WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU ACTUALISATIE LUCHTKWALITEITSONDERZOEK

Transcriptie

1 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU ACTUALISATIE LUCHTKWALITEITSONDERZOEK PROVINCIE NOORD-BRABANT 25 november 2008 B02013/CE8/0A1/000051

2 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Inhoud 1 Inleiding Aanleiding Doel luchtkwaliteitsonderzoek Plangebied Planomschrijving Leeswijzer 6 2 Wetgeving Wettelijk kader Algemeen Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) Betekenis grenswaarden Besluit niet in betekenende mate bijdragen (luchtkwaliteitseisen) Regeling beoordeling luchtkwaliteit Besluit gevoelige bestemmingen 10 3 Onderzoeksopzet en invoergegevens Onderzoeksopzet Toetsjaren Invoergegevens 11 4 Toetsing grenswaarden Autonome situatie Autonome situatie in Autonome situatie in Autonome situatie Planrealisatie (niet autoluwe variant) Planrealisatie Planrealisatie Planrealisatie Planrealisatie met autoluwe variant Planrealisatie autoluwe variant Planrealisatie autoluwe variant Planrealisatie autoluwe variant Conclusie 47 Bijlage 1 Referentiemodellen 48 Colofon 49 B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 2

3 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU HOOFDSTUK 1 Inleiding 1.1 AANLEIDING Ten behoeve van de realisatie van een wegomlegging rond de kern Baarle-Nassau is door ARCADIS in opdracht van de provincie Noord-Brabant een MER opgesteld om de diverse wegvarianten te onderzoeken op hun milieuconsequenties. Na deze MER is het wegontwerp verder in detail uitgewerkt. Om tot realisatie van de wegomlegging te komen wordt een bestemmingsplanprocedure doorlopen. Ten behoeve van die bestemmingsplanprocedure is het onder meer noodzakelijk te onderzoeken welke gevolgen de wegomlegging heeft op de luchtkwaliteit. 1.2 DOEL LUCHTKWALITEITSONDERZOEK Het doel van dit onderzoek is de luchtkwaliteit te toetsen aan de normen en eisen van het Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen). Het onderzoek is er op gericht om de effecten van de wegomlegging op de luchtkwaliteit in kaart te brengen. In deze rapportage is bovendien in kaart gebracht welke effecten ten aanzien van luchtkwaliteit optreden bij de invoering van maatregelen die leiden tot een autoluw centrum. De effecten van die maatregelen zijn vergeleken met de situatie waarin deze maatregelen niet worden toegepast. 1.3 PLANGEBIED Het plangebied is het gebied waar de fysieke aanpassing plaats heeft. In dit geval betreft het plangebied dus het gebied in de directe nabijheid van de nieuw te realiseren weg. Om het effect op de luchtkwaliteit van het project te kunnen onderzoeken is het belangrijk om een groter gebied te onderzoeken op de mogelijkheid van effecten op de luchtkwaliteit, het onderzoeksgebied. Het onderzoeksgebied wordt begrensd door de Chaamseweg, Turnhoutseweg en de Alphenseweg. Een aanzienlijk aantal wegen in Baarle-Nassau maakt onderdeel uit van het studiegebied. In afbeelding 1.1 is het onderzoeksgebied weergegeven. In rood zijn de wegen weergegeven waarvoor de luchtkwaliteit is onderzocht. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 3

4 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Afbeelding 1.1 Onderzoeksgebied met onderzoekswegen In afbeelding 1.2 is de toekomstige wegomlegging weergegeven. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 4

5 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Afbeelding 1.2 Bredaseweg Toekomstige wegomlegging Alphenseweg Turnhoutseweg 1.4 PLANOMSCHRIJVING In het centrum van Baarle-Nassau en Baarle-Hertog komt een drietal provinciale wegen samen: de Bredase/Chaamseweg (N639), Alphenseweg (N260) en de Turnhoutseweg (N260). Dit veroorzaakt nagenoeg dagelijks congestie in het centrum van Baarle-Nassau. De provincie Noord-Brabant heeft gekozen voor een wegomlegging om het centrum te ontlasten van doorgaand verkeer. Op basis van de MER is bij de wegomlegging gekozen voor een noord-oostelijk traject tussen de Bredaseweg en de Turnhoutseweg. De wegomlegging betreft een gebiedsontsluitingsweg met een maximum snelheid van 80 km per uur. In het Verkeersstructuurplan voor Baarle-Nassau en Baarle-Hertog zijn de mogelijkheden onderzocht voor het gedeeltelijk autoluw maken van het centrum van Baarle-Nassau en zijn de consequenties in beeld gebracht van het veranderen van de verkeersstromen in het centrum van Baarle. In voorliggend luchtonderzoek zijn de effecten op de luchtkwaliteit van deze maatregelen ook meegenomen. Vooralsnog zijn er geen concrete plannen om het centrum autoluw te maken. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 5

6 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU 1.5 LEESWIJZER In deze rapportage wordt allereerst in hoofdstuk 2 ingegaan op de huidige wetgeving. Hoofdstuk 3 bespreekt de voor dit onderzoek gebruikte onderzoeksopzet en de invoergegevens. In hoofdstuk 4 komen de berekeningsresultaten aan de orde. Ten slotte wordt in hoofdstuk 5 afgesloten met een samenvatting en de conclusies. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 6

7 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU HOOFDSTUK 2 Wetgeving 2.1 WETTELIJK KADER ALGEMEEN Afhankelijk van de concentraties luchtverontreinigende stoffen waaraan een persoon blootgesteld wordt, kunnen er acute en chronische gezondheidseffecten optreden. Acute gezondheidsproblemen, zoals keel- en neusirritatie en astmatische klachten, treden met name op bij sterk verhoogde concentraties van luchtverontreiniging. Chronische effecten treden op na langere tijd van blootstelling aan te hoge concentraties luchtverontreinigende stoffen. Om de gezondheidseffecten zoveel mogelijk te beperken zijn er in de Wet milieubeheer voor een aantal luchtverontreinigende stoffen normen gesteld WET MILIEUBEHEER (LUCHTKWALITEITSEISEN) Op 15 november 2007 is de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) in werking getreden (Staatsblad 2007, nummer 434). Bijlage 2 bij de Wet milieubeheer geeft grenswaarden voor concentraties in de buitenlucht van de stoffen stikstofdioxide (NO 2 ), fijn stof (PM 10 ), zwaveldioxide (SO 2 ), lood (Pb), benzeen (C 6 H 6 ) en koolmonoxide (CO). Ten opzichte van het eerder vigerende Besluit luchtkwaliteit 2005 (Blk2005) zijn er geen wijzigingen opgetreden in de grenswaarden voor de diverse stoffen. In tabel 2.1 en 2.2 is een overzicht gegeven van de grenswaarden en plandrempels voor de twee maatgevende stoffen in Nederland: stikstofdioxide en fijn stof. Tabel 2.1 Overzicht grenswaarden en plandrempel van stikstofdioxide Toetsingseenheid Maximale concentratie jaargemiddelde concentratie Grenswaarde per μg/m 3 Opmerking Plandrempel μg/m 3 Tot 2010 neemt de plandrempel jaarlijks met 2 μg/m 3 af uurgemiddelde concentratie Grenswaarde per μg/m 3 Overschrijding maximaal 18 uur per kalenderjaar toegestaan Plandrempel μg/m 3 Tot 2010 neemt de plandrempel met 10 μg/m 3 per jaar af. Alarmdrempel 400 μg/m 3 Overschrijding maximaal 18 uur per kalenderjaar toegestaan bij gebieden > 100 km 2 B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 7

