Sedov. Mir !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Transcriptie

1 Sedov De Sedov in 1921 gebouwd in Kiel. Het schip maakte op 1 september 1921 haar eerste reis Na afloop van de Tweede Wereldoorlog werd het schip door het Verenigd Koninkrijk als herstelbetaling overgedragen aan de Sovjet-Unie. Het zou voortaan de naam Sedov dragen en werd ingezet als opleidingsschip van de Sovjet-Marine. Sinds 1991 is het eigendom van de Technische Universiteit Moermansk Type: Bark Lengte: 122 mtr Breedte: 14,70 mtr Diepgang: 6,70 mtr Hoogte: 58 mtr Snelheid tot 18 knopen, onder zeil Mir STS Mir is een driemaster, volledige opgetuigd opleidingsschip met als thuishaven St. Petersburg, Rusland. Ze werd in 1987 gebouwd in Gdansk, Polen. Het is een van de snelste moderne zeilschepen. In aanvulling op de oorspronkelijke rol van opleider, wordt de Mir nu ook ingezet voor zeiltochten, dagtrips en "cruises" tussen havens op commerciële basis. Type: - Lengte: 109,40 mtr Breedte: 13,90 mtr Diepgang: 6,40 mtr Hoogte: 50,10 mtr

2 Juan Sebastian de Elcano De Juan Sebastian de Elcano is een opleidingsschip voor de Koninklijke Spaanse marine, het op twee na grootste tall ship in de wereld. De Juan Sebastian de Elcano werd gebouwd in 1927 in Cadiz, Spanje. Type: Barkentijn Lengte: 113 mtr Breedte: mtr Hoogte: 48.5 mtr Diepte: 7 mtr Snelheid tot 17.5 kts onder zeil Cisne Branco Cisne Branco is een zeilschip van de Braziliaanse Marine met als thuisbasis Rio de Janeiro. De Cisne Branco ("Witte Zwaan") is gebouwd in Amsterdam, Nederland door Damen Scheepswerf Haar kiel is gelegd op 9 November De vormgeving van het schip is gebaseerd op de klippers uit de negentiende eeuw. De Cisne Branco is het derde Braziliaanse trainingsschip met deze naam. De Cisne Branco wordt nu gebruikt als representatie voor de Braziliaanse cultuur en Braziliaanse marine. Tevens wordt zij gebruikt als trainingsschip door de Braziliaanse marine academie, de Koopvaardijschool en andere nautische opleidingen. Type: gebaseerd op 19 de eeuwse klipper Lengte: 88.4 mtr Breedte: 10 mtr Diepte: 4 mtr Hoogte: 46 mtr Snelheid tot 17.5kts onder zeil

3 Cuauhtemoc De ARM Cuauhtemoc is een zeiltraining schip van de Mexicaanse Marine. Ze is de laatste van de vier zusterschepen in 1982 gebouwd door de Naval Shipyards van Bilbao, Spanje. Van de Cuauhtemoc wordt gebruik gemaakt door de Mexicaanse Marine om haar officier-cadetten te trainen. Type: Bark Lengte: mtr Breedte: 12 mtr Diepte: 5.4 mtr Shabab Oman In 1977 werd het schip verkocht aan Sultan Qabus Bin Sa'id van Oman en onder de bevoegdheid van het Ministerie van Jeugd geplaatst. Haar naam werd veranderd in Shabab Oman, wat vertaald kan worden als "Jeugd van Oman." In 1979 werd zij ingewijd in de Koninklijke Marine van Oman (RNO) als een zeil training schip. In 1984 werd de Shabab Oman, oorspronkelijk een schoener, omgebouwd tot barkentijn. Barkentijn Lengte: mtr Breedte: 8.5 mtr Diepte: 4.5 mtr Hoogte: 30.2 mtr Snelheid tot 13.5 kts onder zeil

