Procedures voor examinatoren

Transcriptie

1 Procedures voor examinatoren Leidraad voor de examinatoren over de administratieve procedures

2 DGLV 2018 All rights reserved. INFO/L-LIC/NL/

3 0. BEHEER VAN DE LEIDRAAD 0.1. Lijst van de bijwerkingen Herzieningsnummer 0 Publicatiedatum INHOUDSOPGAVE 0. Beheer van de leidraad Lijst van de bijwerkingen Definities Afkortingen 4 1. Inleiding Het EASA en het DGLV De rol van de examinatoren Verzekering De structuur van de directie Vergunningen Wetgeving van toepassing 7 2. Uitvoering van de Fcl-test Bemerking vooraf Aanduidingsprocedure De kennisgeving van de vaardigheidstest (Skill-test/Proficiency check registration) Administratieve controles voor het begin van de test Administratief werk na de uitvoering van de test De invoer van de resultaten van de vaardigheidstest Aantekening maken op de vergunning Vragen? Opmerkingen? 12 Bijlage 1 : Procedure voor de kennisgeving van de test 14 Bijlage 2: Invoer van de part-fcl handelingen Inleiding De aanvraagformulieren van de kandidaat De testverslagen Skill-test, Proficiency check en Assessment of Competence report form LAPL, BPL, SPL, PPL, CPL, IR skill test and AoC report form 18 INFO/L-LIC/NL/

4 Skill test and proficiency check for MPL, ATPL, type and class ratings, and proficiency checks for IRs Inhoud van de vaardigheidstesten en van de bekwaamheidsproeven Flight test schedule PPL, CPL en IR Flight test schedule FI, CRI, IRI, FII Flight test schedule for Multi-pilot Aeroplanes and High performance complex Aeroplanes (Appendice 9) Flight test schedule for Single-pilot Aeroplanes except for High performance complex Aeroplanes Flight test schedule for Helicopters type ratings Definities Deze definities zijn genomen uit verordening (EU) nr. 1178/2011 tot vaststelling van technische eisen en administratieve procedures met betrekking tot de bemanning van burgerluchtvaartuigen. De vakbekwaamheid (Competency, compétence)) duidt een combinatie van vaardigheden, kennis en gedragingen aan die noodzakelijk zijn om een taak volgens de voorgeschreven norm te kunnen uitvoeren. Een bekwaamheidsproef (Proficiency check, contrôle de compétences) duidt op demonstratie van vaardigheid ten behoeve van de verlenging of hernieuwde afgifte van bevoegdverklaringen, waarbij enig mondeling examen is inbegrepen voor zover de examinator dit verlangt. Een vaardigheidstest duidt een demonstratie van vaardigheid ten behoeve van de afgifte van een bewijs van bevoegdheid of bevoegdverklaring, waarbij enig mondeling examen is inbegrepen voor zover de examinator dit verlangt. Een hernieuwde afgifte (Renewal, renouvellement) (van bijvoorbeeld een bevoegdverklaring of certificaat) duidt de administratieve handeling aan, verricht nadat een bevoegdverklaring of certificaat is verlopen, waarmee de bevoegdheden van de bevoegdverklaring of het certificaat voor een nader bepaalde periode worden verlengd, nadat aan gespecificeerde eisen is voldaan. Een verlenging (Revalidation, prorogation) (van bijvoorbeeld een bevoegdverklaring of certificaat) duidt de administratieve handeling aan verricht binnen de geldigheidsperiode van een bevoegdverklaring of certificaat die de houder toestaat de bevoegdheden van een bevoegdverklaring of certificaat voor een nader bepaalde periode uit te oefenen, nadat aan gespecificeerde eisen is voldaan Afkortingen AoC Assessment of Competence AMC Acceptable Means of Compliance ATO Approved Training Organisation ATPL Airline Transport Pilot Licence BCAA Belgian Civil Aviation Authority BPL Balloon Pilot Licence CPL Commercial Pilot Licence INFO/L-LIC/NL/

5 CRE CRI DTO EASA FCL FE FI FIE FSTD ICAO IR IRE LAPL MPL PPL SPL TRE Class Rating Examiner Class Rating Instructor Declare Training Organisation European Aviation Safety Agency Flight Crew Licensing Flight Examiner Flight Instructor Flight Instructor Examiner Flight Simulation Training Devices International Civil Aviation Organization Instrument Rating Instrument Rating Examiner Light Aircraft Pilot Licence Multi-Crew Pilot Licence Private Pilot Licence Sailplane Pilot Licence Type Rating Examiner 1. INLEIDING De leidraad voor examinatoren is opgesteld door de directie Vergunningen van het directoraat-generaal Luchtvaart van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer. Het hoofddoel van deze handleiding is om de procedure voor de afgifte van pilotenvergunningen doeltreffender te maken en de administratieve problemen die de kandidaten voor een bevoegdheidsbewijs, toelating of vergunning ondervinden, te verminderen door een heldere en nauwkeurige informatie te verstrekken aan alle examinatoren (FE, FIE, IRE, CRE, TRE en SFE). Deze versie is van kracht vanaf 1 oktober Bij een wijziging of ontwikkeling van de luchtvaartregelgeving of van een administratieve procedure, behoort het tot de individuele verantwoordelijkheid van de examinatoren om voortdurend op de hoogte te blijven van deze wijzigingen en zich te schikken naar de van kracht zijnde regels en procedures. Bij tegenspraak tussen de inhoud van de leidraad en de geldende reglementaire teksten, zijn het de laatsten die de referentie blijven. In een dergelijke situatie of bij twijfel, worden de examinatoren verzocht om de directie Vergunningen te contacteren door een mail te sturen naar [email protected] Het EASA en het DGLV Opgericht bij verordening (EU) nr. 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad van 4 juli 2018 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart, is het EASA een supranationale onafhankelijke juridische entiteit, opgericht in 2003 en onderworpen aan Europees recht en aansprakelijk jegens de Europese instellingen en de lidstaten, die niet is uitgerust met regelgevende macht. Het hoofddoel van het EASA is om de goede werking en goede ontwikkeling van de veiligheid van de burgerluchtvaart alsook de bescherming van het milieu te garanderen. Om deze doelstelling te halen, ontwikkelt het agentschap een reeks standaarden die door alle lidstaten moeten worden toegepast. Zijn opdrachten zijn drieërlei: INFO/L-LIC/NL/

