AKOESTISCH ONDERZOEK. Antoniusstraat naast 11 te Volkel Realisatie twee-onder-een-kapwoning. de heer D. Wintraecken, Wintraecken Advies B.V.

Transcriptie

1 AKOESTISCH ONDERZOEK Antoniusstraat naast 11 te Volkel Realisatie twee-onder-een-kapwoning Opdrachtgever: Contactpersoon: familie Smolders de heer D. Wintraecken, Wintraecken Advies B.V. Documentnummer: /C02/RK Datum: 10 november 2016 Opdrachtnemer: Auteur: Zaaknummer: Projectleider: De Roever Omgevingsadvies de heer R. Keetels de heer C. den Hertog Behoort bij besluit van het College van burgemeester en wethouders van Uden van 14 december 2017 Teamleider dienstverlening afdeling Ruimte

2 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING UITGANGSPUNTEN Geluidzones wegen Voorkeursgrenswaarde en hoogst toelaatbare geluidbelasting Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Rekenmethode en gegevensbronnen REKENRESULTATEN Geluidbelasting door wegverkeer Geluidbelasting door luchtverkeer Cumulatieve geluidbelasting en geluidwering gevels CONCLUSIES...11 BIJLAGE I. Gegevens...12 BIJLAGE II. Afbeeldingen rekenmodel...13 BIJLAGE III. Invoergegevens rekenmodel...14 BIJLAGE IV. Rekenresultaten...15 Antoniusstraat naast 11 te Volkel, akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Pagina 2 van 15

3 1. INLEIDING De initiatiefnemer heeft het voornemen om op het perceel aan de Antoniusstraat naast 11 te Volkel een twee-onder-een-kapwoning te realiseren. Voor deze ruimtelijke ontwikkeling is een wijziging van het bestemmingsplan noodzakelijk. Het plangebied is weergegeven op afbeelding 1. Afbeelding 1. Locatie plangebied Bron: Bing Maps, Kadaster Op afbeelding 2 is de gewenste situatie aangegeven. De gewenste situatie is in detail weergegeven in bijlage I. Antoniusstraat naast 11 te Volkel, akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Pagina 3 van 15

4 Afbeelding 2. Gewenste situatie (begane grond) Bouw twee-onder-een-kapwoning In dit rapport wordt het onderzoek naar de geluidbelasting door het wegverkeer en luchtverkeer in de omgeving op de te realiseren woningen beschreven. In hoofdstuk 2 worden de uitgangspunten van het onderzoek toegelicht. De rekenresultaten worden besproken in hoofdstuk 3. In hoofdstuk 4 zijn de conclusies opgenomen. Antoniusstraat naast 11 te Volkel, akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Pagina 4 van 15

5 2. UITGANGSPUNTEN 2.1. Geluidzones wegen Op basis van geluidzones wordt bepaald welke wegen moeten worden betrokken bij het bepalen van de geluidbelasting op de te realiseren woningen. De omvang van de geluidzone van een weg staat beschreven in artikel 74 van de Wet geluidhinder (Wgh) en hangt af van het aantal rijstroken en de ligging van de weg, zie tabel 1. Een weg heeft geen geluidzone wanneer de maximumsnelheid 30 km/uur bedraagt of is gelegen binnen een woonerf. Tabel 1. Geluidzones, artikel 74 Wgh Aantal rijstroken stedelijk gebied GELUIDZONE* buitenstedelijk gebied 1 of meter 250 meter 3 of meter 400 meter 5 of meer 350 meter 600 meter * het betreft de breedte van de zone aan weerszijden van de weg, gemeten vanaf de buitenste rijstrook en aan het uiteinde van een weg Het plangebied ligt niet binnen de zone van een weg. Alle omliggende wegen liggen binnen een 30 km/uur-zone. Met oog op een acceptabel woon- en verblijfsklimaat en een goede ruimtelijke ordening is de geluidbelasting door de nabij gelegen Antoniusstraat onderzocht. Overige wegen zijn niet relevant vanwege lage verkeersintensiteiten, afscherming door gebouwen en grotere afstanden Voorkeursgrenswaarde en hoogst toelaatbare geluidbelasting De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting en de hoogst toelaatbare geluidbelasting staan beschreven in artikel 76 van de Wet geluidhinder (Wgh). De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 db (artikel 82 lid 1 Wgh). Mocht niet aan deze grenswaarde kunnen worden voldaan, dan kan eventueel ontheffing worden verkregen voor een hogere waarde (artikel 83 Wgh). De hoogst toelaatbare geluidbelasting per situatie is weergegeven in tabel 2. Antoniusstraat naast 11 te Volkel, akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Pagina 5 van 15

