Handleiding S88N TERUGMELDER

Transcriptie

1 Handleiding S88N TERUGMELDER Werkt met de volgende systemen: Alle systemen die een S88 of S88-N aansluiting hebben, o.a. Intellibox Twincenter De meeste Märklin-digital apparaten HSI-88 MRDirect Werkt niet met de volgende systemen: Alle systemen zonder S88 of S88-N, zoals: IB-COM Lokmaus Werkt met de volgende protocollen: S88 (met de S88 naar S88-N adapter) en S88-N

2 Gebruiksvoorschriften: Veel onderdelen zijn gevoelig voor statische elektriciteit. Zorg er dus altijd voor dat u zich ontladen heeft voordat u de onderdelen aanraakt. Dit kunt u doen door de radiator aan te raken. De S88N terugmelder is niet geschikt om door kinderen onder 14 jaar te worden gebouwd of ingebouwd. Bij de gebruiksvoorschriften behoort ook het lezen, begrijpen en volgen van deze handleiding. Ieder ander gebruik is niet gerechtvaardigd. Veiligheidsvoorschriften: de onderdelen en de opgebouwde module kunnen scherpe punten en uiteinden bezitten. Bij onvoorzichtig vastpakken kunnen deze verwondingen opleveren, pak ze daarom altijd voorzichtig vast. Let op: neem nooit beschadigde onderdelen of modules in gebruik! Als u beschadigingen aantreft die niet door u veroorzaakt zijn, neem dan contact met TrainTech op voor garantie. Aanraken van onder spanning staande delen, kortsluitingen, verkeerd gebruik en blootstelling aan vocht kunnen tot schokken en verwondingen leidden. Neem daarom altijd de volgende veiligheidsvoorschriften in acht: Schakel altijd als u iets aan de aansluitingen van de module verandert de stroom uit. Gebruik alleen goedgekeurd en geschikt gereedschap en transformatoren cq. voedingen. Gebruik de module alleen zoals aangegeven in deze handleiding. Wijzig nooit eigenmachtig de module. Kleine kinderen kunnen zeer kleine onderdelen met scherpe draadeinden inslikken. LEVENSGEVAARLIJK! Zorg er daarom voor dat onderdelen niet in handen van kleine kinderen komen. S88-N en het logo zijn een copyright van De meest recente versie van deze handleiding is te vinden op

3 Werking S88 is een aansluiting waarover de terugmeld signalen van bezetmelders en andere terugmelders naar de centrale worden gestuurd. Met deze signalen kan de centrale of computer (met bijv. koploper) bepalen waar een trein zich bevindt. Dit kan dan weer gebruikt worden om de treinbaan te automatiseren. Deze module stuurt de status van de bezetmelders die erop zijn aangesloten naar de centrale, in feite is deze module dus een brug die de status van de erop aangesloten sporen (bezet of onbezet) vertaalt naar S88, wat de centrale begrijpt. De bezetmelders zijn apparaten die bekijken of een stuk spoor bezet is, of er een trein op staat. Dit kan op vele manieren gedaan worden, hierover later meer. S88 kan, bijv. in combinatie met koploper ook gebruikt worden om schakelaars op aan te sluiten. Met deze schakelaars kunt u dan bijv. wissels of wisselstraten bedienen. De S88N Terugmelder heeft een S88-N aansluiting. Dit is de verbeterde versie van de oude S88 aansluiting. S88-N is meer immuun voor storingen, en gebruikt beter soort kabels. Alle producten van TrainTech hebben de S88-N aansluiting. Veel digitale centrales hebben alleen een standaard S88 aansluiting. U kunt deze terugmelder daar toch op aansluiten met een S88 naar S88-N adapter, verkrijgbaar bij TrainTech. Ook heeft deze terugmelder aan de zijkanten connectors uitsteken, deze kunnen gebruikt om twee terugmelders zijdelings aan elkaar aan te sluiten. Let op: als twee modules via de schuifconnectoren aan de zijkanten aan elkaar worden aangesloten hoeven deze modules niet met een kabel via de S88-N aansluiting aangesloten te worden. De schuifaansluiting aan de linkerkant kunt u ook gebruiken om de terugmelder direct met een gewone S88 kabel aan de centrale aan te sluiten, dan heeft u geen adapter nodig. Let op: de S88-N standaard gebruikt dezelfde stekkers als netwerkapparatuur voor de computer. Deze verbindingen zijn electrisch niet hetzelfde! U moet dus nooit een S88-N apparaat met een ethernet aansluiting verbinden! Verbind een S88-N aansluiting nooit met een ethernet-aansluiting! De S88-N aansluiting is niet het enige wat er verbeterd is aan deze terugmelder ten opzichte van andere terugmelders. Deze terugmelder heeft een versterker ingebouwd die het binnenkomende S88 signaal versterkt en alle storingen eruit filtert. Hierdoor is deze module nog sterker immuun voor storingen, en behoren spookmeldingen door een slechte bekabeling echt tot het verleden. De maximum lengte van een kabel tussen twee terugmelders van TrainTech is 20 meter. Dat is namelijk de langste kabel die verkocht wordt en dus de langste die getest is, in werkelijkheid kan de maximale lengte veel hoger liggen. Op de ingangen van de terugmelder kunnen bezetmelders worden aangesloten. Deze terugmelder is erg universeel, u kunt alle soorten bezetmelders op de ingangen aansluiten. Een ingang wordt bezet gemeld als de ingang verbonden wordt met de S88-min (zie kopje aansluiten ) en onbezet als hij nergens mee verbonden is. Er zijn meerdere manieren om te detecteren of een spoor bezet is. Een overzicht op de volgende pagina, onder het kopje aansluiten zijn enkele voorbeelden te vinden hoe u bepaalde bezetmelders op deze terugmelder aan kunt sluiten.

