Visibility & Safety. Life of the Road. for the. Webinar Contourmarkering: Wetgeving juni 2011

Transcriptie

1 Webinar Contourmarkering: Wetgeving M Verkeersveiligheid 8 juni 2011 Visibility & Safety for the Life of the Road Voor geluid Bel: Access code: #

2 Opening Menno Binnekamp Sr. Marketing Coördinator 3M Verkeersveiligheid

3 Programma Opening Menno Binnekamp Sr. Marketeer 3M Verkeersveiligheid Wetgeving Contourmarkering Rik R. Nuyttens Regulatory Affairs Manager EMEA Contourmarkering: Impact op verkeersveiligheid Wim Oostveen Sales Representative & Technical Support Applicatie: Tips & Tricks Ruben van Raam Technical & Project Development Supervisor Vraag & Antwoord Allen Sluiting

4 Welkom Waarom een webinar? 10 juli 2011: fase 2 wetgeving contourmarkering Voor welke voertuigen geldt dit? Waarom is contourmarkering zo belangrijk? Hoe breng ik de markering op de juiste manier aan?

5 Software Technische problemen? Chat via host Het webinar wordt opgenomen en op de website geplaatst. Webcam Grootte is aan te passen.

6 Stel uw vraag via: Chat Vragen? #ECE104 Alle vragen worden aan het einde beantwoord door de sprekers.

7 Wetgeving Contourmarkering Rik Nuyttens Regulatory Affairs Manager EMEA

8 Van UN ECE tot publicatie in NL Staatsblad op 29/5/08 UN ECE : Verenigde Naties Economische Commissie voor Europa (Genève) Meer dan 40 deelnemende landen : ook buiten Europa! Wereld Forum Transport (over de weg) : Harmonisatie van technische standaarden betekent veiliger verkeer Working Parties : WP 29 : internationale normen voor voertuigen GRE : Werkgroep betreffende de installatie van verlichtingsen lichtsignaalinrichtingen op nieuwe voertuigen en aanhangwagens. (Kern richtlijn : Regulation 48)

9 Van UN ECE tot publicatie in NL Staatsblad op 29/5/08 UN ECE Richtlijn 48 voor voertuigen categorie M en N, en hun aanhangwagens categorie O. Omvat o.a. richtlijnen betreffende : No. 3 : Niet-driehoekige reflectoren vooraan. No. 4 : Verlichting nummerplaat No. 6 : Richtingaanwijzers No. 7 : Posititie en stoplichten No. 19 : Mistlichten vooraan No. 23 : Achteruitrijdlichten No. 38 : Mistlichten achteraan No. 77 : Parkeerlichten No. 87 : Verlichting bij het rijden overdag No. 91 : Verlichting zijkant voertuigen No. 98 : Dimlichten No. 104 : Contourmarkering No. 112 : Dimlichten ( UN ECE Richtlijn No. X : Technische beschrijving van de te gebruiken lampen of retro-reflecterend materiaal.)

10 UN ECE Reg 48 en Contourmarkering Richtlijn 48 beschrijft in hoofdstuk 6.21 : Welke types voertuigen en aanhangwagens betroffen of uitgesloten zijn. Minimum hoeveelheid en waar het aangebracht moet worden. Zijkant en achteraan : kleur, hoogte, onderbrekingen. Uitzonderingen op de algemene regel (speciale voertuigen). Richtlijn 104 beschrijft het te gebruiken materiaal Contourmarkering (Type C) en reflecterende folie voor belettering of reclame (Type D of E, resp. klein of groot oppervlak) Technische voorschriften, officiële homologatie en periodieke controle. Identificatie Praktische voorbeelden voor het gebruik.

11 Contourmarkering : UN ECE 48 Voertuig type M N (Comm. Veh.) O (Trailers) Sub - Categorie Max # passagiers ( excl. bestuurder) Maximum Bruto Gewicht (M) M1 8 N.A M2 (Mini Bus) >8 M 5 t M3 (Bus) >8 M > 5 t N1 Nvt M 3.5 t N2 Nvt 3.5 < M 7.5 t N2 Nvt 7.5 < M 12.5 t N3 Nvt M > 12 t O1 Nvt 0.75 t O2 Nvt 0.75 < M 3.5 t O3 Nvt 3.5 < M 10 t O4 Nvt M > 10 t Contourmarkering : Niet toegelaten Toegelaten Verplicht 3M All Rights Reserved.

