Geschikt voor alle. fracties. containerbelading

Transcriptie

1 1 TECHNISCHE BESCHRIJVING VDK ECOMAX 4000 A. STANDAARD BESCHRIJVING 1. Algemene karakteristieken Geschikt voor alle fracties Gemaakt uit hoogwaardige staalsoorten Gewichtsverdeling + afmetingen: zie technische formulieren in bijlage Belading aan de achterzijde. Dankzij de lage laadboord ideaal geschikt voor het laden van zaken en los aangeboden afval zoals karton en grofvuil. Mogelijkheid tot monteren geïntegreerde VDK- Ifast goedgekeurdd (COC snel afgehandeld) Volledig ontworpen en geproduceerd in België (8840-STADEN) containerbelading of een externe beladingg opgehangen aan een DIN-kader. D Bovenbouw conform de CE-Machinerichtlijn en de EN 1501 (CE merkteken m + gelijkvormigheidsattest)

2 2 2. Caisson Opgebouwd op onderstel door middel vann een hulpraam: - Vooraan : flexibele montage - Achteraan : vast bevestigd op het onderstel. Toegang tot de binnenzijde van de laadbak via inspectiedeur op de troittoirzijde van de laadbak. Een sensor detecteertt de geopende inspectiedeur waardoor de bovenbouw wordt uitgeschakeld. Er is eveneens een ladder + handvat voorzien voor het veilig betreden van de laadbak. Laadbak volledig vervaardigd in Hardox (met Hardox-certificaat Hardox in my Body ) Plaatdiktes: De glijplaat van de laadbak bestaat uit een plaat van 8 mm dikte. De laadvloer ( 3mm) is gemaakt in V-vorm, waardoor alle sappen naar de trog vloeien, en zo stilstaand water op de laadvloer vermeden wordt. Afgeronde zijwanden (3 mm) voor het gemakkelijk aanbrengen van stickers.. Dakplaat 3 mmm met versterkingen. Meer info: zie Technische specificaties der gebruikte materialen ECOMAX 4000 in bijlage

3 3 Waterdichte afdichting tussen laadbak en achterdeur tot aan bovenste scharnieren door middel van een verwisselbaree rubber profiel voor gegarandeerde lekvrijheid. Voorkant laadbak waterdicht tot t op 54 cm van de laadvloer 3. Porte arrière. De achterdeur is scharnierend opgehangen en versterkt met U-profielen Openen en sluiten door twee enkelwerkende hydraulische cilinders met hardverchroomde stangen en voorzien van slangbreukbeveiligers Sluiten van de achterdeur via 2-handsbediening, conform EN Bij het openen en sluiten wordt de achterdeur automatisch en zonder tussenkomst van handbediende schroeven ontgrendeld en vergrendeld. 2 veiligheidssteunen Volume laadtrog: trogklep neer: 2210 litres trogklep op: 2545 litres (gecombineerd met VDKK CB09) Aflaat met rubberr stop. Breedte horizontale laadboord: 2140 mm Hoogte horizontale laadboord: +/ mm (afhankelijk van gekozen onderstel) Achteroverbouw : Zie technische fiche (waarde «E») Dikte staalplaten: Hardox 400 6mm Meer info: zie Technische specificaties der gebruikte materialen ECOMAX 4000 in bijlage

4 4 4. Perssysteem Werkingsprincipe perssysteem: Combinatie van op- en neergaande schuif mett daaraan verbonden een naar binnen wentelende persplaat. Beide bediendd door middel van 2 dubbelwerkende cilinders. Perselementen glijdend in geleiding van zijkanten, met dubbele automatische vergrendeling langs weerszijden Meer info: zie Het VDK Principe Het systeem is uitgerust met sensoren diee de einde slag altijd detecteren. Indien de detectie niet plaats vindt, wordt er automatisch overgeschakeld op druk. Bijgevolg is het onmogelijk dat het systeem blokkeert door afval. Het perssysteem werkt semi-continue mett extra bediening dodemansknop bij het begin van de gevaarperiode. In combinatie met een beladingssysteem met opstaande trogklep of hoge inworp, kan het perssysteem volcontinue werken. Conform EN norm Cyclustijd perssysteem ECOMAX 4000: 17 aan 800 à 950 t/min (afhankelijk van PTO-verhouding). Automatisch verplaatsen van het uitdrukschot met trapsgewijze terugkeer voorr optimale samen- Bediening van het perssysteem aan troittoirkant (optioneel ook aann linkerzijde persing en mogelijkheid tot uitschakeling van tegendruk bij laden van v bvb. GFTT afval De cyclus kan op elk momentt onderbroken worden doormiddel van een noodstop of bevrijdingsknop mogelijk) 5. Ontladingssysteem Het uitdrukschot wordt verplaatst d.m.v. een over de volledige lengte dubbelwerkende telescoopcilinder. Uitdruksnelheid max. 600 sec. Het uitdrukschot verplaatst zich op de centrale geleiding in vuilnishouder. Het uitdrukschot komt tot voorbij de laadbak om het reinigen te vergemakkelijken. Achteraan de laadbak is een sleep voorzien die toelaat om het afval zonder hinder in de bunkers van de verbrandingsoven te storten, zonder dat het afval rond of achter de bandenn blijft liggen. Wanneer de achterdeur volledig open is, kan het persmechanismee ingeschakeld worden om de trog volledig te ledigen. 6. Installation hydraulique Pompe Hydraulique Palettenpomp Merk: Parker Werkdruk: 250 bar Debit: 64cc (dubbele pomp 64cc + 21,3ccc met CB09)

