Van militair tot matroos Toekomst Onderwijs Centrum Binnenvaart

Transcriptie

1 Themabijlage Binnenvaartcarrièrere Van militair tot matroos Jonge Haven brengt haven naar de klas Toekomst Onderwijs Centrum Binnenvaart Maratiem Technische Banenbeurs Harlingen

2 Voor onze relatie AmaWaterways zijn wij op zoek naar: 1 e / 2 e Kapiteins Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen. voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent Wat vragen wij van u: Rijnpatent tot minimaal Mainz en eventueel Donau patent. Ervaring in leidinggevende functies Goede communicatieve & Representatieve vaardigheden Goede beheersing van de Duitse en Engelse taal Ervaring in de Riviercruise vaart is een Pré Wat bieden wij u: Goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden Vrije tijd 4-2 of 4-4 Professionele begeleiding Zwitsers contract Machinisten voor bovenstaande functie bent u minimaal in het bezit van een dienstboekje Machinist en dient u ervaring te hebben op vergelijkbare schepen. Vrije tijd system: 4 weken op 2 weken af Voor deze functie is het naast bovengenoemde karakteristieken gewenst dat u minimaal de Engelse en/of Duitse taal machtig bent. Heeft u interesse en/of vragen? Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0) , E: info@rivertech.nl Amatha International BV Scheepvaart Detachering en Management Sinds de oprichting in 1991, hebben wij inmiddels 20 jaar ervaring in detachering en afloswerk op alle soorten vaartuigen. Zoals: duwvaart / tankvaart / vrachtvaart / passagiersvaart Zo hebben we in het verleden, al enkele honderden klanten tevreden kunnen stellen. Heeft u nu of in de toekomst een kapitein, stuurman of matroos nodig, dan kunt u altijd contact met ons opnemen. Wij beschikken over Nederlands / Pools / Tjechies / Slowaaks / Philipijns personeel. Ook payrol behoort tot de mogelijkheden. Door uitbreiding van onze werkzaamheden: Zoeken wij nog Kapiteins met ADNR (C) stuurmannen (patent) en matrozen, ook ZZPers zijn welkom. Neem vrijblijvend contact met ons op: J. de Haze amatha@wxs.nl GEVRAAGD: KAPITEIN Dient in het bezit te zijn van Rijn-, Radar- en ADNR patent. Werkschema: 14 dagen op / 14 dagen af. Sollicitaties te richten aan: NAVIGLOBE NV Noorderlaan 96 BE-2030 Antwerpen Tel: +32 (0) desk@naviglobe.be De Scheepvaartkrant 2 Themabijlage 2 april 2014

3 5 6 8 Project Jonge Haven Van militair tot matroos Maritiem Technische Banenbeurs Harlingen Het beste HavenIdee 2014 Bij Select Voyages krijg je alle kansen! Inhoud Toekomst OCB Mainport Meewerkdagen STC-Startersbank Be your own captain De Binnenvaart Academie Colofon Uitgeverij De Scheepvaartkrant Media, Nijmegenstraat 27, 3087 CD Rotterdam, T: F: E: office@scheepvaartkrant.nl W: Directeur/uitgever Peter Dirks Administratie Mevr. Adrie Heukels Advertentieverkoop, Marketing Daphne Janssen, Jan Bus, Yvonne Dolk T: Redactie Lida Saaij, Yvonne van Doorn, Sanne Verhoeff T: Vormgeving/DTP Chris de Heer De Scheepvaartkrant 3 Themabijlage 2 april 2014

4 zoekt voor diverse duwboten: ZZP KAPITEIN (week / week) ZZP KAPITEIN (ma / vrij) AFLOSKAPITEIN Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: K. Telgen Telefoon: , info@vdgm.nl Voor beide zaken bent u bij Nas uitzendbureau aan het juiste adres. Nas uitzendbureau is een jong en flexibel uitzendbureau, gevestigd in Nijmegen en Den Bosch. Nas Uitzendbureau Binderskampweg CB Nijmegen nijmegen@nasuitzendbureau.nl Op zoek naar ervaren personeel of juist op zoek naar werk in de binnenvaart? Kom aan Aangezien wij 365 dagen per jaar en 24 uur per dag bereikbaar zijn, kunnen wij u ten alle tijden voorzien van betrouwbaar en gekwalificeerd personeel. boord! GOMMERS INTERNATIONAAL BEVRACHTINGS- EN SCHEEPVAARTKANTOOR B.V. IN ZWIJNDRECHT IS EEN DYNAMISCH KANTOOR MET EEN RIJKE HISTORIE IN DE BINNENVAART. WAT ZOEKEN WIJ? Voor de verdere ontwikkeling/uitbreiding van onze afdeling kleinere schepen (300 tot 1500 ton), zoeken wij een jonge bevrachter die ons team wil komen versterken. PROFIEL Voor deze functie moet je jong van geest zijn, zowel zelfstandig als in team-verband kunnen werken en uitdagingen niet schuwen. Kennis van de Duitse en Franse taal is van essentieel belang evenals ervaring en/of affiniteit met de binnenvaart. Uiteraard staan hier goede arbeidsvoorwaarden tegenover en is groei binnen ons bedrijf vanzelfsprekend. Ben jij de geschikte persoon? Richt dan je (uitsluitend schriftelijke) reactie met c.v. aan onderstaand adres: Gommers Internationaal Bevrachtings- en Scheepvaartkantoor B.V. Scheepmakerij MA Zwijndrecht Telefoon info@gommers-bv.nl Een schip draait niet alleen op motoren! Exho BV uit Raamsdonksveer is gepokt en gemazeld in de wereld van binnenvaart. Al meer dan 10 jaar is personeel, opleiding en varen specialiteit van Exho en haar werknemers. Met het oog op het personeelstekort in de binnenvaart neemt Exho bovendien het voortouw in het omscholen van personeel uit andere beroepsgroepen. Exho bekommert zich over de toekomst van haar personeel en over die van de sector! Door het land heen geeft Exho voorlichting op beurzen en contactdagen en knoopt vervolgens kandidaten en bedrijven aan elkaar. Wil jij weten wat we voor jouw carrière kunnen betekenen? Dan nodigen wij je van harte uit om contact met ons op te nemen op (0162) óf planning@exho.nl De Scheepvaartkrant 4 Themabijlage 2 april 2014

