Naar een nieuwe benadering van zwaargewonden. Wouter Van den Berghe Directeur, Kenniscentrum BIVV
|
|
- Herman van Dijk
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Naar een nieuwe benadering van zwaargewonden Wouter Van den Berghe Directeur, Kenniscentrum BIVV
2 Inleiding: een kleine quiz 1
3 Is er in de volgende gevallen sprake van een verkeersongeval?
4 1. De bestuurder van de Kusttram kan niet tijdig stoppen voor een toerist die de bedding van de tramlijn oversteekt. 2. Een radeloze man probeert zelfmoord te plegen door s nachts met een hoge snelheid tegen een boom te rijden. 3. Een snelle rolschaatser botst frontaal met een oudere man op het voetpad. Deze wordt nadien weggevoerd naar het ziekenhuis. 4. In een rit van de Ronde van Frankrijk komt een renner zwaar ten val na contact met de wagen van zijn sportdirecteur. 5. Na een botsing tegen de stoeprand komt een rolstoelgebruiker zwaar ten val. 6. Op de parking van een grootwarenhuis in Aarlen wordt een Luxemburgse autobestuurder aangereden door een Duitse motorrijder. 7. Tijdens de rally van Ieper vliegt een wagen uit de bocht en geraken drie toeschouwers gewond. 8. Een minderjarig meisje valt van haar paard op een landelijke weg en loopt verschillende kneuzingen op. 9. Een oudere dame verliest haar evenwicht tijdens een ritje op haar elektrische fiets. Ze bezeert zich aan de enkels maar gaat niet naar het ziekenhuis. 10.Na een kopstaartaanrijding gaan beide bestuurders akkoord de politie en de verzekering niet in te lichten. Geen van beiden is gewond.
5 Bepalen of een ongeval een verkeersongeval is of niet, is soms niet evident. Maar nog veel problematischer is om te bepalen of iemand zwaar gewond is.
6 Waarom (beleids)aandacht voor verkeersgewonden? Het klassiek objectief van verkeersveiligheidsbeleid is de vermindering van het aantal verkeersdoden. Een bijkomend objectief is de vermindering van het aantal verkeersgewonden. Dit objectief komt meer op de voorgrond. Zowel individueel als maatschappelijk veroorzaken de letsels een hoge kost In veel landen daalt het aantal gewonde verkeersslachtoffers minder sterk dan het aantal verkeersdoden; in sommige stijgt het zelfs. Beleidsdoelstellingen m.b.t. verkeersgewonden vergen goede gegevens. een duidelijke definitie en classificatie van verkeersgewonden nauwkeurige gegevens over het aantal en de aard van de gewonden inzicht in de relatie tussen ongevalstypes en letseltypes
7 Verschillende bronnen, verschillende aantallen 2
8 De klassieke definitie van een zwaargewonde: iemand die na een ongeval minstens 24 uur wordt opgenomen in een ziekenhuis.
9 Welk aandeel hebben de weggebruikers? Zwaargewonden Politie (2011) 16% 11% 31% Autobestuurders Autopassagiers Motor -/bromfietsers Bron: ADSEI en BIVV 21% 21% Fietsers Voetgangers 9% 23% Ziekenhuizen 1 nacht (2011) 38% 9% 20% Bron: FOD Volksgezondheid en BIVV
10 Ook de aantallen zwaargewonden verschillen sterk (Cijfers voor 2011) Aantal zwaargewonden geregistreerd door de politie Aantal verkeersslachtoffers minstens 1 nacht opgenomen Verhouding Autobestuurders ,7 Autopassagiers ,0 Motor-/bromfietsers ,3 Fietsers ,4 Voetgangers ,0 Andere Niet bekend Veel verkeersongevallen met gewonden worden niet aangegeven aan de politie!
11 Naar een andere classificatie van verkeersgewonden 3
12 Op weg naar het gebruik van de MAIS-schaal De actuele definitie en registratie mist een medische grond en bevat nauwelijks informatie over de ernst en implicaties van de verwondingen. Er is een internationaal compromis over het gebruik van de MAIS-schaal als maatstaf voor de ernst van verwondingen opgelopen in het verkeer. De Europese Commissie beschouwt alle personen met verwondingen op niveau MAIS 3 of meer als seriously injured. Internationale vergelijkingen zullen op die basis gemaakt worden. Cijfers over de aantallen verkeergewonden MAIS3+ moeten door de lidstaten van de EU gerapporteerd worden vanaf 2015 (cijfers 2014). Het BIVV bereidt dit voor, samen met de FOD Mobiliteit, AD SEI en de FOD Volksgezondheid.