5 5 Het systeem voldoet aan alle eisen gesteld in de EN ISO 4413 De hydraulische leidingen zijn volledig conform aan de vereisten van v de norm EN en EN ISO Alle flexibels die zich op minder dan 500 mm van de laders en omstaanders bevinden, zijn beschermd. Werkdruk : > 300 bar Testdruk: >900 bar Barstdruk: > bar Oliereservoir 160 liter met duidelijk afleesbaar oliepeil en temperatuurmeter vanop de grond en eveneens voorzien van een afsluitkraan inn de zuigleiding. 7. Elektrische installatie Een PLC Module verwerkt alle signalen direct via CANopen-bus. Deze D zal ookk instaan voor de CAN- J1939-communicatie naar hett chassis. Centraal bedieningsdisplay in cabine (zie verder): Geen extra zekeringen meer in de cabine Diagnose via display in plaats van op elektrische kast op de laadbak LED-indicatoren en schakelaars geïntegreerd Automatische toerentalverhoging Zie eveneens bijlage elektrische installatie voor verdere informatie 8. Accommodatie voor laders en veiligheidd Het geheel van de huisvuilwagen zal voldoenn aan de eisen gesteld in het ARAB en bijkomende vereisten betreffendee veiligheid en hygiëne. EG merkteken (machinerichtlijn) met EG-verklaring van overeenstem ming, afgeleverd door de leverancier van de opbouw (specimen in bijlage) In de cabine: compact centraal bedieningsdisplay met kleurenscherm

6 6 inclusief volgendee opties: * diagnose van de gehele bovenbouw VDK * weergave bezette voettrede + waarschuwing bij actief zijn van achteruitrijdbeveiliging en 30km/u beveiliging (indien van toepassing) * bediening werklichten en flitslichten met verklikkerlicht * bedrijfsurenteller van de bovenbouw * teller perscycli * teller containerledigingen * instellen tegendruk van het uitdrukschot in functie van op te halen vuilfractiee * mogelijkheid tot openen en sluiten vann de achterdeur (sluiten tot op 1m vann de grond) * verklikkerlicht oververhitting van het hydraulisch systeem * instellen of de pers 1 maal, 2 maal, 3 maal of continue perst wanneer deze aan de achterdeur wordt opgestart Noodstop om het perssysteem te deactiveren (kan niet opnieuw worden w geactiveerd vanuit cabine) Overbrugging van het voetrededetectiesysteem met daaraan verbonden een straftijd van 5 minuten. Buiten de cabine: Bediening op zijkant achterdeur rechts: * elektrische bediening van perssysteemm op achterdeur, voor discontinuladenn bij open belading en continuladen bij containerbelading in bovenste stand * pulsbediening automatisch zakken vann pers tot op 500 mm vann de laadboord met keuzeschakelaar multi cyclus/1 cyclus * bediening containerbeladingssysteem (indien van toepassing) * noodstop met vergrendeling * bevrijdingsschakelaar achterdeur Noodstop met vergrendeling links en rechts Ontdubbelde achterlichten boven/onder 1 werklicht boven de laadtrog

7 7 Breedtelichtjes LED-zijmarkeringslichtjes (op de flanken van de vuilnishouder) 1 LED-flitslicht op de achterdeur Spatborden boven de achterwielen fietsbescherming Borstel en schop met bevestiging twee veiligheidssteunen, vast gemonteerdd op de vuilnishouder, - manuele m plaatsing bij openen achterdeur - voor onderhoudswerken aan de achterdeur, conform de EG-Machinerichtlijn rood/ /witte strepen in reflexfolie achteraan contourmarkering conform CE Handgrepen met antislip (van toepassing indien voettreden zijn voorzien) Dubbele achtersignalisatie (achter, stop en pinklichten) onderkant en bovendeel van de achterdeur. Hermetische seinknop met zoemer in de cabine (ingebouwd in bedieningspaneel) aan beide zijden. B. Options inclus conforme CSC: Deze offerte is volledig conform aan het lastenboek Hoogte max mm Toegang tot laadbak Rubber op laadboord Verlengde laadboord 500 mmm Bolkraan op wateraflaat trog Noodstop type paddenstoel op beide zeiden van de laadboord Snelkoppeling voor bijvullen olietank + olieniveau op manhoogte Centrale smering (EP02) op perssysteem : 6 points + bediening pompp in cabine + verklikkerlicht laag olieniveau + verklikkerlicht cyclyscontrole Lichtbalk achteraan op bovenbouw + bescherming Rood/witte striping achteraan camerasysteem 360 Brigade LED werklicht gericht op trottoir LED werklicht voor verlichting tussen laadbak en cabine Borstel en schop + slot Voettreden conform bestek

