Geluid in de omgeving ten gevolge van Suiker Unie Vierverlaten. Bestemmingsplan Buitengebied Roderwolderdijk 2015

Transcriptie

1 Geluid in de omgeving ten gevolge van Suiker Unie Vierverlaten Bestemmingsplan Buitengebied Roderwolderdijk 2015 Rapportnummer FC RA-002 d.d. 4 maart 2015

2 Geluid in de omgeving ten gevolge van Suiker Unie Vierverlaten Bestemmingsplan Buitengebied Roderwolderdijk 2015 opdrachtgever Suiker Unie Vierverlaten rapportnummer FC RA-002 datum 4 maart 2015 referentie EBa/EBa/TvdE/FC RA-002 verantwoordelijke ing. E. Barendregt opsteller ing. E. Barendregt e.barendregt@peutz.nl peutz bv, postbus 696, 2700 ar zoetermeer, , info@peutz.nl, opdrachten volgens 'De nieuwe regeling 2011' (DNR 2011) ingeschreven kvk onder nummer lid NL-ingenieurs, iso-9001:2008 gecertificeerd mook zoetermeer groningen düsseldorf dortmund berlijn leuven parijs lyon sevilla FC RA-002 2

3 Inhoudsopgave 1 Inleiding 4 2 Zonering Algemeen Geluidzone IMR Uitgangspunten Uitbreiding van inrichting Akoestisch rekenmodel To e k o m s t i g e g e l u i d b r o n n e n S U V 7 4 Resultaten Geluidbelasting bij woningen Geluidcontouren 8 5 Conclusie Geluidbelasting bij woningen IMR FC RA-002 3

4 1 Inleiding In opdracht van Suiker Unie Vierverlaten (SUV) is een onderzoek verricht naar de akoestische consequenties van de voorgenomen uitbreiding van de inrichting met het terrein gelegen aan de Roderwolderdijk. Ten behoeve van de wijziging is het bestemmingsplan 'Buitengebied Roderwolderdijk 2015' opgesteld, mede omdat dit terrein gelegen aan de Roderwolderdijk onderdeel van de inrichting van SUV en van het geluidgezoneerd industrieterrein dient te gaan vormen. Voorliggend akoestisch onderzoek maakt onderdeel uit van dit bestemmingsplan. Tevens is de actuele geluidsituatie in kaart gebracht ten gevolge van de suikerfabriek in het kader van het convenant Integratie Milieu en Ruimtelijke Ordening (IMR) Door de overigens beperkte uitbreiding van de inrichting zal het huidige convenant (IMR2013) op termijn geactualiseerd worden. Naast de actuele geluidsituatie zijn eveneens de geluidbijdragen ten gevolge van mogelijke toekomstige uitbreidingen op het terrein van SUV in het onderzoek opgenomen. Dit is gedaan omdat de IMR betrekking heeft op een langdurige (10 jaar) overeenkomst tussen provincie, gemeente en SUV. Toekomstige ontwikkelingen binnen deze termijn zijn dus relevant. In 1992 is de zonegrens van het industrieterrein Groningen West en Hoogkerk op basis van artikel 53 van de toen geldende Wet geluidhinder vastgesteld. Nadien is de zonegrens aan de westzijde verruimd ten behoeve van de ontwikkeling van Westpoort. In voorliggende rapportage worden de resultaten van berekeningen gepresenteerd met het rekenmodel van SUV dat overeenkomt met de op termijn in te dienen vergunningaanvraag in het kader van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo) van SUV teneinde het terrein aan de Roderwolderdijk onderdeel van de inrichting te maken. In het rekenmodel is de geluidbijdrage ten gevolge van mogelijke toekomstige uitbreidingen op het terrein van SUV toegevoegd. FC RA-002 4

