NIEUWSBRIEF mei/juni 2016

Transcriptie

1 Stichting Apeldoorns Kanaal Leliestraat GJ Eibergen (T) (E) mail@apeldoornskanaal.com (W) Rabobank nr Kamer van Koophandel nr NIEUWSBRIEF mei/juni 2016 Apeldoorns Kanaal in Duits watersportblad In het voorjaarsnummer van het Duitstalige watersportblad Wassersport in Nederland is een uitgebreid en positief verhaal verschenen over de ontwikkelingen rond het Apeldoorns Kanaal. De secretaris van de Stichting Apeldoorns Kanaal is hierover uitgebreid geïnterviewd en de Stichting heeft een aantal afbeeldingen en een kaart beschikbaar gesteld.

2 -2- Bevaarbaar Apeldoorns Kanaal in Epe nog niet actueel Het bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal en de verdere recreatieve ontwikkelingen rond het kanaal is binnen de Eper gemeenteraad nog geen actueel thema. Op 21 april is de raad middels een tweetal presentaties door de Stichting Apeldoorns Kanaal en een presentatie door de provincie Gelderland geïnformeerd over de ontwikkelingen en de stand van zaken rond het kanaal. De meerderheid van de Raad neemt ideeën rond het kanaal vooralsnog voor kennisgeving aan.,,het is nog te vroeg hierover te praten en beleidsrichtingen aan te geven'', stellen de meeste fracties. De fracties van CDA en SGP/CristenUnie daarentegen hebben de gemeenteraad wel uitgenodigd over het kanaal te praten en denkrichtingen aan te geven.,,per slot van rekening zijn omliggende gemeenten al bezig met vervangen van sluizen en bruggen. Er zijn al vele stapjes gezet en er is al veel informatie over het bevaarbaar maken van het Apeldoorns kanaal beschikbaar. Het college mag best weten hoe wij als raad daar over denken'', vinden Jan Spijkerboer (SGP) en Albert Oortgiesen (CDA). Zij hebben de overige fracties echter niet meegekregen. Tijdens een raadsvergadering op 3 juni hebben CDA en SGP/CU laten doorschemeren bijzonder sceptisch te staan tegenover grootschalige recreatieve ontwikkelingen rond het Apeldoorns kanaal. Zeker een voorziening nabij het Kievitsveld in Emst om boten via een brugconstructie over de A50 te tillen zien beide fracties niet zitten.,,miljoenen investeren voor een heel beperkte doelgroep zien wij niet zitten, evenmin als bijvoorbeeld een ophaalbrug in de Eekterweg. Moeten auto's en hulpdiensten dan wachten totdat een enkel jacht voorbij is gevaren?'', vragen Spijkerboer en Oortgiesen zich af. Volgens wethouder Robert Scholten, voorstander van verdere toeristische ontwikkelingen van het kanaal, praten CDA en SGP/CU vanuit een negatief sentiment.,,laten we nu eerst de onderzoeken en plannen eens afwachten'', aldus de wethouder. De overige fracties haken bij dat standpunt aan.,,we moeten niet bij voorbaat 'nee' zeggen.'' Overigens moet het Apeldoorns kanaal op Eper grondgebied nog gesaneerd worden. Verder moeten zeven bruggen aangepast worden. De eerste ideeën gaan verder uit van een jachthaven nabij het Kievitsveld in Emst. Hattemse Lions geven Hezenbergersluis jaarlijkse opknapbeurt De Lions Club Hattem heeft de jaarlijkse opknapbeurt aan de Hezenbergersluis begin juni weer uitgevoerd. De afgelopen jaren was het opknappen en onderhouden met name gericht op de paden en het afval rond de sluis. Vorig jaar bleek echter dat deze werkzaamheden al worden uitgevoerd door een gecontracteerde partij. Na afstemming met de eigenaar, het Waterschap Vallei en Veluwe, is dit jaar gekozen voor het schilderen en het uitvoeren van onderhoud aan de sluis zelf. Heerder gemeenteraad aan zet over kanaalbruggen De gemeenteraad van Heerde krijgt binnenkort een voorstel over het beheer en onderhoud van twee nieuwe beweegbare bruggen over het Apeldoorns Kanaal, de Kloosterbrug en de Manenbergerbrug. Voor de bouw van deze bruggen heeft Heerde een provinciale subsidie ontvangen van 2,2 miljoen. Dat geld moet echter in september 2017 zijn uitgegeven, maar dat is niet haalbaar omdat er voor wat betreft beheer en onderhoud nog geen overeenstemming is. De aanbesteding van de bruggen zou oorspronkelijk vóór de zomervakantie plaatsvinden, maar dat is nu uitgesteld tot september. Om niet in tijdnood te komen, is bij GS van Gelderland de vraag neergelegd om de termijn van de

