De 3 killers in het verkeer Miran Scheers Directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid Studiedag CPS 8 november 2012
|
|
- Anita van den Pol
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 De 3 killers in het verkeer Miran Scheers Directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid Studiedag CPS 8 november 2012 Beschikbare bronnen om het verkeersveiligheidsbeleid te oriënteren - verkeersongevallenstatistieken - FOD Economie : Algemene Directie van de Statistische en Economische Informatie (ADSEI) Verkeersveiligheidsbarometer (BIVV ism federale en lokale politie) - gedragsindicatoren (BIVV)-observatie Rijden onder invloed van alcohol/snelheid/gordeldracht - attitudemetingen (BIVV) f/f interviews Attitudes Zelfgerapporteerd gedrag Objectieve en subjectieve pakkans - wetenschappelijk onderzoek hospitaalstudies, diepteonderzoek op basis van pv s en gerechtelijke dossiers HERE COMES THE FOOTER IN CAPS 2
2 Ongevallenstatistieken letselongevallen op de openbare weg Op basis van politieregistratie Onderregistratie (dark number) Verkeersongevallenformulier (VOF) via ISLP (= pv registratiesysteem) Geen volledige eenmalige vatting: onjuiste en/of onvolledige registratie Indien pv niet afgesloten geen VOF bij CGOP/B VOF dateert van 1990 Laattijdig beschikbaar (t.e.m. 2010) Evolutie doden 30 dagen 2010 : -42 % D30 tov ref. gemiddelde 4
3 Evolutie slachtoffers en blootstelling 1973 = index Voertuigkilometers Motorvoertuigen Licht gewonden Doden 30 dagen Ernstig gewonden +184% +132% -34% -71% -76% Bronnen: FOD Economie AD SEI en FOD Mobiliteit / Infografie : BIVV Overlijdensrisico in Europe
4 Ongevallenstatistieken Evolutie t.o.v Doden 30 dagen ,9% (-103) Zwaargewonden ,0% (-663) Lichtgewonden ,0% (-1677) Letselongevallen ,9% (-1871) Ernst 18,3-7,3% Rijden onder invloed (25%) Overdreven en onaangepaste snelheid (30%) Niet dragen van de gordel DE 3 «KILLERS» IN HET VERKEER
5 Rijden onder invloed van alcohol Verkeersongevallenstatistieken Alleen geteste bestuurders Gedragsmeting rijden onder invloed van alcohol ( ) Attitudemeting DRUID (Driving Under the Influence of drugs Road side survey (2949 bestuurders) Hospitaalstudie (1078 zw.gew. bestuurders) Evolutie rijden onder invloed alcohol 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% % Geteste bestuurders % Bestuurders onder invloed Bron : FOD Economie AD SEI / Infografie : BIVV
6 Gedragsmeting alcohol Ongeveer gecontroleerde bestuurders door lokale politiezones en federale wegpolitie. Aselectieve controles op willekeurige locaties en tijdens alle tijdstippen. Globale prevalentie 14% 12% 10% Rijden onder invloed per tijdstip van de week Week overdag Week's nachts Weekend overdag Weekend's nachts 8% 6% 4% 2% 0% Bron : BIVV - Observatorium voor de verkeersveiligheid 11 Rijden onder invloed volgens leeftijd % Bestuurders onder invloed 25% 20% 15% 10% 5% 0% 73% 73% 17 tot 19 jaar % onder invloed % getest 20 tot 24 jaar 25 tot 29 jaar 71% Prevalentie op de weg (2009) 70% 70% 69% 61% 30 tot 39 jaar 40 tot 49 jaar 50 tot 59 jaar Prevalentie in letselongevallen (2010) 60 jaar en ouder 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Verhoogd risico ,38% 15,2% 12, ,89% 15,5% 6,2 % Geteste bestuurders Bron : FOD Economie AD SEI / Infografie : BIVV Rijvermogen van jonge bestuurders wordt sneller aangetast Verschillend alcoholgebruik DRUID 2011: % positieven met een BAC 1,2 g/l: jarige: 44% (mannen) en 49% (vrouwen) Alle andere autobestuurders: 20% ,87% 12,7% 4,9
7 Risico: vergelijking % België Roadside Gekwetst Alcohol 0,1 0,5 g/l 4,27 4,3 Alcohol > 0,5 g/l 2,15 38,2 Cannabis (THC) 0,35 1,5 Amfetamines 0,00 0,9 Cocaïne 0,20 0,0 Benzoylecgonine 0,00 0,0 Opiaten (medicinaal) 0,75 1,2 Benzodiazepines 2,01 1,5 Z-drugs 0,22 0,9 Alcohol + drugs 0,31 13,2 > 1 drug 0,30 2,5 Objectieve pakkans ademtest afgenomen Figuur 1. Percentage respondenten waarbij de politie de voorbije 12 maanden minstens 1 keer een ademtest afgenomen heeft in functie van gewest en leeftijdscategorie Percentage respondenten met minstens 1 ademtest het afgelopen jaar b 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% jarigen jarigen jarigen jarigen 63-plussers 0% Vlaanderen Wallonië Brussel 8 % in % in 2009 onafhankelijk van gewest mannen > vrouwen neemt systematisch af per leeftijdscategorie 14
