Capaciteitsplan 2000 van het 150 kv-net in Zuid-Holland. in beheer bij ENECO Netbeheer BV en BV Transportnet Zuid-Holland

Transcriptie

1 Capaciteitsplan 2000 van het 150 kv-net in Zuid-Holland in beheer bij ENECO Netbeheer BV en BV Transportnet Zuid-Holland Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

2 1. Inleiding De elektriciteitswet 1998 schrijft voor 1 dat de netbeheerder de directeur van DTe eenmaal in elke twee jaar zo nauwkeurig mogelijke ramingen dient te verschaffen van de totale behoefte aan capaciteit voor het transport van elektriciteit in de door hem beheerde netten in het eerste tot en met het zevende jaar na het jaar, waarin de ramingen worden vastgesteld.. De netbeheerder dient hierbij tevens de gemaakte vooronderstellingen te beschrijven en van belang zijnde onderscheidingen aan te brengen. Ook dient de netbeheerder aan te geven op welke wijze zal worden voorzien in de totale behoefte aan capaciteit voor het transport van elektriciteit in het door hem beheerde net. In de ministeriële regeling Regeling capaciteitsplannen Elektriciteitswet 1998 van 11 juli worden de eisen aan de capaciteitsplannen gegeven. Artikel 2, lid 2 vermeldt dat, de eerste maal na inwerkingtreding van deze regeling, het capaciteitsplan voor 1 december 2000 dient te zijn ingediend. In dit plan geven ENECO Netbeheer BV (ENECO) en BV Transportnet Zuid-Holland (TZH) invulling aan artikel 21 uit de Elektriciteitswet en de bovengenoemde ministeriële regeling voor wat betreft het 150 kv-net in Zuid-Holland. Voor TZH gaat het hier om het gehele net dat bij TZH in beheer is, voor ENECO om het totale 150 kv-deel van haar net. Voor de samenvoeging van de capaciteitsplannen van ENECO (150 kv) en TZH is gekozen omdat het 150 kv-net in Zuid-Holland technisch één geheel vormt en het capaciteitsplan slechts door intensieve samenwerking tot stand kan komen. Naast dit plan, zal ENECO een capaciteitsplan indienen voor haar netten van lagere spanning. Naast samenwerking tussen ENECO en TZH, is intensief overleg geweest met landelijk netbeheerder TenneT en onderliggende netbeheerders Edelnet, Netbeheer Midden Holland, EWR-Netbeheer en Westland Energie Infrastructuur BV. Het plan is opgesteld conform de ministeriële regeling. De artikelen uit de ministeriële regeling worden één voor één behandeld. In hoofdstuk 2 wordt ingegaan op de toekomstige behoefte aan transport (Elektriciteitswet art. 21, lid 1 en art. 4 tot en met 8 van de ministeriële regeling). Hoofdstuk 3 gaat over de wijze waarop voorzien zal worden in de totale behoefte aan transportcapaciteit (Elektriciteitswet art. 21, lid 2 en art. 7, 8, 9 en 10 van de ministeriële regeling). Hoofdstuk 4 bevat conclusies en een nabeschouwing. De tabellen uit de ministeriele regeling zijn ingevuld en opgenomen in de bijlagen. Bijlage 2 is als vertrouwelijk gemerkt. Het betreft hier gegevens die door aangeslotenen (marktpartijen) in vertrouwelijkheid aan ENECO en TZH zijn verstrekt. Hierbij doen wij een beroep op lid 2 van artikel 3 van de ministeriële regeling, waarin wordt gesteld dat op individuele afnemers te herleiden informatie als vertrouwelijk aan te merken zijn en dat deze alleen aan de directeur van DTe worden verstrekt. Wij rekenen erop dat DTe deze bijlagen niet openbaar zal maken. Mocht de directeur van de DTe dit onverhoopt wel doen, dan vrezen wij voor de kwaliteit van de verstrekte gegevens van deze aangeslotenen bij volgende capaciteitsplannen. 1 Artikel 21 2 Nr. WJZ , gepubliceerd in de Nederlandse Staatscourant op 14 juli 2000 op pagina Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