8 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Tabel 2.2 Overzicht grenswaarden van fijn stof Toetsingseenheid Maximale Opmerking concentratie jaargemiddelde concentratie Grenswaarde 40 μg/m 3 Grenswaarde geldt sinds 1 januari uursgemiddelde concentratie Grenswaarde 50 μg/m 3 Overschrijding maximaal 35 dagen per kalenderjaar toegestaan BETEKENIS GRENSWAARDEN De Wet milieubeheer (luchtkwaliteiteisen) geeft het afwegingskader dat bestuursorganen moeten hanteren bij de toetsing van besluiten. Een belangrijke rol bij die toetsing is weggelegd voor de grenswaarden. Als aan de grenswaarden wordt voldaan, dan staat de luchtkwaliteit de realisering van het betreffende project niet in de weg (artikel 5.16, eerste lid a). Als voor één of meer stoffen niet wordt voldaan aan de grenswaarden, hoeft het niet zo te zijn dat de luchtkwaliteit een belemmering vormt voor de realisering van een project. Bestuursorganen kunnen hun bevoegdheden ook uitoefenen indien de concentraties van de desbetreffende stoffen als gevolg van het project per saldo verbeteren of ten minste gelijk blijven (artikel 5.16, eerste lid, b, sub 1). Zelfs bij een beperkte toename van de concentraties van de desbetreffende stoffen ten gevolge van het project kunnen bestuursorganen hun bevoegdheden nog uitoefenen als het project of een samenhangende maatregel de luchtkwaliteit in per saldo doet verbeteren (artikel 5.16, eerste lid, b, sub 2). Daarnaast kunnen bestuursorganen hun bevoegdheden uitoefenen indien een project, met eventueel samenhangende maatregelen, niet in betekenende mate bijdraagt aan de concentraties in de buitenlucht. (artikel 5.16, eerste lid, c). Tot slot kunnen bestuursorganen hun bevoegdheden uitoefenen indien een project is opgenomen in een vastgesteld programma, het zogenaamde Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (artikel 5.12 eerste lid en artikel 5.13 eerste lid) BESLUIT NIET IN BETEKENENDE MATE BIJDRAGEN (LUCHTKWALITEITSEISEN) Gelijktijdig met de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) is het Besluit niet in betekenende mate bijdragen (luchtkwaliteitseisen) van 30 oktober 2007 in werking getreden. Een project draagt niet in betekenende mate bij aan de concentratie fijn stof (PM 10 ) of stikstofdioxide (NO 2 ) in de buitenlucht als het project minder dan 1% van de jaargemiddelde grenswaarde bijdraagt aan de heersende concentratie. Dit betekent dat voor zowel fijn stof als stikstofdioxide feitelijk een toename van 0,4 μg/m 3 op de jaargemiddelde concentratie toelaatbaar wordt geacht. De grens van 1% is tijdelijk en geldt zolang het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) niet van kracht is. Na het in werking treden van het NSL wordt de B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 8

9 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU grens verlegd van 1% naar 3%. De grens van 3% komt overeen met een toename van 1,2 μg/m 3 voor de jaargemiddelde concentratie fijn stof en stikstofdioxide REGELING BEOORDELING LUCHTKWALITEIT 2007 Op 15 november 2007 is tevens de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 in werking getreden. In deze regeling worden de standaardrekenmethoden beschreven die moeten worden toegepast in de verschillende situaties. Er zijn twee standaardrekenmethodes ontwikkeld voor het berekenen van de luchtkwaliteit als gevolg van wegverkeer, standaardrekenmethode 1 en 2. En er is een rekenmethode voor de bepaling van de luchtkwaliteit nabij bedrijven en bedrijventerreinen, standaardrekenmethode 3. Standaardrekenmethode 1, 2 en 3 De verspreiding van luchtverontreiniging verloopt in buitenstedelijke situaties op een andere wijze dan in de bebouwde omgeving, waardoor een ander rekenwijze noodzakelijk is. Standaardrekenmethode 1 wordt toegepast bij de berekening van de luchtkwaliteit langs de wegen in de bebouwde omgeving. Standaardrekenmethode 2 wordt toegepast bij berekening van de luchtkwaliteit langs de wegen in buitenstedelijke situaties. SRM 2 en 3 zijn gebaseerd op de rekenmethodiek van het Nieuw Nationaal Model (NNM). SRM 1 is gebaseerd op een rekenmethode voor de bebouwde omgeving (street canyon). Voor de berekeningen van de wegen in Baarle-Nassau is gebruik gemaakt van SRM 1. Het rekenmodel dat is toegepast is GeoAir versie Voor de buitenstedelijke wegen is standaardrekenmethode 2 toegepast. SRM 2 is gebruikt voor het berekenen van de luchtkwaliteit langs de provinciale wegen Turnhoutseweg, Bredase/Chaamseweg en de Alphenseweg en voor de nieuwe wegomlegging oost en noord. Het rekenmodel dat voor buitenstedelijke wegen is gebruikt is TNO Pluim Snelweg 1.3 (versie 2008). Beoordelingsafstand en -hoogte Tevens is in de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 vastgelegd op welke afstand van de weg de luchtkwaliteit getoetst moet worden. Zowel stikstofdioxide als fijn stof zijn berekend op maximaal 10 meter vanuit de wegrand. De beoordelingshoogte bedraagt 1,5 meter. Correctie van de fijn stofconcentraties voor de component zeezout Volgens de Wet milieubeheer (artikel 5.19, lid 2) wordt bij de vaststelling van het kwaliteitsniveau PM10 alleen de concentraties van stoffen in beschouwing genomen die als, die direct of indirect door de mens in de lucht worden gebracht en die schadelijke gevolgen kunnen hebben voor de gezondheid van de mens of het milieu in zijn geheel. In de Regeling beoordeling luchtkwaliteit is met artikel 35 lid 6 geregeld dat een aftrek van zeezout plaats kan vinden volgens de in bijlage 4 bij de regeling horende methode. Volgens die methode mag, afhankelijk van de regio in Nederland, voor zeezout 3 tot 7 μg/m 3 in mindering gebracht op de berekende jaargemiddelde concentratie fijn stof. Voor de gemeente Baarle-Nassau geldt een zeezoutcorrectie van 3 μg/m 3. Het aantal overschrijdingsdagen mag, ongeacht de locatie in Nederland, met 6 dagen worden verminderd. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 9