5 2 Zonering 2.1 A l g e m e e n In 1992 is de zonegrens van het industrieterrein Groningen West en Hoogkerk op basis van artikel 53 van de toen geldende Wet geluidhinder vastgesteld. Deze zonegrens werd destijds bepaald door de gecumuleerde 50 db(a)-geluidcontouren van de suikerfabriek Groningen en de suikerfabriek Vierverlaten en hoewel niet bepalend, de geluidbijdrage van overige bedrijven op het industrieterrein. De productie van de fabriek in Groningen is thans beëindigd. Nadien is de zonegrens aan de westzijde verruimd ten behoeve van de ontwikkeling van Westpoort. Middels het bestemmingsplan 'Buitengebied Roderwolderdijk 2015' wordt het geluidgezoneerd industrieterrein uitgebreid met het terrein aan de Roderwolderdijk (zie ook paragraaf 3.1). De zonegrens van het geluidgezoneerde industrieterrein wordt niet gewijzigd. De uitgangspunten van de berekeningen zijn gegeven in hoofdstuk G e l u i d z o n e De geluidbelasting ten gevolge van het totale industrieterrein Groningen West en Hoogkerk dient inpasbaar te zijn binnen de vastgestelde MTG's 1 bij woningen. Indien de MTG's worden gerespecteerd, wordt automatisch voldaan aan de maximaal toelaatbare geluidbelasting op de zonegrens. 2.3 I M R De IMR-contour is gebaseerd op de samengestelde contour uit de 55 db(a)-geluidcontour en de hedonisch gewogen geurcontour. De voorgenomen uitbreiding van de inrichting met het terrein aan de Roderwolderdijk heeft geen invloed op de hedonisch gewogen geurcontour. Derhalve is uitsluitend de eventuele wijziging van de 55 db(a)-contour in voorliggende situatie relevant. In figuur 1 zijn de 50 en 55 db(a)-geluidcontouren gegeven ten gevolge van uitsluitend SUV (inclusief mogelijke toekomstige uitbreidingen op eigen bedrijfsterrein) op een rekenhoogte van 5 m. Voor geluid is de 55 db(a)-contour ten gevolge van SUV op een rekenhoogte van 5 meter boven het plaatselijk maaiveld bepalend voor de IMR-contour. 1 MTG = Maximaal Toelaatbare Geluidbelasting op de gevels van woningen, zoals vastgesteld na gereedkomen van het saneringsprogramma. FC RA-002 5

6 3 Uitgangspunten 3.1 U i t b r e i d i n g v a n i n r i c h t i n g SUV is voornemens de inrichting uit te breiden met een terrein gelegen aan de Roderwolderdijk. In figuur 3.1 is de ligging van het plangebied weergegeven. f3.1 Ligging plangebied in de omgeving A7 Teneinde dit plangebied op te nemen binnen de inrichting van SUV dient dit terrein onderdeel te zijn van het geluidgezoneerd industrieterrein. Middels het bestemmingsplan 'Buitengebied Roderwolderdijk 2015' zal het geluidgezoneerde industrieterrein uitgebreid worden met dit gebied. De zonegrens van het geluidgezoneerde industrieterrein wordt ongewijzigd voortgezet. De activiteiten op het terrein aan de Roderwolderdijk kunnen als volgt worden omschreven: Middels een pompinstallatie, gesitueerd op de grondberging en binnen de reeds bestaande inrichting van SUV, wordt de te drogen bietengrond vermengd met water door een leiding op het terrein voor het drogen van bietengrond aangevoerd. Het overschot aan water op het terrein wordt verzameld en middels een pompinstallatie op het terrein aan de Roderwolderdijk wordt dit water retour gepompt naar de grondberging van SUV. De bronsterkte van de pompinstallatie bedraagt 104 db(a). Deze pompinstallatie is tijdens de dag-, avond- en nachtperiode in bedrijf. Voor het omzetten van de te drogen grond op het terrein wordt gebruik gemaakt van een mobiele kraan. Het omzetten van grond vindt plaats gedurende 8 uur in de dagperiode. De gehanteerde bronsterkte van de mobiele kraan bedraagt 107 db(a). FC RA-002 6

7 De afvoer van gedroogde bietengrond vindt plaats per as. Gedurende de dagperiode worden 35 vrachtwagens (bronsterkte van een langzaam rijdende vrachtwagen bedraagt 106 db(a)) met bietengrond geladen. Middels een mobiele kraan worden de vrachtwagens geladen. Deze werkzaamheden vinden eveneens plaats gedurende 8 uur in de dagperiode. Voor het rijden op het terrein van de bietengrond is een gemiddelde snelheid van 10 km/uur aangehouden. De bronsterkten zijn gebaseerd op eigen ervaringsgegevens onder andere opgedaan bij Suiker Unie. 3.2 A k o e s t i s c h r e k e n m o d e l Bij de akoestische modelvorming is voortgegaan op het meest recente akoestisch rekenmodel van SUV. Het meest recente rekenmodel betreft het rekenmodel behorende bij de omgevingsvergunningaanvraag van medio 2013 door SUV betreffende het veranderen van de inrichting door verlenging van de campagneduur, verhoging van de capaciteit en de raffinage van diksap (inclusief de nadien aangevraagde en vergunde wijzigingen 2). Het recente akoestisch rekenmodel is geïmplementeerd in het door de Milieudienst van de gemeente Groningen, die het zonebeheer voor dit industrieterrein uitvoert, aangeleverde zonemodel. In het akoestisch rekenmodel zijn de voor de overdracht relevante items van overige bedrijven op het industrieterrein Hoogkerk en bedrijventerrein Westpoort alsmede een groot gedeelte van de woonbebouwing opgenomen. In het akoestisch rekenmodel zijn tevens de D-huis 3 gebieden van Hoogkerk ingevoerd overeenkomstig het akoestisch rekenmodel behorende bij de IMR In bijlage 1 zijn de invoergegevens van het akoestisch rekenmodel voor het terrein aan de Roderwolderdijk opgenomen. 3.3 T o e k o m s t i g e g e l u i d b r o n n e n S U V Het akoestisch rekenmodel van SUV is aangevuld met de toekomstige geluidbronnen 4. Deze toekomstige geluidbronnen zijn in overeenstemming met de uitgangspunten van het akoestisch onderzoek behorende bij de IMR 2013 (rapport Geluid in de omgeving ten gevolge van Suiker Unie Vierverlaten Geluid in de IMR 2013, rapportnummer FC RA, d.d. 7 maart 2013). Uitzondering hierop zijn de tussentijds reeds gerealiseerde geluidbronnen welke al zijn opgenomen in het recente akoestisch rekenmodel (zie paragraaf 3.2). De berekeningen zijn uitgevoerd volgens de Handleiding meten en rekenen industrielawaai uit Deze wijzigingen betreffen de plaatsing van diffusietoren 4, biogaskoeling en trafostation alsmede scheepsverlading van bieten aan de kade van het Aduarderdiep. 3 Een D-huisgebied geeft de geluiddemping in een woongebied gesitueerd achter de eerstelijnsbebouwing. 4 Aanwezige geluidprognose bronnen in het zonemodel zijn op locaties waar activiteiten van SUV zijn geprojecteerd of reeds plaatsvinden vervangen door de geluidbronnen behorende bij deze activiteiten. FC RA-002 7