8 Snelheid Verkeerongevallenstatistieken Niet meetbaar bij vaststelling ongeval dus niet in VOF Gedragsmeting snelheid: vanaf 2003, jaarlijks Attitudemeting Gedragsmeting snelheid V85 : 131 km/u Gemiddelde : 117,9 km/u 16
9 Attitudes t.a.v. snelheid 1 00 % Bron : BIVV 90 % 80 % Do e ls telling % 7 7% 8 0 % 70 % 60 % 70 % 6 3% 6 2% Do e ls telling Do e ls telling % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % S n el rijd e n is v oo r u s oc ia a l on aa n v a a rd ba ar S ne l r ijd e n is v oo r u je eig en le v e n e n d at v an a nd er e n o p h et s p e l z e tte n Subjectieve pakkans laag voor rijden onder invloed en gordel hoger voor snelheid Percentage respondenten dat de kans om tijdens een typische autorit gecontroleerd te worden (zeer) groot vindt per gewest België Vlaanderen Wallonië Brussel Hoofdstedelijk Gewest 45% 40% Percentage (zeer) grote pakkans 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% snelheid gordel alcohol drugs
10 Gordeldracht Verkeerongevallenstatistieken Niet (altijd) vast te stellen door politie ter plaatse niet in VOF Gedragsmeting gordeldracht: vanaf 2003, jaarlijks Attitudemeting Gedragsmeting gordeldracht Geteld op 150 toevallige locaties opgesplitst naar gewest en snelheidsregime Telling tijdens één uur (30 bestuurders en 30 passagiers voorin) Geen verschil tussen bestuurders en passagiers, tussen mannen en vrouwen, tussen tijdstippen Gordeldracht lager op 30 km/u wegen en in Wallonië 20
11 Gedragsmeting gebruik van kinderbeveiligingssystemen Observatie van 1461 kinderen (< 135 cm) rond scholen, kraamklinieken, supermarkten, recreatiezones en sportcentra Observatie van het type beveiligingssysteem en of dit systeem juist wordt gebruikt of niet Attitudemeting 2009 BIVV Gordeldracht achterin (algemeen): 50% 21 Conclusies Beschikbare ongevallenstatistieken laten vergelijking doorheen de tijd toe maar de kwaliteit, volledigheid en beschikbaarheid kunnen (moeten) beter Meer diepteonderzoek onderzoek om aandeel 3 killers in ongevallen te kennen Kennis omvang onderregistratie is nodig om goede beleidskeuzes te kunnen maken
12 Conclusies Gedrags- en attitudemetingen zijn nuttig om gedrag «3 killers» te monitoren Uitbreiding naar andere categorieën weggebruikers en gedragingen (bv. Bestelwagens, motorrijders, ) Kwantitatieve beleidsgegevens (bijv. aantal politiecontroles) en evaluatiestudies (bijv. effect campagnes) zijn nodig om beleid beter te kunnen oriënteren.
Doelstellingen (2002/2007) van de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid
Doelstellingen (2002/) van de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid -50% 50% doden op de Belgische wegen/max. 750 doden 30 dagen Referentiecijfer 1500 = afgerond gemiddeld aantal doden 30 dagen 1998-2000
Nadere informatieobservatorium voor de verkeersveiligheid
observatorium voor de verkeersveiligheid kerncijfers verkeersveiligheid 2010 Verantwoordelijke uitgever: M. Van Houtte BIVV, Observatorium voor de Verkeersveiligheid, Brussel, 2011 inhoudstabel inleiding...4
Nadere informatieDrink Driving in Belgium. Miran Scheers, BIVV 09/12/2010
Drink Driving in Belgium Miran Scheers, BIVV 09/12/2010 Risico Het risico op een ongeval neemt exponentieel toe naarmate de bloedalcoholconcentratie hoger ligt Relative rate for drink drivers to be involved
Nadere informatieAttitudes van Belgische autobestuurders
Attitudes van Belgische autobestuurders Resultaten van de driejaarlijkse attitudemeting Uta Meesmann Onderzoeker, Kenniscentrum BIVV Methode 3-jaarlijkse attitudemeting van het BIVV sinds 2003 Veldwerk:
