29 september 2017 REGLEMENTEN

Transcriptie

1 29 september 2017 REGLEMENTEN Editie 2017

2 DAGINDELING Hieronder staat het tijdschema van de rally. Deze staan ook op uw controle- / tijdkaart. Hierop staan steeds de tijden van de 0-auto. U telt uw startnummer bij op bij de tijd van de 0-auto. Inschrijftafel / ontbijt / kortste toelichting / start. Traject 1.1 Pijlen kortste route 30 minuten Traject 1.2 Grensbenadering 35 minuten Koffiestop Kasteel Heeswijk 25 minuten Traject 1.3 Pijlen kortste route (Tourklasse) 45 minuten Pijlen kortste route & punten vrije route (Sportklasse) Traject 1.4 Punten kortste route 35 minuten Lunchstop Van de Oirsprong 55 minuten Traject 2.1 Ingetekende lijn (Tourklasse) 35 minuten BARIL (Sportklasse) Traject 2.2 Punten vrije route 45 minuten Smoothiestop Parkeerplaats wandelgebied 15 minuten Traject 2.3 Pijlen kortste route 45 minuten Traject 2.4 Grensbenadering 25 minuten Finish / borrel / diner / veiling & aansluitend spetterend feest. Tijdwaarneming Bij elke start en na elke stop wordt verwacht dat u weer op de juiste minuut start. Als u te laat bij een stop aankomt dan heeft u iets minder tijd bij deze pauze. Als u merkt dat u veel te laat gaat aankomen, snij dan een stuk van de route af. Er worden GEEN strafpunten gegeven als u de richttijd overschrijdt. De gemiddelde snelheid ligt ongeveer tussen de 30 km/u (Tourklasse) en 37 km/u (Sportklasse) zodat de richttijden goed haalbaar moeten zijn. Neem bij de start van een traject 10% van de tijd om de route in te tekenen. Dit is ongeveer 3 à 4 minuten per pagina. Ga daarna rijden.

3 ALGEMEEN De gebruikte kaartleessystemen zijn gebaseerd op een Nederlandse stafkaart/ wegenkaart. Bij deze kaarten hoort een legenda, die verderop in het reglement is opgenomen. Voor deze rally zijn enkel kaarten gebruikt met een schaal van 1: (1cm = 500 meter). U houdt zich bij het rijden van de rally aan alle verkeersregels en -geboden. Wegen Alle gele, rode en oranje wegen voorzien van 2 bermlijnen (de zwarte lijntjes aan weerszijden van de weg) mogen bereden worden. U mag niet door zo n zwarte bermlijn rijden. Er mag uitsluitend gebruik worden gemaakt van wegen die voorkomen op het door de organisatie verstrekte kaartmateriaal. Doodlopende wegen mogen worden ingereden indien de door u voorgenomen route daartoe aanleiding geeft. Door symbolen, tekens of teksten die de uitzetter op kaart heeft gezet mag u nooit rijden (uitgezonderd punten vrije route). Verboden wegen Wegen met een verbodsbord, aanduiding eigen weg en/of bestemmingsverkeer mogen niet worden bereden. Wegen die op de kaart paars, groen, wit, grijs of deels wit of deels grijs of een combinatie daarvan mag u niet in uw route opnemen. Deze wegen mag u wel kruisen. Wegen waarop door de uitzetter een zwart kruis(je) op de kaart is geplaatst mogen niet in uw route worden opgenomen. Afwijkingen Soms is er door de uitzetter op een kaart een zwarte cirkel geplaatst. Binnen deze cirkel is de route vrij, dat betekent dat er daar geen controles zijn geplaatst. De werkelijke situatie is binnen de cirkel niet (helemaal) hetzelfde als op uw kaart. Hier hoeft u dus geen rekening mee te houden. Op plaatsen waar een rotonde is aangelegd op de plaats waar op de kaart een kruispunt staat kunt u de rotonde gebruiken alsof deze overeenkomt met de kaartweg. Plaatsen waar twee kaartfragmenten door de uitzetter tegen elkaar zijn gezet noemen we een kaartlas. Wegen die op deze plek op de kaart niet helemaal goed lijken aan te sluiten, zijn in werkelijkheid doorlopende wegen. U mag deze wegen in uw route opnemen alsof ze gewoon aansluiten. Keren en omrijden Het is nimmer toegestaan te keren op een weg als onderdeel van uw route. Als u per ongeluk verkeerd bent gereden dan mag u natuurlijk wel keren op de weg. Doe dit op een veilige plek. Wel mag u gebruik maken van keerlusjes op de kaart. Bijvoorbeeld een pleintje of driehoekje die op de kaart staan. Deze rijdt u als een rotonde. Omrijregels Voor elk systeem (met uitzondering van punten vrije route) geldt: u tekent uw route helemaal in voordat u gaat rijden. Vervolgens rijdt u uw ingetekende route zo precies mogelijk. Wanneer een weg die op uw voorgenomen route ligt niet kunt inrijden (bijvoorbeeld omdat het een fietspad of eigen weg is, of omdat de weg in werkelijkheid niet blijkt te bestaan) construeert u een omrijroute waarbij u zo min mogelijk mist van uw voorgenomen route.

