam 1. Inleiding. Dit onderzoek omvat een aantal problemen die met de keuze van het tracé van het dijkvak op de Plaat van Oude Tonge samenhangen. Door de beperkte tijd, die voor het onderzoek beschikbaar was bleek het niet mogelijk een uitgebreid onderzoek van de afsluitingen met de bijkomende werken aan de keuze van het tracé te laten voorafgaan. Voor enkele problemen is een oriënterend onderzoek ingesteld om na te gaan in hoeverre deze de keuze van het tracé kunnen beïnvloeden. Het tracé van de dam wordt mede bepaald door een aantal buiten het kader van het hier beschreven onderzoek vallende factoren, zodat het niet mogelijk is uit de resultaten van dit onderzoek het juiste tracé te bepalen. In het model zijn een aantal, op grond van andere overwegingen, gekozen tracé's vergeleken. Uit het oriënterende normalisatieonderzoek is gebleken dat niet behoeft te worden gevreesd dat, na afsluiting van de Grevelingen, een belangrijke aantasting van de Plaat van Oude Tonge zal optreden. Verder is gebleken dat de instroming in het Zijpe bij eb niet kan worden verbeterd door het Noorder Slaak in noordelijke richting te verplaatsen. Wat de normalisatie betreft behoeven dus aan de keuze van het dijkvak op de Plaat van Oude Tonge geen beperkingen v/orden opgelegd. De afmetingen van de sluitgaten worden bepaald door de optredende vervallen.

8 2 - Deze vervallen zijn slechts voor een tracé bepaald, zodat het niet mogelijk is na te gaan in welke mate het tracé invloed heeft op de stroomsnelheden in de sluitgaten. Bij het onderzoek is daarom in hoofdzaak gelet op de stroombeelden. De gemeten stroomsnelheden hebben slechts relatieve waarde. In het model zijn de stroombeelden bepaald bij een aantal verschillende sluitgaten voor een tweetal door de Deltadienst gekozen damtracé's (zie figuur 1). Uit het onderzoek blijkt dat wanneer het noordelijk sluitgat het eerst wordt afgesloten er een sterke ebstroom uit het Noorder Slaak langs de oever bij Bruinisse door het zuidelijk sluitgat naar de Grevelingen trekt. Hierdoor bestaat het gevaar dat de oever hier wordt aangetast wanneer deze toestand lange tijd blijft bestaan. Bij het westelijk tracé snijdt het tracé twee samenkomende geulen. Wanneer een van beide geulen wordt afgesloten ontstaat een sterke dwarsstroming langs de dijk in het afgesloten gedeelte van de geul. Bij het oostelijk tracé zijn beide geulen gescheiden door een hoge rug. Deze rug beperkt de dwarsstroming tussen beide geulen. De stroomsnelheden over de rug worden echter zo groot dat er kans bestaat dat dit obstakel door de stroom wordt opgeruimd, waardoor ongeveer eenzelfde situatie als bij het westelijk tracé ontstaat. Verder bestaat het gevaar dat door de komlediging van het gebied ten noorden van het Hoorder Slaak en de Krammer, na het sluiten van het noordelijk sluitgat, een geultje langs de voltooide dam zal ontstaan.

9 - 3 - In het model zijn verder de stroomsnelheden en de stroombeelden voor de dijkkoppen op de Plaat van Oude Tonge bepaald. Tenslotte is in het model onderzocht of het mogelijk is in de bestaande toestand (TO) het zand voor de te bouwen dijk op een zodanige plaats te winnen dat hiervan bij de latere normalisatie profijt kan worden getrokken» Het blijkt dat door het maken van een geultje door de plaat ten westen van de Slikken van Rumoirt de snelheid hier zodanig toeneemt dat verwacht mag worden dat dit geultje niet of slechts zeer langzaam weer zal gaan verzanden in de bestaande toestand» Na afloop van het onderzoek zijn de plannen omtrent de afsluiting opnieuw gewijzigd. Het onderzoek zal daarom moeten worden aangevuld. Dit voorlopig rapport moet dus worden opgevat als een samenvatting van het tot op dit ogenblik verrichte onderzoek. Dit onderzoek is uitgevoerd en het rapport is samengesteld door ir A Nijdam, ingenieur bij het Waterloopkundig Laboratorium "De Voorst". 2. Gegevens. Voor de gegevens betreffende de inrichting van het model en de instelling van de TO wordt verwezen naar het rapport M 563 deel I. De randvoorwaarden voor het onderzoek van de verschillende problemen zijn ontleend aan het onderzoek in het model van de

10 - 4 - Benedenrivieren (M 600). In het model zijn bij de modelranden de verticale getijkrommen ingesteld zoals deze in M 600 zijn gemeten. Ter controle zijn in dit model op enkele plaatsen snelheid sme tingen verricht waar deze ook in M 600 zijn gemeten. Voor de toestand met het zuidelijk sluitgat dicht en in het 2 noorden twee openingen van respectievelijk 850 en 1650 m (M Tz 1107, M T49) zijn in laatstgenoemde sluitgaten de stroomsnelheden gemeten. Figuur 2 geeft de snelheidskrommen van M 600 en M 563» I" heide sluitgaten is in M 563 de vloedstroom groter en de ebstroom iets kleiner dan in M 600. Verder is in bovengenoemde toestand het debiet in het Zijpe gemeten. Figuur 3 geeft de debietkrommen in beide modellen. Tengevolge van de onnauwkeurige meting van de kleine snelheden vertonen beide krommen bij de kleine debieten een vrij groot verschil. Over het geheel genomen blijkt dat in grote lijn de metingen in beide modellen redelijk goed met elkaar in overeenstemming zijn. Voor het onderzoek van de diverse sluitgaten in het noordelijk gedeelte van de dam zijn steeds de randvoorwaarden ingesteld zoals deze zijn gemeten in M 600 (Tz 1107). Deze randvoorwaarden zijn alleen gemeten in een toestand waarbij de gehele geul open of de gehele geul afgesloten is en verder bij een sluitgat van 2500 m. Omdat de laatste het beste overeenkomt met de hier onderzochte sluitgaten zijn steeds de randvoorwaarden van deze toestand ingesteld. Er is dus geen rekening gehouden met de verandering van de randvoorwaarden tengevolge van het wijzigen van het tracé in het veranderen van de sluitgat-grootte. Daar deze

11 invloed in enkele gevallen zeker niet mag worden-verwaarloosd,kunnen de gemeten snelheden niet als absolute waarden worden opgevat» Het stroombeeld daarentegen wordt weinig beïnvloed door de randvoorwaarden,, zodat de gemeten snelheden wel relatieve waarde hebbeno In figuur 4 zijn bij verschillende sluitgat-grootten de gemeten en uit de vervallen berekende snelheden in M 600 en de gemeten snelheden in M 563 weergegeven. 2 Het blijkt dat bij een sluitgatgrootte van 2500 m (totaal voor beide openingen) de snelheden in M 5^3 vrij goed overeenkomen met de snelheden in M 600 De situatie is hierbij geheel dezelfde als waarbij de randvoorwaarden in i-ï 600 zijn gemeten. Voor het onderzoek naar het stroombeeld in de omgeving van het zuidelijk sluitgat is het getij ingesteld zoals dat in M 600 is gemeten met het noordelijk sluitgat afgesloten en in het zuiden 2 een opening van 2200 m (Tz 1105). Tenslotte is voor het onderzoek van de zandwinplaats en de plaats van de dijkkoppen het getij ingesteld zoals dat in de TO is gemeten in M 600. Hierbij is aangenomen dat zowel de dijk op de Plaat van Oude Tonge als een kleine verruiming van de geul de gehele getijbeweging niet beïnvloeden»

12 Westelijk tracé. Het tracé van de dam ligt zover van het Hoorder Slaak verwijderd dat niet behoeft te worden gevreesd dat hinderlijke stromen langs de dam zullen optreden. Verder heeft het dijkvak op de Plaat van Oude Tonge, mits de dijkkoppen niet te ver in de geulen worden uitgebouwd, vrijwel geen invloed op het gehele stroombeeld (zie hoofdstuk 6). Ook in de toestand waarbij beide sluitgaten met de drempels gereed zijn wijkt het stroombeeld in de geulen s behalve boven de drempel nog weinig af van het stroombeeld in de TO. De stroombeelden in de sluitgaten zijn daarom alleen bepaald met het andere sluitgat geheel afgesloten. De stroombanen en de snelheden zijn vastgelegd door de drijverbanen te fotograferen. Om voldoende contrast tussen de drijver en de omgeving te krijgen zijn de foto's in het donker gemaakt waarbij de drijvers waren verlicht, In de figuren 5 en 6 zijn de stroombeelden op het moment van de maximum eb- en vloedstroom in het zuidelijk sluitgat weergegeven. Op het moment van de maximale ebstroom (oost-west) kentert de stroom in het Zijpe vrijwel waardoor de stroom uit het Volkerak sterk geconcentreerd langs de oever bij Bruinisse naar het zuidelijk sluitgat trekt. Daar deze stroom in de TO vrijwel niet optreedt s bestaat het gevaar dat de oever hier wordt aangetast. Het stroombeeld bij vloed (west-oost) verschilt betrekkelijk weinig van dat in de TO.