6 Tabel 2. Hoogst toelaatbare geluidbelasting, artikel 83 Wgh Ligging object Situatie* Waarde Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied voorkeursgrenswaarde nieuwe woning vervangende nieuwbouw Voorkeursgrenswaarde nieuwe woning agrarische bedrijfswoning vervangende nieuwbouw buiten bebouwde kom 48 db 63 db 68 db 48 db 53 db 58 db 58 db vervangende nieuwbouw bebouwde kom binnen zone auto(snel)weg 63 db * in de tabel zijn alleen de waarden opgenomen behorend bij bestaande wegen, bij nieuwe wegen gelden andere waarden. Het plangebied ligt binnen de bebouwde kom van Volkel. De hoogst toelaatbare geluidbelasting vanwege een zoneringsplichtige weg bedraagt 63 db. Aangezien het plan niet binnen de zone van een weg ligt, is het doorlopen van een hogere waardeprocedure niet nodig Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Bij geluidberekeningen op de gevels van woningen mag rekening gehouden worden met het stiller worden van het wegverkeer. Van de berekende geluidbelasting wordt hiertoe een waarde afgetrokken. Die waarde is afhankelijk van de snelheid van het verkeer en wordt bepaald aan de hand van artikel 110g van de Wet geluidhinder, en het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012, artikel 3.4: - Maximaal toegestane snelheid kleiner dan 70 km/u: aftrek 5 db; - Maximaal toegestane snelheid 70 km/u of meer: o bij een geluidbelasting van 57 db: aftrek 4 db; o bij een geluidbelasting van 56 db: aftrek 3 db; o overige situaties: aftrek 2 db. De toegestane snelheid op de Antoniusstraat bedraagt 30 km/uur. De aftrek voor deze weg bedraagt 5 db. In het rekenmodel is de aftrek door middel van een groepsreductie meegenomen Rekenmethode en gegevensbronnen Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van het softwarepakket Geomilieu (versie 4.01, module RMW 2012). De gegevens van de betrokken wegen zijn aangeleverd door de gemeente Uden. De aangeleverde gegevens zijn opgenomen in bijlage I. De verkeersintensiteiten zijn representatief voor het rekenjaar De rekenpunten zijn aangebracht op de locaties en hoogten waar zich ook verblijfsruimtes kunnen bevinden. Voor verblijfruimtes op de begane grond, 1 e etage en Antoniusstraat naast 11 te Volkel, akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Pagina 6 van 15

7 2 e etage is uitgegaan van een rekenhoogte van respectievelijk 1,5 meter, 4,5 meter en 7,5 meter boven het maaiveld. Voor het rekengebied is uitgegaan van een akoestisch reflecterende (harde) bodem, met uitzondering van akoestisch absorberende delen, zoals openbaar groen. De overige invoergegevens (gebouwen en terrein- en gebouwhoogtes) zijn afgelezen uit topografische gegevens van het Kadaster, het AHN, bestemmingsplankaarten en uit de beschikbare bronnen via internet. Op afbeeldingen 3 en 4 zijn 3d-weergaven van het rekenmodel opgenomen. Afbeelding 3. Rekenmodel, 3d-weergave Kijkhoek vanuit noorden Antoniusstraat naast 11 te Volkel, akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Pagina 7 van 15

8 Afbeelding 4. Rekenmodel, 3d-weergave Kijkhoek vanuit noorden In bijlage II is een grafische presentatie gegeven van het ingevoerde rekenmodel weergegeven. De numerieke invoergegevens van het rekenmodel (wegdektypen, verkeersintensiteiten, verdelingen, hoogtes, etc.) zijn opgenomen in bijlage III. Antoniusstraat naast 11 te Volkel, akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Pagina 8 van 15

9 3. REKENRESULTATEN 3.1. Geluidbelasting door wegverkeer Aangezien de enige relevante weg in 30 km/uur-zone ligt is een onderzoek naar (eventueel) te verlenen hogere waarden niet noodzakelijk. Met oog op een acceptabel woon- en verblijfsklimaat en een goede ruimtelijke ordening is de geluidbelasting door de nabij gelegen Antoniusstraat onderzocht. De rekenresultaten zijn ook te gebruiken voor het bepalen van de minimaal vereiste geluidwering van de gevels. Op afbeelding 5 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven. Een compleet overzicht van de rekenresultaten is opgenomen in bijlage IV. De geluidbelastingen zijn berekend zonder reflectie door de achterliggende gevel ('invallend geluidsniveau') en zonder de aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder en het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012, artikel 3.4 (zie paragraaf 2.3). Afbeelding 5. Geluidbelastingen L den (excl. aftrek art. 110g Wgh) Berekende geluidbelastingen op een hoogte van 1,5 / 4,5 / 7,5 meter 3.2. Geluidbelasting door luchtverkeer Het plangebied bevindt zich binnen de geluidzone van vliegbasis Volkel. Uit het vigerend bestemmingsplan blijkt dat de te realiseren woning zich ter plaatse van de 40 Ke-contour van de vliegbasis bevindt. Antoniusstraat naast 11 te Volkel, akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Pagina 9 van 15