5 Project Jonge Haven brengt haven naar de klas In het kader van het project Jonge Haven is het Antwerpse Havencentrum Lillo begonnen met een reeks gastlessen op het terrein, namelijk de scholen. Een soms gehoord puntje van kritiek is dat het havencentrum te Lillo voor jongeren moeilijk bereikbaar is zonder eigen vervoer. De gastlessen op locatie ontkrachten al een groot deel van dit nadeel maar dienen ook een ander, ruimer doel. Op 13 maart hield Havengids Camilia Blereau een voorbereidende gastles voor de excursies Haven vol Uitdagingen en Haven vol Beroepen op de school het Gitok te Kalmthout. PAUL VAN BERGEN De derdegraads studenten secundair onderwijs staan elk jaar weer voor een moeilijke keuze. Het schooljaar eindigt spoedig en niet iedereen heeft al een keuze kunnen maken over voortgezette studies, of twijfelt nog te sterk. Het aanbod van studierichtingen is overweldigend. Jongeren worden thuis en op school bestookt met stapels publicaties van universiteiten en hogescholen. De studiekeuze is moeilijk maar tegelijk erg belangrijk voor de eigen toekomst. Juist daarom is het geven van gastlessen ter plaatse een uitstekend middel om deze belangrijke doelgroep direct te benaderen, en het enorme potentieel aan jobs en toekomstkansen in de haven- of maritieme sector toe te lichten. Daarnaast kan antwoord gegeven worden op gerichte vragen. Bomma Loslopend Wild is een Vlaams komisch programma dat in december 2012 en januari 2013 is uitgezonden. De reeks bestond uit verschillende sketches waarin verschillende generaties vrouwen en mannen zich met Camilia Blereau. wisselend succes door het dagelijks leven proberen te slaan. Het kijkcijfersucces was zeker mee te danken aan de inzet van actrice Camilia Blereau, die voor de serie de Bomma typetjes schreef. Wat weinigen weten is dat Blereau naast een rijke loopbaan als theateren televisieactrice ook sinds vijf jaar één van de 84 havengidsen is die jaarlijks duizenden mensen door het Antwerps havengebied loodsen. In het kader van de serie kinderen van Dewindt over een familie van ondernemers die actief zijn in de Antwerpse haven, raakte zij geïnteresseerd in de Havenmicrobe, verdiepte zich erin en ontpopte zich tot onder meer havenkenner. Toen ik begon te gidsen dacht ik dat ik de haven wel zou kennen na een jaar of twee, aldus Blereau. Niets is echter minder waar! De haven is één groot avontuur dat constant in beweging blijft. De haven blijft mij dagelijks verbazen en verwonderen. Door het bekende gezicht van Blereau in te zetten voor de gastlessen op locatie, is de aandacht van de leerlingen getrokken. Tips en tricks Tijdens de gastlessen krijgen de jongeren, Foto Paul van Bergen die vaak een verkeerd beeld over de arbeidskansen in de haven hebben, meer uitleg over het schrijnend tekort aan geschoold personeel, zeker in zogenaamde knelpuntberoepen. Blereau legde op 13 maart aan haar publiek uit: laat je niet misleiden door het groot aantal direct en indirect tewerkgestelden in de haven. Soms denk onterecht er zijn al werknemers, die zitten daar dus zeker niet op mij te wachten. Het tegenovergestelde is echter waar. Als je je specialiseert in een bepaald beroep, ben je quasi verzekerd van werk en komen bedrijven zelfs via headhunters op je af voordat je de kans krijgt om af te studeren. Aan de hand van enkele voorbeelden van knelpuntberoepen in de haven, logistiek en de industrie krijgen de leerlingen een tastbaar inzicht in reële kansen op een baan. Tips en tricks om goed te solliciteren worden ook aangereikt tijdens de gastles. GITOK Kalmthout Het GITOK te Kalmthout is als technologische school een uitgelezen keuze voor een gastles. De school biedt een ruime keuze uit industriegerichte opleidingen op beroepsen technisch niveau. De ruime en goed uitgeruste praktijk- en leslokalen stomen leerlingen klaar voor verdere studies in een technische richting, broodnodig voor de haven en haar industrie, of een leuke baan. Project Jonge Haven Het havencentrum organiseerde de gastles in het kader van het project Jonge Haven. In samenwerking met Talentenstroom en de Talentenfabriek wil men jongeren warm maken voor de verschillende tewerkstellingskansen in en rondom de haven. De eerste excursie speelt in op de kansen en mogelijkheden voor jongeren die verder willen studeren, terwijl de laatste excursie jongeren die moeten gaan solliciteren een duwtje in de rug wil geven. Voorzitter De Caluwé onderstreept verder het belang van de gastlessen. We willen op deze manier niet enkel mensen ter plaatse in het havencentrum benaderen, maar hen ook opzoeken in hun vertrouwde omgeving, namelijk het klaslokaal, en de school, legt Caluwé uit. Scholen die meer wensen te weten over dit boeiende project kunnen onder meer terecht bij of nemen een kijkje op de Facebook pagina: De Scheepvaartkrant 5 Themabijlage 2 april 2014

6 Toekomst voor defensiepersoneel: van militair tot matroos Exho BV, specialist in het zoeken en plaatsen van varend personeel voor de Rijn- en Binnenvaart, heeft op 11 maart een contract getekend met Defensie om varend personeel om te scholen en in te laten stromen bij de binnenvaart. Onder de noemer Van militair tot matroos biedt Exho militairen zonder toekomstperspectief bij Defensie een nieuwe kans in de binnenvaartsector. De binnenvaart heeft voldoende plek voor vakmensen, terwijl door de krimpende krijgsmacht veel mensen op zoek zijn naar nieuwe carrièrekansen. Angélique van Gestel (Exho): Sinds augustus 2013 hebben we een nieuwe planner, afkomstig van Defensie. Ook hij zag dat veel oud-collega s geen toekomstperspectief meer hadden bij Defensie. Het heeft ons geïnspireerd om voor deze groep een vangnet te bieden en de binnenvaart tegemoet te komen bij het zoeken naar kundig personeel. In oktober 2013 hebben we de eerste contacten gelegd. Inmiddels zijn de contracten getekend, de opleidingsinstanties betrokken en werkzoekend defensiepersoneel is bereidwillig om de stap te maken naar de binnenvaartsector. Van Gestel: Defensiepersoneel is gewend van huis te zijn, dat is normaal gezien een groot struikelblok. Zodra mensen kinderen of een relatie krijgen, is er regelmatig sprake van uitval. Dan wordt langer van huis zijn een probleem. Defensiepersoneel is dit echter gewend. Daarbij was het werken in de binnenvaart altijd een beroep dat werd overgedragen van vader op zoon. Ik denk dat minimaal 80 procent via familie in de binnenvaart terechtkwam. Tegenwoordig is dat minder het geval en lijkt de uitval groter. De reacties om defensiepersoneel kansen te geven in de binnenvaartsector, waren volgens Van Gestel direct open minded en positief. Snuffelstage Samen met Defensie biedt Exho een stageplek van zes maanden met Commandant Divisie Personeel & Organisatie Defensie, de commodore Peter Ort (l) en H. van Exel van Exho BV. baangarantie. Voordat zij aan de opleiding beginnen gaan de deelnemers een week op snuffelstage. Van Gestel: Ze gaan een week aan boord en kijken wat er nu allemaal gebeurt op een schip. Als het bevalt, kunnen ze aan de opleiding beginnen. Inmiddels zijn de eerste twee militairen aan de opleiding begonnen en drie gegadigden doorlopen de selectieprocedure. Exho is tot nu toe erg te spreken over de mentaliteit en het verantwoordelijkheidsbesef van het defensiepersoneel. De opleiding duurt zes maanden en dan is men matroos. Daarnaast zijn er mogelijkheden tot doorleren. In vier jaar tijd kun je in principe doorgroeien via stuurman naar kapitein. Het feit dat je vrij snel door kunt, spreekt mensen vanuit Defensie erg aan. Het is voor hen even een investering maar uiteindelijk kunnen ze op het niveau dat ze eerder gewend waren aan de slag. De binnenvaartondernemers die deze mensen opleiden, houden ze ook. Er zit dus een baangarantie aan de opleiding vast. Maritiem Technische Banenbeurs Harlingen Van donderdag 3 tot en met zondag 6 juli bruist Harlingen van de activiteiten tijdens de Tall Ships Races Tijdens dit grote nautische evenement wordt op zaterdag 5 en zondag 6 juli in de Nieuwe Willemshaven ook de Maritiem Technische Banenbeurs Harlingen gehouden. De maritieme sector, de toeleverende technische bedrijven, de scheepsbouw en de sector transport en logistiek zoeken voortdurend nieuwe werknemers. Zowel op zee, in de binnenvaart, in de havens en aan de wal is er behoefte aan goed opgeleid en gemotiveerd personeel. De beurs biedt werkgevers, uitzendbureaus, aanbieders van opleidingen, dienstverleners uit de arbeidsmarkt en verder iedereen die betrokken is bij de arbeidsmarkt een uniek ontmoetingsplatform. Het is een uitgelezen kans voor oriëntatie op werk in de maritiem technische sector. Op zee en aan land. Voor jongeren is het een prima gelegenheid om kennis te maken met opleidingsmogelijkheden voor kansrijke beroepen in de toekomst. De beurs is vrij toegankelijk. Meer informatie te vinden op Het beste HavenIdee 2014 De zoektocht is weer begonnen! Ben jij een 2e-, 3e- of 4e-jaars Hbo-student op Hogeschool Inholland, Hogeschool Rotterdam of STC-RMU? Ben jij bezig met of heb jij gewerkt aan een innovatief project of onderzoek gericht op de Rotterdamse haven in de sectoren Chemie, Energie, Logistiek, Maritiem of Out-of-the-Box? Geef je dan voor 17 april op voor het beste HavenIdee 2014! via: Hier vind je ook meer informatie over het traject naar de finale toe en de voorwaarden voor deelname. TE WINNEN: o.a. een Ipad mini en een door het Havenbedrijf Rotterdam aangeboden geldbedrag van 1000,-. De Scheepvaartkrant 6 Themabijlage 2 april 2014