10 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU BESLUIT GEVOELIGE BESTEMMINGEN Momenteel is een Algemene Maatregel van Bestuur in voorbereiding, die de mogelijkheid geeft om regels te stellen ten aanzien van een locatie van gevoelige bestemmingen in overschrijdingssituaties. De AMvB ligt momenteel voor advies bij de Raad van State. 1 Het doel van de AMvB is de voorkoming van (dreigende) overschrijdingssituaties bij personen met verhoogde gevoeligheid voor luchtverontreiniging, zoals ouderen en kinderen. Binnen een straal van 300 meter van een snelweg en 50 meter van een provinciale weg geldt een onderzoeksplicht bij een (dreigende) overschrijding van de grenswaarden. Er moet worden vastgesteld dat een aantal bestemmingen niet gerealiseerd worden binnen de genoemde afstanden van de wegen. Deze gevoelige bestemming betreffen gebouwen die (gedeeltelijk) bestemd zijn: Voor basisonderwijs, voorgezet onderwijs of overig onderwijs aan minderjarigen. Voor kinderopvang. Als verzorgingstehuis, verpleegtehuis of bejaardenhuis. Als combinatie van bovengenoemde bestemmingen. De onderzoeksverplicht geldt allen bij de realisatie van nieuwe gebouwen of de uitbreiding van bestaande gebouwen. Er wordt vanuit gegaan dat het Besluit gevoelige bestemmingen ongewijzigd van kracht wordt. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 10

11 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU 3 HOOFDSTUK Onderzoeksopzet en invoergegevens 3.1 ONDERZOEKSOPZET Ten behoeve van de bepaling van de luchtkwaliteit voor en na planrealisatie, de aanleg van de wegomlegging, is langs de belangrijkste wegen de luchtkwaliteit berekend. Voor de luchtkwaliteit is een vergelijking gemaakt tussen de autonome situatie en de situatie na wegomlegging. Door die vergelijking wordt de omvang van de verkeersaantrekkende werking van het plan duidelijk. De gebruikte verkeersgegevens zijn weergegeven in paragraaf TOETSJAREN De luchtkwaliteit is bij autonome ontwikkeling in 2010, 2015 en 2020 berekend. Ook is voor die jaren de luchtkwaliteitssituatie na realisatie van de wegomlegging doorgerekend. Bij deze situatie na planrealisatie is onderscheid gemaakt tussen een autoluw centrum en een niet-autoluw centrum. Het peiljaar 2010 is doorgerekend omdat in dit jaar enkele nieuwe grenswaarden van kracht worden. De jaren 2015 en 2020 zijn doorgerekend om een goede indruk te krijgen van de ontwikkeling in de luchtkwaliteitssituatie in de toekomst. 3.2 INVOERGEGEVENS Om een duidelijk beeld van de luchtkwaliteit te krijgen, is het van belang om de verkeersintensiteiten, voertuigverdeling en de karakteristieken van het plangebied in kaart te brengen. In deze paragraaf zijn de belangrijkste invoergegevens weergegeven. De belangrijkste invoerparameter zijn de verkeersgegevens. De motorvoertuigen die over de wegen rijden zorgen voor de uitstoot van luchtverontreinigende stoffen. De in dit onderzoek gebruikte verkeersintensiteiten zijn ontleend aan het verkeersmodel van de Grontmij (13 december 2007 met kenmerk I&M GT, revisie D1). De verkeersintensiteiten zijn opgenomen in digitale plots en kunnen worden opgevraagd bij ARCADIS 2. 2 De plots bestrijken het gehele onderzoeksgebied. Op A4-formaat zijn deze kaarten zo gedetailleerd dat verkeersgegevens voor afzonderlijke wegen/wegvakken niet zijn te achterhalen. Tevens kennen wegen meerdere verkeersintensiteiten omdat bij elke kruising verkeer wordt toegevoegd of afvloeit. Om die redenen zijn er in de rapportage geen plots opgenomen. Deze zijn echter wel op te vragen bij ARCADIS. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 11

12 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU De verkeersgegevens representeren de verkeersstromen en de verkeersvolumes voor de jaren 2010, 2015 en 2020 voor zowel de autonome situatie als situatie na omlegging van de weg, zowel met als zonder autoluw centrum. De voertuigverdeling is aangeleverd door de gemeente Baarle-Nassau en weergegeven in tabel 3.3. Voor de niet genoemde onderzoekswegen is de binnenstedelijke voertuigverdeling gehanteerd die de meeste luchtkwaliteitseffecten sorteert. In dit geval is dit een verdeling van 86% licht verkeer, 8% middelzwaar verkeer en 6% zwaar verkeer. De wegen die deze voertuigverdeling krijgen toebedeeld zijn: Wiekenweg, Uitbreidingsstraat, Nonnenkuil, Burg. Van Gilsstraat, Boschovenseweg, Sportlaan, Oranjelaan, Nassaulaan, Loswal, Pastoor van Herdegomstraat, Kerkstraat, Desiree Geraartstraat, Amalia van Solmstraat, Kapelstraat, Klokkenstraat, Oosteinde, Sint Annaplein, Sint Annastraat, Industrieweg, Smederijstraat en De Singel. Tabel 3.3 Voertuigverdeling Baarle- Nassau % licht % middel % zwaar N260 - Turnhoutseweg 88,6 7,4 4,1 N260 - Alphenseweg 88,5 8,2 3,3 N639 Chaamseweg 90,1 6,0 3,9 Generaal Maczeklaan Pastoor de Katerstraat Turnhoutseweg (binnen wegomlegging) 88,6 7,4 4,1 Alphenseweg (binnen wegomlegging) 88,5 8,2 3,3 Chaamseweg/Nieuwstraat (binnen wegomlegging) 90,1 6,0 3,9 Wegomlegging Overige straten In de rekenmodellen worden wegkarakteristieken ingevoerd. Relevante wegkarakteristieken zijn het wegprofiel, de dwarsdoorsneden, de aanwezigheid van geluidschermen, de weghoogte ten opzichte van het maaiveld en de aanwezigheid van gebouwen en bomen. De wegkarakteristieken zijn vastgesteld op basis van luchtfoto s, het ontwerp van de weg dat is aangeleverd door de provincie Noord Brabant en daar waar noodzakelijk, waarnemingen in het veld. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 12