4 Type Omschrijving Voordelen Nadelen Stroommelding aan de terugmeldmodule wordt nog een module - Weinig kans op storingen aangesloten, een zogenaamde stroombezetmelder. De railsspanning die normaal direct aan het blok wat gedetecteerd moet wordt aangesloten, wordt nu aan de - Detecteert ook losgeraakte wagons (als er verlichting in de wagons zit) bezetmelder aangesloten en de blokken die gedecteerd moeten worden ook. Als er zich nu een trein in een van die blokken bevindt, en er dus stroom wordt verbruikt in dat blok, meldt de bezetmelder dat aan de terugmelder. - Geen ingreep nodig aan de trein Massadetectie Reed-contact Als bij een 3-rail systeem de buitenste railstaven niet met elkaar worden verbonden, kan een van de twee gebruikt worden voor bezetmelding. Door de niet-gebruikte railstaaf in secties te verdelen, die geïsoleerd van elkaar zijn, en iedere sectie aan een ingang van de bezetmelder te verbinden kunnen alle wagons en locomotieven gedetecteerd worden. Reed contacten zijn een soort van schakelaars die sluiten als er een magneet boven wordt gehouden. Als je dus een magneet onder een trein plakt en een reed-contact tussen de rails legt, kan je treinen detecteren. - De perfecte oplossing voor 3-rail systemen - Detecteert alles, wagons én locomotieven - Zo goed als geen storingen - Geen ingreep nodig aan de trein - Goedkoop - Redelijk simpel aan te sluiten - Geen ingreep nodig aan de rails - De blokken moeten elektrisch van elkaar geïsoleerd worden, en iedere sectie moet met een aparte draad naar een bezetmelder. - Werkt alleen met 3-rail systemen - De blokken moeten electrisch van elkaar geïsoleerd worden, wat bij o.a. C-rails niet eenvoudig is - De min-aansluiting van de rails moet ook de min zijn van de S88 aansluiting! - Detecteert alleen locomotieven of wagons met een magneet, er is dus een ingreep nodig aan het rijdend materieel - Geeft alleen een korte puls als er een magneet overheen gaat. Hij detecteert dus geen losgeraakte wagons en is tamelijk storingsgevoelig - Bij N-spoor zijn de reedcontacten niet eenvoudig te camoufleren

5 Schakelrails Overige (lichtsluizen, schakelaars etc.) De schakelrails is een speciale rail met een schakelaar ingebouwd. Als er een trein overheen rijdt wordt de schakelaar gesloten. Deze schakelaar kan direct op de terugmelder worden aangesloten. Er kunnen uiteraard nog meer systemen gebruikt worden. Als deze systemen zich gedragen als een naar massa schakelende schakelaar, kunnen ze direct op de terugmelder worden aangesloten. - Simpel aan te sluiten - Geen ingreep nodig aan de treinen - Er moet een stuk rails ingebouwd worden, en vaak zijn de schakelrails er alleen in rechte stukken, wat moeilijkheden geeft in bochten - Geeft alleen een korte puls als er een trein overheen gaat. Hij detecteert dus geen losgeraakte wagons en is tamelijk storingsgevoelig - De schakelrails zijn meestal slecht gecamoufleerd - De schakelrails zijn duur - Hangt af van het systeem - Hangt af van het systeem, maar meestal is een van de eerdere opties toch echt een betere keuze. De stroombezetmelder is een module die ook door TrainTech geproduceerd en verkocht wordt. Meer informatie over het aansluiten en gebruik van deze module is te vinden in de handleiding van de bezetmelder.