6 een adviserende bevoegdheid in de vorm van adviezen bestemd voor de Europese Commissie bij de ontwikkeling van gemeenschappelijke regels in het domein van de burgerluchtvaart; een uitvoerende macht op de onder zijn bevoegdheid vallende gebieden namens de lidstaten de taken uitvoeren die door de toepasselijke internationale verdragen; een toezichthoudende en onderzoeksbevoegdheid op de goede toepassing van de regels in de lidstaten. In België maakt het directoraat-generaal Luchtvaart (DGLV) deel uit van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer. Het is de instantie die bij koninklijk besluit van 25 oktober 2013 tot uitvoering van Verordening (EU) nr. 1178/2011 van de Commissie van 3 november 2011 tot vaststelling van technische eisen en administratieve procedures met betrekking tot de bemanning van burgerluchtvaartuigen, belast is met het waarborgen van een veilige, geordende en duurzame ontwikkeling van de burgerluchtvaart in België. Het directoraat beoogt de voortdurende verbetering van de luchtvaartveiligheid De rol van de examinatoren De FOD Mobiliteit en Vervoer geeft via het DGLV vergunningen, toelatingen en bevoegdverklaringen af aan de piloten met toepassing van de Europese verordeningen en de internationale conventies. Het DGLV moet zich ervan vergewissen dat de kandidaten voor een pilotenvergunning of een bevoegdverklaring de theoretische kennis en praktische vaardigheden hebben verworven die zijn vastgelegd in de nationale en internationale wetgeving. Om deze primordiale doelstelling inzake luchtvaartveiligheid te vervullen, werkt de overheid samen met ervaren piloten die een toelating als examinator hebben. Hun rol bestaat erin bekwaamheidsproeven af te nemen en daarbij de van toepassing zijnde regelgeving te volgen. Bij de uitoefening van hun respectieve bevoegdheden, moeten de examinatoren er rekening mee houden dat ze de regelgeving toepassen om een hoog veiligheidsniveau in de burgerluchtvaart in stand te houden en dat ze het DGLV, en dus de overheid, vertegenwoordigen. Volgens de artikelen 17, 18 en 19 van het koninklijk besluit van 25 oktober 2013 tot uitvoering van Verordening (EU) nr. 1178/2011 van de Commissie van 3 november 2011 tot vaststelling van technische eisen en administratieve procedures met betrekking tot de bemanning van burgerluchtvaartuigen, zijn de examinatoren verplicht een gedragscode aan te nemen. Ze moeten integer, objectief zijn en geen enkele strafveroordeling hebben opgelopen, noch een schending van de luchtvaartreglementering hebben begaan. Bovendien houdt de directeur-generaal rekening met de persoonlijkheid en het karakter van de kandidaatexaminator, alsook met zijn samenwerking met het DGLV. Wij delen u mee dat we rekening zullen houden met uw samenwerking met onze directie bij de toepassing van deze leidraad bij de verlenging of hernieuwde afgifte van uw certificaat van examinator Verzekering De Belgische staat biedt geen aansprakelijkheids- of ongevallenverzekering tijdens de uitvoering van de vaardigheidstesten of de bekwaamheidsproeven aan. Het is dus de taak van de examinator om te controleren of hij behoorlijk verzekerd is bij een incident, ongeval of wat de aansprakelijkheid betreft. Voorts is de examinator volledig aansprakelijk voor de veiligheid tijdens de vaardigheidstest, de bekwaamheidsproef of de beoordeling van vakbekwaamheid, of dit nu is in een FSTD is of wanneer hij optreedt als gezagvoerder in een luchtvaartuig. Er zijn twee hoofdrisico s waarvoor een examinator zichzelf best zou verzekeren. Ten INFO/L-LIC/NL/

7 Directie Vergunningen BELGIAN CIVIL AVIATION AUTHORITY eerste kan de rechtstreekse deelname aan vliegproeven leiden tot een ongeluk en een schadeclaim voor verliezen of verwondingen ingevolge het ongeval. Ten tweede is er de beroepsaansprakelijkheid, bijvoorbeeld als gevolg van een vordering van de aanvrager tegen een examinator wegens ontoereikend examen of contractbreuk. De examinatoren worden verzocht om een professional te raadplegen om de geschikte verzekering te kunnen sluiten die hun activiteiten als examinatoren dekt De structuur van de directie Vergunningen Dienst Vergunningen Dienst Opleiding Dienst Medische Expertise De dienst Opleiding staat in voor de goedkeuring van en het toezicht op de opleidingsstructuren (ATO en DTO) alsook op alle middelen die deze aanwenden (vluchtnabootser, pedagogische instrumenten,...). De dienst Opleiding staat ook in voor het toezicht op de examinatoren. De dienst Vergunningen geeft na controle de pilotenvergunningen af en is belast met de organisatie van theoretische examens Wetgeving van toepassing De publicatiedatum van de handleiding voor de administratieve procedure, de wetgevingen over de examinatoren zijn: Verordening (EU) nr. 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad van 4 juli 2018 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart. Verordening (EU) nr. 1178/2011 van de Commissie van 3 november 2011 tot vaststelling van technische eisen en administratieve procedures met betrekking tot de bemanning van burgerluchtvaartuigen, overeenkomstig Verordening (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad en de wijzigingen ervan: De aanvaardbare wijzen van naleving en leidraden (AMC/GM) van verordening (EU) nr. 1178/2011 (Part FCL, Part MED, Part CC, Part ARA en Part ORA) gepubliceerd door het EASA. Het koninklijk besluit van 25 oktober 2013 tot uitvoering van Verordening (EU) nr. 1178/2011 van de Commissie van 3 november 2011 tot vaststelling van technische eisen en administratieve procedures met betrekking tot de bemanning van burgerluchtvaartuigen, overeenkomstig Verordening (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad. De regelgeving uitgaand van de Europese Unie is beschikbaar en kan in alle talen van de Unie worden gedownload op de onderstaande site: INFO/L-LIC/NL/