Nadere informatieDe verkeersveiligheid in 2008
Kabinet van de Staatssecretaris PERSCONFERENTIE VAN 25 FEBRUARI 2009 De verkeersveiligheid in 2008 Resultaten van de Verkeersveiligheidsbarometer Etienne SCHOUPPE Staatssecretaris voor Mobiliteit Voorzitter
Nadere informatieEvaluat ie van het ver keer sveiligheidsbeleid in België
Evaluat ie van het ver keer sveiligheidsbeleid in België Mir an Scheer s Af delingshoof d "Gedr ag en Beleid" BI VV 99%%VWXGLHGDJ EHOHLGVHYDOXDWLH MXQL 1 Kor t e voor st elling van het BI VV st at ist
Nadere informatieGeachte korpschef en leden van politiezone Het Houtsche. Ik ben verheugd vandaag in de politiezone Het Houtsche aanwezig te mogen
Verkeersveilige Week Bijwonen controle - PZ Het Houtsche Maandag 20 februari 2017 Geachte burgemeesters Geachte korpschef en leden van politiezone Het Houtsche Beste aanwezigen van de pers Ik ben verheugd
Nadere informatieSTATISTISCH RAPPORT 2014 GEDRAG IN HET VERKEER
STATISTISCH RAPPORT 2014 GEDRAG IN HET VERKEER Statistisch Rapport 2014 Gedrag in het verkeer Statistisch rapport 2014-2015-S-01-NL Auteurs: Annelies Schoeters, Uta Meesmann Verantwoordelijke uitgever:
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 e semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer 1 e semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 3 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieBIVV. Verkeersveiligheid in het Vlaams Gewest OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID
BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Verkeersveiligheid in het Vlaams Gewest 2000-2006 Auteur: Y. Casteels Verantwoordelijke uitgever: P. Derweduwen BIVV, Observatorium voor de Verkeersveiligheid,
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN. Edwin Vandereet, Commissaris PZ Leuven
VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN Edwin Vandereet, Commissaris PZ Leuven Inhoud Waarom planmatig handhaven Binnen welke context Elk bestuursniveau doet zijn zeg SGVV 2007 en
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 e trimester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/2016/0779/27
Verkeersveiligheidsbarometer 1 e trimester 216 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/216/779/27 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN
VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN INHOUD Waarom planmatig handhaven Binnen welke context Elk bestuursniveau doet zijn zeg SGVV 2007 en 2011 niet dwingend referentiekader ZVP
Nadere informatieAttitudemeting Verkeersveiligheid 2006
Attitudemeting Verkeersveiligheid 2006 Deel 2: Determinanten van attitudes GEDRAG EN BELEID Peter Silverans Afdeling Gedrag en Beleid Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid ATTITUDEMETING VERKEERSVEILIGHEID
Nadere informatieHet belang van maatwerk, verduidelijkt via voorbeelden uit de BIVV attitudemeting Uta Meesmann VCV-16, Antwerpen, 22/03/2016
Het belang van maatwerk, verduidelijkt via voorbeelden uit de BIVV attitudemeting 2015 Uta Meesmann VCV-16, Antwerpen, 22/03/2016 BIVV attitudemeting 2015 Achtergrond 3-jaarlijkse attitudemeting van het
Nadere informatieTendensen uit de verkeersongevallenstatistieken
Tendensen uit de verkeersongevallenstatistieken Federale Commissie Verkeersveiligheid 18 december 2017 Nathalie Focant Naar een halvering van het aantal verkeersdoden tegen 2020. Waar staan we? 9 May 2019
Nadere informatieSTATISTISCH RAPPORT 2016 GEDRAG IN HET VERKEER
STATISTISCH RAPPORT 2016 GEDRAG IN HET VERKEER Statistisch Rapport 2016 Gedrag in het verkeer Statistisch rapport 2016-2016-S-01-NL Auteur: Annelies Schoeters Verantwoordelijke uitgever: Karin Genoe Uitgever:
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 217 D/218/779/29 INHOUD Inhoud... 2 Technische preciseringen... 4 België... 6 F1. Algemene evoluties... 6 F2. Balans van het jaar 217... 7 F3. Kerncijfers... 9 F4.
