5 april Routeopdrachten. Algemene bepalingen

Transcriptie

1 5 april 2014 Routeopdrachten Algemene bepalingen 1. Voor het construeren van de route moet gebruik gemaakt worden van de kaartfragmenten en de daarop voorkomende wegen, voorzien van 2 bermlijnen, waarvan er minstens 1 ononderbroken moet zijn. Doorgetrokken bermlijnen sluiten een weg niet af. Doorgetrokken lijnen, welke een scheiding in rijbanen aanduiden, blokkeren de aansluiting tussen wegen wel. 2. Weggedeelten die voorzien zijn van een blokkeringkruis of streep of door de organisator aangebrachte tekens en teksten mogen niet in de te construeren route worden opgenomen. Kaarttekens en kaartteksten blokkeren de route niet. 3. Binnen een omcirkelde situatie is de route vrij en er zal geen controle staan. Bij een gewijzigde wegaansluiting, b.v. door aanleg van een rotonde, mag ter plaatse gebruik gemaakt worden van niet op de kaart voorkomende wegen. Er hoeft niet te worden omgereden. Opmerking: In de punten trajecten zijn de punten aangegeven met een zwarte cirkel om de punt. Deze cirkels vallen buiten dit artikel. 4. Tenzij per traject anders aangegeven, mogen wegen slechts in één en dezelfde richting in de route worden opgenomen. Samenkomsten van wegen mogen meerdere keren in de route worden opgenomen ongeacht de richting, tenzij per traject anders aangegeven. 5. Wanneer, door welke reden dan ook, de voorgenomen route niet gereden kan worden, moet vanaf die situatie een omrij route geconstrueerd en gereden worden waarbij zo min mogelijk van de oorspronkelijk geconstrueerde route gemist wordt en waarbij de omrij route zo kort mogelijk moet zijn. Indien in de geconstrueerde omrij route een weg niet gereden kan worden, vervalt de geconstrueerde omrij route en construeert u op die plek een nieuwe omrij route naar het oorspronkelijke opname punt. 6. Indien in een kaartleessysteem ingetekende pijlen worden gebruikt, dan kan een pijl worden aangegeven door een lijnstuk met een pijlteken, dat niet altijd aan het eind van een lijnstuk staat. De pijl wordt dan geacht de volledige lengte van het lijnstuk te hebben. 7. Beperkingen binnen een traject (route tussen opeenvolgende tijd- en/of routecontroles) zijn niet van toepassing in een ander traject. Elk traject staat op zich. Heeft men in een traject een bepaalde weg gereden, dan mag men deze weg in een volgend traject straffeloos in de andere richting rijden. 8. Herstelopdrachten, al dan niet opgesteld bij een passeercontrole, dienen met voorrang op de opdracht waarmee men bezig is te worden uitgevoerd. Een herstelopdracht kan worden voorafgegaan door een categorie letter, b.v. S (Sport) of T (Toer). Toe te passen codes zijn: HK Hier keren NVO Niet verder omrijden 1R eerste rechts DMP Doorgaan met pijl/punt. 1L eerste links DMIL Doorgaan met ingetekende lijn NAG Nieuwe wegaansluiting gebruiken

