De 3 killers in het verkeer Miran Scheers Directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid Studiedag CPS 8 november 2012

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "De 3 killers in het verkeer Miran Scheers Directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid Studiedag CPS 8 november 2012"

Transcriptie

1 De 3 killers in het verkeer Miran Scheers Directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid Studiedag CPS 8 november 2012 Beschikbare bronnen om het verkeersveiligheidsbeleid te oriënteren - verkeersongevallenstatistieken - FOD Economie : Algemene Directie van de Statistische en Economische Informatie (ADSEI) Verkeersveiligheidsbarometer (BIVV ism federale en lokale politie) - gedragsindicatoren (BIVV)-observatie Rijden onder invloed van alcohol/snelheid/gordeldracht - attitudemetingen (BIVV) f/f interviews Attitudes Zelfgerapporteerd gedrag Objectieve en subjectieve pakkans - wetenschappelijk onderzoek hospitaalstudies, diepteonderzoek op basis van pv s en gerechtelijke dossiers HERE COMES THE FOOTER IN CAPS 2

2 Ongevallenstatistieken letselongevallen op de openbare weg Op basis van politieregistratie Onderregistratie (dark number) Verkeersongevallenformulier (VOF) via ISLP (= pv registratiesysteem) Geen volledige eenmalige vatting: onjuiste en/of onvolledige registratie Indien pv niet afgesloten geen VOF bij CGOP/B VOF dateert van 1990 Laattijdig beschikbaar (t.e.m. 2010) Evolutie doden 30 dagen 2010 : -42 % D30 tov ref. gemiddelde 4

3 Evolutie slachtoffers en blootstelling 1973 = index Voertuigkilometers Motorvoertuigen Licht gewonden Doden 30 dagen Ernstig gewonden +184% +132% -34% -71% -76% Bronnen: FOD Economie AD SEI en FOD Mobiliteit / Infografie : BIVV Overlijdensrisico in Europe

4 Ongevallenstatistieken Evolutie t.o.v Doden 30 dagen ,9% (-103) Zwaargewonden ,0% (-663) Lichtgewonden ,0% (-1677) Letselongevallen ,9% (-1871) Ernst 18,3-7,3% Rijden onder invloed (25%) Overdreven en onaangepaste snelheid (30%) Niet dragen van de gordel DE 3 «KILLERS» IN HET VERKEER

5 Rijden onder invloed van alcohol Verkeersongevallenstatistieken Alleen geteste bestuurders Gedragsmeting rijden onder invloed van alcohol ( ) Attitudemeting DRUID (Driving Under the Influence of drugs Road side survey (2949 bestuurders) Hospitaalstudie (1078 zw.gew. bestuurders) Evolutie rijden onder invloed alcohol 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% % Geteste bestuurders % Bestuurders onder invloed Bron : FOD Economie AD SEI / Infografie : BIVV

6 Gedragsmeting alcohol Ongeveer gecontroleerde bestuurders door lokale politiezones en federale wegpolitie. Aselectieve controles op willekeurige locaties en tijdens alle tijdstippen. Globale prevalentie 14% 12% 10% Rijden onder invloed per tijdstip van de week Week overdag Week's nachts Weekend overdag Weekend's nachts 8% 6% 4% 2% 0% Bron : BIVV - Observatorium voor de verkeersveiligheid 11 Rijden onder invloed volgens leeftijd % Bestuurders onder invloed 25% 20% 15% 10% 5% 0% 73% 73% 17 tot 19 jaar % onder invloed % getest 20 tot 24 jaar 25 tot 29 jaar 71% Prevalentie op de weg (2009) 70% 70% 69% 61% 30 tot 39 jaar 40 tot 49 jaar 50 tot 59 jaar Prevalentie in letselongevallen (2010) 60 jaar en ouder 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Verhoogd risico ,38% 15,2% 12, ,89% 15,5% 6,2 % Geteste bestuurders Bron : FOD Economie AD SEI / Infografie : BIVV Rijvermogen van jonge bestuurders wordt sneller aangetast Verschillend alcoholgebruik DRUID 2011: % positieven met een BAC 1,2 g/l: jarige: 44% (mannen) en 49% (vrouwen) Alle andere autobestuurders: 20% ,87% 12,7% 4,9

7 Risico: vergelijking % België Roadside Gekwetst Alcohol 0,1 0,5 g/l 4,27 4,3 Alcohol > 0,5 g/l 2,15 38,2 Cannabis (THC) 0,35 1,5 Amfetamines 0,00 0,9 Cocaïne 0,20 0,0 Benzoylecgonine 0,00 0,0 Opiaten (medicinaal) 0,75 1,2 Benzodiazepines 2,01 1,5 Z-drugs 0,22 0,9 Alcohol + drugs 0,31 13,2 > 1 drug 0,30 2,5 Objectieve pakkans ademtest afgenomen Figuur 1. Percentage respondenten waarbij de politie de voorbije 12 maanden minstens 1 keer een ademtest afgenomen heeft in functie van gewest en leeftijdscategorie Percentage respondenten met minstens 1 ademtest het afgelopen jaar b 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% jarigen jarigen jarigen jarigen 63-plussers 0% Vlaanderen Wallonië Brussel 8 % in % in 2009 onafhankelijk van gewest mannen > vrouwen neemt systematisch af per leeftijdscategorie 14

8 Snelheid Verkeerongevallenstatistieken Niet meetbaar bij vaststelling ongeval dus niet in VOF Gedragsmeting snelheid: vanaf 2003, jaarlijks Attitudemeting Gedragsmeting snelheid V85 : 131 km/u Gemiddelde : 117,9 km/u 16

9 Attitudes t.a.v. snelheid 1 00 % Bron : BIVV 90 % 80 % Do e ls telling % 7 7% 8 0 % 70 % 60 % 70 % 6 3% 6 2% Do e ls telling Do e ls telling % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % S n el rijd e n is v oo r u s oc ia a l on aa n v a a rd ba ar S ne l r ijd e n is v oo r u je eig en le v e n e n d at v an a nd er e n o p h et s p e l z e tte n Subjectieve pakkans laag voor rijden onder invloed en gordel hoger voor snelheid Percentage respondenten dat de kans om tijdens een typische autorit gecontroleerd te worden (zeer) groot vindt per gewest België Vlaanderen Wallonië Brussel Hoofdstedelijk Gewest 45% 40% Percentage (zeer) grote pakkans 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% snelheid gordel alcohol drugs