8 4 Resultaten 4.1 G e l u i d b e l a s t i n g b i j w o n i n g e n De geluidbelasting ten gevolge van het totale industrieterrein Groningen West en Hoogkerk dient inpasbaar te zijn binnen de vastgestelde MTG's bij woningen. Het totale industrieterrein omvat: de huidige activiteiten van SUV; de uitbreiding van de inrichting van SUV met het terrein aan de Roderwolderdijk; de toekomstige activiteiten van SUV; de overige bedrijven op Westpoort. Met uitzondering van positie SU12 voldoet de geluidbelasting ten gevolge van SUV inclusief toekomstverwachting aan de geluidvoorschriften uit de vigerende omgevingsvergunning (19 januari 2010), waarbij automatisch voldaan wordt aan de de MTG's. De geluidbelasting ten gevolge van SUV op positie SU12 (Kerkstraat 80C 80D) neemt 1 db(a) toe, maar de totale geluidbelasting ten gevolge van SUV, Hoogkerk en Westpoort 5 is niet hoger dan de MTG die voor deze woning geldt van 55 db(a). De totale geluidbelasting ten gevolge van het industrieterrein voldoet aan de maximaal toelaatbare geluidbelasting van 50 db(a) op de zonegrens. 4.2 G e l u i d c o n t o u r e n De berekende geluidcontouren ten gevolge van SUV inclusief het terrein aan de Roderwolderdijk, zoals beschreven in hoofdstuk 3 (dus inclusief toekomstverwachting), zijn weergegeven in figuur 1 voor de rekenhoogte 5 m. In figuur 2 zijn de maatgevende IMR-contour 2013 (dit betreft de situatie 2016 inclusief biobased activiteiten en beschreven geurmaatregelen) alsmede de 55 db(a)-contour SUV inclusief terrein Roderwolderdijk gegeven. Tevens zijn ter informatie de IMR-contouren van 1995 en 2008 opgenomen. 5 Deze geluidbelasting is bepaald met het door de zonebeheerder aangeleverde zonemodel inclusief de geluidbronnen van de overige bedrijven. FC RA-002 8

9 5 Conclusie 5.1 G e l u i d b e l a s t i n g b i j w o n i n g e n Uit de resultaten van het onderzoek blijkt dat uitbreiding van de inrichting van SUV met het terrein aan de Roderwolderdijk niet leidt tot een wijziging van de geluidbelasting ten gevolge van SUV, Hoogkerk en Westpoort bij geluidgevoelige bestemmingen binnen de zone (MTG's). De totale geluidbelasting ten gevolge van het industrieterrein voldoet aan de maximale toelaatbare geluidbelasting van 50 db(a) op de zonegrens. Uit akoestisch oogpunt zijn er geen belemmeringen om het terrein aan de Roderwolderdijk onderdeel van de inrichting te laten vormen. 5.2 I M R Uit de resultaten van het onderzoek blijkt dat de 55 db(a)-geluidcontour past binnen de IMR-contour 2013 met uitzondering van een beperkt gedeelte ter hoogte van het terrein aan de Roderwolderdijk (zie figuur 2) en een strook die ligt over de A7. Ter hoogte van het terrein aan de Roderwolderdijk wordt dit veroorzaakt doordat de huidige IMR-contour (bestuurlijke afspraak) over dit terrein loopt. Gezien de ligging van de huidige 55 db(a)-geluidcontour komt een gedeelte van het terrein aan de Roderwolderdijk (dat onderdeel gaat vormen van de inrichting van SUV), de weg Roderwolderdijk en een zeer beperkt gedeelte ten westen van de Roderwolderdijk binnen de IMR-contour te liggen. Binnen dit gebied zijn geen woningen gelegen. Aan de oostzijde van de IMR-contour komen de rijstroken van de A7 binnen de IMR-contour te liggen. Binnen dit gebied zijn evenmin woningen gelegen. De IMR-contour zal op termijn aangepast worden. Zoetermeer, Dit rapport bevat 9 pagina's en 2 figuren. Bijlage 1 bevat 10 pagina's en 6 figuren. FC RA-002 9