3 2. Toekomstige behoefte aan Transport (art. 4 t/m 8) 2.1 Inleiding In dit hoofdstuk worden de artikelen 4 tot en met 8 uit de ministeriële regeling behandeld. Het gaat hierbij om het overzicht van het huidige net (paragraaf 2.2, artikel 4a-4b) en de wijzigingen aan het net gedurende de laatste drie kalenderjaren (paragraaf 2.3, artikel 4c). Vervolgens worden de prognoses van de belasting, productie en uitwisseling beschreven (paragraaf 2.4, artikel 4d-4e). Tenslotte wordt het gebruik en het afstemmen van de prognoses beschreven (paragraaf 2.5, artikel 5-6) en de tot standkoming van de drie scenario s (paragraaf 2.6, artikel 7-8). 2.2 Overzicht van het primaire net (art. 4a-4b) figuur 2.1: Geografisch overzicht van het primaire net van ENECO en TZH De transportcapaciteit van de verbindingen die in figuur 1 zijn weergegeven, is opgenomen in bijlage 1. In deze bijlage is tevens het vermogen opgenomen van de 150 kvtransformatoren van TZH en ENECO en de 380 kv-transformatoren in beheer van TenneT. In het 150 kv-net in Zuid-Holland zijn geen blindvermogenssystemen opgenomen. 2.3 Wijzigingen gedurende de laatste drie kalenderjaren (art. 4c) Sinds 1998 hebben zich de volgende wijzigingen voorgedaan (artikel 4c): Wijzigingen in het net van TZH: Het oude 150 kv-station Rotterdam/Marconistraat is vervangen door een nieuw station. Hierbij zijn twee extra schakelvelden gebouwd om de kabelverbinding die in Rotterdam/Marconistraat was doorgelust, weer te splitsen en op de schakelinstallatie aan te sluiten. Tevens zijn de vier 150 kv-transformatoren vervangen door transformatoren met een groter vermogen. Transformator 3 in Rijswijk is vervangen door de oude Transformator 4 uit Rotterdam/Marconistraat. Transformator 1 in Voorburg is vervangen door een nieuwe 150 kv-transformator. In Wateringen is een gedeelte van het bovengrondse deel van de 150 kv-verbinding Rijswijk-Westerlee vervangen door een ondergrondse kabelverbinding. In Den Haag is een nieuw 150 kv-station gebouwd. Deze is ingelust in de voormalige 150 kv-verbinding Voorburg-Rijswijk. Het station heeft, naast twee lijnvelden, twee transformatorvelden waarop twee nieuwe 150 kv-transformatoren zijn aangesloten. Het 150 kv-circuit Krimpen-Zoetermeer-zwart is omgebouwd naar het 380 kv-circuit Krimpen-Bleiswijk. In Bleiswijk is door TenneT een 380 kv-transformator geïnstalleerd die op het 150 kv-station Zoetermeer is aangesloten. Wijzigingen in het net van ENECO: In het 150 kv station Theemsweg is de 150 kv-installatie in verband met de kwaliteit vervangen. In het station Europoort zijn de 150 kv-schakelaars vervangen. In het station Europoort is een 150 kv-aansluiting voor de havenspoorlijn gerealiseerd. In Dordrecht-Zuid is een 150/50 kv transformator geplaatst waardoor de voeding van het 50 kv-station Sterrenburg verzwaard is en dit station nu een volwaardig hoofdverdeelstation is. Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

4 Het 150 kv-station Theemsweg is uitgebreid met een derde transformator. Op Voorne-Putten is het nieuwe 150 kv station Geervliet gerealiseerd met twee transformatoren 150/25 kv. De 150 kv verbinding van Merwedehaven naar Dordrecht Zuid is overgezet van het 50 kv net naar het 150 kv-net Van de circuits Botlek-Europoort is van het circuit wit de zinkerkabel onder het Hartelkanaal vervangen i.v.m. de kwaliteit bij Botlek en van circuit Wit en Zwart de zinkerkabels bij Europoort i.v.m. de havenspoorlijn. Eveneens ten gevolge van de aanleg van de Botlekspoortunnel zijn diverse kabelaanpassingen uitgevoerd. De capaciteit van de verbindingen is hierdoor niet gewijzigd. 2.4 Prognose van de belasting, productie en uitwisseling (art. 4d-4e) Ten behoeve van dit capaciteitsplan is een drietal scenario s opgesteld. Deze sluiten aan bij de scenario s die door de landelijk netbeheerder TenneT worden gehanteerd. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: Omdat de groei van de belasting met een redelijke nauwkeurigheid is te voorspellen, gaan de drie scenario s allen uit van dezelfde belastinggroei. In de prognose van de belasting zijn de aanvragen naar vermogen voor datahotels en telecomswitches niet meegenomen. Dit heeft te maken met de onzekerheid met betrekking tot deze belasting ten tijde van het vaststellen van de belastingsets ( ). Doordat vaak locatie, aansluitvermogen en vermogensgroei van deze belasting niet bekend is, zou de kans op foute conclusies door zeer dubieuze aannames levensgroot zijn. Daarom is ervoor gekozen om aan te geven waar in het 150 kv-net plaats is voor extra belasting en productie. Hiervoor wordt verwezen naar hoofdstuk 4. De ontwikkeling van de productie is zeer onzeker. Daarom zijn de bekend zijnde pla n- nen voor het bijplaatsen van productie ingeschat op kans van realiseren én op die basis ingedeeld in één van de drie scenario s. Zo ontstaan de volgende scenario s: Import scenario: Dit scenario sluit aan bij het Import-5000-scenario van TenneT. In dit scenario wordt er van uitgegaan dat de belastinggroei wordt gedekt door een toename van de import van elektriciteit uit het buitenland. Voor Zuid-Holland betekent dit dat er géén productie-eenheden (> 60 MW/eenheid) worden bijgebouwd. Er worden overigens ook géén eenheden geamoveerd. Basis scenario: Dit scenario is landelijk gezien een licht import-scenario (het Import 1500 MW-scenario van TenneT). De import van elektriciteit is landelijk ongeveer 1500 MW groter dan export. Voor Zuid-Holland betekent dit dat het opgestelde vermogen van productie-eenheden (>60 MW/eenheid) tot 2007 toeneemt met 500 MW. Export scenario: Dit scenario gaat uit van een grotere export van elektriciteit uit Nederland, dan import. Vertaald naar Zuid-Holland betekent dit een toename van het productievermogen (> 60 MW/eenheid) dat gekoppeld is aan het 150 kv-net in Zuid-Holland van 1300 MW. Bovenstaande scenario s zijn afgestemd met landelijke netbeheerder TenneT. De kwantitatieve beschrijving van deze scenario s is, met gebruikmaking van model 1 uit de ministeriële regeling, opgenomen in bijlage Gebruik en afstemmen van prognoses (art. 5-6) Op de hierna volgende wijze zijn de prognoses gebruikt en afgestemd: Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