13 Niveaus binnen MAIS (Maximum Abbreviated Injury Scale) MAISniveau Engelse benaming Voorgestelde Nederlandse vertaling 1 Minor Licht 2 Moderate Matig 3 Serious Ernstig 4 Severe Zeer ernstig 5 Critical Kritisch 6 Unsurvivable Dodelijk
14 Voorbeeld van MAIS-scores in hetzelfde lichaamsdeel MAIS 1 MAIS 2 MAIS 3 MAIS 4 Verstuiking Gesloten breuk scheenbeen Open breuk scheenbeen Amputatie Foto s afkomstig van de Spoedongevallendienst UZ Brussel
15 Klassieke versus nieuwe definitie (2011) MAIS 3+; 23,2% Onbekend; 0,4% MAIS 1; 16,9% MAIS 2; 59,5% Bron: FOD Volksgezondheid en BIVV
16 Aantal zwaargewonden Hoe evolueert het aantal zwaargewonden? Zwaargewonden 2012 politie Bron: FOD Volksgezondheid, ADSEI en BIVV
17 Aantal zwaargewonden Hoe evolueert het aantal zwaargewonden? nacht hospitalisatie Zwaargewonden politie Bron: FOD Volksgezondheid, ADSEI en BIVV
18 Aantal zwaargewonden Hoe evolueert het aantal zwaargewonden? nacht hospitalisatie Zwaargewonden politie MAIS 3+ Bron: FOD Volksgezondheid, ADSEI en BIVV
19 Aantal zwaargewonden Hoe evolueert het aantal zwaargewonden? nacht hospitalisatie MAIS 2+ Zwaargewonden politie MAIS 3+ Bron: FOD Volksgezondheid, ADSEI en BIVV
20 Voorstellen 4
21 Een nieuwe terminologie voor beleid en onderzoek Een nieuwe classificatie van gewonde verkeersslachtoffers is nodig voor beleidsdoeleinden. De MAIS-schaal wordt de internationale vergelijkingsbasis. Het BIVV pleit voor de invoering van een nieuwe terminologie en een hergroepering van de verkeersgewonden in vier groepen: MAIS-schaal Voorgestelde terminologie 1 Licht gewonden 2 Matig gewonden 3 Ernstig gewonden 4,5,6 Zeer ernstig gewonden
22 Praktische implicaties De politie zou best haar bestaande registratie en indeling in licht- en zwaargewonden behouden: De politiegegevens zijn veel eerder beschikbaar dan ziekenhuisgegevens. De politiegegevens laten toe, door het gebruik van correctiefactoren per weggebruikerstype en leeftijdscategorie, om een redelijke schatting gemaakt worden van de aantallen gewonden in ziekenhuizen. In rapporten gebaseerd op politie- en ADSEI-gegevens zal het BIVV de cijfers van licht- en zwaargewonden blijven samennemen. Vanaf 2015 zal het BIVV in de Verkeersveiligheidsbarometers ook een schatting maken voor het aantal ernstig gewonden MAIS3+. De internationale rapportage over Belgische gegevens zal initieel gebeuren door correctiefactoren toe te passen op politiegegevens.
@Risk. Samenvatting. Analyse van het risico op ernstige en dodelijke verwondingen in het verkeer in functie van leeftijd en verplaatsingswijze
@Risk Samenvatting Analyse van het risico op ernstige en dodelijke verwondingen in het verkeer in functie van leeftijd en verplaatsingswijze Samenvatting @RISK Analyse van het risico op ernstige en dodelijke
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. Het jaar 2014. Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 214 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 3 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. Het jaar 2014. Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 214 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 3 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieVerkeersveiligheid: aantal verkeersdoden in de EU nog nooit zo laag - Europa maakt nu ook werk van een strategie voor gewonden in het verkeer
EUROPESE COMMISSIE PERSBERICHT Brussel, 19 maart 2013 Verkeersveiligheid: aantal verkeersdoden in de EU nog nooit zo laag - Europa maakt nu ook werk van een strategie voor gewonden in het verkeer Het aantal
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 7 juni 2017
PERSBERICHT Brussel, 7 juni 2017 Verkeersongevallen 2016 in detail: oorzaken, leeftijd, & type weggebruiker, plaats & tijd ongeval De Algemene Directie Statistiek Statistics Belgium publiceert vandaag
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 5 augustus 2013
PERSBERICHT Brussel, 5 augustus 2013 Minder slachtoffers door verkeersongevallen in België in 2012 De Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie publiceert vandaag de recentste cijfers over
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 3 december 2015
PERSBERICHT Brussel, 3 december 2015 Statistieken van de verkeersongevallen 2014 De Algemene Directie Statistiek Statistics Belgium publiceert vandaag de recentste cijfers over verkeersongevallen. Het
Nadere informatieMOTAC Motorcycle Accident Causation. Heike Martensen, onderzoeker BIVV Mathieu Roynard, onderzoeker BIVV
MOTAC Motorcycle Accident Causation Heike Martensen, onderzoeker BIVV Mathieu Roynard, onderzoeker BIVV Motorrijders Uitdagend om te besturen Onverzoenlijk tegenover fouten Kwetsbaarheid Doelstellingen
Nadere informatieDoelstellingen (2002/2007) van de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid
Doelstellingen (2002/) van de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid -50% 50% doden op de Belgische wegen/max. 750 doden 30 dagen Referentiecijfer 1500 = afgerond gemiddeld aantal doden 30 dagen 1998-2000