13 - 7 - Het noordelijk sluitgat bestaat uit twee samenkomende geulen. In het model zijn de stroombeelden bepaald wanneer één van beide geulen is afgesloten (noordelijke geul afgesloten = T44s zuidelijke geul afgesloten = T43). De stroombeelden bij 'eb en vloed zijn weergegeven in de figuren 7 "tot en met 10. De drempel in het gehele sluitgat lag hierbij op 3M.A.P. - 3,5 nu Uit de stroombeelden blijkt dat tengevolge van het afsluiten van één van beide geulen een sterke stroom langs de dijkkop in de afgesloten geul ontstaat met dientengevolge een sterke contractie benedenstrooms van het sluitgat. De snelheden langs de dijkkop zijn het grootst in T44 (noordelijke geul afgesloten). Deze zijn zodanig dat hier voorzieningen tegen uitschuring noodzakelijk zijn. De in de figuren aangegeven stroomsnelheden zijn waarschijnlijk iets te klein doordat de randvoorwaarden niet zijn afgestemd op deze sluitgatgrootte (zie hoofdstuk 2). De dwarsstromen kunnen worden beperkt door beide geulen simultaan te sluiten. Ter oriëntatie is in het model het stroombeeld bepaald in een toestand waarbij de twee sluitgaten zodanig zijn gesitueerd dat de stroom zich zo goed mogelijk over beide sluitgaten verdeelt en de aanstroming zoveel mogelijk symmetrisch is. Daar de snelheden bij eb aanzienlijk groter zijn dan bij vloed is de ebstroom hier maatgevend. Het stroombeeld is daarom alleen bij eb vastgelegd (zie figuur 11 ), De openingen in de noordelijke en de zuidelijke geul waren beide 160 m breed terwijl de drempelhoogten respectievelijk N.A.P. - 6 m en N.A.P. - 3? 5 m waren. De oppervlakten van de beide sluitgaten waren dus respec- 2 tievelijk 9^0 en 56O m beneden N.A.P.

14 _ 8-4. Oostelijk tracé. Het tracé van de dijk ligt ook nu nog zo ver van het Hoorder Slaak verwijderd, dat geen gevaar bestaat dat grote stroomsnelheden langs het dijkvak op de Plaat van Oude Tonge optreden. Wel is in het model gebleken dat door de komlediging van het gebied ten noorden van het Hoorder Slaak en de Krammer in de toestand met afgesloten geulen vrij grote snelheden langs de dijk ontstaan. Bij een waterdiepte van 2 a 3 m treden hier snelheden van ongeveer 0,7 ni/sec op. Het gevaar dat zich langs de dijk een geuitje gaat vormen moet niet uitgesloten worden geacht. Het stroombeeld in het zuidelijk sluitgat is bij dit tracé niet vastgelegd. De kleine wijziging in het tracé' in het noorden heeft vrijwel geen invloed op het stroombeeld in dit sluitgat. In het noorden snijdt het tracé nu twee door een hoge rug gescheiden geulen» Wanneer beide geulen geheel open zijn, wordt het stroombeeld nog vrijwel niet gewijzigd. wanneer een van beide geulen wordt afgesloten wordt het water van die geul sterk belemmerd naar de andere geul te stromen. Daardoor zullen de twee sluitgaten elkaar minder sterk beïnvloeden dan bij het westelijk tracé. Dit betekent echter tevens dat hierdoor de randvoorwaarden niet geheel dezelfde zullen zijn als bij het westelijk tracé. In het model is hier geen rekening mee gehouden, zodat de gemeten snelheden in absolute waarden niet geheel juist zullen zijn.

15 - 9 - In de figuren 12 en 13 is het stroombeeld in het noordelijkste sluitgat weergegeven van de maximum eb- en vloedstroom. Hierbij is de zuidelijke geul afgesloten, evenals het sluitgat ten zuiden van de Plaat van Oude Tonge (T51) Zowel bij eb als bij vloed treedt bovenstrooms van het sluitgat een vrij sterke dwarsstroom langs de zuidelijke dijkkop op. Bij eb is deze snelheid op de ondiepe rug maximaal ongeveer 1,2 a/sec, zodat hier gevaar voor uitschuring bestaat (zie figuur 12). Bij vloed zijn de snelheden kleiner en is dit gevaar minder groot» In de figuren 14 en 15 zijn de stroombeelden in het middelste sluitgat weergegeven bij maximum eb- en vloedstroom. Hierbij zijn zowel het noordelijk als het zuidelijk sluitgat afgesloten (T52). Nu treedt bovenstrooms van het sluitgat langs de noordelijke dijkkop een grote snelheid op» Naast de dijk tussen beide sluitgaten in ontstaat nu bij eb een snelheid van ongeveer 1,2 m/sec, waardoor ook hier gevaar voor aantasting van de hoge rug bestaat. Bij het oostelijk tracé bestaat dus in de eerste plaats het gevaar dat zowel in de eindtoestand als tijdens de uitvoering een geultje langs de dijk ontstaat.. De situatie gaat dan sterke overeenkomst vertonen met het westelijk tracé". De hoge rug tussen beide geulen kan tot gevolg hebben dat beide sluitgaten elkaar minder sterk beïnvloeden» doch het gevaar bestaat dat zo gauw de rug een groot verval geeft, deze wordt opgeruimd» Door beide geulen simultaan te sluiten kunnen hier» evenals bij het westelijk tracé, de dwarsstromen langs de dijk worden beperkt,

16 - 10 _ 5. Plaats van de dijkkoppen op de Plaat van Oude Tonge. De beé'indigingen van het dijkvak op de Plaat van Oude Tonge moeten tevens dienst doen als begrenzingen van de sluitgaten. Deze moeten daarom worden uitgebouwd tot de drempel in het sluitgat. Om geen baggerwerk te hoeven verrichten zijn de beëindigingen zodanig gemaakt dat de teen van het talud van de kop samenvalt met de dieptelijn van N.A.P. - 5 m In het model zijn de stroombeelden rond de dijkkoppen vastgelegd zowel bij het westelijk als het oostelijk tracé. De stroombanen zijn met behulp van papiersnippers fotografisch vastgelegd. De stroomsnelheden voor de koppen zijn met slingerstroommeters gemeten. a. Zuidelijke dijkkop. De stroomsnelheid is hier het grootst bij eb (stroom uit de Bocht van St. Jacob naar het Zijpe). De stroomsnelheid bij deze dijkkop is bij vloed aanzienlijk kleiner en is daarom niet maatgevend v«n de plaats van de kop. In figuur 16 is het stroombeeld weergegeven bij een tot de N.A.P. - 5 m-lijn uitgebouwde dijkkop (T60). De stroom wordt hier door de geul langs de dijkkop geleid, waardoor deze vrijwel geen invloed op het stroombeeld heeft. In T61 (zie figuur 17) is de kop 30 m verder in de geul uitgebouwd. De stroom langs de dijkkop is nu iets sterker geworden. Ook in T62 (60 m uitgebouwd, zie figuur 18) wordt het gehele stroombeeld in de geul nog vrijwel niet beïnvloed. Wel is de stroomsnelheid voor de dijkkop nu iets toegenomen (van 0,8 tot 0,9 m/sec) ten opzichte van T60.

17 Het blijkt dus dat de dijkkop wel iets verder dan de JÏ.A.P. - 5 m-lijn kon worden uitgebouwd zonder het stroombeeld in de geul sterk te beïnvloeden. bo Woordelijke dijkkop bij het westelijk tracé. Daar de geul hier een flauw talud heeft is in eerste instantie de dijk niet geheel tot de N.A.P. - 5 m-lijn uitgebouwd, In T57 (zie figuur 19) ligt de teenlijn van de kop tussen de 2 S 5 en de 5 a-lijn. Daar de vloedstroom in dit gebied voornamelijk door het noordelijk gedeelte van de geul trekt, zijn de ebsnelheden hier het grootst. In het model is daarom alleen het stroombeeld bij eb bepaald. Uit figuur 19 blijkt dat de stroom uit het Krammer nog niet wordt uitgeworpen door de dijkkop. Door de dijkkop 50 m te verlengen (158, zie figuur 20) wordt de stroom uit de geul reeds enigszins omgebogen. In 159 (dijk 60 m uitgebouwd, zie figuur 21) wordt de stroom duidelijk uitgeworpen. Bij deze dijkkop heeft het uitbouwen dus al direct enige invloed op het stroombeeld. De snelheden voor de kop blijven echter nog beperkt tot ongeveer 0,5 m/sec, zodat hier geen grote uitschuringen behoeven te worden gevreesd.

18 c, Noordelijke dijkkop bij het oosteli.jk tracé. De ebstroom is ook hier aanzienlijk groter dan de vloedstroom, In het model zijn daarom weer alleen de stroombeelden bij eb vastgelegd, In de eerste toestand(t63, zie figuur 22) is de dijk uitgebouwd tot de dieptelijn van N.A.P. - 5 m Doordat het geultalud hier tamelijk steil is, komt de dijkkop vrijwel niet boven het geultalud o De stroom in de geul wordt in het geheel niet be'invloed door de dijk. Ook een 30 m verder uitgebouwde dijk (T64, zie figuur 23) beïnvloedt het stroombeeld in de geul nog vrijwel niet, In T65 (dijk 60 m uitgebouwd, zie figuur 24) stroomt alleen het water dat over de plaat wordt aangevoerd langs de kop Wordt de dijk 90 m uitgebouwd (T66), dan wordt de stroom in de geul duidelijk omgebogen (zie figuur 25), Bij dit tracé kan de dijk dus ongeveer 60 m worden uitgebouwd zonder het stroombeeld in de geul te verstoren, 6, Zandwinplaats. Ten behoeve van het maken van het dijkvak op de Plaat van Oude Tonge met de bijkomende werken moet elders een hoeveelheid 3 zand van ongeveer 1 millioen m zand worden gewonnen. In het model is onderzocht of het mogelijk is dit zand op een zodanige plaats te winnen dat de latere normalisatie van het Hoorder Slaak hiermee kan worden vereenvoudigd. Uit het oriënterend normalisatie onderzoek is gebleken dat de instroming in het Zijpe bij eb na afsluiting van de Grevelingen