4 Belem Belem is een driemaster bark uit Frankrijk. Ze was oorspronkelijk een vrachtschip en vervoerde suiker van de West-Indië, cacao en koffie uit Brazilië en Guyana naar Nantes, Frankrijk In 1979 keerde het schip terug naar haar Franse thuishaven gesleept door een sleepboot. Volledig gerestaureerd en in haar oorspronkelijke staat, is ze begonnen een nieuwe carrière als een zeil trainingsschip. Type: Bark Lengte: 65 mtr Breedte: 8.8 mtr Diepte: 3.6 mtr Hoogte: 34 mtr Snelheid tot 11 tot 12 kts onder zeil Sagres III De NHP Sagres is een opleidingsschip van de Portugese marine sinds Het is het derde schip met deze naam in de Portugese marine en is dan ook bekend als Sagres III. De driemaster werd te water gelaten onder de naam Albert Leo Schlageter in 1937 bij Blohm & Voss in Hamburg voor de Duitse Marine. Voor Brazilië zeilde ze als een opleidingsschip voor de Braziliaanse Marine onder de naam Guanabara. In 1961 kocht de Portugese Marine haar ter vervanging van het oude opleidingsschip Sagres II. De Portugese marine doopte de Guanabara om tot Sagres III(het derde schip van die naam) en ze is nog steeds in dienst. Type: Bark Lengte: 89 mtr Breedte: 12 mtr Diepte: 5.2 mtr

5 Eendracht De Eendracht is een driemaster uit Nederland, gebouwd in 1989 op de scheepswerf van Damen. Ze wordt nu ingezet op basis van charters door de Stichting Het Zeilend Zeeschip als opleidingsschip voor jongeren om die zo kennis te laten maken met de zee. Deze driemaster Eendracht heeft voortdurend gevaren sinds zij te water werd gelaten. Zij wordt bemand door een vrijwilliger korps van rond ongeveer 350 vrijwilligers. Type: Driemaster schoener Lengte: mtr Breedte: 12.3 mtr Diepte: 5 mtr Hoogte: 41.7 mtr Snelheid tot 14.5 kts onder zeil Shtandart In 1994 begon een kleine groep liefhebbers onder leiding van Vladimir Martus met de bouw van een exacte replica van het fregat de Shtandart. Deze replica van het "Shtandart Project" (een nietcommerciële organisatie gewijd aan jeugdontwikkeling) werd te water gelaten op 4 september De oorspronkelijke bemanning in 1703 bestond uit tussen de 120 en 150 opvarenden. De huidige bemanning bestaat uit 30 stagiairs en 10 officieren. Type: Driemaster Fregat Lengte: mtr Breedte: 6.9 mtr Diepte: 3.3 mtr Hoogte: 33 mtr Snelheid tot 11 kts onder zeil

6 Stad Amsterdam De klipper Stad Amsterdam is een vol getuigde driemaster met stalen romp, die in het jaar 2000 onder Nederlandse vlag in de vaart werd genomen. Het schip is hoofdzakelijk gebouwd door werkzoekenden en schoolverlaters, die daarmee veel werkervaring opdeden en een nieuw toekomstperspectief kregen. Type: Clipper Lengte: 74.9 mtr Breedte: 10 mtr Diepte: 4 mtr Snelheid tot 17 kts onder zeil Kaskelot De Kaskelot is het vlaggenschip van de Square Sail organisatie en wordt ingezet vanuit haar thuishaven Charlestown, Cornwall in Engeland. Het schip staat echter geregistreerd in Bristol. Zij is een driemaster bark en één van de laatste nog varende houten schepen in dienst. Sindsdien heeft de Kaskelot meerdere malen geacteerd in diverse televisie series. Daarnaast wordt zij ook nog ingezet als zeil-trainingsschip. Type: Driemaster bark Lengte: 47 mtr Breedte: 8.5 mtr Diepte: 3.7 mtr

7 Dar Młodzieży De Dar Młodzieży (Pools voor Gift van de jeugd) is een Pools zeilschip. Het schip, ontworpen door Zygmunt Choreń, werd gebouwd op de scheepswerf van Gdansk, waar het in 1981 te water werd gelaten. De Dar Młodzieży is eigendom van de Hogere Zeevaartschool van Gdynia, die het schip inzet als opleidingsschip. Type: Driemaster volschip Lengte: mtr Breedte: 14 mtr Diepte: 6.40 mtr Hoogte: 49.5 mtr Gulden Leeuw De Gulden Leeuw had oorspronkelijk de naam M/S Dana. In 2007 werd de Dana verkocht aan P&T Charters. Deze ondernemers uit de zeilende beroepsvaartbranche bouwden het schip om tot een snelle 3 mast-topzeilschoener. Het ontwerp voor de nu Gulden Leeuw werd opnieuw getekend waarna het schip werd verbouwd bij Royal Shipyard Balk te Urk. Anno 2013 wordt de Gulden Leeuw ingezet als platform voor o.a.: bedrijfsevenementen, jubilea, ceremonies, recepties en bruiloften. Type: Driemaster topzeilschoener Lengte: 70.1 mtr Breedte: 8.6 mtr Diepte: 4.2 mtr Hoogte: 40 mtr