8 8 Watergoot voor wegvloeien regen Click kaders voor publiciteitspanelen Aanbrengen stickers op voertuig Automatische toerentalverhoging zijmarkeringslichtjes contourmarkering C. Verplichte Optie: - Containerbelading CB09 voor opnamee van volgende types containers : * 120 l l l MGT => EN : rechthoekig model met vlak deksel kamopname * 500 l l l 1000 l 1100 l MGB => EN : rechthoekig model met vlak deksel armopnamee * 770 l l MGB => EN : rechthoekig model met rond deksel kam- of armopname ===== =

9 AFVALPERSWAGEN ECOMAX 4000 TOEPASSING - Huisvuil - Grofvuil - GFT BESCHIKBARE VOLUME CAPACITEITEN - Van 15m³ tot en met 23m³ BEVESTIGING OP ONDERSTEL - Vooraan: flexibele montage - Achteraan: vaste bevestiging LAADBAK - AFVALHOUDER - Bestaande uit 2 zijpanelen, 1 boven-paneel en 1 bodem - Alles uit continu gelaste staalplaat - Gladde binnenwanden - Waterdichte afdichting met achterdeur tot aan bovenste scharnieren - Vooraan voorzien van afwateringsstop ACHTERDEUR - Scharnierend opgehangen achteraan de laadbak - Openen en sluiten gebeurt door 2 hydraulische cilinders met hardverchroomde stangen en voorzien van leidingbreukbeveiligers LAADTROG - Aangepaste trog met een inhoud gaande van 2.205l tot 2.540l - Rechtlijnige zeer brede horizontale laadboord 2,14m - Bodem laadtrog uit hoogwaardige slijtstaalplaat - dikte 5mm - en voorzien van afwateringsstop LAAD- EN PERSSYSTEEM - Combinatie van op- en neergaande schuif (dikte: 4mm) met daaraan verbonden een naar binnen wentelende persplaat (dikte: 5mm) - Schuif op en neer door middel van 2 dubbelwerkende cilinders. Buis: dia. 90. Stang dia.50 - Persplaat wordt eveneens bevolen door 2 dubbelwerkende cilinders. Buis: dia. 80. Stang dia.50 - Laders bedienen zelf het perssysteem achteraan de wagen hetgeen een rationeel gebruik waarborgt - Persssysteem uitgerust met drukontlastventielen waardoor zowel mechanische als hydraulische componenten beschermd worden. ONTLADINGSSYSTEEM - Ledigen gebeurt dmv een uitdrukschot, aangedreven door een telescopische uitdrukcilinder dubbelwerkend over de volledige lengte - Tijdens de lading werkt het uitdrukschot als tegenschot zodat een maximale verdichting / compactie wordt bereikt - Wanneer de achterdeur volledig open is, kan het persmechanisme ingeschakeld worden om de trog volledig te ledigen ELECTRO-HYDRAULISCHE INSTALLATIE - Het hydraulisch systeem wordt gevoed door een oliepomp aangedreven vanaf de krukas of een koppelings-onafhankelijke PTO. - Keuzeschakelaar: wel of geen tegendruk - In- en uitschakelen van de oliedruk gebeurt door een electro-hydraulisch ventiel - Zuigleiding voorzien van een filter van 250 micron - Terugloopleiding voorzien van een tweede filter van 25 micron

10 AFVALPERSWAGEN ECOMAX 4000 :00 :03 :06 :10 :17 ACCOMODATIES VOOR LADERS EN VEILIGHEDEN - Belknop links en rechts achteraan - Achterdeur voorzien van een dubbele signalisatie met achter-, stop- en pinklichten - 2 grote veiligheidsknoppen links en rechts van de laadboord. De chauffeur kan het perssysteem eveneens vanuit de cabine stilleggen. - Twee-handsbediening voor zakken van de achterdeur - Reflectoren conform wegcode - Spatlappen aan achterwielen - Bevestiging voor schop en borstel - 2 veiligheidssteunen - Zwaailichten en werklicht achteraan op SCHILDERING - Bovenbouw wordt volledig ontvet, gefosfateerd en gereinigd - Geheel geschilderd in een laag hoogvullende roestwerende verf op basis van tweecomponenten expoxy-acrylaathars. Verder wordt de oppervlaktebehandeling afgewerkt met 2 lagen tweecomponenten acrylaataflak met uitstekende weersbestendigheid STANDAARDOPTIES - Containerlaadsystemen - Metalen koffer - Opklapbare voettreden - Extra zwaailichten -... MOL CY NV Divisie VDK Waste Sytems DIKSMUIDESTEENWEG STADEN - BELGIE T +32 (0) F +32 (0) vdk@molcy.com Distributeur: Onder voorbehoud van technische wijzigingen P461 (06/2013)