12 UN ECE 48 : Plaatsing van Contourmarkering Achterzijde Voertuig Zijkant Voertuig Geel of Rood (ook Wit indien in lokale wetgeving) Min 80% totale contour Moeilijk design tot 40% Zo dicht mogelijk bij rand Te combineren met ECE 70 Wit of Geel Volle lijn onderaan Cumulatief min 80% lengte Min hoogte 25 cm Max hoogte 150 tot 210 cm Min 60 cm van randen voertuig ( inclusief de cabine) Bepaalde onderbrekingen & min. lengtes toegestaan Hoeken bovenaan : 2 x 25 cm minimaal.

13 Voorbeeld

14 Voorbeeld

15 Voorbeeld

16 Europese Unie en zijn lidstaten Europese Commissie en iedere lidstaat zijn lid ( contracting party ) van de UN ECE. Beslissingen worden op UN ECE niveau overeengekomen met de EU handelspartners indien mogelijk : belangrijk voor import en export van voertuigen, veiligheid en uniformiteit van internationaal wegverkeer. UN ECE beslissingen worden door EU richtlijnen bekrachtigd : UN ECE 48 EU Richtlijn 76/756/EG Invoer contourmarkering EU Richtlijn 2007/35/EG NL bekrachtigd 2007/35/EG op 29/5/08 in Staatsblad: Publicatie 211. Juli 2008: Verplichting voor nieuwe type goedkeuringen 10 juli 2011: Verplichting voor nieuwe registraties (op kenteken) Internationale studies bevestigen het nut van contourmarkeringen (o.a. samenvatting door TüV ) :

17 Studie Europese Commissie (via TüV) Eindrapport 22/12/2004 In EU15 : jaarlijks >4500 ongevallen met vrachtwagens > 2500 dodelijke of zwaargewonde slachtoffers 5000 lichtgewonden Studies zoals door NHTSA (USA) bewijzen dat ongevallen met 40% daalden door invoering contourmarkering : (voor en na studie, ongevallen rapporten) Kosten/baten analyse contourmarkering Alle voertuigen > 3,5t : factor 4 Alle voertuigen > 12t : factor 6

18 Vele landen gaan nog een stap verder Italië, Roemenië, Slovakije, Wit Rusland, Zuid Afrika Contour of lijn markering ook voor alle vrachtwagens. Rusland Initiële weigering aanpassing ECE 48 in Voerden uitgebreide locale test contourmarkering voor bussen en vrachtwagens ( vrachtwagens & bussen, 63 regio s, 2 jaar) Tot 60% minder ongevallen en gewonden >50% minder dodelijke slachtoffers. Algemene invoering van contourmarkering sedert Nov over een periode van 2 jaar.

19 Contourmarkering Impact op Verkeersveiligheid Wim Oostveen Sales Representative & Technical Support

20 Verkeer

21 Verkeersveiligheid

22 Doelstellingen

23 Verandering

24 Visie 3M Door producten met een uitzonderlijk hoge functionaliteit, duurzaamheid en met name een perfecte dag- en nachtzichtbaarheid wil 3M zich onderscheiden en een bijdrage leveren aan de verkeersveiligheid. 3M All Rights Reserved.

25 Waarom Contourmarkering? Voor de veiligheid van de vrachtwagenchauffeur en andere weggebruikers. Vrachtwagens zijn s avonds en s nachts, ondanks hun grootte, vaak slecht te zien. De grootte en lage snelheid van de vrachtwagen wordt door andere weggebruikers vaak onderschat. Bij de 1800 ongelukken waarbij vrachtwagens betrokken zijn vallen in Nederland jaarlijks 80 zwaargewonden en 14 dodelijke slachtoffers. Contourmarkering vergroot de reactiesnelheid van de automobilist significant Onderzoek en ervaring in andere landen toont aan dat na gebruik van contourmarkering het aantal ongevallen met vrachtwagens daalt.