5 De belastingprognoses van de onderliggende netten (zoals aangeleverd door de desbetreffende netbeheerders) zijn één op één overgenomen van de opgaven van deze netbeheerders. Ook de belasting- en productie-prognoses van de (toekomstige) aangeslotenen op het 150 kv-net zijn (zover bekend) één op één overgenomen. De 150 kv-uitwisseling tussen ENECO en TZH in het industriegebied Europoort-Botlek is bepaald aan de hand van de opgaven van ENECO voor de individuele 150 kv-stations in dit gebied. Deze opgaven zijn vertaald naar een gelijktijdige maximum belasting aan de hand van ervaringen uit het verleden. De uitwisseling met het 380 kv-net is bepaald uit de opgaven van de onderliggende netbeheerders voor de individuele 150 kv-stations. Deze opgaven zijn vertaald naar een gelijktijdig maximum belasting aan de hand van ervaringen uit het verleden. Deze waarden zijn afgestemd met de landelijke netbeheerder Te nnet. Productiescenario s zijn opgesteld en afgestemd samen met de landelijke netbeheerder TenneT. 2.6 Drie scenario s (artikel 7-8) De drie scenario s die gehanteerd worden zijn beschreven in paragraaf 2.4 van dit plan. De wijze van afstemming is beschreven in paragraaf 2.5. Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

6 3. Identificatie en oplossen van de knelpunten (art. 9 en 10) 3.1 Inleiding Aan de hand van de drie scenario s die in hoofdstuk 2 zijn beschreven, worden in dit hoofdstuk, de knelpunten geïdentificeerd. Dit gebeurt voor elk scenario en elk jaar (paragraaf 3.2, artikel 9). Vervolgens wordt aangegeven welke wijzigingen in het net worden gedaan (paragraaf 3.3, artikel 10) 3.2 Knelpunten in het net van TZH (artikel 9) Het 150 kv-net in Zuid-Holland is getoetst aan de hand van de ontwerpcriteria die beschreven staan in artikel en van de NetCode. Voor het Import- en Basis-scenario vertalen dit zich in een drietal toetsingscriteria met de volgende kenmerken: Criterium Belasting Productie Contingency 1 wintermaximum grootste eenheid uit (n-1) 2 zomermaximum alles in (n-2) 3 wintermaximum grootste 2 eenheden uit (n-1) Voor het Export-scenario is het hiernaast interessant te weten wat er gebeurt als alle productie in bedrijf is, derhalve wordt hier een extra criterium gehanteerd: Criterium Belasting Productie Contingency 4 wintermaximum alles in (n-1) De capaciteitsknelpunten worden in bijlage 3, 4 en 5 omgeschreven met gebruikmaking van de modellen 2, 3 en 4 uit de ministeriële regeling. Daarnaast voldoen in het deelnet Crayestein de verbindingen Crayestein-Dordrecht/Merwedehaven en Dordrecht/Merwedehaven- Alblasserdam niet aan artikel van de NetCode. Naast de capaciteitsknelpunten ontstaan er in de komende 7 jaren ook kwaliteitsknelpunten. Deze zijn weergegeven in bijlagen 6, 7 en 8, waarbij gebruik is gemaakt van de modellen 5, 6 en 7 uit de ministeriele regeling. 3.3 Netaanpassingen (art. 10) De volgende projecten tot uitbreiding van het net die bedoeld zijn om knelpunten in het primaire net op te lossen, zijn voorgenomen (artikel 10, lid 1a): Station Rotterdam/Zuidwijk en de verbindingen Rotterdam/Zuidwijk- Rotterdam/Waalhaven en Krimpen-Rotterdam/Zuidwijk (TZH, 2002): Met dit nieuwe station en deze verbindingen wordt de nieuwe ENECO-aansluiting in Rotterdam/Zuidwijk gevoed én worden de capaciteitsknelpunten in de verbindingen Ommoord-R/Marconistraat, Krimpen-Ommoord én Krimpen-Rotterdam/Waalhaven opgelost. De werkzaamheden zullen aanvangen in 2001 en één tot twee jaar in beslag nemen. 150 kv-transformatoren in Rotterdam/Zuidwijk installeren (ENECO, 2002): Hiermee wordt het capaciteitsknelpunt in de 150 kv-transformatoren in Rotterdam/Waalhaven opgelost. Schakelinstallatie in station Arkel en derde transformator in Arkel (ENECO, 2004): Door het plaatsen van een 150 kv-schakelinstallatie en een derde transformator te Arkel kan de belastingtoename opgevangen worden binnen de criteria van de netcode. Spoel in Rotterdam/Waalhaven-Rotterdam/Marconistraat zwart (TZH, 2003): In het Export-scenario ontstaat in 2004 een capaciteitsknelpunt in deze verbinding. Deze is op te Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