Nadere informatie@Risk. Samenvatting. Analyse van het risico op ernstige en dodelijke verwondingen in het verkeer in functie van leeftijd en verplaatsingswijze
@Risk Samenvatting Analyse van het risico op ernstige en dodelijke verwondingen in het verkeer in functie van leeftijd en verplaatsingswijze Samenvatting @RISK Analyse van het risico op ernstige en dodelijke
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEID VAN KINDEREN IN VLAANDEREN. Door Annelies Schoeters en Aline Carpentier
VERKEERSVEILIGHEID VAN KINDEREN IN VLAANDEREN Door Annelies Schoeters en Aline Carpentier INHOUD Statistische analyse van verkeersongevallen Omvang van de problematiek Kenmerken van Slachtoffers Tijdstip
Nadere informatieSTATISTISCH RAPPORT 2014 VERKEERSONGEVALLEN
STATISTISCH RAPPORT 2014 VERKEERSONGEVALLEN Statistisch Rapport 2014 Verkeersongevallen Statistisch rapport 2014 R2015-S-04-NL Auteur: Annelies Schoeters Verantwoordelijke uitgever: Karin Genoe Uitgever:
Nadere informatieSTATISTISCH RAPPORT 2015 VERKEERSONGEVALLEN
STATISTISCH RAPPORT 2015 VERKEERSONGEVALLEN Statistisch Rapport 2015 Verkeersongevallen Statistisch rapport 2015 R2016-S-04-NL D/2016/0779/2 Auteur: Annelies Schoeters Verantwoordelijke uitgever: Karin
Nadere informatie2015: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal
Verkeersveiligheidsbarometer 215: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 4 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 e trimester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer 1 e trimester 214 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 BELANGRIJKSTE RESULTATEN... 2 BELANGRIJKE TECHNISCHE PRECISERINGEN... 4 BELGIË... 6 VOORNAAMSTE
Nadere informatieZeg niet te gauw t is weer een vrouw Vandaag 8 maart is het de internationale dag van de vrouw
Zeg niet te gauw t is weer een vrouw Vandaag 8 maart is het de internationale dag van de vrouw Er doen heel wat vooroordelen de ronde als het aankomt op vrouwen achter het stuur. Op deze internationale
Nadere informatieDefinitieve resultaten Bob-eindejaarscontroles
PERSBERICHT 07 februari 2013 Definitieve resultaten Bob-eindejaarscontroles Na zes weken sensibilisering en alcoholcontroles op de weg, maakt het Kenniscentrum voor de Verkeersveiligheid van het BIVV de
Nadere informatieBIVV. Verkeersveiligheid in het Vlaams Gewest OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID
BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Verkeersveiligheid in het Vlaams Gewest 2000-2007 Auteurs: Y. Casteels & N. Nuyttens Verantwoordelijke uitgever: P. Derweduwen BIVV, Observatorium voor de
Nadere informatieDEEL 1: Mobiliteit en Verkeersveiligheid in Vlaanderen. Universiteit Hasselt Bachelor- en master Verkeerskunde
DEEL 1: Mobiliteit en Verkeersveiligheid in Vlaanderen Universiteit Hasselt Bachelor- en master Verkeerskunde www.uhasselt.be/verkeerskunde Algemene situatie Wereldwijd: ± 1 milj. verkeersdoden/jaar 11
Nadere informatie2016: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal
Verkeersveiligheidsbarometer : 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D//779/31 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE
Nadere informatieJaarrapport Verkeersveiligheid 2013:
Jaarrapport Verkeersveiligheid 2013: Analyse van verkeersveiligheidsindicatoren in Vlaanderen tot en met 2013 Steunpunt Verkeersveiligheid & Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid Gelieve naar dit
Nadere informatieBIVV. Verkeersveiligheid in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID
BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Verkeersveiligheid in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest 2000-2006 Auteur: Y. Casteels Verantwoordelijke uitgever: Patric Derweduwen BIVV, Observatorium voor
Nadere informatieSTATISTISCH RAPPORT 2016 VERKEERSONGEVALLEN
STATISTISCH RAPPORT 2016 VERKEERSONGEVALLEN Statistisch Rapport 2016 Verkeersongevallen Statistisch rapport 2016 R2017-S-01-NL D/2017/0779/2 Auteur: Quentin Lequeux Verantwoordelijke uitgever: Karin Genoe
Nadere informatiePERSBERICHT 25 januari 2012. Definitieve resultaten eindejaarscontroles
PERSBERICHT 25 januari 2012 Definitieve resultaten eindejaarscontroles Na zes weken sensibilisering en alcoholcontroles op de weg, maakt het Observatorium voor de Verkeersveiligheid van het BIVV de eindbalans
Nadere informatieBIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID
BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Evolutie van de verkeersveiligheid in België - D/2008/0779/70 Auteurs: Y. Casteels, M. Scheers Met medewerking van: E. Dupont, H. Martensen, F. Riguelle, P.
Nadere informatieMOTAC Motorcycle Accident Causation. Heike Martensen, onderzoeker BIVV Mathieu Roynard, onderzoeker BIVV
MOTAC Motorcycle Accident Causation Heike Martensen, onderzoeker BIVV Mathieu Roynard, onderzoeker BIVV Motorrijders Uitdagend om te besturen Onverzoenlijk tegenover fouten Kwetsbaarheid Doelstellingen
Nadere informatie2014: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal
Verkeersveiligheidsbarometer 214: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. Het jaar Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/2017/0779/13
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 216 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/217/779/13 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatieStatistisch rapport Verkeersongevallen
Statistisch rapport 2017 Verkeersongevallen Vias institute Statistisch Rapport 2017 Verkeersongevallen 2 Statistisch rapport 2017 Verkeersongevallen Statistisch rapport 2017 2017-S-06-NL D/2017/0779/85
Nadere informatiekenniscentrum verkeersveiligheid
kenniscentrum verkeersveiligheid Statistische analyse van verkeersongevallen 211 inhoudstabel Gelieve naar dit document te refereren als : Focant, N. (213) Statistische analyse van verkeersongevallen 211.