8 De Belgische regelgeving is beschikbaar en kan in het Frans en het Nederlands worden gedownload op de website van het Belgisch Staatsblad: 2. UITVOERING VAN DE FCL-TEST 2.1. Bemerking vooraf Alvorens met de test te starten, moeten er bepaalde controles gebeuren om zich ervan te vergewissen dat aan de reglementaire en veiligheidsvoorwaarden is voldaan. Deze oefening is niet altijd eenvoudig, maar het is absoluut noodzakelijk om ze te doen en nauwgezet te zijn. Doorgaans, en naargelang de context, zal de examinator beginnen met zichzelf en zijn titels voor te stellen. Dankzij deze aanpak is het gemakkelijker om de bewijsstukken aan de kandidaat te vragen. In ieder geval moet de examinator de eenvoud bewaren en zal hij zich inspannen om een vertrouwensband te creëren. HERINNERING: Als de kandidaat houder is van een vergunning afgegeven door een andere lidstaat van het EASA, dan moet de examinator toezien op de naleving van de regels en procedures die door de lidstaten zijn vastgelegd. Hiervoor moet u het Examiner Differences Document (EDD) raadplegen. U vindt dit op de website van het EASA door hier te klikken Aanduidingsprocedure Conform punt ARA.FCL.205 (c) van verordening (EU) nr. 1178/2011 is de aanduidingsprocedure van de examinatoren UITSLUITEND van toepassing op: de beoordeling van de vakbekwaamheid voor de afgifte en de hernieuwde afgifte van een certificaat van examinator. De beoordeling van de vakbekwaamheid voor de afgifte en de hernieuwde afgifte van een certificaat van examinator moet gebeuren door een Senior Examiner met een certificaat afgegeven door het DGLV of een inspecteur van het DGLV. De Senior Examiner moet bevoegdverklaard zijn voor de luchtvaartuigklasse en het luchtvaartuigtype. Voor de hernieuwde afgifte en afgifte van een certificaat van examinator, moet de examinator zijn aangeduid door het DGLV. Bij verlenging van een certificaat van examinator is de kandidaat vrij om de Senior Examiner met een door het DGLV afgegeven certificaat te kiezen. OPGELET: Een aangeduide examinator betekent dat de examinator op het einde van de aanduidingsprocedure door het DGLV werd gekozen om de vaardigheidstest te leiden. De aanduiding moet als een bestuurlijke handeling worden beschouwd. Ze verleent geen bijkomende rechten of bevoegdheden dan die welke op de vergunning en op de bevoegdverklaringen zijn geëndosseerd De kennisgeving van de vaardigheidstest (Skill-test/Proficiency check registration) Doorgaans zal iedere examinator, houder van een certificaat van examinator Part-FCL, alvorens een vaardigheidstest van een kandidaat of een houder van een door het DGLV afgegeven pilotenvergunning af te nemen, deze vaardigheidstest minstens 24 uur op voorhand moeten registreren. INFO/L-LIC/NL/

9 Het registratiesysteem is een internetapplicatie die hier op onze internetsite kan worden gevonden. U vindt meer informatie over de procedure in bijlage 1 van deze leidraad. Ingeval van een partial fail of een fail, moet de examinator een nieuwe aanvraag in het registratiesysteem invoeren. Een verandering van examinator mag nog tot vier uur voor de vaardigheidstest en hiervan moet een kennisgeving gebeuren door de oorspronkelijke examinator. Hiertoe moet de oorspronkelijke examinator een antwoord sturen op de bevestigingsmail die hij ontving ingevolge de registratie van de vaardigheidstest. Het is belangrijk om het referentienummer in de betreftregel van de mail te zetten en de naam van de nieuwe examinator te vermelden. De kennisgeving van een wijziging van de datum of de plaats ingevolge onvoorziene omstandigheden moet binnen 24 uur gebeuren door een antwoord aan het kennisgevingssysteem en daarbij gebruikmakend van hetzelfde referentienummer. De kennisgeving van de annulatie van de vaardigheidstest omwille van dwingende redenen moet onmiddellijk gebeuren met een antwoord via het kennisgevingssysteem en daarbij gebruikmakend van hetzelfde referentienummer. HERINNERING: Elke examinator, houder van een Belgisch certificaat van examinator, die een vaardigheidstest afneemt van een houder van een pilotenvergunning die niet door het DGLV werd afgeven, moet de inhoud van het verslag van de test uploaden op deze link: hier Administratieve controles voor het begin van de test Een examinator kan een kandidaat niet verplichten om zijn identiteit te bewijzen, als laatstgenoemde dit weigert. In voorkomend geval wordt hij verzocht de test te annuleren en dit incident per mail aan de directie Vergunningen te melden op het adres [email protected]. Voor het aanvatten van de vaardigheidstest moet de examinator zich vergewissen van: 1. de identiteit van de kandidaat. Het is noodzakelijk om zich een officieel document met een foto te laten voorleggen. 2. Controle van de vereisten waaraan de kandidaat moet voldoen, om zich voor de test te mogen aanbieden: de kandidaat is houder van een vergunning en/of een bevoegdverklaring (in voorkomend geval); de kandidaat is houder van een geldig attest van geneeskundige geschiktheid (behalve voor SFI en SFE); de kandidaat heeft de training behoorlijk gevolgd (ingevuld trainingsattest of de luchtvaartschool heeft het aanvraagformulier ingevuld); Opmerking: De examinatoren moeten niet controleren of de kandidaat voldoet aan de vereisten voor de toegang tot de training, dit is de taak van de luchtvaartschool. Controle van het goede verloop van de training (in voorkomend geval). Opmerking: De examinatoren moeten niet controleren of het aantal uren van de theoretische en praktische opleidingen voldoen aan de verordening (behalve voor de afgifte van de ATPL). Maar ze moeten wel controleren of het gevolgde opleidingsprogramma beantwoordt aan het programma INFO/L-LIC/NL/