13 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU 4 HOOFDSTUK Toetsing grenswaarden In dit hoofdstuk zijn de resultaten van de berekeningen weergegeven. Telkens is onderscheid gemaakt tussen de binnenstedelijke situatie (berekend met SRM 1/GeoAir) en de buitenstedelijke situatie (berekend met SRM 2/Pluim Snelweg). De uitkomsten van GeoAir zijn in tabelvorm weergegeven in bijlage AUTONOME SITUATIE De autonome situatie is de situatie zonder wegomlegging. De autonome situatie is berekend voor de jaren 2010, 2015 en AUTONOME SITUATIE IN 2010 Stikstofdioxide - binnenstedelijke situatie Binnen de bebouwde kom van Baarle zijn in 2010 geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentratie van stikstofdioxide. De grenswaarde van de jaargemiddelde concentratie stikstofdioxide is 40 μg/m 3 en de uurgemiddelde 200 μg/m 3. De hoogste jaargemiddelde concentratie is berekend op de Sint Annastraat (27,8/m 3 ) en de Singel (26,8 μg/m 3 ). In figuur 4.5 is de jaargemiddelde concentratie stikstofdioxide weergegeven. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 13

14 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.5 NO 2 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2010, autonome situatie Stikstofdioxide - buitenstedelijke situatie In figuur 4.6 is de concentratie stikstofdioxide buiten de bebouwde kom op de provinciale wegen weergegeven. Ook buiten de bebouwde kom voldoen de jaargemiddelde concentratie en de uurgemiddelde concentratie aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 14

15 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.6 NO 2 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2010, autonome situatie Fijn stof - binnenstedelijke situatie In figuur 4.7 is de jaargemiddelde concentratie fijn stof in de bebouwde kom van Baarle weergegeven. In 2010 zijn geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde concentratie en de etmaalgemiddelde concentratie fijn stof binnen de bebouwde kom van Baarle. De hoogste concentratie is berekend op de Sint Annastraat (24,4 μg/m 3 ) en de Singel (24,21 μg/m 3 ). De etmaalgemiddelde concentratie van 50 μg/m 3 wordt op deze wegen respectievelijk 16 en 15 maal per jaar overschreden. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 15

16 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.7 PM 10 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2010, autonome situatie Fijn stof - buitenstedelijke situatie In figuur 4.8 is de concentratie fijn stof weergegeven buiten de bebouwde kom op de provinciale wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoen de jaargemiddelde en etmaalgemiddelde concentraties aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 16

17 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.8 PM 10 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2010, autonome situatie AUTONOME SITUATIE IN 2015 Stikstofdioxide - binnenstedelijke situatie Binnen de bebouwde kom van Baarle zijn in 2015 geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentratie van stikstofdioxide. De hoogste concentraties zijn berekend op de Sint Annastraat (22,8 μg/m 3 ) en de Singel (22,1 μg/m 3 ). In figuur 4.9 is de jaargemiddelde concentratie stikstofdioxide weergegeven. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 17

18 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.9 NO 2 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2015, autonome situatie Stikstofdioxide - buitenstedelijke situatie In figuur 4.10 is de concentratie stikstofdioxide weergegeven buiten de bebouwde kom op de provinciale wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoen de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentratie aan de grenswaarde uit de Wet milieubeheer. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 18

19 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.10 NO 2 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2015, autonome situatie Fijn stof - binnenstedelijke situatie In figuur 4.11 is de jaargemiddelde concentratie fijn stof in de bebouwde kom van Baarle weergegeven. In 2015 zijn geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde en etmaalgemiddelde concentratie fijn stof binnen de bebouwde kom van Baarle. De hoogste concentratie is berekend op de Sint Annastraat (22,6 μg/m 3 ) en de Singel (22,5 μg/m 3 ). De etmaalgemiddelde concentratie van 50 μg/m 3 wordt op deze wegen 11 maal overschreden. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 19

20 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.11 PM 10 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2015, autonome situatie Fijn stof - buitenstedelijke situatie In figuur 4.12 is de concentratie fijn stof weergegeven buiten de bebouwde kom op de provinciale wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoen de jaargemiddelde en etmaalgemiddelde concentratie aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 20

21 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.12 PM 10 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2015, autonome situatie AUTONOME SITUATIE 2020 Stikstofdioxide - binnenstedelijke situatie Binnen de bebouwde kom van Baarle zijn in 2020 geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentratie van stikstofdioxide. De hoogste concentratie is berekend op de Sint Annastraat (18,4 μg/m 3 ) en de Singel (17,9 μg/m 3 ). In figuur 4.13 is de jaargemiddelde concentratie stikstofdioxide weergegeven B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 21

22 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.13 NO 2 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2020, autonome situatie Figuur 4.14 NO 2 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2020, autonome situatie Stikstofdioxide - buitenstedelijke situatie In figuur 4.14 is de concentratie stikstofdioxide weergegeven buiten de bebouwde kom op de provinciale wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoen de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentratie aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. Fijn stof - binnenstedelijke situatie B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 22

23 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU In figuur 4.15 is de jaargemiddelde concentratie fijn stof in de bebouwde kom van Baarle weergegeven. In 2020 zijn geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde en etmaalgemiddelde concentratie fijn stof binnen de bebouwde kom van Baarle. De hoogste concentratie is berekend op de Sint Annastraat (21,3 μg/m 3 ) en de Singel (21,2 μg/m 3 ). De etmaalgemiddelde concentratie van 50 μg/m 3 wordt op deze wegen 8 maal overschreden, daar waar 35 overschrijdingen toegestaan zijn. Figuur 4.15 PM 10 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2020, autonome situatie Fijn stof - buitenstedelijke situatie In figuur 4.16 is de concentratie fijn stof weergegeven buiten de bebouwde kom op de provinciale wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoen de jaargemiddelde en etmaalgemiddelde concentratie aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 23