Nadere informatieDe 3 killers in het verkeer Miran Scheers Directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid Studiedag CPS 8 november 2012
De 3 killers in het verkeer Miran Scheers Directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid Studiedag CPS 8 november 2012 Beschikbare bronnen om het verkeersveiligheidsbeleid te oriënteren - verkeersongevallenstatistieken
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 13 november 2012
PERSBERICHT Brussel, 13 november 2012 Verkeersongevallen in België 2011 De Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie publiceert vandaag de meest recente cijfers over verkeersongevallen. Het
Nadere informatieAantal verkeersdoden en ernstige verkeersgewonden,
Aantal verkeersdoden en ernstige verkeersgewonden, 2000-2016 Indicator 6 september 2018 U bekijkt op dit moment een archiefversie van deze indicator. De actuele indicatorversie met recentere gegevens kunt
Nadere informatiekenniscentrum verkeersveiligheid
kenniscentrum verkeersveiligheid Onderregistratie van verkeersslachtoffers Vergelijking van de gegevens over zwaar gewonde verkeersslachtoffers in de ziekenhuizen met deze in de nationale ongevallenstatistieken
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 e trimester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/2016/0779/27
Verkeersveiligheidsbarometer 1 e trimester 216 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/216/779/27 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatieFietsongevallen. Ongevalscijfers. Samenvatting. Fietsers kwetsbaar. Vooral ouderen slachtoffer van dodelijk fietsongeval
Fietsongevallen Ongevalscijfers Samenvatting In 212 zijn 2 personen aan de gevolgen van een fietsongeval overleden. De dodelijke fietsongevallen zijn slechts het topje van de ijsberg van alle fietsongevallen.
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2012 2013 29 398 Maatregelen verkeersveiligheid Nr. 370 LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN Vastgesteld 22 mei 2013 De vaste commissie voor Infrastructuur en
Nadere informatieStatistisch Product. Verkeersongevallen. Algemene informatie
Statistisch Product Verkeersongevallen Algemene informatie FOD Economie, K.M.O., Middenstand en Energie Sinds 1 juli 1926 maakt de Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie de statistiek van
Nadere informatieIn 2015 gebeurden er in Genk 342 verkeersongevallen met doden en gewonden, dat is een daling met 26 ongevallen (-7,1%) ten opzichte van 2014.
De cijfers over de verkeersongevallen omvatten de ongevallen met doden of gewonden op de openbare weg zoals ze door de politie en het parket zijn opgetekend. In 2015 gebeurden er in Genk 342 verkeersongevallen
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. Het jaar Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/2017/0779/13
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 216 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/217/779/13 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatie2016: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal
Verkeersveiligheidsbarometer : 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D//779/31 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE
Nadere informatieDe verkeersveiligheid in 2008
Kabinet van de Staatssecretaris PERSCONFERENTIE VAN 25 FEBRUARI 2009 De verkeersveiligheid in 2008 Resultaten van de Verkeersveiligheidsbarometer Etienne SCHOUPPE Staatssecretaris voor Mobiliteit Voorzitter
Nadere informatieWijk- en Stadszaken Nota 1. Inleiding
Wijk- en Stadszaken Mobiliteit Doorkiesnummers: Telefoon 015 260 27 73 Fax 015 213 68 23 Aan Commissie Wijk, Verkeer en Beheer Afschrift aan Nota Datum 09-09-2008 Ons kenmerk Onderwerp Ongevallenanalyse
Nadere informatieSWOV-Factsheet. Verkeersdoden in Nederland
SWOV-Factsheet Verkeersdoden in Nederland Deze factsheet schetst hoe het aantal verkeersdoden in Nederland zich sinds heeft ontwikkeld. Het aantal verkeersdoden in Nederland vertoont, na een stijging in
Nadere informatieFors minder verkeersdoden in 2013
Persbericht PB-025 24-04-2014 09.30 uur Fors minder verkeersdoden in 2013 570 verkeersdoden in 2013; 80 minder dan in 2012 Forse afname bij motorrijders Ook daling bij inzittenden personenauto, fietsers
Nadere informatieSWOV-Factsheet. Verkeersdoden in Nederland
SWOV-Factsheet Verkeersdoden in Nederland Deze factsheet schetst hoe het aantal verkeersdoden in Nederland zich sinds heeft ontwikkeld. Het aantal verkeersdoden in Nederland vertoont, na een stijging in
Nadere informatieBijlage 1: Verkeersongevallenmonitor 2015 Gemeente Eindhoven, november 2016
Bijlage 1: Verkeersongevallenmonitor 15 Gemeente Eindhoven, november 1 Inleiding Met dit document wordt inzicht gegeven in de actuele stand van zaken van de objectieve verkeersveiligheid in Eindhoven.