19 kan worden verbeterd door de binnenbocht van de geul Zijpe-Noorder Slaak te verdiepen. Een plaatselijke kunstmatige wijziging in de bodemligging zonder dat de stroom zich wijzigt herstelt zich in de meeste gevallen in betrekkelijk korte tijd. Daar in dit geval de ingreep enkele jaren voor de verandering van de stromingstoestand (afsluiting van de Grevelingen), wordt gedaan, bestaat hier het gevaar dat de profielverandering te niet gedaan is voor de afsluiting van de Grevelingen is voltooid. Uit enkele peilingen blijkt echter dat de bodemligging de laatste jaren enigszins is gewijzigd. De tendens bestaat dat de plaat in de binnenbocht naar het westen opschuift en "achter,, loops" dreigt te worden. Wanneer deze vermoedelijke ontwikkeling kan worden gestimuleert bestaat de mogelijkheid dat de verdieping in stand blijft of zelfs in diepte toe gaat nemen. Hiermee zou tevens een globale indruk kunnen worden verkregen of een later eventueel te maken diepjse binnenbocht ievens-vatbaarheid heeft. Aan de hand van de stroombeelden bij eb en vloed in de TO en de resultaten van het normalisatieonderzoek is een geultje ontworpen langs de achterkant van de plaat (zie figuur 26), In het model zijn ter plaats van deze geul op enkele plaatsen de stroomsnelheden gemeten vaor en na het maken van de in de figuur aangegeven geul (zie figuur 26 en 27). Bij vloed nemen alleen in het noordoostelijke gedeelte van het geultje de snelheden toe. Bij eb nemen de snelheden in benedenstroomse richting steeds meer toe. *

20 De toename van de snelheden is zodanig dat de kans vrij groot is dat de geul in stand blijft of zelfs gaat toenemen (in de toestand zonder Grevelingendam) Het is echter op dit moment niet mogelijk een enigszins betrouwbare voorspelling te geven omtrent de ontwikkeling van de geul Hiervoor is een uitgebreide studie van het zandtransport in deze omgeving nodig.

21

22 > Kn ,50. eb. V // >X IN M/SEC.^ V. 0, f i nn 1,50. / 0. i. 2 7 ] S / / / / / -» / 1 - N 10. n. 12. IS. h. >^Z~ ,50. vlo ed. NOORDELIJKE GEUL. - V. IN M/SEC. ^ _ ,00. 1,50. 0,50 O 0,Ï0. f,50 0. i. eb. / / // 1 1 / / // // ff u h.. _^x^_ 1 "V ^ - / <. 2, vloi td. ZUIDELIJKE GEUL. STROOMSNELHEDEN IN HET NOORDELIJK SLUITGAT. M. 600 (Tz.1107). M (T. 49J. WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM M FIG. 2.

23 // // 1 eb. i!! j / J /! 1 i 5/1Ö0 j f f / / 1 i i 1 u V / / ' l UJ Ü) / 0 / IN,M, j n < V r i / ' ' t «R & / (0. ll/ I2 13 b. ] O / / / ; i! 1 ' 1/ ^ / vloed. / I //! X i // 1 1 // 1 ; 1 // I! ff N> *S^/ ' / i ] 1 ' DEBIET IN HET ZIJPE. M 600 (Tz II07) M.5 63.(T. 49.). WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM M FIG. 3.

24 _». oppervlakte sluitgat in m 2 onder NAP. MAXIMALE STROOMSNELHEDEN BU VERSCHILLENDE SLUITGATEN IN DE NOORDELIJKE GEUL IN M5 63 EN MÓOO. WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM M.563. HG. 4.

25

26 t*fmimmmmmmtm^ti^-emg^i ^ Vi ^t " ^*m*mjjimm&jiji/*xitl i nt"i T"^? #« ^LV i» - 'i AT I ;. ) 1 l <C j, l f* },., *.-* *.. J l< ~ J * I, n * '- i M l k., 'c'; 1 h- f fm r * I»f -... v -- : ', X.' ' v '' V-. A'l - -», '^ V' x -" -'!' f ' A <. - :. f ' % '-%. ;~fe^ JL NOORDELUK SLUITGAT-WESTELIJK TRACÉ / ML XAA. eb. A : % SNELHEDEN IN m/&. SCHAAL I.5000 WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM M 563. FIG 7. -o 1

27 NOORDELIJK SLUITGAT^WESTELUK TRACÉ. SNELHEDEN IN m/s. WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM

28

29 -.r^.-^e-g^-g^-ask-*- -^--r-?

30

31 -4±Jj2s-

32

33

34

35

36 T^ «9 o,- «v o/. //' /" * t!. I ^!- O. -Su STROOMBEELD BU DE ZUIDELIJKE DUKKOP-WESTELIJK TRACÉ. ^ T.60. eb. SCHAAL 1:5 OOO. WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM. M FIG.16.

37 o. o/ «v f/ /" my,<> ' I I / // / ' / / ^y- ~ir o. STROOMBEELD BIJ DE ZUIDELIJKE DUKKOP_WESTELIJK TRACé. T. 61. eb. SCHAAL I: 5 OOO WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM. M.563. FIG.17.

38 WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM

39 T jp l i >.-. X 4? PLAAT VAAT CUD TQMGB, / / / / / ^/ «& STROOMBEELD BIJ DE NOORDELIJKE DIJKKOP-WESTELIJK TRACÉ. T, 57 f b. SCHAAL..I:5O0O' WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM M.563. FIG; f 9. i-

40 : ; %.,'0 "-O/ % *.- Jr '..' -.io, vk ' ; ; - ' '. ï ' ' ' ^' ' '.. ; -. ' ' -,. ' " -. '., ". " ' ' ' " " ' ^.." ' ' ' ^ f ' v<%>. ï-jm ' ' N. ^' ^S 1 ' o, ^jc» '." /' - "' ' ' ' ' J * Af. ^ n*^v X. ^ _/^ 1 " ^ ' ', J H ' ' ;, '''''^SVv :^ :. JÖ^ ' ', : ' Mm / ' ; ' w, o'. '. ; '. ' "<V.' - '. ƒ * '' ;y ^.;;. _.... ' ' ' ' '' '. ; '..". v. " ^ ; '. ' ' ' '.' jp' ' Y ' / - ' ' <>. /! ', ' ' «!* -!. - %. ' W *j ƒ ; " ; " ' ' ' ' ' '. ''''".'. ' "' V' I - / i.. * / / "V- <! ' : ' : -." ' ' ^^^T*^-»^/, ; 1 f / / / : ^ ï^^ -L'-r _.! 1 II f V V '.. " ' ^ï:: > : =^^~^r~~^^ 4ZJ7M w.r / / / ' ^*^^<!>--^r~**^jeje^ / / / ^^^^^^""T-^-^^^-jIt f" ~ f - jt, / i X ~ -*"~>iï~"~~~ "^S- 7j^>0^ / 7 / } C^/vi ' ' -m > / w ',,: ' V "^. : '!, :l/ *'' ' ' /! - 'PLAAT' ' ' /.. ']f : ' '' ' /.'.''.' - ' - '. VAM ' ; " ) / 1 " -/,.» Qtlti TQ#m/. / -.. "'.-:.'/ - ; :. - f - y. / - ' : /. t ":* r / y/' - ' 7 / / ' 7 - / ' - " > / ' / / ' ". '. ''' // f /. // ' j., _ /. : / '/, - ƒ L / ' ' ^ ~ A 7 - /#... ^ K f/ STROÖMBEELD BIJ DE NOOJRDELIJKE DUKKOP WESTELIJK TRACÉ. s ^ ^ T.58. eb. SCHAAL J:5000 WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM M.563 FIG. 20.

41

42 STROOMBEELD BU DE NOORDELIJKE DIJKKOP OOSTELIJK TRACÉ. T. 63. eb. SCHAAL P WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM. M FJG. 22.

43

44 STROOMBEELD BIJ DE NOORDELIJKE DIJKKOP-OOSTELIJK TRAGE T 65. eb. SCHAAL 1:5 OOO. WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM. M FIG.24-

45

46

47

AFSLUITING GREVELINGEN

AFSLUITING GREVELINGEN y&/?/< AFSLUITING GREVELINGEN V NOORDELIJK SLUITGAT RAPPORT MODELONDERZOEK Bi BLSGÏH EEK Dienst Weg- en Waterbouwkunde Postbus 5044, 2600 GA DELFT WATERLO OPKUNDIG LABORATORIUM DELFT M 563 Bijvoegsel bij

Nadere informatie

STROOMATLAS BENEDEN ZEESCHELDE VAK PROSPERPOLDER - KRUISSCHANS

STROOMATLAS BENEDEN ZEESCHELDE VAK PROSPERPOLDER - KRUISSCHANS MOD 78 WATERBOUWKUNDIG LABORATORIUM FLANDERS HYDRAULICS RESEARCH VAK PROSPERPOLDER - KRUISSCHANS SPRINGTIJ WATERBOUWKUNDIG LABORATORIUM EN HYDROLOGISCH ONDERZOEK Mod. 78 STROOMATLAS BENEDEN - ZEESCHELDE

Nadere informatie

Van Hopinhoucklian 60 AAN. Van Ho~enhoucklaan 60, ' BiaUVICNIIAUiE.