10 50 en 55 db(a) geluidcontour ten gevolge van SUV inclusief toekomstverwachting (zie paragraaf 3.2) rekenhoogte 5 m P:\Projecten\F\FC 1108 Suiker Unie Vierverlaten\Tekeningen\2014\06 JUN2014\rap 95\FC RA Figuur 2_A3_WH.dwg Stadsnomaden terrein 5 Woningbouwlocaties Symb. Omschrijving Legenda Symb. Omschrijving 1 De Held 3 2 Klieftdiep 3 Rietdiepzone 55 db(a) geluidcontour 4 Vinkhuizen Zuid Zonegrens industrieterrein Groningen West en Hoogkerk 5 Peizerhoven FC RA db(a) geluidcontour m Figuur 1

11 Ligging IMR-contour 2016 inclusief biobased activiteiten alsmede de IMR-contouren uit 1995 en 2008 en 55 db(a)-contour SUV inclusief terrein Roderwolderdijk P:\Projecten\F\FC 1108 Suiker Unie Vierverlaten\Tekeningen\2014\06 JUN2014\rap 95\FC RA Figuur 2_A3_WH.dwg IMR 2008 IMR 1995 Legenda Symb. Omschrijving IMR-contour FC RA m Figuur 2

12 Invoergegevens met betrekking tot terrein Roderwolderdijk en overzichten rekenmodel FC RA-002-BY1 1.1

13 FC 1108 Suiker Unie Vierverlaten terrein Roderwolderdijk Model: SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95) Groep: Terrein Roderwolderdijk Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. X Y Hoogte Maaiveld Richt. Hoek Lwr 31 Lwr 63 DBG01 Pomp retour water , ,77 0,75 0,00 0,00 360, ,70 DBG02 Mobiele kraan (bron 1 van 6) , ,75 0,75 0,00 0,00 360, ,80 DBG03 Mobiele kraan (bron 2 van 6) , ,81 0,75 0,00 0,00 360, ,80 DBG04 Mobiele kraan (bron 3 van 6) , ,20 0,75 0,00 0,00 360, ,80 DBG05 Mobiele kraan (bron 4 van 6) , ,96 0,75 0,00 0,00 360, ,80 DBG06 Mobiele kraan (bron 5 van 6) , ,01 0,75 0,00 0,00 360, ,80 DBG07 Mobiele kraan (bron 6 van 6) , ,17 0,75 0,00 0,00 360, ,80 Geomilieu V :47:40 FC RA-002-BY1 1.2

14 FC 1108 Suiker Unie Vierverlaten terrein Roderwolderdijk Model: SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95) Groep: Terrein Roderwolderdijk Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal Cb(D) Cb(A) Cb(N) DBG01 85,50 88,20 98,40 99,80 98,20 90,80 79,10 104,05 0,00 0,00 0,00 DBG02 90,90 96,40 101,80 103,00 100,20 93,00 86,90 107,36 9, DBG03 90,90 96,40 101,80 103,00 100,20 93,00 86,90 107,36 9, DBG04 90,90 96,40 101,80 103,00 100,20 93,00 86,90 107,36 9, DBG05 90,90 96,40 101,80 103,00 100,20 93,00 86,90 107,36 9, DBG06 90,90 96,40 101,80 103,00 100,20 93,00 86,90 107,36 9, DBG07 90,90 96,40 101,80 103,00 100,20 93,00 86,90 107,36 9, Geomilieu V :47:40 FC RA-002-BY1 1.3

15 FC 1108 Suiker Unie Vierverlaten terrein Roderwolderdijk Model: SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95) Groep: Terrein Roderwolderdijk Lijst van Lijnbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. ISO H ISO M Hdef. TypeLw Cb(D) Cb(A) Cb(N) Max.afst. vlvberg middengebied 3,00 0,00 Eigen waarde False 0,00 6,02 6,02 25,00 vlvberg lijnbron kraanactiviteit vlvb 7,00 0,00 Eigen waarde False 0, ,00 vlvberg dichtbijcompensatie 7,00 0,00 Eigen waarde False 0, ,00 Geomilieu V :49:22 FC RA-002-BY1 1.4