2 9. Routecontroles staan in principe aan de rechterzijde van de weg. Indien daar aanleiding voor is, kunnen de routecontroles bijv. bij driehoeken, achter bomen, in keerlussen en op rotondes ook aan de linkerzijde van de weg geplaatst zijn. 10. Langs de route kunnen dwangpijlen worden geplaatst. Een aan de route geplaatste (enkele) dwangpijl geeft een verplichte rijrichting aan. Deze enkele pijlen dienen gevolgd te worden totdat een dubbele pijl wordt bereikt. Hier pakt u de route weer op. Een naar beneden wijzende dwangpeil duidt aan dat de weg erachter niet gereden mag worden. Te allen tijde dient de equipe en is daarvoor zelf verantwoordelijk, ook indien de route niet door de organisatie is (af)gepijld zo kort mogelijk na een onderbreking de oorspronkelijk geplande route te vervolgen. 11. Wegen die zijn voorzien van onderstaande bebording c.q. verkeersborden mogen NIET worden gereden: - Bord Opengesteld. - Borden die aangegeven dat het om een landgoed c.q. particulier terrein gaat. - Borden Verboden Toegang, Eigen Weg o.d. (gecombineerd met inrij verbod voor bepaalde auto s of alle verkeer). Wegen voorzien van een bord Doodlopende weg mogen in de route worden opgenomen indien de route daar aanleiding toe geeft. Bol-Pijl - De rijrichting is van de bol naar de punt van de pijl. - De bol-pijl situaties zijn niet op schaal getekend. - De bol-pijl situaties zijn gestileerd weergegeven. - De bol-pijl opdrachten dienen in nummervolgorde te worden uitgevoerd. - Tussen de bol-pijl situaties/opdrachten dient zoveel als mogelijk de doorgaande weg te worden gevolgd. - Indien rotondes zich voordoen en geen bol-pijl teken is aangegeven dan dient hier te allen tijde rechtdoor te worden gereden Pijlen kortste route - Onder ieder pijl wordt geacht een weg/weggedeelte te liggen. - De pijlen dienen in nummervolgorde te worden gereden. - De pijlen dienen van de voet tot de punt van de pijl zo nauwkeurig mogelijk en via de kortste route gereden te worden in voorwaartse richting. - Het is niet toegestaan om een pijl tegengesteld te rijden. - Van de start van de proef c.q. het kaartleestraject naar de eerste pijl, van pijl tot pijl en van de laatste pijl naar het einde van de proef c.q. het kaartleestraject dient steeds de kortste route geconstrueerd en gereden te worden. - Wegen en samenkomsten van wegen mogen meerdere malen gereden worden, echter telkens in één en dezelfde richting. - Pijlen en gedeelten van pijlen mogen niet worden gereden als zij nog niet aan de beurt zijn of als ze al aan de beurt zijn geweest. Ingetekende / blinde lijn met barricades - De ingetekende / blinde lijn dient zo nauwkeurig mogelijk van het begin tot het eind gereden te worden in voorwaartse richting. - Onder de ingetekende / blinde lijn wordt geacht een weg/weggedeelte te liggen, mocht dit niet zo zijn, dan treden de omrijregels (5) in werking. - Dwarsstreepjes op de ingetekende lijn zijn barricades. Het is nimmer toegestaan een weg/weggedeelte dat voorzien is van een barricade te berijden. - De barricades dienen op nummervolgorde ontweken worden, waarbij zowel voor als na de barricade het overgeslagen deel van de ingetekende lijn zo kort mogelijk dient te zijn. U dient daarom op de laatste samenkomst van kaartwegen voor de barricade de ingetekende lijn te verlaten en u dient de ingetekende lijn op de eerste samenkomst van kaartwegen na de barricade weer in voorwaartse richting te gaan rijden. - De omrij route dient zo kort mogelijk te zijn. - De ingetekende lijn mag eveneens in de omrij route worden opgenomen echter steeds in voorwaartse richting. - Wegen mogen meerdere malen worden gereden echter in één en dezelfde richting. - Samenkomsten van wegen mogen meerdere malen worden gereden ongeacht de richting. - Het raken of kruisen van de ingetekende lijn wordt als voorwaarts rijden beschouwd

3 Routebeschrijving op de kaart - De opdrachten dienen in nummer volgorde, via het verstrekte kaartfragment te worden uitgevoerd. - Indien een tekst tussen aanhalingstekens is geplaatst, dient men deze als tekst op het kaartfragment te lezen. Bijvoorbeeld: Broekstraat dan dient men op de kaart de weg met naam Broekstraat op te zoeken. - Indien een tekst niet tussen aanhalingstekens is geplaatst, dient men dit te beschouwen als oriëntatiepunt op het kaartfragment. - U dient de kaartweg te berijden welke het dichtst bij de opdracht is gelegen. Indien meerdere mogelijkheden voorhanden zijn geldt de dichtstbijzijnde. Voorbeeld de tekst: Ga langs een kerk, in dit geval dient de dichtstbijzijnde kerk te worden gekozen vanaf het punt waar u zich op de route begeeft tijdens het intekenen van de route. - Tussen de opdrachten dient de kortste route te worden gekozen via op het verstrekte kaartfragment voorkomende kaartwegen. - Wegen mogen meerdere malen worden gereden, echter steeds in één en dezelfde richting. - Samenkomsten van wegen mogen meerdere malen in beide richtingen worden gereden. Pijlen één na kortste route - Onder ieder pijl wordt geacht een weg/weggedeelte te liggen. - De pijlen dienen in nummervolgorde te worden gereden. - De pijlen dienen van de voet tot de punt van de pijl zo nauwkeurig mogelijk en via de kortste route gereden te worden in voorwaartse richting. - Het is niet toegestaan om een pijl tegengesteld te rijden. - Van de start van de proef c.q. het kaartleestraject naar de eerste pijl, van pijl tot pijl en van de laatste pijl naar het einde van de proef c.q. het kaartleestraject dient steeds de één na kortste route geconstrueerd en gereden te worden. - Wegen en samenkomsten van wegen mogen meerdere malen in beide richtingen worden gereden. - Pijlen en gedeelten van pijlen mogen niet worden gereden als zij nog niet aan de beurt zijn of als ze al aan de beurt zijn geweest. Grensbenadering - De aangegeven lijn dient als de te benaderen grens te worden beschouwd. - Het oppervlak tussen de route en de grens dient zo klein mogelijk te blijven. - De grenslijn mag worden geraakt, maar nimmer worden overschreden. - Wegen en samenkomsten van wegen mogen meerdere keren in beide richtingen worden gereden. - Indien een weg of weggedeelte niet kan of mag worden gereden dient ter plaatse een nieuwe grensbenaderingsroute te worden geconstrueerd en gereden. - U dient de grens aan uw rechterhand te houden, dus zoveel mogelijk rechts afslaan. - Het op een weg/weggedeelte louter heen en weer rijden wordt niet als oppervlak verkleinend beschouwd. Punten vrije route - Onder iedere punt wordt geacht een weg/weggedeelte te liggen. - De punten dienen in nummervolgorde te worden gereden. - Van de start van de proef naar de eerste punt, van punt tot punt en van de laatste punt naar de finish van de proef mogen van alle al dan niet op de kaartfragmenten voorkomende wegen gebruik worden gemaakt. - Wegen mogen vrij in alle richtingen gereden worden. - Ondanks de vrije keuze van de wegen is het niet aan te raden om wegen voorzien van een blokkeringkruis in de route op te nemen. - Op weg naar een punt (vrije route) bevinden zich geen passeercontroles. Uitsluitend binnen een straal van 25 meter van de punt kan een passeercontrole zijn geplaatst