Van Hopinhoucklian 60 AAN. Van Ho~enhoucklaan 60, ' BiaUVICNIIAUiE. RJKS,WATCiRSTAAT DRECTE BENEDENRVEREN Afdeling Studiedi,enst. 'S -G R A V E N H A G E Van Hopinhoucklian 60 Tililoon 77639015 r L AAN Heer Hoofdinge ieur-. k?reoteur van de hjkswateretaut in de directie

Nadere informatie

Aanvullende analyse stabiliteit gestorte specie in het kader van Flexibel Storten

Aanvullende analyse stabiliteit gestorte specie in het kader van Flexibel Storten MEMO datum 18-3-211 van Ir Yves Plancke yves.plancke@mow.vlaanderen.be Ir. Marco Schrijver marco.schrijver@rws.nl titel Aanvullende analyse stabiliteit gestorte specie in het kader van Flexibel Storten

Nadere informatie

RIJKSWATERSTAAT DELTADIENST. Waterloopkundige Afdeling 1959

RIJKSWATERSTAAT DELTADIENST. Waterloopkundige Afdeling 1959 Rapport nr. 7 RIJKSWATERSTAAT DELTADIENST upri 1 Waterloopkundige Afdeling 1959 . - Titel Het onderctoek naar de toepasefng*mogelijrheden van een bodembescherming bestaande uit los materiaal zonder zinkstuk.

Nadere informatie

nota WWKZ-85. V020 Hydraulisch/morfologisch onderzoek naar de geulontwikkeling in het Schaar van Spijkerplaatgebied.

nota WWKZ-85. V020 Hydraulisch/morfologisch onderzoek naar de geulontwikkeling in het Schaar van Spijkerplaatgebied. mirusterie van verkoer en watorstaat directie waterhuishouding en waterbeweging district kust en zee adviesdienst vlissingen nota WWKZ-85. V020 Hydraulisch/morfologisch onderzoek naar de geulontwikkeling

Nadere informatie

Oosterschelde, stroomsnelheden Veiligheidsbuffer Oesterdam.

Oosterschelde, stroomsnelheden Veiligheidsbuffer Oesterdam. Belanghebbenden Rijkswaterstaat Zeeland Meetadviesdienst Zeelandll Poelendaelesingel JA Middelburg Postadres: Postbus KA Middelburg T () F () Doorlaatmiddel. Inleiding. Oosterschelde, stroomsnelheden Veiligheidsbuffer

Nadere informatie

het noordelijk deel (nabij de woningen) en het zuidelijk deel. Vanwege de invloed naar de omgeving is alleen het noordelijk deel beschouwd.

het noordelijk deel (nabij de woningen) en het zuidelijk deel. Vanwege de invloed naar de omgeving is alleen het noordelijk deel beschouwd. partner in bouwputadvies en grondwatertechniek 1/5 Project : HT140056 Park Waterrijk Hekelingen Datum : 1 September 2014 Betreft : Nota waterhuishouding Opsteller : M. (Marco) Zieverink, MSc Documentstatus

Nadere informatie

Aantal pagina's 5. Doorkiesnummer +31(0)88335 7160

Aantal pagina's 5. Doorkiesnummer +31(0)88335 7160 Memo Aan Port of Rotterdam, T.a.v. de heer P. Zivojnovic, Postbus 6622, 3002 AP ROTTERDAM Datum Van Johan Valstar, Annemieke Marsman Aantal pagina's 5 Doorkiesnummer +31(0)88335 7160 E-mail johan.valstar

Nadere informatie

AFSLUITING GREVELINGEN

AFSLUITING GREVELINGEN AFSLUITING GREVELINGEN Ui r ZUIDELIJK SLUITGAT RAPPORT MODELONÖERZOEK "< *, B I B L 1 O T H E 'E*, ',' ' pwpst Weg- en Wf*t^o#ta{fa«p > PtÜM# 5044 2^00'QA' Ï3ELFT 1 i, - { * ' i,. i r WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM

Nadere informatie

Hydraulische beoordeling nieuwe waterkering Alexander, Roermond. WAQUA-simulaties ten behoeve van Waterwetaanvraag

Hydraulische beoordeling nieuwe waterkering Alexander, Roermond. WAQUA-simulaties ten behoeve van Waterwetaanvraag nieuwe waterkering Alexander, Roermond WAQUA-simulaties ten behoeve van Waterwetaanvraag i Datum 17 maart 2014 Status Concept, versie 0.2 Project P0056.9 Naam Paraaf Datum Auteur Drs. R.C. Agtersloot 17-03-2014

Nadere informatie

PROJECTNUMMER C ONZE REFERENTIE Imandra: :D

PROJECTNUMMER C ONZE REFERENTIE Imandra: :D ONDERWERP Gemaal Korftlaan - advies wel of niet verbreden watergang aanvoertracé DATUM 7-7-2016, PROJECTNUMMER C03071.000121.0100 ONZE REFERENTIE Imandra: 078915484:D VAN Arjon Buijert - Arcadis AAN J.

Nadere informatie

Indijking van de Brakman Nieuwe Isabellasluis. Proeven op klein m odel.

Indijking van de Brakman Nieuwe Isabellasluis. Proeven op klein m odel. Waterbouwkundig Laboratorium. Borgerhout Antwerpen. Mod. 127 Indijking van de Brakman Nieuwe Isabellasluis. Proeven op klein m odel. Bijlagen : 3 plans - 12 fotos. MOD. 127. INDIJKING VAN DE BRAKMAN -

Nadere informatie

Gemeente Zwolle. Morfologisch gevoeligheidsonderzoek Westenholte. Witteveen+Bos. Willemskade postbus 2397.

Gemeente Zwolle. Morfologisch gevoeligheidsonderzoek Westenholte. Witteveen+Bos. Willemskade postbus 2397. Gemeente Zwolle Morfologisch gevoeligheidsonderzoek Westenholte Willemskade 19-20 postbus 2397 3000 CJ Rotterdam telefoon 010 244 28 00 telefax 010 244 28 88 Gemeente Zwolle Morfologisch gevoeligheidsonderzoek

Nadere informatie

hydraulische, morfologische en scheepvaarteffecten dijkversterking BR636-1 BR636-1/smei/147 ir. A. Zoon

hydraulische, morfologische en scheepvaarteffecten dijkversterking BR636-1 BR636-1/smei/147 ir. A. Zoon memo Witteveen+Bos Postbus 2397 3000 CJ Rotterdam telefoon 010 244 28 00 telefax 010 244 28 88 hydraulische, morfologische en scheepvaarteffecten dijkversterking BR636-1 BR636-1/smei/147 ir. A. Zoon datum

Nadere informatie

Bijlage 1.3 Bodemdaling in het Eems-Dollardgebied in relatie tot de morfologische ontwikkeling

Bijlage 1.3 Bodemdaling in het Eems-Dollardgebied in relatie tot de morfologische ontwikkeling Bijlage 1.3 Bodemdaling in het Eems-Dollardgebied in relatie tot de morfologische ontwikkeling........................................................................................ H. Mulder, RIKZ, juni

Nadere informatie

DOORSTROMING LAAKKANAAL

DOORSTROMING LAAKKANAAL DOORSTROMING LAAKKANAAL GEMEENTE DEN HAAG 15 oktober 2013 : - Definitief C03041.003103. Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Overzicht beschikbare gegevens... 5 2.1 Geometrie Laakkanaal... 5 2.2 Bodemprofiel...

Nadere informatie

Monitoren van klein zeegras, Oosterschelde, september 2008

Monitoren van klein zeegras, Oosterschelde, september 2008 Monitoren van klein zeegras, Oosterschelde, 25-26 september 2008 - Wim Giesen, 2 oktober 2008 25-26 september is een bezoek gebracht aan de mitigatielocaties op Tholen (Dortsman Noord en Krabbenkreek Zuid),

Nadere informatie

3bb-ï -.s??" \c?-r>.a?-

3bb-ï -.s?? \c?-r>.a?- i ~ i SluitinKsvarianten van de stormvlocdkerinfi in de Hollandsche IJssel voor een stormvlocdsvcrloo~ ulo dat van 7-8 april 1943, bij een beginwaterstand van 1.40 m + NAP. DELTADIENST Waterloopkundige

Nadere informatie

Integrale Gebiedsontwikkeling Wijnaerden. Hydrologie VKA. Voorkeursalternatief (VKA)

Integrale Gebiedsontwikkeling Wijnaerden. Hydrologie VKA. Voorkeursalternatief (VKA) Integrale Gebiedsontwikkeling Wijnaerden Hydrologie VKA Voorkeursalternatief (VKA) Deelrapport Integrale Gebiedsontwikkeling Wijnaerden Milieueffectrapport (MER) 05-12-2016 De begrenzing van de zandwinplas

Nadere informatie

Rivierkundige berekeningen Randwijkse Waard Rivierkundige analyse

Rivierkundige berekeningen Randwijkse Waard Rivierkundige analyse Rivierkundige berekeningen Randwijkse Waard 9T5318.A0 Definitief 24 maart 2010 A COMPANY OF HASKONING NEDERLAND B.V. KUST & RIVIEREN Barbarossastraat 35 Postbus 151 6500 AD Nijmegen (024) 328 42 84 Telefoon

Nadere informatie

a) Getijdenwerking en overstromingen op de Schelde

a) Getijdenwerking en overstromingen op de Schelde EXCURSIEPUNT DE SCHELDEVALLEI Hoogte = Ter hoogte van het voormalige jachtpaviljoen, De Notelaar, gelegen aan de Schelde te Hingene (fig. 1 en 2), treffen we een vrij groot slikke- en schorregebied aan,

Nadere informatie

Memo. Beschouwingen omtrent de mogelijkheid van een rijk strand bij Wemeldinge en Yerseke. 1 Inleiding en doelstelling

Memo. Beschouwingen omtrent de mogelijkheid van een rijk strand bij Wemeldinge en Yerseke. 1 Inleiding en doelstelling Memo Aan RWS Zeeland, t.a.v. Yvo Provoost, Eric van Zanten Datum Van Hans de Vroeg Kenmerk Doorkiesnummer (088) 33 58 238 Aantal pagina's 8 E-mail hans.devroeg @deltares.nl Onderwerp Rijke strand van Wemeldinge