16 FC 1108 Suiker Unie Vierverlaten terrein Roderwolderdijk Model: SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95) Groep: Terrein Roderwolderdijk Lijst van Lijnbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam GeenRefl. GeenDemping GeenProces LwM 31 LwM 63 LwM 125 LwM 250 LwM 500 LwM 1k LwM 2k LwM 4k vlvberg Nee Nee Nee -- 50,27 59,27 70,27 71,27 72,27 69,27 64,27 vlvberg Nee Nee Nee -- 45,55 54,55 65,55 66,55 67,55 65,55 59,55 vlvberg Nee Nee Nee -- 44,96 53,96 64,96 65,96 66,96 64,96 58,96 Geomilieu V :49:22 FC RA-002-BY1 1.5

17 FC 1108 Suiker Unie Vierverlaten terrein Roderwolderdijk Model: SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95) Groep: Terrein Roderwolderdijk Lijst van Lijnbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam LwM 8k Lw 31 Lw 63 Lw 125 Lw 250 Lw 500 Lw 1k Lw 2k Lw 4k Lw 8k Red 31 Red 63 vlvberg 57, ,19 85,19 96,19 97,19 98,19 95,19 90,19 83,19 107,00 0,00 vlvberg 51, ,13 84,13 95,13 96,13 97,13 95,13 89,13 81,13 0,00-1,50 vlvberg 50, ,09 84,09 95,09 96,09 97,09 95,09 89,09 81,09 0,00-3,00 Geomilieu V :49:22 FC RA-002-BY1 1.6

18 FC 1108 Suiker Unie Vierverlaten terrein Roderwolderdijk Model: SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95) Groep: Terrein Roderwolderdijk Lijst van Lijnbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Red 125 Red 250 Red 500 Red 1k Red 2k Red 4k Red 8k vlvberg 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 vlvberg -1,50-1,50-1,50-1,50-1,50-1,50-1,50 vlvberg -3,00-3,00-3,00-3,00-3,00-3,00-3,00 Geomilieu V :49:22 FC RA-002-BY1 1.7

19 FC 1108 Suiker Unie Vierverlaten terrein Roderwolderdijk Model: SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95) Groep: Terrein Roderwolderdijk Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. ISO H ISO M Hdef. Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Cb(D) DBG08 Vrachtwagen (30 in dagperiode) 0,75 0,00 Eigen waarde ,44 Geomilieu V :49:40 FC RA-002-BY1 1.8

20 FC 1108 Suiker Unie Vierverlaten terrein Roderwolderdijk Model: SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95) Groep: Terrein Roderwolderdijk Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Cb(A) Cb(N) Gem.snelheid Max.afst. Lw 31 Lw 63 Lw 125 Lw 250 Lw 500 Lw 1k Lw 2k Lw 4k DBG , ,80 91,90 96,40 99,80 102,00 99,20 93,00 Geomilieu V :49:40 FC RA-002-BY1 1.9

21 FC 1108 Suiker Unie Vierverlaten terrein Roderwolderdijk Model: SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95) Groep: Terrein Roderwolderdijk Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Lw 8k Red 31 Red 63 Red 125 Red 250 Red 500 Red 1k Red 2k Red 4k Red 8k DBG08 81,90 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Geomilieu V :49:40 FC RA-002-BY1 1.10

