Hans Vandenberg Vanaf punt 3 aanwezig Schepen Mobiliteit Benny Reviers voorzitter

Transcriptie

1 Eugeen Coolsstraat Bekkevoort t f VERSLAG VERGADERING onderwerp: Verkeersadviesraad (VAR) datum: u verslaggever: Marijke Van Hoofstat Aanwezigheidslijst Sector naam tel Seniorenraad Jos De Brier jos.de.brier@telenet.be Onderwijsinstelling Juf Lotte t Minnepoortje directeur@minnepoortje.be Lotte.vandeneede@gmail.com Directie Leen directie.leen@gbsbekkevoort.be GBS De Verre Kijker Gemeenteraad Joost Van Damme joostvandamme77@hotmail.com SP.a Burgemeester Hans Vandenberg hans.vandenberg@bekkevoort.be Vanaf punt 3 aanwezig Schepen Mobiliteit Benny Reviers voorzitter benny.reviers@bekkevoort.be Gemeente Bekkevoort Marijke Van Hoofstat Mobiliteit -Patrimonium secretaris marijke.vanhoofstat@bekkevoort.be mobiliteit@bekkevoort.be Verontschuldigd Sector naam tel Milieuadviesraad Edouard Meskens ward.meskens@outlook.com Afwezig Sector naam tel Politiezone Hageland Lucas Mathues / Gino Preuveneers lucas.mathues@politiehageland.be gino.preuveneers@politiehageland.be Middenstandsraad Davy Van de plas vandeplas.davy@skynet.be Onderwijsinstelling Juf Liesbeth directie@tscholeke.be t Scholeke Gemeenteraad Johan Everaerts johan.everaerts@n-va.be N-VA Mia Peeters mia.peeters_vanelven@yahoo.com CD&V André Govaerts / Open VLD Jeugdraad jeugd@bekkevoort.be Sportraad sport@bekkevoort.be De agendapunten zijn nog met de politie besproken op 27 maart 2017, deze feedback wordt mee verwerkt in het verslag. 1

2 Agenda: 1. Goedkeuring verslag VAR 14/06/ Rijnrode wegversmalling evaluatie 3. Kruispunt Oude Tiensebaan/Schillekensberg/Hertstraat/Ossenberg 4. Schoolomgeving: Oude Leuvensebaan 5. Kennisname aanvullend reglement: Parkeer en stilstaan verbod Rijnrode (tussen huisnr 34-91) Tractorsluis Oude Tiensebaan/Frans Smeyersstraat 6. Varia 7. Volgende VAR - datum 1. Goedkeuring verslag VAR 14/06/2016 FEEDBACK (mobiliteitsambtenaar): Punt 4: Kwadestraat - parkeren: o is uitgevoerd Punt 5: Steenberg parkeren: o is uitgevoerd Punt 6: Struikstraat - veldweg: o is uitgevoerd Punt 7: Beekstraat - tractorsluis o Niet uitgevoerd fruitbomen: nog afstemmen met de eigenaar Punt 8: Varia: o Politieverordening voor zichtlijnen aankomend verkeer: Goedgekeurd in gemeenteraad van september 2016 Inwerkingtreding vanaf 1 juni 2017 Andere punten worden verder behandeld in onderstaande agendapunten. Het verslag wordt goedgekeurd. 2. Rijnrode wegversmalling evaluatie In VAR van 03/12/2015 werd er beslist om een proefopstelling te plaatsen met bloembakken op de 3 locaties. Er werd enkel een bloembak geplaatst op de locatie van de rode en gele ster. Op de paarse ster staat al een wegversmalling. De gele bloembak werd in het najaar van 2016 stuk gereden en is niet vervangen. De bloembak op één zijde van de weg heeft enkel effect als er tegenliggend verkeer is. Voorstel: o Op de locatie van de gele 2 verkeerskussens leggen naar analogie met de Oude Tiensebaan. o Voorwaarden: In zone 50: OK In overleg met De Lijn: wordt nog nagevraagd o Signalisatie: A51 + onderbord Snelheidsremmer Bemerkingen: Gek dat de rode bloembak nooit is stuk gereden! Tegen snelheid is er weinig te doen! 2