Nadere informatieGEZONDE MOBILITEIT EN VERKEERSVEILIGHEID STIJN DHONDT
GEZONDE MOBILITEIT EN VERKEERSVEILIGHEID STIJN DHONDT VERKEERSVEILIGHEID & GEZONDHEID VERDELING DOODSOORZAKEN VLAANDEREN (2011) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Andere externe oorzaken Infectieziekten
Nadere informatie2015: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal
Verkeersveiligheidsbarometer 215: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 4 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatieFactsheet verkeerscijfers 2017
rapport Factsheet verkeerscijfers 217 Achtergrondinformatie persbericht Disclaimer Bij de samenstelling van deze publicatie is de grootst mogelijke zorgvuldigheid in acht genomen. VeiligheidNL aanvaardt
Nadere informatieHet Mobiliteitsplan Vlaanderen De strategische doelstelling verkeersveiligheid. A. Carpentier, M. Govaerts & G. Wets
Het Mobiliteitsplan Vlaanderen De strategische doelstelling verkeersveiligheid A. Carpentier, M. Govaerts & G. Wets Inhoud Achtergrond Strategische doelstelling verkeersveiligheid Operationele doelstellingen
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 ste semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/2016/0779/29
Verkeersveiligheidsbarometer 1 ste semester 216 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/216/779/29 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. Het jaar Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 215 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 3 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieReguleringsimpactanalyse voor
Reguleringsimpactanalyse voor Voorontwerp van decreet houdende het terugkommoment in het kader van de rijopleiding categorie B Gebruik de RIA-leidraad en de RIA-checklist om deze RIA in te vullen. 1 Gegevens
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 e trimester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer 1 e trimester 215 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 4 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 4 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 e trimester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer 1 e trimester 214 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 BELANGRIJKSTE RESULTATEN... 2 BELANGRIJKE TECHNISCHE PRECISERINGEN... 4 BELGIË... 6 VOORNAAMSTE
Nadere informatie2014: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal
Verkeersveiligheidsbarometer 214: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatieStad Genk Publicatie Verkeersongevallen en slachtoffers
De cijfers over de verkeersongevallen omvatten de ongevallen met doden of gewonden op de openbare weg zoals ze door de politie en het parket zijn opgetekend. In 2016 gebeurden er in Genk 343 verkeersongevallen
Nadere informatiePersbericht. Lichte stijging verkeersdoden in Centraal Bureau voor de Statistiek
Centraal Bureau voor de Statistiek Persbericht PB12-026 19 april 2012 14.15 uur Lichte stijging verkeersdoden in 2011 661 verkeersdoden in 2011 Stijging bij oudere fietsers Daling bij inzittenden van personenauto
Nadere informatie@Risk. Analyse van het risico op ernstige en dodelijke verwondingen in het verkeer in functie van leeftijd en verplaatsingswijze
@Risk Analyse van het risico op ernstige en dodelijke verwondingen in het verkeer in functie van leeftijd en verplaatsingswijze @Risk Analyse van het risico op ernstige en dodelijke verwondingen in het
Nadere informatieMededeling. Registratienummer Datum 18 juni 2019 Afdeling/Bureau SENB. Onderwerp Ongevallencijfers Flevoland 2018
PROVINCIE FLEVOLAND Mededeling Onderwerp Ongevallencijfers Flevoland 218 Kern mededeling: Jaarlijks worden in april de ongevallencijfers op landelijke schaal bekend gemaakt. Hierin is ook te zien hoeveel
Nadere informatieSpeed Pedelec. 19 mei 2016. Stef Willems Woordvoerder BIVV Dirk Van Asselbergh ing MSc. BIVV
Speed Pedelec 19 mei 2016 Stef Willems Woordvoerder BIVV Dirk Van Asselbergh ing MSc. BIVV Relatief risico van fietsen (algemeen, niet alleen elektrisch) Populariteit en gebruik van elektrische fietsen