22 aduard aduard17a aduard17b aduard17c m 600 m aduard schaal = 1 : SU aduarder13 diksap 42@74 G+I_ diksap vgsu-11 vgsu #70 #71 #72 #73 #74 #75 #76 #77 #78 #79 #80 #81 #82 #83 #84 #85# VGSU-01 #87 #88 #89 #90 #91 # # #1#2 #3 #4 #5#6 #7 #8 #9 #10 #11 #12 #13 #19#67 #14 #18#17 #15 #16 #68 #69 vgsu-11 vgsu-12 vgsu-13 vgsu-14 vgsu-15 vgsu-11 vgsu-13 vgsu-15 vgsu-12 vgsu-14 vgsu-11 vgsu-12 vgsu-13 vgsu-14 vgsu-15 vgsu-11 vgsu-12 vgsu-14 vgsu-15 vgsu-11 vgsu-12 vgsu-13 vgsu-14 vgsu-15 vgsu-11 vgsu-12 vgsu-13 vgsu-14 vgsu-15 WW_ diksap 4 vgsu-12 vgsu-13 vgsu-14 vgsu-15 vgsu-63 vgsu G_ diksap-04vgsu-71 VG014 vgsu VG014 vgsu-76 vgsu-203 vgsu-68 vgsu-201 VGSU VGSU-31 VGSU-32 VGSU-33 VGSU-34 VGSU vgsu-12 vgsu-13 vgsu-14 vgsu-15 vgsu-53 vgsu-54 vgsu-51 vgsu-52 vgsu-55 vgsu-56 vgsu-57 vgsu-59 vgsu vgsu-51 vgsu-72 VG014 vgsu-81 vgsu VG014 vgsu-69 vgsu-61 vgsu diksaptank vgsu-62 vgsu-58 vgsu KAKR01 vgsu-51 VG014 vgsu-62 vgsu-63 G+I_ diksap-01 vgsu-64 vgsu vgsu-73 vgsu VG014 vgsu-70 vgsu G_ VGSU-31 VGSU-32 VGSU-33 VGSU-34 VGSU vgsu vgsu vgsu-74 VG014 vgsu # a VG014 vgsu-202 vgsu-75 vgsu-80 vgsu-78 vgsu-203 vgsu-67 VGsu-85 vgsu-201 VGsu-84 R_ SU V-CSM # #57 # # Silo VVtank02 VVt11 42VVtank Silo VI V SU4 ZW G_ SUVG @ @88 G_3 R_2 G_10 VVt301 SU @ VVf WHK-05 WHK-06 WHK-07 WHK-08 WHK-09 WHK-10 WHK-11 WHK-12 WHK-13 WHK-14 WHK VVf VVf03 @ VVf07 VV12 VV10 VV11 VV06 49 VVf02 @ VVtank VVtank13 VVtank11VVkant01 VVf dif4 sh8 WHK-03 sh2 sh4 sh5 sh6 sh7 sh8 #66 #65 #63 # VVkant WHK sh35 63 WHK sh36 VVwz02 sh3 sh9 sh10 sh1 sh sh12 sh13 sh28sh14 sh15 sh16 sh58 sh59 97 VVwz01 VVwz @ G_ VVk VVf31 VVf11 VVf36 VVf35 VVf34 VVf33 VVf32 VVf37 VVf38 VVf44 VVf43 VVf42 VVf40 VVf41 VVf45 VVk13 VVf101 VVf102 VVf111 VVf112 VVf402 VVf401 VVk11 VVf901 VVf39 VVf502 VVf503 VVf501 VVz11 VVz12 VVz13 SU2 VVg VVpp02 VVf46 VVf47 48 VVf120 VVf VVf VVpp01 VVf122 VVf121 mon03 SU3 VVB pers G_2 316 pers2 101VVt mon02 SU10 VVt01 VVwas VVwz201 VVwz202 VVt101 VVwz203 VVwz17VVt102 VVwz16 VVwz VVwz15 VVwz11mon sh25 sh26 sh VVwz12 VVwz13Jstraat01 sh29 sh27 sh17 sh19 sh20 sh22 sh21 sh23 sh24 sh37 sh38 sh41 sh40 sh39 sh42 sh43 sh44 sh45 sh48 sh47 sh50 sh51 sh46 sh49 sh52 sh53 T003 T007 T RWD-10 RWD-13 Jstraat02 T010 T009 T008 T013 T012 T011 sh55 sh RWD-09 roderw16 roderw12 sh18 sh34 sh33 sh32 sh31 sh30 sh56 RWD-08 Jstraat03 sh57 T002 T004 T RWD roderw08 RWD-12 VVwz VVt104 @79 G_1 SU5 44 @78 @62 G+I_2 T015 T016 T017 T002 T004 T001 T003 T006 VVwz205 VVwz207 T @83 T014 T013 T012 T VVwz14 VVwz VVwz204 VVwz208 G_7 RWD T #51 RWD-05 #52 WW_3 G+T_5a RWD-04 Gb 1 RWD vlv11 vlv12 SU6 RWD-02 RWD G+I_1 G+T_7 G+T_4G+T_5b WW_1 C01 #56 G+T_3 vlvb02 G+T_6 G+T_2 C02 #57 GA1_4 G+T_1 Lofvers01 SU7 Totaal overzicht rekenmodel 5 nov 2014, 09:51 SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95) GA1_1 GA1_2 GA1_5 GA1_6 GA1_3 23 GA2_1 GA2_2 GA2_3 21 GA2_4 GA2_5 DBG01 DBG02 DBG05 DBG06 VLV03 DBG03DBG07 DBG VLV Industrielawaai - IL, [zb model incl westpoort en vergister (IMR) - SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95)], Geomilieu V2.14 Peutz B.V. FC RA-002-BY1 Figuur 1.1