10 Gordeldracht Verkeerongevallenstatistieken Niet (altijd) vast te stellen door politie ter plaatse niet in VOF Gedragsmeting gordeldracht: vanaf 2003, jaarlijks Attitudemeting Gedragsmeting gordeldracht Geteld op 150 toevallige locaties opgesplitst naar gewest en snelheidsregime Telling tijdens één uur (30 bestuurders en 30 passagiers voorin) Geen verschil tussen bestuurders en passagiers, tussen mannen en vrouwen, tussen tijdstippen Gordeldracht lager op 30 km/u wegen en in Wallonië 20

11 Gedragsmeting gebruik van kinderbeveiligingssystemen Observatie van 1461 kinderen (< 135 cm) rond scholen, kraamklinieken, supermarkten, recreatiezones en sportcentra Observatie van het type beveiligingssysteem en of dit systeem juist wordt gebruikt of niet Attitudemeting 2009 BIVV Gordeldracht achterin (algemeen): 50% 21 Conclusies Beschikbare ongevallenstatistieken laten vergelijking doorheen de tijd toe maar de kwaliteit, volledigheid en beschikbaarheid kunnen (moeten) beter Meer diepteonderzoek onderzoek om aandeel 3 killers in ongevallen te kennen Kennis omvang onderregistratie is nodig om goede beleidskeuzes te kunnen maken

12 Conclusies Gedrags- en attitudemetingen zijn nuttig om gedrag «3 killers» te monitoren Uitbreiding naar andere categorieën weggebruikers en gedragingen (bv. Bestelwagens, motorrijders, ) Kwantitatieve beleidsgegevens (bijv. aantal politiecontroles) en evaluatiestudies (bijv. effect campagnes) zijn nodig om beleid beter te kunnen oriënteren.

observatorium voor de verkeersveiligheid

observatorium voor de verkeersveiligheid observatorium voor de verkeersveiligheid kerncijfers verkeersveiligheid 2010 Verantwoordelijke uitgever: M. Van Houtte BIVV, Observatorium voor de Verkeersveiligheid, Brussel, 2011 inhoudstabel inleiding...4

Nadere informatie

Attitudes van Belgische autobestuurders

Attitudes van Belgische autobestuurders Attitudes van Belgische autobestuurders Resultaten van de driejaarlijkse attitudemeting Uta Meesmann Onderzoeker, Kenniscentrum BIVV Methode 3-jaarlijkse attitudemeting van het BIVV sinds 2003 Veldwerk:

Nadere informatie

Evaluat ie van het ver keer sveiligheidsbeleid in België

Evaluat ie van het ver keer sveiligheidsbeleid in België Evaluat ie van het ver keer sveiligheidsbeleid in België Mir an Scheer s Af delingshoof d "Gedr ag en Beleid" BI VV 99%%VWXGLHGDJ EHOHLGVHYDOXDWLH MXQL 1 Kor t e voor st elling van het BI VV st at ist

Nadere informatie

VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN. Edwin Vandereet, Commissaris PZ Leuven

VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN. Edwin Vandereet, Commissaris PZ Leuven VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN Edwin Vandereet, Commissaris PZ Leuven Inhoud Waarom planmatig handhaven Binnen welke context Elk bestuursniveau doet zijn zeg SGVV 2007 en

Nadere informatie

VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN

VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN INHOUD Waarom planmatig handhaven Binnen welke context Elk bestuursniveau doet zijn zeg SGVV 2007 en 2011 niet dwingend referentiekader ZVP

Nadere informatie

@Risk. Samenvatting. Analyse van het risico op ernstige en dodelijke verwondingen in het verkeer in functie van leeftijd en verplaatsingswijze

@Risk. Samenvatting. Analyse van het risico op ernstige en dodelijke verwondingen in het verkeer in functie van leeftijd en verplaatsingswijze @Risk Samenvatting Analyse van het risico op ernstige en dodelijke verwondingen in het verkeer in functie van leeftijd en verplaatsingswijze Samenvatting @RISK Analyse van het risico op ernstige en dodelijke

Nadere informatie

PERSBERICHT 25 januari 2012. Definitieve resultaten eindejaarscontroles

PERSBERICHT 25 januari 2012. Definitieve resultaten eindejaarscontroles PERSBERICHT 25 januari 2012 Definitieve resultaten eindejaarscontroles Na zes weken sensibilisering en alcoholcontroles op de weg, maakt het Observatorium voor de Verkeersveiligheid van het BIVV de eindbalans

Nadere informatie

MOTAC Motorcycle Accident Causation. Heike Martensen, onderzoeker BIVV Mathieu Roynard, onderzoeker BIVV

MOTAC Motorcycle Accident Causation. Heike Martensen, onderzoeker BIVV Mathieu Roynard, onderzoeker BIVV MOTAC Motorcycle Accident Causation Heike Martensen, onderzoeker BIVV Mathieu Roynard, onderzoeker BIVV Motorrijders Uitdagend om te besturen Onverzoenlijk tegenover fouten Kwetsbaarheid Doelstellingen

Nadere informatie

BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID

BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Evolutie van de verkeersveiligheid in België - D/2008/0779/70 Auteurs: Y. Casteels, M. Scheers Met medewerking van: E. Dupont, H. Martensen, F. Riguelle, P.

Nadere informatie

kenniscentrum verkeersveiligheid

kenniscentrum verkeersveiligheid kenniscentrum verkeersveiligheid Nationale gedragsmeting Rijden onder invloed van alcohol 2009 Nationale gedragsmeting Rijden onder invloed van alcohol 2009 D/2012/0779/29 Auteurs: François Riguelle en

Nadere informatie

Verkeersveiligheidsbarometer. Het jaar 2014. Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid

Verkeersveiligheidsbarometer. Het jaar 2014. Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 214 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 3 A2. BELANGRIJKSTE

Nadere informatie

Dossier : jongeren en het verkeer

Dossier : jongeren en het verkeer Dossier : jongeren en het verkeer 1 Nooit had ik gedacht dat mij zoiets kon overkomen, is een bedenking die wel meer jongeren die betrokken raakten in een ongeval zich maken. Nochtans, als de media op

Nadere informatie

KENNISCENTRUM VERKEERSVEILIGHEID

KENNISCENTRUM VERKEERSVEILIGHEID KENNISCENTRUM VERKEERSVEILIGHEID STATISTISCHE ANALYSE VAN VERKEERSONGEVALLEN 2010 Gelieve naar dit document te refereren als : Nuyttens, N., Focant F., Casteels Y. (2012) Statistische analyse van verkeersongevallen

Nadere informatie

Verkeersveiligheidsbarometer. Het jaar 2014. Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid

Verkeersveiligheidsbarometer. Het jaar 2014. Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 214 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 3 A2. BELANGRIJKSTE

Nadere informatie

Inhoud. Waarom snelheidshandhaving. Waarom snelheidshandhaving. Binnen welke context. Binnen welke context 26/09/2014 SNELHEIDSHANDHAVING PZ LEUVEN

Inhoud. Waarom snelheidshandhaving. Waarom snelheidshandhaving. Binnen welke context. Binnen welke context 26/09/2014 SNELHEIDSHANDHAVING PZ LEUVEN SNELHEIDSHANDHAVING PZ LEUVEN Ludwig Hoeterickx Politie Leuven Inhoud Waarom snelheidshandhaving Binnen welke context Elk bestuursniveau doet zijn zeg SGVV 2007 en referentiekader ZVP Personeelsinzet Onderzoek

Nadere informatie

Onze ref.: 2004/DPC/PB/276

Onze ref.: 2004/DPC/PB/276 PERSBERICHT AANTAL ONGEVALLEN MET LICHAMELIJK LETSEL DAALT OP N33 NA JAAR VAN INTENSE CONTROLES Sint-Andries, 20 oktober 2004 Onze ref.: 2004/DPC/PB/276 Contactpersoon: Kurt Maene Telefoon 050 40.74.07

Nadere informatie

Definitieve resultaten eindejaarscontroles

Definitieve resultaten eindejaarscontroles Definitieve resultaten eindejaarscontroles Persbericht 14 januari 211 2 Na zes weken sensibilisering en alcoholcontroles op de weg maken Staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe en het Belgisch

Nadere informatie

kenniscentrum verkeersveiligheid

kenniscentrum verkeersveiligheid kenniscentrum verkeersveiligheid Statistische analyse van verkeersongevallen 2009 D/2011/0799/105 Auteurs : Yvan Casteels, Nathalie Focant, Nina Nuyttens Verantwoordelijke uitgever : K. Genoe BIVV, Observatorium

Nadere informatie

Invloed van sociale norm en pakkans op rijden onder invloed van alcohol (ROI)

Invloed van sociale norm en pakkans op rijden onder invloed van alcohol (ROI) Invloed van sociale norm en pakkans op rijden onder invloed van alcohol (ROI) Onderzoeksplatform verkeersveiligheid 13 december 2013 Uta Meesmann Vaststellingen 2 % België scoort slecht inzake ROI 12 ALC

Nadere informatie

Internationale vergelijking van verkeersveiligheid op basis van ongevallendata en risicofactoren

Internationale vergelijking van verkeersveiligheid op basis van ongevallendata en risicofactoren Internationale vergelijking van verkeersveiligheid op basis van ongevallendata en risicofactoren Elke Hermans Tom Brijs Geert Wets Steunpunt MOW - verkeersveiligheid Instituut voor Mobiliteit Universiteit

Nadere informatie

Organiseer je vooraf klaar om te bobben!

Organiseer je vooraf klaar om te bobben! PERSBERICHT Organiseer je vooraf klaar om te bobben! 11 juni 2013 Het Bob-concept krijgt een nieuwe dimensie De staatssecretaris voor Mobiliteit, Melchior Wathelet, en het BIVV presenteerden vandaag de

Nadere informatie

ACTIEPLAN 2011-2020 DOELSTELLING 2020: ER ZIJN NAUWELIJKS AUTOMOBILISTEN DIE TE SNEL OF GEVAARLIJK RIJDEN, EN HET VERKEER IS GEKALMEERD

ACTIEPLAN 2011-2020 DOELSTELLING 2020: ER ZIJN NAUWELIJKS AUTOMOBILISTEN DIE TE SNEL OF GEVAARLIJK RIJDEN, EN HET VERKEER IS GEKALMEERD ACTIEPLAN 2011-2020 1. VERMINDEREN VAN DE VERKEERSSNELHEID DOELSTELLING 2020: ER ZIJN NAUWELIJKS AUTOMOBILISTEN DIE TE SNEL OF GEVAARLIJK RIJDEN, EN HET VERKEER IS GEKALMEERD Aard en omvang van het probleem

Nadere informatie

Brussel, 30 november 2015

Brussel, 30 november 2015 Brussel, 30 november 2015 Aan de dames en heren Provinciegouverneurs Aan de heer Hoge Ambtenaar belast met de uitoefening van bevoegdheden van de Brusselse Agglomeratie Aan de heer Voorzitter van het College

Nadere informatie

BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID. ATTITUDEMETING VERKEERSVEILIGHEID 2009 Evoluties sinds 2003 en 2006

BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID. ATTITUDEMETING VERKEERSVEILIGHEID 2009 Evoluties sinds 2003 en 2006 BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID ATTITUDEMETING VERKEERSVEILIGHEID 2009 Evoluties sinds 2003 en 2006 ATTITUDEMETING VERKEERSVEILIGHEID 2009 Evoluties sinds 2003 en 2006 Ankatrien Boulanger

Nadere informatie

Vlot in het verkeer! Vlot door de mazen van het net?

Vlot in het verkeer! Vlot door de mazen van het net? Vlot in het verkeer! Vlot door de mazen van het net? Prof. Alain Verstraete Ghent, Belgium Hoe drugs rijden beïnvloeden Video http://www.youtube.com/watch?v=ixipexkggpy Overzicht Effecten van drugs op

Nadere informatie

724 verkeersdoden per jaar zijn er 724 te veel

724 verkeersdoden per jaar zijn er 724 te veel INTRODUCTIE Goed bezig, maar het kan nog beter We hebben al een lange weg afgelegd wat betreft verkeersveiligheid in België. De statistieken tonen ons een sterke daling van het aantal verkeersslachtoffers.