6 Aansluiten De aansluitingen van de module: De grote connectoren links en rechts zijn de S88-N aansluitingen. Op deze aansluitingen kan aan de linkerkant de S88-N kabel aangesloten worden die van de vorige module of de centrale komt, en rechts kan de kabel komen die naar de volgende module gaat. De S88 modules moeten als een soort ketting aan elkaar en aan de centrale worden aangesloten. Eerst komt de centrale, vanaf daar gaat een kabel naar de eerste module, van die module gaat weer een kabel naar de volgende module en zo door. centrale terugmelder terugmelder Links en rechts van die aansluitingen zitten twee aansluitingen die gebruikt kunnen worden om twee modules zij aan zij aan elkaar aan te sluiten. De linker stekker kan ook gebruikt worden om een gewone S88 kabel op aan te sluiten. De modules kunnen dus op twee manieren op elkaar aangesloten worden: Methode 1: twee modules zijdelings in elkaar geschoven

7 Methode 2: twee modules met een kabel aan elkaar aangesloten (kabel verkrijgbaar bij TrainTech) De eerste module kan op drie manieren op de centrale worden aangesloten: direct met een S88-N kabel, met een S88-N kabel met daaraan een adapter om de S88-N kabel op een centrale met S88 aansluiting aan te sluiten of met een ouderwetse S88 kabel. Een S88 kabel aangesloten op de terugmelder De bezetmelders kunnen vervolgens op de aansluitingen 1 t/m 16 worden aangesloten. Een punt wordt bezet gemeld aan de centrale als een van de ingangen met de S88-min wordt verbonden. Dat kan op vele manieren gedaan worden, zie de tabel van twee pagina s terug. Enkele voorbeelden van hoe u verschillende soorten bezetmelders op deze terugmelder aan kunt sluiten:

8 Stroombezetmelder Naar de spoorsecties Railspanning Dit is een voorbeeld van hoe de stroombezetmelder van TrainTech aangesloten kan worden op de terugmelder. De uitgangen van de bezetmelder worden aangesloten op de ingangen van de terugmelder, de S88-min aansluiting wordt aangesloten op de min-ingangen van de bezetmelders. De ene railsspanning-aansluiting wordt direct aan de ene rail aangesloten, de andere rail wordt in geïsoleerde secties verdeeld, en iedere sectie wordt via de stroombezetmelder van stroom voorzien. Als er stroom verbruikt wordt in de aangesloten sectie, als er dus een trein in die sectie staat, wordt dat door de terugmelder aan de centrale gemeld. Meer details over het verder aansluiten van de bezetmelders kunt u vinden in hun handleiding.

9 Massadetectie Als u een 3-rail systeem gebruikt is dit verreweg de beste methode voor bezetmelding. Let op, dit werkt dus alleen voor 3-rail systemen! Railspanning Het principe van massadetectie is vrij eenvoudig. Normaal staat op de bovenste rail geen spanning. Als er een trein in een van de geïsoleerde secties komt, wordt het bovenste spoor door de wielen van de trein verbonden met de onderste rail. Bij digitale systemen is 1 rail altijd de min, doorgaans staat dit aangegeven op de centrale. Als u de buitenste rail op de min aansluit, wordt het bovenste spoor dus met de min verbonden als er een trein in die sectie staat. Het bovenste spoor kan dus direct met een ingang van de terugmelder worden verbonden, want de terugmelder ziet een sectie als bezet als de bijbehorende ingang met de min wordt verbonden. Oftewel, als er een trein in een sectie staat, wordt de ingang van de terugmelder met de min verboden en wordt die sectie als bezet gezien. U moet bij massadetectie wel goed opletten dat u het buitenste spoor met de min van de centrale verbindt. Als u de aansluitingen omdraait bestaat de kans dat u de terugmeldmodule opblaast! Met veel centrales is de terugmelder zonder aanpassing iets te gevoelig voor massadetectie. Om dit tegen te gaan dient op iedere ingang een condensatortje aangesloten te worden. Deze worden meegeleverd. Overige bezetmeld-methodes Zo n beetje alle overige bezetmeld-methodes gebruiken schakelaars. Voorbeelden zijn reedcontacten, schakelrails en schakelaars (voor bijv. het bedienen van wisselstraten). Deze worden allemaal als volgt aangesloten:

10 Het ene pootje van de schakelaar wordt op de min-aansluiting aangesloten, de andere op een van de ingangen. Als er meerdere schakelaars aangesloten worden moeten bij alle schakelaars dus een pootje aan de min, en alle andere pootjes ieder aan een eigen ingang van de terugmelder. Technische gegevens S88 spanning: 5 volt Stroomopname per ingang: nihil, veel minder dan een ma De S88-N RAILDATA wordt niet gebruikt. Afmetingen: incl. uitstekende connectoren 5 x 10 cm Gewicht: Inhoud levering 1 kant en klaar opgebouwde S88-N terugmeldmodule