Nadere informatieNationale Verkeers ONveiligheids enquête 2019
Nationale Verkeers ONveiligheids enquête 2019 Inleiding De Nationale VerkeersONveiligheidsenquête peilt al voor de zevende keer naar het onveiligheidsgevoel van de Belg in het verkeer. In de bevraging
Nadere informatieStaten-Generaal van de Verkeersveiligheid Verslag van de Federale Commissie voor de Verkeersveiligheid
Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid 2007 Verslag van de Federale Commissie voor de Verkeersveiligheid 12 maart 2007 pagina 1 van 38 I) Inleiding Om het hoge aantal verkeersdoden te bestrijden, heeft
Nadere informatieNaar een nieuwe benadering van zwaargewonden. Wouter Van den Berghe Directeur, Kenniscentrum BIVV
Naar een nieuwe benadering van zwaargewonden Wouter Van den Berghe Directeur, Kenniscentrum BIVV Inleiding: een kleine quiz 1 Is er in de volgende gevallen sprake van een verkeersongeval? 1. De bestuurder
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 13 november 2012
PERSBERICHT Brussel, 13 november 2012 Verkeersongevallen in België 2011 De Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie publiceert vandaag de meest recente cijfers over verkeersongevallen. Het
Nadere informatieBIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID. Themarapport autosnelwegen
BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Themarapport autosnelwegen D/2010/0779/100 Auteur: N. Nuyttens, Y. Casteels Verantwoordelijke uitgever: M. Van Houtte BIVV, Observatorium voor de Verkeersveiligheid,
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 ste semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/2016/0779/29
Verkeersveiligheidsbarometer 1 ste semester 216 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/216/779/29 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatiekenniscentrum verkeersveiligheid
kenniscentrum verkeersveiligheid Nationale gedragsmeting Rijden onder invloed van alcohol 2009 Nationale gedragsmeting Rijden onder invloed van alcohol 2009 D/2012/0779/29 Auteurs: François Riguelle en
Nadere informatiebññéåí=î~å=ü~åçü~îáåö=çé=îéêâééêëîéáäáöüéáç
bññéåí=î~å=ü~åçü~îáåö=çé=îéêâééêëîéáäáöüéáç ^å~äóëé=çé=ä~ëáë=î~å=öéöéîéåë=î~å=äçâ~äé=éçäáíáéòçåéë aéåáëé=déêéíë éêçãçíçê=w mêçñk=çêk=déêü~êç=tbqp = j~ëíéêéêçéñ=îççêöéçê~öéå=íçí=üéí=äéâçãéå=î~å=çé=öê~~ç=î~å=
Nadere informatiekenniscentrum verkeersveiligheid
kenniscentrum verkeersveiligheid ATTITUDEMETING VERKEERSVEILIGHEID 2009 DEEL 2: DETERMINANTEN VAN ATTITUDES ATTITUDEMETING VERKEERSVEILIGHEID 2009 DEEL 2: DETERMINANTEN VAN ATTITUDES Niels Dewil, Ankatrien
Nadere informatieHoe is het gesteld met de verkeersveiligheid in België? Karin Genoe: Afgevaardigd Bestuurder Stef Willems: Woordvoerder 24 januari 2017
Hoe is het gesteld met de verkeersveiligheid in België? Karin Genoe: Afgevaardigd Bestuurder Stef Willems: Woordvoerder 24 januari 2017 Wie BIVV zegt, kent vaak Het verkeer in België -2,6% ten opzichte
Nadere informatieBIVV. Verkeersveiligheid in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID
BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Verkeersveiligheid in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest 2000-2007 Auteur: Y. Casteels & N. Nuyttens Verantwoordelijke uitgever: Patric Derweduwen BIVV, Observatorium
Nadere informatieBIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID. Evolutie van de verkeersveiligheid in België
BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Evolutie van de verkeersveiligheid in België 2000-2007 Auteur: Y.Casteels Verantwoordelijke uitgever: M. Van Houtte BIVV, Observatorium voor de Verkeersveiligheid,
Nadere informatiekenniscentrum verkeersveiligheid
kenniscentrum verkeersveiligheid Risico s voor jonge bestuurders in het verkeer Statistische analyse van letselongevallen met jonge autobestuurders van 18 tot 31 jaar Gelieve naar dit document te verwijzen
Nadere informatieKENNISCENTRUM VERKEERSVEILIGHEID
KENNISCENTRUM VERKEERSVEILIGHEID STATISTISCHE ANALYSE VAN VERKEERSONGEVALLEN 2010 Gelieve naar dit document te refereren als : Nuyttens, N., Focant F., Casteels Y. (2012) Statistische analyse van verkeersongevallen
Nadere informatieBIVV. Verkeersveiligheid in het Waals Gewest OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID
BIVV OBSERVATORIUM VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID Verkeersveiligheid in het Waals Gewest 2000-2007 Auteur: Y. Casteels & N. Nuyttens Verantwoordelijke uitgever: Patric Derweduwen BIVV, Observatorium voor de
Nadere informatieSTATISTISCH RAPPORT 2015 VERKEERSONGEVALLEN