24 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.16 PM 10 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2020, autonome situatie 4.2 PLANREALISATIE (NIET AUTOLUWE VARIANT) Na planrealisatie zal aan de noord- en oostkant van Baarle een wegomlegging zijn gerealiseerd. Voor het centrum zullen in dit scenario geen autoluwe maatregelen zijn doorgevoerd PLANREALISATIE 2010 Stikstofdioxide - binnenstedelijke situatie Binnen de bebouwde kom van Baarle zijn in 2010 geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentratie van stikstofdioxide. De hoogste concentratie is berekend op de Sint Annastraat (25,2 μg/m 3 ) en de Singel (23,5 μg/m 3 ). Dit is voor die wegen aanzienlijk lager dan in de autonome situatie. In figuur 4.17 is de jaargemiddelde concentratie stikstofdioxide weergegeven. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 24

25 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.17 NO 2 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2010, nietautoluwe variant Stikstofdioxide - buitenstedelijke situatie In figuur 4.18 is de concentratie stikstofdioxide weergegeven buiten de bebouwde kom op de provinciale wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoen de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentratie aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 25

26 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.18 NO 2 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2010, niet autoluwe variant Fijn stof - binnenstedelijke situatie In figuur 4.19 is de jaargemiddelde concentratie fijn stof in de bebouwde kom van Baarle weergegeven. In 2010 zijn geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde concentratie fijn stof binnen de bebouwde kom van Baarle. De hoogste concentratie is berekend op de Sint Annastraat (23,9 μg/m 3 ) en de Singel (23,7 μg/m 3 ). De etmaalgemiddelde concentratie van 50 μg/m 3 wordt op deze wegen respectievelijk 15 en 14 maal overschreden. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 26

27 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.19 PM 10 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2010, nietautoluwe variant Fijn stof - buitenstedelijke situatie In figuur 4.20 is de concentratie fijn stof weergegeven buiten de bebouwde kom op de (provinciale) wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoen de jaargemiddelde en etmaalgemiddelde concentratie aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 27

28 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.20 PM 10 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2010, niet autoluwe variant PLANREALISATIE 2015 Stikstofdioxide - binnenstedelijke situatie Binnen de bebouwde kom van Baarle zijn in 2015 geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentratie van stikstofdioxide. De hoogste concentratie is berekend op de Sint Annastraat (20,9 μg/m 3 ) en de Singel (19,7 μg/m 3 ). In figuur 4.21 is de jaargemiddelde concentratie stikstofdioxide weergegeven. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 28

29 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.21 NO 2 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2015, niet autoluwe variant Stikstofdioxide - buitenstedelijke situatie In figuur 4.22 is de concentratie stikstofdioxide weergegeven buiten de bebouwde kom op de (provinciale) wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoen de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentratie aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 29

30 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.22 NO 2 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2015, niet autoluwe variant Fijn stof - binnenstedelijke situatie In figuur 4.23 is de jaargemiddelde concentratie fijn stof in de bebouwde kom van Baarle weergegeven. In 2015 zijn geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde concentratie fijn stof binnen de bebouwde kom van Baarle. De hoogste concentratie is berekend op de Sint Annastraat (22,3 μg/m 3 ) en de Singel ( 22,1 μg/m 3 ). De etmaalgemiddelde concentratie van 50 μg/m 3 wordt op deze wegen 10 maal overschreden. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 30

31 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.23 PM 10 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2015, niet autoluwe variant Fijn stof - buitenstedelijke situatie In figuur 4.24 is de concentratie fijn stof weergegeven buiten de bebouwde kom op de (provinciale) wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoet de jaargemiddelde en de etmaalgemiddelde concentratie aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 31

32 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.24 PM 10 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2015, niet-autoluwe variant PLANREALISATIE 2020 Stikstofdioxide - binnenstedelijke situatie Binnen de bebouwde kom van Baarle zijn in 2020 geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentratie van stikstofdioxide. De hoogste concentratie is berekend op de Sint Annastraat (17,1 μg/m 3 ) en de Singel (16,3 μg/m 3 ). Dit is lager dan in de autonome situatie. In figuur 4.25 is de jaargemiddelde concentratie stikstofdioxide weergegeven. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 32

33 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.25 NO 2 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2020, niet autoluwe variant Stikstofdioxide - buitenstedelijke situatie In figuur 4.26 is de concentratie stikstofdioxide weergegeven buiten de bebouwde kom op de (provinciale) wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoet de jaargemiddelde en de uurgemiddelde concentratie aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. Figuur 4.26 NO 2 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2020, niet autoluwe variant Fijn stof - binnenstedelijke situatie B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 33

34 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU In figuur 4.27 is de jaargemiddelde concentratie fijn stof in de bebouwde kom van Baarle weergegeven. In 2020 zijn geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde concentratie fijn stof binnen de bebouwde kom van Baarle. De hoogste concentratie is berekend op de Sint Annastraat (21,0 μg/m 3 ) en de Singel (20,9 μg/m 3 ). De etmaalgemiddelde concentratie van 50 μg/m 3 wordt op deze wegen respectievelijk 8 en 7 maal overschreden. Figuur 4.27 PM 10 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2020, niet autoluwe variant Stikstofdioxide - binnenstedelijke situatie In figuur 4.28 is de concentratie fijn stof weergegeven buiten de bebouwde kom op de (provinciale) wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoen de jaargemiddelde en etmaalgemiddelde concentratie aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 34

35 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.28 PM 10 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2020, niet autoluwe variant 4.3 PLANREALISATIE MET AUTOLUWE VARIANT Naast de doorrekening van de wegomlegging is ook een scenario gemodelleerd waarbij in het centrum maatregelen worden getroffen die dit centrum autoluw maken. De effecten van de wegomlegging met de autoluwe maatregelen zijn in deze paragraaf gepresenteerd PLANREALISATIE AUTOLUWE VARIANT 2010 Stikstofdioxide - binnenstedelijke situatie Binnen de bebouwde kom van Baarle zijn in 2010 geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentratie van stikstofdioxide. De hoogste concentratie is berekend op de Pastoor de Katerstraat (21,8 μg/m 3 ). In figuur 4.29 is de jaargemiddelde concentratie stikstofdioxide weergegeven. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 35

36 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.29 NO 2 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2010, autoluwe variant Stikstofdioxide - buitenstedelijke situatie In figuur 4.30 is de concentratie stikstofdioxide weergegeven buiten de bebouwde kom op de (provinciale) wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoen de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentratie aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 36

37 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.30 NO 2 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2010, autoluwe variant Fijn stof - binnenstedelijke situatie In figuur 4.31 is de jaargemiddelde concentratie fijn stof in de bebouwde kom van Baarle weergegeven. In 2010 zijn geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde concentratie fijn stof binnen de bebouwde kom van Baarle. De hoogste concentratie is berekend op de Pastoor de Katerstraat (23,8 μg/m 3 ). De etmaalgemiddelde concentratie van 50 μg/m 3 wordt op deze wegen 14 maal overschreden. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 37