8 Zenobe Gramme De Zenobe Gramme ( de A958) is een zeilschip van de Belgische Marine dat dienstdoet als opleidingsschip. Het schip neemt af en toe deel aan zeilwedstrijden en won zo de Cutty Sark Tall Ships Race in De vaste bemanning bestaat uit 7 personen en kan daarnaast 10 leerlingen meenemen. Type: - Lengte: mtr Breedste: 6.85 mtr Diepte: 2.8 mtr Hoogte: 32 mtr Santa Maria Manuela Het Sail Training schip Santa Maria Manuela is een traditioneel schip dat in 1937 ten water gelaten is in de rivier de Tagus (Lissabon) en toen deel uitmaakte van de Portuguese White Fleet. De naam van het schip is de naam van de echtgenote van de initiatiefnemer tot de bouw van het schip. Zij werd gebouwd voor de beroemde kabeljauw vangst bij New Foundland die nog door ging tot het begin van de jaren 90. In 2007 is de Santa Maria Manuela overgedragen aan het bedrijf "Pascoal & Sons, Inc" die het schip restaureerde waarna het in 2010 weer in de vaart kon worden genomen. Het schip is nu alleen nog bedoeld als toeristische attractie. Type: Viermast gaffelschoener Lengte: mtr Breedte: 9.9. mtr Diepgang: 4.5 mtr

9 Pedro Doncker De Pedro Doncker werd solide en ruim gebouwd en in 1974 te water gelaten, om als trawler onder de zwaarste omstandigheden op zee te vissen. In 1985 werd zij gekocht door de huidige eigenaren en vaart rond als comfortabel charterschip in de Europese wateren. Type: Barkentijn Lengte: 47 mtr Breedte: 7.5 mtr Diepte: - Morgenster Deze in 1919 in Nederland gebouwde, toen nog, brik werd ingezet voor de visvangst in de Noordzee met als naam de Vrouw Maria. In 1959 veranderde de naam naar Morgenster. In 1993 is het schip verkocht om het vervolgens te verbouwen tot een Sail Training Schip. Sinds 2008 is de Morgenster in de vaart als clipperbrik. De missie van de eigenaren is het behoud historisch erfgoed, zeemanschap en de persoonlijke ontplooiing van alle opvarenden. Type: Clipperbrik Lengte: mtr Breedte: 6.64 mtr Diepte: 2.40 mtr Hoogte: 29 mtr

10 Mercedes Zeilschip Mercedes werd in mei 2005 in gebruik genomen en is één van de jongste schepen in de internationale vloot van de Tall Ships. Het zeilschip is speciaal ontworpen voor dag- en avondtochten en voor recepties in een haven. Het vaargebied van zeilschip Mercedes reikt van de Middellandse Zee, langs de gehele Noord-Atlantische kust tot aan de Noord- en Oostzee. Type: Brik Lengte: 50 mtr Breedte: 7.6 mtr Diepte: 3.6 mtr Hoogte: 35 mtr Snelheid tot 16 kts onder zeil Voorwaarts Voorwaarts De Voorwaarts Voorwaarts is één van de oudste koftjalken van Nederland. In 1912 verdween het uit de Nederlandse scheepsregisters door verkoop naar Duitsland. Mede door het enthousiasme voor het schip wordt in Groningen een stichting opgericht: Stichting tot Behoud van de Tweemastkoftjalk Voorwaarts Voorwaarts Anno Deze neemt het schip van de eigenaar over en begint in 1984 met de restauratie. Met financiële hulp van het Groninger bedrijfsleven en de provincie en gemeente Groningen, is het schip in 1987 gereed. Type: Koftjalk Lengte: 26.9 mtr Breedte: 5.41 mtr Diepte: 1.5 mtr