STATISTISCH RAPPORT 2015 VERKEERSONGEVALLEN Statistisch Rapport 2015 Verkeersongevallen Statistisch rapport 2015 Auteur: Annelies Schoeters Verantwoordelijke uitgever: Karin Genoe Uitgever: Belgisch Instituut
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 e trimester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer 1 e trimester 215 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 4 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 4 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieJAARRAPPORT VERKEERSVEILIGHEID 2014:
JAARRAPPORT VERKEERSVEILIGHEID 2014: ANALYSE VAN VERKEERSVEILIGHEIDSINDICATOREN IN VLAANDEREN TOT EN MET 2014 Steunpunt Verkeersveiligheid & Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid Gelieve naar dit
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 ste semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer 1 ste semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 4 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 4 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. Het jaar 2014. Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 214 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 3 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieInhoud. Waarom snelheidshandhaving. Waarom snelheidshandhaving. Binnen welke context. Binnen welke context 26/09/2014 SNELHEIDSHANDHAVING PZ LEUVEN
SNELHEIDSHANDHAVING PZ LEUVEN Ludwig Hoeterickx Politie Leuven Inhoud Waarom snelheidshandhaving Binnen welke context Elk bestuursniveau doet zijn zeg SGVV 2007 en referentiekader ZVP Personeelsinzet Onderzoek
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. Het jaar Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 215 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 3 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieDossier : jongeren en het verkeer
Dossier : jongeren en het verkeer 1 Nooit had ik gedacht dat mij zoiets kon overkomen, is een bedenking die wel meer jongeren die betrokken raakten in een ongeval zich maken. Nochtans, als de media op
Nadere informatieDeel 6 Resultaten. Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheid (Legende : NV = vorig jaar niet vermeld) Overdreven en onaangepast snelheid 2015 Onbemande camera s Overtredingen rood licht 204 153 Overtredingen snelheid 3213 121 Bemande camera s
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 5 augustus 2013
PERSBERICHT Brussel, 5 augustus 2013 Minder slachtoffers door verkeersongevallen in België in 2012 De Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie publiceert vandaag de recentste cijfers over
Nadere informatieOnze ref.: 2004/DPC/PB/276
PERSBERICHT AANTAL ONGEVALLEN MET LICHAMELIJK LETSEL DAALT OP N33 NA JAAR VAN INTENSE CONTROLES Sint-Andries, 20 oktober 2004 Onze ref.: 2004/DPC/PB/276 Contactpersoon: Kurt Maene Telefoon 050 40.74.07
Nadere informatiekenniscentrum verkeersveiligheid
kenniscentrum verkeersveiligheid Statistische analyse van verkeersongevallen 2009 D/2011/0799/105 Auteurs : Yvan Casteels, Nathalie Focant, Nina Nuyttens Verantwoordelijke uitgever : K. Genoe BIVV, Observatorium
Nadere informatieACTIEPLAN 2011 -- 2020
Verkeersveiligheid GEWE STELIJK ACTIEPLAN 2011 -- 2020 SGVV BHG Strategische en operationele goedgekeurd door de Regering van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest op 3 maart 2011 1Verminderen van de verkeerssnelheid
Nadere informatieDefinitieve resultaten eindejaarscontroles
Definitieve resultaten eindejaarscontroles Persbericht 14 januari 211 2 Na zes weken sensibilisering en alcoholcontroles op de weg maken Staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe en het Belgisch
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. Het jaar 2014. Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 214 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 3 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieStrategie voor meer verkeersveiligheid
Strategie voor meer verkeersveiligheid Algemene context: de doelstelling = maximum 420 verkeersdoden tegen 2020. Het afgelopen decennium slaagde ons land erin om het aantal doden op de weg met 44% terug
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. Het jaar Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/2016/0779/25
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/216/779/25 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 4 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 4 A2.
Nadere informatieEindversie 04 april 2013
PZ Het Houtsche Veiligheidsbeeld verkeer 29 212 Eindversie 4 april 213 Auteurs: Patrick Provoost Marnix Snauwaert Eva De Gersem Inhoud Inleiding... 2 Deel 1 : Verkeersinbreuken... 3 1. Snelheid... 5 1.1.
