ECC 10 ac. Gebruiksaanwijzing

Transcriptie

1 ECC 10 ac Gebruiksaanwijzing H

2 Voorwoord Voor een veilig gebruik van het interne transportmiddel is kennis nodig, die u in deze ORIGINELE HNDLEIDING vindt. De informatie is weergegeven in korte, overzichtelijke vorm. De hoofdstukken zijn alfabetisch gerangschikt. Ieder hoofdstuk begint met pagina 1. De pagina-aanduiding wordt gevormd door een hoofdstukletter en paginanummer. Voorbeeld: pagina B 2 is de tweede pagina in hoofdstuk B. Deze handleiding beschrijft verscheidene voertuigvarianten. Let er bij de bediening en de uitvoering van onderhoudswerkzaamheden op dat u de beschrijving voor het juiste voertuigtype gebruikt. f m De volgende pictogrammen markeren veiligheidsaanwijzingen en belangrijke uitleg. Staat voor veiligheidsinstructies die u moet opvolgen, om gevaren voor mensen te vermijden. Staat voor instructies die u moet opvolgen, om materiële schade te vermijden. Staat voor aanwijzingen en toelichting. t o Duidt op de standaarduitvoering. Duidt op de optionele uitvoering. Onze apparaten worden continu verder ontwikkeld. Wij vragen om uw begrip voor het feit dat wij een voorbehoud moeten maken voor wijzigingen in vorm, uitrusting en techniek. Uit de inhoud van deze handleiding kunnen op grond hiervan geen claims met betrekking tot bepaalde eigenschappen van het apparaat worden afgeleid. uteursrecht Het auteursrecht voor deze handleiding blijft in het bezit van JUNGHEINRICH G. Jungheinrich ktiengesellschaft m Stadtrand Hamburg - DUITSLND Telefoon: +49 (0) 40/ NL

3 0108.NL

4 Inhoudsopgave B Doelmatig gebruik Beschrijving van het voertuig 1 Beschrijving gebruik... B 1 2 Constructiegroepen... B 2 3 Technische gegevens standaard uitrusting... B Gegevens over prestatie... B Maten... B EN-normen... B Voorwaarden gebruik... B 5 4 Gekenmerkte punten en typeplaatjes... B Typeplaatje, voertuig... B 7 C Transport en eerste ingebruikname 1 Verlading per hijskraan... C 1 2 Eerste ingebruikname... C 1 3 Het voertuig zonder eigen aandrijving bewegen... C 2 D ccu - onderhoud, opladen, vervangen 1 Veiligheidsbepalingen in de omgang met natte accu s... D 1 2 ccutype's... D 2 3 ccu openleggen... D 2 4 ccu opladen... D 3 5 ccu erinzetten en eruithalen... D NL I 1

5 E Bediening 1 Veiligheidsbepalingen voor de omgang met het bodemtransportvoertuig... E 1 2 Beschrijving van de elementen voor bediening en opgave... E 2 3 Voertuig in bedrijf nemen... E 6 4 Werken met het bodemtransportvoertuig... E Veiligheidsregels tijdens het rijden... E Rijden, sturen, remmen... E Lopende man-modus (o)... E Het opnemen en neerzetten van ladingen... E Het voertuig beveiligd parkeren... E 13 5 Bedienings-toetsenblok (CNCODE) (o)... E Codeslot... E Rij-programa's... E Parameters... E Parameter-instellingen... E Rijparameters... E 21 6 fleesinstrument (CNDIS) (o)... E Batterij leeg-waarschuwing... E Bedrijfsuren-indicatie... E Inschakel-test... E 27 7 Hulp bij storingen... E 28 F Instandhouding van het bodemtransportvoertuig 1 Bedrijfsveiligheid en milieubescherming... F 1 2 Veiligheidsvoorschriften voor het instandhouden... F 1 3 Onderhoud en inspectie... F 3 4 Onderhouds-checklijst... F 4 5 Smeerplan ECC 10 ac... F Bedrijfsmiddelen... F 7 6 dviezen voor onderhoud... F Het voertuig voorbereiden voor onderhouds- en instandhoudings-werkzaamheden... F Wielschroeven vasttrekken... F Frontkap afnemen... F Elektrische stoppen controleren... F Hernieuwde inbedrijfname... F 11 7 Stilleggen van het bodemtransportvoertuig... F Maatregels voor het stilleggen... F Maatregels tijdens de stillegging... F Hernieuwde ingebruikname na stillegging... F 12 8 Veiligheidscontrole na verloop van tijd en buitengewone gebeurtenissen (D: UVV-controle volgens VBG 36 [voorschriften voor ongevallenpreventie])... F NL I 2

6 Doelmatig gebruik De richtlijn voor het juiste en doelmatige gebruik van bodemtransportvoertuigen (VDM) wordt met dit toestel meegeleverd. Ze is onderdeel van deze gebruiksaanwijzing en moet in ieder geval worden nagekomen. Nationale bestemmingen blijven onbeperkt geldig. Het bodemtransportvoertuig dat in deze gebruiksaanwijzing is beschreven is bestemd voor het heffen en transporteren van ladingeenheden. Het dient volgens de gegevens in deze gebruiksaanwijzing ingezet, bediend en onderhouden te worden. Ieder ander gebruik is niet doelmatig en kan schade aan personen, materieel of goederen veroorzaken. Bovenal dient een te zware belasting door te zware of eenzijdig opgenomen lading vermeden te worden. Bindend voor de maximaal opneembare lading is het aan het voertuig aangebrachte typeplaatje of ladingdiagram. Het bodemtransportvoertuig mag niet in omgevingen met brand- of ontploffingsgevaar gereden worden en evenmin in omgevingen die corrosie veroorzaken of die sterk stofhoudend zijn. m Verplichtingen voor de exploitant: Exploitant in de hier bedoelde betekenis is iedere natuurlijke of juridische persoon die zelf gebruik maakt van het bodemtransportvoertuig of in diens opdracht deze gebruikt wordt. In speciale gevallen (b.v. leasing, verhuur) is de gebruiker diegene die volgens de bestaande contractuele bestemmingen tussen de eigenaar en de gebruiker van het bodemtransportvoertuig de verplichtingen voornoemd dient uit te voeren. De gebruiker dient ervoor te zorgen dat het bodemtransportvoertuig uitsluitend doelmatig gebruikt wordt en dat alle gevaren voor het leven en de gezondheid van de gebruiker of van derden vermeden worden. Bovendien moet erop gelet worden dat de voorschriften voor het vermijden van ongelukken, verdere arbeidstechnische aanwijzingen evenals de richtlijnen voor gebruik, onderhoud en instandhouding in acht genomen worden. De exploitant dient ervoor in te staan dat alle gebruikers deze gebruiksaanwijzing gelezen en begrepen hebben. Bij veronachtzaming van deze gebruiksaanwijzing vervalt onze garantie. Dit geldt dienovereenkomstig, wanneer zonder toestemming van de servicedienst van de fabrikant door de klant en/of derden ondeugdelijke werkzaamheden aan het product zijn verricht. Het aanbouwen van accessoires: Het aan- of inbouwen van extra installaties, waardoor ingegrepen wordt in de funkties van het bodemtransportvoertuig of die daardoor aangevuld worden, mag uitsluitend ná schriftelijke toestemming door de producent gebeuren. Indien nodig dient een schriftelijke vergunning van de lokale autoriteiten aangevraagd te worden. De vergunning van amtswege is echter geen alternatief voor de schriftelijke toestemming door de producent NL 1