10 (training folder) dat is goedgekeurd. Bijgevolg moet de ATO of DTO een trainingsdossier voor de leerling aanleggen. Wanneer de prestaties van een kandidaat duidelijk lager liggen dan de vaardigheden die in het trainingsdossier zijn geattesteerd, dan wordt de examinator verzocht om zijn vaststellingen mee te delen aan de dienst Opleiding op het adres HERINNERING: De examinatoren moeten nagaan of aanhangsel 9 van verordening (EU) nr. 1178/2011 (voor de afgifte, de hernieuwde afgifte en de verlenging van de klasse- en typebevoegdverklaringen alsook voor de hernieuwde afgifte en de verlenging van de IRbevoegdverklaring) correct zijn ingevuld, en vooral dan de kolom Instructor s initials when training completed alvorens de bekwaamheidsproef af te nemen bij de afgifte of hernieuwde afgifte van een bevoegdverklaring (zie bijlage 2). De examinator moet zelf controleren: 1. of hij zelf wel alle voorwaarden naleeft om examinator te zijn volgens verordening (EU) nr. 1178/2011; 2. of hij bevoegd is verklaard voor de klasse, het type, de variant en/of uitbreiding; 3. of hij voldoende getraind is voor het oplossen van pannes aan boord van het luchtvaartuig en/ of voor het praktisch gebruik van de gebruikte vluchtnabootser Administratief werk na de uitvoering van de test De invoer van de resultaten van de vaardigheidstest. De invoer van de testformulieren is de verantwoordelijkheid van de examinator. Hij wordt verzocht enkel gebruik te maken van de formulieren en testverslagen die door de directie Vergunningen van het DGLV zijn uitgegeven. U kan deze downloaden door naar onze website te surfen. U vindt ze onder de rubriek Luchtvaart, Formulieren, Vergunningen. Het testverslag van de examinator bevat verplicht: 1. een kopie van de vaardigheidstest (Report form en Check-list), de bekwaamheidsproef (Report form et Check-list) of het Assessment of Competence 2. een kopie van het trainingsattest binnen de ATO (in voorkomend geval); 3. een kopie van het certificaat van de FSTD (wanneer de vluchtnabootser niet door het DGLV is goedgekeurd); 4. een kopie van de vergunning van de examinator (niet nodig als de examinator houder is van een vergunning bij het DGLV); 5. een kopie van het certificaat van examinator (niet van toepassing als de examinator houder is van een vergunning bij het DGLV); 6. een kopie van het attest van geneeskundige geschiktheid van de examinator (in voorkomend geval); 7. een kopie van de vergunning van de kandidaat indien deze door de examinator is geëndosseerd. De kopie van het testverslag moet ons UITSLUITEND via de post worden toegestuurd (elektronische mails worden niet aanvaard) binnen 14 dagen die volgen op de datum van de test. Het originele testverslag is bestemd voor de kandidaat. Let erop ons leesbare kopieën te bezorgen. INFO/L-LIC/NL/

11 We vragen u om de grootste nauwgezetheid aan de dag te leggen bij het invullen en versturen van uw testverslagen. Als het testverslag slecht zou zijn ingevuld of wanneer er bij indiening documenten ontbreken of het te laat wordt verstuurd, dan moet er bijkomend administratief werk gebeuren dat de verwerkingstermijnen voor de afgifte van de vergunningen kan verlengen. In de onderstaande tabel staan de documenten vermeld die na de bekwaamheidsproef of na een vaardigheidstest per post naar het DGLV moeten worden opgestuurd. Door de examinator op te sturen documenten Report form Check-list Afgifte Verlenging Hernieuwde afgifte Ja (origineel voor de kandidaat kopie examinator en DGLV) Ja (origineel voor de kandidaat kopie examinator en DGLV) Ja (origineel voor de kandidaat kopie examinator en DGLV) + kopie van de geëndosseerde vergunning van de kandidaat Ja (origineel voor de kandidaat kopie examinator en DGLV) Ja (origineel voor de kandidaat kopie examinator en DGLV) + kopie van de geëndosseerde vergunning van de kandidaat (in voorkomend geval) Ja (origineel voor de kandidaat kopie examinator en DGLV) Door de kandidaat op te sturen documenten Application form Afgifte Verlenging Hernieuwde afgifte Ja (examinator, ATO moeten de overeenstemmende secties invullen) Neen behalve wanneer de kandidaat een nieuwe vergunning vraagt of een bevoegdheid op zijn huidige vergunning uitbreidt Ja, als de bevoegdverklaring niet langer op de vergunning is vermeld (examinator, ATO moeten de overeenstemmende secties invullen) Aantekening maken op de vergunning De examinatoren die beschikken over een Part FCL-vergunning afgegeven door een van de lidstaten die verordening (EU) nr. 1178/2011 toepassen, mogen de vergunning van een kandidaat die een in België afgegeven Part FCL-vergunning heeft, endosseren. De examinatoren mogen de vergunning UITSLUITEND endosseren wanneer het om een verlenging van een bevoegdverklaring gaat en bij een hernieuwde afgifte (zonder enige tijdsbeperking) voor zover de bevoegdverklaring op de vergunning is ingeschreven. De examinatoren mogen NOCH de kwalificaties van instructeur NOCH de certificaten van examinatoren verlengen of vernieuwen. Wanneer u de vergunning van de kandidaat endosseert, moet deze geen aanvraagformulier invullen, behalve wanneer hij een nieuwe vergunning wenst. INFO/L-LIC/NL/

