design & construct ipv Delft ingenieursbureau voor productvormgeving

Transcriptie

1 design & construct ipv Delft ingenieursbureau voor productvormgeving

2

3 design & construct ipv Delft is specialist in het ontwerpen en voorbereiden van kunstwerken. Als ontwerpbureau werken we met veel plezier voor zowel overheden als aannemers aan design & construct opdrachten. Zoekt u een adviseur of ontwerpende partner voor D&C projecten? Dit boekje geeft een indruk van onze ontwerpen en wijze van presenteren. onze sterke punten We combineren constructief logische oplossingen met verzorgde vormgeving en architectuur. We kunnen ons verplaatsen in de rol van de opdrachtgever, ingenieursbureau en aannemer. We ontwerpen resultaatgericht en kostenbewust. We zijn waar nodig innovatief en altijd creatief. Dit boekje is bedoeld als uitnodiging tot verdere samenwerking. ir Gerhard Nijenhuis ipv Delft telefoon

4 design & construct aanbevelingen De eerste 10 jaar van ons bureaubestaan werkten we in opdracht van gemeenten en andere overheden aan traditioneel aanbestede projecten. De laatste 5 jaar deden we daarnaast ook veel ervaring op met design & construct projecten, voor de opdrachtgever of in dienst van de aannemer. risico s glashelder benoemen Opdrachtgevers willen graag een zorgeloze rol. Dat kan alleen door vooraf risico s en procedures scherp in beeld te hebben. Risico s zijn alleen beheersbaar als ze worden benoemd. Zo kun je best aan de aan nemer vragen om vergunningen aan te vragen. Echter, het risico van vertraging en extra kosten door bezwaarprocedures kan de aannemer logischerwijs niet overnemen. Neem de verantwoordelijkheid waar dat kan, besteed uit wat je niet zelf kunt. je krijgt wat je vraagt Bij design & construct projecten maken we het ontwerp in concurrentie. Er is daardoor meer afstand tussen opdrachtgever en ontwerper. Als ontwerpers tasten we vaak in het duister wat de opdrachtgever nu precies wil. Wat ligt er vast en waar is er ontwerpruimte? Hoe scherper de opdrachtgever dat weet te omschrijven, hoe beter.

5 de spelregels bepalen het spel Wil je een mooi project? Zorg dan dat het tender - budget realistisch is. Vaak wordt dit flink onderschat. Beloon daarnaast beeldkwaliteit met zeker 50% van de EMVI score, zodat vormgeving ook echt het verschil kan maken. Middeling bij beoordeling en andere procesfactoren hebben te vaak tot gevolg dat de laagste prijs doorslaggevend is. de aannemer speelt zijn rol Aannemers willen best mooie, innovatieve projecten maken. In hun rol zijn aannemers echter gefocust op risico s en geld. Alleen als de opdrachtgever, bijvoorbeeld middels de EMVI score, innovaties en architectuur echt beloond, kan de aannemer er voor kiezen kwaliteit aan te bieden. mooi ontwerp en lage kosten Ontwerpers zijn meer dan alleen vormgevers. Wij beschouwen het als onze taak om een ontwerp te maken dat zowel esthetisch hoog scoort als voor lage kosten gebouwd kan worden. Onze stelling: mooier hoeft niet altijd duurder te zijn. Slimme keuzen maken het verschil.

6 busbaanbrug ontwerp en advies Voor de gemeente Almere ontwierpen we deze busbaanbrug die op basis van een UAV-GC - contract is aanbesteed. Naast het ontwerp van de brug adviseerden we de gemeente over de wijze van aanbesteden en begeleidden we Almere bij de aanbesteding. Verder zien we toe op de kwaliteit van de uitvoering door Ballast Nedam Infra. uitdaging De 200 meter lange busbaanbrug is een complex project. De busbaan ligt tussen bebouwing in het drukke centrum en overbrugt de hoofdontsluitingsweg van de binnenstad. Wanneer het project klaar is, rijden er honderd bussen per uur over de nieuwe busbaan. specificaties opdrachtgever Gemeente Almere partners Ballast Nedam Infra afmetingen l=200 m b=10,4 m uitvoeringskosten ca datum opdracht 2009 datum uitvoering 2011