7 NL

8 B Beschrijving van het voertuig 1 Beschrijving gebruik Het voertuig is een elektro-pallettruck in vierwiel-uitvoering met bestuurdersplaats, die met disselboombesturing of Jet-Pilot (o) is uitgerust. Deze is voor gebruik op effen grond voor transport en orderpicken van goederen bedoeld. Er kunnen rolwagen en pallets met open bodemoplaag of dwarsplanken (als zich deze buiten het bereik van de lastwielen bevinden) worden opgenomen. De nominale draagcapaciteit is op het typeplaatje of op het plaatje voor de draagcapaciteit Qmax aangegeven. B 1

9 2 Constructiegroepen 7, Pos. anduiding Pos. anduiding 1 t Frontkap 10 o Schakelaar lopende man achteruit 2 t Batterijkap 11 o Stop-schakelaar 3 t Disselboom 12 o Schakelaar lopende man vooruit 4 t Hoofdschakelaar (Nood- 13 t Bestuurdersstaanplaats Stop) 5 t Rijregelaar 14 t Hefinrichting 6 t Remschakelaar 15 o Jet-Pilot 7 o Bedienings-toetsenblok 16 t Steunwiel (CNCODE) 8 o fleesinstrument 17 t andrijfwiel (CNDIS) 9 t Sleutelschakelaar t = Standaarduitvoering o = ccessoire B 2

10 3 Technische gegevens standaard uitrusting Opsomming van de technische gegevens volgens VDI Onder voorbehoud van technische veranderingen en toevoegingen Gegevens over prestatie Benaming ECC 10 ac Standard ECC 10 ac Rapidaandrijving Q Nominale draagcapaciteit kg c Lastzwaartepuntafstand bij mm standaard vorklengte * ) Rijsnelheid 8,45 / 10,4 8,45 / 10,4 km/h met/zonder nominale lading Hefsnelheid 8,0 / 11,0 8,0 / 11,0 cm/s met/zonder nominale lading Neerlaatsnelheid met/zonder nominale lading 12,0 / 5,0 12,0 / 5,0 cm/s l x h c 132 m2 959 h3 m y 95 s h13 e b2 b 3 b 11 b 5 W a L 2 a/2 l 1 a/2 st B 3

11 3.2 Maten (alle maten in mm) Benaming Standard l 2 Lengte voorbouw 1306 h 1 Hoge mast ingeschoven (rugleuning) 1555 h 3 Hefhoogte 700 h 13 Neergelaten hoogte van de ladingvork 90 b 2 Voertuigbreedte 810 b 3 Binnenafstand vork 200 b 5 Buitenafstand vork 560 b 11 Spoorbreedte lastsectie 380 e Vorkbreedte 180 a/2 Veiligheidsafstand 100 Eigen gewicht: vgl. typeplaatje van het voertuig rbeidsgangbreedte ECC 10 ac (alle maten in mm) l l 1 y 1) x 1) l 6 W 1) a st ) bij geheven ladinggedeelte waarden om 89 mm verminderd B 4

12 3.3 EN-normen Permanente geluidsdrukpeil: 69 db() volgens EN in overeenstemming met ISO De permanente geluidsdrukpeil is een volgens de opgegeven normen berekende gemiddelde waarde en houdt rekening met de geluidsdrukpeil bij het rijden, heffen en tijdens de vrijloop. De geluidsdrukpeil wordt dicht bij het oor van de bestuurder gemeten. Vibratie: 0,75 m/s 2 volgens EN De trillingsacceleratie, welke in de bedieningspositie op zijn lichaam werkt, is volgens de voorgeschreven normen de lineair geïntegreerde gewogen acceleratie in de verticale lijn. De acceleratie wordt bij het rijden over drempels met constante snelheid gemeten. Elektromagnetische verdraagzaamheid (EMV) De producent bevestigt het aanhouden van de grenswaarden voor elektromagnetische stoorzendingen en stoorbestendigheid evenals de controle van het ontladen van statische elektriciteit volgens EN en ook de daar aangegeven normatieve verwijzingen. Wijzigingen aan de elektrische en elektronische onderdelen en hun groepering mogen alleen met de schrijftelijke toestemming van de producent worden uitgevoerd. 3.4 Voorwaarden gebruik Omgevingstemperatuur - bij gebruik -10 C tot 40 C Bij voortdurende inzet onder 5 C of in het koelhuis resp. bij extreme temperaturen of verandering van luchtvochtigheidsgehalte is voor heftrucks een speciale uitrusting en toelating vereist. B 5

13 Xxx Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxx Xxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxx mm Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxx V Xxxxxxxxxxxxxxxxx kw xxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx 4 Gekenmerkte punten en typeplaatjes *) *) Qmax 2000kg mv 1,5 V i Pos. Benaming 18 Lastenverdeling 19 Plaatje ttentie toetsbedrijf *) voor optie Tiptoetsbedrijf alleen in aandrijvingsrichting 20 Typeplaatje, voertuig 21 Bordje Beknellingsgevaar 22 Veiligheids-controleplaquette (UVV) (alleen in D) 23 Draagcapaciteit Qmax 24 anslagpunt voor verlading met kraan (binnen), ttentie Gebruikshandleiding raadplegen 25 Plaatje ttentie elektronica met nederspanning Het plaatje voor de draagcapaciteit (23) geeft de maximale draagcapaciteit Qmax aan. De aangegeven nominale draagcapaciteit mag niet overschreden worden. Het plaatje lastenverdeling (18) geeft een bij benadering gelijkmatige lastenverdeling op de lastvork aan. B 6

14 4.1 Typeplaatje, voertuig Xxx Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxx Xxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxx mm Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxx V Xxxxxxxxxxxxxxxxx kw xxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx Pos. Benaming Pos. Benaming 26 Type 33 andrijfvermogen in kw 27 Serienr. 34 Klant-nr. 28 Nominale draagcapaciteit in kg 35 ccugewicht min/max in kg 29 ccu: spanning V 36 Leeggewicht zonder batterij in kg 30 Producent 37 Bouwjaar 31 Order-nr. 38 Logo van de producent 32 Zwaartepuntafstand lading in mm Bij vragen aangaande het voertuig resp. bestellingen voor vervangende onderdelen het serienummer (27) opgeven s.v.p. B 7