Nadere informatie

de weerstandscoëfficiënt van de bochten is nagenoeg onafhankelijk van het slangtype.

de weerstandscoëfficiënt van de bochten is nagenoeg onafhankelijk van het slangtype. TNO heeft een onderzoek naar de invloed van een aantal parameters op de wrijvings- en weerstandscoëfficiënten van DEC International -slangen en -bochten uitgevoerd (rapportnummer 90-042/R.24/LIS). De volgende

Nadere informatie

Morfologie kwelders en. platen Balgzand

Morfologie kwelders en. platen Balgzand Morfologie kwelders en platen Balgzand Autonome ontwikkeling Hoogwatervluchtplaatsen Werkdocument RIKZ/AB - 99.607x ir. B.B. van Marion December 1999 Samenvatting In het kader van het project GRADIËNTEN

Nadere informatie

AFSLUITING GREVELINGEN

AFSLUITING GREVELINGEN f» I \» ««Ui 9.5 M'i AFSLUITING GREVELINGEN MODELBESCHRIJVING RAPPORT MODELONDERZOEK BI tilotheek Bieost Wég-'en Waterbouwkunde : Postbus 5Ö44, :26Ö0^, 'DigLFr : WAT E RL O O PKU N DIG LABO RATORIUM DELFT'

Nadere informatie

Maatregelverkenning. Economie en Ecologie in balans. Petra Dankers 08 november 2013

Maatregelverkenning. Economie en Ecologie in balans. Petra Dankers 08 november 2013 Maatregelverkenning Economie en Ecologie in balans Petra Dankers 08 november 2013 Kader Eerste bijeenkomst Programma Rijke Waddenzee in juni veel maatregelen geidentificeerd Royal HaskoningDHV heeft in

Nadere informatie

de weerstandscoëfficiënt van de bochten is nagenoeg onafhankelijk van het slangtype.

de weerstandscoëfficiënt van de bochten is nagenoeg onafhankelijk van het slangtype. TNO heeft een onderzoek naar de invloed van een aantal parameters op de wrijvings- en weerstandscoëfficiënten van DEC International -slangen en -bochten uitgevoerd (rapportnummer 90-042/R.24/LIS). De volgende

Nadere informatie

INSTITUUT VOOR CULTUURTECHNIEK EN WATERHUISHOUDING NOTA no 316, d.d. 5 oktober 1965

INSTITUUT VOOR CULTUURTECHNIEK EN WATERHUISHOUDING NOTA no 316, d.d. 5 oktober 1965 NN31545.0316 INSTITUUT VOOR CULTUURTECHNIEK EN WATERHUISHOUDING NOTA no 316, d.d. 5 oktober 1965 Resultaten van het onderzoek naar de invloed op de intreeweer stand van verschillende omhulling smate rial

Nadere informatie

Concept Onderzoeksvoorstel Sedimentatiebeperking Stormpoldervloedbos, voor en na de ingrepen Dijkversterking Krimpen

Concept Onderzoeksvoorstel Sedimentatiebeperking Stormpoldervloedbos, voor en na de ingrepen Dijkversterking Krimpen Concept Onderzoeksvoorstel Sedimentatiebeperking Stormpoldervloedbos, voor en na de ingrepen Dijkversterking Krimpen A. Aanleiding onderzoek Het Stormpoldervloedbos in Krimpen aan den IJssel is een zeldzaam

Nadere informatie

foto(s) Dijk reden opsplitsing dijkvak vak

foto(s) Dijk reden opsplitsing dijkvak vak Dijk van hm tot hm Lengte (m) kenmerken en foto(s) vak reden opsplitsing dijkvak 1 25,6 25,8+50 250 hoge intensiteit op voorland buitenzijde; voorland aanwezig; matige intensiteit bebouwing binnenteen

Nadere informatie

/ DE AFVOERBEPALING VAN DE OVERIJSSELSE VECHT

/ DE AFVOERBEPALING VAN DE OVERIJSSELSE VECHT ~~ -. ~..-... -- -~ -....-.. ~.~ -7 / DE AFVOERBEPALNG VAN DE OVERJSSELSE VECHT NOTA B 62-12 - -- DENST DER ZUDERZEEVERKEN. Waterloopkundige afd. B 62-12. nhoud: par. 1 - nleiding par. 1. DE AFVOERBEPALNG

Nadere informatie

q.o-2cf 6 SEP havenmond Hoek van Holland grindstrand zuidwal stabiliteit zandige vooroever verslag berekeningen

q.o-2cf 6 SEP havenmond Hoek van Holland grindstrand zuidwal stabiliteit zandige vooroever verslag berekeningen q.o-2cf havenmond Hoek van Holland grindstrand zuidwal stabiliteit zandige vooroever verslag berekeningen BIBLIOTHEEK Dienst Weg- en Waterbouwkr Postbus 5044, 2600 GA BB=F] M 1063 deel V 6 SEP. 1991 november

Nadere informatie

DRUKVERLIES GELAMINEERDE FLEXIBELE SLANGEN

DRUKVERLIES GELAMINEERDE FLEXIBELE SLANGEN TNO heeft een onderzoek naar de invloed van een aantal parameters op de wrijvings- en weerstandscoëfficiënten van EC -slangen en -bochten uitgevoerd (rapportnummer 90-042/R.24/LIS). e volgende parameters

Nadere informatie

voorhavens Baaihoeksluis stroombeeld- en scheepvaartonderzoek verslag modelonderzoek

voorhavens Baaihoeksluis stroombeeld- en scheepvaartonderzoek verslag modelonderzoek gronsdierawefj J1 4338 PG mi voorhavens Baaihoeksluis stroombeeld- en scheepvaartonderzoek verslag modelonderzoek M 1142 juni 1973 tlttw-r ;: t '. INHOUD Qrtina'ji'i.'ó'.vjL! 31 - «38 PG m«i,< blz, J Algemeen

Nadere informatie

De Schelde-Rijnverbinding X1

De Schelde-Rijnverbinding X1 De Schelde-Rijnverbinding X1 door ing. J. van Rooijen Het stroombeeld bij de koppen van de havendammen van de noordelijke haven van het Kreekraksluizencomplex Door visuele waarneming in het model M 1106

Nadere informatie

Hydrologische berekeningen EVZ Ter Wisch

Hydrologische berekeningen EVZ Ter Wisch Hydrologische berekeningen EVZ Ter Wisch Inleiding In deze notitie worden verscheidene scenario s berekend en toegelicht ter ondersteuning van de bepaling van inrichtingsmaatregelen voor de EVZ Ter Wisch.

Nadere informatie

Bijvoegsel bij rapport: Afsluiting Volkerak: Wind- en stroomweerstand caisson. f.l. M 878 deel IV.

Bijvoegsel bij rapport: Afsluiting Volkerak: Wind- en stroomweerstand caisson. f.l. M 878 deel IV. B ö u. ty, j. s - ^3 Bijvoegsel bij rapport: Afsluiting Volkerak: Wind- en stroomweerstand caisson. f.l. M 878 deel IV. De in dit rapport behandelde stroomweerstand proeven zijn uitgevoerd in diep water,

Nadere informatie

De locatie Het ontwerp van het winkelcentrum en directe omgeving is opgenomen in figuur 1.

De locatie Het ontwerp van het winkelcentrum en directe omgeving is opgenomen in figuur 1. Notitie Datum: 17 juni 2015 Betreft: Afkoppelen nieuwbouw Handelstraat, Apeldoorn Kenmerk: BP30, NOT20150617 Bestemd voor: Bun Projectontwikkeling BV Ter attentie van: de heer J. Spriensma Opgesteld door:

Nadere informatie

Advies interim boezempeil

Advies interim boezempeil Advies interim boezempeil Aanleiding, waarom interim boezempeil Sinds 1998 geldt in de boezem een zomerpeil van NAP-0,42 m. en een winterpeil van NAP-0,47m. Het lagere winterpeil is ingesteld om de kans

Nadere informatie

Dutch summary. Nederlandse samenvatting. Een bijdrage aan de grijp-puzzel

Dutch summary. Nederlandse samenvatting. Een bijdrage aan de grijp-puzzel Dutch summary Nederlandse samenvatting Een bijdrage aan de grijp-puzzel Mensen kunnen op allerlei manieren van elkaar verschillen. Sommige mensen hebben kleine handen, andere juist grote, sommige mensen

Nadere informatie

VA VS \H7. MOD. ^74 NATUURRESERVAAT HET ZWIN Bijlage 13 GEMIDDELD SPRINGTIJ MAXIMALE GEM1DDELDE WATERSNELHEID IN DE GEULEN. m/si Snelheid Vloed.

VA VS \H7. MOD. ^74 NATUURRESERVAAT HET ZWIN Bijlage 13 GEMIDDELD SPRINGTIJ MAXIMALE GEM1DDELDE WATERSNELHEID IN DE GEULEN. m/si Snelheid Vloed. W"7 WATERBOUWKUNDIG T / LABOR AT OR IUM H7 borgerhout antwerpen MOD. ^74 NATUURRESERVAAT HET ZWIN Bijlage 13 GEMIDDELD SPRINGTIJ MAXIMALE GEM1DDELDE WATERSNELHEID IN DE GEULEN m/si Snelheid 15 J 1,0 0,5

Nadere informatie

Hydraulische toetsing Klaas Engelbrechts polder t.b.v. nieuw gemaal.