Nadere informatie

kenniscentrum verkeersveiligheid

kenniscentrum verkeersveiligheid kenniscentrum verkeersveiligheid NATIONALE GEDRAGSMETING GEBRUIK VAN KINDERBEVEILIGINGSSYSTEMEN - 2011 We danken de volgende personen voor hun medewerking aan dit project. Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid

Nadere informatie

Lijst van de bijlagen

Lijst van de bijlagen Lijst van de bijlagen BIJLAGE 1 Uittreksel uit: Council Directive of 29 July 1991 on driving licences (91/439/EEC) BIJLAGE 2 Uittreksel uit: Richtlijn van de Raad van 29 juli 1991 betreffende het rijbewijs

Nadere informatie

Dossier : snelheid 1

Dossier : snelheid 1 Dossier : snelheid 1 Overdreven of onaangepaste snelheid verhoogt het risico op en de ernst van verkeersongevallen aanzienlijk. Niets nieuws, aangezien het om een basisgegeven van de verkeersveiligheid

Nadere informatie

kenniscentrum verkeersveiligheid

kenniscentrum verkeersveiligheid kenniscentrum verkeersveiligheid Onderregistratie van verkeersslachtoffers Vergelijking van de gegevens over zwaar gewonde verkeersslachtoffers in de ziekenhuizen met deze in de nationale ongevallenstatistieken

Nadere informatie

1 op 4 autobestuurders rijdt te snel in de Kortrijkse schoolomgevingen

1 op 4 autobestuurders rijdt te snel in de Kortrijkse schoolomgevingen ! Persnota 1 op 4 autobestuurders rijdt te snel in de Kortrijkse schoolomgevingen Flitscontroles in de zone 30 I. Plan Nieuw Kortrijk Verkeersveiligheid!is!één!van!de!topprioriteiten!van!de!stadsco/! alitie.!elk!verkeersslachtoffer!is!er!één!teveel.!de!stadscoalitie!is!er!

Nadere informatie

BIVV. Nationale Gedragsmeting. Rijden onder invloed van alcohol 2007

BIVV. Nationale Gedragsmeting. Rijden onder invloed van alcohol 2007 BIVV Nationale Gedragsmeting Rijden onder invloed van alcohol 2007 NATIONALE GEDRAGSMETING RIJDEN ONDER INVLOED VAN ALCOHOL - 2007 - D/2009/0779/53 Auteur : E. DUPONT Afdeling Gedrag en Beleid Verantwoordelijke

Nadere informatie

Verkeersveiligheid meten zonder ongevallencijfers

Verkeersveiligheid meten zonder ongevallencijfers Verkeersveiligheid meten zonder ongevallencijfers Politiecongres 2015 Dr. Sjoerd Houwing (SWOV) en groepschef Dick Zaat (Nationale Politie) 26 November 2015 Politiecongres 1 Ontwikkeling verkeersveiligheid

Nadere informatie

Lancering winter-bob-campagne: een beetje BOB bestaat niet De bekendste bestuurder van België viert zijn 20 ste verjaardag

Lancering winter-bob-campagne: een beetje BOB bestaat niet De bekendste bestuurder van België viert zijn 20 ste verjaardag PERSBERICHT 25 november 2015 Lancering winter-bob-campagne: een beetje BOB bestaat niet De bekendste bestuurder van België viert zijn 20 ste verjaardag De gewesten, de Belgische Brouwers en Assuralia lanceerden

Nadere informatie

Verkeers(on)veiligheid: kernbegrippen, risicofactoren en mogelijke maatregelen

Verkeers(on)veiligheid: kernbegrippen, risicofactoren en mogelijke maatregelen Verkeers(on)veiligheid: kernbegrippen, risicofactoren en mogelijke maatregelen dr. Stijn Daniels Universiteit Hasselt, IMOB / Steunpunt Verkeersveiligheid 2 DOEL VAN DEZE LESDAG Terminologie verwerven/opfrissen

Nadere informatie

Evaluatie van handhaving op de rijsnelheid

Evaluatie van handhaving op de rijsnelheid Joris Cornu joris.cornu@uhasselt.be 13 oktober 2014 Evaluatie van handhaving op de rijsnelheid Onderzoek naar de effecten van snelheidshandhaving case Limburg Inhoud Kadering samenwerking HOE handhaven?

Nadere informatie

Verkeersveiligheidsonderzoek. Elke Hermans UHasselt - IMOB

Verkeersveiligheidsonderzoek. Elke Hermans UHasselt - IMOB Verkeersveiligheidsonderzoek Elke Hermans UHasselt - IMOB Agenda VV-indicatoren en -data VV-onderzoek Effectiviteit van maatregelen Tijdreeksonderzoek Simulatoronderzoek 2 Agenda VV-indicatoren en -data

Nadere informatie

videosurveillance minder doden en gewonden

videosurveillance minder doden en gewonden videosurveillance Een groep automobilisten en motorrijders rijdt véél te hard op de Nederlandse wegen. Daar blijft het vaak niet bij. Ze maken zich vaak ook schuldig aan bumperkleven, agressief rijden,

Nadere informatie

VERSLAG VAN HET BEGELEIDINGSCOMITE VAN DE STATEN-GENERAAL VAN DE VERKEERSVEILIGHEID AAN DE STUURGROEP

VERSLAG VAN HET BEGELEIDINGSCOMITE VAN DE STATEN-GENERAAL VAN DE VERKEERSVEILIGHEID AAN DE STUURGROEP VERSLAG VAN HET BEGELEIDINGSCOMITE VAN DE STATEN-GENERAAL VAN DE VERKEERSVEILIGHEID AAN DE STUURGROEP 22 november 2001 Blz 2 van 14 INHOUDSTAFEL I. INLEIDING II. III. IV. EEN KWANTITATIEVE DOELSTELLING

Nadere informatie

STATEN-GENERAAL VAN DE VERKEERSVEILIGHEID

STATEN-GENERAAL VAN DE VERKEERSVEILIGHEID pagina 1 van 16 1. PROBLEEMSTELLING Sinds 1999 staat er een wettelijk instrumentarium ter beschikking van de politiediensten voor de opsporing van rijden onder invloed van illegale drugs. Deze wet was

Nadere informatie

kenniscentrum verkeersveiligheid

kenniscentrum verkeersveiligheid kenniscentrum verkeersveiligheid Rijden onder invloed van alcohol en drugs Resultaten van de driejaarlijkse attitudemeting over verkeersveiligheid van het BIVV RIJDEN ONDER INVLOED VAN ALCOHOL EN DRUGS

Nadere informatie

BIVV - jaarverslag 2012 strategie. Jaarverslag

BIVV - jaarverslag 2012 strategie. Jaarverslag strategie Jaarverslag 2012 1 2012 WAS HET JAAR VAN DE VERANDERING Go for Zero - met z n allen willen we actief bijdragen aan een duurzame vermindering van het aantal verkeersslachtoffers in België. 2012

Nadere informatie

Politiezone Vlas verdrievoudigt de alcoholcontroles

Politiezone Vlas verdrievoudigt de alcoholcontroles Persnota 20 mei 2014 Politiezone Vlas verdrievoudigt de alcoholcontroles Horeca, gemeentebesturen en politie strijden samen tegen alcoholmisbruik achter het stuur Burgemeesters Vincent Van Quickenborne

Nadere informatie

Alcoholvergiftigingen en ongevallen met alcohol bij jongeren van 10 tot en met 24 jaar