15 B 8

16 C Transport en eerste ingebruikname 1 Verlading per hijskraan f Uitsluitend gebruik maken van hefgerei met voldoende draagcapaciteit (voor gewicht van verlading vgl. het typeplaatje voertuig). Voor het verladen van het voertuig met kraangerei zijn aan het frame (1) en aan de ladingvork (2) bevestigingspunten voorzien. 1 2 m Voertuig beveiligd parkeren (vgl. hoofdstuk E). Frontkap (5) openen en neerleggen, (zie hoofdstuk F). Het hijstuig aan de aanslagpunten (1) en (2) bevestigen. Het kraangerei zo aan de aanslagpunten bevestigen dat het niet kan wegglijden en bij het optillen de aanbouwonderdelen niet raakt. 2 Eerste ingebruikname m Het voertuig uitsluitend met accustroom rijden! Gelijkgerichte wisselstroom beschadigt de elektronische onderdelen. Kabelverbindingen naar de accu (sleepkabels) moeten korter dan 6 m zijn. Om het voertuig na uitlevering of na een transport bedrijfsklaar te maken, de volgende werkzaamheden uitvoeren: De uitrusting op volledigheid en toestand controleren. ls nodig accu inbouwen, accukabel niet beschadigen (vgl. hoofdstuk D). ccu opladen (vgl. hoofdstuk D). Voertuig volgens voorschrift in gebruik nemen (vgl. hoofdstuk E). Na het neerzetten kunnen de banden afplattingen vertonen. Na enige tijd van rijden verdwijnen deze afplattingen weer NL C 1

17 3 Het voertuig zonder eigen aandrijving bewegen f Deze vorm van bedrijf is aan glooiingen en hellingen verboden. Moet het voertuig na het optreden van een storing die van invloed is op het rijvermogen weggebracht worden, als volgt handelen: Hoofdschakelaar in positie uit. Contactslot in positie uit ( 0 ) en sleutel uit het slot trekken. Voertuig beveiligen tegen wegrollen. Batterijkap openen (zie hoofdstuk D). Frontkap (5) openen en neerleggen (zie hoofdstuk F). Contramoeren (4) losmaken en schroeven (3) vasttrekken. f De rem wordt opgelicht en het voertuig kan weggereden worden. Bij aankomst op gewenste positie de reminstallatie in de oorspronkelijke staat terugbrengen! Het voertuig mag niet met opgelichte rem geparkeerd worden! Schroeven (3) weer ca. 5 mm omhoogdraaien en met contramoeren (4) beveiligen. Het voertuig staat weer op de rem. Frontkap (5) monteren NL C 2

18 D ccu - onderhoud, opladen, vervangen 1 Veiligheidsbepalingen in de omgang met natte accu s Vóór alle werkzaamheden aan de accu s moet het voertuig beveiligd geparkeerd worden (vgl. hoofdstuk E). Personeel voor onderhoud: Het opladen, onderhouden en vervangen van accu s mag uitsluitend door hiervoor opgeleid personeel uitgevoerd worden. Deze gebruiksaanwijzing en de aanwijzingen van de producent van de accu en het acculaadstation moeten bij deze werkzaamheden opgevolgd worden. Maatregels voor brandbeveiliging: Bij het omgaan met de accu s mag niet gerookt en geen open vuur gebruikt worden. In de omtrek van het voor opladen geparkeerd voertuig mogen op een afstand van tenminste 2 m geen brandbare stoffen of vonkenvormende bedrijfsmiddelen aanwezig zijn. De ruimte moet geventileerd zijn. Brandwerend materieel moet gereedstaan. Onderhoud van de accu: De celdeksels van de accu moeten droog en schoon gehouden worden. Klemmen en kabelschoentjes moeten schoon, met weinig accupoolvet ingesmeerd en stevig vastgeschroefd zijn. ccu s met niet geisoleerde polen moeten met een niet glijdende isolatiemat afdeckken. m f m f Het uit de weg ruimen van de accu: De accu moet op juiste wijze en volgens de geldende nationale bepalingen voor milieubescherming of de desbetreffende wetten uit te weg worden geruimd. De aanwijzingen van de producent moeten in ieder geval worden nagekomen. Voordat de accukap wordt gesloten, moet worden gecontroleerd dat de accukabel niet kan worden beschadigd. De accu s bevatten opgelost zuur dat vergiftig en bijtend is. Om deze reden moet bij alle werkzaamheden aan de accu s beschermende kleding en oogbescherming gedragen worden. Ieder contact met accuzuur moet vermeden worden. Mochten kleding, huid of ogen desondanks met accuzuur in aanraking gekomen zijn, dienen de getroffen delen onmiddellijk met veel stromend water afgespoeld te worden, bij huidof ogencontact moet bovendien een arts geraadpleegd worden. Uitgestroomd accuzuur moet onmiddellijk geneu-traliseerd worden. Er mag uitsluitend gebruik gemaakt worden van batterijen met gesloten batterijbak. Het gewicht en de afmetingen van batterijen hebben een aanzienlijke uitwerking op de bedrijfsveiligheid van de truck. De batterij-uitrusting mag uitsluitend met toestemming van de producent uitgewisseld worden NL D 1

19 2 ccutype's fhankelijk van de uitvoering wordt het voertuig met verschillende accutypes uitgerust. 24 V - PzS - accu 3 PzS 420 h L 24 V - PzS - accu met verhoogde 3 PzS 450 h-hx prestatie Het gewicht van de accu is af te lezen uit het typeplaatje van de accu. m fhankelijk van de accutype is het ook mogelijk onderhoudsvrije accu's met meer prestatie te gebruiken. Bij het vervangen/inbouwen moet op goed vastzitten van de accu in de accuruimte gelet worden. 3 ccu openleggen f Voertuig beveiligd parkeren (vgl. hoofdstuk E). Hendel (1) omhoog trekken en daarbij disselboom omhoogzetten. Hendel (1) weer loslaten. Batterijvergrendeling (2) omhoogklappen en batterijkap (3) openen f fdekkingen en aansluitingen moeten voor de ingebruikname van het voertuig weer in de normale gebruiksklare toestand gebracht worden NL D 2

20 4 ccu opladen f Voor de acculading moet het voertuig in een gesloten goed geventileerde ruimte geparkeerd worden. m f m ccu openleggen (vgl. punt 3). Het verbinden en scheiden van accustekker (4) een laadkabel (7) van de acculaadstation en het drukken van de hoofdschakelaar (6) mag alleen bij uitgeschakeld voertuig en acculader worden doorgevoerd. Bij het opladen moet de bovenkant van de accucellen openliggen om voor voldoende ventilatie te zorgen. Op de accu mogen geen metalen voorwerpen gelegd worden. Voor het opladen alle kabel- en insteekverbindingen controleren op zichtbare schade. De veiligheidsvoorschriften van de producent van de accu en het oplaadstation onvoorwaardelijk opvolgen. Batterijstekker (4) uit de bevestiging (5) trekken. Eventueel aanwezige isoleermatten van de accu s afnemen. Laadkabel (7) van de acculaadstation met de accustekker (4) verbinden en acculader inschakelen. ccu volgens de voorschriften van de accu- en oplaadstation opladen NL D 3