4 ALGEMEEN Regels Nimmer mag u een verkeersregel overtreden. Ook niet wanneer het routeboek daartoe aanleiding lijkt of blijkt te geven. Door deel te nemen bent u zich bewust van de gevaren op de weg en de eventuele gevolgen daarvan. Hiervoor aanvaardt u eigen verantwoordelijkheid. Let dus op waar u stopt en rem niet plotseling, maar kijk eerst in de achteruitkijkspiegel en stop op een veilige plek. U rijdt door een toeristisch deel van Nederland met veel fietsers, wandelaars en motorrijders. Wees een heer in het verkeer, houd rekening met elkaar en ga bij bebouwing van het gas. Navigeren Bij navigeren gebruikt u een afstandsmeting en een kompas. Beide zijn er in App vorm voor de smartphone. Een kompas is makkelijk te vinden. Voor de afstandmeting kiest u: TIPS iphone / IOS: Rally Tripmeter van Aleksandr Nikolajev ANDOID: GPS Tripmeter van Kaupov Kijk voor informatie, tips en symbolen ook even op PUNTENTELLING Missen van een controle 30 Overtreding verkeersregels 100 Herhaling overtreding verkeersregels uitsluiting Te laat melden bij starttafels 30 Niet melden bij finishtafel 250

5 SYMBOLEN Een letter of cijfer op kaart. Behorend bij een start, finish of nummer pijl, punt, blokkade. U mag nooit doorheen rijden. Dit teken hoort bij een opdracht die u juist wel dient uit te voeren. Een punt wordt weergegeven als een cirkel met een kruis erdoor. De start, finish of punt is precies waar de lijnen elkaar kruisen. Vrije route binnen een cirkel. De werkelijkheid wijkt te veel af van de kaart. Binnen de kaart mag u gewoon de weg volgen. Er zijn geen controles.

6 SYSTEMEN Op de kaarten zijn verschillende kaartleessystemen toegepast. Hieronder volgt en uitleg per systeem. Ingetekende lijn Op de kaart is door de uitzetter een (zwarte) lijn ingetekend die u zo nauwkeurig mogelijk in voorwaartse richting dient te volgen. U mag de ingetekende lijn meermalen berijden maar uitsluitend in voorwaartse richting. Vanaf het startpunt naar het begin van de ingetekende lijn en van de ingetekende lijn naar het finishpunt construeert u de kortste route. Pijlen kortste route Aan de hand van de op de kaart genummerde pijlen construeert en rijdt u een aaneengesloten route. Op weg naar een pijl dient steeds de kortste route gekozen te worden. De pijlen dienen in nummervolgorde bereden te worden. Ook een pijl moet van de voet van de pijl tot aan de punt van de pijl zo precies mogelijk bereden worden. Onderweg naar een pijl construeert u dan ook de kortste route naar het begin van de pijl. Kijk steeds goed op de kaart (bijvoorbeeld met een vergrootglas) waar de pijl precies begint. Pijlen, gedeelten van pijlen mogen ook aangedaan worden als ze nog niet aan de beurt zijn of reeds aan de beurt zijn geweest. Een pijl mag echter nooit tegengesteld gereden worden, ook niet gedeeltelijk. Het kruisen van een pijl mag wel. U mag alle wegen meermalen in uw route opnemen. Punten kortste route Aan de hand van de op de kaart genummerde punten construeert en rijdt u een aaneengesloten route. Op weg naar een punt dient steeds de kortste route gekozen te worden. De punten dienen in nummervolgorde bereden te worden. Punten mogen ook aangedaan worden als ze nog niet aan de beurt zijn of reeds aan de beurt zijn geweest. U mag alle wegen meermalen in uw route opnemen. Grensbenadering Op de kaart is door de uitzetter een grens aangegeven. In traject 1.2 en traject 2.4 is dat een zwarte lijn. In traject 1.2 dient u deze lijn links van u te laten liggen. In traject 2.4 laat u de lijn rechts van u liggen. In alle gevallen probeert u de lijn zo dicht mogelijk te benaderen. U probeert de ruimte tussen de door u gereden route en de zwarte lijn zo klein mogelijk te houden. Dit doet u door steeds rechts af (bij de grenslijn aan de rechterzijde) of linksaf (bij de grenslijn aan de linkerzijde) te slaan zonder de grenslijn te overschrijden. Indien tenminste één bermlijn en een gedeelte van de weg te zien zijn, kan deze weg bereden worden. De grenslijn mag niet overschreden worden. Het louter heen en weer rijden op een weg is niet de bedoeling. Het is namelijk niet toegestaan te keren op een weg. Wel mag u gebruik maken van keerlusjes op kaart. Bijvoorbeeld een pleintje of driehoekje die op de kaart staan.