Alcoholvergiftigingen en ongevallen met alcohol bij jongeren van 10 tot en met 24 jaar Alcoholvergiftigingen en ongevallen met alcohol bij jongeren van 10 tot en met 24 jaar H. Valkenberg Uitgegeven door Stichting Consument en Veiligheid Postbus 75169 1070 AD Amsterdam maart 2012 Bij de

Nadere informatie

observatorium voor de verkeersveiligheid

observatorium voor de verkeersveiligheid observatorium voor de verkeersveiligheid DODELIJKE VERKEERSONGEVALLEN OP DE AUTSNELWEGEN IN 2008 D/2011/0799/2 Auteur: François Vlaminck Verantwoordelijke uitgever: M. Van Houtte BIVV, Observatorium voor

Nadere informatie

dééå=êáàäéïáàë=îççê=àé=çéêíáöi=íüìáëääáàîéå î~å~ñ=àé=îáàñéåòéëíáö

dééå=êáàäéïáàë=îççê=àé=çéêíáöi=íüìáëääáàîéå î~å~ñ=àé=îáàñéåòéëíáö dééå=êáàäéïáàë=îççê=àé=çéêíáöi=íüìáëääáàîéå î~å~ñ=àé=îáàñéåòéëíáö béå=~å~äóëé=î~å=üéí=çåöéî~äêáëáåç=äáà=àçåöéêéå=éå=çìçéêéå qçã~ë=s~å=_ééêëéä éêçãçíçê=w mêçñk=çêk=qçã=_ofgp ÅçJéêçãçíçê=W aé=üééê=hìêí=s^k=elrq

Nadere informatie

Verkeersveiligheidsmonitor. Gemeente Slochteren

Verkeersveiligheidsmonitor. Gemeente Slochteren Verkeersveiligheidsmonitor Gemeente Slochteren INHOUDSOPGAVE Trend 3 Algemene ontwikkeling van het totale aantal slachtoffers... 3 Ontwikkeling aantal verkeersdoden (geïndexeerd) ten opzichte van het referentiegebied

Nadere informatie

Statistisch Product. Verkeersongevallen. Algemene informatie

Statistisch Product. Verkeersongevallen. Algemene informatie Statistisch Product Verkeersongevallen Algemene informatie FOD Economie, K.M.O., Middenstand en Energie Sinds 1 juli 1926 maakt de Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie de statistiek van

Nadere informatie

Motorcycle Accident Causation

Motorcycle Accident Causation [In samenwerking met] MOTAC Document Subject Motorcycle Accident Causation Achtergrond Motorbestuurders vormen een kwetsbare groep binnen het verkeer. Ze zijn even onbeschermd als voetgangers of fietsers,

Nadere informatie

BIVV. Themarapport fietsers OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID 2000-2007. Verkeersongevallen met fietsers

BIVV. Themarapport fietsers OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID 2000-2007. Verkeersongevallen met fietsers BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Themarapport fietsers Verkeersongevallen met fietsers 2000-2007 De in dit document voorgestelde cijfers komen uit de gegevensbank van de Federale Overheidsdienst

Nadere informatie

Evolutie van de schadefrequentie 2003-2012 in de BA motorrijtuigen verzekering

Evolutie van de schadefrequentie 2003-2012 in de BA motorrijtuigen verzekering Evolutie van de schadefrequentie 2003-2012 in de BA motorrijtuigen verzekering Inhoud 1. Aantal schadegevallen BA toerisme en zaken... 2 Schadefrequentie BA toerisme en zaken... 2 Schadefrequentie van

Nadere informatie

STATEN-GENERAAL VAN DE VERKEERSVEILIGHEID 2007 12 maart 2007 pagina 1 van 20 Federale Commissie voor de Verkeersveiligheid DOSSIER : STATISTIEK

STATEN-GENERAAL VAN DE VERKEERSVEILIGHEID 2007 12 maart 2007 pagina 1 van 20 Federale Commissie voor de Verkeersveiligheid DOSSIER : STATISTIEK pagina 1 van 20 1 INLEIDING Het aantal doden 30 dagen 1 in het Belgische verkeer is afgenomen van 1531 in 2001 naar 1089 in 2005 (cf. Bijlage 1.1.). We zijn dus op de goeie weg om de vooropgestelde halvering

Nadere informatie

FIETSEN IN BELGIE. Isabelle THOMAS Université catholique de Louvain & FRS/FNRS

FIETSEN IN BELGIE. Isabelle THOMAS Université catholique de Louvain & FRS/FNRS FIETSEN IN BELGIE Isabelle THOMAS Université catholique de Louvain & FRS/FNRS Bronnen 2 Belspo onderzoeksprojecten Cijfers : 2001 2008 2012 FIETSEN in België HELM? Kennis en hiaten. FIETS - België 8 %

Nadere informatie

Voorstelling van de informatiecampagne over de nieuwe speekseltesten 20/09 17/10/2010

Voorstelling van de informatiecampagne over de nieuwe speekseltesten 20/09 17/10/2010 Kabinet van de Staatssecretaris PERSCONFERENTIE VAN 21 SEPTEMBER 2010 Voorstelling van de informatiecampagne over de nieuwe speekseltesten 20/09 17/10/2010 Etienne SCHOUPPE Staatssecretaris voor Mobiliteit

Nadere informatie

Uitvoering ZVP 2012 Inbraak in gebouwen De eerste prioriteit in het zonaal veiligheidsplan is de inbraak in gebouwen. Dit omhelst zowel de woningen

Uitvoering ZVP 2012 Inbraak in gebouwen De eerste prioriteit in het zonaal veiligheidsplan is de inbraak in gebouwen. Dit omhelst zowel de woningen Uitvoering ZVP 212 Inbraak in gebouwen De eerste prioriteit in het zonaal veiligheidsplan is de inbraak in gebouwen. Dit omhelst zowel de woningen als de andere gebouwen. In het actieplan wordt aandacht

Nadere informatie

IN 4 STAPPEN NAAR EEN VERKEERSVEILIGE GEMEENTE. Eef Delhaye

IN 4 STAPPEN NAAR EEN VERKEERSVEILIGE GEMEENTE. Eef Delhaye IN 4 STAPPEN NAAR EEN VERKEERSVEILIGE GEMEENTE Eef Delhaye Inhoud presentatie Idee 4 stappen Doel Rol van steden en gemeentes Rekening houdend met bevoegdheden Waar zit het probleem? Probleemanalyse Doelstellingen

Nadere informatie

Belgian Accident Research Team

Belgian Accident Research Team BIVV Belgian Accident Research Team Pilootproject multidisciplinair diepteonderzoek van ongevallen met vrachtwagens in Oost- en West-Vlaanderen Eindrapport jaar 1 Auteurs: B. Herdewyn, F. Slootmans, E.