21 5 ccu erinzetten en eruithalen f m Het voertuig moet horizontaal staan. Om kortsluitingen te voorkomen, moeten accu s met open polen of verbindingen met een rubbermat toegedekt worden. De accustekker resp. accukabel zo wegleggen dat ze niet aan het voertuig blijven hangen, wanneer de accu eruitgetrokken wordt. Bij het transport van een accu met hijsgerei op voldoende draagcapaciteit letten (vgl. het accugewicht op het accu-typeplaatje aan de accubak). Het hijsgerei moet loodrecht trekken, om de accubak niet in elkaar te laten drukken. De haken in de aanslagogen (8) vasthaken, zodat deze bij ontspannen hijsgerei niet op de batterijcellen kunnen vallen. f f ccu openleggen (vgl. punt 3). Batterijstekker (4) uit de bevestiging (5) trekken. Batterijvergrendeling (9) naar achteren klappen. ccu (10) zijdelings op de accuwisselstation trekken en met behulp van hijstuig langzaam en voorzichtig uit het voertuig heffen. Gebruiksaanwijzing van accuwisselstation nakomen! De montage wordt in omgekeerde volgorde doorgevoerd. Op juiste monatgepositie en juiste aansluiting van de accu letten. Na het opnieuw inzetten alle kabel- en insteekverbindingen controleren op zichtbare beschadigingen. De accu moet veilig in het voertuig bevestigd zijn om schade door onverwachte bewegingen te voorkomen. Na ieder batterijwissel ervoor zorgen, dat de batterij via omklappen van de batterijvergrendeling (9) in de uitsparing verschuiven is beveiligd. De accukap moet veilig gesloten zijn NL D 4

22 E Bediening 1 Veiligheidsbepalingen voor de omgang met het bodemtransportvoertuig Toestemming voor rijden: Het bodemtransportvoertuig mag uitsluitend gebruikt worden door personen die opgeleid zijn voor de besturing en de omgang met ladingen en die hun capaciteiten aan de exploitant of diens gemachtigde hebben bewezen en door hem uitdrukkelijk opdracht voor het besturen hebben gekregen. Rechten, plichten en gedragsregels voor de bestuurder: De bestuurder moet ingelicht zijn over zijn rechten en plichten en onderricht in de bediening van het bodemtransportvoertuig en de inhoud van de gebruiksaanwijzing kennen. an deze persoon moeten de noodzakelijke rechten overgedragen worden. Bij transportvoertuigen welke van buiten bediend worden, moeten bij de bediening beschermschoenen worden gedragen. Verbod gebruik door onbevoegden: De bestuurder is tijdens de tijd van gebruik voor het bodemtransportvoertuig verantwoordelijk. Hij moet onbevoegden verbieden, met het bodemtransportvoertuig te rijden of in werking te stellen. Er mogen geen personen worden getransporteerd of geheven. Beschadigingen en gebreken: Beschadigingen en andere gebreken aan het bodemtransportvoertuig of het accessoire moeten ogenblikkelijk aan het toeziend personeel meegedeeld worden. Bodemtransportvoertuigen welke niet bedrijfsveilig zijn (bvb. afgesleten banden of defecte remmen) mogen tot ze op juiste wijze gerepareerd werden, niet worden gebruikt. Reparaties: Zonder speciale opleiding en toestemming mag de bestuurder geen reparaties of veranderingen aan het bodemtransportvoertuig uitvoeren. In geen geval mag hij veiligheidsinrichtingen of schakelaars buiten werking stellen of verstellen. f Gevarenzone: Gevarenzone is die zone waarin personen door rij- of hefbewegingen van het bodemtransportvoertuig, het hefgerei (b.v. de ladingvork of accessoires) of het laadgoed in gevaar zijn. Hierbij hoort ook de zone die door neerstortend laadgoed of een neerzinkende/neerstortende arbeidsinstallatie bereikt kan worden. Onbevoegde personen moeten uit de gevarenzone gewezen worden. Bij gevaar voor personen moet op tijd een waarschuwingssignaal gegeven worden. Wanneer onbevoegden ondanks waarschuwing de gevarenzone niet verlaten, moet het bodemtransportvoertuig onmiddellijk tot stilstand gebracht worden. Veiligheidsinstallaties en waarschuwingsborden: De hier beschreven veiligheidsinastallaties, waarschuwingsborden en waarschuwingsaanwijzingen moeten in ieder geval worden nagekomen. E 1

23 2 Beschrijving van de elementen voor bediening en opgave Pos. Element voor bediening resp. Functie opgave 1 Hoofdschakelaar (nooduit) t De stroomkring wordt onderbroken, alle elektrische functies worden uitgeschakeld en het voertuig wordt automatisch geremd. 2 Taster waarschuwingssignaal t Waarschuwingssignaal in werking stellen. (claxon) 3 Taster Neerlaten t De hefinstallatie wordt neergelaten. (schakelaar in rugleuning: o) 4 Taster Heffen t De hefinstallatie wordt geheven. (schakelaar in rugleuning: o) 5 Remtaster t Het voertuig wordt met maximale vertraging tot stilstand afgeremd. 6 Rijregelaar t Het controleren van rijrichting en -snelheid 7 Dissel t Voertuig besturen. 8 Jet-Pilot o Voertuig besturen. 9 Schakelaar lopende man vooruit o Het rijden start in de lopende man-modus in de vooruit-richting (langzaam rijden). 10 Stopschakelaar o De elektrische functies schakelen uit, en het voertuig wordt automatisch geremd. 11 Schakelaar lopende man achteruit (niet voor optie Tiptoetsbedrijf alleen in aandrijvingsrichting ) o Het rijden start in de lopende man-modus in de achteruit-richting (langzaam rijden). t = Standaarduitvoering o = ccessoire E 2

24 , STOP E 3

25 Pos. Bedieningsorgaan resp. afleesinstrument Functie 12 Codeslot o Vervangt het schakelslot. Stuurspanning in- en uitschakelen. Vrijgave van de voertuigfuncties. 13 Bedienings-toetsenblok (CNCODE) 14 fleesinstrument (CNDIS) o Code-instellingen. Vrijgave en selectie van de rij-programa's. Invoer van de rijparameters. o Bedrijfsuren-indicatie. Indicatie van de batterijcapaciteit. Indicatie rijparameters en service-indicaties. Toont de reeds gedraaide bedrijfsuren van het voertuig. 15 Schakelslot t Voertuig in- en uitschakelen. Door de sleutel uit het contactslot is het voertuig tegen inschakelen door onbevoegden beveiligd. 16 Disselverstelling t De disselboom kan in de gewenste stand worden versteld. 17 Bestuurdersstaanplaats t o Vrijgegeven (onbelast): Rijden geblokkeerd, of voertuig remt af. Geactiveerd (belast): Rijden vrijgegeven. In combinatie met lopende man-modus Oonbelast: Rijden met gereduceerde snelheid. Belast: Rijden met volle snelheid. t = Standaarduitvoering o = ccessoire E 4