7

8

9

10 Parkbosbruggen twee fietsbruggen Voor Gent ontwierpen we twee fiets- en voetgangersbruggen die de Groenpool Parkbos en de stad Gent met elkaar verbinden. uitstraling Het onwerp van de bruggen sluit optimaal aan op de gewenste profielen van vrije ruimte en biedt de gebruiker een interessante belevenis. De bruggen zijn goed herkenbaar als parkbruggen, dankzij het hekwerk met bladvormige perforaties, het gebruik van hout in het beginpaneel en de doorgaande lijn van een houten handregel. De ingetogen vormentaal in combinatie met het gebruik van de eerlijke materialen beton, staal en hout passen bij de voor het gebied ontwikkelde Parkbos huisstijl. Verlichting in de handregels verzorgt zowel de functionele als esthetische verlichting. specificaties opdrachtgever Stad Gent partners Pieters Bouwtechniek afmetingen l=350 en 340 m b=3,5 m uitvoeringskosten datum opdracht - datum uitvoering -

11

12

13

14 fietsonderdoorgang veilig De gemeente Haarlem besloot dat het voor fietsers en voetgangers makkelijker en veiliger moest worden om de N205 bij de Buitenrustbruggen over te steken. De gemeente vroeg meerdere partijen een schetsontwerp te maken voor een brug over het water van het Spaarne en gaf ons vervolgens de definitieve opdracht. onder water Bij het ontwerp van deze 110 meter lange brug die deels onder waterniveau ligt, speelde de balans tussen comfort, kosten en ruimtelijke inpassing een grote rol. Verder besteedden we veel aandacht aan de sociale veiligheid. Doordat de brug vrij ligt van de landhoofden en steunpunten van de Buitenrustbruggen en ver bij de verkeersbruggen vandaan aanlandt, ontstaat een overzichtelijk geheel. specificaties opdrachtgever Gemeente Haarlem partners Schreuder, TAS afmetingen l=110 m b=5,5 m uitvoeringskosten datum opdracht 2009 datum uitvoering 2011

15

16

17

18 brug Werkdonken eenvoud Met een heel eenvoudig, helder en duurzaam ontwerp hebben we samen met Mobilis BV, onderdeel van TBI Infra, de opdracht voor een 72 meter lange brug in Breda gewonnen. Bijzonder aan het ontwerp voor nieuwbouwwijk Werkdonken/Waterdonken is dat de brug onderhoudsvrij is en snel en hinderarm gebouwd kan worden. duurzaam De brug doorkruist een natuurlijk waterzuiveringsgebied, de Waterakkers. Voor ons reden om de brug zo duurzaam en eerlijk mogelijk te maken. Zo behoeven het betonnen brugdek en de rvs hekwerken geen conservering en wordt het brugdek opgeruwd waardoor een chemische slijtlaag overbodig is. specificaties opdrachtgever Gemeente Breda partners Mobilis BV afmetingen l=72 m b=3,9 m uitvoeringskosten datum opdracht 2011 datum uitvoering 2011

19

20

21

22 ophaalbrug Loevestein samenspraak Deze brug over de Opsterlandse Compagnonsvaart ontwierpen we in samenwerking met DHV. Bijzonder aan dit project is dat het PvE voor de ophaalbrug mede is opgesteld door omwonenden. historie en omgeving Het ontwerp doet sterk denken aan een lawei, een hoge paal met horizontale priem die ten tijde van de turfwinning gebruikt werd als klok. Als de emmer die aan de priem hing omhoog gehesen was, wisten veenarbeiders dat ze aan het werk moesten, terwijl een naar beneden gerichte lawei hen vertelde dat het werk er opzat. Behalve naar de historie van het gebied, verwijst de brug ook naar zijn natuurlijke omgeving. Het hekwerk bestaat uit een groot aantal strips die zo zijn geplaatst dat het geheel lijkt op een rietkraag. specificaties opdrachtgever Gemeente Opsterland partners DHV afmetingen l=35 m b=12 m uitvoeringskosten datum opdracht 2008 datum uitvoering 2010