12 OPGELET: Bij een uitbreiding van de bevoegdheden van een bevoegdverklaring (zelfs bij een verlenging of hernieuwde afgifte) mag u deze uitbreiding op de keerzijde van de vergunning NIET endosseren. De kandidaat MOET een aanvraagformulier invullen. In geval van een hernieuwde afgifte, mag de examinator de hernieuwde afgifte van de bevoegdverklaring op de keerzijde van de vergunning van de kandidaat inschrijven voor zover deze bevoegdverklaring er al op is ingeschreven. Bijgevolg moet de kandidaat GEEN aanvraagformulier invullen, behalve wanneer hij een nieuwe vergunning wenst. U mag de bevoegdverklaring op de keerzijde van de vergunning NIET hernieuwen als deze bevoegdverklaring er niet meer op is ingeschreven. De kandidaat MOET een aanvraagformulier invullen. Bij verlenging door ervaring van de klassebevoegdverklaringen voor éénpiloot-, éénmotorige zuigervliegtuigen of klassebevoegdverklaringen voor TMG's, mogen de examinatoren de bevoegdverklaring van de kandidaat op de keerzijde van diens vergunning NIET verlengen, zelfs niet als de kandidaat is vrijgesteld van de herhalingstraining met instructeur. De kandidaat MOET een aanvraagformulier invullen. Bij endossering op de vergunning van de kandidaat, gelieve leesbaar te schrijven op de keerzijde van de vergunning. OPGELET: Elke bevoegdverklaring moet op een afzonderlijke lijn worden ingeschreven. Gelieve de door het EASA uitgegeven lijst over de endossering van typebevoegdverklaringen en vergunningen te gebruiken. Deze is beschikbaar op de website van het EASA onder de rubriek Document library, Product Certification, Type Ratings and Licence endorsement lists. Om de bevoegdverklaring voor instrumentvliegen correct in te vullen op de vergunning van de kandidaat, gelieve onze Information Notice over Instrument Rating (IR) & Cross-Credit system te raadplegen. Deze Information Notice eis beschikbaar op onze website onder de rubriek Luchtvaart, Vergunningen, Information Notices of door hier te klikken. 3. VRAGEN? OPMERKINGEN? Als u bijkomende informatie nodig heeft: 1. Gelieve eerst te controleren of u het antwoord niet in dit document vindt. 2. Stuur uw vraag per mail naar [email protected] OPMERKING: Alle vragen worden behandeld. Naargelang de werklast en de kern van de vraag, kunnen de antwoordtermijnen echter oplopen. Het DGLV moedigt alle examinatoren aan om nuttige opmerkingen en suggesties per mail te sturen naar [email protected] INFO/L-LIC/NL/

13 OPMERKING: Alle opmerkingen worden behandeld (lagere prioriteit dan de vragen). Normaliter ontvangt de verzender geen individueel antwoord. INFO/L-LIC/NL/

14 BIJLAGE 1 : PROCEDURE VOOR DE KENNISGEVING VAN DE TEST De procedure voor de kennisgeving van de vaardigheidstest gebeurt door registratie door de examinator ten minste 24 uur voordat de test plaatsvindt. Het registratiesysteem is een internettoepassing. U vindt ze hier. De examinatoren die over Part-FCL-vergunning beschikken die conform verordening (EU) 1178/2011 door een andere lidstaat is uitgegeven, zijn niet onderworpen aan een toelatingsprocedure voorafgaand aan de procedure voor kennisgeving van de test, het volstaat dat ze de gegevens in deze internettoepassing invoeren. Als u uw naam niet in de lijst van de examinatoren terugvindt, selecteer dan: ***NEW*** foreign examiner en voer uw gegevens in. Let erop de velden in het invoersysteem in te vullen. Velden gevolgd door een asterisk (*) zijn verplicht. Klik op Submit als het document volledig is ingevuld. In uw mailbox ontvangt u een bevestiging van de registratie van de vaardigheidstest. De procedure voor de test moet gezien worden als een administratieve handeling alvorens de examinator de test kan afnemen. De procedure verleent geen bijkomende rechten of bevoegdheden dan die van de vergunning en van de geëndosseerde bevoegdverklaringen en certificaten. In geval van een technisch probleem met het registratiesysteem, verzoeken we u contact op te nemen met de directie Vergunningen door een mail te sturen naar [email protected] waarin u het probleem uitlegt en ons in kennis stelt van de plaats van de vaardigheidstest en de persoonlijke gegevens van de kandidaat. BIJLAGE 2: INVOER VAN DE PART-FCL HANDELINGEN 1. Inleiding Dit aanhangsel is een samenvatting van de informatie die nodig is voor de invoer van de FCL-handelingen op de papieren formulieren uitgegeven door de directie Vergunningen. Bij een bevoegdverklaring op onze dienst, moeten wij in het bezit zijn van de aanvraag van de kandidaat (aanvraagformulier) alsook van de testverslagen die u ons per gewone post moet opsturen binnen een termijn van 14 dagen na de vaardigheidstest. 2. De aanvraagformulieren van de kandidaat Het aanvraagformulier moet worden verstuurd door de kandidaat die een vergunning of bevoegdverklaring wil. De examinator moet echter een gedeelte van het aanvraagformulier invullen. In dit gedeelte moet de examinator erop toezien de naam van de kandidaat, de datum waarop de vaardigheidstest of de bekwaamheidsproef werd afgelegd, te vermelden. Hij moet ook het luchtvaartuigtype vermelden en het INFO/L-LIC/NL/

15 inschrijvingsnummer van het toestel of de vluchtnabootser en het goedkeuringsnummer van het certificaat van de vluchtnabootser. De examinator zal er zijn gegevens invullen en zal ook een kopie van zijn vergunning bijvoegen (behalve voor de houders van een certificaat van examinator bij het DGLV) evenals van zijn certificaat van examinator (als hij er een bezit). Het is de verantwoordelijkheid van de examinator om erop toe te zien dat alle gegevens met betrekking tot deze sectie volledig zijn ingevuld. Hieronder vindt u (niet-exhaustieve) voorbeelden van secties van het aanvraagformulier van de kandidaat die door de examinator moeten worden ingevuld: INFO/L-LIC/NL/

16 INFO/L-LIC/NL/

17 3. De testverslagen De examinatoren moeten ons per gewone post binnen 14 dagen de testverslagen van de kandidaat bezorgen. Als dit testverslag niet op de dienst Vergunningen toekomt, is het bijgevolg niet mogelijk om een vergunning voor de kandidaat op te maken zelfs als deze ons zelf al de vereiste documenten heeft doorgestuurd. HERINNERING: Volgens het koninklijk besluit van 25 oktober 2013 tot uitvoering van Verordening (EU) nr. 1178/2011 van de Commissie van 3 november 2011 tot vaststelling van technische eisen en administratieve procedures met betrekking tot de bemanning van burgerluchtvaartuigen, overeenkomstig Verordening (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad geldt: De Directeur-generaal houdt rekening met de persoonlijkheid en het karakter van de kandidaat-examinator en met diens samenwerking met het DGLV. Wij delen u mee dat we rekening zullen houden met uw medewerking met onze directie bij de verlenging of hernieuwde afgifte van uw certificaat van examinator. Het testverslag moet bestaan uit TWEE documenten behalve in het geval van de AoC voor de SFI, TRI, IRI, CRI en de examinatoren (een enkel document). U kunt de formulieren vinden op onze website onder de rubriek Report forms for Skill test, Proficiency Check and Assessment of Competence : 1. de Skill-test report form of Proficiency Check report form 2. de check-lists Gelieve het juiste formulier te gebruiken wanneer u het testverslag invult. Hieronder vindt u de verschillende Skill-test report forms en Proficiency Check report forms evenals de check-lists. INFO/L-LIC/NL/