11 HET VDK PRINCIPE

12 Het VDK principe VERHOOGDE GLIJBANEN - Ideale ligging boven het vuil - Betere bescherming van glijblokken - Grotere invoer-opening, ideaal voor grofvuil Klassiek persmechanisme VDK principe X<Y Onder voorbehoud van mogelijke constructiewijzigingen VDK 001 (Ref. BV/NM/ ) RK/ALG1. NED

13 Het VDK principe SPECIALE CONSTRUCTIE SCHUIFPERS (Vertikaal deel) Creatie van ruimte Reductie van achteroverbouw Betere gewichtsverdeling Klassiek persmechanisme VDK principe Wrijvings slijtage Ledige ruimte Onder voorbehoud van mogelijke constructiewijzigingen VDK 001 (Ref. BV/NM/ ) RK/ALG.2 NED

14 Het VDK principe SAMENPERSING AFVAL GEBEURT NIET IN DE TROG WEL TIJDENS VERPLAATSING NAAR BOVEN Kleinere wrijvingskrachten Minimale slijtage in de trog en van de assen Klassiek persmechanisme VDK principe Onder voorbehoud van mogelijke constructiewijzigingen VDK 001 (Ref. BV/NM/ ) RK/ALG.3 NED

15 Het VDK principe COMPRESSIEBEWEGING DOOR PERSPLAAT EN SCHUIFPERS TEGELIJK * Voorwaartse drukkracht krachtvector (1) grote compressiegraad + * Opwaartse drukkracht krachtvector (2) OPTIMALE VULLING TOT BOVENAAN Klassiek persmechanisme VDK principe Onder voorbehoud van mogelijke constructiewijzigingen VDK 001 (Ref. BV/NM/ ) RK/ALG.4 NED

16 VDK KWALITEITSOPBOUW

17 VDK Kwaliteitsopbouw AFVALWAGENBOVENBOUW De VDK afvalwagen is robuust en ideaal geschikt voor gecombineerde ophalingen waar zowel huishoudelijk als grofhuisvuil aangeboden wordt. De VDK bovenbouwen kunnen uitgerust worden met diverse beladingssystemen voor het ledigen van genormaliseerde containers. Een oordeelkundig gebruik van hoogwaardige staalsoorten maken deze opbouw uiterst bestand tegen slijtage. In standaarduitvoering wordt de opbouw als volgt aangeboden : 1. BEVESTIGING OP VRACHTWAGENONDERSTEL De bovenbouw, welke op de verschillende chassis past, rust op een hulpraam dat conform de chassis-voorschriften met het voertuig-chassis verbonden is. Vooraan wordt de opbouw met een flexibele montage verbonden met het chassis. Aan de achterzijde wordt de opbouw vast bevestigd aan het chassis. 2. LAADBAK-AFVALHOUDER Deze bestaat uit 2 zijpanelen, 1 bovenpaneel en 1 bodem. Alles uit continu gelaste staalplaat. Het achterste gedeelte van de afvalhouder evenals de sleep achteraan aan de vuilnishouder zijn uit zeer slijtvast en hoogwaardig slijtstaal vervaardigd met een hoge trekvastheid en hardheid wat ten goede komt aan de levensduur. De binnenwanden zijn glad zodat de samendrukking van het geladen afval noch het storten gehinderd wordt. De schuine bodemplaat achteraan, welke vrijkomt bij het openen van de achterdeur, laat toe zonder hinder het afval in de bunkers van de verbrandingsoven te storten, zonder dat er afval rond of achter de banden blijft liggen. De waterdichte afdichting tot aan de bovenste scharnieren van de achterdeur garanderen een druipvrije inzameling van natte/vochtige afvalproducten (bv. groenten-, fruit- en tuinafval). 3. ACHTERDEUR Deze is scharnierend opgehangen achteraan aan de laadbak en de plaatsing van de scharnierpunten bovenaan de laadbak is zodanig dat de achterdeur niet stoort bij het uitdrukken van het afval. Het openen en sluiten gebeurt door twee enkelwerkende hydraulische cilinders met hardverchroomde stangen en voorzien van anti-slangbreukbeveiligers. Bij het openen en sluiten wordt de achterdeur automatisch en zonder tussenkomst van handbediende schroeven ontgrendeld en vergrendeld. De achterdeur, vervaardigd uit hoogwaardige staalplaat, is extra versterkt met U-profielen. 4. LAADTROG De grote instortruimte is geschikt voor alle soorten van ophaalmethoden : los afval, alle soorten standaardemmers en containers, papier en plastiekzakken, grofafval, industrieel grofafval. De rechtlijnige horizontale laadboord met optimale breedte en laadboordhoogte, laat de laders toe te werken in minder vermoeiende omstandigheden en zonder elkaar te hinderen. Onder voorbehoud van mogelijke constructiewijzigingen VDK 001 (Ref. BV/NM/ )