26 , STOP E 5

27 3 Voertuig in bedrijf nemen f Vóór het voertuig in bedrijf genomen, bediend of er een lading opgenomen mag worden, moet de bestuurder er zich van verzekeren dat er niemand in de gevarenzone is. f m De elektronische rijbesturing en de optionale stuurwielbesturing controleren hun eigen functies. In geval van storingen onderbreken zij het rijden en besturen. De opgetreden fout dient door de servicedienst van de fabrikant te worden verholpen. Controles en handelingen vóór het dagelijks gebruik Het gehele voertuig (speciaal de wielen en ladingopname) nauwkeurig bekijken om opvallende beschadigingen vast te stellen. De accubevestiging en de kabelaansluitingen op zicht controleren. Bij het opstappen op het voertuig niet de rijregelaar of de taster meeganger (o) drukken. Voertuig aanzetten Standplatform betreden. Dissel na het losmaken van de disselverschuifknop in de gewenste positie zwaaien en de disselverschuifknop weer stevig aantrekken. Hoofdschakelaar (1) uittrekken. Code op codeslot (o) (12) intoetsen, zo nodig schakelslot (15) bedienen. Claxon (2) op werking controleren. Rijregelaar (6) op functie controleren (vgl. punt 4.2). Het voertuig is nu bedrijfsklaar. Het afleesinstrument (CNDIS (14) (o)) toont de beschikbare batterijcapaciteit. 12, V 6 R R 1 V E 6

28 4 Werken met het bodemtransportvoertuig 4.1 Veiligheidsregels tijdens het rijden Rijwegen en arbeidsgebied: Er mag slechts op wegen gereden worden die aan het openbaar verkeer vrijstaan. Onbevoegde derden moeten het arbeidsgebied mijden. De lading mag uitsluitend op de daarvoor voorziene plaatsen neergelegd worden. Gedrag bij het rijden: De bestuurder moet de rijsnelheid aanpassen aan de lokale gegevens. Hij moet b.v. langzaam rijden in bochten, aan of in nauwe doorgangen, bij het rijden door zwaaideuren, op onoverzichtelijke plekken. Hij moet steeds een veilige remafstand t.o.v. voertuigen vóór zich hebben en het bodemtransportvoertuig steeds onder controle houden. Plotseling stoppen (behalve in geval van gevaar), snel keren, inhalen op gevaarlijke of onoverzichtelijke punten is verboden. Niet uit het bodemtransportvoertuig leunen of grijpen. Zicht bij het rijden: De bestuurder moet in rijrichting kijken en steeds voldoende overzicht over de door hem te berijden weg hebben. Wanneer ladingen getransporteerd worden die het zicht belemmeren, moet het bodemtransportvoertuig met lading achter rijden. Wanneer dit niet mogelijk is, moet een tweede persoon als waarschuwing voor het bodemtransportvoertuig uitgaan. Omhoog- en omlaagrijden van hellingen: Het omhoog- of omlaagrijden van hellingen is slechts dan geoorloofd, als deze gekenmerkt zijn als verkeersweg en schoon en goed berijdbaar zijn en volgens de technische specificaties van het bodemtransportvoertuig veilig kunnen worden bereden. Daarbij moet de lading steeds aan de hoge kant getransporteerd worden. Keren, schuin op- en afrijden en parkeren van het bodemtransportvoertuig aan hellingen is verboden. Hellingen mogen alleen omlaaggereden worden met verminderde snelheid en voortdurende gereedheid tot remmen. Oprijden op lifts of ladingbruggen: Lifts of ladingbruggen mogen alleen bij voldoende draagcapaciteit opgereden worden en wanneer ze door hun bouw geschikt zijn voor oprijden en het oprijden aan de bestuurder toegestaan is. Dit moet voor het oprijden onderzocht worden. Het bodemtransportvoertuig moet met de lading vooraan op de lift gereden worden en een positie innemen die het onmogelijk maakt de schachten aan te raken. Personen die in de lift meerijden mogen deze pas betreden als het bodemtransportvoertuig veilig staat en ze moeten de lift voor het bodemtransportvoertuig verlaten. Eigenschappen van de getransporteerde lading: lléén ladingen die volgens voorschrift beveiligd zijn mogen getransporteerd worden. Nooit ladingen transporteren die hoger zijn dan de top van de vorkdrager of het beschermhek van de lading. Slepen van aanhangwagens: De voor het bodemtransportvoertuig voorgegeven maximale aanhanglast voor geremde en/of ongeremde aanhangwagens mag niet overschreden worden. De lading van de aanhangwagen dient volgens de voorschriften beveiligd te worden en mag de voor de weg voorgeschreven afmetingen niet overschrijden. Nadat de aanhangwagen is aangekoppeld, moet de bestuurder voordat hij begint te rijden controleren dat de koppeling beveiligd is. Het slepende bodemtransportvoertuig dient zo aangedreven te worden, dat veilig rijden en remmen van het voertuig bij alle rijbewegingen gegarandeerd is. E 7

29 4.2 Rijden, sturen, remmen f Bij het rijden en sturen, vooral buiten de contour van het voertuig, is er een grotere attentie vereist. De elektrische stuurinstallatie vormt een zelfcontrolerend systeem. f Daarbij controleert de stuurbesturing de frequentie van fouten die in een besliste tijdruimte optreden. Wordt een fout meermaals in deze tijdruimte herkend, reduceert de stuurbesturing de rijsnelheid van het voertuig op kruipsnelheid. ls deze fout optreedt, kan de rijsnelheid door in- en uitschakelen van het voertuig weer op het normaalniveau worden gebracht. Hierdoor wordt vermeden dat de optredende fout zonder oplossing wordt verwijderd. angezien het bij de stuurinrichting gaat om veiligheidsrelevante componenten, dient de opgetreden fout door de servicedienst van de fabrikant te worden verholpen. Nooduit Hoofdschakelaar (1) naar beneden drukken. lle elektrische funkties worden uitgeschakeld. 6 6 V 6 R R 1 V E 8

30 f m Rijden lleen met gesloten en als voorgeschreven vergrendelde kappen rijden. Het voertuig in bedrijf nemen (vgl. punt 3). Rijregelaar (6) in de gewenste rijrichting (vooruit (V) of achteruit (R)) zetten. Het voertuig begint in de gewenste richting te rijden. De rijsnelheid wordt via rijregelaar (6) geregeld. Bij voertuigen met lopende man (o) kan het voertuig zonder betreden van het platform met gereduceerde snelheid bestuurd worden. Rijden aan een helling De lading moet zich aan de kant van de helling bevinden! Voertuig tegen wegrollen beveiligen: De bedrijfsrem wordt in nulpositie van de rijregelaar (6) na een korte schok automatisch actief (besturing herkent het terugrollen aan een helling). Via de rijregelaar (6) wordt de bedrijfsrem gedeactiveerd en de snelheid en rijrichting gekozen. Besturen Disselbesturing (t) m Dissel (7) naar rechts of links zwenken. In nauwe bochten steekt de dissel bij voertuigen met een mechanische disselbesturing uit de contouren van he Jet-Pilot (o) Stuur (8) naar links of rechts draaien. 7 8 E 9