23 G+I_1 G+I_2 04 G+I_3 G+T_7 G+T_ Industrielawaai - IL, [zb model incl westpoort en vergister (IMR) - SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95)], Geomilieu V aduard aduarder12 aduarder13 G+T_3 453 G+T_ schaal = 1 : C01 #56 WW_1 G+T_5b diksap diksap 462 diksap-02 diksap G+I_ diksap diksap WW_ G_ KAKR diksap diksapta G+I_ G_ R_ a G_ G_ G_3 R_2 G_ G_ VVg VVB G_ sh8 sh sh4 sh2 sh5sh6sh sh VVwz201 VVwz202 VVwz17 25 VVwz203 VVwz02 VVwz sh VVwz sh3sh VVwz16 sh10 sh12 sh sh13sh58 sh59 V sh sh28 sh14 sh15 sh16 sh25 sh26 sh SU5 44 G_ sh29 sh27 sh17 sh18 sh19 sh20 sh22 sh21 sh23 sh41 sh24 sh37 sh38 sh40 sh39 sh42 sh43 sh44 sh45 553sh sh48 sh50 sh47 sh49 sh52 sh53 T007 T006 RWD-10 RWD VVwz205 VVwz207 roderw08 RWD-12 T015 T016 T017 T002 T004 T006 T roderw16 roderw12 T003 sh46 sh54 T010 T009 T008 T013 T012 T001 T003 RWD-09 T VVwz204 VVwz RWD-08 sh T014 T013 T012 T011 sh T004 T005 sh32 sh31 sh30 sh RWD-07 T002 sh34 sh33 RWD-06 #51 T #52 RWD-05 WW_3 G_7 RWD-04 G+T_5a RWD vlv11 vlv12 RWD-02 SU6 Gb 1 RWD m 300 m WW_2 Overzicht rekenmodel detail 1 (NW) 5 nov 2014, 09:51 SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95) Peutz B.V. FC RA-002-BY1 Figuur 1.2

24 diksap diksap diksap-02 diksap VG014 vgsu-202 vgsu-203 diksap-04 vgsu-71 vgsu-76 vgsu-68 vgsu-11 vgsu-12 vgsu-13 vgsu-14 vgsu-15 vgsu-64 VG014 vgsu-201 vgsu-63 diksap 4 vgsu-81 VGSU-01 vgsu-11 vgsu-12 vgsu-13 vgsu-14 vgsu-15 vgsu-72 VG014 vgsu-79 VGSU-31 VGSU-32 VGSU-33 VGSU-34 VGSU vgsu-11 vgsu-12 vgsu-13 vgsu-14 vgsu-15 vgsu-51 VG014 vgsu-69 vgsu-11 vgsu-12 vgsu-13 vgsu-14 vgsu-15 vgsu-53 vgsu-54 vgsu-52 vgsu-55 vgsu-56 vgsu-11 vgsu-12 vgsu-13 vgsu-14 vgsu-15 vgsu-51 vgsu-57 vgsu-59 vgsu-61 vgsu-62 vgsu-61 vgsu-63 SU11 KAKR01 vgsu-51 vgsu VG014 vgsu-83 vgsu diksap-01 vgsu-58 vgsu-60 vgsu-70 vgsu diksaptank vgsu-73 vgsu-62 VG014 #70 #71 #72 #73 #74 #75#76 #78 #77 #79#80 #82 #85 #86 vgsu-11 vgsu-12 vgsu-13 vgsu-14 vgsu-15 VG014 vgsu-82 vgsu-78 #81#83 #84 VGSU-01 vgsu-74 vgsu VGSU-31 VGSU-32 VGSU-33 VGSU-34 VGSU-35 vgsu-201 #87#88 #19 8 #89 #90 7 #91 #92 # #1 #2#3 #4 #5#6 #7#8 #9#10 #11 #12 #13 #14 #18 #15 #16 #17 #67 #68 #69 SU13 vgsu-11 vgsu-12 vgsu-13 vgsu-14 vgsu-15 VG014 vgsu-202 vgsu-75 vgsu-203 vgsu-67 VGsu-85 VGsu-84 vgsu-11 vgsu-12 vgsu-13 vgsu-14 vgsu-15 vgsu vgsu @14@71 28 VG a VVt # Silo V 91 Silo VI 100 # @ @46 # VVtank01 VVtank @ VVtank01 VVf201 # WHK-13 # VVf WHK-05 WHK-06 WHK-07 WHK-08 WHK-09 WHK-10 WHK-11 WHK-12 WHK-14 WHK VVk12 VVf45 VVk13 VVf VVf32 VVf VVf37 VVf38 VVf111 VVf112 VVf901 VVf402 VVf401 VVk VVf502 VVf43 VVf40 VVf3356 VVf503 VVf501 VVz11 VVz12VVz13 SU2 VVk11 VVf44 VVf42 VVf VVdr VV12 VV06 VV VVf21 66 VVtank VVf34 VVf39 58 VVg VVf31 VVf VVf46 VVf VVtank13 VVkant01 WHK dif WHK-03 #66 #65 #63 # WHK WHK VVpp02 VVf VVf VVf120 VVf123 VVf122 VVf121 SU3 mon VVB VVpp pers1 pers2101 VVt mon02 SU VVt01 VVwas VVt VVwz201 VVwz202 VVwz17 VVt VVwz203 VVwz02VVwz18 11 VVwz VVwz15 VVwz11 VVt104 VVt103 mon01 VVwz12 VVwz13 VVwz12 VVwz205 VVwz208 VVwz14 VVwz13 Jstraat02 VVwz Industrielawaai - IL, [zb model incl westpoort en vergister (IMR) - SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95)], Geomilieu 0 m 300 m schaal = 1 : Overzicht rekenmodel detail 2 (NO) 5 nov 2014, 09:51 SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95) Peutz B.V. FC RA-002-BY1 Figuur 1.3