18 VDK Kwaliteitsopbouw De bodem van de laadtrog bestaat uit hoogwaardig staalplaat en wordt standaard voorzien van een afwateringsstop (interessant wanneer de wagens buiten worden gestationeerd). 5. LAAD- EN PERSSYSTEEM Dit wordt gevormd door combinatie van een op- en neergaande schuif met daaraan verbonden een naar binnen wentelende persplaat. Deze schuif wordt op en neer bewogen d.m.v. twee dubbelwerkende duwcilinders: de zeer grote steunbasis van deze schuif samen met de gunstige opstelling van de hydraulische cilinder en de regelbare zijspeling, waarborgen een zeer goede stabiliteit van het persmechanisme. De wentelbeweging van de persplaat wordt eveneens bevolen door twee dubbelwerkende cilinders. Deze cilinders zijn optimaal afgeschermd van het afval, de cilinderstangen zijn hardverchroomd en gehard om een langere levensduur te verzekeren. De hydraulische besturing van de pers is zodanig dat zowel het blokkeren van de pers, als energieverspilling door te grove wrijvingsweerstand en vroegtijdige slijtage van de laadtrogbodem, vermeden worden. De bediening van de perswagen is geoptimaliseerd naar rendement zonder de veiligheid van de persoon te compromitteren. Een eenvoudige pulsbediening brengt het persmechanisme in beweging die de eerste fase automatisch doorloopt. Vanuit veiligheidsstandpunt wordt het persmechanisme gestopt op 500 mm van de laadboord om vervolgens onder begeleiding van de operator het einde van de neerwaartse fase te doorlopen. Op deze manier heeft de operator zicht op de gevarenzone. De laders bedienen zelf het perssysteem, hetgeen een rationeel gebruik waarborgt. De chauffeur hoeft tijdens het persen niet tussen te komen en kan zijn volle aandacht wijden aan het verkeer. Doch kan hij steeds ingrijpen via de hoofdschakelaar in de cabine in geval van eventueel gevaar. Het perssysteem is uitgerust met een drukontlastventiel waardoor zowel de mechanische als de hydraulische componenten beschermd worden. 6. ONTLADINGSSYSTEEM Het ledigen gebeurt bij middel van een uitdrukschot, aangedreven door een telescopische uitdrukcilinder dubbelwerkend over de volledige lengte, dat het afval snel en in één enkele beweging uit de laadbak drukt. Het uitdrukschot is vervaardigd uit staalplaat versterkt met ribben en zonder hinderlijke uitstekende delen zodat het afval volledig vrij naar beneden kan vallen. Het uitdrukschot werkt als tegenschot tijdens het laden waarbij, naarmate de samendrukking van het afval in de laadbak verhoogt, het schot geleidelijk verschuift zodat een maximale vullingscoëfficiënt verdichting/compactatie wordt bereikt. Door middel van een keuzeschakelaar kan dit optimaal werkend tegendruk principe uitgeschakeld worden zodat enkel het eigen gewicht van het schot als weerstand fungeert. Door de standaard aanwezige dubbelwerkende cilinder kan, indien gewenst, het uitdrukschot bewust dichterbij de cabine geplaatst worden. Wanneer de achterdeur volledig open is kan het persmechanisme ingeschakeld worden om de trog volledig te ledigen. Onder voorbehoud van mogelijke constructiewijzigingen VDK 001(Ref. BV/NM/ )