10 Volgens het Besluit militaire luchthavens mogen tussen de 35 Ke-contour en de 65 Kecontour open plekken binnen de bebouwde kom worden bebouwd. Luchtverkeer vormt daarom geen belemmering voor de bestemmingswijziging. Wel moet de geluidbelasting door luchtverkeer worden betrokken bij de geluidwering van de gevels (conform het Bouwbesluit Cumulatieve geluidbelasting en geluidwering gevels Voor het verkrijgen van een bouwvergunning (bij woonbestemmingen) is het noodzakelijk dat wordt voldaan aan de eisen voor de minimale geluidwering van de gevels. Conform het Bouwbesluit 2012 (artikel 3.3) moet bij een woonfunctie de karakteristieke geluidwering (G A;k ) van de uitwendige scheidingsconstructie, die de scheiding vormt tussen een verblijfsgebied en de buitenlucht tenminste gelijk zijn aan het verschil tussen de geluidbelasting op dat geveldeel en 33 db, met een minimumeis van 20 db. Naast wegverkeerslawaai en luchtverkeerslawaai zijn er geen andere bronnen van geluid (railverkeerslawaai of industrielawaai) van invloed op het plangebied. Toetsing wegverkeerslawaai Het Bouwbesluit gaat ervan uit dat de karakteristieke geluidwering van een gevel van normale bouwkundige opzet op zijn minst 20 db bedraagt. Bij de voor- en zijgevels wordt de geluidbelasting van 33 db (vereist binnenniveau) + 20 db (minimale geluidwering) = 53 db overschreden. Voor deze gevels kan voor de karakteristieke geluidwering G a;k niet zonder meer worden volstaan met de minimale waarde van 20 db uit het Bouwbesluit. De vereiste karakteristieke geluidwering bedraagt op zijn hoogst = 27 db. Toetsing luchtverkeerslawaai Uit tabel 3.4 in artikel 3.4 van het Bouwbesluit blijkt dat bij een geluidbelasting van 40 Ke de vereiste karakteristieke geluidwering 33 db bedraagt. In een separaat onderzoek wordt toegelicht of de karakteristieke geluidwering van de geveldelen voldoet aan de eisen uit het Bouwbesluit Dit is alleen noodzakelijk als deze geveldelen een scheiding tussen een verblijfsruimte en de buitenlucht vormen. Bij het bepalen van de vereiste karakteristieke geluidwering moet worden uitgegaan van een geluidbelasting van ( = ) 66 db met het spectrum voor luchtverkeer (aangezien luchtverkeer maatgevend is). Antoniusstraat naast 11 te Volkel, akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Pagina 10 van 15

11 4. CONCLUSIES In dit onderzoek is de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de te realiseren tweeonder-een-kapwoning aan de Antoniusstraat naast 11 te Volkel berekend. Uit het onderzoek blijkt dat geen hogere waardeprocedure hoeft te worden gevolgd. Wegverkeerslawaai vormt geen belemmering voor de bestemmingswijziging. Ook luchtverkeer vormt geen belemmering voor de bestemmingswijziging. Het plangebied ligt buiten de zone van overige geluidbronnen (railverkeerslawaai of industrielawaai). In een separaat onderzoek wordt toegelicht of de karakteristieke geluidwering van de geveldelen voldoet aan de eisen uit het Bouwbesluit Dit is alleen noodzakelijk als deze geveldelen een scheiding tussen een verblijfsruimte en de buitenlucht vormen. Bij het bepalen van de vereiste karakteristieke geluidwering moet worden uitgegaan van een geluidbelasting van 66 db met het spectrum voor luchtverkeer (aangezien luchtverkeer maatgevend is). Antoniusstraat naast 11 te Volkel, akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Pagina 11 van 15

12 BIJLAGE I. Gegevens Antoniusstraat naast 11 te Volkel, akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Pagina 12 van 15

13

14 Verkeersgegevens van wegen in Volkel Jaar 2030 Intensiteit Wegdektype Snelheid Uurintensiteit Verdeling lichte voertuigen Verdeling middelzwaar Verdeling zwaar etmaal (km/uur) Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht nieuw verkeersmodel jaar 2030 Kloosterstraat 271 Referentiewegdek Antoniusstraat 1222 Klinkers Voornstraat geen gegevens over bekend Klinkers 30 Heikantsepad 400 Referentiewegdek p