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 e semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer 1 e semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 3 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieJAARVERSLAG VERKEER 2014
JAARVERSLAG VERKEER 2014 Politiezone Assenede-Evergem VERKEERSONGEVALLEN ALGEMEEN VERKEERSONGEVALLEN PER JAAR In 2014 acteerde onze politiezone (PZ) 662 vaststellingen en aangiften van verkeersongevallen
Nadere informatieSTATISTISCH RAPPORT 2014 VERKEERSONGEVALLEN
STATISTISCH RAPPORT 2014 VERKEERSONGEVALLEN Statistisch Rapport 2014 Verkeersongevallen Statistisch rapport 2014 R2015-S-04-NL Auteur: Annelies Schoeters Verantwoordelijke uitgever: Karin Genoe Uitgever:
Nadere informatieKerncijfers. 1. Personenmobiliteit. Personenmobiliteit
6 Kerncijfers 1. Personenmobiliteit Personenmobiliteit 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Auto De MORA publiceert de Vlaamse cijfers van voertuigkilometer en reizigerskilometer van de FOD Mobiliteit en
Nadere informatieMooi weer in het weekend: meer ongevallen met motoren. factsheet 6 april 2018
Mooi weer in het weekend: meer ongevallen met motoren factsheet 6 april 208 Mooi weer in het weekend: meer ongevallen met motoren Aankomend weekend belooft het kwik sinds lange tijd weer richting de 20
Nadere informatieStatistisch Product. Verkeersongevallen op de openbare weg met doden of gewonden
Metadata Statistisch Product Verkeersongevallen op de openbare weg met doden of gewonden Sinds 1 juli 1926 maakt de Algemene Directie Statistiek Statistics Belgium de statistiek van de verkeersongevallen
Nadere informatieFietsveiligheid Marjan Hagenzieker IenM Masterclass Fietsveiligheid 3 september 2015 1
Fietsveiligheid Marjan Hagenzieker IenM Masterclass Fietsveiligheid 3 september 2015 1 Bron: Götschi et al., 2015 2 1 Wat zijn gevolgen van meer fietsen? 2 Hoe ziet ontwikkeling fietsveiligheid er uit?
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 ste semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer 1 ste semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 4 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 4 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. Het jaar Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/2016/0779/25
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/216/779/25 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 4 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 4 A2.
Nadere informatieTendensen uit de verkeersongevallenstatistieken
Tendensen uit de verkeersongevallenstatistieken Federale Commissie Verkeersveiligheid 18 december 2017 Nathalie Focant Naar een halvering van het aantal verkeersdoden tegen 2020. Waar staan we? 9 May 2019
Nadere informatieVerkeersveiligheidsonderzoek naar jongeren in het verkeer. Actuele stand van zaken op basis van de politieregistratie
Verkeersveiligheidsonderzoek naar jongeren in het verkeer Actuele stand van zaken op basis van de politieregistratie September 2017 Verkeersveiligheidsonderzoek naar jongeren in het verkeer Actuele stand
Nadere informatieFIETSEN IN BELGIE. Isabelle THOMAS Université catholique de Louvain & FRS/FNRS
FIETSEN IN BELGIE Isabelle THOMAS Université catholique de Louvain & FRS/FNRS Bronnen 2 Belspo onderzoeksprojecten Cijfers : 2001 2008 2012 FIETSEN in België HELM? Kennis en hiaten. FIETS - België 8 %
Nadere informatiekenniscentrum verkeersveiligheid
kenniscentrum verkeersveiligheid Risico s voor jonge bestuurders in het verkeer Statistische analyse van letselongevallen met jonge autobestuurders van 18 tot 31 jaar Gelieve naar dit document te verwijzen
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 217 D/218/779/29 INHOUD Inhoud... 2 Technische preciseringen... 4 België... 6 F1. Algemene evoluties... 6 F2. Balans van het jaar 217... 7 F3. Kerncijfers... 9 F4.
Nadere informatieAnalyse van de MAIS-ernstscore van verkeersslachtoffers opgenomen in de Belgische ziekenhuizen in de periode 2004-2011.
Hoe ernstig zijn de verwondingen van verkeersslachtoffers? Analyse van de MAIS-ernstscore van verkeersslachtoffers opgenomen in de Belgische ziekenhuizen in de periode 2004-2011. Hoe ernstig zijn de verwondingen
Nadere informatieAnalyse van de MAIS-ernstscore van verkeersslachtoffers opgenomen in de Belgische ziekenhuizen in de periode 2004-2011.