3 Snelheidsremmers zijn ook een gewenning, het eerste jaar is het moeilijk, maar nadien. Waarom geen combinatie maken met een bloembak en een verkeerskussen? Een knipperlicht voorzien bij de signalisatie van de verkeerskussens. Op de gele locatie (thv Rijnrode nr 49) 2 verkeerskussens leggen mits advies van De Lijn. Als dit blijkt te werken kunnen de andere 2 locaties worden aangepakt. Feedback politie: De combinatie van een bloembak en een kussen is niet gelijk aan 2 maal een effect hebben. Je creëert beter één maatregel: ofwel bloembak (poort-effect) ofwel kussens. 3. Kruispunt Oude Tiensebaan/Schillekensberg/Hertstraat/Ossenberg In VAR van 03/12/2015 werd er beslist om één wegversmalling te maken als proefopstelling thv autostrade en rekening houden met de nieuwe woningen aan de overkant (en inritten). o Bemerking: Er zijn maar 3 ongevallen daar gebeurd in het begin. Er werden er meer verwacht. Maar dit is hetzelfde verhaal van de gewenning,. In de VAR van 02/07/2015 werd er beslist om het middeneiland terug te markeren en er paaltjes te voorzien. Beide adviezen zijn uitgevoerd maar voor de veiligheid voor het indraaien van de Schillekensberg en de schoolroute (geel aangeduid op onderstaande kaart) is er in de gemeenteraad van januari beslist om naar zone 50km/u te gaan en 6 verkeerskussens (roze op de onderstaande kaart) aan te leggen als proefperiode tot evaluatie in de VAR van 6 maart SCHOOLROUTE: Feedback politie: de zebrapaden liggen veel te dicht op elkaar. Er moet minimum 30m tussen zijn. 3

4 Bewoners van Herstraat, Ossenberg en Oude Tiensebaan zijn tevreden met de verkeerskussens De verkeerskussens en de zone 50 zoals vooropgesteld in het gemeenteraadsbesluit definitief te voeren. SCHILLEKENSBERG: Maar de bewoners van de Schillekensberg krijgen nu terug meer verkeer aangezien het verkeer de verkeerskussens wilt vermijden op de Oude Tiensebaan. Voorstel: op tussen de 4 wegversmallingen verkeerskussens te leggen Bemerkingen: De schoolroute ligt ook voor een stuk op de Schillekensberg. Jammer dat de wegversmalling niet aan het kruispunt ligt met de onverharde wegen van de schoolroute (zie vorige kaart). o Waar nu de wegversmallingen liggen, is de eerst mogelijke locatie na de kop van de berg, zodat je het aankomend verkeer ziet aankomen bij de wegversmallingen. De Schillekensberg zit mee in een Aquafin-dossier. Waar er wordt bekeken of er geen volwaardige fietspaden kunnen aangelegd worden. Gaat akkoord met de aanleg van de 4 verkeerskussens (volgens de omzendbrief van 3 mei 2002) 4

5 INDRAAIEN SCHILLEKENSBERG Het verkeer draait niet correct in de Schillekensberg. Het paaltje wordt meermaals stuk gereden en nu heeft de gemeente er tijdelijk jersey s (waterbakken) geplaatst. Voorstel: snelheidsremmer met paaltje op het middeneiland plaatsen zoals in onderstaand voorbeeld de VAR gaat akkoord om de extra snelheidsremmer met bijhorende paal te plaatsen Bij het indraaien van de Schillekensberg, wordt er de bocht afgesneden en wordt er door het pleintje gereden. (zie groene lijn/pijl op de kaart) Er zijn 2 openingen gelaten tussen de paaltjes omdat de post de huizen in de Schillekensberg moet kunnen bedienen vanuit de Schillekensberg en de huizen van de Oude Tiensebaan kunnen bedienen vanuit de Oude Tiensebaan. Dus één opening dicht maken, zoals de gemeente had gedaan als tussen oplossing is niet mogelijk. Voorstel: Enkele extra paaltjes voorzien zodat het doorgaand verkeer dat de bocht afsnijdt niet meer mogelijk maakt. de extra paaltjes voorzien. Feedback politie: die extra paaltjes zijn daar overbodig. Als je daar paaltjes gaat zetten, kan je overal paaltjes plaatsen. 5