7 lossen door een spoel op te nemen in deze verbinding. Hierdoor verdeelt de stroom zich evenwichtiger door de verbindingen van Rotterdam/Waalhaven naar Rotterdam/Marconistraat. Realisatie station Vondelingenweg (ENECO, 2003): Slechts in het Import- en in het Export-scenario ontstaat een capaciteitsknelpunt in de verbinding Rotterdam/Waalhaven- Botlek. Deze kan worden opgeheven door het 150 kv station Vondelingenweg te realiseren waardoor een extra verbinding Botlek-Waalhaven ontstaat. In het Import- en in het Export-scenario zal deze netaanpassing plaatsvinden. Vergroting 380 kv- transformatorvermogen in deelnet Krimpen-Maasvlakte-Bleiswijk (TenneT): Afhankelijk van de ontwikkeling van het productievermogen in het deelnet ontstaat behoefte aan extra 380 kv-transformatorvermogen in het deelnet Krimpen- Maasvlakte-Bleiswijk. De transformatoren in Maasvlakte vormen nu reeds een knelpunt, wat wil zeggen dat onderhoud aan deze transformatoren nauwelijks mogelijk is. Komt er geen of nauwelijks productie in het deelnet bij (Import/Basis-scenario), dan zal TenneT binnen enkele jaren een nieuwe 380 kv-transformator moeten installeren. In het Exportscenario komt er zoveel productie in het deelnet bij, dat uitbreiding van de 380 kvtransformatorcapaciteit niet nodig is. De volgende projecten tot vervanging van delen van het net die bedoeld zijn om knelpunten in het primaire net op te lossen, zijn voorgenomen (artikel 10, lid 1b): Maasvlakte-Westerlee wit en zwart: Dit capaciteitsknelpunt verdwijnt in het Exportscenario vanzelf. Daarom zal dit knelpunt slechts worden aangepakt in het Basis- en het Import-scenario. Hiertoe kan worden gedacht aan het vervangen van de bestaande bottleneck (een zinker onder de Nieuwe Waterweg) door een zwaardere 150 kv-kabel. Een andere oplossing is het leggen van een 380 kv-kabel, waardoor de gehele verbinding geschikt wordt gemaakt voor gebruik op 380 kv (de rest van de verbinding was dit al). Dit laatste sluit aan bij de toekomstplannen van TenneT. Krimpen-Gouda wit en zwart: In het Import-scenario ontstaat in 2004 een capaciteitsknelpunt in deze verbinding. Deze is redelijk eenvoudig op te lossen door de spoel in de verbinding Alphen-Gouda te vervangen door een spoel met een grotere impedantie. Hieraan zal, afhankelijk van de productie-ontwikkelingen, in het capaciteitsplan van 2002 aandacht aan worden besteed. Rotterdam/Waalhaven-Rotterdam/Marconistraat zwart: In het Export-scenario ontstaat in 2004 een capaciteitsknelpunt in deze verbinding. Deze is op te lossen door een spoel op te nemen in deze verbinding. Hierdoor verdeelt de stroom zich evenwichtiger door de verbindingen van Rotterdam/Waalhaven naar Rotterdam/Marconistraat. In het Exportscenario zal deze spoel worden geplaatst. De gevolgen van bovengenoemde wijzigingen zijn beschreven in bijlagen 9, 10 en 11, waarbij gebruik wordt gemaakt van de modellen 8, 9 en 10 uit de ministeriele regeling (artikel 10, lid 2. Van de overgebleven knelpunten worden de volgende knelpunten opgelost met operationele maatregelen (artikel 10, lid 4): Transformatoren Rotterdam/Centrum: De toename van de belasting zal hier opgevangen worden door 23 kv belasting over te zetten naar het 23 kv station Benjamin Franklinstraat dat wordt gevoed door 150 kv-station Rotterdam/Marconistraat Transformatoren Den Haag: Door in 2004 in het 25 kv-net belasting te verschuiven van 150 kv-station Den Haag naar 150 kv-station Rijswijk wordt dit knelpunt opgelost. Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

8 Door de voorgenomen wijzigingen worden alle knelpunten opgelost behalve (artikel 10, lid 3): Transformatoren in Delft (TZH): Dit knelpunt ontstaat naar verwachting in Edelnet, TZH en ENECO zullen in de loop van 2001 plannen maken om dit knelpunt op te lossen. De plannen zullen worden beschreven in het capaciteitsplan Transformatoren in Westerlee (TZH): Dit knelpunt ontstaat naar verwachting in Door de blindvermogensuitwisseling te beperken kan dit knelpunt echter worden uitgesteld tot Samen met Westland zullen hiervoor in de loop van 2001 plannen worden gemaakt om dit knelpunt op te lossen. De plannen zullen worden beschreven in het capaciteitsplan Transformatoren Dordrecht/Noordendijk (TZH/ENECO): Hier vindt nog een overweging plaats tussen het plaatsen van twee nieuwe transformatoren in Noordendijk dan wel het plaatsen van deze transformatoren in het station Walburg/Swinhaven te Zwijndrecht (met laatste is in deze plannen rekening gehouden). De plannen zullen worden beschreven in het capaciteitsplan Transformatoren Oudeland: De Overbelastbaarheid van de transformatoren wordt op dit moment onderzocht. Indien dit onvoldoende is zal een keuze gemaakt dienen te worden tussen plaatsen van nieuwe transformatoren met een grotere capaciteit, plaatsen van een derde transformator, overzetten van belasting van Oudeland naar Vondelingenweg. Botlek-Geervliet: In het Import-scenario ontstaat in 2006 een capaciteitsknelpunt in deze verbinding. Hieraan zal, afhankelijk van de productie-ontwikkelingen, in het capaciteitsplan van 2002 aandacht worden besteed. Crayestein-Dordrecht/Merwedehaven en Dordrecht/Merwedehaven-Alblasserdam: ENECO en TZH zullen hier in 2001 gezamenlijk plannen voor maken. Hier zal ook TenneT bij betrokken worden. In het capaciteitsplan van 2002 zal hieraan aandacht worden besteed. Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