3 -3- beschikbaarheid van de subsidie met een jaar te verlengen. De net aangetreden wethouder Wolbert Meijer heeft zich het dossier Apeldoorns kanaal snel eigen gemaakt. De afgelopen weken voerde hij gesprekken met de stuurgroep Veluwekroon, het college van GS en het Waterschap Vallei en Veluwe. Ook wil hij op korte termijn in gesprek met de gemeenten Hattem en Epe. Voor hem was het een verrassing dat er weliswaar ruim tien miljoen in het kanaal is geïnvesteerd maar dat er tot op heden niet met de raad over de kosten van beheer en onderhoud is gesproken. Meijer liet weten het beheer en onderhoud niet te willen verbinden aan de aanbesteding voor de vervanging van de Wapenveldse bruggen. "Eerst moet duidelijk zijn wat u als raad voor beheer en onderhoud over hebt. In het verleden hebt u hierover een voorbereidingsbesluit genomen, nu is het moment daar om met geld over de brug te komen", zette Meijer uiteen. In de discussie kwamen ook onderwerpen als de baten van een bevaarbaar kanaal en het gebruik van de bruggen op zondag langs. Onderwerpen waar Meijer later graag over wilde spreken, maar de eerste prioriteit ligt wat hem betreft bij het inzichtelijk maken van de beheerskosten. "Varen naar Wapenveld is een kans. Maar om de kansen verder te brengen, moet u als gemeenteraad nu de bal spelen", aldus wethouder Meijer. Investeren in kanaal loont Het in opdracht van de provincie Gelderland door het bureau Ecorys uitgebrachte rapport over de baten van een bevaarbaar Apeldoorns Kanaal laat zien, dat investeren in het bevaarbaar maken van het kanaal wel degelijk loont. Volgens het dagblad De Stentor komen de miljoenen die in het bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal worden gestopt ook weer terug. De Stuurgroep Veluwekroon die het Noordelijk deel van het kanaal, van Hattem tot Heerde, onder haar hoede heeft, heeft gesproken over de aanbesteding voor het aanpassen van de Hezenbergersluis en de vier bruggen over het kanaal tussen Hattem en Wapenveld. De aanbesteding, die oorspronkelijk vóór de zomervakantie zou plaatsvinden, wordt voorlopig aangehouden. Ook is nog steeds niet geregeld welke instantie met het toekomstige vaarwegbeheer wordt belast. De ambitie om het kanaal bevaarbaar te maken blijft overeind, maar de Stuurgroep vindt dat er eerst meer duidelijkheid over de kosten moet komen en over de hoogte van de onderhoudskosten. Vóór de zomervakantie wordt daarover verder gepraat. Bevaarbaarheid voor recreatietoervaart en schepen van maritiem erfgoed onder druk (2) Ondanks de geruststellende berichtgeving vanuit de provincie bereiken ons nog steeds andere geluiden waaruit steeds vaker op te maken valt, dat het niet zou lonen om de 4 bruggen en de sluis passeerbaar te maken voor motorboten van de BM-categorie en historische schepen omdat de kosten te hoog zouden zijn en er te weinig baten tegenover staan. Dit ondanks de gemaakte afspraken in het Ambitiedocument van De besluitvorming hierover duurt reeds veel te lang. In onze Nieuwsbrief van maart/april 2016 hebben wij hier in het artikel Bevaarbaarheid voor recreatietoervaart en schepen van maritiem erfgoed onder druk reeds melding van gemaakt. In maart heeft de Stichting Recreatie Wapenveld hierover de brief geschreven aan Provinciale Staten en hun zorgen uitgesproken. Deze brief wordt op 22 juni behandeld in de Statencommissie ABF. Naast een aantal bestuursleden van de Stichting Recreatie Wapenveld, zullen ook de Stichting Apeldoorns Kanaal, het Watersportverbond en de Federatie Varend Erfgoed Nederland acte de présence geven.