6 SNELHEIDSBELEID OUDE TIENSEBAAN Op de Oude Tiensebaan was het vanaf de voetbalterreinen VC 70 km/u. Dit is gewijzigd door het plaatsen van de verkeerskussens. Wettelijk mogen deze liggen in een snelheidbeperking vanaf 50 km/u. In de gemeenteraad van januari 2017 is er beslist om vanaf de brug tot aan Oude Tiensebaan nr 16 de zone 50 uit te breiden als proefopstelling. Er is in punt 3 (SCHOOLROUTE) beslist om de zone 50 definitief in te voeren. Hierdoor krijg je voor een ± 600m nog een stuk dat je 70 km/u mag rijden tussen Oude Tiensebaan 16 en de voetbalterreinen van VC. Uit het mobiliteitsstandpunt zou je dit stuk ook mee naar 50km/u moeten komen. Uit praktijk is het daar bijna onmogelijk om daar 50km/u te halen, er staan daar ook (bijna) geen huizen. De gemeente wenst naar analogie met de Schillekensberg dan een poort-effect te creëren aan de voetbalterreinen van VC om duidelijk te maken dat je in een andere snelheidszoneringsbeperking komt. De gemeente legt dit voor advies voor aan de VAR wat we met de 600m moeten doen? Bemerkingen: 50km/u zou kunnen als je berg op gaat. Maar zeker niet berg af Als je 50km/u gaat vragen, wordt dit zeker niet nageleefd en is de kans groter dat de snelheden nog hoger gaan zijn dat ze nu zijn. Kunnen er vanaf de brug met de autostrade ook reflecterende rijbaangeleiders komen tot aan de grens met Scherpenheuvel-Zichem. Daar rijden ook veel fietsers en daar rijden de auto s nog sneller. Wat het in feite gevaarlijk maakt voor de zachte weggebruikers. De VAR is unaniem akkoord om toch 70km/u te behouden mits het plaatsen van de oranje reflecterende rijbaangeleiders. De VAR gaat akkoord om een poort te creëren naar analogie met de Schillekensberg. De VAR gaat akkoord om reflecterende rijbaangeleiders te plaatsen vanaf de brug met de autostrade tot aan de grens met Scherpenheuvel-Zichem 6

7 4. Schoolomgeving: Oude Leuvensebaan Het college heeft op 30/05/2016 besloten om een proefopstelling te houden in juni en september 2016: o Tijdelijk enkelrichtingsverkeer o Parkeerverbod Dit besluit is al enkele malen verlengd tot 30/06/2017. In het najaar van 2016 is er een evaluatie gebeurd door middel van een enquête bij de ouders en leerkrachten over de werken N2 en de proefopstelling Oude Leuvensebaan. o De meesten zijn positief na de werken N2 o De meningen zijn verdeeld over de tijdelijke enkelrichting op de Oude Leuvensebaan Op 19/09/2016 is er ter plaatse een telling (evaluatie) gebeurd van het verkeer op de Oude Leuvensebaan door de mobiliteitsambtenaar. Conclusie: 1. Niet doen: er waren amper 29 auto s op het drukste kwartier 2. Definitief enkelrichting nodig? Aftoetsing bij de omwonende 3. Werken met dynamische borden: te onderzoeken naar kostprijs De gemeente wenst een definitief voorstel uit te werken voor de schoolomgeving Oude Leuvensebaan en zoekt nog naar een oplossing. Voor de gemeente is de prioriteit de veiligheid van de schoolkinderen: o Autovrij zone aan de schoolpoort ( s morgens en s avonds). o o Gevolg: Oude Leuvensebaan tijdelijk een doodlopende straat Voorwaarde (zodat op beide parkings kan gedraaid worden): Parking Pallieter Parking over de school (kadert in het masterplan Bekkevoort) 7

8 Bemerkingen: Het enige waarover er klachten zijn, is het gebrek aan parking op het gemeenteplein. Je kan voor de tijdelijke afsluiting eens kijken bij het straatmeubilair van Octopus Zeker met de omwonende spreken Plan nog definitief voorleggen op volgende VAR De VAR staat achter dit concept om tijdelijk een autovrije schoolomgeving te creëren. Maar wil graag het definitieve plan ook bekijken. 8

