C O N C E P T W E R K A G E N D A S M A R T M O B I L I T Y C O M M U N I T Y F O R S T A N D A R D S & P R A C T I C E S

Transcriptie

1 Community building C O N C E P T W E R K A G E N D A S M A R T M O B I L I T Y C O M M U N I T Y F O R S T A N D A R D S & P R A C T I C E S PRIORITEITEN EN ACTIVITEITEN 2018 In de gesprekken met de van belanghebbenden, projecten en beleid, is een prioritering gemaakt voor De onderstaande tabellen geven een samenvatting van de verwachte resultaten van de voor het komende jaar (2018). Hoe zorgen we voor meer zichtbaarheid van de producten, en een integratie met Kennisagenda Automatisch Rijden? Database met alle stukken van kennisagenda en werkagenda Gecombineerde werksessies Verbeteren zoekfunctionaliteit bibliotheek Alle Praktisch ophalen wat er vanuit andere projecten beschikbaar is en welke producten er al zijn Versnellen implementatie door beschikking stellen van lessons learned en randvoorwaardelijke kennis. Notificaties voor nieuwe stukken/bijeenkomsten

2 Architectuur & Interoperabiliteit Gezamenlijke afspraken met breed draagvlak die opschaling mogelijk maken, in aanvulling op beschikbare Welke afspraken maken we over testprotocollen en criteria? Goed aanhaken en gebruikmaken van wat internationaal beschikbaar is en beïnvloeden vanuit se sterkten Regulier updaten van Dutch profiles (DP) Het toevoegen van gewenste eisen in Dutch profiles vanuit thema s security en human behaviour Afspraken over interoperabiliteit in sevices en bij hybdride communicatietechnieken Gezamenlijk kader voor testprocedures Actieve se die goed verankerd is in Weten waar/ wie/ hoe internationaal speelveld invloed uitoefenen Talking Traffic, PPA, SmartwayZ.NL, MobilityMovez C-ITS-corridor, InterCor en nieuwe projecten - Gebruiken al gemaakte afspraken/ DP opschaling meer business, meer mob.effect - Leveren delen aan die vervolgens landelijk gebruikt gaan worden - Toegang tot : gebruiken wat al beschikbaar is, bundelen NL invloed in nieuwe State of practice uit projecten en (inter)nationaal beleid Niet overal zelf bij hoeven zijn, maar toch de stem van brengen Gebruikmaken van wat internationaal beschikbaar is Inbrengen van se resultaten (DP) op relevante plekken ontwikkelingen Stimuleren opschaling en uitrol Van duizend bloemen bloeien naar gerichte predeployment trajecten Doorbreking barrières en onzekerheden voor deployment Stimuleren innovatie en integratie Inzicht in kwaliteit van systemen die de weg op gaan Efficiënter, kwaliteit en opschalingskansen ontwikkelingen en gremia die gaan over architectuur en

3 Juridisch Security Internationale security en policies voor C-ITS inbedden in Het realiseren van een PKI (Public Key Infrastructure) testomgeving Inzicht in security compliance en standaardisatie binnen Distributie stukken van ETSI en European Commission in Voorstel maken voor implementatie in NL Concrete testomgeving binnen kaders van EU PKI, uitbreidbaar met IFAL Overzicht van en nationale speelveld van compliance ontwikkeling en stakeholders Herijking Dutch Profiles vanwege Security en uitbreiding naar Hybride Voorbereiden n.a.v. InterCOR Testfest in april 2018 voor andere pilot-projecten Feedback organiseren t.b.v. review en input in ETSI en C-Roads platform Beschikbaar voor pilotprojecten die bezig zijn met compliant PKIcertificaten, zoals InterCor en C-ITScorridor Toekomstvastheid na de pilot-fase Toekomstvaste hybride architectuur Leren over en implementeren van maatregelen voor beveiliging van informatiestromen m.b.t. C-AD in nationaal en internationaal verband. Het creëren van bewustzijn en kennis van juridisch relevante issues voor C-ITS en C-AD Periodieke update van de kennisbank/ vraagbaak Juridische begeleiding projecten, inbreng AVG (Algemene Verordering Gegevensbescherming) verplichtingen zoals Analyse van de juridische consequenties van het datagebruik. Alle projecten, zoals Socrates 2.0, Talking Traffic, Intercor, etc. Halen en brengen van verkregen inzichten. Ontwikkelen van bewustwording en kennis op het gebied van juridische aspecten van Smart Mobility Compliance met juridische kaders Identificatie van juridische risico s bij opschaling Verplichting tot toepassen van Privacy by Design onder de AVG Analyseren van aansprakelijkheden die binnen projecten kunnen ontstaan. Inbreng AVG verplichtingen zoals (PbD), Privacy by Default Analyse van de impact van de verplichting binnen Smart Mobility Handreiking PbD voor toepassing op diensten binnen projecten. Samenwerking met de security Ontwikkelen van een standaard voor binnen het Smart Mobility veld teneinde te voldoen aan de eisen van de AVG Upgrade van de handreiking PbD