Hoe ernstig zijn de verwondingen van verkeersslachtoffers? Analyse van de MAIS-ernstscore van verkeersslachtoffers opgenomen in de Belgische ziekenhuizen in de periode 2004-2011. Hoe ernstig zijn de verwondingen
Nadere informatieCentraal Bureau voor de Statistiek. Persbericht. Meer doden onder fietsers, minder onder motorrijders. Meeste verkeersdoden onder twintigers
Centraal Bureau voor de Statistiek Persbericht PB07-031 23 april 2007 10.00 uur Sterke stijging verkeersdoden onder fietsers In 2006 kwamen 811 mensen in het Nederlandse verkeer om. Dit zijn er 6 minder
Nadere informatieSafety Bike@Work. VSV Fietscongres 7 juni 2016 Gent Robert van Mullekom, bedrijfsleider LANXESS nv Ivo Van Aken, road safety advisor BIVV vzw
Safety Bike@Work VSV Fietscongres 7 juni 2016 Gent Robert van Mullekom, bedrijfsleider LANXESS nv Ivo Van Aken, road safety advisor BIVV vzw LANXESS nv 150 fietsers op 900 personeelsleden 2014 24 woon-werk
Nadere informatieVerkeersongevallen in Noord-Brabant
Verkeersongevallen in Noord-Brabant Cijfers over SEH-bezoeken, ziekenhuisopnamen en overledenen Disclaimer Bij de samenstelling van deze publicatie is de grootst mogelijke zorgvuldigheid in acht genomen.
Nadere informatieGluren bij de buren. Zo voeden we het beleid op het gebied van verkeersveiligheid met kennis van zaken. Verkeersdoden per land in 2013
Betrokkenheid in ongevallen en kennis van verkeersdoden
Nadere informatieMaak van de nul een punt in Zuid-Holland R
Maak van de nul een punt in Zuid-Holland R-2017-5 Maak van de nul een punt in Zuid-Holland Verkeersveiligheidsanalyse en mogelijke maatregelen met het accent op jonge bestuurders, senioren en fietsers
Nadere informatieOPLEIDING SPEED PEDELECS. Persmoment 30 april 2019
OPLEIDING SPEED PEDELECS Persmoment 30 april 2019 SPEED PEDELECS, MOBILITEIT EN VERKEERSVEILIGHEID VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT SPEED PEDELECS: DEFINITIE Snelle elektrische fiets Motor met hoofddoel
Nadere informatieLetselongevallen van voetgangers en fietsers
(Bijdragenr. 49) Letselongevallen van voetgangers en fietsers Drs. R. Methorst (Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart) Drs. P. Schepers (Rijkswaterstaat Dient Verkeer en Scheepvaart) Door gebruikmaking
Nadere informatieFietsongevallen en alcohol
Fietsongevallen en alcohol Ongevalscijfers Samenvatting Jaarlijks vinden gemiddeld 2.700 behandelingen plaats op een Spoedeisende Hulp (SEH) afdeling van een ziekenhuis in verband met letsel opgelopen
Nadere informatieVerkeersveiligheids monitor. Gemeente Waterland
revisie 1 11 februari 2016 Inhoudsopgave Blz. 1 Inleiding 1 2 Trend 2 2.1 Algemene ontwikkeling van het totale aantal slachtoffers 2 2.2 Ontwikkeling aantal verkeersdoden uitgezet naar de doelstelling
Nadere informatieLICHTE GEMOTORISEERDE TWEEWIELERS: FIETS, BROMFIETS OF? Werner De Dobbeleer, VSV Politiecongres 26 oktober 2015
LICHTE GEMOTORISEERDE TWEEWIELERS: FIETS, BROMFIETS OF? Werner De Dobbeleer, VSV Politiecongres 26 oktober 2015 INHOUD Context Europese verordening: inhoud Gevolgen voor Belgische reglementering Conclusies
Nadere informatieBIVV. Verkeersveiligheid in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID
BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Verkeersveiligheid in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest 2000-2006 Auteur: Y. Casteels Verantwoordelijke uitgever: Patric Derweduwen BIVV, Observatorium voor
Nadere informatieSTATISTISCH RAPPORT 2015 VERKEERSONGEVALLEN
STATISTISCH RAPPORT 2015 VERKEERSONGEVALLEN Statistisch Rapport 2015 Verkeersongevallen Statistisch rapport 2015 R2016-S-04-NL D/2016/0779/2 Auteur: Annelies Schoeters Verantwoordelijke uitgever: Karin
Nadere informatieBIVV. Verkeersveiligheid in het Waals Gewest OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID
BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Verkeersveiligheid in het Waals Gewest 2000-2007 Auteur: Y. Casteels & N. Nuyttens Verantwoordelijke uitgever: Patric Derweduwen BIVV, Observatorium voor de
Nadere informatieLetsels bij kinderen 0-4 jaar
Letsels bij kinderen 0-4 jaar Ongevalscijfers Kerncijfers In de periode 2006-2012 leidden ongevallen (privé, verkeer en sport) bij kinderen van 0 tot en met 4 jaar tot gemiddeld naar schatting tot 94.000
Nadere informatieobservatorium voor de verkeersveiligheid
observatorium voor de verkeersveiligheid kerncijfers verkeersveiligheid 2010 Verantwoordelijke uitgever: M. Van Houtte BIVV, Observatorium voor de Verkeersveiligheid, Brussel, 2011 inhoudstabel inleiding...4
Nadere informatieAan de hand van stellingen denken de leerlingen na over verkeerssituaties. De leerlingen gaan in kleine groepen in gesprek over hun standpunten.