Nadere informatieKerncijfers. 1. Personenmobiliteit. Personenmobiliteit
6 Kerncijfers 1. Personenmobiliteit Personenmobiliteit 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Auto De MORA publiceert de Vlaamse cijfers van voertuigkilometer en reizigerskilometer van de FOD Mobiliteit en
Nadere informatieKerncijfers verkeersveiligheid 2015
Kerncijfers verkeersveiligheid 215 Voorwoord Elke dag sterven er gemiddeld twee personen in het verkeer op de Belgische wegen. Hierbij komen nog eens 1 zwaargewonden en meer dan 1 lichtgewonden. Er gebeuren
Nadere informatieBoodschap gezien, boodschap begrepen?
Boodschap gezien, boodschap begrepen? Workshop Herkenbaarheid Snelheidsregimes/Snelheidslimieten Stijn Daniels Brussel, 29 september 2016 Inhoud Factoren die snelheidsgedrag bepalen Proef op gewestwegen
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 7 juni 2017
PERSBERICHT Brussel, 7 juni 2017 Verkeersongevallen 2016 in detail: oorzaken, leeftijd, & type weggebruiker, plaats & tijd ongeval De Algemene Directie Statistiek Statistics Belgium publiceert vandaag
Nadere informatieLokale verkeersbarometer januari februari maart (eerste trimester 2016)
Lokale verkeersbarometer januari februari maart (eerste trimester 2016) De lokale verkeersbarometer is een periodiek opgestelde statistiek op basis van de door de lokale politie geregistreerde verkeersfeiten:
Nadere informatieOnze ref.: 2004/DPC/PB/276
PERSBERICHT AANTAL LETSELONGEVALLEN DAALT OP N50 NA JAAR VAN INTENSE CONTROLES Sint-Andries, 20 oktober 2004 Onze ref.: 2004/DPC/PB/276 Contactpersoon: Kurt Maene Telefoon 050 40.74.07 Fax 050 40.74.00
Nadere informatieInvloed van sociale norm en pakkans op rijden onder invloed van alcohol (ROI)
Invloed van sociale norm en pakkans op rijden onder invloed van alcohol (ROI) Onderzoeksplatform verkeersveiligheid 13 december 2013 Uta Meesmann Vaststellingen 2 % België scoort slecht inzake ROI 12 ALC
Nadere informatieOPLEIDING SPEED PEDELECS. Persmoment 30 april 2019
OPLEIDING SPEED PEDELECS Persmoment 30 april 2019 SPEED PEDELECS, MOBILITEIT EN VERKEERSVEILIGHEID VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT SPEED PEDELECS: DEFINITIE Snelle elektrische fiets Motor met hoofddoel
Nadere informatieJaarrapport verkeersveiligheid
Jaarrapport verkeersveiligheid Analyse van verkeersveiligheidsindicatoren in Vlaanderen tot en met 216 Afdeling Vlaams Huis Verkeersveiligheid Jaarrapport verkeersveiligheid Analyse van verkeersveiligheidsindicatoren
Nadere informatieLeeftijd en geslacht jaar jaar jaar. Studieniveau en geslacht Laag Midden Hoog
De Brusselse arbeidsmarkt: statistische gegevens - Activiteitsgraad, werkzaamheidsgraad en werkloosheidsgraad Oktober 2015 A. Activiteitsgraad, werkgelegenheidsgraad en werkloosheidsgraad Deze kerncijfers
Nadere informatiePIJLER 1 Sensibiliseren (Fiche 2)
Pagina 5 van 126 PIJLER 1 Sensibiliseren (Fiche 2) Met permanente sensibilisering willen we de verkeersmentaliteit van de Vlaming positief beïnvloeden. Een rationele kennis over de gevaren van het verkeer
Nadere informatieStatistisch Rapport 2018
Statistisch Rapport nr. 2018-S-03-NL Statistisch Rapport 2018 Gedrag in het verkeer Vias institute 2 Statistisch Rapport 2018 Gedrag in het verkeer Statistisch rapport nr. 2018-S-03-NL Auteurs: Louise
Nadere informatiekenniscentrum verkeersveiligheid
kenniscentrum verkeersveiligheid Regionale analyse van de verkeersongevallen Brussels Hoofdstedelijk Gewest 200 Gelieve naar dit document te refereren als: focant, N., (202) regionale analyse van de verkeersongevallen.