26 Waarom Contourmarkering?

27 Waarom Contourmarkering?

28 Waarom Contourmarkering?

29 Waarom Contourmarkering? Reflectie waarden (in mcd/m 2 * lx)

30 De oudere verkeersdeelnemer (vergrijzing) Afnemend zicht bij stijgende ouderdom 15% van de bevolking is momenteel ouder van 60 jaar. Hun aantal stijgt jaarlijks met meer dan 3%. Oudere weggebruikers hebben meer last van verblinding (lampen van tegenliggers), en hebben ook meer tijd nodig om hiervan te herstellen. Oudere weggebruikers zijn in donkere omstandigheden minder accuraat, en hebben een slechtere reactiesnelheid. Deze oudere zijn kwetsbare verkeersdeelnemers en voelen zich tijdens regen en duisternis erg onzeker op de weg. Een automobilist van 60 en ouder heeft 8x zoveel licht nodig als een 20 jarige.

31 De oudere verkeersdeelnemer (vergrijzing) Afnemend zicht bij stijgende ouderdom

32 De oudere verkeersdeelnemer (vergrijzing) Afnemend zicht bij stijgende ouderdom De Visuele waarneming Bij duisternis bedraagd ongeveer 5 % Dag Nacht

33 Hoe kunnen we vrachtwagens beter zichtbaar maken? Contourmarkering en Retroreflectie.

34 Hoe kunnen we vrachtwagens beter zichtbaar maken? Contourmarkering en Retroreflectie.

35 Waarmee kunnen we vrachtwagens beter zichtbaar maken? Contourmarkering en Retroreflectie.

36 Waarmee kunnen we vrachtwagens beter zichtbaar maken? Contourmarkering en Retroreflectie.

37 Waarmee kunnen we vrachtwagens beter zichtbaar maken? Contourmarkering en Retroreflectie.

38 Waarmee kunnen we vrachtwagens beter zichtbaar maken? Contourmarkering en Retroreflectie.

39 Waarmee kunnen we vrachtwagens beter zichtbaar maken? Contourmarkering en Retroreflectie.

40 Waarmee kunnen we vrachtwagens beter zichtbaar maken? Contourmarkering en Retroreflectie.

41

42 Applicatie Contourmarkering Tips & Tricks Ruben van Raam Technical & Project Development Supervisor

43 Aanbrengen contourmarkering Schoonmaken Eerst rijvuil verwijderen (tip: voor hardnekkig vuil, vlekken, insecten, tip:3m Vlekkengum Lijmresten van eventueel verwijderde merk/type aanduiding verwijderen tip: 3M Industrial Citrus based Cleaner Zorg dat er nergens meer vocht uit loopt (stootstrips, rubbers, e.d.) Ontvetten Werk met 2 doeken die niet krassen en goed absorberen 1 doek voor de ontvetter en 1 doek voor het schoon/droog wrijven Ontvetten kan o.a. met 3M Surface Preperation System, 3M VHB Surface cleaner, AKZO M600 Surface Cleaner. Geen wasbenzine, glassex, ammoniak, etc.

44 Montage Aanbrengen contourmarkering Uithangen en op maat snijden. Indien 1 persoon > uithangen met behulp van tape. Gebruik voldoende druk tijdens het aanrakelen, sla geen delen over. Druk alle randen een keer extra aan! Snijden met een nieuw en scherp mesblad. Snij de markering altijd zo af dat er geen randen oversteken. De folie dient bij alle naden in de ondergrond te worden doorgesneden

45 Applicatie Video Klik hier op het volgende linkje om de demonstratievideo van contourmarkering te bekijken

46 Verwijderen contourmarkering Verwijderen Werk bij voorkeur met 2 mensen, 1 persoon de heat-gun en 1 persoon verwijdert de folie. Verwarm de folie tot rond de 80 C. Houdt de heat-gun nooit op 1 positie maar in beweging. Trek de folie in een zo klein mogelijke hoek los en naar je toe. Deze methode voorkomt zoveel mogelijk lijmresten. Eventuele lijmresten verwijderen > 3M Industrial Citrus based Cleaner.

47 Vraag & Antwoord

48 Meer informatie? Wetgeving, brochures, productinformatie & Waar te Koop

49 Dank voor uw aandacht! Contact: 3M Customer Service: of mbinnekamp@mmm.com