38 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.31 PM 10 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2010, autoluwe variant Fijn stof - buitenstedelijke situatie In figuur 4.32 is de concentratie fijn stof weergegeven buiten de bebouwde kom op de (provinciale) wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoen de jaargemiddelde en etmaalgemiddelde concentratie aan de grenswaarde uit de Wet milieubeheer. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 38

39 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.32 PM 10 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2010, autoluwe variant PLANREALISATIE AUTOLUWE VARIANT 2015 Stikstofdioxide - binnenstedelijke situatie Binnen de bebouwde kom van Baarle zijn in 2015 geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentratie van stikstofdioxide.. De hoogste concentratie is berekend op de Pastoor de Katerstraat (18,4 μg/m 3 ). In figuur 4.33 is de jaargemiddelde concentratie stikstofdioxide weergegeven. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 39

40 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.33 NO 2 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2015, autoluwe variant Stikstofdioxide - buitenstedelijke situatie In figuur 4.34 is de concentratie stikstofdioxide weergegeven buiten de bebouwde kom op de (provinciale) wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoen de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentratie aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 40

41 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.34 NO 2 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2015, autoluwe variant Fijn stof - binnenstedelijke situatie In figuur 4.35 is de jaargemiddelde concentratie fijn stof in de bebouwde kom van Baarle weergegeven. In 2015 zijn geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde concentratie fijn stof binnen de bebouwde kom van Baarle. De hoogste concentratie is berekend op de Pastoor de Katerstraat (22,3 μg/m 3 ). De etmaalgemiddelde concentratie van 50 μg/m 3 wordt op deze wegen 10 maal overschreden. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 41

42 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.35 PM 10 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2015, autoluwe variant Fijn stof - buitenstedelijke situatie In figuur 4.36 is de concentratie fijn stof weergegeven buiten de bebouwde kom op de (provinciale) wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoen de jaargemiddelde en etmaalgemiddelde concentratie aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 42

43 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.36 PM 10 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2015, autoluwe variant PLANREALISATIE AUTOLUWE VARIANT 2020 Stikstofdioxide - binnenstedelijke situatie Binnen de bebouwde kom van Baarle zijn in 2020 geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentratie van stikstofdioxide. De hoogste concentratie is berekend op de Pastoor de Katerstraat (15,4 μg/m 3 ). In figuur 4.25 is de jaargemiddelde concentratie stikstofdioxide weergegeven. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 43

44 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.37 NO 2 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2020, autoluwe variant Stikstofdioxide - buitenstedelijke situatie In figuur 4.38 is de concentratie stikstofdioxide weergegeven buiten de bebouwde kom op de (provinciale) wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoen de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentratie aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. Figuur 4.38 NO 2 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2020, autoluwe variant B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 44

45 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Fijn stof - binnenstedelijke situatie In figuur 4.39 is de jaargemiddelde concentratie fijn stof in de bebouwde kom van Baarle weergegeven. In 2020 zijn geen overschrijdingen berekend van de jaargemiddelde concentratie fijn stof binnen de bebouwde kom van Baarle. De hoogste concentratie is berekend op de Pastoor de Katerstraat (21,1 μg/m 3 ). De etmaalgemiddelde concentratie van 50 μg/m 3 wordt op deze wegen 8 maal overschreden. Figuur 4.39 PM 10 jaargemiddelde concentratie in de bebouwde kom van Baarle in 2020, autoluwe variant Fijn stof - buitenstedelijke situatie In figuur 4.40 is de concentratie fijn stof weergegeven buiten de bebouwde kom op de (provinciale) wegen. Ook buiten de bebouwde kom voldoen de jaargemiddelde en etmaalgemiddelde concentratie aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 45

46 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU Figuur 4.40 PM 10 jaargemiddelde concentratie buiten de bebouwde kom van Baarle in 2020, autoluwe variant B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 46

47 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU HOOFDSTUK 5 Conclusie Het luchtonderzoek wijst uit dat in geen van de onderzoekjaren langs geen van de onderzoekswegen de grenswaarden voor stikstofdioxide of fijn stof worden overschreden. Voor fijn stof wordt de etmaalgemiddelde concentratie van 50 μg/m 3 wel overschreden, maar nooit meer dan de maximaal toegestane 35 maal. Gezien die constatering voldoet de wegomlegging aan de eisen gesteld in de Wet milieubeheer (luchtkwaliteiteisen). Luchtkwaliteit vormt geen belemmering voor de realisatie van de wegomlegging. De vergelijking van de autonome situatie met de situatie na planrealisatie laat zien dat de luchtkwaliteitssituatie in Baarle Nassau langs de onderzoekswegen verbetert, doordat minder verkeer door het dorp gaat. Met het autoluw maken van Baarle Nassau wordt de luchtkwaliteit langs de binnenstedelijke wegen nog iets beter. Maar in alle drie situaties (autonome ontwikkeling, planrealisatie en planrealisatie met autoluw centrum) voldoet de luchtkwaliteit aan de normen. Uit de vergelijking van de berekende concentraties wordt duidelijk dat door het schoner worden van het verkeer en het dalen van de achtergrondconcentratie de concentraties door de jaren heen dalen. In 2010 worden de hoogste concentraties berekend; concentraties die overigens allen onder de grenswaarden zijn. In 2015 en zeker in 2020 zijn de concentraties gedaald ten opzichte van de eerdere onderzoeksjaren. B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 47