25 G+I_2 G+I_1 GA1_4 G_7 23 G_ pers1 pers VVtank13 dif4 G_ sh8 VVt01 sh VVwas sh4 sh2 sh5sh6sh sh VVwz201 VVwz202 VVwz17 VVt VVwz203 VVwz02 VVwz sh36 VVwz01 VVwz sh3sh m VVwz16 VVwz VVwz11 m sh10 sh12 sh sh13 sh58 sh59 VVwz12 VVwz sh sh28 sh14 sh15 sh16 sh25 sh26 sh VVwz206 VVt104 VVt SU5 44 VVwz sh29 sh27 sh17 sh18 sh19 sh20 sh22 sh21 sh23 sh41 sh24 sh37 sh38 sh40 sh39 sh42 sh43 sh44 sh45 sh51 sh48 sh50 sh47 sh49 sh52 sh53 T007 T006 RWD-10 RWD-13 VVwz VVwz205 VVwz207 schaal = 1 : 8349 roderw08 RWD-12 T015 T016 T017 T002 T004 T roderw16 roderw12 T003 sh46 sh54 T010 T009 T008 T013 T012 T001 T003 RWD-09 T008 T VVwz204 VVwz RWD-08 sh sh56 T014 T013 T012 T T004 T005 sh32 sh31 sh30 sh RWD-07 T002 sh34 sh33 RWD-06 #51 T #52 RWD-05 WW_3 RWD-04 G+T_5a RWD vlv11 vlv12 RWD-02 SU6 Gb RWD-01 G+T_1 G+T_2 G+T_7 G+T_6 G+T_3 G+T_4 C01 #56 WW_1 G+T_5b GA2_5 WW_2 #57 Overzicht rekenmodel detail 3 (ZW) 5 nov 2014, 09:51 SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95) GA1_5 GA2_3 GA2_4 GA2_2 GA1_6 GA2_ GA1_1 GA1_2 GA1_3 DBG02 VLV03 DBG03 DBG04 DBG01 DBG05 DBG06 DBG Industrielawaai - IL, [zb model incl westpoort en vergister (IMR) - SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95)], Geomilieu V2.14 Peutz B.V. FC RA-002-BY1 Figuur 1.4

26 sh4 sh2 sh5sh6sh7sh sh sh sh3sh9 511 sh10 sh11 sh sh13sh58 sh59 sh sh28 sh14 sh15 sh16 sh25 sh26 sh SU sh41 sh29 sh27 sh17 sh18 sh19 sh20 sh22 sh21 sh23 sh sh37 sh38 sh40 sh39 sh42 sh43 sh44 sh45 sh sh48 sh50 sh47 sh49 sh52 sh RWD roderw16 roderw RWD-09 sh46 sh RWD-08 sh sh56 T005 sh32 sh31 sh30 sh RWD-07 sh34 sh33 #51 RWD #52 WW_3 RWD-05 RWD-04 G+T_5a RWD RWD-02 SU6 RWD-01 GA2_3 G+T_3 GA2_4 G+T_4 C01 #56 WW_1 G+T_5b GA2_5 VVt VVt101WHK VVwz201 VVwz202 VVwz17 VVt102 VVwz WHK-01 VVwz02 VVwz18 VVwz01 VVwz VVwz206 VVwz15 VVwz11 VVt104 VVt103 mon01 VVwz12 VVwz13 VVwz205 VVwz14 VVwz13 Jstraat02 VVwz204 VVwz Jstraat03 37 WW_2 #57 vlv11 vlv vlvb02 SU m 300 m schaal = 1 : 8899 Overzicht rekenmodel detail 4 (ZO) 5 nov 2014, 09:51 SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95) DBG02 VLV03 DBG03 DBG04 DBG01 DBG05 DBG06 DBG Industrielawaai - IL, [zb model incl westpoort en vergister (IMR) - SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95)], Geomilieu V2.14 Peutz B.V. FC RA-002-BY1 Figuur 1.5

27 DBG02 VLV03 DBG03 DBG01 DBG05 DBG06 DBG07 DBG04 0 m 200 m schaal = 1 : 4568 Overzicht rekenmodel detail terrein Roderwolderdijk 5 nov 2014, 09:51 SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95) VLV Industrielawaai - IL, [zb model incl westpoort en vergister (IMR) - SUV zb model tbv IMR rek h 5 m incl terrein Roderwolderdijk (rap 95)], Geomilieu V2.14 Peutz B.V. FC RA-002-BY1 Figuur 1.6