18 3.1. Skill-test, Proficiency check en Assessment of Competence report form LAPL, BPL, SPL, PPL, CPL, IR skill test and AoC report form In sectie 1 Details of the applicant, gelieve de naam, voornaam, het type vergunning (indien van toepassing), het nummer van de vergunning (indien van toepassing), de staat van afgifte van de vergunning van de kandidaat, het registratienummer van de bekwaamheidsproef die u moet hebben ontvangen bij de voorafgaande registratie van de kandidaat (zie bijlage 1) aan te geven. Vergeet niet de kandidaat op het einde van de vaardigheidstest te doen tekenen. Een examinator mag een kandidaat niet verplichten te ondertekenen indien deze dit weigert. In dergelijk geval wordt gevraagd dit incident te melden per aan de Directie Vergunningen op het volgende adres [email protected]. In sectie 2 Details of the assessment of Details of the test, gelieve de vakjes aan te kruisen die overeenkomen met de vaardigheidstest of met de bekwaamheidsproef die u afneemt. OPGELET: Tijdens een vaardigheidstest voor de afgifte van een CPL-vergunning en IR-vergunning, kunt u een enkele skill-test report form gebruiken, maar twee check-lists (een voor de CPL en een voor de IR). In het raam van een vaardigheidstest met het oog op de afgifte van een vergunning LAPL, BPL, PPL, CPL en van een IR-bevoegdverklaring, gelieve in sectie 3 Result of the skill test te vermelden: de groep, de klasse of het type luchtvaartuig alsook zijn inschrijvingsnummer. Gelieve de naam van het luchtvaartterrein of van de plaats, het uur van opstijgen en van landen alsook de vliegtijd in te vullen. Vergeet niet om de details van de vaardigheidstest in te vullen en het overeenkomstige vakje aan te kruisen als de kandidaat is geslaagd, heeft gefaald of gedeeltelijk is geslaagd. In geval van gedeeltelijk of niet slagen, moet u dit verplicht motiveren. Noteer op het einde van sectie 3 de plaats en de datum van de vaardigheidstest, het nummer van uw certificaat van examinator, het vergunningsnummer en -type, de handtekening en de naam van de examinator. INFO/L-LIC/NL/

19 In het raam van een AoC, gelieve in sectie 3 Result of the assessment of competence de details van de AoC aan te duiden. Deze moeten worden vermeld. Gelieve aan te geven of de theoretische test en de vaardigheidstest al of niet geslaagd zijn door het desbetreffende vakje aan te vinken. Als de kandidaat heeft gefaald, dan moet u dit verplicht motiveren. Noteer op het einde van sectie 3 de plaats en de datum van de vaardigheidstest, het nummer van uw certificaat van examinator, het vergunningsnummer en -type, de handtekening en de naam van de examinator. INFO/L-LIC/NL/

20 Gelieve vervolgens in de secties 4, 5 en 6 de bij de AoC uitgevoerde overeenkomstige demonstraties in te vullen. INFO/L-LIC/NL/

21 Skill test and proficiency check for MPL, ATPL, type and class ratings, and proficiency checks for IRs Gelieve in sectie 1 Details of the applicant de naam, voornaam en het vergunningsnummer (indien van toepassing) in te vullen. In sectie 1 moet Confirmation of the details of the training worden ingevuld door de Head of training van de ATO die verantwoordelijk is voor de theoretische opleiding. In sectie 3 Details of the Skill test/proficiency check gelieve eerst en vooral het registratienummer van de bekwaamheidsproef in te vullen. U moet dit nummer hebben gekregen bij de voorafgaande registratie van de kandidaat (zie bijlage 1). Gelieve vervolgens het vakje aan te kruisen om aan te geven of het om een ATPL Skill-test, een MPL skill-test, een Type/Class skill-test, Type/Class prof. check en/of een IR prof. check gaat HERINNERING: Een Proficiency check (contrôle de compétences, bekwaamheidsproef) duidt op demonstratie van vaardigheid ten behoeve van de verlenging of hernieuwde afgifte van bevoegdverklaringen, waarbij enig mondeling examen is inbegrepen voor zover de examinator dit verlangt. Een Skill test (Examen pratique, Vaardigheidstest) duidt een demonstratie van vaardigheid ten behoeve van de afgifte van een bewijs van bevoegdheid of bevoegdverklaring, waarbij enig mondeling examen is inbegrepen voor zover de examinator dit verlangt. Indien vereist gelieve de type- of klassebevoegdheid te vermelden. Gelieve vervolgens de luchtvaartuigcategorie te vermelden alsook de omstandigheden van de test. Gelieve ook de geteste operaties te vermelden: eenpiloot, meerpiloot of beide. Indien de IR-bevoegdheid werd getest, gelieve het INFO/L-LIC/NL/

22 overeenstemmende vakje aan te vinken. Gelieve de naam van het luchtvaartterrein of de site, het uur van opstijgen en van landen, alsook het inschrijvingskenmerk van het luchtvaartuig of de vluchtnabootser te vermelden. Vergeet het desbetreffende vak niet aan te vinken als de kandidaat geslaagd is, gefaald heeft of gedeeltelijk geslaagd is en ook of u de verlenging of hernieuwde afgifte op de keerzijde van de vergunning van de kandidaat heeft geëndosseerd (zie paragraaf 2.5.2). Noteer op het einde van sectie 3 de naam van de examinator alsook het nummer van zijn certificaat, de handtekening en de datum. Vergeet niet de kandidaat op het einde van de vaardigheidstest te laten tekenen. Een examinator mag een kandidaat niet verplichten te ondertekenen indien deze dit weigert. In dergelijk geval wordt gevraagd dit incident te melden per aan de Directie Vergunningen op het volgende adres [email protected]. Ingeval van falen of gedeeltelijk slagen, is de examinator verplicht zijn beslissing te motiveren in de hiertoe voorziene sectie. INFO/L-LIC/NL/