9 4. Conclusies en nabeschouwing Dit hoofdstuk beschrijft de conclusies van het eerste Capaciteitsplan na de invoering van de Elektriciteitswet Deze elektriciteitswet beoogt met name de invoering van marktwerking in de elektriciteitsvoorziening. Hiertoe zijn marktpartijen en netbedrijven van elkaar losgeweekt. Voor de verantwoordelijken voor de netten betekent dit dat het maken van realistische toekomstplannen moeilijker wordt. Was het namelijk tot voorheen mogelijk om de plannen van productie en transport op elkaar af te stemmen, nu is transport slechts volgend. Wat wel blijft, is de samenwerking met andere netbeheerders. Deze is, in een aantal bijeenkomsten bij TenneT en een aantal bilaterale overleggen met andere netbeheerders, zeer constructief en vruchtbaar geweest. Tevens is gezamenlijk geconstateerd dat het verkrijgen van betrouwbare belasting- en productieprognoses voor de komende 7 jaren een zeer moeilijke zaak is omdat bij de aangeslotenen de planningshorizon vaak minder ver weg is en/of de vertrouwelijkheid van de informatie een belangrijke rol speelt. De onzekerheid die uit bovenstaande alinea s spreekt, komt tot uiting in de grote verschillen tussen de investeringen die in de verschillende, in dit plan beschreven, scenario s noodzakelijk zijn. Zo ligt in het import-scenario de nadruk op het versterken van de verbindingen op en in nabijheid van de 380 kv-invoedingspunten terwijl bij toenemende productie-eenheden in het 150 kv-net knelpunten in het centrum van het net moeten worden opgelost. Er is door ENECO en TZH daarom voor gekozen de investeringsbeslissing uit te stellen totdat meer duidelijkheid is over de komst van deze productie-eenheden. De komst van datahotels en telecomswitches is in de berekeningen voor dit plan niet meegenomen. Doordat vaak locatie, aansluitvermogen en vermogensgroei van deze belasting niet bekend is, zou de kans op foute conclusies bij door zeer dubieuze aannames namelijk levensgroot zijn. Daarom is ervoor gekozen om aan te geven waar in het 150 kv-net plaats is voor extra belasting en productie. Goede punten om relatief snel een aansluiting te maken op het 150 kv-net zijn de 150 kv-stations Rotterdam/Waalhaven en Krimpen. Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

10 Bijlage 1: Transportcapaciteit van de verbindingen en de transformatoren 150 kv-verbinding van TZH Transportcapaciteit [MVA] Sassenheim-Haarlemmermeer-zwart 210 Leiden-Sassenheim zwart en wit 140 Leiden-Voorburg zwart en wit 300 Voorburg-Den Haag zwart 300 Den Haag-Rijswijk zwart 300 Rijswijk-Westerlee zwart en wit 300 Maasvlakte-Westerlee zwart en wit 280 Krimpen-Rotterdam/Waalhaven zwart, grijs en wit 160 Rotterdam/Waalhaven-Rotterdam/Centrum wit 160 Rotterdam/Marconistraat-Rotterdam/Waalhaven zwart, grijs en paars 160 Rotterdam/Marconistraat-Delft grijs 120 Rotterdam/Marconistraat-Delft zwart en wit 200 Rotterdam/Marconistraat-Rotterdam/Centrum wit 160 Rotterdam/Marconistraat-Ommoord zwart 300 Voorburg-Delft zwart 300 Delft-Westerlee zwart en wit 180 Ommoord-Krimpen zwart 300 Krimpen-Gouda zwart en wit 180 Krimpen-Zoetermeer wit 550 Alphen-Gouda zwart 300 Zoetermeer-Alphen zwart en wit 300 Zoetermeer-Leiden zwart, grijs en wit 300 Dordrecht/Merwedehaven-Dordrecht/Crayestein 402 en Dordrecht/Merwedehaven-Dordrecht/Noordendijk zwart en wit 180 Dordrecht/Merwedehaven-Alblasserdam zwart en wit 300 Alblasserdam-Arkel zwart en wit (eigendom TZH/ENECO) kv-verbinding van ENECO Transportcapaciteit [MVA] Rotterdam/Waalhaven-Botlek wit 200 Rotterdam/Waalhaven-Oudeland zwart 270 Rotterdam/Waalhaven-Vondelingenweg 170 Europoort-Maasvlakte wit en zwart 300 Botlek-Europoort zwart 180 Botlek-Geervliet wit 180 Geervliet-Europoort wit 180 Botlek-Theemsweg zwart 150 Botlek-Theemsweg paars 200 Botlek-Merseyweg wit 160 Botlek-Oudeland zwart 180 Botlek-Vondelingenweg wit 170 Merseyweg-Theemsweg wit 145 Dordrecht/Merwedehaven-Dordrecht Zuid 1 en Alblasserdam-Arkel zwart en wit (eigendom TZH/ENECO) kv-verbindingen tussen netten van verschillende netbeheerders Transportcapaciteit [MVA] Sassenheim-Haarlemmermeer-zwart (eigendom TZH/NWN) 210 Rotterdam/Waalhaven-Botlek wit (eigendom ENECO) 200 Rotterdam/Waalhaven-Oudeland zwart (eigendom ENECO) 270 Rotterdam/Waalhaven-Vondelingenweg wit (eigendom ENECO) 170 Dordrecht/Merwedehaven-Dordrecht Zuid 1 en 2 (eigendom ENECO) 150 Alblasserdam-Arkel zwart en wit (eigendom TZH/ENECO) 260 Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

11 150 kv-transformatoren van TZH Tr. 1 [MVA] Tr. 2 [MVA] Tr. 3 [MVA] Tr. 4 [MVA] Alblasserdam Alphen Delft Den Haag Dordrecht/Merwedehaven Dordrecht/Noordendijk Gouda Krimpen Leiden Ommoord Rijswijk Rotterdam/Centrum Rotterdam/Marconistraat Rotterdam/Waalhaven Sassenheim Voorburg Westerlee Zoetermeer kv-transformatoren van ENECO Tr. 1 [MVA] Tr. 2 [MVA] Tr. 3 [MVA] Tr. 4 [MVA] Arkel Botlek Dordrecht/Zuid Europoort Geervliet Maasvlakte Oudeland Theemsweg kv-transformatoren, gekoppeld aan TZH-net Vermogen 1 [MVA] Bleiswijk, transformator 402 (eigendom TenneT) 500 Crayestein, transformatoren 402 en 403 (in beheer bij TenneT) 450 Crayestein, transformator 404 (in beheer bij TenneT) 500 Krimpen, transformatoren 401, 402 en 403 (eigendom TenneT) 450 Maasvlakte, transformatoren 401 en 402 (in beheer bij TenneT) Vermogen dat door TenneT wordt gehanteerd Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