9 Feedback politie: Politie vraag een grondige bespreking met de nodige diensten voordat deze situatie uitgewerkt wordt. 5. Kennisname aanvullend reglement: Parkeer en stilstaan verbod Rijnrode (tussen huisnr 34-91) o In de gemeenteraad is er beslist om een stilstaan en parkeerverbod in te voeren op Rijnrode tussen huisnr 34 en 91. o De vraag van uit het college was om enkel een parkeerverbod in te voeren op Rijnrode tussen huisnr 40 en 91 Gaat akkoord met het wijzigen van het besluit. Tractorsluis Oude Tiensebaan / Frans Smeyersstraat Op Oude Tiensebaan (Bekkevoort)/Frans Smeyersstraat (Scherpenheuvel-Zichem) is er tijdens de werken op de N2 een barrière voorzien (paaltjes), zodat deze weg geen sluiproute werd tijdens de omleiding. Scherpenheuvel-Zichem wilt de paaltjes laten verwijderen en Bekkevoort wilt de paaltjes laten staan. Dan is er samen beslist om voor een tractorsluis te kiezen zodat de landbouwers wel deze straat kunnen gebruiken en geen overlast bezorgen in de woonwijken van Scherpenheuvel-Zichem. Begin februari 2017 werd de tractorsluis geplaatst. 6. Varia Grensoverschrijdende zones tonnagebeperking Scherpenheuvel-Zichem heeft aan Bekkevoort gevraagd om mee in te stappen in een zone van tonnagebeperking tot 7,5 ton (uitgezonderd plaatselijk verkeer). Het gaat over volgende straten in Bekkevoort: o Miskruisstraat o Veugelberg o Hertstraat o Dennenstraat o Ballaar o Weverstraat o Buurtweg 56 o Prinsenbos 9

10 Gaat akkoord om mee in te stappen in de grensoverschrijdende zones tonnagebeperking. Locatie snelheidsinformatieborden o Huidige locaties: 1. Oude Tiensebaan 2. Oude Leuvensebaan 3. Halensebaan 4. Rijnrode Tiensebaan 6. Zandstraat 7. Struikstraat o Nieuwe locaties: 1. Oude Tiensebaan 2. Oude Leuvensebaan 3. Halensebaan 4. Rijnrode Minnestraat 6. Wolvenstraat 7. Kwadestraat Schoolroute Wersbeek De gemeente gaat voetweg 52 terug heraanleggen. Hiervoor wordt een subsidiedossier opgestart bij de provincie. Deze voetweg maakt deel uit van de schoolroute van Wersbeek. 10

11 Minnestraat fietspad De gemeente gaat het fietspad vernieuwen in de Minnestraat tussen Doornhof en de Minnestraat 57. Dit naar analogie van het vernieuwde fietspad aan de overzijde van de straat. Ook worden de oranje reflecterende rijbaangeleiders daar aangebracht zodat er toch een betere scheiding komt tussen het gemotoriseerd verkeer en de zachte weggebruiker. Bewegwijzering E314 afrit 24 vanuit Leuven: Er werd opgemerkt dat de lichtbakken stuk zijn op de E314 van afrit 24. Op de rest van de E314 staan er al reeds reflecterende bewegwijzeringborden. Is het niet aangewezen om (samen met Diest) een brief te schrijven naar AWV om hier ook betere bewegwijzeringborden te verkrijgen? o Dit wordt mee opgenomen door de dienst mobiliteit. Wegeniswerken: o Staatsbaan tussen Kerkhofweg en af- en oprittencomplex van de E314 starten 24 april Voor het gemotoriseerd verkeer komt er geen omleiding. Voor de fietsers wordt er een omleiding voorzien. (De signalisatieplannen zijn nog niet in het bezit van de gemeente). Maandelijks zal er in Bekkenieuws een artikel verschijnen met de resultaten van snelheidsmetingen door de politie. (de flits-resultaten ) 6 mei 2017 is het slotevenement van het Trage Wegen Plan, allemaal welkom. 7. Volgende datum VAR Maandag 19 juni