31 f Remmen Het remgedrag van het voertuig is voornamelijk afhankelijk van de hoedanigheid van de bodem. De bestuurder dient daarmee rekening te houden als hij rijdt. Het voertuig kan op drie manieren geremd worden: f Met de bedrijsrem (remtaster) (7)) Met de tegenstroomrem (rijregelaar (6)) Met de motorrem (uitrolrem) In gevarensituaties moet het voertuig met de bedrijfsrem geremd worden. Bij normaal gebruik motorrem en tegenstroomrem gebruiken. Bij deze manieren van remmen is er minder slijtage en ze zijn energiebesparend (energieterugvoering). Remmen met de bedrijfsrem: Remtaster (5) drukken. Het voertuig wordt met de maximaal mogelijke vertraging tot stilstand geremd. Rijden is pas mogelijk als de rijregelaar een keer in neutrale positie werd gebracht. Remmen met de motorrem (uitrolrem): Rijregelaar (6) loslaten - rijregelaar in nulpositie. fhankelijk van de instelling wordt via de motor met de uitrolrem geremd. De kracht van de afremming kan bij standaard voertuiguitvoering door de servicedienst van de fabrikant, bij voertuigen met CNCODE en CNDIS middels invoer, ingesteld worden. Remmen met de tegenstroomrem: Rijregelaar (6) tijdens de rit in tegenrichting omschakelen. Het voertuig kan door tegenstroom afgeremd worden tot de rit in de andere richting inzet. De remwerking is van de positie van de rijregelaar afhankelijk. E 10

32 4.3 Lopende man-modus (o) f Tijdens het rijden met lopende man-besturing er bij het naast het voertuig lopen beslist op letten, dat de besturing op rechtuit rijden staat en de bestuurder niet tussen voertuig en obstakels bekneld kan raken. Het voertuig kan in de lopende man-besturing door de bestuurder van beide zijden lopend bestuurd worden. De maximale snelheid is sterk verminderd. Er zijn twee uitvoeringen voor lopende man-besturing: m via rijregelaar (6), via toetsen lopende man (9,11) in de rugleuning. Bij de optie Tiptoetsbedrijf alleen in aandrijvingsrichting is de bedrijfsmodus 'lopende man" alleen in de rijrichting vooruit via toets (9) mogelijk V 6 R 9 11 R V Rijden via rijregelaar (o) Rijregelaar (6) in de gewenste rijrichting (vooruit (V) of achteruit (R)) zetten. Voertuig rijdt met gereduceerde snelheid, regelbaar tot ca. 4 km/h. Rijden via toets lopende man (o) Toetsen lopende man (9,11) bedienen. Voertuig rijdt met vast ingestelde snelheid van ca. 2 km/h (langzaam rijden). E 11

33 4.4 Het opnemen en neerzetten van ladingen m Voordat een vracht opgenomen wordt, moet de bestuurder er zeker van gaan, dat deze op juiste wijze in pallets opgenomen is en de draagcapaciteit van het voertuig niet overschreden wordt. m Voertuig met de hefinstallatie zo ver als mogelijk onder de laadeenheid rijden. Het dwars opnemen van lading is niet veroorloofd. De laadeenheid zo opnemen dat ze niet sterk (< 50 mm) over de punten van de hefinstallatie uitsteekt Heffen en neerlaten Via de toetsen heffen (4) resp. neerlaten (3) gebeurt de hefbeweging met vast ingestelde snelheid. Heffen Toets heffen (4) gebruiken, totdat de gewenste hefhoogte bereikt is. Neerlaten Toets neerlaten (3) gebruiken, de ladingvork wordt neergelaten E 12

34 4.5 Het voertuig beveiligd parkeren f Wanneer het voertuig verlaten wordt, moet het beveiligd geparkeerd worden, ook wanneer uw afwezigheid slechts van korte duur is. Het voertuig niet aan hellingen parkeren! De hefinstallatie moet steeds volledig neergelaten zijn. Hefinstallatie neerlaten. andrijfwiel in de stand rechtuit draaien. Disselboombesturing: Disselboom in rechtuit-stand plaatsen. Jet-Pilot: het stuur stelt zich automatisch op rechtuit rijden in. Schakelslot (15) op positie uit ( 0 ) zetten en de sleutel uit het slot trekken. Bij CNCODE, de o-toets duwen. Hoofdschakelaar (nooduit) (1) in positie uit. E 13

35 5 Bedienings-toetsenblok (CNCODE) (o) Het bedienings-toetsenblok bestaat uit 10 cijfertoetsen, een SET-toets en een o-toets. ctivering van de rij-programma's wordt via de toetsen 1,2,3 door groene lampjes resp. LEDs aangegeven. De o-toets geeft via een rood/groene LED bedrijfstoestanden aan Set 0 Deze heeft de volgende functies: Codeslotfunctie (inbedrijfstelling van het voertuig). Keuze van het rijprogramma. Instelling van de rij-en batterijparameters, alleen in combinatie met het afleesinstrument (CNDIS (o)). De o-toets heeft de eerste prioriteit, en plaatst het voertuig vanuit iedere toestand in de uitgangsstand terug, zonder dat wijzigingen aan de instellingen worden uitgevoerd. 5.1 Codeslot m Na invoer van de juiste code is het voertuig bedrijfsgereed Het is mogelijk, aan elk voertuig, iedere bestuurder of een bestuurdersgroep een individuele code toe te kennen. Bij levering is de operator-code (fabrieksinstelling ) middels een foliesticker aangegeven. Bij de eerste inbedrijfstelling de master- en de operator-code wijzigen! (zie sectie 5.4) E 14

36 Inbedrijfstelling Na inschakeling van de hoofdschakelaar en evt. het schakelslot brandt de LED (18) rood. Na invoer van de juiste bedieningscode (fabrieksinstelling ) brandt de LED (18) groen. Bij een foutieve code-invoer knippert de LED (18) gedurende twee seconden rood. Daarna is een nieuwe code-invoer mogelijk. De SET-toets (19) is in de besturingsmodus buiten werking. Uitschakelen Het voertuig wordt via de o-toets (23) uitgeschakeld Het uitschakelen kan automatisch na een vooringestelde tijd geschieden. Daartoe moet de bijbehorende codeslot-parameter orden ingesteld (zie sectie 5.4) Set E 15