7 3500 nieuwe arbeidsplaatsen maritieme cluster in 2012 In de maritieme cluster zijn er in arbeidsplaatsen bijgekomen. Dit is, in vergelijking met 2011, een groei van 1,7 procent. Deze cijfers komen uit de Maritieme Monitor 2013, De Nederlandse Maritieme Cluster. Minister Kamp (Economische Zaken) ontving onlangs het eerste exemplaar uit handen van de voorzitter van Nederland Maritiem Land, Arie Kraaijeveld. Ten opzichte van de landelijke economie heeft de maritieme sector in 2012 bovengemiddelde resultaten gerealiseerd. Het aantal banen en toegevoegde waarde zijn in dat jaar toegenomen en tonen positieve cijfers. De twaalf sectoren waaronder: zee- en binnenvaart, scheepsbouw, offshore, waterbouw en havens, realiseerden in 2012 een totale toegevoegde waarde van ruim 16 miljard euro, dat is 3 procent van het Bruto Nationaal Product en een productiewaarde van ruim 36 miljard. In 2012 bood de sector werk aan personen, 2 procent van de totale werkgelegenheid. Arie Kraaijeveld: De maritieme sector is een belangrijke spil in de economie door unieke ligging, toonaangevende samenwerkende bedrijven en toenemend clusterdenken. Over een langere periode bekeken ( ) was de sterkste toename van werkzame personen in de waterbouw, gevolgd door de offshore, havens, maritieme dienstverlening en maritieme toeleveranciers. De werkgelegenheid in de zeevaart, scheepsbouw, marine, visserij en Minister Kamp krijgt de Maritieme Monitor 2013 overhandigd door Arie Kraaijeveld, voorzitter van Nederland Maritiem Land. Hbo in de haven TOP watersport industrie daalde, die van de binnenvaart bleef stabiel. De maritieme sector is een stabiele werkgever en biedt een groeiend arbeidsmarktperspectief aan jongeren. Dat maakt dat jongeren die voor een opleiding in het maritieme domein kiezen, een zekere toekomst tegemoet gaan, aldus voorzitter Kraaijeveld. Innoveren Om de concurrentiepositie te kunnen verstevigen moet de sector blijven innoveren. Er moet ingezet worden op het ontwikkelen van schone schepen, winnen op zee, slim en veilig varen en betere integratie van de sector in de logistieke keten. Minister Kamp van Economische Zaken nam het eerste exemplaar van de Maritieme Monitor 2013 in ontvangst: Ondanks de recessie verstevigde de Nederlandse maritieme sector in 2012 haar positie in de internationale top. Dat is goed voor het groei- en verdienvermogen van Nederland. Door de vernieuwing en samenwerking die uw sector kenmerkt, draagt de maritieme sector bovendien bij aan het oplossen van maatschappelijke vraagstukken zoals schoner transport en energiezekerheid. De maritieme sector is daarmee een boegbeeld van innovatief en ambitieus ondernemerschap. Op de RDM Campus te Rotterdam vindt op 11 juni 2014 het Hbo in de haven Top event plaats. Tijdens dit event blikt men terug op het driejarige programma van activiteiten maar er wordt ook vooruit geblikt. Het belooft een interessante dag te worden. Het programma hbo in de haven wil studenten en docenten kennis laten maken met de haven en vice versa. Het doel is: meer studenten die projecten en stages doen in de haven, meer bedrijven die actief samenwerken met de hbo kennisinstellingen in deze regio en participeren in het enthousiasmeren van jongeren voor een carrière in de haven. Hogeschool Rotterdam, Inholland, STC-GROUP, Havenbedrijf Rotterdam, Jong Havenvereniging, Deltalinqs en KMR gaan hiervoor de uitdaging aan. TOP Hoe wordt de erfenis van hbo in de haven verdeeld en geborgd binnen de onderwijsinstellingen en het havenbedrijfsleven? Hoe blijft men studenten ook in de toekomst boeien, binden en behouden voor die Rotterdamse haven? Het definitieve programma wordt in april bekend gemaakt, hieronder alvast een klein tipje van de sluier: Haven zoekt werknemer of werknemer zoekt haven? Hbo in de haven tour presents... a very special guest! Pressure Cooker en finale Beste Havenidee 2014 Hbo in de haven 2.0 Meer informatie over dit evenement is te vinden op De Scheepvaartkrant 7 Themabijlage 2 april 2014