4 Blokkerende pijlen (Sportklasse) - Van TC1 naar de eerste pijl, van pijl tot pijl en van de laatste pijl naar TC2 dient eerst de kortste route geconstrueerd te worden. Daarmee ligt de voorgenomen route en de richting waarin de wegen mogen worden gereden vast. - Vervolgens moeten de pijlen in nummervolgorde worden ontweken, waarbij zowel voor als na de pijl het overgeslagen deel van de route zo kort mogelijk dient te zijn. U dient daarom bij de laatste samenkomst van kaartwegen voor de pijl de route te verlaten en u dient de route op de eerste samenkomst van wegen na de blokkerende pijl de route weer in voorwaartse richting te vervolgen. - Het is nimmer toegestaan een weg/weggedeelte dat voorzien is van een pijl te berijden. - Het raken of kruisen van een pijl is niet toegestaan. - Wegen en samenkomsten van kaartwegen mogen meerdere malen worden gereden. - Wegen mogen slechts in één richting worden gereden, waarbij rekening dient te worden gehouden met de (rij)richting van de geconstrueerde route. - Samenkomsten van kaartwegen mogen meerdere malen in beide richtingen worden gereden. - Het raken of kruisen van de geconstrueerde route wordt als voorwaarts rijden beschouwd. Proef Medel: vertakte pijlen met afstand registratie (Sportklasse) - De pijlen dienen in nummervolgorde van de voet tot de pijlpunt zo nauwkeurig mogelijk in voorwaartse richting gereden worden. - Nadat de pijl de eerste keer van voet tot het eind van de pijlpunt is gereden dient via de vertakking het restant van de pijl nogmaals te worden gereden. Als eerste de vertakking waarvan het begin (voet) van de vertakking het verst van de pijlpunt is gelegen, daarna de vertakking waarvan de voet op één na het verst van de pijlpunt is verwijderd en dan vervolgens de vertakking waarvan de voet op twee na het verst van de pijlpunt is verwijderd etc. (Zie voorbeeld vertakte pijlen) - Van de start van de proef naar de eerste pijl, van de eerste pijl naar de tweede pijl en van de tweede pijl naar de finish dient steeds de kortste route geconstrueerd en gereden worden. - Pijlen of delen ervan mogen in voorwaartse richting in de route worden opgenomen ook al zijn de pijlen nog niet aan de beurt of al aan de beurt geweest. Kruisen of raken is voorwaarts rijden. - Wegen mogen slechts in één en dezelfde richting meerdere keren worden gereden. - Samenkomsten van wegen mogen meerdere keren worden gereden ongeacht de richting. - Op de proef staan geen routecontroles. Belangrijk : U dient de totaal afgelegde afstand van deze proef van start naar finish in het eerstvolgende vakje van uw controlekaart te noteren. Voorbeeld vertakte pijlen V1 A = vertakking 1 = controle A Finish V1 A V3 D Start V2 C V4 B E Volgorde; Start -A-B-C-B-D-B-E-B- Finish

5 Proef Culemborg: T-systeem met afstand registratie (Sportklasse) Construeer en rijdt een aaneengesloten route via de op het kaartfragment ingetekende T s, met inachtname van het volgende: - Van de zelf-start naar alle lijnstukken die een T vormen, dienen in nummervolgorde volledig gereden te worden via de kortste route. - Na de laatste T (nr3) rijdt u de kortste route naar de zelf-finish. Voor de duidelijkheid eerst T nr1 volledig rijden, daarna T nr2 volledig rijden en als laatste T nr3 volledig rijden. - De bovenbalk van een T mag echter NOOIT ononderbroken worden gereden. - Op de proef staan geen routecontroles. Bij het bepalen van de route is het toegestaan: - T s mogen ook worden gereden als ze nog niet aan de beurt zijn of als ze reeds aan de beurt zijn geweest, echter de bovenbalk NOOIT ononderbroken. - Alle wegen en samenkomsten van wegen mogen meerdere malen in beide richtingen worden gereden, incl. de weg van de zelf-start en zelf-finish. Belangrijk : U dient de totaal afgelegde afstand van deze proef van start naar finish in het eerstvolgende vakje van uw controlekaart te noteren. Voorbeeld T-systeem Er mag nooit rechtsreeks van A naar B of van B naar A worden gereden. (rode route) De andere opties (groene routes) zijn onbeperkt toegestaan