23

24

25

26 bruggen Westenholte ruimte voor de rivier Om de IJssel bij Zwolle meer ruimte te geven, wordt de dijk bij Westenholte landinwaarts verplaatst. In de nieuwe uiterwaard die zo ontstaat komen twee bruggen over de nieuwe nevengeul ter ontsluiting van de hoger gelegen gronden in het gebied. Wij ontwierpen twee overstroombare bruggen die passen bij het natuurlijke landschap. transparant en duurzaam Naast het voldoen aan de technische en functionele eisen, was de ruimtelijke inpassing voor ons het belangrijkst. Dit leidde tot slanke bruggen met een transparant hekwerk en natuurlijke materialen. Ook duurzaamheid speelde een grote rol. Zo hebben de gebruikte materialen een lange levensduur en behoeven ze praktisch geen onderhoud. Verder is de hoeveelheid beton voor de brugconstructie geoptimaliseerd. specificaties opdrachtgever Waterschap Groot Salland partners Pieters Bouwtechniek afmetingen l=200 en 70 m b=4,5 m uitvoeringskosten - datum opdracht 2011 datum uitvoering 2012

27

28

29

30 De Oudvaart kwaliteit Voor de gemeente Sneek ontwierpen we vier fiets- en voetgangersbruggen en drie steigers voor nieuwbouwwijk De Oudvaart. Vijf combinaties maakten een ontwerp voor de bruggen en de steigers. Ons ontwerp sprong er duidelijk uit en levert naar de mening van de jury de hoogste bijdrage aan de kwaliteit van het openbare gebied. hout en roestvaststaal De bruggen zijn uitgevoerd in staal. Het brugdek steunt af op een vloeiende, asymmetrische constructie, met opengewerkte liggers. De gebogen lijnen van de bruggen keren terug in de steigers. De ovaal gevormde steigers rusten eveneens op een stalen constructie, maar hebben een houten dek. Vanaf het zitelement, waarin tevens verlichting en afvalbakken zijn verwerkt, heb je een weids uitzicht over het water. specificaties opdrachtgever Gemeente Sneek partners Beens Groep, Jansen Venneboer omvang 4 bruggen en 3 steigers uitvoeringskosten datum opdracht 2005 datum uitvoering

31

32

33

34 ontpoldering Noordwaard 35 bruggen en 13 gemalen Ontpoldering Noordwaard is een van de grootste projecten van het Rijkswaterstaatprogramma Ruimte voor de Rivier. Samen met West 8 tekenden we voor het ontwerp van de ruim dertig bruggen en tien gemalen in het nieuwe doorstromingsgebied van 4450 hectare. indentiteit Transparantie, eerlijk gebruik van materialen en oog voor de natuur zijn de belangrijkste uitgangspunten voor het ontwerp van de bruggenfamilie. Het ontwerp is verder geïnspireerd op de eenvoud en efficiëntie van het boerenbedrijf. Dankzij een doordachte materiaalkeuze, duidelijk herkenbare familietrekken en verzorgde details dragen de bruggen straks sterk bij aan de nieuwe identiteit van de Noordwaard. specificaties opdrachtgever Rijkswaterstaat partners Boskalis Nederland, Martens en Van Oord, West 8 Van Hattum en Blankevoort, Gebr. van Kessel omvang 35 bruggen en 13 gemalen uitvoeringskosten datum opdracht 2011 datum uitvoering

35

36

37

38 Witterbrug landmark Met de Nieuwe Witterbrug heeft Assen er een eyecatcher in het stadsbeeld bij. De 23 meter hoge ophaalbrug over de Vaart markeert de toegang tot de binnenstad en geeft het aloude begrip ophaalbrug een nieuw gezicht. Als de Nieuwe Witterbrug in beweging is, wordt duidelijk waar de verschillende onderdelen voor dienen en is te zien hoe hameitoren, ballast en balanspriem samensmelten tot één volume. vormgeving Vrijwel alle oppervlakken van de brug hebben een afgeschuind deel. De verschillende vlakken liggen onder een hoek ten opzichte van elkaar en lichten onder invloed van het licht allemaal net anders op. Deze vormgeving is ook toegepast op de balusters van het hekwerk en de natuurstenen deksloven op de verhoogde kademuur. specificaties opdrachtgever Gemeente Assen partners BSB Staalbouw afmetingen l=8,5 m b=20 m h=23 m uitvoeringskosten datum opdracht 2006 datum uitvoering 2008