23 De kandidaat en/of de examinator kunnen opmerkingen maken over het verloop van het examen. De examinator kan ook de uitzonderlijke omstandigheden erin beschrijven die zich tijdens het examen voordeden. Wanneer opmerkingen aangewezen zijn, moeten de examinator en de kandidaat hun handtekening plaatsen en de datum vermelden Inhoud van de vaardigheidstesten en van de bekwaamheidsproeven In het raam van een vaardigheidstest of van een bekwaamheidsproef, moeten de examinatoren een flight test schedule invullen. Deze documenten staan in de aanhangsels bij verordening (EU) nr. 1178/2011. De flight test schedule moet worden gekozen naargelang van de vaardigheidstest of de bekwaamheidsproef die wordt afgelegd Flight test schedule PPL, CPL en IR In het raam van een vaardigheidstest voor de afgifte van een PPL, CPL of IR, gelieve de overeenkomstige Flight test schedule te kiezen. Dit bestaat uit vijf of zes secties. Vergeet eerst en vooral niet de naam van de kandidaat in te vullen. Gelieve alle secties in te vullen (tenzij anders vermeld) door uw initialen te INFO/L-LIC/NL/

24 plaatsen naast de oefening die werd uitgevoerd. Gelieve op het einde van elke sectie het vak aan te kruisen dat aangeeft of de kandidaat voor de desbetreffende sectie is geslaagd of niet. Wanneer de kandidaat voor een enkele sectie heeft gefaald dan gaat het om een partial pass. wanneer de kandidaat voor meerdere secties heeft gefaald, gaat het om een fail. Voorbeeld van een sectie voor de Flight test schedule PPL(A) Flight test schedule FI, CRI, IRI, FII In het raam van een vaardigheidstest of van een bekwaamheidsproef met het oog op de afgifte, verlenging of hernieuwde afgifte van een bevoegdverklaring FI, CRI, IRI, FII, gelieve de Checklist Flight Instructor te kiezen. Deze bestaat uit zeven secties. Vergeet eerst en vooral niet de naam van de kandidaat in te vullen. Gelieve alle secties in te vullen (tenzij anders vermeld) door uw initialen te plaatsen naast de oefening die werd uitgevoerd. In het raam van een beoordeling voor de bevoegdverklaring FI, CRI, IRI, FII, moet de examinator bijkomende oefeningen toevoegen. Deze moeten gebeuren in overleg met de kandidaat. U moet de gevolgde oefeningen in de Checklist Flight Instructor aanduiden. Gelieve op het einde van elke sectie het vak aan te kruisen dat aangeeft of de kandidaat voor de desbetreffende sectie is geslaagd of niet. Wanneer de kandidaat voor een enkele sectie heeft gefaald dan gaat het om een partial pass. wanneer de kandidaat voor meerdere secties heeft gefaald, gaat het om een fail. INFO/L-LIC/NL/

25 Voorbeeld van een sectie voor de Flight test schedule FI Flight test schedule for Multi-pilot Aeroplanes and High performance complex Aeroplanes (Appendice 9) Gelieve het formulier Checklist Type ratings Multi-pilot Aeroplanes and High performance complex Aeroplanes te gebruiken: 1. In het raam van een vaardigheidstest voor de afgifte van een typebevoegdverklaring voor meerpiloot-gecertificeerde en éénpiloot-gecertificeerde complexe vleugelvliegtuigen met groot prestatievermogen 2. In het raam van een bekwaamheidsproef voor een hernieuwde afgifte of de verlenging van een typebevoegdverklaring voor meerpiloot-gecertificeerde en éénpiloot-gecertificeerde complexe vleugelvliegtuigen met groot prestatievermogen evenals de bevoegdverklaring voor instrumentvliegen voor vliegtuigen. De examinatoren moeten controleren of aanhangsel 9 van verordening (EU) nr. 1178/2011 correct is ingevuld en vooral dan de kolom Instructor s initials when training completed alvorens de bekwaamheidsproef af te nemen bij de afgifte of hernieuwde afgifte van een bevoegdverklaring. Opdat de Flight test schedule correct zou worden ingevuld, moeten de examinatoren nagaan of de training werd voltooid. Hiertoe moeten de examinatoren nagaan of de kolom Instructor s initials when training completed is ingevuld door de instructeurs die verantwoordelijk zijn voor de training. Als deze kolom NIET volledig is ingevuld, mag de examinator GEEN vaardigheidstest of bekwaamheidsproef afnemen. HULP: Het programma van de opleidingsinstantie voor de hernieuwde afgifte van een type- of klassebevoegdverklaring moet vermelden welke rubrieken van aanhangsel 9 getraind moeten worden en het aantal uren dat noodzakelijk is om een adequaat niveau te halen. Het DGLV stelt voor dat aanhangsel 9 wordt ingevuld door de instructeur tijdens de training van de leerling. Voor iedere rubriek in aanhangsel 9 die tot een goed einde wordt gebracht, vermeldt de instructeur in de kolom Instructor s initials when training completed: PR = Proficient, als het trainingsniveau van de kandidaat als voldoende wordt beschouwd ZONDER aanvullende training (gebaseerd op bewijzen). De datum waarop de kandidaat voor deze rubriek als getraind werd beschouwd INFO/L-LIC/NL/