12 Bijlage 2: Belasting, invoeding en uitwisseling in knooppunten (model 1) B 2.1 Import-scenario In tabel B2.1 is de belastings- en uitwisselings-ontwikkeling gegeven voor de jaren in het import-scenario. De getallen zijn rechtstreeks overgenomen van de opgaven van de onderliggende netbeheerders. tabel B2.1: Maximale belasting en uitwisseling in MVA op MS-TS (excl. productie >60 MW). locatie TZH spanning cos f Sassenheim 50 kv ,95 Leiden 50/10 kv ,95 Voorburg 25 kv ,90 Rijswijk 25 kv ,88 Delft 25/10 kv ,90 Westerlee 25 kv ,74 R/Marconistraat 25/20 kv ,88 R/Centrum 20 kv ,89 Ommoord 25 kv ,93 R/Waalhaven 150/25 kv ,76 Alblasserdam 150/50 kv ,90 D/Noordendijk 50/12,5 kv ,93 D/Merwedehaven 50 kv ,99 Alphen 50 kv ,96 Zoetermeer 150/25 kv ,93 Gouda 50 kv ,96 Krimpen 50 kv ,92 Den Haag 25 kv ,89 locatie ENECO spanning cos f Vondelingenweg 150 kv ,89 Oudeland 25 kv ,95 Botlek 150/25 kv ,96 Theemsweg 25 kv ,97 Merseyweg 150 kv ,99 Geervliet 25 kv ,89 Europoort 150/25 kv ,98 Maasvlakte 25 kv ,98 Arkel 50 kv ,98 D/Zuid 50 kv ,00 R/Zuid 25 kv ,76 Swinhaven 50 kv ,93 In tabel 2.2 is de ontwikkeling van de uitwisseling gegeven tussen de netten van TZH en ENECO, TZH en NWN en TZH en TenneT. Dit is exclusief de invoeding van de productiemiddelen met een vermogen groter dan 60 MW. tabel B2.2: Ontwikkeling uitwisseling in MVA tussen TZH en ENECO Netbeheer, NWN en TenneT op HS (excl. productie >60 MW). locatie spanning cos f Crayestein 150 kv Kp-Mv-Bwk 150 kv Europoort-Botlek 150 kv ,95 Arkel 150 kv ,98 D/Zuid 150 kv ,00 R/Zuid 150 kv ,76 Swinhaven 150 kv ,93 Sassenheim 150 kv nvt Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

13 B 2.2 Basis-scenario De belasting in het basis-scenario is hetzelfde gekozen als in het import-scenario. Verwezen wordt naar paragraaf B 2.1. In tabel 2.4 is de ontwikkeling van de uitwisseling gegeven tussen de netten van TZH en ENECO, TZH en NWN en TZH en TenneT. Dit is exclusief de invoeding van de productiemiddelen met een vermogen groter dan 60 MW. tabel B2.4: Ontwikkeling uitwisseling in MVA tussen TZH en ENECO Netbeheer, NWN en TenneT op HS (excl. productie >60 MW). locatie spanning cos f Crayestein 150 kv Kp-Mv-Bwk 150 kv Europoort-Botlek 150 kv ,95 Arkel 150 kv ,98 D/Zuid 150 kv ,00 R/Zuid 150 kv ,76 Swinhaven 150 kv ,93 Sassenheim 150 kv nvt B 2.3 Export-scenario De belasting in het export-scenario is hetzelfde gekozen als in het import-scenario. Verwezen wordt naar paragraaf B 2.1. In tabel 2.6 is de ontwikkeling van de uitwisseling gegeven tussen de netten van TZH en ENECO, TZH en NWN en TZH en TenneT. Dit is exclusief de invoeding van de productiemiddelen met een vermogen groter dan 60 MW. tabel B2.6: Ontwikkeling uitwisseling in MVA tussen TZH en ENECO Netbeheer, NWN en TenneT op HS (excl. productie >60 MW). locatie spanning cos f Crayestein 150 kv Kp-Mv-Bwk 150 kv Europoort-Botlek 150 kv ,95 Arkel 150 kv ,98 D/Zuid 150 kv ,00 R/Zuid 150 kv ,76 Swinhaven 150 kv ,93 Sassenheim 150 kv nvt Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

14 Bijlage 3: Capaciteitsknelpunten 150 kv-transformatoren (model 2) B 3.1 Import-scenario In tabel B3.2 zijn de knelpunten gegeven die ontstaan in het Import-scenario. tabel B3.1: Transformatoren waarbij tot 2007 knelpunten ontstaan. Weergegeven is de bela s- ting t.o.v. het (n-1)-veilig vermogen van de transformatoren. Knelpunten zijn vetgedrukt weergegeven. locatie TZH spanning Delft 25/10 kv 81% 85% 92% 99% 104% 107% 109% 111% Westerlee 25 kv 92% 104% 113% 118% 127% 132% 138% 142% R/Centrum 20 kv 105% 106% 107% 109% 111% 112% 113% 114% R/Waalhaven 25 kv 102% 103% 60% 63% 77% 69% 72% 74% D/Noordendijk 50/12,5 kv 145% 152% 160% 165% 118% Den Haag 25 kv 95% 97% 98% 99% 101% 102% 104% 106% locatie ENECO spanning Oudeland 25 kv 113% 116% 120% 121% 125% 129% 132% 135% Arkel 50 kv 98% 103% 107% 113% 119% 124% 126% 130% B 3.2 Basis-scenario De knelpunten in het basis-scenario zijn dezelfde als in het import-scenario. B 3.3 Export-scenario De knelpunten in het export-scenario zijn dezelfde als in het import-scenario. Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