39

40

41

42 uitbreiding brug A50 Waalbrug In opdracht van MNO maakten we dit ontwerp voor de nieuwe Waalbrug bij Ewijk (A50). De extra brug over de Waal is nodig voor de verdubbeling van het aantal rijstroken van de A50. twee-eenheid Uitgangspunten voor ons ontwerp waren een hoge vormgevingsambitie gecombineerd met een goede maakbaarheid, een korte bouwtijd en lage onderhoudskosten. Verder wilden we dat de uitbreiding een twee-eenheid zou vormen met de naastgelegen bestaande Waalbrug. Materiaal, kleurstelling en hoogte van de elegante, boogvormige pylonen zijn helemaal op de bestaande pylonen afgestemd. specificaties opdrachtgever Rijkswaterstaat partners MNO Vervat afmetingen l=1000 m b=28 m uitvoeringskosten datum opdracht tweede plaats datum uitvoering -

43

44

45

46 Dolderbrug beweegbaar Belangrijkste uitgangspunt voor het ontwerp was de wens van de gemeente om de vaste brug in de toekomst met eenvoudige aanpassingen alsnog beweegbaar te maken. Ons ontwerp is eerst uitgevoerd als vaste brug, terwijl de portalen voorbereid zijn op een toekomstige uitvoering als hefbrug. geïntegreerd ontwerp De brug bestaat uit twee stalen portalen van circa tien bij tien meter. In de portalen is ruimte voor alle benodigde bekabeling en integrale verlichting. Hierdoor is een zinker in de vaargeul niet nodig. De portalen bieden verder ruimte voor het toekomstige bewegingswerk, zodat een machinekelder overbodig is. specificaties opdrachtgever Gemeente Steenwijkerland partners TAS, Van Spijker Infrabouw afmetingen l=20 m b=17,8 m uitvoeringskosten datum opdracht 2009 datum uitvoering 2011

47

48

49

50 Kadoelenbrug verbinding In nauwe samenwerking met Witteveen+Bos ontwierpen we de Kadoelenbrug in opdracht van stadsdeel Amsterdam Noord. De fiets- en voetgangersbrug met beweegbaar deel zal nieuwbouwwijk De Bongerd verbinden met de Landsmeerderdijk, onderdeel van de Waterlandse Zeedijk. transparant In lijn met wat het stadsdeel wilde, is het ontwerp slank, horizontaal en transparant en maakt de brug een wijzend gebaar richting het Amsterdamse achterland. Het contragewicht van de basculebrug en de randligger van het beweegbare brugdek vormen letterlijk een pijl in de richting van de historische dijk. De vorm van het contragewicht zelf is een subtiele verwijzing naar de havenhistorie van het gebied rond het Noordzeekanaal. specificaties opdrachtgever Gemeente Amsterdam partners Witteveen+Bos, K. Dekker afmetingen l=110 m b=2,3 m uitvoeringskosten datum opdracht 2010 datum uitvoering 2012

51

52

53

54 brug N207 recordlengte Deze 95 meter lange ophaalbrug naar ontwerp van ipv Delft maakt deel uit van het project Zuidwestelijke Randweg. Met een 30 meter lang val is het de grootste ophaalbrug van Nederland. beeldkwaliteit De opdrachtgever Provincie Zuid-Holland hecht veel belang aan de beeldkwaliteit van het gehele project en vroeg ons dan ook bij de start van het proces een beeldkwaliteitsplan op te stellen van de brug. Vervolgens ontwierpen we de brug en begeleidden de uitvoering. Om de brug in te passen in het vlakke Hollandse landschap van de Krimpenerwaard zijn de slank vormgegeven balanspriemen bewust zo laag mogelijk boven het dek geplaatst. Op deze manier benadrukken zij het horizontale karakter van de omgeving. specificaties opdrachtgever Provincie Zuid-Holland partners Brons + Partners, DHV afmetingen l=95 m b=17,5 m uitvoeringskosten ca datum opdracht 2006 datum uitvoering 2011