8 Nieuwe bemanningsleden mogen schitteren bij Select Voyages Select Voyages, met een kantoor in Arnhem, heeft vier luxe cruiseschepen, de Serenity, de Serenade I, de Switzerland II en de momenteel nog in aanbouw zijnde William Shakespeare. Daarmee worden riviercruises in het stroomgebied van Rijn en Donau en door de Benelux verzorgd. Select Voyages zoekt meer (nieuwe) Nederlandse bemanningsleden. De belangrijkste bagage voor nieuwe bemanningsleden is interesse in de passagiersvaart en de wil om zich daar verder in te bekwamen. In ruil daarvoor is de rederij graag bereid in die bemanningsleden te investeren voor wat betreft tijd en opleiding. Voor de juiste mensen, met nadruk ook zij-instromers, ligt er een glansrijke toekomst open in een sterk groeiend deel van de toeristenindustrie; de riviercruisevaart. Momenteel is de riviercruisevaart de snelst groeiende tak van binnenvaart. Alleen al in 2014 worden er 24 nieuwe cruiseschepen in de vaart gebracht. Al die schepen moeten ook worden bemand met een vakbekwame nautische bemanning. Al naar gelang het vaarschema zal op elk schip behoefte zijn aan twee of drie kapiteins. Omdat er niet evenveel oudere passagiersschepen uit de vaart genomen zijn, zullen er voor de passagiersvaart ongeveer 70 nieuwe kapiteins moeten worden gevonden. Vaak wordt daarnaar gezocht in de voormalige Oostbloklanden. Daar is op zich niks mis mee, zegt Roderik van Veelen, managing director van Select Voyages, maar wij varen ook regelmatig met Nederlandse gasten. Voor ons is het belangrijk dat zij bij de ontvangst op het schip in het Nederlands worden aangesproken. Dat geeft hen een vertrouwd gevoel op hun avontuurlijke reis in den vreemde. Avontuurlijke werkomgeving Werken in de riviercruisevaart houdt in dat je de mooiste plaatsen langs de rivieren aandoet. De passagiers breken even uit hun gebruikelijke omgeving om mooie nieuwe oorden te verkennen. Het succes van hun vakantie hangt naast de mooie omgeving ook voor een groot deel af van de bemanning. Belangrijk aspect van het varen op een passagiersschip is het gastheerschap. Dat geldt uiteraard voor de kapiteins, maar zeker ook voor de overige bemanningsleden, van hofmeester tot machinist en matroos, van hotelmanager tot kamermeisje. Dat vraagt naast de nautische kwaliteiten ook een extra talent voor het werken op de passagiersvaart. Ons vaargebied strekt zich uit van de Noordzee tot aan de Zwarte Zee en alles wat daar tussen zit, zegt van Veelen. Onze gasten komen uit verschillende landen, het is dus heel handig als de bemanning naast het Nederlands ook in het Engels, Duits en Frans (de moderne talen) redelijk uit de voeten kunnen. Daarnaast vindt de communicatie met het hotelpersoneel meestal plaats in het Engels of Duits. Investeren in mensen Enthousiasme voor het werken met mensen en de wil om verder te leren, zijn heel belangrijke ingrediënten voor nieuw personeel waarmee wij graag ons team willen versterken, zegt de managing director van Select Voyages. In die mensen willen wij op alle mogelijke manieren investeren in opleiding en praktijkvorming. Naast de nodige cursussen moet je daarbij met name ook denken aan opleiding in de praktijk. Zo laten wij bijvoorbeeld machinisten gewoon een tijdje meelopen bij Veth. Daar kunnen ze zien ze hoe hun materiaal eruit ziet als het uit elkaar ligt. Dat vergroot de kans op een juiste diagnose in geval van een storing. Van Veelen benadrukt daarnaast dat zij in verband met de leeftijdsopbouw graag zij-instromers zouden toevoegen aan het team. Bemanningsleden die tot nu toe in de tank- of droge ladingvaart werkzaam zijn geweest. Wie de overstap of een nieuwe start in de cruisevaart wil maken, is bij Select Voyages van harte welkom. Bij Select Voyages krijg je alle kansen! Marco Menke is 26 jaar en werkt, sinds hij in 2004 het VMBO-diploma haalde, in de binnenvaart. Nu, tien jaar later, is hij 2de kapitein op het mps Serenade 1. Naast Marco bestaat de bemanning uit de 1ste kapitein, een stuurman boekje, twee matrozen en een machinist. Als de 1ste kapitein vrijaf heeft in nautisch eenvoudige gebieden, vervangt Marco hem als verantwoordelijk kapitein. Van oorsprong kom ik niet uit de (binnen-)vaart. Toch wil ik mijn hele leven lang al varen. Op mijn twaalfde ben ik daarom naar het Maritiem College Velzen gegaan en heb mijn VMBOdiploma matroos gehaald. Daarna heb ik op de Atlantis in de praktijk leren varen. In 2007 ben ik voor de eerste keer in aanraking gekomen met de passagiersvaart. In die tijd heb ik in de praktijk mijn talenkennis kunnen opdoen. Om breed opgeleid te worden ben ik later weer overgestapt op de containervaart. Mijn schoolperiode heb ik afgerond in de tankvaart bij Vopak. In 2010 ben ik als machinist begonnen op de Switzerland II om mijn technische kennis op te bouwen. Select Voyages heeft ons in 2012 overgenomen. Die zagen wel een kapitein in mij. Ondertussen heb ik mijn vaartijd op de Donau en de meeste patenten binnen. Op eenvoudige stukken vervang ik de 1ste kapitein als die op verlof is. Zo kan ik langzaam toegroeien naar een functie als eerst verantwoordelijk kapitein op één van de Select Voyages schepen. Dat is ook wat ik graag wil in de toekomst. Wij varen in een systeem van 4 weken op en 2 weken vrij. In de maanden januari en februari krijg je vaak wat extra vrije dagen als bonus voor je inzet. Daarnaast verdien ik niet slecht en is de betaling altijd correct en op tijd. Kort gezegd ben ik tevreden over mijn werk en mijn werkgever. Bij Select Voyages krijg je alle kansen om te groeien. Wat kan een mens zich nog meer wensen. Ik ben dan ook nog lang niet van plan om over te stappen naar een andere werkgever. Marco samen met twee collega s aan de loopplank voor de ontvangst van nieuwe gasten aan boord.

9 Nieuwe bemanningsleden mogen schitteren bij Select Voyages Select Voyages, met een kantoor in Arnhem, heeft vier luxe cruiseschepen, de Serenity, de Serenade I, de Switzerland II en de momenteel nog in aanbouw zijnde William Shakespeare. Daarmee worden riviercruises in het stroomgebied van Rijn en Donau en door de Benelux verzorgd. Select Voyages zoekt meer (nieuwe) Nederlandse bemanningsleden. De belangrijkste bagage voor nieuwe bemanningsleden is interesse in de passagiersvaart en de wil om zich daar verder in te bekwamen. In ruil daarvoor is de rederij graag bereid in die bemanningsleden te investeren voor wat betreft tijd en opleiding. Voor de juiste mensen, met nadruk ook zij-instromers, ligt er een glansrijke toekomst open in een sterk groeiend deel van de toeristenindustrie; de riviercruisevaart. Momenteel is de riviercruisevaart de snelst groeiende tak van binnenvaart. Alleen al in 2014 worden er 24 nieuwe cruiseschepen in de vaart gebracht. Al die schepen moeten ook worden bemand met een vakbekwame nautische bemanning. Al naar gelang het vaarschema zal op elk schip behoefte zijn aan twee of drie kapiteins. Omdat er niet evenveel oudere passagiersschepen uit de vaart genomen zijn, zullen er voor de passagiersvaart ongeveer 70 nieuwe kapiteins moeten worden gevonden. Vaak wordt daarnaar gezocht in de voormalige Oostbloklanden. Daar is op zich niks mis mee, zegt Roderik van Veelen, managing director van Select Voyages, maar wij varen ook regelmatig met Nederlandse gasten. Voor ons is het belangrijk dat zij bij de ontvangst op het schip in het Nederlands worden aangesproken. Dat geeft hen een vertrouwd gevoel op hun avontuurlijke reis in den vreemde. Avontuurlijke werkomgeving Werken in de riviercruisevaart houdt in dat je de mooiste plaatsen langs de rivieren aandoet. De passagiers breken even uit hun gebruikelijke omgeving om mooie nieuwe oorden te verkennen. Het succes van hun vakantie hangt naast de mooie omgeving ook voor een groot deel af van de bemanning. Belangrijk aspect van het varen op een passagiersschip is het gastheerschap. Dat geldt uiteraard voor de kapiteins, maar zeker ook voor de overige bemanningsleden, van hofmeester tot machinist en matroos, van hotelmanager tot kamermeisje. Dat vraagt naast de nautische kwaliteiten ook een extra talent voor het werken op de passagiersvaart. Ons vaargebied strekt zich uit van de Noordzee tot aan de Zwarte Zee en alles wat daar tussen zit, zegt van Veelen. Onze gasten komen uit verschillende landen, het is dus heel handig als de bemanning naast het Nederlands ook in het Engels, Duits en Frans (de moderne talen) redelijk uit de voeten kunnen. Daarnaast vindt de communicatie met het hotelpersoneel meestal plaats in het Engels of Duits. Investeren in mensen Enthousiasme voor het werken met mensen en de wil om verder te leren, zijn heel belangrijke ingrediënten voor nieuw personeel waarmee wij graag ons team willen versterken, zegt de managing director van Select Voyages. In die mensen willen wij op alle mogelijke manieren investeren in opleiding en praktijkvorming. Naast de nodige cursussen moet je daarbij met name ook denken aan opleiding in de praktijk. Zo laten wij bijvoorbeeld machinisten gewoon een tijdje meelopen bij Veth. Daar kunnen ze zien ze hoe hun materiaal eruit ziet als het uit elkaar ligt. Dat vergroot de kans op een juiste diagnose in geval van een storing. Van Veelen benadrukt daarnaast dat zij in verband met de leeftijdsopbouw graag zij-instromers zouden toevoegen aan het team. Bemanningsleden die tot nu toe in de tank- of droge ladingvaart werkzaam zijn geweest. Wie de overstap of een nieuwe start in de cruisevaart wil maken, is bij Select Voyages van harte welkom. Bij Select Voyages krijg je alle kansen! Marco Menke is 26 jaar en werkt, sinds hij in 2004 het VMBO-diploma haalde, in de binnenvaart. Nu, tien jaar later, is hij 2de kapitein op het mps Serenade 1. Naast Marco bestaat de bemanning uit de 1ste kapitein, een stuurman boekje, twee matrozen en een machinist. Als de 1ste kapitein vrijaf heeft in nautisch eenvoudige gebieden, vervangt Marco hem als verantwoordelijk kapitein. Van oorsprong kom ik niet uit de (binnen-)vaart. Toch wil ik mijn hele leven lang al varen. Op mijn twaalfde ben ik daarom naar het Maritiem College Velzen gegaan en heb mijn VMBOdiploma matroos gehaald. Daarna heb ik op de Atlantis in de praktijk leren varen. In 2007 ben ik voor de eerste keer in aanraking gekomen met de passagiersvaart. In die tijd heb ik in de praktijk mijn talenkennis kunnen opdoen. Om breed opgeleid te worden ben ik later weer overgestapt op de containervaart. Mijn schoolperiode heb ik afgerond in de tankvaart bij Vopak. In 2010 ben ik als machinist begonnen op de Switzerland II om mijn technische kennis op te bouwen. Select Voyages heeft ons in 2012 overgenomen. Die zagen wel een kapitein in mij. Ondertussen heb ik mijn vaartijd op de Donau en de meeste patenten binnen. Op eenvoudige stukken vervang ik de 1ste kapitein als die op verlof is. Zo kan ik langzaam toegroeien naar een functie als eerst verantwoordelijk kapitein op één van de Select Voyages schepen. Dat is ook wat ik graag wil in de toekomst. Wij varen in een systeem van 4 weken op en 2 weken vrij. In de maanden januari en februari krijg je vaak wat extra vrije dagen als bonus voor je inzet. Daarnaast verdien ik niet slecht en is de betaling altijd correct en op tijd. Kort gezegd ben ik tevreden over mijn werk en mijn werkgever. Bij Select Voyages krijg je alle kansen om te groeien. Wat kan een mens zich nog meer wensen. Ik ben dan ook nog lang niet van plan om over te stappen naar een andere werkgever. Marco samen met twee collega s aan de loopplank voor de ontvangst van nieuwe gasten aan boord.

10 Een ster meer Select Voyages ziet de toekomst met vertrouwen tegemoet. Zij breiden de vloot gestaag uit naar aanleiding van vraag uit de markt. Die markt heeft nog steeds behoefte aan meer schepen in de riviercruisevloot. Het nieuwe schip dat dit voorjaar in de vaart wordt gebracht, de William Shakespeare, is voor 40 procent vercharterd aan de Engelse touroperator Rivièra. Naast rederij is Select Voyages ook touroperator voor de eigen schepen. Wij merken een toenemende vraag naar riviercruises, zegt Roderik van Veelen, managing director bij Select Voayages. Daarnaast merken wij dat er steeds meer vraag ontstaat naar luxere cruiseschepen. De William Shakespeare is daar een antwoord op. Het is een schip dat voldoet aan de eisen in het hogere cruisesegment. Meer luxe en iets grotere hutten. Ons beleid is erop gericht in de toekomst meer van dat soort schepen in de vaart te brengen. Onze nieuwe schepen krijgen een ster meer dan de bestaande. Uiteraard vinden wij dat de kwaliteit van de bemanning hoort aan te sluiten bij de kwaliteit van onze schepen. Zodat zij samen mogen schitteren op de Europese binnenwateren. Goede condities De bestaande schepen van Select Voyages varen onder Nederlandse vlag. Het nieuwbouwschip William Shakespeare wordt onder Zwitserse vlag gebracht. Alle bemanning wordt aangenomen onder Zwitserse condities. Het nautisch personeel vaart in een systeem van vier weken op twee weken af. In het Rijnstroomgebied wordt met de trein naar boord gereisd en naar het Donaubekken met het vliegtuig. Het personeel krijgt bovendien de kans zich door opleiding verder te ontwikkelen. Van machinist tot kapitein De machinist van het mps Serenity, Klaas Mollink, wilde na een paar jaar in de machinekamer toch liever zelf het roer in handen nemen. Na overleg heeft Select Voyages hem de kans geboden de benodigde diploma s en patenten daarvoor te gaan halen. Klaas kon de studie niet combineren met zijn drukke werk als machinist. Komend jaar vaart hij daarom als stuurman boekje. Groot voordeel daarbij is dat hij ook de nodige uren in de stuurhut kan doorbrengen, zodat hij straks zijn patenten kan gaan halen. In 2004 heb ik mijn VMBO-diploma matroos gehaald op de Maritieme Academie in Harlingen en ben daarna gelijk de passagiersvaart ingegaan op het mps Rigoletto. Ik vaar dus al vanaf mijn zestiende in de riviercruisevaart. Daar heb ik ook mijn Hongaarse vrouw leren kennen. Eind 2009 zijn wij samen op mijn geboorte-eiland Ameland gaan wonen. Ik kon aan de slag bij Wagenborg passagiersdiensten op de veerdienst Holwerd Ameland. Na twee jaar wilde ik héél graag weer terug naar de échte passagiersvaart. Wij zijn toen verhuisd naar Hongarije. Van Select Voyages kreeg ik de kans machinist te worden op de Serenity. Inmiddels ben ik bij hen in vaste dienst. Vorig jaar heb ik aangegeven toch liever kapitein te willen worden. Wij hebben daarvoor een leercontract afgesloten. Als ik de komende vijf jaar niet van werkgever verander, betalen zij alle kosten voor mijn opleidingen. Dat vind ik ook logisch, zij investeren in mij en willen daar natuurlijk ook wat voor terug. Voor mij is het geen enkel probleem; ik heb het erg naar mijn zin en ben dus niet van plan om van werkgever te veranderen. Momenteel zijn wij in Arnhem op een cursus drager ademluchttoestellen met aansluitend een EHBO-cursus. Onlangs heb ik nog de cursus safety-officer gedaan. Mijn kapitein, Wijnand Korvemaker, ken ik nog van de school in Harlingen; wij zaten daar samen in de klas, nu varen we samen op hetzelfde schip. Hij is eigenlijk 2de kapitein, maar vervangt regelmatig de 1ste kapitein van de Serenity. Daarom heeft hij vorige week de cursus deskundige passagiersvaart gedaan in Amsterdam. Misschien ben ik over één of twee jaar wel zijn 2de kapitein. Dat zou zomaar kunnen, onze rederij geeft jonge mensen alle kansen zich te ontplooien. Select Voyages doet echt heel veel aan de opleiding van haar personeel. Voor meer informatie kun je contact opnemen met Marjolein Routs, marjolein@select-voyages.com Ontdek de WERELD tijdens je opleiding! De William Shakespeare in aanbouw in de nieuwbouwhal van VEKA-Bijlsma op de Lemmer.

11 Een ster meer Select Voyages ziet de toekomst met vertrouwen tegemoet. Zij breiden de vloot gestaag uit naar aanleiding van vraag uit de markt. Die markt heeft nog steeds behoefte aan meer schepen in de riviercruisevloot. Het nieuwe schip dat dit voorjaar in de vaart wordt gebracht, de William Shakespeare, is voor 40 procent vercharterd aan de Engelse touroperator Rivièra. Naast rederij is Select Voyages ook touroperator voor de eigen schepen. Wij merken een toenemende vraag naar riviercruises, zegt Roderik van Veelen, managing director bij Select Voayages. Daarnaast merken wij dat er steeds meer vraag ontstaat naar luxere cruiseschepen. De William Shakespeare is daar een antwoord op. Het is een schip dat voldoet aan de eisen in het hogere cruisesegment. Meer luxe en iets grotere hutten. Ons beleid is erop gericht in de toekomst meer van dat soort schepen in de vaart te brengen. Onze nieuwe schepen krijgen een ster meer dan de bestaande. Uiteraard vinden wij dat de kwaliteit van de bemanning hoort aan te sluiten bij de kwaliteit van onze schepen. Zodat zij samen mogen schitteren op de Europese binnenwateren. Goede condities De bestaande schepen van Select Voyages varen onder Nederlandse vlag. Het nieuwbouwschip William Shakespeare wordt onder Zwitserse vlag gebracht. Alle bemanning wordt aangenomen onder Zwitserse condities. Het nautisch personeel vaart in een systeem van vier weken op twee weken af. In het Rijnstroomgebied wordt met de trein naar boord gereisd en naar het Donaubekken met het vliegtuig. Het personeel krijgt bovendien de kans zich door opleiding verder te ontwikkelen. Van machinist tot kapitein De machinist van het mps Serenity, Klaas Mollink, wilde na een paar jaar in de machinekamer toch liever zelf het roer in handen nemen. Na overleg heeft Select Voyages hem de kans geboden de benodigde diploma s en patenten daarvoor te gaan halen. Klaas kon de studie niet combineren met zijn drukke werk als machinist. Komend jaar vaart hij daarom als stuurman boekje. Groot voordeel daarbij is dat hij ook de nodige uren in de stuurhut kan doorbrengen, zodat hij straks zijn patenten kan gaan halen. In 2004 heb ik mijn VMBO-diploma matroos gehaald op de Maritieme Academie in Harlingen en ben daarna gelijk de passagiersvaart ingegaan op het mps Rigoletto. Ik vaar dus al vanaf mijn zestiende in de riviercruisevaart. Daar heb ik ook mijn Hongaarse vrouw leren kennen. Eind 2009 zijn wij samen op mijn geboorte-eiland Ameland gaan wonen. Ik kon aan de slag bij Wagenborg passagiersdiensten op de veerdienst Holwerd Ameland. Na twee jaar wilde ik héél graag weer terug naar de échte passagiersvaart. Wij zijn toen verhuisd naar Hongarije. Van Select Voyages kreeg ik de kans machinist te worden op de Serenity. Inmiddels ben ik bij hen in vaste dienst. Vorig jaar heb ik aangegeven toch liever kapitein te willen worden. Wij hebben daarvoor een leercontract afgesloten. Als ik de komende vijf jaar niet van werkgever verander, betalen zij alle kosten voor mijn opleidingen. Dat vind ik ook logisch, zij investeren in mij en willen daar natuurlijk ook wat voor terug. Voor mij is het geen enkel probleem; ik heb het erg naar mijn zin en ben dus niet van plan om van werkgever te veranderen. Momenteel zijn wij in Arnhem op een cursus drager ademluchttoestellen met aansluitend een EHBO-cursus. Onlangs heb ik nog de cursus safety-officer gedaan. Mijn kapitein, Wijnand Korvemaker, ken ik nog van de school in Harlingen; wij zaten daar samen in de klas, nu varen we samen op hetzelfde schip. Hij is eigenlijk 2de kapitein, maar vervangt regelmatig de 1ste kapitein van de Serenity. Daarom heeft hij vorige week de cursus deskundige passagiersvaart gedaan in Amsterdam. Misschien ben ik over één of twee jaar wel zijn 2de kapitein. Dat zou zomaar kunnen, onze rederij geeft jonge mensen alle kansen zich te ontplooien. Select Voyages doet echt heel veel aan de opleiding van haar personeel. Voor meer informatie kun je contact opnemen met Marjolein Routs, marjolein@select-voyages.com Ontdek de WERELD tijdens je opleiding! De William Shakespeare in aanbouw in de nieuwbouwhal van VEKA-Bijlsma op de Lemmer.

12 Open Dagen Maritiem College Velsen Bel voor een afspraak: of mail: Maritieme Academie Harlingen Woensdag 9 april 2014 van tot uur Lukt het je niet om de open dag te bezoeken, dan kun je altijd contact opnemen via tel: of mail naar informatie@maritiemeacademie.nl Scheepvaart- en Transport College Maandag 14 april uur en maandag 2 juni uur (STC-Hanze Maritiem Zwolle) Woensdag 23 april uur en woensdag 4 juni uur (STC Lloydstraat in Rotterdam, STC Anthony Fokkerweg in Rotterdam, STC Soerweg in Rotterdam, STC Kerkhoekstraat in Brielle, STC Zuidstraat in Katwijk aan Zee, STC Deltahaven in Stellendam) Maritiem en Logistiek College De Ruyter Donderdag 22 mei 2014 van tot uur (Locatie Boulevard, Vlissingen) Berechja Collega Vragen? Bel of mail info@berechja.nl Nova College Het Open Huis is geweest. Wil je meer informatie voordat je je aanmeldt voor een opleiding? Dan kun je je vanaf 14 april aanmelden voor de Beslisdag op 24 april Op zoek naar een leuk stageadres? Op de site van VTL vind je erkende leerbedrijven. De Alm van Adri en Pieter Romijn is zo n leerbedrijf. Al ruim twee jaar lang verzorgen zij met veel plezier stages voor Mbo-leerlingen. Diverse leerlingen uit Harlingen en Rotterdam hebben al met hun meegevaren. Adri en Pieter komen uit een familie van binnenvaartschippers, hun ouders waren schippers en hun grootouders ook. Samen met hun drie kinderen runnen ze het bedrijf VOF Alm. Iedereen helpt mee waar men kan, ook de kleinsten. Het vaargebied is onder andere de Benelux en Frankrijk, maar voornamelijk de Duitse kanalen. De Alm vervoert van alles, hoofdzakelijk granen, houtsnippers en staal. Naast stages van zestien weken bieden Adri en Pieter ook snuffelstages. Leerlingen die nog twijfelen en eerst willen kijken of het beroep wel bij hun past kunnen een week meevaren. Elke zomer hebben we wel een jongen of meisje aan boord die wil snuffelen aan het binnenvaartleven. We laten hen graag de mooie én de moeilijke kanten van ons prachtige vak zien. We vinden het zelf een heerlijk beroep, dus vertellen dat graag aan anderen! De jongens mogen in principe met alles meehelpen en zien ook nog eens een stukje van de wereld. Alle leeftijden zijn welkom, met of zonder achtergrond in de innenvaart. Interesse? Stuur een berichtje met je motivatie via het contactformulier op de site Blik op de binnenvaart Themabijlage Binnenvaartcarrière Deze speciale uitgave Binnenvaart binnenvaart.startbewijs.nl Van militair tot matroos Jonge Haven brengt haven naar de klas Toekomst Onderwijs Centrum Binnenvaart Maratiem Technische Banenbeurs Harlingen Meer weten? Neem contact met ons op: via telefoonnummer +31 (0) of per via sales@scheepvaartkrant.nl Kijk voor alle mogelijkheden die De Scheepvaartkrant u kan bieden op carrière zal ook in 2015 verschijnen De Scheepvaartkrant 12 9 Themabijlage 2 april 2014

13 Toekomst Onderwijs Centrum Binnenvaart Onlangs is het Onderwijs Centrum Binnenvaart (OCB) verhuisd naar het Hulstkampgebouw. Met de lente op komst wil het OCB een frisse start maken, tevens wordt daarbij gekeken naar de toekomst. Het voortbestaan van het OCB is momenteel onzeker, aangezien er geen cao voor de binnenvaart meer is. Volgens voorzitter Bart Verkade wordt er echter alles aan gedaan om het OCB te behouden. De afgelopen jaren zijn de middelen van de st cao binnenscheepvaart door het uitblijven van een cao steeds verder opgedroogd. De bodem van geldkist is te zien. Het bodempje dat nog in de geldkist zit zou voldoende zijn om de st OCB nog drie jaar te subsidiëren. Hierdoor heeft de st OCB dan de ruimte om nieuwe financieringsmogelijkheden te onderzoeken. De afgelopen vijf jaar heeft het OCB samen met scholen en andere instanties zeer succes volle campagnes gevoerd die er toe hebben geleid dat de instroom in het reguliere onderwijs is verdubbeld. Daarnaast zijn de door het OCB ontwikkelde praktijkexamens succesvol en kon men het afgelopen jaar meer dan 45 zij-instromers verwelkomen. Ook staan er nog zo n honderd kandidaten ingeschreven. De leermiddelen samen met het onderwijs zijn ontwikkeld voor Vmbo en Mbo zijn digitaal en daarom up to date. De Binnenvaartacademie begint vorm te krijgen en steeds meer bedrijven weten het OCB te vinden om samen te kijken naar oplossingen voor hun onderwijsvraagstukken. Zo is men bijvoorbeeld trots dat het OCB heeft kunnen bijdragen aan de aangepaste ADN examens voor dyslectische kandidaten. Het gaat hier om de ADN-basiscursus, vervolgcursus gas, vervolgcursus chemie en de herhalingscursussen zoals afgenomen door het CBR. Kandidaten met een stoornis die specifiek betrekking heeft op taal of een zintuiglijke stoornis die effect heeft op taal, krijgen de optie om de toets voor te laten lezen of om de toetstijd te verlengen met dertig minuten. Behoud Verkade: Momenteel zijn we aan het bekijken hoe we het OCB kunnen behouden. Werkgevers en werknemers hechten immers veel belang aan het onderwijscentrum. Een van de mogelijkheden die momenteel wordt bekeken is het verkrijgen van gelden via de brancheverenigingen (BLN en CBRB). In dat geval wordt het OCB in stand gehouden met hulp van de contributies van de leden van deze brancheverenigingen. Volgens Verkade betekent dat echter wel dat de werkzaamheden van het OCB zich dan alleen richten op de leden van BLN en CBRB. En dat zou zonde zijn. De brancheverenigingen hebben volgens de voorzitter al gezegd dat de OCB hen aan hart gaat en de gesprekken lopen dan ook al. Verkade: Het OCB moet de wens van de branche blijven vertolken. Haven opent deuren tijdens Mainport Meewerkdagen Van maandag 19 mei tot en met vrijdag 23 mei 2014 is het weer zo ver, dan vinden de Mainport Meewerkdagen (MMWD) plaats. Tijdens de MMWD krijgen Rotterdamse studenten HBO en WO de mogelijkheid een dag(deel) mee te draaien binnen een bedrijf of organisatie in de Rotterdamse haven. Na eerdere succesvolle edities, zal ook dit jaar de Rotterdamse haven haar deuren open stellen. Om successen in de haven te realiseren en te waarborgen is investering in de toekomst belangrijk. En, om studenten een goed beeld te geven van hun carrièrekansen in de Rotterdamse haven is een kijkje in deze keuken natuurlijk wel zo prettig. Bedrijven, organisaties en studenten worden uitgedaagd om deel te nemen. Immers, de student van nu is de collega of werknemer van morgen! Deelnemen Nu al enthousiast geworden om deel te nemen aan de Mainport Meewerkdagen 2014? Voor meer informatie of inschrijving kun je mailen naar: Bedrijven en organisaties: ikdoemee@mmwd.nl Studenten: studentdoetmee@mmwd.nl STC-Startersbank Het Scheepvaart en Transport College en Watertalent hebben onlangs de STC-Startersbank gelanceerd, een handige online tool die MBOíers die in de afrondende fase van hun opleiding zitten direct in contact brengt met het bedrijfsleven. Bedrijven die een positieve bijdrage leveren aan de studie van MBO ers van het STC, krijgen exclusieve toegang tot de STC-Startersbank en kunnen via dit online platform direct in contact komen met MBO ers die in de afrondende fase van hun opleiding zitten en klaar zijn voor de arbeidsmarkt. Die positieve bijdrage kan bestaan uit het bieden van stageplaatsen, maar ook uit het verzorgen van gastlessen. Onbekend maakt onbemind. Onze MBO ers weten vaak niet welke mooie kansen technische en aan de haven gerelateerde bedrijven hen te bieden hebben. Dankzij de STC-Startersbank brengen we onze MBO ers en het bedrijfsleven sneller bij elkaar en belonen wij bedrijven die willen investeren in de studie van onze MBO ers, aldus Marjolein Jansen van het College van Bestuur van de STC-Group. De Scheepvaartkrant 13 Themabijlage 2 april 2014

14 Als jongere, maar ook als volwassene kun je een binnenvaartopleiding op maat volgen. Kies je voor afstandsleren of dagonderwijs? Of kom je in aanmerking voor een heroriënteringsopleiding voor werklozen? Hieronder geven we een overzicht van de verschillende mogelijkheden. Welke opleidingen kun je volgen? In de gespecialiseerde binnenvaartschool KTA Cenlflumarin kun je terecht vanaf 12 jaar. Je krijgt er theoretische lessen en ook een praktische opleiding. Na deze secundaire beroepsopleiding ben je matroos en krijg je drie jaar vaartijdvermindering. De theoretische lessen werden ontwikkeld door praktijkmensen, zoals ervaren binnenschippers en gespecialiseerde leerkrachten. De doorgedreven praktische training begint op kleine vaartuigen, en gaat daarna verder op grotere opleidingsschepen. In het Cenflumarin kun je ook een certificaat estuaire vaart behalen, waarmee je mag varen tussen de Belgische kusthavens en de Scheldemonding. Om die toelating te bekomen moet je minstens 21 jaar zijn en met succes het zevende jaar Beperkte Kustvaart hebben gevolgd. CONTACT Havennummer 1069 Scheldedijk 20, 2070 Zwijndrecht T F kta.zwijndrecht@g.o.be De vzw Levanto organiseert opleidingen voor langdurig werkzoekenden (minimum 2 jaar), waarbij je geleidelijk en op eigen tempo wordt voorbereid op een job als matroos op een binnenschip. Na afloop ben je voorbereid op het federaal examen voor matroos op de Rijn- en binnenvaart. CONTACT Tweemontstraat 286, 2100 Deurne carl.cox@levanto.be T VDAB organiseert opleidingen voor werkzoekenden en werknemers. Voor de binnenvaart organiseert VDAB een opleiding matroos binnenvaart i.s.m. de sector binnenvaart. De opleiding duurt 4 maanden, stage inbegrepen, er worden 2 opleidingen per jaar opgestart. Na de opleidingen ben je voorbereid op het federaal examen matroos. Voor de opleiding wordt samengewerkt met het KTA Zwijndrecht Cenflumarin en Levanto. CONTACT jelle.beersmans@vdab.be T (Klik door op Carrière en Beroepenfiche) De Scheepvaartkrant 14 Themabijlage 2 april 2014

15 Zo groei je door! In een binnenvaartcarrière doorloop je verschillende functies. Je groeit door als je voldoende vaartijd verzamelt en slaagt voor een federaal examen. Het volgen van een opleiding biedt hiervoor geen garantie, maar de slaagpercentages onder afgestudeerden liggen zeer hoog. Hieronder vind je een korte beschrijving van wat de verschillende functies precies inhouden: Deksman: Je assisteert de matrozen en de stuurman/schipper. In de praktijk slaan de meeste beginners deze functie over en leggen ze meteen een examen voor matroos af. Matroos: Je assisteert de stuurman/schipper of de kapitein bij al het werk op een schip. Dat werk hangt soms af van het soort schip en van het soort lading. Je doet klein onderhoud zoals schilderen, roest wegbikken, dek schrobben en kleine herstellingen. Stuurman: je geeft leiding aan de bemanning, en je bent verantwoordelijk voor het reilen en zeilen. Je voert de navigatie en zorgt voor de veiligheid van de opvarenden. Je bent verantwoordelijk voor onderhoud van schip en lading, en je regelt administratieve zaken zoals vrachtbrieven en douanedocumenten. Schipper in loondienst/binnenvaartondernemer: Je hebt dezelfde taken als een stuurman, maar jij draagt de eindverantwoordelijkheid over het schip. Je baat als zelfstandig ondernemer je eigen schip uit, of je werkt in opdracht van een rederij. Je leidt zelfstandig het bedrijf en je bent ook verantwoordelijk voor het personeel en de werkorganisatie. De Syntra-opleiding Matroos binnenvaart richt zich tot beroepsactieve volwassenen die zich willen herscholen en/of een beroep aan boord van een binnenschip willen uitoefenen. Via het internet kun je het totale programma volgen en leer je over scheepstechnologie, veiligheid, reglementering en machines. Daarnaast wordt in samenwerking met o.m. Levanto vzw voorzien in één dag basispraktijk, aangevuld met 5 weken stage aan boord van een binnenschip. Na de opleiding ben je voorbereid op het federaal examen voor matroos voor de binnenvaart (zowel het theoretisch als het praktisch examen). Aan het ritme van één studieavond per week, verwerk je de cursus op 6 maanden. lessen bedrijfsbeheer (basisboekhouding, commercieel beleid, fiscaal beleid). Als je wekelijks één les thuis verwerkt, kun je het diploma binnen het jaar behalen. Binnen het systeem van leertijd (het vroegere leercontract), kun je ook een Syntra-opleiding Matroos binnenvaart & Matroos motordrijver binnenvaart volgen. Als jongeren tussen 16 en 25 jaar kun je je via gecombineerd leren en werken voorbereiden op het federaal examen. De opleiding wordt zo georganiseerd dat je eerst 4 dagen les krijgt in de Syntra-campus en dat je daarna drie weken integrale praktijkopleiding aan boord van een schip volgt. Na gemiddeld 2 jaar krijg je het certificaat van matroos binnenvaart, na 3 jaar het certifcaat van matroos-motordrijver. De opstart voor een e-learningmodule voor stuurman wordt momenteel onderzocht. CONTACT SYNTRA Midden-Vlaanderen campus Sint-Niklaas, Hogekouter 1 te 9100 Sint-Niklaas. jean-pierre.debock@syntravlaanderen.be T jan.lybeert@syntra-mvl.be T De Syntra-opleiding Binnenvaartondernemer richt zich tot beroepsactieve volwassenen die het diploma van binnenvaartondernemer willen behalen. Via afstandsonderwijs leer je alles over wetgeving in verband met de binnenvaart en krijg je MEER INFO? Surf naar en (> opleidingen en jobs) Een overzicht van opleidingen voor bijkomende brevetten vind je op (> binnenwateren > beroepsopleidingen voor volwassenen) De Scheepvaartkrant 15 Themabijlage 2 april 2014

16 De Binnenvaart Academie het portal voor cursussen en trainingen in de binnenvaart! Onderwijscentrum Binnenvaart zet zich onder andere in voor de intensivering van de kennis en het vergroten van het carrièreperspectief in de sector. De Binnenvaart Academie is het product waar deze twee pijlers samenkomen. Een groot deel van de producten die Onderwijscentrum Binnenvaart heeft ontwikkeld, zijn hier op te vinden. In de toekomst wordt nog verder uitgebreid met voor de sector interessant aanbod, zo dragen we bij aan het verder professionaliseren van de sector en het vergroten van het carrièreperspectief van de werknemer in de binnenvaart. Hieronder alvast een greep uit ons huidige aanbod: Praktijkexamen matroos Praktijkexamen schipper ADN examentrainer Vakmanschap naar Ondernemerschap 1. Praktijkexamen Matroos Verkort opleidingstraject voor zij-instromers. In 60 vaardagen word je aan de hand van opdrachten opgeleid in de praktijk. Hierna volgt een afsluitend praktijkexamen. Een voldoende beoordeling van het portfolio, de 60 vaardagen en het met goed resultaat afsluiten van het praktijkexamen geven recht op de aantekening matroos in het dienstboekje. (minimum leeftijd is 19 jaar) 2. Praktijkexamen Schipper Verkort opleidingstraject tot schipper. Het Praktijkexamen schipper geeft recht op een vaartijdverkorting van 3 jaar. 1 jaar blijft verplicht, dit is het praktijkexamen. Ook hier worden opdrachten in de praktijk uitgevoerd. Deze worden elke keer na 45 vaardagen getoetst met een praktijkexamen aan boord van een schip of op de simulator. In totaal worden 4 examens afgenomen. Het Praktijkexamen in combinatie met de theorie examens van het CCV geeft recht op het Groot Vaarbewijs. (minimum leeftijd is 21 jaar) 3. ADN Examentrainer In eerste instantie ontwikkeld naar aanleiding van de verplichte herhalingstoets, maar bedoeld voor alle examens van het ADN: De online examentrainer. Een online tool waarmee het maken van de examens voor het ADN geoefend kan worden. De examentrainer gebruikt dezelfde vragen die in het echte examen terug kunnen komen. Doordat een database deze vragen willekeurig selecteert is het steeds een ander examen. 4. Vakmanschap naar Ondernemerschap Een training gericht op de ondernemer in de binnenvaart. Middels een intake vooraf wordt de training zoveel mogelijk op de deelnemers aangepast. Tijdens de training krijgt de ondernemer relevante en nuttige handvatten aangereikt om meer uit het ondernemerschap, de onderneming en op persoonlijk vlak te halen. De focus ligt op een praktijkgerichte aanpak met veel voorbeelden en herkenbare situatieschetsen. Zo is de training een echte aanvulling op de reeds aanwezige kennis en kunde.