15 Bijlage 4: Capaciteitsknelpunten transportverbindingen (model 3) B 4.1 Import-scenario In tabel B4.1 zijn de knelpunten gegeven. tabel B4.1: Capaciteitsknelpunten in transportverbindingen. Weergegeven is de slechtste situ a- tie die de uitkomst is uit de contingency analyses die beschreven zijn in paragraaf 3.2. Het percentage geeft de belasting weer ten opzichte van de transportcapaciteit zoals die gegeven is in bijlage 1. Knelpunten zijn vetgedrukt weergegeven. locatie TZH spanning Maasvlakte-Westerlee wit + zwart 150 kv 89% 95% 100% 106% 109% 111% 114% Krimpen-Gouda wit + zwart 150 kv 92% 96% 100% 104% 108% 111% 115% Ommoord-R/Marconistraat 150 kv 101% 107% 112% 118% 124% 131% 137% Krimpen-Ommoord 150 kv 108% 112% 117% 121% 125% 130% 134% Krimpen-R/Waalhaven 150 kv 124% 131% 137% 144% 153% 162% 171% locatie van ENECO spanning R/Waalhaven-Botlek 150 kv 102% 104% 107% 109% 119% 130% 140% Botlek-Geervliet 150 kv 67% 73% 78% 84% 93% 101% 110% locatie TenneT spanning Maasvlakte 380 kv-transformatoren kv 120% 125% 130% 134% 139% 144% 149% Krimpen 380 kv-transformatoren kv 97% 102% 108% 113% 117% 122% 126% Bleiswijk 380 kv-transformatoren kv 85% 89% 94% 99% 105% 110% 116% 1 Deze transformatoren kunnen 10% overbelast worden. B 4.2 Basis-scenario In tabel B4.2 zijn de knelpunten gegeven. tabel B4.2: Capaciteitsknelpunten in transportverbindingen. Weergegeven is de slechtste situatie die de uitkomst is uit de contingency analyses die beschreven zijn in paragraaf 3.2. Het percentage geeft de belasting weer ten opzichte van de transportcapaciteit zoals die gegeven is in bijlage 1. Knelpunten zijn vetgedrukt weergegeven. locatie TZH spanning Maasvlakte-Westerlee wit en zwart 150 kv 89% 95% 100% 103% 105% 108% 110% Ommoord-R/Marconistraat 150 kv 101% 107% 112% 88% 92% 96% 100% Krimpen-Ommoord 150 kv 108% 112% 117% 93% 96% 98% 101% Krimpen-R/Waalhaven 150 kv 124% 131% 137% 101% 108% 114% 121% locatie van ENECO spanning R/Waalhaven-Botlek 150 kv 102% 104% 107% 98% 99% 99% 100% locatie TenneT spanning Maasvlakte 380 kv-transformatoren kv 120% 125% 130% 106% 109% 112% 116% 1 Deze transformatoren kunnen 10% overbelast worden. Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

16 B 4.3 Export-scenario In tabel B4.3 zijn de knelpunten gegeven zoals die uit de contingency-analyses komen die beschreven zijn in paragraaf.3.2. tabel B4.3: Capaciteitsknelpunten in transportverbindingen. Weergegeven is de slechtste situ a- tie die de uitkomst is uit de contingency analyses die beschreven zijn in paragraaf 3.2. Het percentage geeft de belasting weer ten opzichte van de transportcapaciteit zoals die gegeven is in bijlage 1. Knelpunten zijn vetg edrukt weergegeven. locatie TZH spanning R/Marconistraat-R/Waalhaven zwart 150 kv 80% 85% 89% 102% 104% 107% 109% Ommoord-R/Marconistraat 150 kv 101% 107% 112% 59% 61% 63% 65% Krimpen-Ommoord 150 kv 108% 112% 117% 74% 77% 79% 82% Krimpen-R/Waalhaven 150 kv 124% 131% 137% 94% 90% 86% 82% locatie van ENECO spanning R/Waalhaven-Botlek 150 kv 102% 104% 107% 98% 102% 106% 110% locatie TenneT spanning Maasvlakte 380 kv-transformatoren kv 120% 125% 130% 101% 102% 103% 103% 1 Deze transformatoren kunnen 10% overbelast worden. Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

17 Bijlage 5: Overige capaciteitsknelpunten (model 4) Er zijn in het 150 kv-net géén overige capaciteitsknelpunten. Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

18 Bijlage 6: Kwaliteitsknelpunten transformatoren (model 5) Er zijn in het 150 kv-net in Zuid-Holland géén kwaliteitsknelpunten transformatoren. Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

19 Bijlage 7: Kwaliteitsknelpunten verbindingen (model 6) In tabel B7.1 zijn de kwaliteitsknelpunten verbindingen gegeven. tabel B7.1: Kwaliteitsknelpunten in transportverbindingen. locatie TZH spanning jaar van reden aard omvang optreden R/Marconistraat-R/Waalhaven grijs 150 kv 2001 veroudering kabel 2 km R/Marconistraat-R/Waalhaven paars 150 kv 2001 veroudering kabel 2 km Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

20 Bijlage 8: Overige kwaliteitsknelpunten (model 7) In tabel B8.1 zijn de kwaliteitsknelpunten verbindingen gegeven. tabel B8.1: Kwaliteitsknelpunten in transportverbindingen. locatie TZH spanning jaar van reden aard omvang optreden Westerlee 150 kv verminderde betrouwbaarheid schakelinstallatie gehele installatie Voorburg (SCADA/EMS) 150 kv veroudering verrebedieningsinstallatie gehele installatie Krimpen 150 kv veroudering steunis o- alle steu- latoren Alle locaties 150 kv ARBO aarders bij transformatoren Dordrecht/Merwedehaven, Alblasserdam, Ommoord, Alphen, Zoetermeer, Sassenheim, Rijswijk Dordrecht/Merwedehaven, Alblasserdam, Ommoord, Alphen, Zoetermeer, Sassenheim, Rijswijk 150 kv verminderde betrouwbaarheid vermogensschakelaars 150 kv verminderde betrouwbaarheid railbeveiliging Alle locaties 150 kv veroudering beveiliging en overdracht alle conventionele beveiligingen heel station kabelgoten/rail nen diverse transformatoren alle VS en alle rails reden aard omvang Waalhaven 150 kv milieu/ veroudering locatie van ENECO spanning jaar van optreden Merseyweg 150 kv 2001 verminderde betrouwbaarheid railbeveiliging alle rails Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