48 WEGOMLEGGING BAARLE-NASSAU BIJLAGE 1 Referentiemodellen B02013/CE8/0A1/ ARCADIS 48

49 Model: Referentie 2010 (Referentiejaar: 2010) Stof: Stikstofdioxide (NO2) Id Omschrijving Jaargem. Conc. Achtergrond # Ovschr. plan # Ovschr. grens Ovschr. plan? Ovschr. grens? Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts 011B Past de Katerstr (naar centrum) 18,38 18,38 15, Nee Nee Nee Nee Kapelstraat 17,10 17,10 16, Nee Nee Nee Nee Klokkenstraat 16,59 16,59 16, Nee Nee Nee Nee Kapelstraat 16,96 16,96 16, Nee Nee Nee Nee Alphenseweg 21,65 21,65 16, Nee Nee Nee Nee De Singel 25,98 25,98 16, Nee Nee Nee Nee De Singel 26,63 26,63 16, Nee Nee Nee Nee 017B Loswal(v Chaamseweg) 18,94 18,94 16, Nee Nee Nee Nee Boschovenseweg 18,27 18,27 16, Nee Nee Nee Nee 007B Chaamseweg (Loswal-Gen.Mak) 22,05 22,05 16, Nee Nee Nee Nee 008A Nieuwstraat 22,02 22,02 16, Nee Nee Nee Nee Sint Annaplein N/A N/A 16, Nee Nee Nee Nee Sint Annastraat 17,96 17,96 16, Nee Nee Nee Nee 005B Chaamseweg (sportlaan-gen mak) 22,18 22,18 16, Nee Nee Nee Nee 002B Chaamseweg (Hoogbraak-Sportlaan) 21,16 21,16 16, Nee Nee Nee Nee sportlaan 17,16 17,16 16, Nee Nee Nee Nee Generaal Maczeklaan 18,80 18,80 16, Nee Nee Nee Nee Generaal Maczeklaan 18,61 18,61 16, Nee Nee Nee Nee oranjelaan 17,57 17,57 16, Nee Nee Nee Nee oranjelaan 17,06 17,06 16, Nee Nee Nee Nee Smederijstraat 17,01 17,01 16, Nee Nee Nee Nee Smederijstraat 18,62 18,62 16, Nee Nee Nee Nee 017A Parallelweg (ri Chmsweg) 18,90 18,90 16, Nee Nee Nee Nee 016B Loswal (ri Kerkstr) 17,63 17,63 16, Nee Nee Nee Nee Amalia van Solmstraat 17,73 17,73 16, Nee Nee Nee Nee Pastoor van Herdegomstraat 18,44 18,44 16, Nee Nee Nee Nee 016A Parallelweg (v Kerkstraat) 17,58 17,40 16, Nee Nee Nee Nee 015A Pastoor de Katerstraat (ri Kerkstr) 18,05 18,05 16, Nee Nee Nee Nee Pastoor de Katerstraat 18,23 18,23 16, Nee Nee Nee Nee Kapelstraat 17,09 17,09 16, Nee Nee Nee Nee Smederijstraat 17,04 17,04 16, Nee Nee Nee Nee Smederijstraat 18,59 18,59 16, Nee Nee Nee Nee Industrieweg 17,93 17,93 16, Nee Nee Nee Nee Oosteinde 19,46 19,46 16, Nee Nee Nee Nee Generaal Maczeklaan 18,59 18,59 16, Nee Nee Nee Nee Alphenseweg 22,00 22,00 16, Nee Nee Nee Nee sportlaan 17,16 17,16 16, Nee Nee Nee Nee oranjelaan 17,51 17,51 16, Nee Nee Nee Nee Boschhovenseweg 17,73 17,73 16, Nee Nee Nee Nee oranjelaan 17,10 17,10 16, Nee Nee Nee Nee Nassaulaan 17,06 17,06 16, Nee Nee Nee Nee Boschovenseweg 18,29 18,29 16, Nee Nee Nee Nee Generaal Maczeklaan 18,77 18,77 16, Nee Nee Nee Nee Boschovenseweg 17,68 17,68 16, Nee Nee Nee Nee Burg van Gilsstraat 17,70 17,70 16, Nee Nee Nee Nee Generaal Maczeklaan 18,65 18,65 16, Nee Nee Nee Nee Generaal Maczeklaan 18,52 18,52 16, Nee Nee Nee Nee Nassaulaan 17,10 17,10 16, Nee Nee Nee Nee 18 november 2008, 13:21 uur blz. 1

50 Model: Referentie 2010 (Referentiejaar: 2010) Stof: Stikstofdioxide (NO2) Id Omschrijving Jaargem. Conc. Achtergrond # Ovschr. plan # Ovschr. grens Ovschr. plan? Ovschr. grens? Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts 007A Chaamseweg (v Gen Mak-Loswal) 22,07 22,07 16, Nee Nee Nee Nee 005A Chaamseweg (Gen Mak-Sportlaan) 22,18 22,18 16, Nee Nee Nee Nee Burg. van Gilsstraat 17,65 17,65 16, Nee Nee Nee Nee 006B Burg v Gilsestr (v Chmseweg) 16,53 16,53 15, Nee Nee Nee Nee 002A Chaamseweg (Sportlaan-Hoogbraak) 20,55 21,16 16, Nee Nee Nee Nee Amalia van Solmstraat 17,83 17,83 16, Nee Nee Nee Nee Uitbreidingsstraat 16,76 16,76 16, Nee Nee Nee Nee Amalia van Solmstraat 17,29 17,29 16, Nee Nee Nee Nee Uitbreidingsstraat 16,76 16,76 16, Nee Nee Nee Nee Uitbreidingsstraat 16,76 16,76 16, Nee Nee Nee Nee Amalia van Solmstraat 17,39 17,39 16, Nee Nee Nee Nee Molenstraat 23,29 23,29 16, Nee Nee Nee Nee Molenstraat 23,95 23,95 16, Nee Nee Nee Nee Uitbreidingsstraat 16,76 16,76 16, Nee Nee Nee Nee Molenstraat 23,17 23,17 16, Nee Nee Nee Nee Molenstraat 23,66 23,66 16, Nee Nee Nee Nee Alphenseweg 21,66 21,66 16, Nee Nee Nee Nee Sint Annaplein 17,88 17,88 16, Nee Nee Nee Nee Alphenseweg 22,66 22,66 16, Nee Nee Nee Nee Oosteinde 19,47 19,47 16, Nee Nee Nee Nee Alphenseweg 22,02 22,02 16, Nee Nee Nee Nee Alphenseweg 22,64 22,64 16, Nee Nee Nee Nee De Singel 25,81 25,81 16, Nee Nee Nee Nee Sint Annastraat 17,64 17,64 16, Nee Nee Nee Nee Sint Annastraat 27,83 27,83 16, Nee Nee Nee Nee 019A Kerkstraat (v centrum) 17,41 17,26 16, Nee Nee Nee Nee 020B Desiree Geraartstr (v Kerkstr) 17,30 17,17 16, Nee Nee Nee Nee 015B Past de Katerstraat (v Kerskstraat) 18,20 18,20 16, Nee Nee Nee Nee 019B Kerkstraat (ri centrum) 17,30 17,17 16, Nee Nee Nee Nee 021A Pater v Herdegemstr 17,77 18,01 16, Nee Nee Nee Nee 008B Nieuwstraat 22,02 22,02 16, Nee Nee Nee Nee Sint Annastraat 27,71 27,71 16, Nee Nee Nee Nee 020A Desiree Geraartstr (ri Kerkstr) 17,26 17,41 16, Nee Nee Nee Nee Wiekenweg 18,09 18,09 16, Nee Nee Nee Nee Molenstraat 24,16 24,16 16, Nee Nee Nee Nee Wiekenweg 17,61 17,61 16, Nee Nee Nee Nee Molenstraat 21,32 21,32 16, Nee Nee Nee Nee Molenstraat 21,12 21,12 16, Nee Nee Nee Nee Turnhoutseweg 21,91 21,91 16, Nee Nee Nee Nee Turnhoutseweg 21,64 21,64 16, Nee Nee Nee Nee Pastoor de Katerstraat 18,04 18,04 16, Nee Nee Nee Nee 014A Past de Katerstraat (v Parallelweg) 18,53 18,53 15, Nee Nee Nee Nee 014B Past de katerstraat (ri Parallelweg) 18,46 18,46 15, Nee Nee Nee Nee 013B Past de Katerstraat (van Molenbaan) 17,70 17,70 15, Nee Nee Nee Nee Kapelstraat 16,97 16,97 16, Nee Nee Nee Nee De Singel 26,78 26,78 16, Nee Nee Nee Nee Molenstraat 23,53 23,53 16, Nee Nee Nee Nee 011A Past de Katerstraat (van centr) 18,37 18,37 15, Nee Nee Nee Nee 18 november 2008, 13:21 uur blz. 2