55

56

57

58 brug De Tanerij winnaar Ons ontwerp kwam in 2007 als winnaar uit de bus bij een prijsvraag van de gemeente Zwolle. De brug is in bovenaanzicht gekromd, zodat een logische route ontstaat tussen de gebieden aan weerszijden van het water. lensvorm De verticale belijning van het naastgelegen theater en de gewenste kromming van de brug inspireerden het uiteindelijke ontwerp. De brug is een gekromde, lensvormige vierendeelligger met twee brugdekken, waarvan het onderste dek toegankelijk is voor rolstoelgebruikers. Door de afwezigheid van diagonalen in de vakwerkligger, het sobere hekwerk en de vlakke onderzijde van de brugdekken valt de voetgangersbrug vooral op door haar vorm. Dit geldt ook s nachts, want in de handregels is verlichting opgenomen. specificaties opdrachtgever Gemeente Zwolle partners Hillebrand, Pieters Bouwtechniek afmetingen l=50 m b=4,3 m uitvoeringskosten datum opdracht 2007 datum uitvoering 2010

59

60

61

62 De Derde Brug eigentijds De eigentijdse ophaalbrug die we ontwierpen voor de gemeente Abcoude maakt deel uit van de nieuwe centrumring. We voerden de design & construct opdracht samen met Jansen Venneboer en Heijmans uit. kostenbewust De brug heeft twee losstaande hameitorens en verwijst in vormgeving naar de bestaande ophaalbruggen in het dorp. De vorm van de balusters van het hekwerk komt overeen met die van de hameitorens. Alle randen, zowel van het betonnen brugdek als de stalen torens, hebben eenzelfde afronding. Uit oogpunt van kosten en onderhoud zijn de bewegingswerken boven het waterpeil geplaatst. Dit leidde tot de omvang van de 6 meter hoge hameitorens. specificaties opdrachtgever Gemeente Abcoude partners Heijmans Beton- en Waterbouw Jansen Venneboer afmetingen l=19 m b=14 m h=6,5 m uitvoeringskosten datum opdracht 2008 datum uitvoering 2010

63

64

65

66 fietsbrug De Meander landelijk Deze opvallende fietsbrug ontwierpen we voor het kruispunt van de Windmolenweg/Hendrik ter Kuilestraat en de onlangs verbrede Auke Vleerstraat. De Meander ligt op de overgang van landelijk naar stedelijk gebied. efficiënt en ingetogen De meanderende brug heeft een slank prefab dek met een hoge afwerkingskwaliteit en reliëf op de onderzijde. Het tracé is zodanig gekozen, dat de gehele slingerende vorm met twee verschillende dekelementen gerealiseerd kon worden. Alle delen hebben een lengte van 20 meter en wegen zo n honderd ton. Verder zijn alle in het werk gestorte steunpunten met dezelfde mal gemaakt. specificaties opdrachtgever Gemeente Enschede partners Van Spijker Infrabouw afmetingen l=280 m b= m uitvoeringskosten datum opdracht 2009 datum uitvoering 2011

67

68

69

70 brug Heerhugowaard slank en bijzonder Deze slanke betonnen fietsbrug met bijzondere randliggers ontwierpen we voor de Stad van de Zon. s Avonds en s nachts accentueert verlichting de contouren van de brug. betaalbaar Dankzij slimme keuzes is de brug tegen relatief lage kosten ontworpen. Op de randliggers na bestaat de brug uit standaardliggers en de overspanning is afgestemd op de standaardmaten. Daarnaast overspant de brug maar een gedeelte van de watergang, doordat ze in een nieuw aangelegde dijk is geplaatst. De randliggers zijn van zelfverdichtend beton, waarmee de vorm met hoekverdraaiing het beste te maken is. In de handregel bevindt zich functionele led-verlichting. Spots in de landhoofden verlichten s avonds de onderzijde van de randliggers. specificaties opdrachtgever Gemeente Heerhugowaard partners Haarsma Groep afmetingen l=42,5 m b=11 m uitvoeringskosten datum opdracht 2008 datum uitvoering 2010

71

72

73

74 Met hartelijke dank aan alle opdrachtgevers en partners waarmee we plezierig hebben samengewerkt en projecten hebben gerealiseerd. ipv Delft ingenieursbureau voor productvormgeving bv Oude Delft BB Delft T fotografie Henk Snaterse

75

76 design & construct ipv Delft is specialist in het ontwerpen van kunstwerken. Of het nu gaat om een iconische verkeersbrug, een bruggenfamilie of een beweegbare brug, wij ontwerpen het met plezier. Dit boekje geeft een indruk van ons werk. Zie het als een uitnodiging tot samenwerking! ipv Delft Oude Delft BB Delft