Nadere informatie

Attitudemeting. verkeersveiligheid 2003-2004 VEILIGHEID. Silverans, P., Drevet, M., & Vanlaar, W. BIVV, Afdeling Gedrag en Beleid

Attitudemeting. verkeersveiligheid 2003-2004 VEILIGHEID. Silverans, P., Drevet, M., & Vanlaar, W. BIVV, Afdeling Gedrag en Beleid TTITUDE Attitudemeting ETING verkeersveiligheid ERKEERS 2003-2004 VEILIGHEID Silverans, P., Drevet, M., & Vanlaar, W. BIVV, Afdeling Gedrag en Beleid ONDERZOEKSRAPPORT Peter Silverans, Marilys Drevet en

Nadere informatie

ROPS. Rijden onder invloed van psychoactieve stoffen. Uitgebreide samenvatting. Miran Scheers Alain Verstraete Myriam Adriaensen Elke Raes Mark Tant

ROPS. Rijden onder invloed van psychoactieve stoffen. Uitgebreide samenvatting. Miran Scheers Alain Verstraete Myriam Adriaensen Elke Raes Mark Tant ROPS Rijden onder invloed van psychoactieve stoffen Uitgebreide samenvatting Miran Scheers Alain Verstraete Myriam Adriaensen Elke Raes Mark Tant In opdracht van Federaal Wetenschapsbeleid 1 1. Inleiding

Nadere informatie

Infosheet Drugs in het verkeer

Infosheet Drugs in het verkeer Infosheet Drugs in het verkeer In dit infosheet schetsen de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV), het Trimbos-instituut en stichting TeamAlert (verkeersveiligheidsorganisatie

Nadere informatie

Veiligheid - Methodologie

Veiligheid - Methodologie Veiligheid - Methodologie 1. Criminaliteit en politiepersoneel... 2 1.1. Vastgestelde feiten... 2 1.2. Veiligheidsmonitor... 3 1.3. Personeelsterkte van de politiezones in het BHG... 3 2. Verkeersveiligheid...

Nadere informatie

PERSBERICHT PROVINCIAAL ACTIEPLAN VERKEERSVEILIGHEID 2003 EN EVALUATIE VAN 2002

PERSBERICHT PROVINCIAAL ACTIEPLAN VERKEERSVEILIGHEID 2003 EN EVALUATIE VAN 2002 PERSBERICHT PROVINCIAAL ACTIEPLAN VERKEERSVEILIGHEID 2003 EN EVALUATIE VAN 2002 Sint-Andries, 4 februari 2003 Onze ref.: 2003/DPC/PB/016 Contactpersoon: Kurt Maene Telefoon 050 40.74.07 Fax 050 40.74.00

Nadere informatie

Jaaroverzicht Verkeersongevallen Lichamelijk Letsel 1e semester 2014 PZ GRENS (KALMTHOUT)

Jaaroverzicht Verkeersongevallen Lichamelijk Letsel 1e semester 2014 PZ GRENS (KALMTHOUT) Jaaroverzicht Verkeersongevallen Lichamelijk Letsel e semester 4 Jaaroverzicht Verkeersongevallen e semester 4 Verkeersongevallen en slachtoffers per gemeente - e semester Essen # Ongevallen met doden

Nadere informatie

Percentage achterstallige kredietnemers 5,5 % 5,7 %

Percentage achterstallige kredietnemers 5,5 % 5,7 % Departement Micro-economische informatie Laatste geregistreerde gegevens augustus 215 1. Kerncijfers TABEL 1. AANTAL KREDIETNEMERS 214-8 215-8 Variatie Met minstens: - één uitstaand contract 6.243.845

Nadere informatie

Digitale (r)evolutie in België anno 2009

Digitale (r)evolutie in België anno 2009 ALGEMENE DIRECTIE STATISTIEK EN ECONOMISCHE INFORMATIE PERSBERICHT 9 februari Digitale (r)evolutie in België anno 9 De digitale revolutie zet zich steeds verder door in België: 71% van de huishoudens in

Nadere informatie

SWOV-Factsheet. Verkeersdoden in Nederland

SWOV-Factsheet. Verkeersdoden in Nederland SWOV-Factsheet Verkeersdoden in Nederland Deze factsheet schetst hoe het aantal verkeersdoden in Nederland zich sinds heeft ontwikkeld. Het aantal verkeersdoden in Nederland vertoont, na een stijging in

Nadere informatie

Dit jaarverslag kan ook via de website van het BIVV geconsulteerd worden: www.bivv.be

Dit jaarverslag kan ook via de website van het BIVV geconsulteerd worden: www.bivv.be Jaarverslag 2010 Uitgegeven door het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid vzw Haachtsesteenweg 1405 - B-1130 Brussel Tel.: 02/244.15.11 - Fax: 02/216.43.42 E-mail: info@bivv.be - Internet: www.bivv.be

Nadere informatie

kenniscentrum verkeersveiligheid

kenniscentrum verkeersveiligheid kenniscentrum verkeersveiligheid De gordeldracht in de provincie Vlaams-Brabant Gedragsmeting mei 2012 De gordeldracht in de provincie Vlaams-Brabant Gedragsmeting mei 2012 D/2012/0779/145 Auteur: François

Nadere informatie

Gordel : vrijstellingen altijd gerechtvaardigd?