19 VDK Kwaliteitsopbouw 7. ELEKTRO-HYDRAULISCHE INSTALLATIE Uiteraard is het aandrijfsysteem erg belangrijk voor een hydraulische afvalwagen. Daarom komen dan ook alleen onderdelen van de hoogste kwaliteit in aanmerking. Het hydraulisch systeem wordt gevoed door een oliepomp aangedreven vanaf de krukas, de nokkenas van de motor of PTO op motor door middel van een homokinetische cardanas (met levenslange smering) wat de levensduur van de pomp garandeert. Het in- en uitschakelen van de oliedruk gebeurt door een elektro-hydraulisch ventiel. De olieverdeler en de kleppen zijn vervaardigd uit speciaal gietijzer en uit gehard en geslepen staallegeringen. De cilinderstangen van het perssysteem zijn hardverchroomd en dus beter bestand tegen intensief gebruik in de zwaarste omstandigheden zoals vochtigheid en stof. De dichtingen zijn vervaardigd uit het modernste materiaal ten einde een maximale levensduur te waarborgen. De zuigleiding is voorzien van een filter van 250 micron met groot doorstroomoppervlak ten einde de pomp te beschermen. Op de terugloopleiding zorgt een tweede filter van 25 micron voor een ongestoorde werking van alle hydraulische onderdelen. Deze filter draagt eveneens bij tot het beperken van slijtage van de dichtingen en de bewegende metalen delen van gans het oliesysteem. 8. ACCOMMODATIE VOOR LADERS EN VEILIGHEDEN - akoestisch signaal : met drukknop links en rechts achteraan staat ter beschikking van de laders om de communicatie tussen laders en chauffeur mogelijk te maken - de achterdeur wordt voorzien van een dubbele signalisatie met achter-, stop- en pinklichten zowel op de onderkant als het bovendeel, ten einde bij te dragen tot meer veiligheid én van de operators én voor alle weggebruikers - naast het normale bedieningssysteem dat zich rechts van de afvalwagen bevindt, zijn 2 grote veiligheidsknoppen voorzien langs weerszijden van de laadboord, zodat de laders gemakkelijk en onder alle omstandigheden het persmechanisme onmiddellijk kunnen stilleggen. De chauffeur kan het perssysteem eveneens vanuit de stuurcabine stilleggen. Het terug aanschakelen van de hoofdschakelaar heeft niet als gevolg dat de onderbroken cyclus vanzelf terug opstart. - twee-handsbediening voor het zakken van de achterdeur. - ergonomisch opgestelde bedieningsknoppen die de operator ten allen tijde toelaten zicht te hebben op de gevarenzone. - De afvalwagen is verder uitgerust met : reflectoren conform aan de wegcode spatlappen aan de achterwielen bevestiging voor schop en borstel langs weerszijden zijn vaste veiligheidssteunen voorzien. flitslicht en werklicht achteraan op de bovenbouw. Duidelijke aanduidingen dir het resultaat van de bediening weergeven. 9. SCHILDERING De bovenbouw wordt volledig ontvet, gefosfateerd en gereinigd. Het geheel wordt geschilderd in een laag hoogvullende roestwerende verf op basis van Onder voorbehoud van mogelijke constructiewijzigingen - VDK 001 (Ref. BV/NM/ )

20 VDK Kwaliteitsopbouw tweecomponenten epoxy-acrylaathars. Verder wordt de oppervlaktebehandeling afgewerkt met 2 lagen tweecomponenten acrylaataflak met uitstekende weersbestendigheid. Achteraan op de achterdeur zijn schuine waarschuwingsstrepen aangebracht (ECE R70: rood/gele borden). Vooraan op de cabine of op de voorbumper worden rood/witte strepen aangebracht (min 0,16 m²). Belettering op aanvraag (optie). 10. MOGELIJKE OPTIES - containerlaadsystemen - metalen koffers voor gereedschap, kledij,... - rubberen laadboord - bedrijfsurenteller - automatische toerentalverhoging - camera + monitor. - type HP voor vuilnishouder (3 à 4 m³ groter volume) - opklapbare voettreden met bijhorende handgrepen -... Onder voorbehoud van mogelijke constructiewijzigingen - VDK 001 (Ref. BV/NM/ )