Hydraulische toetsing Klaas Engelbrechts polder t.b.v. nieuw gemaal. MEMO Aan: Van: Kwaliteitsborging: Onderwerp: Koos van der Zanden (PMB) Jeroen Leyzer (WH) Anne Joepen Datum: 27-11-2014 Status: Adviesnummer WH: Hydraulische toetsing Klaas Engelbrechts polder t.b.v. nieuw

Nadere informatie

STICHTING WATERBOUWKUNDIG LABORATORIUM ONDERZOEK. naar de. OORZAKEN van DIJKBESCH\DIGINGEN. ZEELAND j SCHOUWEN DUIVBLAND. Documentatie, deel 3.

STICHTING WATERBOUWKUNDIG LABORATORIUM ONDERZOEK. naar de. OORZAKEN van DIJKBESCH\DIGINGEN. ZEELAND j SCHOUWEN DUIVBLAND. Documentatie, deel 3. 5" ~?$3J1] LABORATORIUM VOOR STICHTING WATERBOUWKUNDIG LABORATORIUM GRONDMECHANICA ONDERZOEK naar de OORZAKEN van DIJKBESCH\DIGINGEN in ZEELAND j 1953. SCHOUWEN DUIVBLAND Documentatie, deel 3. B I 0 L!

Nadere informatie

WAAROM HET VOORSTEL OM ANDERS TE STORTEN VOOR DE PLAAT VAN WALSOORDEN

WAAROM HET VOORSTEL OM ANDERS TE STORTEN VOOR DE PLAAT VAN WALSOORDEN WAAROM HET VOORSTEL OM ANDERS TE STORTEN VOOR DE PLAAT VAN WALSOORDEN Prof. Ir. J.J. Peters (PAET) Raadgevend ingenieur - rivieren specialist Chronologie 1999: oprichting van onafhankelijk expert team

Nadere informatie

Bijlage E Verschillen met MER 2009

Bijlage E Verschillen met MER 2009 Verruiming Vaarweg Eemshaven-Noordzee Milieueffectrapport 9 december 2013 Bijlage E Verschillen met MER 2009 In deze bijlage zijn de verschillen tussen het MER van 2009 en voorliggend MER beschreven. De

Nadere informatie

Ministerie van Verkeer en Waterstaat opq. Zonewateren. 28 juli 2004

Ministerie van Verkeer en Waterstaat opq. Zonewateren. 28 juli 2004 Ministerie van Verkeer en Waterstaat opq Zonewateren 28 juli 2004 Ministerie van Verkeer en Waterstaat opq Zonewateren 28 juli 2004 Inhoudsopgave........................................................................................

Nadere informatie

Kanaal Charleroi-Brussel. Sluis I F. Segmentschuiven der benedendeur.

Kanaal Charleroi-Brussel. Sluis I F. Segmentschuiven der benedendeur. Waterbouwkundig Laboratoriuxn Borgerhout - Antwerpen. Mod. 123* ^ Kanaal Charleroi-Brussel. Sluis I F. Segmentschuiven der benedendeur. Bijlagen: 7 plans - 1 figuur. MODEL I 23ter. Waterbouwkundig Laboratorium

Nadere informatie

Onderzoek naar de oorzaak van eep. Onderzoek naar de oorzaak van een drassige plaats in de noordwestelijke kade van de Schinkelpolder

Onderzoek naar de oorzaak van eep. Onderzoek naar de oorzaak van een drassige plaats in de noordwestelijke kade van de Schinkelpolder Onderzoek naar de oorzaak van een drassige plaats in de noordwestelijke kade van de Schinkelpolder CENTRUM VOOR ONDERZOEK WATERKERINGEN Onderzoek naar de oorzaak van een drassige plaats in de noordwestelijke

Nadere informatie

ZEEUWSE MEER. globale getij - hoogten. in verschillende. compartimenteringsmodellen. ;aat deltadienst ndenzoek. nota: 75-04

ZEEUWSE MEER. globale getij - hoogten. in verschillende. compartimenteringsmodellen. ;aat deltadienst ndenzoek. nota: 75-04 Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat Direutie Zeeland Nummer: Bibliotheek, Koestr. 30, tel: 0118-686362 postbus 5014,4330 KA Middelburg ZEEUWSE MEER globale getij -

Nadere informatie

Hoe is verbetering van het systeem mogelijk?

Hoe is verbetering van het systeem mogelijk? Hoe is verbetering van het systeem mogelijk? Z.B. Wang, J.C. Winterwerp, D.S. van Maren, A.P. Oost Deltares & Technische Universiteit Delft 18 Juni 2013 Inhoud Het probleem Sediment huishouding Voortplanting

Nadere informatie

notitie Grondbank GMG 1. INLEIDING

notitie Grondbank GMG 1. INLEIDING notitie Witteveen+Bos van Twickelostraat 2 postbus 233 7400 AE Deventer telefoon 0570 69 79 11 telefax 0570 69 73 44 www.witteveenbos.nl onderwerp project opdrachtgever projectcode referentie opgemaakt

Nadere informatie

Hydraulische randvoorwaarden voor categorie c-keringen

Hydraulische randvoorwaarden voor categorie c-keringen Opdrachtgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat Hydraulische randvoorwaarden voor categorie c-keringen Achtergrondrapport Vollenhove-Noordoostpolder (dijkring 7) en Vollenhove-Friesland/Groningen (dijkring

Nadere informatie

rijkswaterstaat notitie WWKZ -81.V276 adviesdienst Vlissingen Leden Projectgroep VWG Verdiepen Westerschelde

rijkswaterstaat notitie WWKZ -81.V276 adviesdienst Vlissingen Leden Projectgroep VWG Verdiepen Westerschelde ~ ~'7 rijkswaterstaat directie waterhuiehouding en waterbeweging dlstrlct kust en zee adviesdienst Vlissingen,prol~tpode~~~...~..- aan : ~. ~-.~!L h--!9_ IA.!.~i&! ven : Ir. W.T. Bakker dahm : Juni 1981

Nadere informatie

Wiskunde A. Voorbereidend Wetenschappelijk Onderwijs Tijdvak 1 Woensdag 17 mei 13.30 16.30 uur

Wiskunde A. Voorbereidend Wetenschappelijk Onderwijs Tijdvak 1 Woensdag 17 mei 13.30 16.30 uur Wiskunde A Examen VWO Voorbereidend Wetenschappelijk Onderwijs Tijdvak 1 Woensdag 17 mei 13.30 16.30 uur 20 00 Als bij een vraag een verklaring, uitleg of berekening vereist is, worden aan het antwoord

Nadere informatie

Fundamenteel Onderzoek, uitgevoerd door het Waterloopkundig Laboratoriua, in opdracht van en in samenwerking 5et de Bijkewaterataat

Fundamenteel Onderzoek, uitgevoerd door het Waterloopkundig Laboratoriua, in opdracht van en in samenwerking 5et de Bijkewaterataat Memo 73-3 i Fundamenteel Onderzoek, uitgevoerd door het Waterloopkundig Laboratoriua, in opdracht van en in samenwerking 5et de Bijkewaterataat Rofractie en Diffractie Jaarrerelau 1972 ONDERZOEI( REFRACTIE-DIFFRACTIE

Nadere informatie

Op- en afvaartregeling voor 8000 en meer TEU containerschepen. tot de haven van Antwerpen bij een. maximale diepgang van 145 dm

Op- en afvaartregeling voor 8000 en meer TEU containerschepen. tot de haven van Antwerpen bij een. maximale diepgang van 145 dm Op- en afvaartregeling voor 8000 en meer TEU containerschepen tot de haven van Antwerpen bij een maximale diepgang van 145 dm 1. Algemeen Om een beeld te krijgen van de invloed van de nieuwe generatie

Nadere informatie

De invloed van het sluis- en stuwcomplex Doorwerth - Driel, tijdens de bouw en na voltooiing, op de hoogwaterstanden ter plaatse

De invloed van het sluis- en stuwcomplex Doorwerth - Driel, tijdens de bouw en na voltooiing, op de hoogwaterstanden ter plaatse CsT: 2UQtbZ De invloed van het sluis- en stuwcomplex Doorwerth - Driel, tijdens de bouw en na voltooiing, op de hoogwaterstanden ter plaatse met 5 bijlagen - augustus 1957 Ministerie v a n V e r k e e

Nadere informatie

Bezonningsstudie Bouwplan Gemeentewerf 3 en 5 te Berkel en Rodenrijs d.d. 10 september 2015 werknummer: 753.301.00

Bezonningsstudie Bouwplan Gemeentewerf 3 en 5 te Berkel en Rodenrijs d.d. 10 september 2015 werknummer: 753.301.00 Bezonningsstudie Bouwplan Gemeentewerf 3 en 5 te Berkel en Rodenrijs d.d. 10 september 2015 werknummer: 753.301.00 Bezonningsstudie Bouwplan Gemeentewerf 3 en 5 te Berkel en Rodenrijs d.d. 10 september

Nadere informatie

Ruimte voor de Waal - Nijmegen Verificatie Ruimtelijk Plan Hydraulica

Ruimte voor de Waal - Nijmegen Verificatie Ruimtelijk Plan Hydraulica Ruimte voor de Waal - Nijmegen Verificatie Ruimtelijk Plan Hydraulica Gemeente Nijmegen 1 oktober 2010 Definitief rapport 9V0718.05 A COMPANY OF HASKONING NEDERLAND B.V. KUST & RIVIEREN Barbarossastraat

Nadere informatie

UITBREIDING ZANDWINNING BEMMELSE WAARD

UITBREIDING ZANDWINNING BEMMELSE WAARD FUGRO GEOSERVICES B.V. Briefrapport betreffende UITBREIDING ZANDWINNING BEMMELSE WAARD Opdrachtnummer: 6011-0069-003 Projectleider Opgesteld door : ir. W.H.J. van der Velden Hoofd : ir. J.H.M. Vloemans

Nadere informatie

Veranderingen Antwoorden

Veranderingen Antwoorden Veranderingen Antwoorden Paragraaf 1 1a Waarschijnlijk hoeveel procent je energie is van je maximale hoeveelheid 1b Het gemiddelde ligt veel hoger, Bekijk de oppervlakte tussen de grafiek en de stippellijn.