4 -4- Wapenveld met nieuwe aanlegkade., annex kanaalboulevard. Op de achtergrond de nu nog vaste Manenbergerbrug. Als deze brug en de verder op gelegen Kloosterbrug niet beweegbaar worden gemaakt, is deze fraaie aanlegplaats onbereikbaar voor de recreatietoervaart en historische schepen. Positieve houding meerdere Statenfracties bevaarbaarheid Een aantal belangenorganisaties was aanwezig tijdens de vergadering van de Statencommissie Algemene Zaken en Financiën op woensdag 22 juni : Stichting Recreatie Wapenveld; Stichting Apeldoorns Kanaal; Federatie Varend Erfgoed Nederland; Watersportverbond. Zowel de Stichting Recreatie Wapenveld, als de Federatie en het Watersportverbond maakten gebruik van het inspreekrecht, waarbij op heldere wijze de stand van zaken en de voordelen van een bevaarbaar kanaal voor recreatie en toerisme en de economische spin-off uiteen werden gezet. Dit heeft er mede toe geleid, dat meerdere Statenfracties bereid zijn om meer tijd te nemen voor het beweegbaar en bedienbaar maken van de bruggen over het Apeldoorns Kanaal in Hattem en Wapenveld. De oorspronkelijk daarvoor beschikbaar gestelde 3,1 miljoen moet in september 2017 besteed zijn, anders valt het geld terug in de algemene middelen. Door allerlei oorzaken is er vertraging in de planvorming opgetreden en is de deadline niet langer haalbaar. Er komt dus uitstel tot mogelijk eind * Volgens Gerhard Bos van het CDA moet die verlenging gegeven worden. * Hij kreeg daarbij steun van Hans de Haan van de VVD die opmerkte dat het logisch is, dat de bruggen beweegbaar worden gemaakt, mede gezien de al gedane investeringen. * Peter van t Hoog van de CU merkte nog op, dat het niet zo kan zijn dat we elke collegeperiode van mening en beleid veranderen. Hij verwees daarbij naar het Ambitiedocument van 2013 dat werd ondertekend door de provincie Gelderland, het Waterschap Vallei en Veluwe en de kanaalgemeenten Hattem en Heerde.

5 -5- Het Ambitiedocument gaat uit van een bevaarbaar Apeldoorns Kanaal voor de recreatietoervaart (BM-klasse) en historische schepen van het maritieme erfgoed, te beginnen met het traject van Hattem naar Heerde. De ervaringen die met deze pilot worden opgedaan, kunnen later worden gebruikt bij het verder bevaarbaar maken van het kanaal richting Apeldoorn. Provinciale Staten gunnen de partners in de Stuurgroep Veluwekroon dus wat meer tijd. De Stuurgroep is nu aan zet en moet knopen doorhakken en nu snel tot een aanbesteding van de nieuwe bruggen komen. Ook moet het vaarwegbeheer nog geregeld worden.