11 Jantje De Jantje is een klein maar robuust zeeschip met fraai traditioneel tuig, een zogenaamd Small-Tall Ship. Het schip liep in 1930 van stapel bij Van Goor in Monnickendam. Tot 1969 heeft het gevaren als viskotter Ennie en Appie HD 25 en is er menig kabeljauw mee gevangen. Daarna is het schip omgebouwd tot de huidige schoenerbrik - ook wel brigantijn genoemd. Type: Brigantijn Lengte: 28 mtr Breedte: 6 mtr Diepte: 2.4 mtr Kamper Kogge De Kamper Kogge is een reconstructie van een wrak uit 1336 dat gevonden is in de Flevopolder ter hoogte van Nijkerk. Naast informatie uit dit wrak is ook archiefonderzoek gedaan om zo veel mogelijk oorspronkelijke informatie in de reconstructie te kunnen verwerken. Hierdoor is het gelukt de kogge op authentieke wijze te bouwen. Een kogge is een schip dat geïntroduceerd werd door de Hanze(samenwerkingsverband van handelaren en steden tijdens de middeleeuwen) om goederen te vervoeren. De Kamper Kogge heeft zijn ligplaats aan de Koggewerf in Kampen, Zij wordt gevaren met 12 bemanningsleden. Type: Kogge Lengte: 21.6 mtr Breedte: 7.56 mtr Diepte: 1.9 mtr Hoogte: -

12 Rupel De Rupel is een in 1996 gebouwd Belgisch tall ship, een gaffelschoener. De bouwwerf was de VZW Steenschuit te Boom. Het schip is genoemd naar de Rupel, een zijrivier van de Schelde. Het boegbeeld werd in Gent vervaardigd. Net als alle schepen van de VZW Steenschuit is de Rupel gebouwd door werkloze jongeren om hen zo een vak te leren. Type: Gaffelschoener Lengte: 22.5 mtr Breedte: 4.8 mtr Diepte: - Hoogte: 22 mtr Etoile du Roy De Etoile du Roy, toen met de naam Grand Turk, is in 1996 te Marmaris, Turkije gebouwd als een replica van een fregat tijdens de jaren van Admiraal Nelson. In 2010 werd het schip gekocht door het Franse bedrijf Étoile Marine Croisières, met als thuishaven Saint- Malo, Bretagne, en werd omgedoopt tot Étoile du Roy ("King's Star"). Tegenwoordig wordt zij voornamelijk gebruikt bij zeilevenementen, voor bedrijfs-of privé-charters en voor recepties in haar ruime salon of op het dek. Type: Fregat Lengte: 46 mtr Breedte: 10 mtr Diepte: 3 mtr Hoogte: -

13 De Zweedse schip Götheborg is het grootste historische zeilschip dat nog rondvaart. Ze is een Götheborg replica van een zeilschip uit de 18e eeuw. Het opbouwen van een replica van het schip in volle schaal 1:1 zonder één van de originele tekeningen en met behulp van de toen gebruikte gereedschappen, methoden en materialen maakte het niet makkelijker. In 1745 liep het oorspronkelijke schip aan de grond en zonk slechts een paar honderd meter van haar thuishaven in Göteborg. In 2005 en 2007, voer het schip de historische route naar China en weer terug. De rijke Ostindiska Companiet Svenska (Zweeds Oost-Indische Compagnie) werd opgericht in 1731 en stopte de handel in Meer dan 175 jaar later, wordt het verhaal van deze compagnie door de bouw van dit schip weer verteld. Sindsdien vaart zij over de zeeën rond de wereld als een promotie platform voor Zweden en de Zweedse industrie. In de zomer van 2010, tijdens de viering van de Zweedse koninklijke bruiloft, was de Götheborg gastheer van het officiële bruilofts diner voor de Zweedse Koninklijke Familie. Type: - Lengte: 58 mtr Breedte: 11 mtr Diepte: - Hoogte: - Gladan en Falken In 1943 gaf het hoofd van de Zweedse Marine opdracht tot het ontwerp van 2 nieuwe zeilschepen ter vervanging van de oude. De namen van deze twee schoeners werden de Gladan en de Falken. De twee schepen, gebouwd in Stockholm, zijn uiteindelijk in 1946 (de Gladan) en in 1947 (de Falken) overgedragen aan de Zweedse Marine. Beide werden actief in dienst genomen eind Type: Schoener Lengte: 39.7 mtr Breedte: 4 mtr Diepte: - Hoogte: -