Nadere informatie

Eilanden Oostkust. Deelrapport 1 : EFFECTEN VAN DE EILANDEN OP DE STROMING. departement Mobiliteit en Openbare Werken.

Eilanden Oostkust. Deelrapport 1 : EFFECTEN VAN DE EILANDEN OP DE STROMING. departement Mobiliteit en Openbare Werken. International Marine & Dredging Consultants departement Mobiliteit en Openbare Werken Eilanden Oostkust Deelrapport 1 : EFFECTEN VAN DE EILANDEN OP DE STROMING 14_006 WL Rapporten Vlaamse overheid Eilanden

Nadere informatie

Evenals de vorige keren komen in dit infobulletin de volgende onderwerpen aan de orde: Daarnaast wordt aandacht besteed aan:

Evenals de vorige keren komen in dit infobulletin de volgende onderwerpen aan de orde: Daarnaast wordt aandacht besteed aan: Ruim tweederde van het totale volume aan te brengen zand is nu aangevoerd: 170 miljoen kuub. De maximaal drie sleephopperzuigers werken voornamelijk nog aan het verbreden van het strand en het aanbrengen

Nadere informatie

Geluidsmetingen in Bunnik

Geluidsmetingen in Bunnik 1 Geluidsmetingen in Bunnik Geluidsmetingen uitgevoerd naar aanleiding van het Ontwerp Inpassingsplan (OIP) voor de aanleg van de Rijsbruggerweg van Houten naar de A12 Inhoud 1. Inleiding 2. Samenvatting

Nadere informatie

A Turbulentie opwekking door drempels van steenbestorting. DG Rijkswaterstaat Dienst Weg- en Waterbouwkunde o o o o. o o o.

A Turbulentie opwekking door drempels van steenbestorting. DG Rijkswaterstaat Dienst Weg- en Waterbouwkunde o o o o. o o o. A2 98.01 o o o opdrachtgever: DG Rijkswaterstaat Dienst Weg- en Waterbouwkunde o o o o Turbulentie opwekking door drempels van steenbestorting o o o o Berekeningen met Delft3D O. O O o o o o o Rapport

Nadere informatie

SIMONA gebruikersdag. Quintijn van Agten 19 June 2014

SIMONA gebruikersdag. Quintijn van Agten 19 June 2014 SIMONA gebruikersdag Quintijn van Agten 19 June 2014 Quintijn van Agten Project Engineer & GIS specialist - Rivers, Deltas & Coasts at Royal HaskoningDHV ITC, Enschede Utwente, Civiele Techniek, Master,

Nadere informatie

Inhoud. Bestaande situatie en trends Veldonderzoek Griesberg Opzet modellen en eerste simulaties Voorstel alternatieven

Inhoud. Bestaande situatie en trends Veldonderzoek Griesberg Opzet modellen en eerste simulaties Voorstel alternatieven Conclusies Historische kaarten 1812-1949: grootschalige morfologische veranderingen door natuurlijke aanpassingen, landaanwinning Dollard en baggerwerk Oost Friesche Gaatje (tijdschaal 100 jaar) Afgelopen

Nadere informatie

VOOR HYDRAULISCHE BEREKENINGEN

VOOR HYDRAULISCHE BEREKENINGEN MAATGEVEND BEREKENINGSGEVAL VOOR HYDRAULISCHE BEREKENINGEN KETELrnERCENTRALE. ,..~ DER ZUIDSRZEE.'/EREEN b;.:aatgcvxnd 3ZREKENIIIGSGEVAL VOOR XiYDRAULISCHE BEREKLIIIPIGElI KETELI.:EERCEIIITHALE. [a, Geen

Nadere informatie

Ministerie van Openbare Werken, Antwerpse Zeediensten N.V. Dredging International.

Ministerie van Openbare Werken, Antwerpse Zeediensten N.V. Dredging International. ./, ",,! / /' ir.j. Claessens, ir. J.M. Marain, TOEGANGSGEUL KALLOSLUIS ONDERZOEK NAAR ALTERNATIEVE BAGGERMETHODEN BIJVOEGSEL Ministerie van Openbare Werken, Antwerpse Zeediensten N.V. Dredging International.

Nadere informatie

Het bergingsmoeras bestaat uit watergangen met laag gelegen percelen tussen kades. De afmetingen van het bergingsmoeras staan in onderstaande tabel.

Het bergingsmoeras bestaat uit watergangen met laag gelegen percelen tussen kades. De afmetingen van het bergingsmoeras staan in onderstaande tabel. Afbeelding 2.1. Schets watersysteem bergingsmoeras Het bergingsmoeras bestaat uit watergangen met laag gelegen percelen tussen kades. De afmetingen van het bergingsmoeras staan in onderstaande tabel. Tabel

Nadere informatie

Hydraulische toetsing Dijkverlegging Westenholte. Verslag van hydraulische toetsing variant Hanken Dijkverlegging Westenholte.

Hydraulische toetsing Dijkverlegging Westenholte. Verslag van hydraulische toetsing variant Hanken Dijkverlegging Westenholte. Hydraulische toetsing Dijkverlegging Westenholte Verslag van hydraulische toetsing variant Hanken Dijkverlegging Westenholte. Ir. N.G.M van den Brink, 25 januari 2008 Inhoudsopgave........................................................................................

Nadere informatie

nieuw sturmvioeclvoorspellings systeem

nieuw sturmvioeclvoorspellings systeem P oy).c?.qo nieuw sturmvioeclvoorspellings systeem nadere afregeling van Vlissingen in CSM8 Ministerie van verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat MS Rijksinstituut voor Kust en Zee/R/KZ

Nadere informatie

In deze notitie wordt de bepaling van de waterbergingsopgave toegelicht en wordt aangegeven hoe deze ingevuld kan worden.

In deze notitie wordt de bepaling van de waterbergingsopgave toegelicht en wordt aangegeven hoe deze ingevuld kan worden. Notitie Referentienummer Kenmerk 190509/Ack 277242 Betreft Waterbergingsopgave Hogewegzone Concept d.d. 19 mei 2009 1 Inleiding De Hogewegzone in de gemeente Amersfoort wordt de komende jaren vernieuwd.

Nadere informatie

VERBETERLIJST. Kanaal Gent - Terneuzen Editie / december 2017

VERBETERLIJST. Kanaal Gent - Terneuzen Editie / december 2017 VERBETERLIJST 105 Kaart Kanaal Gent - Terneuzen Editie 2016 Bijgewerkt t/m BaZ 26 / 2017 21 december 2017 De laatste versie van deze verbeteringen kan geraadpleegd worden op www.vlaamsehydrografie.be 2016

Nadere informatie

De geomorfologie in het gebied wordt voor een belangrijk deel bepaald door de stuwwalvorming tijdens de Saale-ijstijd (afbeelding I.1).

De geomorfologie in het gebied wordt voor een belangrijk deel bepaald door de stuwwalvorming tijdens de Saale-ijstijd (afbeelding I.1). De geomorfologie in het gebied wordt voor een belangrijk deel bepaald door de stuwwalvorming tijdens de Saale-ijstijd (afbeelding I.1). Afbeelding I.1. Vorming stuwwal Nijmegen en stuwwal Reichswald Zandige

Nadere informatie

De Schelde, een globale schets: Geomorfologie van de Schelde

De Schelde, een globale schets: Geomorfologie van de Schelde De Schelde, een globale schets: Geomorfologie van de Schelde Jean Jacques Peters Raadgevend ingenieur - rivierenspecialist V.U. Brussel - Vakgroep Waterbouwkunde en Hydrologie Geomorfologie van de Schelde

Nadere informatie

INLEIDING GETIJTAFELS

INLEIDING GETIJTAFELS INLEIDING GETIJTAFELS Algemene getijtheorie De wisselende waterstanden en de in richting en snelheid veranderende getijstromen zijn bijna geheel het gevolg van de wisselende aantrekkingskrachten van de

Nadere informatie

Recent onderzoek LTV O&M Evolutie van het estuarium; historisch en toekomstig. Overzicht, VNSC-symposium 21 november Marcel Taal (Deltares)

Recent onderzoek LTV O&M Evolutie van het estuarium; historisch en toekomstig. Overzicht, VNSC-symposium 21 november Marcel Taal (Deltares) Recent onderzoek LTV O&M Evolutie van het estuarium; historisch en toekomstig Overzicht, VNSC-symposium 21 november Marcel Taal (Deltares) Hoofdboodschappen: - Nieuwe kennis, maar ook 10 jaar LTV-kennisontwikkeling

Nadere informatie

Foutenberekeningen Allround-laboranten

Foutenberekeningen Allround-laboranten Allround-laboranten Inhoudsopgave INHOUDSOPGAVE... 2 LEERDOELEN :... 3 1. INLEIDING.... 4 2. DE ABSOLUTE FOUT... 5 3. DE KOW-METHODE... 6 4. DE RELATIEVE FOUT... 6 5. GROOTHEDEN VERMENIGVULDIGEN EN DELEN....