15 BIJLAGE II. Afbeeldingen rekenmodel Antoniusstraat naast 11 te Volkel, akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Pagina 13 van 15

16

17

18 BIJLAGE III. Invoergegevens rekenmodel Antoniusstraat naast 11 te Volkel, akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Pagina 14 van 15

19 Modeleigenschappen De Roever Omgevingsadvies Rapport: Model: Lijst van model eigenschappen C01 Model eigenschap Omschrijving C01 Verantwoordelijke r.keetels Rekenmethode RMW-2012 Aangemaakt door r.keetels op Laatst ingezien door r.keetels op Model aangemaakt met Geomilieu V3.11 Standaard maaiveldhoogte 0 Rekenhoogte contouren 4 Detailniveau toetspunt resultaten Bronresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten Berekening volgens rekenmethode RMG-2012 Zoekafstand [m] -- Max. reflectie afstand tot bron [m] -- Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] -- Standaard bodemfactor 0.00 Zichthoek [grd] 2 Maximum reflectiediepte 1 Reflectie in woonwijkschermen Ja Geometrische uitbreiding Volledige 3D analyse Luchtdemping Conform standaard Luchtdemping [db/km] 0.00; 0.00; 1.00; 2.00; 4.00; 10.00; 23.00; Meteorologische correctie Conform standaard Waarde voor C Geomilieu V :24:20

20 Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C01 Antoniusstraat naast 11 Volkel - Antoniusstraat naast 11 Volkel Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Groep ISO_H ISO M Hdef. Type Cpl Cpl_W Hbron Helling Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) AS1 Antoniusstraat Antoniusstraat Relatief Verdeling False W9a Geomilieu V :25:53

21 Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C01 Antoniusstraat naast 11 Volkel - Antoniusstraat naast 11 Volkel Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam V(ZV(A)) V(ZV(N)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) AS Geomilieu V :25:53

22 Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C01 Antoniusstraat naast 11 Volkel - Antoniusstraat naast 11 Volkel Groep: (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 8k geen verblijfsfunctie Relatief 0 db False geen verblijfsfunctie Relatief 0 db False geen verblijfsfunctie Relatief 0 db False geen verblijfsfunctie Relatief 0 db False geen verblijfsfunctie Relatief 0 db False geen verblijfsfunctie Relatief 0 db False geen verblijfsfunctie Relatief 0 db False geen verblijfsfunctie Relatief 0 db False geen verblijfsfunctie Relatief 0 db False geen verblijfsfunctie Relatief 0 db False geen verblijfsfunctie Relatief 0 db False geen verblijfsfunctie Relatief 0 db False geen verblijfsfunctie Relatief 0 db False GB01 Woning voor Relatief 0 db False GB02 Woning achter Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False woonfunctie Relatief 0 db False bijeenkomstfunctie Relatief 0 db False bijeenkomstfunctie Relatief 0 db False winkelfunctie Relatief 0 db False winkelfunctie Relatief 0 db False winkelfunctie Relatief 0 db False Geomilieu V :25:53

23 Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C01 Antoniusstraat naast 11 Volkel - Antoniusstraat naast 11 Volkel Groep: (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 ISO_H ISO M Hdef. Cp Zwevend Refl.L 63 Refl.L 8k Refl.R 63 Refl.R 8k Nok Nok Relatief 2 db Nee Gevel Gevel Relatief 0 db Nee Gevel Gevel Relatief 0 db Nee Geomilieu V :25:53

24 Invoergegevens De Roever Omgevingsadvies Model: C01 Antoniusstraat naast 11 Volkel - Antoniusstraat naast 11 Volkel Groep: (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X Y Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel NG Noordgevel (voor) Relatief Ja OG Oostgevel (zij) Relatief Ja ZG Zuidgevel (achter) Relatief Ja WG Westgevel (zij) Relatief Ja ZG Zuidgevel (achter) Relatief Ja Geomilieu V :25:53

25 BIJLAGE IV. Rekenresultaten Antoniusstraat naast 11 te Volkel, akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Pagina 15 van 15

26 Rekenresultaten Antoniusstraat De Roever Omgevingsadvies Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Resultatentabel C01 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden NG_A Noordgevel (voor) NG_B Noordgevel (voor) NG_C Noordgevel (voor) OG_A Oostgevel (zij) OG_B Oostgevel (zij) OG_C Oostgevel (zij) WG_A Westgevel (zij) WG_B Westgevel (zij) WG_C Westgevel (zij) ZG_A Zuidgevel (achter) ZG_B Zuidgevel (achter) ZG_C Zuidgevel (achter) Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :23:10