21 VEILIGHEID VAN DE OPERATOR

22 Veiligheid van de operator Tijdens de studie wordt er reeds rekening gehouden met de vooropgestelde eis om een zo gebruikersvriendelijk en veilig inzamelvoertuig als mogelijk te ontwerpen. Eénvoud in bediening, goed doordachte, geconditioneerde schakelingen en duidelijke symbolen maakt de operator zeer snel vertrouwd met de bedieningsorganen en het gebruik.(a) De kans verkeerde handelingen uit te voeren is zo goed als mogelijk uitgesloten. De correct geplaatste bedieningsorganen, waarbij de operator zicht heeft op de gevarenzone en waarbij hij zelf steeds op de veiligst mogelijke plaats bevindt, zijn primaire vereisten in het streven naar veiligheid. Bewegende onderdelen die schaarbewegingen en klemgevaar hebben, worden afdoende afgeschermd. (D) Het onbedachtzaam bedienen van de gevaarlijke acties is zoveel mogelijk uitgesloten door de plaatsing en de afscherming van deze bedieningsknoppen (E) zo uit te voeren dat een toevallige bediening uitgesloten wordt. Optioneel kunnen de bedieningsknoppen van de pers en van de containerbelading volledig ontdubbeld worden om ook tijdens de inzameling daar te kunnen staan en het voertuig te kunnen bedienen waar het het veiligst is. Bij het openen van de achterdeur wordt een akoestisch waarschuwingssignaal geactiveerd dat de eventueel nabije personen verwittigt van het in beweging komen en zijn van de achterdeur. Eens de achterdeur volledig geopend is, plaatst u manueel de veiligheidssteunen (F) in positie om in de meest veilige omstandigheid de noodzakelijke onderhouds- en reinigingswerkzaamheden te kunnen uitvoeren. Als optie is eveneens beschikbaar de automatisch uitklappende veiligheidssteunen om zeker te zijn wanneer men snel een interventie doet, dat ook dan de personen dit in de veiligste situatie doen. Daarenboven zijn niet alleen in het hydraulisch circuit openen achterdeur maar ook in de circuits van de beladingssystemen slangbreukbeveiligers gemonteerd die het ongecontroleerd zakken (= vallen) verhindert. (G). In de cabine bevindt zich ook een oranje signaallamp die de chauffeur verwittigt wanneer de achterdeur nog open staat. Het leeg maken van de trog m.a.w. het maken van 1 enkele cyclus van de pers kan uitsluitend wanneer de achterdeur maximaal open is. Zo kan niemand toevallig in aanraking komen met de bewegende delen. Is de wagen uitgerust met treeplanken om de operators achteraan te laten meerijden, dan is er een schakeling uitgewerkt die ervoor zorgt dat de snelheidsbeperking en het uitsluiten van de mogelijkheid om achteruitrijden bij bezette voettreden gerespecteerd wordt en de chauffeur erover informeert. De treeplanken, met anti-slip materiaal en stootboord vooraan, waarop de operators meerijden, zijn voldoende ruim gedimensioneerd en optimaal gepositioneerd t.o.v. de solide handgrepen die ervoor zorgen dat in deze gevaarlijkere situatie alsnog de veiligheid zo goed mogelijk wordt nagestreefd. (H) Aan beide kanten van de achterdeur en in de cabine zijn vergrendelende vuistslagnoodstoppen (I) voorzien die bij bediening het geheel immobiliseren en een duidelijk herkenbaar akoestisch signaal geeft in de stuurhut. Enkel de gele bevrijdingsknop (J) kan nog bediend worden. Door het bedienen van deze knop trekt het persmechanisme zich terug naar de beginpositie m.a.w. weg van de laadboord. Het ontgrendelen van de noodstoppen heeft niet als gevolg dat de onderbroken beweging spontaan verder zal gezet worden. Enkel een bewust heropstarten van de fase, brengt het systeem terug in beweging. Naast de noodstoppen hebben de voettreden eveneens een stopfunctie m.a.w. wanneer plaatsgenomen wordt op de voettrede, worden zowel de opgaande beweging van de perscyclus als de beweging van de belading gestopt. Onder voorbehoud van mogelijke constructiewijzigingen - VDK 001 (Ref. BV/NM/ )

23 Veiligheid van de operator Veiligheid zit niet enkel in afscherming, beheerst bedienen en overzicht maar is ook "zien" wat u doet en "gezien" worden. Daarom wordt op elke wagen naast een oranje LED-flitslicht (K) ook een werklicht (L) gemonteerd in de laadtrog om te zien wat u doet. Om door de andere weggebruiker opgemerkt te worden, wordt naast het zwaailicht ook nog rood/witte strepen (M) aangebracht op vooren achterkant en worden de richtingsaanwijzers en stoplichten ontdubbeld (boven en beneden) om zo eveneens bij te dragen tot de opmerkbaarheid van de wagen. Om uit te sluiten dat onbevoegd personeel de machine bediend, wordt er in de cabine een hoofdschakelaar geplaatst zodat alle bedieningsorganen buiten werking worden gesteld. Beschadigde veiligheidsbewakers of onderbroken veiligheidsschakelingen hebben steeds tot gevolg dat de veiligheid gegarandeerd wordt. Daarenboven zijn ze afgeschermd of bedienbaar op een specifieke manier zodat niet op een eenvoudige en snelle manier de veiligheid overbrugd kan worden of buiten werking kan worden gesteld. De afscherming waarvan sprake hierboven, beperkt zich niet alleen tot gevaarlijke bewegingen of onbedachtzaam bedienen van de machine maar eveneens tegen permanente gevaren bv de rijwielafscherming (N) tussen de voor- en achterwielen. Onder voorbehoud van mogelijke constructiewijzigingen - VDK 001 (Ref. BV/NM/ )

24 Veiligheid van de operator O F N F A/C B/A N Onder voorbehoud van mogelijke constructiewijzigingen - VDK 001 (Ref. BV/NM/ )

25 H Veiligheid van de operator K L F H D I H L K F D M H Onder voorbehoud van mogelijke constructiewijzigingen - VDK 001 (Ref. BV/NM/ )

26 Veiligheid van de operator B/A A E F E A J E I G Onder voorbehoud van mogelijke constructiewijzigingen - VDK 001 (Ref. BV/NM/ )