4 Data Ontwikkelen van een goede match tussen C- ITS en de dataprotectiewetgeving Onderzoek naar de wenselijkheid van het opnemen van de wegenverkeerswetgeving bij het ontwikkelen van zelfsturing bij voertuigen Internationale juridische en policies voor C-ITS en C-AD inbedden in Conferentiereader Conferentieverslag met deze tweedaagse conferentie wordt beoogd richting te geven aan de match tussen de AVG en de voorgeschreven technische. Opzet van een proof of concept van het rule based ontwikkelen van software voor zelfsturende systemen Rapportage over de mogelijkheden en issues die zich kunnen voordoen bij de ontwikkeling en de implementatie van rule based software. Distributie stukken van groepen in Advisering via Het organiseren van een werkconferentie, voor NL projecten en de EU activiteiten in WG4 Projecten die bezig zijn met zelfsturende systemen (MRDH, Groningen) Alle, maar vooralsnog vooral C-ITS Het verhogen van de kwaliteit van de afwegingen m.b.t. dataprotectie. Advies aan participanten C-ITS m.b.t. de verwerking van persoonsgegevens. Inbreng inzichten bij WG 29 en in de projecten. Meaningful human control op het weggedrag van zelfsturende systemen in voertuigen en onder meer het realiseren van transparantie en accountability. Internationaal gecoördineerde compliance, Kwalitatief goede gedelegeerde regelgeving Hoe borgen we toegang tot data en interfaces van voertuigen ten behoeve van nieuwe diensten? Interpreteren en afstemmen van, of interveniëren met, voorstellen in NL/EU/VN verband Handleiding met uitleg over wat wel/soms/niet mag op basis van opgebouwde kennis en ervaring Kaderregeling EU toelating en toezicht op motorvoertuigen o.a. t.b.v. RMI Generieke regulering EU toegang tot data en interfaces voertuigen (in relatie tot TRL rapport) TFD realisatie showcase Diverse initiatieven voor data ontsluiting Betere toegang en keuzerijkheid toeleveranciers en afnemers of gebruikers Betere VM/VI m.n.

5 Kruispunten Human Behaviour Hoe houden we gelijkblijvende bij gebruik van smart mobility wanneer de mens rijdt? Afspraken hierover in Dutch Profile Marktinventarisatie voorwaarden waaronder apps in het voertuig worden aangeboden Bijdragen aan profiel van C2C/C-Roads voor infodiensten via HMI (Human Machine Interfaces) aan bestuurders ITS Corridor, InterCor, Talking Traffic, Socrates2.0, PPA3 Safety by Design: Vergemakkelijken implementatie van nieuwe geautomatiseerde systemen en applicaties Minimale set van ge- en verboden bieden waarmee gelijkblijvend level van gegarandeerd wordt Hoe houden we gelijkblijvende bij gebruik van smart mobility wanneer de auto rijdt? Wat is de invloed van divergentie van ADAS op en de doorbraak van autodelen Testen van ervaringen met echte gebruikers White paper afleiding bij zelfrijdend level 3&4 Memo bredere verkenning probleem ZRA (Zelfrijdende Auto)/ Min IenW. Safety by Design: Vergemakkelijken implementatie van nieuwe geautomatiseerde systemen en applicaties ZRA/ Min IenW Onderbouwing voor positie-inname binnen de discussie over een noodzaak tot standaardisering van ADAS Input voor positie bepalen op het gebied van afleiding en zelfsturende voertuigen op VNniveau Inzicht in noodzaak voor bijsturing/ marktbeïnvloeding met het oog op en het toekomstscenario voor autodelen Hoe borgen we landelijk de afspraken over, koppelvlakken en andere ivri producten? Ingeregelde governance met draagvlak bij overheden & bedrijfsleven Gezamenlijk doorontwikkelen van en koppelvlakken Beschermen investeringen in Talking Traffic (mede in relatie tot automotive-sector) Hoe borgen we structureel de samenwerking tussen wegbeheerders onderling en wegbeheerders en industrie? Hoe kunnen we ketenregie blijven voeren? Zorgvuldig proces en inzichtelijke documentatie over actuele en andere relevante producten Voldoende deelname/inbreng van nieuwe dienstverleners mogelijk maken Talking Traffic Standaardproducten leveren t.b.v. de reguliere vervangingsmarkt Aanjagen transities verkeersmanagement conform Routekaart Borgen van interoperabiliteit Voorkomen van kennisverlies bij overheden Voldoende zekerheid om strategisch te kunnen blijven investeren