Nadere informatieBeschikbare data en het belang van een goede registratie. Karen Penneman strategisch analist lokale politie Antwerpen
Beschikbare data en het belang van een goede registratie Karen Penneman strategisch analist lokale politie Antwerpen Inhoud Kennismaking met mogelijke bronnen Toepassing op kerntaak Datacleaning Gegevensverwerking
Nadere informatieLanden Factsheet Nederland
Landen Factsheet Nederland ESRA2 resultaten ESRA (Engelse afkorting voor: E-Survey of Road Users Attitudes ) is een gezamenlijk initiatief van verkeersveiligheidsinstituten, onderzoeksinstituten, overheidsdiensten,
Nadere informatieNationale enquête2012
Nationale enquête 2012 Verkeers Introductie Verkeersveiligheid? Een verantwoordelijkheid van ons allen! Tegen 2020 de verkeersdoden in België halveren. Dat is het doel dat de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid
Nadere informatieEditie 2005 Emmanuelle Dupont
Nationale gedragsmeting rijden onder invloed van alcohol Editie 2005 Emmanuelle Dupont Afdeling Gedrag en Beleid Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid NATIONALE GEDRAGSMETING RIJDEN ONDER INVLOED
Nadere informatieInternationale vergelijking van verkeersveiligheid op basis van ongevallendata en risicofactoren
Internationale vergelijking van verkeersveiligheid op basis van ongevallendata en risicofactoren Elke Hermans Tom Brijs Geert Wets Steunpunt MOW - verkeersveiligheid Instituut voor Mobiliteit Universiteit
Nadere informatieVoorstelling van de campagne: De gordel, altijd. Ook achterin. 08/02/ /03/2010
Kabinet van de Staatssecretaris PERSCONFERENTIE VAN 9 FEBRUARI 2010 Voorstelling van de campagne: De gordel, altijd. Ook achterin. 08/02/2010 07/03/2010 Etienne SCHOUPPE Staatssecretaris voor Mobiliteit
Nadere informatieOrganiseer je vooraf klaar om te bobben!
PERSBERICHT Organiseer je vooraf klaar om te bobben! 11 juni 2013 Het Bob-concept krijgt een nieuwe dimensie De staatssecretaris voor Mobiliteit, Melchior Wathelet, en het BIVV presenteerden vandaag de
Nadere informatieHandhaving Gino Verbruggen Hoofdinspecteur Afdeling verkeer PZ Mechelen
Handhaving Gino Verbruggen Hoofdinspecteur Afdeling verkeer PZ Mechelen Procedure na de verkeersinbreuk Beleid inzake verkeersveiligheid Acties De procedure De procedure De onmiddellijke inning De retributie
Nadere informatieJAARRAPPORT VERKEERSVEILIGHEID:
JAARRAPPORT VERKEERSVEILIGHEID: ANALYSE VAN VERKEERSVEILIGHEIDSINDICATOREN IN VLAANDEREN TOT EN MET 2016 Afdeling Vlaams Huis Verkeersveiligheid Gelieve naar dit document te refereren als: Lammar, P. (2018).
Nadere informatieACTIEPLAN 2011-2020 DOELSTELLING 2020: ER ZIJN NAUWELIJKS AUTOMOBILISTEN DIE TE SNEL OF GEVAARLIJK RIJDEN, EN HET VERKEER IS GEKALMEERD
ACTIEPLAN 2011-2020 1. VERMINDEREN VAN DE VERKEERSSNELHEID DOELSTELLING 2020: ER ZIJN NAUWELIJKS AUTOMOBILISTEN DIE TE SNEL OF GEVAARLIJK RIJDEN, EN HET VERKEER IS GEKALMEERD Aard en omvang van het probleem
Nadere informatie5 VERKEERSVEILIGHEID 81
5 VERKEERSVEILIGHEID 81 Mobiliteit heeft een duidelijk positief effect op het functioneren van onze samenleving. Een vlotte bereikbaarheid en toegankelijkheid zijn belangrijk voor de Vlaamse economie.
Nadere informatieBevraging brilbezit en brilgebruik in de wagen bij een representatieve Belgische steekproef R NL
(D/2017/0779/34) Bevraging brilbezit en brilgebruik in de wagen bij een representatieve Belgische steekproef. 2017 - R - 06 - NL KCC-studie gefinancierd door en in samenwerking met Analyse in navolging
Nadere informatieBrussel, 30 november 2015
Brussel, 30 november 2015 Aan de dames en heren Provinciegouverneurs Aan de heer Hoge Ambtenaar belast met de uitoefening van bevoegdheden van de Brusselse Agglomeratie Aan de heer Voorzitter van het College
Nadere informatieTe veel afleiding aan het stuur op de Verkeersveilige Dag
119 betrapt! P E R S B E R I C H T Te veel afleiding aan het stuur op de Verkeersveilige Dag Gent, 27 februari 2018. Vandaag waren er op initiatief van de gouverneur en de procureurgeneraal in Oost-Vlaanderen
Nadere informatieReguleringsimpactanalyse voor
Reguleringsimpactanalyse voor Voorontwerp van decreet houdende het terugkommoment in het kader van de rijopleiding categorie B Gebruik de RIA-leidraad en de RIA-checklist om deze RIA in te vullen. 1 Gegevens
Nadere informatie