14 Tres Hombres De Tres Hombres is van oorsprong een kriegsfischkutter (KFK) en oorspronkelijk gebouwd in de Tweede Wereldoorlog.. De verbouwing tot zeilend vrachtschip heeft plaatsgevonden van 2007 tot De schoenerbrik Tres Hombres is een professioneel zeilend vrachtschip, waarmee geprobeerd wordt de zeilende handelsvaart nieuw leven in te blazen. Het schip heeft geen motor, wel een jol met een 25 pk binnenboord motor om te assisteren met manoeuvreren in de haven en in windstiltes. Type: Schoenerbrik Lengte: 32 mtr Breedte: 6.35 mtr Diepte: 3 mtr Hoogte: - Hr. Ms Urania Hr. Ms. Urania is een opleidingszeilschip van het Nederlandse Koninklijk Instituut voor de Marine (KIM). Het schip wordt door adelborsten gebruikt voor het verwerven van een groot deel van hun nautische kennis. Sinds 1830 beschikt de Koninklijke Marine over een opleidingszeilschip met de naam Urania. De originele Urania werd als schoener in 1928 door de Haarlemsche Scheepsbouw Maatschappij gebouwd als privé-jacht Tromp. Begin 1938 werd de Urania gekocht door de Nederlandse marine en op 23 april van dat jaar als Hr. Ms. Urania in actieve dienst gesteld. In 2004 heeft de Urania een grondige verbouwing ondergaan. Type: Schoener Lengte: mtr Breedte: 6.04 mtr Diepte: Hoogte: -

15 ORP Iskra De ORP Iskra werd ontworpen en gebouwd op de Lenin scheepswerf van Gdansk. De ORP Iskra wordt voornamelijk ingezet als opleidingsschip door en de Poolse marine voor de praktijkopleiding en het testen van de geschiktheid van a.s. officieren en onderofficieren. Daarnaast wordt zij ook gebruikt voor andere maritieme opleidingen. Type: Schoener Lengte: mtr Breedte: 8 mtr Diepte: 4 mtr Hoogte: 30.6 mtr Statenjacht de Utrecht Statenjacht de Utrecht is een nauwkeurige historische reconstructie van een 18e eeuws admiraliteitsjacht, tussen 1997 en 2003 met traditionele methoden gebouwd op basis van originele tekeningen uit De naam statenjacht geeft aan dat deze schepen in gebruik waren bij de Staten van Holland, Friesland en Zeeland. Stad en Staten van Utrecht hadden zelf statenjachten in bezit van 1665 tot Deels waren het binnenvaartschepen of trekjachten, gebruikt voor inspectiereizen binnen het grondgebied en voor het vervoer van de autoriteiten naar vergaderingen of ontvangsten. Type: Statenjacht Lengte: 23.5 mtr Breedte: 5.5 mtr Diepte: 1.35 mtr Hoogte: 21.5 mtr

16 Ètoile De Ètoile is een Franse marine schoener gebruikt als opleidingsschip. Ze werd te water gelaten op 8 februari 1932 op de Chantiers de Normandie in Fecamp. Ze is een replica van een type vissersvaartuig dat tot 1935 werd gebruikt vanuit IJsland voor het vangen van kabeljauw. Het zusterschip van de Ètoile is de Belle Poule. Type: Schoener Lengte: 37.5 mtr Breedte: 7.4 mtr Diepte: 3.65 mtr Hoogte: 21.5 mtr Snelheid tot 12.5 kts onder zeil Hydrograaf Het stoomschip Hydrograaf was tot 1962 een hydrografisch opnemingsvaartuig van de Koninklijke Marine, dat metingen aan de zeebodem uitvoerde. Het schip werd in gebouwd door de Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw Fijenoord in Rotterdam. Het schip werd te water gelaten op 26 januari Op 4 mei 1910 stelde de Koninklijke Marine de Hydrograaf in dienst als opnemingsvaartuig Als zodanig werd het op 16 oktober 1962 door de Koninklijke Marine uit de sterkte afgevoerd. Het was het laatste kolengestookte stoomschip van de Koninklijke Marine. Het schip werd overgedragen aan het Zeekadetkorps te Rotterdam, waar het in oktober 1964 in gebruik werd genomen. Eind 1983 werd het schip verkocht. De Hydrograaf werd volledig gerestaureerd, binnen afgetimmerd als luxe salonschip. Sindsdien is de Hydrograaf met als thuishaven Amsterdam te huur als partyschip voor maximaal 150 opvarenden. Type: Stoomschip Lengte: 40.5 mtr Breedte: 6.7 mtr Diepte: 1.8 mtr Hoogte: - Snelheid: 12.5 kts