Lesonderwerp Aan de hand van stellingen denken de leerlingen na over verkeerssituaties. De leerlingen gaan in kleine groepen in gesprek over hun standpunten. Doelstelling De leerlingen denken na over bepaalde
Nadere informatieNationale Verkeers ONveiligheids enquête 2019
Nationale Verkeers ONveiligheids enquête 2019 Inleiding De Nationale VerkeersONveiligheidsenquête peilt al voor de zevende keer naar het onveiligheidsgevoel van de Belg in het verkeer. In de bevraging
Nadere informatieBIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID. Themarapport autosnelwegen
BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Themarapport autosnelwegen D/2010/0779/100 Auteur: N. Nuyttens, Y. Casteels Verantwoordelijke uitgever: M. Van Houtte BIVV, Observatorium voor de Verkeersveiligheid,
Nadere informatieOngevallen van fietsers met zwaar verkeer
rapport Ongevallen van fietsers met zwaar verkeer Cijfers over overledenen, ziekenhuisopnamen en SEH-bezoeken Disclaimer Bij de samenstelling van deze publicatie is de grootst mogelijke zorgvuldigheid
Nadere informatieAantal ongevallen en aantal verkeersslachtoffers dalen
1 Limburg veiligst voor fietsers Als je op de website van het NIS kijkt naar de verkeersongevallen volgens type weggebruiker, dan is het verschil tussen Limburg en de andere Vlaamse provincies opvallend.
Nadere informatieIs de fietser kwetsbaar?
Is de fietser kwetsbaar? Jorrit Harbers Traumachirurg UMCG 19 februari 2014, pag. 2 ACHTERGROND FIETSONGELUKKEN Chirurgen zien een stijging van het aantal letsels door fietsongelukken. De overheid moet
Nadere informatieBIVV. Verkeersveiligheid in het Vlaams Gewest OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID
BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Verkeersveiligheid in het Vlaams Gewest 2000-2007 Auteurs: Y. Casteels & N. Nuyttens Verantwoordelijke uitgever: P. Derweduwen BIVV, Observatorium voor de
Nadere informatieSTATISTISCH RAPPORT 2015 VERKEERSONGEVALLEN
STATISTISCH RAPPORT 2015 VERKEERSONGEVALLEN Statistisch Rapport 2015 Verkeersongevallen Statistisch rapport 2015 Auteur: Annelies Schoeters Verantwoordelijke uitgever: Karin Genoe Uitgever: Belgisch Instituut
Nadere informatieDoodsoorzaak: VERKEER
Doodsoorzaak: VERKEER V erkeersongevallen zijn wereldwijd de belangrijkste niet aan ziekte gebonden doodsoorzaak. De VN legden zich daarom met de Duurzame Ontwikkelingsdoelstellingen een stevige ambitie
Nadere informatieEEN COMBINATIE VAN MULTIPLE IMPUTATION (MI) EN LATENTEKLASSENANALYSE (LC) OM TE CORRIGEREN VOOR MEETFOUT
EEN COMBINATIE VAN MULTIPLE IMPUTATION (MI) EN LATENTEKLASSENANALYSE (LC) OM TE CORRIGEREN VOOR MEETFOUT LAURA BOESCHOTEN (UVT & CBS) DANIEL OBERSKI (UU) TON DE WAAL (CBS & UVT) JEROEN VERMUNT (UVT) Data
Nadere informatieVerkeersveiligheidsrapportage
Focus op veilig en vlot verkeer in Gemeente Valkenswaard Verkeersveiligheidsrapportage Periode 2014 - Q1 2017 Productiedatum 18 mei 2017 BLIQ Focus op veilig en vlot verkeer in Gemeente Valkenswaard BLIQ
Nadere informatieAntwoorden Kennisvragenlijst voorrangsvoertuigen
Antwoorden Kennisvragenlijst voorrangsvoertuigen Wet- en regelgeving 1. Wanneer ben je bestuurder van een voorrangsvoertuig? (bron: artikel 29 RVV 1990) a. als je optische én geluidssignalen voert b. als
Nadere informatieOngevallenanalyse: Mogelijkheden en analyseniveaus
Ongevallenanalyse: Mogelijkheden en analyseniveaus Praktische toepassingen Wouter Leysen Verkeersconsulent Lokale politie Antwerpen Analyse op mesoniveau Analyseniveau Doel Voornaamste kennisveld Microniveau
Nadere informatieBIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID
BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Evolutie van de verkeersveiligheid in België - D/2008/0779/70 Auteurs: Y. Casteels, M. Scheers Met medewerking van: E. Dupont, H. Martensen, F. Riguelle, P.