7 Punten vrije route (Sportklasse) De op de kaart geplaatste punten dient u op nummervolgorde aan te doen. U mag alle wegen gebruiken om bij het punt te komen voor zover de verkeerswet dit toelaat. Rondom het punt (tot maximaal 25 meter) kan een controlebord staat. Deze controle noteert u op uw controlekaart. Baril Barricaden op een ingetekende lijn (Sportklasse) Op het kaartfragment is een (zwarte) lijn ingetekend die u zo nauwkeurig mogelijk in voorwaartse richting dient te volgen. Op de lijn zijn dwarsstreepjes aangebracht; het gedeelte van de lijn waar het dwarsstreepje staat mag u niet berijden. U construeert een route om de barricade heen waarbij: - u zo veel mogelijk van de ingetekende lijn in uw route opneemt; - de route die u kiest om de barricade heen zo kort mogelijk is. Dit houdt in dat u de ingetekende lijn verlaat op de laatste samenkomst van wegen voor de barricade en dat u de ingetekende lijn weer opgaat op de eerste samenkomst van wegen na de barricade. U mag de ingetekende lijn meermalen berijden maar uitsluitend in voorwaartse richting. Vanaf het startpunt naar het begin van de ingetekende lijn en van de ingetekende lijn naar het finishpunt construeert u de kortste route. CONTROLES De onbemande controles ofwel controlebordjes staan uitsluitend aan de rechterzijde van de weg. De oranje bordjes zijn vastgemaakt aan een wit paaltje of aan bomen en verkeersborden. De borden zijn zo veel mogelijk goed zichtbaar geplaatst. De controles schrijft u op uw controlekaart van links naar rechts en van boven naar onder. De volgorde van de letters laat zien of u de juiste route hebt gereden. Het vormt geen alfabet of slagzin. Elke keer dat u langs een controle komt, noteert u de letter. Bij een bemande (stempel) controle overhandigd u uw controlekaart aan de crew. Uitzonderingen Bij het systeem punten vrije route staan de controles in de meest logische richting. Dit kan zowel links als rechts van de weg zijn. Bij een overduidelijk trucje kunnen letters iets verstopt zijn zodat equipes die fout rijden de controle niet zien.

8

9 Definities: De (toer)rally Miles of Pleasure 2017: het evenement bestaande uit een met een motorrijtuig langs openbare wegen af te leggen route, welke wordt verreden volgens een aan de deelnemers te verstrekken routebeschrijving en het bijbehorende reglement. Deelnemer: ieder lid van een equipe bestaande uit een bestuurder en een navigator die samen de bemanning vormen van het motorrijtuig waarmee zij aan de rally deelnemen. De organisatie: Miles of Pleasure als organisator van de rally alsmede rally-events.nl als uitzetter en degenen die ter ondersteuning voor de organisatie zijn geassumeerd. Sponsoren: ondernemers die financiële steun of ondersteuning in natura verlenen aan de rally. De deelnemer is zich bewust van het feit dat deelname aan de rally zowel voor de deelnemer als voor derden het risico meebrengt van zaakschade en personenschade (letselschade), gevolgschade daaronder begrepen. De deelnemer neemt deze risico's uitdrukkelijk voor zijn rekening. De organisatie, sponsoren en Rally-Events.nl aanvaarden geen enkele aansprakelijkheid voor welke schade dan ook ongeacht waaruit die schade bestaat en hoe die is ontstaan die een deelnemer verband houdende met zijn of haar deelname aan de rally lijdt dan wel aan derden of andere deelnemers veroorzaakt. De deelnemer verklaart dat hij de organisatie en de sponsoren niet aansprakelijk zal stellen of houden en hen zal vrijwaren voor enige door hem geleden schade, materieel of immaterieel, letselschade hieronder begrepen. Bovendien verklaart de deelnemer dat tijdens het evenement het motorrijtuig waarmee aan de rally wordt deelgenomen tegen het risico van wettelijke aansprakelijkheid verzekerd is conform de vereisten zoals vastgelegd in de Wet aansprakelijkheid motorvoertuigen, dan wel indien het motorrijtuig niet in Nederland is geregistreerd - conform de eisen in het land waarin de auto staat geregistreerd, dat het motorrijtuig een geldige APK-keuring heeft, of een daarmee gelijk te stellen keuring als het motorrijtuig in het buitenland is geregistreerd en voorts dat degene die de auto bestuurt beschikt over een in Nederland geldig rijbewijs. Door inschrijving voor deelname aan de rally gaat de deelnemer akkoord met bovenstaande bepalingen. (Startplaats) (Datum) Voor akkoord: (naam bestuurder) (handtekening) (naam navigator & passagiers) (handtekening)

10