Nadere informatie

Inventarisatie van het sublitorale wilde mosselbestand in de westelijke Waddenzee in het voorjaar van 2009

Inventarisatie van het sublitorale wilde mosselbestand in de westelijke Waddenzee in het voorjaar van 2009 onderzoek en advies mariene ecologie, visserij en schepldierkweek Elkerzeeseweg 77 4322 NA Scharendijke tel./fax: 0111-671584 GSM: 06-44278294 e-mail: marinx@zeelandnet.nl RAPPORT 2009.79 - CONCEPT Inventarisatie

Nadere informatie

ct :j S7Cj RAPPORT MODELONDERZOEK WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM DELFT M54-5 Dienst Weg- en Waterbouwku 9.7 Postbus 5014, Mn GA )EL - - 1 t.

ct :j S7Cj RAPPORT MODELONDERZOEK WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM DELFT M54-5 Dienst Weg- en Waterbouwku 9.7 Postbus 5014, Mn GA )EL - - 1 t. ct :j S7Cj 9.7 - - 1 t.- RAPPORT MODELONDERZOEK Dienst Weg- en Waterbouwku Postbus 514, Mn GA )EL WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM DELFT M54-5 56 Bijvoegsel bij rapport: "Splitsing bij Dordrecht" W.L. Delft,

Nadere informatie

De projectlocatie ligt globaal op de coördinaten: X = 140.650 en Y = 447.600.

De projectlocatie ligt globaal op de coördinaten: X = 140.650 en Y = 447.600. Bijlage I Technische beoordeling van de vergunningsaanvraag van Ontwikkelingsverband Houten C.V. voor het onttrekken van grondwater ten behoeve van de bouw van een parkeerkelder onder het nieuw realiseren

Nadere informatie

Project Doorsnede in de tijd Ontwikkelingen Noordzee

Project Doorsnede in de tijd Ontwikkelingen Noordzee Project Doorsnede in de tijd Ontwikkelingen Noordzee Mogelijke onderwerpen: 1. Windturbineparken 2. Plastic soep 3. Beleidslijnen RWS Onderwerp Beleid olieen gasboringen Waddenzee 4. RWS: Welke beroepen?

Nadere informatie

Een stroming ontstaat als er op een bepaalde watermassa een kracht. wordt uitgeoefend. De belangrijkste aandrijfmechanismen voor kuststromingen

Een stroming ontstaat als er op een bepaalde watermassa een kracht. wordt uitgeoefend. De belangrijkste aandrijfmechanismen voor kuststromingen Aandrijfmechanisme voorkuststromingen. Een stroming ontstaat als er op een bepaalde watermassa een kracht wordt uitgeoefend. De belangrijkste aandrijfmechanismen voor kuststromingen zijn het getij, de

Nadere informatie

Hydraulica. Practicum Verhanglijnen BB1. Prof. dr. ir. R. Verhoeven Ir. L. De Doncker

Hydraulica. Practicum Verhanglijnen BB1. Prof. dr. ir. R. Verhoeven Ir. L. De Doncker Hydraulica Prof. dr. ir. R. Verhoeven Ir. L. De Doncker Practicum Verhanglijnen BB1 Academiejaar 2007-2008 Jan Goethals Jan Goormachtigh Walid Harchay Harold Heeffer Anke Herremans Bart Hoet Inhoud Inleiding...

Nadere informatie

1 Verslag 2 effectbepaling Rivierkundige effecten Via15 Depots Scherpekamp

1 Verslag 2 effectbepaling Rivierkundige effecten Via15 Depots Scherpekamp 1 Verslag 2 effectbepaling Rivierkundige effecten Via15 26/08/15 06-83 98 30 64 claus@uflow.nl www.uflow.nl Hoenloseweg 3 8121 DS Olst Aan: Mevr. I. Dibbets, Dhr. F. Berben Cc Mevr. S. Malakouti Rijkswaterstaat

Nadere informatie

Resultaten Conjunctuurenquête 1 e halfjaar 2018

Resultaten Conjunctuurenquête 1 e halfjaar 2018 Resultaten Conjunctuurenquête 1 e halfjaar 2018 Chris M. Jager Inleiding In juni en juli 2018 zijn in het kader van de conjunctuurenquête (CE) bijna 360 bedrijven benaderd. Doel van deze enquête is om

Nadere informatie

(i9 t: t\ö3 BENELUXTUNNEL DEEL II RAPPORT MODELONDERZOEK WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM DELFT M 747 C2166

(i9 t: t\ö3 BENELUXTUNNEL DEEL II RAPPORT MODELONDERZOEK WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM DELFT M 747 C2166 (i9 t: t\ö3 BENELUXTUNNEL DEEL II RAPPORT MODELONDERZOEK WATERLOOPKUNDIG LABORATORIUM DELFT M 747 C2166 BI BLIOTi-IFEK Rijkswaterstaat 2. 2 LA Lrrccht L; H SLUZEN :t\4 STUWEN VAN D': P'U(SWAÎERSTMT / Eene

Nadere informatie

TRACÉAFWEGING 150 KV-VERBINDING GEERVLIET-MIDDELHARNIS

TRACÉAFWEGING 150 KV-VERBINDING GEERVLIET-MIDDELHARNIS TRACÉAFWEGING 150 KV-VERBINDING GEERVLIET-MIDDELHARNIS TENNET 15 november 2012 076712539:B - Definitief B02047.000008.0200 Inhoud 1 Inleiding...3 1.1 Doelstelling...3 1.2 Leeswijzer...3 2 Uitgangspunten...5

Nadere informatie

Kennisontwikkeling zoet-zoutgradiënt Volkerak-Zoommeer gericht op ecologische kwaliteit

Kennisontwikkeling zoet-zoutgradiënt Volkerak-Zoommeer gericht op ecologische kwaliteit Kennisontwikkeling zoet-zoutgradiënt Volkerak-Zoommeer gericht op ecologische kwaliteit Kennisdag Grevelingen Volkerak-Zoommeer Arno Nolte 14 juni 2018 Vraagstelling 1. Wat zijn mogelijkheden om met inzet

Nadere informatie

Bergingsberekeningen en controle afvoercapaciteit Plangebied Haatland

Bergingsberekeningen en controle afvoercapaciteit Plangebied Haatland Bergingsberekeningen en controle afvoercapaciteit Plangebied Haatland Definitief Gemeente Kampen Grontmij Nederland bv Zwolle, 29 november 2005 @ Grontmij 11/99014943, rev. d1 Verantwoording Titel : Bergingsberekeningen

Nadere informatie

Het groeiende beek concept

Het groeiende beek concept Het groeiende beek concept Een ontwikkelingsstrategie voor de Wilderbeek Aanleiding In juni 07 is de Wilderbeek verlegd ten behoeve van de aanleg van de A73. De Wilderbeek kent over het traject langs de

Nadere informatie

Om in aanmerking te komen voor een beoordeling op basis van Artikel 6d moet de verlaging van waterstanden ten minste 1 cm bedragen.

Om in aanmerking te komen voor een beoordeling op basis van Artikel 6d moet de verlaging van waterstanden ten minste 1 cm bedragen. Afgedrukt: 21 februari 2014 Project : Ontwerp landgoederen Ossenwaard Datum : 17 februari 2014 Onderwerp : Resultaten van de berekeningen Van : Anne Wijbenga; Joana Vieira da Silva Aan : M. van Berkel

Nadere informatie

In de onderstaande tabel zijn de scenario s voor de Bypassdijken noord opgesomd. scenario omschrijving kans van voorkomen

In de onderstaande tabel zijn de scenario s voor de Bypassdijken noord opgesomd. scenario omschrijving kans van voorkomen A. Bypassdijken noord Stap 1 bestaat volgens het stappenplan [lit. Fout! Verwijzingsbron niet gevonden.] uit het opstellen van de basisschematisatie en het ontwerp. Voor de noordelijke bypassdijk is gekeken

Nadere informatie

Notitie. : Aanvulling op rivierkundige beoordeling

Notitie. : Aanvulling op rivierkundige beoordeling Notitie HASKONINGDHV NEDERLAND B.V. RIVERS, DELTAS & COASTS Aan : Waterschap Peel en Maasvallei Van : Tjeerd Driessen, Marcel van den Berg Datum : 7 april 2015 Kopie : George Peters Onze referentie : 9X4447/N/904200/Nijm

Nadere informatie

VERWIJDERING VAN ZWEVEND EN DRIJVEND WIL MET BEHULP VAN STAAFROOSTERS OP DE R.W.Z.I. TE LELYSTAD. door. november. 1982-290 Abw 1644 I

VERWIJDERING VAN ZWEVEND EN DRIJVEND WIL MET BEHULP VAN STAAFROOSTERS OP DE R.W.Z.I. TE LELYSTAD. door. november. 1982-290 Abw 1644 I W E R K D O C U M E N T VERWIJDERING VAN ZWEVEND EN DRIJVEND WIL MET BEHULP VAN STAAFROOSTERS OP DE R.W.Z.I. TE LELYSTAD door f- 1982-290 Abw november 1644 I n - - X N I S T E R I E V A N V E R K E E R

Nadere informatie

Oostzaan Buiten gewoon

Oostzaan Buiten gewoon GESCAND OP Gemeente Oostzaan Buiten gewoon Gemeenteraad Oostzaan P/a Postbus 20 153OAA Wormeriand - 8 APR. Comeents Oostzaan Gemeentehuis ockadrcs Kerkbuurt 4, 1 511 BD Oostzaan Postadres Postbus 20, 1

Nadere informatie

Monitoren van klein zeegras, Oosterschelde, augustus 2008

Monitoren van klein zeegras, Oosterschelde, augustus 2008 Monitoren van klein zeegras, Oosterschelde, 26-28 augustus 2008 - Wim Giesen, 30 augustus 2008 25-28 augustus 2008 is een bezoek gebracht aan de mitigatielocaties op Tholen (Dortsman Noord en Krabbenkreek

Nadere informatie