21 Bijlage 9: Acties bij knelpunten en eventuele netaanpassingen B 9.1 Knelpunten bij 150 kv-transformatoren In tabel B9.1 zijn acties gegeven die de knelpunten gegeven in tabel B3.1, B3.2 en B3.3 oplossen. tabel B9.1: Acties die knelpunten gegeven in tabel B3.1, B3.2 en B3.3 oplossen. locatie TZH spanning jaar optreden Delft 25/10 kv 2004 in 2001 overleg Edelnet, ENECO en TZH, zie capaciteitsplan 2002 Westerlee 25 kv verbeteren cos f geeft uitstel knelpunt tot zie capaciteitsplan 2002 welke actie gevolg jaar oplossen 1. uitstel 2004 R/Centrum 20 kv 2000 Verplaatsen belasting naar opgelost 2000 R/Marconistraat R/Waalhaven 25 kv 2000 Verplaatsen belasting naar R/Zuid opgelost 2002 D/Noordendijk 50/12,5 kv 2000 Verplaatsen naar Swinhaven of nieuwe transformatoren in Noordendijk in Voor deze tijd kan in geval van nood belasting omgeschakeld worden naar andere stations. Den Haag 25 kv 2004 Verplaatsen belasting naar Rijswijk opgelost 2004 locatie ENECO spanning jaar optreden welke actie gevolg jaar oplossen Oudeland 25 kv 2000 Overbelastbaarheid transformatoren opgelost 2002 onderzoeken, overzetten belasting van Oudeland naar Vondelingenweg of plaatsen van een derde transfor- Arkel 50 kv 2000 Rail in Arkel en derde transformator opgelost B 9.2 Knelpunten bij transportverbindingen In tabel B9.2 zijn acties gegeven die de knelpunten gegeven in tabel B4.1, B4.2 en B4.3 oplossen. tabel B9.2: Acties die knelpunten gegeven in tabel B4.1, B4.2 en B4.3 oplossen. locatie TZH spanning jaar optreden Maasvlakte-Westerlee wit + zwart 150 kv 2002 Import- en Basis-scenario: Verzwaren verbinding, spoel in Europoort- Maasvlakte Krimpen-Gouda wit + zwart Ommoord- R/Marconistraat 150 kv 2004 nog geen, zie capaciteitsplan kv 2000 Aanleg verbindingen Krimpen- R/Zuidwijk en R/Zuidwijk- R/Waalhaven welke actie gevolg jaar oplossen opgelost 2003 opgelost 2002 Krimpen-Ommoord 150 kv 2000 Aanleg verbindingen Krimpen- R/Zuidwijk en R/Zuidwijk- R/Waalhaven Krimpen-R/Waalhaven 150 kv 2000 Aanleg verbindingen Krimpen- R/Zuidwijk en R/Zuidwijk- R/Marconistraat- R/Waalhaven zwart R/Waalhaven 150 kv 2004 Export-scenario: spoel in verbinding opnemen opgelost 2002 opgelost 2002 opgelost 2003 Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

22 locatie ENECO spanning jaar optreden welke actie gevolg jaar oplossen R/Waalhaven-Botlek 150 kv 2004 Import- en Export-scenario: Schakelinstallatie in Vondelingenweg opgelost 2003 Botlek-Geervliet 150 kv 2006 nog geen, zie capaciteitsplan 2002 locatie TenneT spanning jaar optreden Transformatorvermogen deelnet Kp-Mv-Bwk 150 kv 2004 Importscenario: Bijplaatsen transformator in Deelnet welke actie gevolg jaar oplossen opgelost 2003 Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

23 Bijlage 10: Ontwikkeling van de 150 kv-transformatorcapaciteit (model 9) In tabel 10.1 wordt de ontwikkeling van de transformatorcapaciteit weergegeven die het gevolg is van voorgenomen wijzigingen in het primaire net. tabel B10.1: Ontwikkelingen van de transformatorcapaciteit (in MVA) die het gevolg is van voorgenomen wijzigingen in het primaire net. locatie TZH spanning Delft 150 kv Westerlee 150 kv locatie van ENECO spanning Rotterdam/Zuidwijk 25 kv Dordrecht/Noordendijk of Swinhaven 50 kv Oudeland 25 kv Arkel 50 kv zie capaciteitsplan 2002 Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001

24 Bijlage 11: Ontwikkeling van de transportcapaciteit (model 10) In tabel 11.1 wordt de ontwikkeling van de transportcapaciteit weergegeven die het gevolg is van voorgenomen wijzigingen in het primaire net. tabel B9.1: Ontwikkelingen van de transportcapaciteit (in MVA) die het gevolg is van voorgenomen wijzigingen in het primaire net. locatie TZH spanning R/Waalhaven-R/Zuidwijk 150 kv R/Zuidwijk-Krimpen 150 kv Maasvlakte-Westerlee wit en zwart 150 kv locatie van ENECO spanning Botlek-Geervliet 150 kv afhankelijk van scenario, zie capaciteitsplan 2002 Capaciteitsplan 2000, 150 kv ENECO en TZH februari 2001