26 De code en handtekening van de instructeur, bestaande uit de eerste letter van de voornaam en de twee eerste letters van de familienaam, die de kandidaat als voldoende getraind voor deze rubriek heeft beoordeeld. Voorbeeld: PR 29/02/2017 JDO Bij een herhalingstraining binnen de ATO, wordt de kandidaat getraind tot hij een voldoende niveau haalt om de bekwaamheidsproef te halen. De kolom Instructor s initials when training completed van aanhangsel 9 wordt als volgt ingevuld: TR2PR = Trained to proficiency, als de kandidaat werd getraind door de ATO om een voldoende niveau te halen. Datum waarop de kandidaat voor deze rubriek als getraind werd beschouwd. De code en de handtekening van de instructeur die de kandidaat voor deze rubriek als voldoende getraind beschouwde. Voorbeeld: TR2PR 29/02/2017 JDO In het geval van meerpiloot-gecertificeerde en éénpiloot-gecertificeerde complexe vleugelvliegtuigen met groot prestatievermogen, zal de kandidaat moeten slagen voor alle secties van de vaardigheidstest of de bekwaamheidsproef. Wanneer u een rubriek heeft gecontroleerd, gelieve het vakje van de overeenkomstige rubriek te paraferen in de kolom Examiner s initials when test/check completed. De kandidaat die voor meer dan 5 rubrieken faalt, moet de volledige vaardigheidstest of bekwaamheidsproef opnieuw afleggen. Een kandidaat die voor 5 rubrieken of minder faalde, moet enkel die desbetreffende rubrieken opnieuw afleggen. Aan de kandidaat die slechts voor sectie 6 faalt of deze niet aflegt, zal de typebevoegdverklaring worden afgegeven zonder de bevoegdheden CAT II of CAT III. Om de bevoegdheden van de typebevoegdverklaring uit te breiden naar CAT II of CAT III, zal de kandidaat moeten slagen voor sectie 6 op het geëigende luchtvaartuigtype Flight test schedule for Single-pilot Aeroplanes except for High performance complex Aeroplanes Gelieve het formulier Checklist Single-pilot Aeroplanes except for High performance complex Aeroplanes te gebruiken: 1. In het raam van een vaardigheidstest voor de afgifte van een type- of klassebevoegdverklaring voor éénpiloot-gecertificeerde vliegtuigen behalve voor de éénpiloot-gecertificeerde complexe vleugelvliegtuigen met groot prestatievermogen 2. In het raam van een bekwaamheidsproef voor een hernieuwde afgifte of de verlenging van een type- of klassebevoegdverklaring voor éénpiloot-gecertificeerde vliegtuigen behalve voor de éénpiloot-gecertificeerde complexe vleugelvliegtuigen met groot prestatievermogen evenals de bevoegdverklaring voor instrumentvliegen voor vliegtuigen. De examinatoren moeten controleren of aanhangsel 9 van verordening (EU) nr. 1178/2011 correct is ingevuld (en vooral dan de kolom Instructor s initials when training completed) alvorens de bekwaamheidsproef af te nemen bij de afgifte of hernieuwde afgifte van een bevoegdverklaring. INFO/L-LIC/NL/

27 Opdat de Flight test schedule correct zou worden ingevuld, moeten de examinatoren nagaan of de training werd voltooid. Hiertoe moeten de examinatoren nagaan of de kolom Instructor s initials when training completed volledig is ingevuld door de instructeurs die verantwoordelijk zijn voor de training. Als deze kolom NIET volledig is ingevuld, mag de examinator GEEN vaardigheidstest of bekwaamheidsproef afnemen. Indien u hulp nodig heeft, aarzel niet om een kijkje te nemen in de helprubriek onder het subdeel Flight test schedule for Multi-pilot Aeroplanes and High performance complex Aeroplanes. In het geval van de éénpiloot-gecertificeerde vliegtuigen behalve voor de éénpiloot-gecertificeerde complexe vleugelvliegtuigen met groot prestatievermogen, zal de kandidaat moeten slagen voor alle secties van de vaardigheidstest of van de bekwaamheidsproef. Wanneer u een rubriek heeft gecontroleerd, gelieve het vakje van de overeenkomstige rubriek te paraferen in de kolom Examiner s initials when test/check completed. Indien hij faalt voor een van de rubrieken van een sectie, faalt de kandidaat voor de desbetreffende sectie. De kandidaat die faalt voor meer dan een sectie moet de volledige vaardigheidstest of bekwaamheidsproef opnieuw afleggen. De kandidaat die slechts voor een enkele sectie faalt, zal enkel de desbetreffende sectie opnieuw moeten afleggen. Voor éénpiloot-gecertificeerde meermotorige vliegtuigen zal men moeten slagen voor sectie 6 van de pertinente vaardigheidstest of de bekwaamheidsproef met betrekking tot de asymetrische vlucht Flight test schedule for Helicopters type ratings Gelieve het formulier Checklist Type ratings Helicopters te gebruiken: 1. In het raam van een vaardigheidstest voor de afgifte van een typebevoegdverklaring voor helikopters. 2. In het raam van een bekwaamheidsproef voor een hernieuwde afgifte of de verlenging van een typebevoegdverklaring voor helikopters en voor de bevoegdverklaring voor instrumentvliegen voor helikopters. De examinatoren moeten controleren of aanhangsel 9 van verordening (EU) nr. 1178/2011 correct is ingevuld (en vooral dan de kolom Instructor s initials when training completed) alvorens de bekwaamheidsproef af te nemen bij de afgifte of hernieuwde afgifte van een bevoegdverklaring. Opdat de Flight test schedule correct zou worden ingevuld, moeten de examinatoren nagaan of de training werd voltooid. Hiertoe moeten de examinatoren nagaan of de kolom Instructor s initials when training completed volledig is ingevuld door de instructeurs die verantwoordelijk zijn voor de training. Als deze kolom NIET volledig is ingevuld, mag de examinator GEEN vaardigheidstest of bekwaamheidsproef afnemen. Indien u hulp nodig heeft, aarzel niet om een kijkje te nemen in de helprubriek onder het subdeel Flight test schedule for Multi-pilot Aeroplanes and High performance complex Aeroplanes. In geval van een vaardigheidstest of een bekwaamheidsproef voor typebevoegdverklaringen zal de kandidaat moeten slagen voor de secties 1 tot 4 en 6 (naargelang het geval) van de vaardigheidstest of van de bekwaamheidsproef. De kandidaat die faalt voor meer dan 5 rubrieken moet de volledige vaardigheidstest of bekwaamheidsproef opnieuw afleggen. Een kandidaat die faalde voor 5 rubrieken of minder, moet enkel die desbetreffende rubrieken opnieuw afleggen. INFO/L-LIC/NL/

28 In geval van een bekwaamheidsproef voor een IR, zal de kandidaat moeten slagen voor sectie 5 van de bekwaamheidsproef. De kandidaat die faalt voor meer dan 3 rubrieken moet de volledige sectie 5 opnieuw afleggen. Een kandidaat die faalde voor 3 rubrieken of minder, moet enkel die desbetreffende rubrieken opnieuw afleggen. Wanneer u een rubriek heeft gecontroleerd, gelieve het vakje van de overeenkomstige rubriek te paraferen in de kolom Examiner s initials when test/check completed. INFO/L-LIC/NL/