37 5.2 Rij-programa's Met behulp van de cijfer-toetsen 1, 2, en 3 kunnen drie rij-programa's worden gekozen. Het geactiveerde programma wordt door de groene LEDs (20), (21), (22) in de desbetreffende toets geïndiceerd. De rij-programa's verschillen qua hoogte van de rijsnelheid, de snelheid van accellereren en de snelheid van afremmen. De fabrieksinstelling is: Programma 1: lage snelheid Programma 2: normale snelheid Programma 3: hoge snelheid (bij inbedrijfstelling ingesteld) De rij-programma's kunnen individueel aan het voertuig worden aangepast (zie sectie 5.4). 5.3 Parameters Met behulp van het bedienings-toetsenblok kunnen in de programmeermodus de instelling van de codeslotfunctie en de aanpassing van de rij-programa's worden uitgevoerd. Tevens kunnen batterijparameters worden ingesteld. Bij voertuigen zonder afleesinstrument (CNDIS (o)) is alleen instelling van de codeslot-parameters mogelijk. Parametergroepen Het parameternummer is samengesteld uit drie cijfers. De eerste cijferpositie geeft de parametergroep aan overeenkomstig tabel 1. De tweede en derde positie zijn voor doorlopende nummers van 00 tot 99. Nr. Parametergroep 0xx Codeslot-instellingen (codes, vrijgave van de rij-programa's, automatische uitschakeling, etc.) 1xx Rijparameters van het rijprograma 1 (accelleratie, uitlooprem, snelheid, etc.) 2xx Rijparameters van het rijprograma 2 (accelleratie, uitlooprem, snelheid, etc.) 3xx Rijparameters van het rijprograma 3 (accelleratie, uitlooprem, snelheid, etc.) 4xx Rijprogramma-onafhankelijke parameters E 16

38 5.4 Parameter-instellingen m f Om de voertuiginstelling te wijzigen, moet de mastercode worden ingevoerd. De fabrieksinstelling van de mastercode is Bij de eerste inbedrijfstelling de mastercode wijzigen (zie sectie 5.1). Veiligheidsinstructies voor voertuigen met afleesinstrument (CNDIS (o)) Parameter-instellingen dienen uiterst zorgvuldig en uitsluitend door een hiervoor gekwalificeerde persoon te geschieden. Bij twijfel de servicedienst van de fabrikant inschakelen. Elke instelprocedure moet via het LCD-display van het afleesinstrument (CNDIS (o)) bewaakt worden. Bij twijfel dient de instelprocedure met behulp van de o- toets (23) worden afgebroken. angezien het rijgedrag van het voertuig verandert, dient na iedere wijziging van de parameters een proefrit, in een daarvoor vrijgegeven werkzone, worden uitgevoerd. Invoer van de mastercode: o-toets indrukken Mastercode intoetsen fleesinstrument (CNDIS) Bedrijfsuren worden aangegeven LED (18) o-toets groen knipperend LED (20) Toets 1 LED (21) Toets 2 LED (22) Toets 3 Uit Uit Uit Codeslot-parameters Instelprocedure voor voertuigen zonder afleesinstrument (CNDIS (o)): Driecijferig parameternummer intoetsen, met SET-toets (19) bevestigen. Instelwaarde volgens de parameterlijst intoetsen resp. wijzigen en met de SETtoets (19) bevestigen. Bij een niet toegestane invoer knippert de LED (18) van de o-toets (23) rood. Na hernieuwde invoer van het parameternummer kan de instelwaarde ingetoetst of gewijzigd worden. Voor het invoeren van meer parameters dient de procedure te worden herhaald. Om de invoer te beëindigen, de o-toets (23) indrukken. E 17

39 Instelprocedure voor voertuigen met en zonder afleesinstrument (CNDIS (o)): Driecijferig parameternummer intoetsen, met de SET-toets (19) bevestigen. In het afleesinstrument (CNDIS (o)) worden de bedrijfsuren nog steeds getoond. Wijzigt de aflezing, dan dient de instelprocedure met de o-toets (23) beëindigd en opnieuw gestart te worden. Instelwaarde volgens de parameterlijst intoetsen resp. wijzigen en met de SETtoets (19) bevestigen. Bij een niet toegestane invoer knippert de LED (17) van de o-toets (23) rood. Na hernieuwde invoer van het parameternummer kan de instelwaarde ingetoetst of gewijzigd worden. Voor invoer van meer parameters dient de procedure te worden herhaald. Om de invoer te beëindigen, de o-toets (23) indrukken. De volgende parameters kunnen worden ingevoerd: Codeslot-parameterlijst Nr. Functie Gebied instelwaarde Codeslot 000 Mastercode wijzigen De lengte (4-6 cijferig) van of de mastercode bepaalt tevens de lengte (4-6 cijfe- of rig) van de operator-code Zolang er operator-codes geprogrammeerd zijn, kan slechts één nieuwe code van dezelfde lengte worden ingevoerd. Dient de codelengte gewijzigd te worden, moeten eerst alle operator-codes worden gewist. Standaard instelwaarde Opmerkingen Procedure 7295 (LED 20 knippert) Invoer van de actuele code bevestigen (Set) (LED 21 blinkt) Invoer van een nieuwe code bevestigen (Set) (LED 22 knippert) herhalen van de nieuwe code 001 Operator-code toevoegen (max. 600) of of bevestigen (Set) 2580 (LED 21 knippert) Invoer van een code bevestigen (Set) (LED 22 knippert) herhalen van de code-invoer bevestigen (Set) E 18

40 Nr. Functie Gebied instelwaarde Codeslot 002 Operator-code wijzigen of of Standaard instelwaarde Opmerkingen Procedure (LED 20 knippert) Invoer van de actuele code bevestigen (Set) (LED 21 knippert) Invoer van een nieuwe code bevestigen (Set) (LED 22 knippert) herhalen van de code-invoer 003 Operator-code wissen of of bevestigen (LED 21 knippert) Invoer van een code bevestigen (Set) (LED 22 knippert) herhalen van de code-invoer 004 Code-geheugen wissen (wist alle gebruikerscodes) 010 utomatische tijduitschakeling bevestigen (Set) = wissen andere invoer = niet wissen = geen uitschakeling 01 tot 30 = uitschakeltijd in minuten 31 = uitschakeling na 10 seconden LEDs bevinden zich in de toetsvelden 1-3 (zie sectie 5.2). E 19

41 Nr. Functie Gebied instelwaarde Codeslot 021 Rijprograma 1* ) vrijgave Standaard instelwaarde Opmerkingen Procedure 0 of = rijprograma niet vrijgegeven 022 Rijprograma 2* ) vrijgave 023 Rijprograma 3* ) vrijgave 030 Indicatie van het aantal toegewezen operator-codes * ) 1 = rijprograma vrijgegeven 0 of = rijprograma niet vrijgegeven 1 = rijprograma vrijgegeven 0 of = rijprograma niet vrijgegeven 1 = rijprograma vrijgegeven * ) alleen in combinatie met afleesinstrument (CNDIS (o)) Foutmeldingen van het bedienings-toetsenblok De volgende fouten worden door rood knipperen van de LED (18) aangegeven: Nieuwe mastercode is reeds operator-code. Nieuwe operator-code is reeds mastercode. Te wijzigen operator-code bestaat niet. Operator-code dient in een andere operator-code gewijzigd te worden, die reeds bestaat. Te wissen operator-code bestaat niet. Code-geheugen is vol. E 20