Gordel : vrijstellingen altijd gerechtvaardigd? Belgique/België P.P/P.B B-010 82 Driemaandelijks tijdschrift van het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid 1 e trimester 2011 Afzender : BIVV, Haachtstesteenweg 1405, 1130 Brussel - Afgiftebureau:

Nadere informatie

Alcoholvergiftigingen en ongevallen met alcohol bij jongeren van 10 tot en met 24 jaar

Alcoholvergiftigingen en ongevallen met alcohol bij jongeren van 10 tot en met 24 jaar Alcoholvergiftigingen en ongevallen met alcohol bij jongeren van 10 tot en met 24 jaar H.Valkenberg S. Nijman Uitgegeven door Stichting Consument en Veiligheid Postbus 75169 1070 AD Amsterdam juni 2011

Nadere informatie

ROPS. Rijden onder invloed van psychoactieve stoffen. Samenvatting. Prof. Dr. Alain Verstraete. Mevr. Elke Raes Dr. Mark Tant

ROPS. Rijden onder invloed van psychoactieve stoffen. Samenvatting. Prof. Dr. Alain Verstraete. Mevr. Elke Raes Dr. Mark Tant ROPS Rijden onder invloed van psychoactieve stoffen Samenvatting Coördinator: Promotor: Onderzoekers: Mevr. Miran Scheers Prof. Dr. Alain Verstraete Mevr. Myriam Adriaensen Mevr. Elke Raes Dr. Mark Tant

Nadere informatie

Evolutie van de schadefrequentie 2002-2011 in de BA motorrijtuigen verzekering

Evolutie van de schadefrequentie 2002-2011 in de BA motorrijtuigen verzekering Evolutie van de schadefrequentie 2002-2011 in de BA motorrijtuigen verzekering Inhoud 1. Aantal schadegevallen BA toerisme en zaken... 2 Schadefrequentie BA toerisme en zaken... 2 Schadefrequentie van

Nadere informatie

Werner De Dobbeleer (VSV) Veilig verkeer, ook in úw bedrijf!

Werner De Dobbeleer (VSV) Veilig verkeer, ook in úw bedrijf! Welkom 22/10/2015 Werner De Dobbeleer (VSV) Veilig verkeer, ook in úw bedrijf! Inhoud Over VSV Verkeersonveiligheid, een probleem voor uw bedrijf? Oplossingen Conclusies Tot slot Over VSV Over VSV Vlaamse

Nadere informatie

Verkeersveiligheid. Actieplan 2011-2020. van het Hoofdstedelijk Gewest

Verkeersveiligheid. Actieplan 2011-2020. van het Hoofdstedelijk Gewest Verkeersveiligheid Actieplan 2011-2020 van het Hoofdstedelijk Gewest Verkeersveiligheid Actieplan 2011-2020 van het Hoofstedelijk Gewest Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid in het Brussels Hoofdstedelijk

Nadere informatie

Prioriteiten van de lokale politiezone GRENS 2010.

Prioriteiten van de lokale politiezone GRENS 2010. Lokale Politie PZ Grens 5350 Hoofdcommissariaat Kapellensteenweg 32 2920 Kalmthout Tel. 03/620.29.29 Fax 03/620.29.39 info@pzgrens.be Prioriteiten van de lokale politiezone GRENS 2010. Een politiekorps

Nadere informatie

Ongevallen met. onder de loep

Ongevallen met. onder de loep Belgique/België P.P/P.B B-00 78 Driemaandelijks tijdschrift van het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid 4 e trimester 2008 Afzender : BIVV, Haachtstesteenweg 405, 30 Brussel - Afgiftebureau:

Nadere informatie

ORIENTATIENOTA VERKEERSVEILIGHEID 2014-2019. Brussel geeft voorrang aan veiligheid

ORIENTATIENOTA VERKEERSVEILIGHEID 2014-2019. Brussel geeft voorrang aan veiligheid ORIENTATIENOTA VERKEERSVEILIGHEID 2014-2019 Brussel geeft voorrang aan veiligheid INHOUDSTAFEL 1. Inleiding... 1 2. Context... 2 3. Doelstellingen... 4 SD 1. Engineering... 4 Inventarisatie en rapportering...

Nadere informatie

Kwaliteitshandboek. Politionele verkeershandhaving

Kwaliteitshandboek. Politionele verkeershandhaving Kwaliteitshandboek Politionele verkeershandhaving Auteurs: M. Adriaensen, F. Vlaminck Verantwoordelijke uitgever: M. Van Houtte BIVV, Brussel, 2009 2 Kwaliteitshandboek Politionele verkeershandhaving Het

Nadere informatie

Toelichting Campagnes BIVV

Toelichting Campagnes BIVV Toelichting Campagnes BIVV Inhoud voorbije campagnes : BOB-zomer Gordel Weekendongevallen nieuwe campagnes : Snelheid BOB-eindejaar Zomerbob Overzicht Enkele cijfers Affichage Zomeractie I BOB YOU, ook

Nadere informatie

BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID. Statistieken verkeersveiligheid 2008

BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID. Statistieken verkeersveiligheid 2008 BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Statistieken verkeersveiligheid 2008 De in dit document voorgestelde cijfers komen uit de gegevensbank van de Federale Overheidsdienst Economie, Algemene Directie

Nadere informatie

SAMENVATTING. Speerpunt gordel. Achtergrond en doel perceptieonderzoek

SAMENVATTING. Speerpunt gordel. Achtergrond en doel perceptieonderzoek SAMENVATTING Achtergrond en doel perceptieonderzoek Het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie (BVOM) is onderdeel van het Openbaar Ministerie en valt onder het Ministerie van Justitie. Het is het

Nadere informatie

Jaaroverzicht Verkeersongevallen Lichamelijk Letsel 2014 PZ GRENS (KALMTHOUT)

Jaaroverzicht Verkeersongevallen Lichamelijk Letsel 2014 PZ GRENS (KALMTHOUT) Jaaroverzicht Verkeersongevallen Lichamelijk Letsel 4 Jaaroverzicht Verkeersongevallen 4 Verkeersongevallen en slachtoffers per gemeente Essen # Ongevallen met doden # Ongevallen met lichamelijk letsel

Nadere informatie

Analyse verkeersongevallen

Analyse verkeersongevallen Analyse verkeersongevallen Voorwoord De verkeerspolitie stemt haar verkeersveiligheidsbeleid al jaren af op basis van objectieve gegevens. Zij heeft hiervoor de beschikking over een jaarlijks groeiende

Nadere informatie

SEH-behandelingen naar aanleiding van GHBgebruik

SEH-behandelingen naar aanleiding van GHBgebruik SEH-behandelingen naar aanleiding van GHBgebruik H. Valkenberg Uitgegeven door Stichting Consument en Veiligheid Postbus 75169 1070 AD Amsterdam Maart 2012 Bij de samenstelling van deze publicatie is de

Nadere informatie

kenniscentrum verkeersveiligheid

kenniscentrum verkeersveiligheid kenniscentrum verkeersveiligheid INVloed Van SOCIale NORM EN PAKKans OP RIJden ONDER INVloed Van ALCOHOL België vergeleken met 18 Europese landen Invloed van sociale norm en pakkans op rijden onder invloed

Nadere informatie

TASK FORCE VERKEERSVEILIGHEID KADERNOTA VERKEERSVEILIGHEID EEN INTEGRAAL VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID: EEN GEDEELDE VERANTWOORDELIJKHEID