51 Model: Referentie 2010 (Referentiejaar: 2010) Stof: Stikstofdioxide (NO2) Id Omschrijving Jaargem. Conc. Achtergrond # Ovschr. plan # Ovschr. grens Ovschr. plan? Ovschr. grens? Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts 006A Burg v Gilsestraat (naar Chmseweg) 16,51 16,51 15, Nee Nee Nee Nee 012A Past de katerstraat (v Burg Gilsestr) 18,21 18,21 15, Nee Nee Nee Nee 013A Pastoor de Katerstr (ri Molenbaan) 17,72 17,72 15, Nee Nee Nee Nee 12B Pastoor de Katerstraat (ri Burg Gils... 18,18 18,18 15, Nee Nee Nee Nee Pastoor van Herdegomstraat 18,34 18,34 16, Nee Nee Nee Nee Pastoor van Herdegomstraat 18,44 18,44 16, Nee Nee Nee Nee Pastoor van Herdegom 18,44 18,44 16, Nee Nee Nee Nee Pastoor van Herdegomstraat 18,34 18,34 16, Nee Nee Nee Nee 004A Nonnenkuil (naar Chaamseweg) 16,74 16,74 16, Nee Nee Nee Nee 004B Nonnenkuil (van Chaamseweg) 16,75 16,75 16, Nee Nee Nee Nee Klokkenstraat 16,59 16,59 16, Nee Nee Nee Nee Industrieweg 17,90 17,90 16, Nee Nee Nee Nee Alphenseweg 19,31 19,31 16, Nee Nee Nee Nee Alphenseweg 19,31 19,31 16, Nee Nee Nee Nee Sint Annastraat 18,20 18,20 16, Nee Nee Nee Nee Sint Annastraat 17,58 17,58 16, Nee Nee Nee Nee 18 november 2008, 13:21 uur blz. 3

52 Model: Referentie 2010 (Referentiejaar: 2010) Stof: Kleine deeltjes (PM10) met zeezout corr. van 3[ug/m³] Id Omschrijving Jaargem. Conc. Achtergrond # Ovschr. grens Ovschr. grens? Links Rechts Links Rechts Links Rechts 011B Past de Katerstr (naar centrum) 23,05 23,05 22, Nee Nee Kapelstraat 22,64 22,64 22, Nee Nee Klokkenstraat 22,55 22,55 22, Nee Nee Kapelstraat 22,61 22,61 22, Nee Nee Alphenseweg 23,56 23,56 22, Nee Nee De Singel 24,12 24,12 22, Nee Nee De Singel 24,24 24,24 22, Nee Nee 017B Loswal(v Chaamseweg) 22,97 22,97 22, Nee Nee Boschovenseweg 22,86 22,86 22, Nee Nee 007B Chaamseweg (Loswal-Gen.Mak) 23,59 23,59 22, Nee Nee 008A Nieuwstraat 23,67 23,67 22, Nee Nee Sint Annaplein N/A N/A 22, Nee Nee Sint Annastraat 22,79 22,79 22, Nee Nee 005B Chaamseweg (sportlaan-gen mak) 23,62 23,62 22, Nee Nee 002B Chaamseweg (Hoogbraak-Sportlaan) 23,39 23,39 22, Nee Nee sportlaan 22,58 22,58 22, Nee Nee Generaal Maczeklaan 22,95 22,95 22, Nee Nee Generaal Maczeklaan 22,92 22,92 22, Nee Nee oranjelaan 22,73 22,73 22, Nee Nee oranjelaan 22,64 22,64 22, Nee Nee Smederijstraat 22,62 22,62 22, Nee Nee Smederijstraat 22,92 22,92 22, Nee Nee 017A Parallelweg (ri Chmsweg) 22,96 22,96 22, Nee Nee 016B Loswal (ri Kerkstr) 22,73 22,73 22, Nee Nee Amalia van Solmstraat 22,75 22,75 22, Nee Nee Pastoor van Herdegomstraat 22,88 22,88 22, Nee Nee 016A Parallelweg (v Kerkstraat) 22,72 22,69 22, Nee Nee 015A Pastoor de Katerstraat (ri Kerkstr) 22,85 22,85 22, Nee Nee Pastoor de Katerstraat 22,89 22,89 22, Nee Nee Kapelstraat 22,64 22,64 22, Nee Nee Smederijstraat 22,63 22,63 22, Nee Nee Smederijstraat 22,91 22,91 22, Nee Nee Industrieweg 22,80 22,80 22, Nee Nee Oosteinde 23,07 23,07 22, Nee Nee Generaal Maczeklaan 22,91 22,91 22, Nee Nee Alphenseweg 23,63 23,63 22, Nee Nee sportlaan 22,58 22,58 22, Nee Nee oranjelaan 22,72 22,72 22, Nee Nee Boschhovenseweg 22,68 22,68 22, Nee Nee oranjelaan 22,65 22,65 22, Nee Nee Nassaulaan 22,64 22,64 22, Nee Nee Boschovenseweg 22,86 22,86 22, Nee Nee Generaal Maczeklaan 22,95 22,95 22, Nee Nee Boschovenseweg 22,67 22,67 22, Nee Nee Burg van Gilsstraat 22,67 22,67 22, Nee Nee Generaal Maczeklaan 22,92 22,92 22, Nee Nee Generaal Maczeklaan 22,90 22,90 22, Nee Nee Nassaulaan 22,65 22,65 22, Nee Nee 18 november 2008, 13:22 uur blz. 1