42 5.5 Rijparameters Bij voertuigen zonder afleesinstrument (CNDIS (o)) kan instelling van de rijparameters alleen door de servicedienst van de fabrikant geschieden. In het volgende voorbeeld wordt de parameterinstelling van de acceleratie van het rijprograma 1 (parameter 101) getoond. Voorbeeld accelleratie actuele instelling wordt getoond gewijzigde instelling wordt getoond fleesinstrument (CNDIS) Voor invoer van meer parameters dient de procedure te worden herhaald, zodra de LED (18) van de o-toets (23) knippert. Om de invoer te beëindigen, o-toets (23) indrukken. Parameternummer Parameterinstelwaarde LED (18) o-toets groen knipperend groen knipperend LED (20) Toets 1 LED (21) Toets 2 LED (22) Toets 3 Uit Uit Uit Uit Uit Uit Driecijferig parameternummer intoetsen (101), met de Set- toets (19) bevestigen. Controle van het LCD-display van het afleesinstrument (CNDIS (o)) (parameternummer en actuele parameterwaarde worden getoond). f Geschiedt gedurende ca. 5 seconden geen invoer, schakelt het display terug op bedrijfsuren-indicatie. Wordt een ander parameternummer dan gewenst getoond, moet worden gewacht, tot de bedrijfsuren-display Verschijnt. Parameterwaarde volgens de parameterlijst intoetsen resp. wijzigen. Controle van het LCD-display van het afleesinstrument (CNDIS (o)), met de SET-toets (19) bevestigen. De LED (18) van de o-toets (23) brandt kortstondig continu en begint na ca. 2 seconden weer te knipperen. Bij een niet toegestane invoer knippert de LED (18) van de o-toets (23) rood. Na hernieuwde invoer van het parameternummer kan de instelwaarde ingetoetst of gewijzigd worden. E 21

43 De rijfunctie is tijdens de parameterinvoer uitgeschakeld. Dient de instelwaarde in de programmeermodus te worden gecontroleerd, dan als volgt te werk gaan: Na wijziging van de parameterwaarde het bewerkte rijprograma selecteren, met de SET-toets (19) bevestigen. Het voertuig staat in de rijmodus en kan gecontroleerd worden. Om verder te gaan met instellen, SET-toets (19) opnieuw indrukken. De volgende parameters kunnen worden ingevoerd: Rij-programa's Nr. Functie Gebied instelwaarde Rijprograma ccelleratie in lopende man-modus 101 ccelleratie in de rijdende man-modus 102 Uitlooprem in de rijdende man-modus 103 Uitlooprem in de lopende man-modus 104 Maximum snelheid in aandrijvingsrichting via rijregelaar 105 Rijdende man-snelheid in aandrijvingsrichting via rijregelaar 106 Rijdende man-snelheid in aandrijvingsrichting via schakelaar in rugleuning 108 Maximum snelheid in vorkrichting via rijregelaar 109 Rijdende man-snelheid in vorkrichting via rijregelaar 110 Rijdende man-snelheid in vorkrichting via schakelaar in rugleuning Standaard instelwaarde Opmerkingen Waarde van parameter 101 >= parameter Waarde van parameter 103 >= parameter afhankelijk van rijschakelaar afhankelijk van rijschakelaar niet afhankelijk van rijschakelaar (vaste snelh.) afhankelijk van rijschakelaar afhankelijk van rijschakelaar niet afhankelijk van rijschakelaar (vaste snelh.) E 22

44 Nr. Functie Gebied instelwaarde Rijprograma ccelleratie in lopende man-modus 201 ccelleratie in de rijdende man-modus 202 Uitlooprem in de rijdende man-modus 203 Uitlooprem in de lopende man-modus 204 Maximum snelheid in aandrijvingsrichting via rijregelaar 205 Rijdende man-snelheid in aandrijvingsrichting via rijregelaar 206 Rijdende man-snelheid in aandrijvingsrichting via schakelaar in rugleuning 208 Maximum snelheid in vorkrichting via rijregelaar 209 Rijdende man-snelheid in vorkrichting via rijregelaar 210 Rijdende man-snelheid in vorkrichting via schakelaar in rugleuning Standaard instelwaarde Opmerkingen Waarde van parameter 201 >= parameter Waarde van parameter 203 >= parameter afhankelijk van rijschakelaar afhankelijk van rijschakelaar niet afhankelijk van rijschakelaar (vaste snelh.) afhankelijk van rijschakelaar afhankelijk van rijschakelaar niet afhankelijk van rijschakelaar (vaste snelh.) E 23

45 Nr. Functie Gebied instelwaarde Rijprograma ccelleratie in lopende man-modus 301 ccelleratie in de rijdende man-modus 302 Uitlooprem in de rijdende man-modus 303 Uitlooprem in de lopende man-modus 304 Maximum snelheid in aandrijvingsrichting via rijregelaar 305 Rijdende man-snelheid in aandrijvingsrichting via rijregelaar 306 Rijdende man-snelheid in aandrijvingsrichting via schakelaar in rugleuning 308 Maximum snelheid in vorkrichting via rijregelaar 309 Rijdende man-snelheid in vorkrichting via rijregelaar 310 Rijdende man-snelheid in vorkrichting via schakelaar in rugleuning Standaard instelwaarde Opmerkingen Waarde van parameter 301 >= parameter Waarde van parameter 303 >= parameter afhankelijk van rijschakelaar afhankelijk van rijschakelaar niet afhankelijk van rijschakelaar (vaste snelh.) afhankelijk van rijschakelaar afhankelijk van rijschakelaar niet afhankelijk van rijschakelaar (vaste snelh.) E 24

46 Batterijparameters Bij voertuigen zonder afleesinstrument (CNDIS (o)) is Instelling van de batterijparameters alleen door de servicedienst van de fabrikant mogelijk. Instelling geschiedt zoals bij de de rijparameters. De volgende parameters kunnen worden ingevoerd: Nr. Functie Gebied instelwaarde Batterijparameters 411 Batterijtype (normaal/versterkt/droog) Standaard instelwaarde Opmerkingen = normaal (nat) 1 = versterkt (nat) 412 Batterij leeg-waarschuwing 0 / = droog (onderhoudsvrij) In het gebied Instelwaarde 0 / 1 betekent: 0 = Uit 1 = an E 25

47 6 fleesinstrument (CNDIS) (o) Het instrument toont: Restladingstoestand van de batterij (LED-staaf (25)), Bedrijfsuren (LCD-display (27)). Tevens worden storingsmeldingen van de elektronica-componenten en parameterwijzigingen getoond. Weergave van des ladingstoestand Uit het ingestelde batterijtype resulteren tevens de inschakelgrenzen voor de toestands-indicaties (24) Waarschuwing en (26) Stop. antal Staaf Ladingstoestand Natte batterij LED (geel) Waarschuwing LED (rood) Stop Onderhoudsvrije batterij LED (geel) Waarschuwing LED (rood) Stop 10 90,1-100% Uit Uit Uit Uit 9 80,1-90% Uit Uit Uit Uit 8 70,1-80% Uit Uit Uit Uit 7 60,1-70% Uit Uit Uit Uit 6 50,1-60% Uit Uit Uit Uit 5 40,1-50% Uit Uit an Uit 4 30,1-40% Uit Uit an an 3 20,1-30% an Uit an an 2 10,1-20% an an an an Een onderschrijding van de 20%- grens bij natte batterijen resp. de 40%- grens bij onderhoudsvrije batterijen vermijden. E 26