TASK FORCE VERKEERSVEILIGHEID KADERNOTA VERKEERSVEILIGHEID EEN INTEGRAAL VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID: EEN GEDEELDE VERANTWOORDELIJKHEID 1. TASK FORCE VERKEERSVEILIGHEID 12/05/09 KADERNOTA VERKEERSVEILIGHEID EEN INTEGRAAL VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID: EEN GEDEELDE VERANTWOORDELIJKHEID Europese, Belgische en gewestelijke kwantitatieve doelen

Nadere informatie

kenniscentrum verkeersveiligheid

kenniscentrum verkeersveiligheid kenniscentrum verkeersveiligheid Drinken we te veel als we rijden? Nationale gedragsmeting rijden onder invloed van alcohol 2012 Drinken we te veel als we rijden? Nationale gedragsmeting Rijden onder invloed

Nadere informatie

PERSBERICHT Brussel, 25 juni 2013

PERSBERICHT Brussel, 25 juni 2013 PERSBERICHT Brussel, 25 juni 2013 Meer 55-plussers aan het werk Arbeidsmarktcijfers eerste kwartaal 2013 66,7% van de 20- tot 64-jarigen is aan het werk. Dat percentage daalt licht in vergelijking met

Nadere informatie

De voorzitster van de FCVV, mevrouw Karin Genoe heet iedereen welkom. 1. Goedkeuring van het verslag van 14 november 2013

De voorzitster van de FCVV, mevrouw Karin Genoe heet iedereen welkom. 1. Goedkeuring van het verslag van 14 november 2013 FCVV Plenaire vergadering Brussel Auditorium FOD Mobiliteit en Vervoer 05.02.2014 van 9u15 tot 12u45 Aanwezig: Juliette Anselot (GOCA), Sofie Boets (BIVV), Werner De Dobbeleer (VSV), Philippe Degraef (Febetra),

Nadere informatie

Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - Kleuteronderwijs.

Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - Kleuteronderwijs. 1 Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - Kleuteronderwijs. C Wat doen deze kinderen?? Zijn ze voorzichtig? Kleur het bolletje groen. oen ze iets gevaarlijks? Kleur het bolletje rood. Ontwerp:. Vereecke

Nadere informatie

Resultaten 18 e Verkeersveilige Dag Oost-Vlaanderen

Resultaten 18 e Verkeersveilige Dag Oost-Vlaanderen Resultaten 18 e Verkeersveilige Dag Oost-Vlaanderen Gent, 27 februari 2014 Voor de 18 e keer organiseerden de gouverneur en de procureur-generaal een Verkeersveilige Dag in Oost-Vlaanderen. Hiermee wordt

Nadere informatie

Percentage achterstallige kredietnemers 5,7 % 5,2 %

Percentage achterstallige kredietnemers 5,7 % 5,2 % Departement Micro-economische informatie Laatste geregistreerde gegevens oktober 212 1. Kerncijfers TABEL 1. AANTAL KREDIETNEMERS 211-1 212-1 Variatie Met minstens: - één uitstaand contract 5.462.345 6.223.412

Nadere informatie

Voor elke provincie is een detailhandelsrapport opgemaakt door onderzoeksbureau IDEA Consult, in samenwerking met Geo Intelligence en Mas Research.

Voor elke provincie is een detailhandelsrapport opgemaakt door onderzoeksbureau IDEA Consult, in samenwerking met Geo Intelligence en Mas Research. De vijf Vlaamse Provincies voerden de voorbije twee jaar een brede analyse uit van de detailhandel in hun 308 gemeenten. Deze studie kadert in het project Kennisnetwerk Detailhandel in Vlaanderen, een

Nadere informatie

Haalbaarheidsstudie voor de correctie van de ongevallengegevens

Haalbaarheidsstudie voor de correctie van de ongevallengegevens Haalbaarheidsstudie voor de correctie van de ongevallengegevens Eindrapport RA-2006-94 Pascal Lammar Onderzoekslijn Kennis verkeersonveiligheid DIEPENBEEK, 2006. STEUNPUNT VERKEERSVEILIGHEID. Documentbeschrijving

Nadere informatie

Uw gemeente in cijfers: Koekelberg

Uw gemeente in cijfers: Koekelberg Inleiding Koekelberg : Koekelberg maakt deel uit van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Buurgemeentes zijn Ganshoren, Jette, Sint-Agatha-Berchem en Sint-Jans-Molenbeek. Koekelberg heeft een oppervlakte

Nadere informatie

Deze brochure werd gedrukt in oktober 2011 De inhoud stemt overeen met de op dat tijdstip beschikbare gegevens.

Deze brochure werd gedrukt in oktober 2011 De inhoud stemt overeen met de op dat tijdstip beschikbare gegevens. Deze brochure werd gedrukt in oktober 2011 De inhoud stemt overeen met de op dat tijdstip beschikbare gegevens. Verantwoordelijke uitgever : K. Genoe, Haachtsesteenweg 1405, 1130 Brussel D/2011/0779/89

Nadere informatie

Vaststellingen Verkeersongeval

Vaststellingen Verkeersongeval Bijgevoegd:. situatieschets(en) Fotodossier PV van verhoor.. (Functie, naam, voornaam, graad) (Functie, naam, voornaam, graad) de politiebeambte, de politiebeambte, Vaststellingen Verkeersongeval Ongeval

Nadere informatie

Percentage achterstallige kredietnemers 5,2 % 5,4 %

Percentage achterstallige kredietnemers 5,2 % 5,4 % Departement Micro-economische informatie Laatste geregistreerde gegevens augustus 213 1. Kerncijfers TABEL 1. AANTAL KREDIETNEMERS 212-8 213-8 Variatie Met minstens: - één uitstaand contract 6.216.65 6.242.148

Nadere informatie

PROVINCIALE COMMISSIE VERKEERSVEILIGHEID LIMBURG. Sven Lieten 10/10/14 Anna Bijns

PROVINCIALE COMMISSIE VERKEERSVEILIGHEID LIMBURG. Sven Lieten 10/10/14 Anna Bijns PROVINCIALE COMMISSIE VERKEERSVEILIGHEID LIMBURG Sven Lieten 10/10/14 Anna Bijns Overzicht programma 1. Visie 2. Doel PCV 3. Samenstelling 4. Werking 5. Procedure 6. formulering advies 7. TV3V 8. voorbeelden

Nadere informatie

ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK. Jan Bonneure

ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK. Jan Bonneure ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK Jan Bonneure ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK - van een integrale aanpak van verkeersonveiligheid, - kan rekenen op een draagvlak bij weggebruikers èn bij politie ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK

Nadere informatie