27 VDK KWALITEIT

28 VDK Kwaliteit Tijdens de studie al worden de verschillende onderdelen zo ontworpen dat de hoogste kwaliteit en service-gemak gewaarborgd is. Door het werken met recente hoogtechnologische en nauwkeurige werktuigen en professioneel opgeleid personeel, wordt niets aan toevalligheid overgelaten. De aldus bekomen kwaliteitsonderdelen die worden samengebracht om de verschillende hoofdassemblies te vormen, waaronder ketel, pers, schuif, achterdeur... Deze hoofdassemblies worden stuk voor stuk gecontroleerd op toleranties en afwerking. Vervolgens wordt elke belangrijke opbouwfase, vb. montage uitdrukschot + telescoop-cilinder, montage achterdeur, montage perselementen en eventuele optionele belading, ook afgerond met een 100 % controle van werking en samenbouw vooraleer vrij te geven voor verdere montage. Kwaliteit beperkt zich niet tot de werking maar evenzeer of nog meer tot de eindafwerking! Daarom gebeurt na de eindmontage de nulcontrole die de werking maar in belangrijkere mate nog het accent op de afwerking legt. Enkel op die manier wordt de kwaliteit, die u verlangt en waarvoor VDK borg staat, gegarandeerd. Hetzelfde kwaliteitsstreven vindt u ook terug in onze dienst naverkoop, service en opleiding die georganiseerd wordt met het oog op een vlotte en correcte klanteigen service van de kraakperswagen met hun respectievelijke belading. Ons niveau van afwerking/kwaliteit leidt tot vermindering in servicekosten, snellere probleemdiagnose alsook een grotere onafhankelijkheid i.v.m. interventies. De zorg tijdens de montage waarbij elke elektriciteitsdraad, elk hydraulisch ventiel wordt geïdentificeerd door een uniek nummer dat terug te vinden is op de beschikbare hydraulische en elektrische schema's, is een voorbeeld van onze inspanning in kwaliteit, dat dit mogelijk maakt. Onder voorbehoud van mogelijke constructiewijzigingen - VDK 001 (Ref. BV/NM/ )

29 VDK Kwaliteit Onder voorbehoud van mogelijke constructiewijzigingen - VDK 001 (Ref. BV/NM/ )

30 VDK Kwaliteit In de cabine is standaard een display in de cabine gemonteerd waarop de volledige cabine interface naar de chauffeur is ingewerkt zoals activeringsknoppen voor opbouw, werk- en flitslampen. Indicaties van de bezetting van de voettreden achteraan op de wagen, open achterdeur en andere veiligheidstoepassingen worden weergegeven naar de chauffeur. Voor de connecties tussen de verschillende elektrische sturingskasten maken wij gebruik van het CAN-bus systeem. CAN staat voor: Controller Area Network. Het is een standaard voor een seriële communicatiebus. CAN is expliciet ontworpen voor omgevingen met veel schokken, veel elektromagnetische storingen, veel temperatuurschommelingen, en maakt gebruik van twee differentieel aangedreven lijnen; de robuustheid van de signaaloverdracht verhoogt nog bij gebruik van twisted pair verbindingen. Via een ingebouwde veiligheidscontroller en bijhorende componenten werkt het systeem volledig conform veiligheidsniveau PL d (EN ISO ). Het veiligheidsconcept controleert alle interne en externe functies. Er wordt gebruik gemaakt van uitgangen die bestand zijn tegen kortsluiting. De safetycontroller gaat periodiek alle veiligheidsuitgangen controleren op kortsluiting en op kabelbreuk. Diagnose Door het werken met CAN kunnen we snel en flexibel diagnose uitvoeren op het voertuig. Via een standaard ingebouwde display kan men vanuit de cabine falende componenten snel detecteren en positioneren waardoor tijdrovend zoekwerk tot een minimum wordt herleid. De foutmeldingen worden in tekstvorm weergegeven waardoor geen extra omzettingstabel van foutcode noodzakelijk is. Optioneel bestaat er ook de mogelijkheid om extern een zelfde diagnosescherm aan te sluiten zodat diagnose mogelijk wordt achteraan op de wagen. Daarnaast zijn op alle printplaten LEDs voorzien op alle signalen zodat snel kan achterhaald worden als een signaal al dan niet correct functioneert.

31 VDK Kwaliteit Zonder aandacht voor kwaliteit in ontwerp, productie, verkoop en dienst naverkoop, is het niet mogelijk tientallen klanten samen honderden voertuigen te verkopen, herhalend bij dezelfde klanten over de jaren heen. De behaalde kwaliteitslabels van verschillende bedrijven of instanties ondersteunen uw terecht vertrouwen en oog voor kwaliteit NBN EN ISO 9001:2008 COP certificaat 2007/46/EC EN Caterpillar certificaat Onder voorbehoud van mogelijke constructiewijzigingen - VDK 001 (Ref. BV/NM/ )