Nadere informatieDe zomer in volle gang: toename e-bike ongevallen, het grijze imago van de e-bike neemt af. Ongevallenoverzicht 25 juli 2018
De zomer in volle gang: toename e-bike ongevallen, het grijze imago van de e-bike neemt af. Ongevallenoverzicht 25 juli 2018 1 De zomer is in volle gang: toename e-bike ongevallen! In de zomermaanden trekt
Nadere informatieStrategisch plan verkeersveiligheid. Kennisnetwerk SPV
Strategisch plan verkeersveiligheid Kennisnetwerk SPV SPV: Op weg naar 0 slachtoffers Daling Aantal verkeersdoden stagneert en aantal slachtoffers stijgt - extra aandacht voor verkeersveiligheid, samenwerken
Nadere informatieTouringcars en verkeersveiligheid R
Touringcars en verkeersveiligheid R-2016-18 Touringcars en verkeersveiligheid Vergelijking van de veiligheid van bussen met auto s R-2016-18 Dr. M. Temürhan & dr. H.L. Stipdonk Den Haag, 2016 Stichting
Nadere informatievideosurveillance minder doden en gewonden
videosurveillance Een groep automobilisten en motorrijders rijdt véél te hard op de Nederlandse wegen. Daar blijft het vaak niet bij. Ze maken zich vaak ook schuldig aan bumperkleven, agressief rijden,
Nadere informatieOverzicht ongevallen met doden en/of gewonden uitgesplitst per gemeente.
Overzicht ongevallen met doden en/of gewonden uitgesplitst per gemeente. Onder voorbehoud van voorgaande beperkingen leverde dit volgende dataset voor de gemeente Essen: 2006 2007 2008 2009 200 Doden 0
Nadere informatie6. Als fietser veilig in het verkeer
6. Als fietser veilig in het verkeer A. oversteken met een gemachtigd opzichter 1 Aan welke kant moet je fietsen op het fietspad? A rechts 2 Wat moet je doen als je als fietser de oversteekplaats nadert?
Nadere informatieDossier : snelheid 1
Dossier : snelheid 1 Overdreven of onaangepaste snelheid verhoogt het risico op en de ernst van verkeersongevallen aanzienlijk. Niets nieuws, aangezien het om een basisgegeven van de verkeersveiligheid
Nadere informatieDERTIG KAN HET ANTWOORD ZIJN
DERTIG KAN HET ANTWOORD ZIJN Artikel Mensen op straat (1980) (Voorjaar): 27 R-80-13 Voorburg, 1980 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV -2- Inleiding Zal een verlaging van de maximumsnelheid
Nadere informatie27 INDELING VAN DE OVERTREDINGEN
Hoofdstuk 27- Overtredingen van de 1 ste tot de 4 e graad 27 INDELING VAN DE OVERTREDINGEN De verkeerswet bepaalt vier graden van overtredingen, volgens het gevaar dat ze opleveren. Per graad gelden specifieke
Nadere informatieBIVV. Verkeersveiligheid in het Vlaams Gewest OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID
BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Verkeersveiligheid in het Vlaams Gewest 2000-2006 Auteur: Y. Casteels Verantwoordelijke uitgever: P. Derweduwen BIVV, Observatorium voor de Verkeersveiligheid,
Nadere informatieDE VERKEERSONVEILIGHEID IN NEDERLAND
DE VERKEERSONVELGHED N NEDERLAND R-79-19 Voorburg, april 1979 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV CONSULT aan de Directie Verkeersveiligheid t.b.v. de vergadering van de Ministers
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatie