Nr 39-12/2015. Trimestrieel magazine - Erkenningsnummer P Afgiftekantoor Antwerpen X Verantwoordelijke Uitgever: BFOV vzw -

Transcriptie

1 Retro Classic News Nr 39-12/2015 Trimestrieel magazine - Erkenningsnummer P Afgiftekantoor Antwerpen X Verantwoordelijke Uitgever: BFOV vzw -

2 ERclassics.com We like to make your Dream come true... Vanuit onze passie voor oldtimers en klassieke auto s is ons bedrijf ontstaan. Als gevolg van het enorme succes is E & R Classic Cars uitgegroeid tot een van de grootste oldtimerhandelaren van Europa gespecialiseerd in inkoop, verkoop en bemiddeling van oldtimers en klassieke sportauto s. Dankzij onze scherpe prijzen verkopen wij veel oldtimers in geheel Europa maar natuurlijk ook veel oldtimers in België. Onze auto s komen uit diverse europese landen en wij Ook voor liefhebbers die graag een oldtimer restaureren heeft ER Classics.com voldoende keuze. Wij kunnen u in een restauratieproject ook begeleiden. Bezoek van autoclubs s.v.p. vooraf melden. importeren zelf rechtstreeks uit de USA. Wij in- en verkopen een breed assortiment aan oldtimers en klassieke auto s maar de nadruk ligt op de merken MG, Triumph, Austin Healey, Jaguar, Porsche en de klassieke Ford Mustang. Maar u komt bij ons ook regelmatig unieke modellen tegen van andere historische merken als Rolls Royce, Bentley, Cadillac, Buick, Alfa, Fiat, Volvo en Volkswagen. Kortom: u bent bij ER Classics.com op het juiste adres voor uw droom. Meer dan 250 fonkelende oldtimers op voorraad in onze ruime showroom Naast de in- en verkoop en bemiddeling kunnen wij u ook de service bieden van een volledige ingerichte werkplaats met 9 vakbekwame monteurs, elk van hen is gespecialiseerd in oldtimers. Wij kunnen u met alle voorkomende werkzaamheden aan uw klassieker of oldtimer van dienst zijn. Ook het verzorgen van documenten en het transport van uw klassieker is bij ons in goede handen. Wij leveren onze oldtimers indien gewenst bij u thuis af. Ook leveren wij de oldtimers met 0-plaat als u dat wenst. Voor u maakt het dus geen verschil of u de auto in België of bij ons in Nederland net over de grens koopt. ERCLASSICS.COM BUYING, SALES & CONSIGNMENT KLEIWEG NA WAALWIJK - NEDERLAND - TEL.: +31 (0) Voorbij Breda richting 's-hertogenbosch (A59 - afrit 37) INFO@ERCLASSICS.COM - On parle français - Wir sprechen Deutsch - We speak English - Wij spreken Nederlands Heeft u uw OLDTIMER dit jaar te weinig gebruikt? Denkt u er over om hem te gaan verkopen? Neem vrijblijvend met ons contact op. Wij zijn u graag van dienst. Bel met Ernest: +31 (0)

3 Inhoud Inhoud Colofon & Voorwoord Inschrijving van een ingevoerd voertuig Zoekertjes Nieuwe fiscaliteit in Wallonië Project Oldtimer Statuut Regularisatie bromfietsen zonder documenten Ambassadeurs on the move Auto Canon Mitrailleur Reportage Zoute Grand Prix Touring Retro Day & Opleidingen Rally Monte Carlo in een Taxi Reportage Renault 16 Ronde van België op een tractor Landbouwvoertuigen activiteiten KORTINGBONS Beste Leden, In een wereld waar de oldtimer zowel een investeringsobject is als onderwerp voor 'LEZ'' (zones voorbehouden voor voertuigen met lage emissie), wordt het werk van onze federatie alsmaar belangrijker. Het behoud van onze geliefde voertuigen op de weg aan de best mogelijke voorwaarden is een noodzaak. Onze raad van bestuur en onze CEO Peeter Henning werken dagdagelijks aan dit behoud. De relatie met onze autoriteiten gaat er jaarlijks op vooruit. Bewijs hiervan is het akkoord voor de inschrijving van de bromfietsen. En zelfs al had Minister Lacroix geen oor naar onze voorstellen in verband met de taxatie voor de voertuigen tussen jaar, toch is hij bereid om naar ons te luisteren en te praten over eventuele toekomstige voorstellen. Het is van het grootste belang dat we nu samen één front blijven vormen, dat we als één entiteit achter de leuze 'eenheid maakt macht' staan. Aan de vooravond van het nieuwe jaar bedank ik onze ambassadeurs voor de energie waarmee zij hun taak volbrengen, onze partners zonder dewelke onze taak veel moeilijker zou zijn, onze raad van bestuur die een super team vormt en onze CEO voor zijn toewijding en de massa werk die hij verzet. Ik wens u, als lid, als oldtimerliefhebber, fijne feesten toe en een geweldig oldtimerjaar retro classic news is een publicatie van de belgische federatie voor oude voertuigen vzw B FOV vzw WETSTRAAT BRUSSEL T F sec@bfov-fbva.be Website: bank REKENING BFOV BNP PARIBAS FORTIS IBAN : BE BIC GEBABEBB Stéphane De Smedt Voorzitter BFOV Colofon P. 38 ADVERTENTIEWERVING : CTRL+ cv commercial@bfov-fbva.be ALGEMENE INFORMATIE: commercial@bfov-fbva.be VERANTWOORDELIJKE UITGEVER : BFOV vzw Layout: CTRL+ cv druk : DRUKKERIJ vd temse De inhoud van dit magazine mag niet gecopieerd worden noch gebruikt worden zonder uitdrukkelijke toelating van de verantwoordelijke uitgever. De verantwoordelijke uitgever wijst alle verantwoordelijkheid af met betrekking tot binnengestuurde zoekertjes en artikels. 1

4 Administratie INSCHRIJVING VAN EEN INGEVOERD VOERTUIG Nieuwsflash DIV van het Directoraat generaal Wegvervoer en Verkeersveiligheid van de FOD Mobiliteit en Vervoer U wenst een ingevoerd voertuig (dus onbekend bij de DIV) te laten inschrijven aan de DIV-loketten te Brussel: maak een afspraak! De bij de DIV te Brussel betrokken aangeboden dossiers betreffen hoofdzakelijk ingevoerde voertuigen en deze zijn in het algemeen complexe dossiers waarbij een relatief langere behandelingstijd nodig is. De oplossing die de wachttijd aan de loketten te Brussel, alsook de stress bij de klanten en de bedienden, zal verminderen is de behandeling op afspraak. Deze procedure is niet van toepassing voor nieuwe gepersonaliseerde platen. De afspraak maken : Tijdens de lanceringsfase, die begint op maandag 9 november 2015, zullen de afspraken telefonisch gemaakt kunnen worden op het nummer 02/ Nadien zal er een online reserveringssysteem in gebruik worden genomen. Er zal slechts één aanvraagformulier per afspraak behandeld worden én er mogen maximum 2 afspraken per dag gemaakt worden! De afspraken vinden plaats elke 20 minuten tussen 8u30 en 11u30, en tussen 13u00 en 15u30. Deze uurregeling valt samen met de openingsuren van het DIV callcenter. Locatie en configuratie : Er zullen 2 lokalen ter beschikking gesteld worden in het gebouw van de FOD Mobiliteit en Vervoer, Vooruitgangsstraat Brussel (op de 8ste verdieping, via de hoofdingang). De Douane zal eveneens aanwezig zijn. Maximum aantal personen per afspraak : 2 volwassenen. De huidige DIV- loketten te Brussel blijven de zogenaamde niet via internet uitvoerbare aanvraagformulieren behandelen (gebruikte motorfietsen, oldtimers, transitplaat, CD- plaat, ). De provinciale DIV- antennes blijven de aanvraagformulieren voor ingevoerde voertuigen behandelen zoals ze altijd hebben gedaan. Opgelet, enkel de aanvraagformulieren voor ingevoerde voertuigen waarbij allenodige documenten aanwezig zijn worden behandeld. Ter herinnering, voor een gebruikt ingevoerd voertuig moet het aanvraagformulier; een douanevignet 705, een BTW attest, een attest van de technische keuring (uitgezonderd indien de titularis in het buitenland dezelfde was), en een verzekeringsvignet bevatten; vergezeld zijn van het origineel, volledig buitenlands kentekenbewijs; vergezeld zijn van een kopie van de aankoopfactuur. Het gelijkvormigheidsattest is niet verplicht maar vergemakkelijkt de procedure. Voor een nieuw ingevoerd voertuig moet het aanvraagformulier;- vergezeld zijn van het gelijkvormigheidsattest of een duidelijk leesbare kopie hiervan. Voor meer details, met name de uit het G-H Luxemburg ingevoerde voertuigen, zie de link naar onze website : geimporteerd TE KOOP Je vends une voiture de marque STANDARD de 1939 modele type 4/8 deux portes - moteur remis a neuf,freins neuf,circuit electrique neuf,couleur deux tons, embreillage neuf - radiateur neuf,reservoir neuf, conduite a droite,interieur cuir d'origine bleu ect... Voiture assemblee a Nessonvaux chez IMPERIA. Valeur d expertise a eur Tel: boite a messages AANBOD GARDIENNAGE ESPACE NEUF POUR ANCETRES Tous les services par le patron. REGION :6250 PRESLES conceptcar.mg@hotmail.com Stallingsplaatsen voor oldtimers & classics cars - in vorstvrije, gesloten, nieuwe loods, gelegen in Zandhoven bij Antwerpen - in de directe nabijheid van afrit snelweg E313/A13 - mogelijkheid tot long-term en projectstalling - mogelijkheid tot 24/7 bereikbaarheid camerabewaking contact : of indienstname op

5

6 Nieuwe fiscaliteit in Wallonië voertuigen jaar! Inleiding Deze nieuwe wetgeving is enkel van toepassing op de eigenaars die in Wallonië wonen, niet in Vlaanderen, noch in Brussel De BFOV werd begin oktober geconfronteerd met berichten in de media, waaruit bleek dat de Waalse regering een nieuwe wet gestemd had inzake de autofiscaliteit, meer bepaald om de voertuigen van 25 tot 30 jaar een volledige verkeersbelasting te laten betalen en dit vanaf en dit volgens de tabel die hernomen wordt in dit communiqué. De eigenaars van voertuigen die momenteel reeds ingeschreven zijn, zullen bij de eerstvolgende vervaldag een aanslagbiljet ontvangen met een volledige verkeersbelasting. Voor de reeds ingeschreven voertuigen zal er uiteraard geen bijzondere inverkeersbelasting noch een bijkomende Ecomalus moeten betaald worden, omdat het geen nieuwe inschrijving van het voertuig betreft. 4 Noch onze federatie, noch de andere beroepsorganisaties werden hierover geraadpleegd. Hierna vindt u de definitieve beslissing van minister Lacroix, niettegenstaande onze inspanningen bij het kabinet van de minister. Definitieve beslissing De BFOV werd op donderdag 12 november 2015 ontvangen op het kabinet van Minister Lacroix. De Minister blijft bij zijn eerder samengevatte intenties en voorziet geen overgangsmaatregelen voor de momenteel reeds ingeschreven voertuigen tussen 25 en 30 jaar oud. Daarentegen meldt hij ons dat hij de echte liefhebbers niet wenst te bestraffen en dat hij ten volle bereid is om samen met de BFOV te werken aan het nieuwe oldtimerstatuut bij de overschakeling naar 30 jaar. In dit nieuw project, dat eerder al werd overhandigd aan het kabinet van Mevrouw de Minister Galant en nog voor het nieuwe Waalse voorstel, stellen wij drie categorieën van voertuigen voor (Youngtimer - Oldtimer - Heritage). Het doel is om de echte liefhebbers te beschermen en niet deze die geen passie hebben voor onze oldtimers. Er zal weldra een vergadering georganiseerd worden op federaal niveau samen met de verschillende regionale overheden, die allen naar het voorstel van de BFOV zullen luisteren. We hopen dan ook om zeer vlug tot een akkoord te komen tussen de federale en regionale overheden. Intussen verzoeken we u om het positieve imago van de echte liefhebber te bewaren en om samen sterk te blijven. Bepaalde acties, zoals door een minderheid naar voor geschoven worden, zouden de toekomstige onderhandelingen van de BFOV kunnen schaden. Wat zal er veranderen? Om terug te komen op de nieuwe fiscale wetgeving in Wallonië, proberen we hierna een overzicht weer te geven in de vorm van 'vraag en antwoord'. Vanaf wanneer zal deze nieuwe wetgeving in voege treden? De nieuwe wetgeving zal in voege treden vanaf 1 januari Welke zijn de voertuigen die in aanmerking komen? Enkel de auto's van de leeftijdscategorie 25 tot 30 jaar oud, die al dan niet ingeschreven zijn in Wallonië. Deze wetgeving is dus niet van toepassing in de regio Brussel, noch in Vlaanderen. Dit is volledig wettelijk ingevolge de regionalisatie van de bevoegdheden, waaronder de fiscaliteit, en de Staatshervorming. Wat zal er veranderen vanaf 1 januari 2016? De auto's van 25 tot 30 jaar oud, zullen niet meer kunnen genieten van de forfaitaire verkeersbelasting van +/- 35 EUR, maar zullen normaal belast worden zoals een moderne auto Daarentegen zullen de liefhebbers die een voertuig tussen 25 en 30 jaar willen inschrijven rekening moeten houden met de volgende te betalen belastingen: de bijzondere inverkeersbelasting à 61,50 EUR (geen wijziging met wat vandaag van toepassing is in Wallonië) + de volledige verkeersbelasting in plaats van de forfaitaire verkeersbelasting + de Ecomalus belasting berekend volgens de CO2-waarde*. *Indien de CO2-waarde niet gekend is (wat het geval is voor 75% van de voertuigen), wordt er een forfaitair bedrag van 600 EUR toegevoegd aan de bijzondere inverkeersbelasting. Vanaf welk ogenblik wordt de verkeersbelasting berekend? De verkeersbelasting wordt steeds berekend vanaf de 1e dag van de maand waarin u het voertuig op uw naam inschrijft of werd ingeschreven. Deze datum zal in het algemeen steeds verschillend zijn van de datum van eerste ingebruikname! Vanaf wanneer zal u kunnen genieten van de forfaitaire verkeersbelasting? Vanaf het ogenblik dat het voertuig de fiscale leeftijd van 30 jaar heeft bereikt. Voorbeeld : Datum van eerste ingebruikname: Datum waarop u het voertuig op uw naam heeft ingeschreven: Het voertuig bereikt de fiscale leeftijd van 30 jaar op In dit specifiek voorbeeld heeft u het voertuig op uw naam geregistreerd op ; de verkeersbelasting wordt berekend voor een periode van 12 maanden vanaf 01/01; op dat ogenblik wordt het voertuig nog steeds niet aanzien als oldtimer en zal u nog een volledig jaar de volledige belasting moeten betalen en zal de forfaitaire verkeersbelasting pas van toepassing zijn vanaf Wat kan u ondernemen om deze nieuwe belasting te vermijden? De keuze blijft uiteraard bij de eigenaar die zijn eigen berekening zal moeten maken om na te gaan of hij zal instemmen met deze nieuwe belasting of niet. De liefhebber die deze nieuwe belasting niet wenst te betalen, zal zijn voertuig moeten uitschrijven voor de 1e dag van de maand waarin deze ingeschreven werd op zijn naam. Ter herinnering, de datum van eerste ingebruikname is meestal verschillend van de datum waarop het voertuig op uw naam werd ingeschreven.

7 Voorbeeld: U hebt een voertuig ingeschreven op uw naam op => dan dient u deze uit te schrijven voor Op deze manier vermijdt u deze nieuwe belasting. Wat wordt het bedrag van de verkeersbelasting voor voertuigen van minder dan 30 jaar oud? Tabel Jaarlijkse verkeersbelasting (auto's tot 30 jaar oud) Fiscale PK Jaarlijks bedrag Fiscale PK Jaarlijks bedrag 3 77, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,29 Hoeveel bedraagt de bijzondere inverkeersbelasting (BIV)? In Wallonië bedraagt de BIV 61,50 EUR Hoeveel bedraagt de bijkomende Ecomalus? Ter herinnering, dit bedrag is in functie van de CO2-waarde. Indien de CO2-waarde niet gekend is, zal er een forfaitair bedrag van 600 EUR aangerekend worden. Hierna vindt u een overzicht van de bedragen volgens de CO2- waarden die gekend zijn bij de fiscale cel van de SPW. CO2 (g/km) Bedrag CO2 (g/km) Bedrag van 146g tot 155g van 156g tot 165g van 166g tot 175g van 176g tot 185g van 186g tot 195g van 196g tot 205g 100 van 206g tot 215g van 216g tot 225g 250 van 226g tot 235g 375 van 236g tot 245g 500 van 246g tot 255g g Hoe maken we de juiste berekening? Ingevolge deze nieuwe wetgeving zal de berekening afhankelijk zijn van een aantal factoren, zoals bijvoorbeeld of het voertuig van 25 tot 30 jaar al dan niet is ingeschreven a) voor een voertuig van 25 tot 30 jaar dat momenteel is ingeschreven: Controleer de fiscale PK van het voertuig en dan kan u de jaarlijkse verkeersbelasting aflezen in de hogergenoemde tabel 'Jaarlijkse verkeersbelasting'. U bezit bijvoorbeeld een Mercedes 2800 cc met 13 PK, dan zal uw jaarlijkse verkeersbelasting 590,90 EUR bedragen. b) voor een voertuig van 25 tot 30 jaar dat u wenst in te schrijven en waarvan u de CO2-waarde kent Voorbeeld : auto van 27 jaar oud met een gekende CO2-waarde van 175 g/km en met 9 fiscale PK De volgende berekening is dan van toepassing: Bijzondere inverkeersbelasting = 61,50 EUR Ecomalus = 250 EUR Jaarlijkse verkeersbelasting = 269,28 EUR Totaalbedrag om dit voertuig op de weg te krijgen = 580,78 EUR (wat een verhoging is met 500% ten opzichte van de huidige situatie) c) voor een auto van 25 tot 30 jaar oud maar waarvan u de CO2-waarde niet kent. Zelfde voorbeeld: auto van 27 jaar oud met een niet gekende CO2-waarde en met 9 fiscale PK. De volgende berekening is dan van toepassing: Bijzondere inverkeersbelasting = 61,50 EUR Ecomalus = 600 EUR Jaarlijkse verkeersbelasting = 269,28 EUR Totaalbedrag om dit voertuig op de weg te krijgen = 930,78 EUR (wat een verhoging is met 900% ten opzichte van de huidige situatie). Hoe kan ik de fiscale PK terugvinden van mijn voertuig? Zie hieronder een overzichtstabel CM³ PK CV CM³ PK CV CM³ PK CV Andere vragen? Voor alle andere vragen verzoeken we u om een te sturen naar het secretariaat van de BFOV (sec@bfov-fbva.be) in plaats van te telefoneren, gezien elk geval verschillend is en omdat ons secretariaat niet altijd in de mogelijkheid is om onmiddellijk op een correcte manier te antwoorden. We danken u bij voorbaat voor uw begrip. Ter herinnering: Deze nieuwe wet heeft niets te maken met de overgang naar 30 jaar voor wat de inschrijving onder een O-plaat betreft. Deze is nog steeds niet gewijzigd en blijft dus mogelijk vanaf 25 jaar. Voor wat betreft de overgang naar 30 jaar, raden we u aan om onze onderhandelingen te volgen via onze website rubriek Politieke dossiers & Lobbying. 5

8

9

10 PROJECT NIEUW OLDTIMERSTATUUT INLEIDING Sedert is het nieuwe oldtimerstatuut van kracht, waarvoor BFOV al sinds 2006 vragende partij was. Hieronder herhalen we nog eens de redenen die destijds naar voor gebracht werden om het oldtimerstatuut te wijzigen: wetgeving niet aangepast aan het oldtimerpark (de vorige tekst was opgesteld in het begin van de jaren '70) geen duidelijk gedefinieerde gebruiksvoorwaarden veel zorgen met politiediensten door verschillende interpretaties van de gebruiksvoorwaarden problemen met verzekeringsmaatschappijen Na onze ondernomen stappen van begin 2015 bij het kabinet van mevrouw Galant, Federaal Minister van Mobiliteit, en na het debat in Autoworld op werd duidelijk dat de BFOV voorstander is van een herziening van het oldtimerstatuut. Hierna leest u onze visie voor de toekomst van de oldtimers. EVALUATIE NIEUW OLDTIMERSTATUUT Het aantal liefhebbers van oude voertuigen is de laatste jaren in stijgende lijn. Redenen : de economische crisis zorgt ervoor dat veel liefhebbers ervoor kiezen om te investeren in een oldtimer die zijn waarde behoudt in plaats van het geld op een spaarrekening te zetten de media (talloze veilingen met soms onbegrijpelijke prijzen) de georganiseerde evenementen (Cars & Coffee, Zoute Grand Prix, beurzen,...) het proactieve werk en de communicatie van de BFOV in verband met het geleverde lobbywerk, activiteiten De cijfers Het aantal voertuigen die 25 jaar oud geworden zijn, is ook gestegen. Vandaag zijn bij de DIV +/ voertuigen van meer dan 25 jaar oud ingeschreven. Het is belangrijk te weten dat veel van deze voertuigen nog dagelijks gebruikt worden voor professionele doeleinden zoals : aanhangwagens die in de private transportsector gebruikt worden professioneel gebruikte landbouwtrekkers (rode nummerplaat type 'G-L') vrachtwagens die voor professioneel transport gebruikt worden bulldozers op werven... Het aantal voertuigen met een O-kenteken bedraagt momenteel +/ Dit aantal zal in de komende maanden nog stijgen, gezien motorfietsen sinds oktober 2014 een O-kenteken kunnen bekomen en binnenkort komen daar nog de bromfietsen bij. Hun aantal is niet bekend maar wordt geschat op +/ Import auto's Nederland België is net als Duitsland en het noorden van Frankrijk slachtoffer geworden van een nieuwe wet die in Nederland van kracht is sinds Voor deze datum was er voor de voertuigen ouder dan 25 jaar geen verkeersbelasting in Nederland. De overheid heeft beslist om, enkel om fiscale redenen, de leeftijd van een oldtimer op te trekken naar 40 jaar. Voor auto's jonger dan 40 jaar moest er meteen tot EUR belasting betaald worden per voertuig. Hierdoor zijn die voertuigen van minder dan 40 jaar oud op de markt gekomen aan een goedkope prijs. Die werden dan voornamelijk gekocht door mensen die geen interesse hadden voor de geschiedenis van de oldtimer maar die gewoon goedkoop wilden rondrijden(= misbruik). De misbruiken Misbruik is er altijd geweest, zelfs voor de invoer van de 'O'- plaat in 1999 en voor het oldtimerstatuut dat in 2013 werd ingevoerd. Misbruiken zullen altijd blijven bestaan, niet alleen op het gebied van de wetgeving over oldtimers, maar ook op gebied van de wegcode (dagelijks rijden bestuurders sneller dan 120 km/h op de snelwegen...). De BFOV is vragende partij om misbruiken tegen te gaan en merkt opnieuw op dat de invoer van een periodieke technische keuring een eerste mogelijkheid had kunnen zijn. We moeten echter de misbruiken samen bestrijden: de BFOV door communicatie aan haar liefhebbers; de clubs, door een sociale controle over hun leden; de ordediensten; de verschillende overheden (FOD Mobiliteit, GOCA, de Gewesten...) Het is moeilijk om een cijfer te plakken op het aantal misbruiken, maar uit nationale en internationale onderzoeken kunnen we afleiden dat het om niet meer dan 5 % van de oldtimers gaat. De meerderheid van de liefhebbers zijn hun oldtimer niet anders gaan gebruiken sinds het nieuwe oldtimerstatuut. We moeten dus noch de 95 % echte oldtimerliefhebbers, noch de jongeren die willen toetreden tot de wereld van de oldtimer straffen. Economische impact In onze toekomstige onderhandelingen mogen we zeker de economische impact van de beweging van oldtimers niet vergeten. Veel mensen zijn actief in de professionele sector voor herstellingen, restauraties... We stellen namelijk vast dat meer en meer liefhebbers die een auto kopen als oldtimerliefhebber de mechanische werking ervan niet kennen. 8

11 Er worden ook talloze activiteiten georganiseerd door de clubs die musea en culturele evenementen bezoeken, gebruik maken van restaurants en hotels... en hieraan behoorlijk wat geld spenderen. CONCLUSIES BFOV De BFOV gaat akkoord met het feit: dat de leeftijd van oldtimers moet worden opgetrokken naar 30 jaar; dat het noodzakelijk is om categorieën van oldtimers te creëren (wat ons eerste project was in 2006); dat de echte liefhebbers van oldtimers beschermd moeten worden; dat misbruik bestreden moet worden; maar ook dat we jonge liefhebbers moeten aanmoedigen; dat we de echte liefhebbers (95%) niet mogen straffen; dat we de technische staat van de auto's moeten verbeteren; dat we de verkeersveiligheid moeten verbeteren; dat de fiscaliteit moet worden herzien; dat auto's in hun originele staat beschermd moeten worden; dat de BFOV op een of andere manier moet worden betrokken in de aanvragen tot inschrijving om 'valse' oldtimers tegen te gaan (recent gebouwd). De leeftijd van de oldtimer De leeftijd van 30 jaar wordt bepaald in een Europese richtlijn 2014/45/EU, in dewelke voor de eerste keer een definitie van voertuigen van historisch belang gepubliceerd werd. We hernemen hieronder enkele passages uit deze richtlijn: (13) Motorvoertuigen van historisch belang worden verondersteld het industrieel erfgoed uit de tijd dat ze zijn gebouwd in stand te houden en worden geacht nauwelijks op de openbare weg te worden gebruikt. Het moet aan de lidstaten worden overgelaten om de termijn voor periodieke technische controles voor dergelijke voertuigen te bepalen. Ook moet het aan de lidstaten worden overgelaten om de technische controle van andere typen gespecialiseerde voertuigen te reguleren. Onze federatie wil zich houden aan deze definitie, namelijk 30 jaar Elk voertuig verdient bescherming, of het nu 10 of 75 jaar oud is. Elk geproduceerd voertuig draagt bij aan de ontwikkeling van een nieuwe technologie en maakt deel uit van de geschiedenis van de automobiel, die in 1896 begon met de uitvinding van de verbrandingsmotor. Vandaag worden meer en meer auto's vernietigd. Dit betekent dat binnen 10 à 20 jaar veel massaal geproduceerde auto's verdwenen zullen zijn. De enkele bewaarde exemplaren zullen dan een verzamelwaarde hebben. Voor de BFOV is het merk en/of model van het voertuig van geen belang, want het is niet de auto die misbruik maakt van het oldtimerstatuut, maar wel de eigenaar die ermee rijdt. Zowel een Audi Quattro, Volkswagen Golf, Honda Camino,... of een Lamborghini of Aston Martin worden verzameld door echte liefhebbers van oldtimers. De bewijzen hiervan zie je al in Autoworld, waar dit soort auto's in de belangstelling staan en waar het publiek hiervoor vragende partij is. Vandaag zijn er minder dan 5500 vooroorlogse auto's ingeschreven in België. Dit bewijst dat de beweging zich beetje bij beetje aan het verplaatsen is. VOORSTELLEN VAN DE BFOV Om misbruik tegen te gaan Om bij te dragen aan de verkeersveiligheid Om fiscale fraude te bestrijden Om de jeugd aan te moedigen om deel te nemen aan de beweging van oldtimers Om de echte liefhebbers van oldtimers te beschermen. Hoofdstuk 1, artikel 2 punt 2 2. De lidstaten mogen de volgende op hun grondgebied ingeschreven voertuigen uitsluiten van de toepassing van deze richtlijn: voertuigen die onder bijzondere voorwaarden worden geëxploiteerd of gebruikt, en voertuigen die nooit of nauwelijks op de openbare weg worden gebruikt, zoals voertuigen van historisch belang of wedstrijdvoertuigen; 7) voertuig van historisch belang : elk voertuig dat door de lidstaat van inschrijving of een aangewezen vergunningsinstantie daarvan als historisch wordt beschouwd en aan de volgende voorwaarden voldoet: het is tenminste dertig jaar geleden vervaardigd of voor het eerst ingeschreven; het specifieke voertuigtype, zoals omschreven in het relevante Unie- of nationale recht, wordt niet langer geproduceerd; het is historisch bewaard gebleven en in de oorspronkelijke staat behouden en de technische kenmerken van de hoofdonderdelen hebben geen veranderingen ondergaan; Retrofolies Spa 9

12 De BFOV stelt dit project voor als uniek in de wereld, modern, streng Gebruik van de oldtimer De BFOV is van mening dat de gebruiksvoorwaarden van oldtimers, zoals beschreven in het oldtimerstatuut van , niet gewijzigd moeten worden. 2. Invoeren van categorieën In 't Algemeen Dit project is van toepassing op alle soorten oldtimers. Voor elke voorgestelde categorie, is de tussenkomst van de BFOV op de een of andere manier noodzakelijk. Het idee bestaat erin om een vignet te creëren (hierna voorlopig Oldtimer Pass genaamd), dat overeen zal stemmen met de categorie waarin het voertuig kan ingeschreven worden. Dit vignet zou uitgereikt worden door een onafhankelijke instantie samengesteld uit de beroepsfederaties UPEX - GOCA en de BFOV. Categorie YOUNGTIMER = voertuig met potentieel om een voertuig van historisch belang te worden Karakteristieken: * van toepassing op voertuigen van minstens 20 jaar oud. * invoeren van een kentekenplaat type Y-AAA-001 (eventueel andere kleur) Voorwaarden om deze kentekenplaat te kunnen krijgen vignet Oldtimer Pass jaarlijkse technische controle, uitgezonderd motorfietsen, bromfietsen en landbouwvoertuigen verplicht gelijkvormigheidsattest (geen wijzigingen aan het voertuig of tuning) degressieve belasting per leeftijdscategorie Voordelen: aanmoediging voor de jeugd => het gaat om een zichtbare erkenning voor jonge liefhebbers (fierheid) hernieuwing van het wagenpark => wie geen auto heeft voor dagelijks gebruik zal ofwel volledige belastingen moeten betalen, ofwel een modernere auto moeten aanschaffen minder misbruik => het verkrijgen van een vignet zal de niet-liefhebbers van oldtimers ontmoedigen om deze stap te zetten + financiële gevolgen Bescherming van potentieel belangrijke wagens => echte verzamelaars zullen dit soort wagens bewaren voor de toekomst technische controle en die in feite niet correct ingeschreven zijn meer inkomsten te creëren voor de staat / de regio's een exact overzicht te hebben van het aantal afgelegde kilometers de niet onderhouden oldtimers te elimineren de technische staat van oude wagens te verbeteren bij te dragen aan de verkeersveiligheid geen verplichting gelijkvormigheidsattest, maar met een aantal toegestane wijzigingen forfaitaire belasting Voordelen: minder misbruik => het verkrijgen van een vignet zal de niet-liefhebbers van oldtimers ontmoedigen om deze stap te zetten + financiële gevolgen driejaarlijkse periodieke controle bijdrage aan de verbetering van de verkeersveiligheid het terug op punt stellen van slecht onderhouden oldtimers of de verkoop van deze wagens, gezien de kost voor het op punt stellen echte verzamelaars zullen dit soort wagens bewaren voor de toekomst Lijst van toegelaten wijzigingen voor inschrijving in de categorie OLDTIMER (onder voorbehoud van de onderhandelingen) Deze lijst, die nog kan gewijzigd worden, is gebaseerd op de ervaring van onze federatie en wat in het verleden door de wetgeving werd toegelaten trommelremmen vervangen door schijfremmen kabelremmen vervangen door hydraulische remmen vervanging van de motor (zelfde type brandstof) met toelating om het vermogen te verhogen met max. 25 % (een 1200 cc niet vervangen door een 2000 cc) de versnellingsbak vervangen uitlaat in INOX toevoeging van een rolbeugel de originele zetels vervangen door kuipzetels indien de originele ankerpunten gebruikt worden veiligheidgordels toevoegen indien de originele ankerpunten gebruikt worden Een Left Hand Drive voertuig omvormen naar Right Hand Drive Wijzigingen/vervangingen van het chassis met toelating van de constructeur of zijn vertegenwoordiger Banden: diagonaal => radiaal Powersteering installeren (stuurbekrachtiging) ophanging, regelbare schokdempers Categorie OLDTIMER Karakteristieken: * Van toepassing op voertuigen van minstens 30 jaar oud * De huidige kentekenplaat type O-AAA-001 Voorwaarden om deze kentekenplaat te kunnen krijgen: vignet Oldtimer Pass driejaarlijkse technische controle voor voertuigen vanaf 1950, uitgezonderd motorfietsen, bromfietsen en landbouwvoertuigen. Vrijstelling voor voertuigen van voor De periodieke technische controle, geregionaliseerde materie, zal toelaten om: de voertuigen te regulariseren die nog een normale nummerplaat dragen en die nooit voldoen aan de 10

13 Categorie HERITAGE Karakteristieken: * Van toepassing op voertuigen van minstens 50 jaar oud * Kentekenplaat type H-AAA-001 Voorwaarden om deze kentekenplaat te kunnen krijgen: attest Oldtimer Pass driejaarlijkse technische controle voor voertuigen vanaf 1950, uitgezonderd motorfietsen, bromfietsen en landbouwvoertuigen. Vrijstelling voor voertuigen van voor De periodieke technische controle, geregionaliseerde materie, zal toelaten om: de voertuigen te regulariseren die nog een normale nummerplaat dragen en die nooit voldoen aan de technische controle en die in feite niet correct ingeschreven zijn meer inkomsten te creëren voor de staat / de regio's een exact overzicht te hebben van het aantal afgelegde kilometers de niet onderhouden oldtimers te elimineren de technische staat van oude wagens te verbeteren bij te dragen aan de verkeersveiligheid Geen verplichting gelijkvormigheidsattest, maar met een heel beperkt aantal toegestane wijzigingen Fiscaliteit : Nulbelasting Voordelen: geen misbruik gezien de minimumleeftijd van 50 jaar driejaarlijkse periodieke controle voor voertuigen vanaf 1950 bijdrage aan de verbetering van de verkeersveiligheid het terug op punt stellen van slecht onderhouden oldtimers of de verkoop van deze wagens, gezien de kost voor het op punt stellen de eigenaars van aangepaste voertuigen zullen er alles aan doen om hun oldtimer in originele staat te brengen om een 'H'-kenteken (Heritage) te bekomen echte verzamelaars zullen dit soort wagens bewaren voor de toekomst Lijst van toegelaten wijzigingen voor inschrijving in de categorie HERITAGE (onder voorbehoud van de onderhandelingen) vervangen van de motor door een met hetzelfde type brandstof en volgens de originele specificaties de versnellingsbak vervangen volgens de originele specificaties uitlaat in INOX Historische aanpassingen Wijzigingen/vervangingen van het chassis met toelating van de constructeur of zijn vertegenwoordiger Banden: diagonaal => radiaal Categorie O-X (uitzonderingen) Verschillende voertuigen zijn nu geblokkeerd na keuring omwille van een identificatieprobleem, zoals bepaalde Kit Cars op basis van een VW-chassis van voor Hetzelfde geldt voor wagens die te veel aangepast zijn zoals Hot Rods, replica's,... De BFOV vraagt dat deze voertuigen geregistreerd worden met een O-XAA-001 kenteken met een andere kleur. Het gaat hier om voertuigen van meer dan 30 jaar oud die soms sterk aangepast werden of voorzien zijn van kits die in die tijd verkocht werden maar die voldoen aan de technische voorwaarden om op de openbare weg te rijden. Het identificatieprobleem mag geen obstakel worden voor de liefhebbers van deze wagens, zolang we ze correct kunnen inschrijven: Voorbeeld Ford - Kit Car Robin Hood, dit betekent dat het voertuig gebaseerd is op een chassisnummer van het merk Ford maar met een Robin Hood kit of Voorbeeld VW - Kit Car Lamborghini, dit betekent dat het voertuig gebaseerd is op een chassisnummer van het merk Volkswagen maar met een Lamborghini look Karakteristieken: * Toepassing op voertuigen vanaf 30 jaar * De kentekenplaat type O-XAA-001 (met andere kleur) Voorwaarden om deze kentekenplaat te kunnen krijgen: attest Oldtimer Pass driejaarlijkse technische controle voor voertuigen vanaf 1950 forfaitaire belasting Voordelen: geen misbruik driejaarlijkse periodieke controle voor voertuigen vanaf 1950, volledige vrijstelling voor voertuigen van voor 1950 bijdrage aan de verbetering van de verkeersveiligheid het opkuisen van het wagenpark en de echte oldtimers van de valse onderscheiden OVERGANGSMAATREGELEN Op het moment waarop het nieuwe oldtimerstatuut van kracht wordt, moeten we rekening houden met de overgangsmaatregelen met betrekking tot de leeftijd van het voertuig. Wij stellen voor dat de ingeschreven voertuigen van meer dan 25 en minder dan 30 jaar als oldtimers ingeschreven moet blijven onder de huidige voorwaarden, dit wil zeggen het behoud van de O-plaat en het behoud van de forfaitaire belasting. HERINNERING - HERINNERING De BFOV meldt dat DIT EEN PROJECT IS ER NOG GEEN BESLISSING GENOMEN WERD WE SAMEN HET IMAGO VAN DE OLDTIMERS MOETEN BESCHERMEN WE SAMEN DE ECHTE LIEFHEBBERS MOETEN BESCHERMEN WE U VERZOEKEN OM ENKEL EN ALLEEN DE BERICHTEN VAN DE BFOV TE VERSPREIDEN AAN UW LEDEN UW SUGGESTIES ZIJN WELKOM OP HET SECRETARIAAT WE U ZULLEN OP DE HOOGTE HOUDEN VAN DE ONDERHANDELINGEN De BFOV 11

14 REGULARISATIE BROMFIETS ZONDER DOCUMENTEN Ingevolge het KB van , betreffende de regularisatie van de inschrijving van de bromfietsen en lichte vierwielers en de wijziging van het KB van 20 juli 2001 betreffende de inschrijving van de voertuigen dat op in het Belgisch Staatsblad werd gepubliceerd, dienen de bromfietsen voorzien te worden van een kentekenplaat. Eén jaar na de inwerkingtreding van dit besluit dienen alle in het verkeer gebrachte bromfietsen en lichte vierwielers ingeschreven te zijn. PRIMEUR VOOR DE BFOV Voor de eerste keer in het bestaan van de BFOV, werden we nominatief hernomen in een wettekst als officiële instantie om een bouwjaarattest af te leveren voor voertuigen die ingeschreven zullen worden onder het oldtimerstatuut (met een 'O'-plaat). Dit is een erkenning vanwege de overheid, als gevolg van het werk dat we dagdagelijks voor de oldtimerliefhebber leveren. PROCEDURE / STAPPENPLAN We onderscheiden drie soorten procedures, namelijk; procedure voor ingevoerde bromfietsen met buitenlands inschrijvingsbewijs procedure voor niet ingevoerde bromfietsen MET documenten procedure voor bromfietsen van meer dan 25 jaar oud ZONDER documenten (via BFOV) 1. Procedure voor ingevoerde bromfietsen met buitenlands inschrijvingsbewijs Stap 1 U gaat naar de douane, samen met uw aankoopfactuur/verkoopsovereenkomst en het buitenlands inschrijvingsbewijs, om er een vignet 705 te gaan halen. U ontvangt er een roos aanvraagformulier waarop dit vignet 705 gekleefd werd. Stap 2 U gaat naar de verzekeraar om de bromfiets te verzekeren (zie vrijblijvend voor onze verzekeringsvoorwaarden - 67 EUR eerste bromfiets en 12 EUR voor alle bijkomende bromfietsen) Stap 3 De verzekeringsmakelaar vraagt de nummerplaat aan of u gaat met alle documenten zelf naar een DIV-antenne Stap 4 De nummerplaat wordt door de postbode thuis geleverd en u betaalt 30 EUR voor de nummerplaat en het inschrijvingsbewijs Stap 5 Het inschrijvingsbewijs bestaat uit twee delen: een deel om thuis te bewaren en een ander deel om bij het voertuig te hebben tijdens een eventuele controle. Stap 6 U bevestigt de nummerplaat op de bromfiets 2.Procedure voor niet ingevoerde bromfietsen met documenten U bezit een gelijkvormigheidsattest van de bromfiets (vanaf ). Indien u dit verloren bent of u bezit slechts een copie van het gelijkvormigheidsattest, dan dient u eerst een verklaring af te leggen bij de politie om er een attest van verlies te bekomen. Stap 1 Stap 2 Stap 3 Stap 4 Stap 5 Stap 6 U gaat naar een postkantoor van Bpost, samen met uw gelijkvormigheidsattest of het attest van verlies van de politie. U ontvangt er een roos aanvraagformulier. U gaat naar de verzekeraar om de bromfiets te verzekeren (zie vrijblijvend naar onze verzekeringsvoorwaarden - 67 EUR eerste bromfiets en 12 EUR voor alle bijkomende bromfietsen) : De verzekeringsmakelaar vraagt de nummerplaat aan De nummerplaat wordt door de postbode thuis geleverd en u betaalt 42 EUR voor de nummerplaat en het inschrijvingsbewijs Het inschrijvingsbewijs bestaat uit twee delen: een deel om thuis te bewaren en een ander deel om bij het voertuig te hebben tijdens een eventuele controle. U bevestigt de nummerplaat op de bromfiets 3. Procedure voor bromfietsen van meer dan 25 jaar oud zonder documenten U bezit helemaal geen documenten van de bromfiets die nooit eerder werd ingeschreven in België of in het buitenland. Stap 1 Stap 2 Stap 3 Stap 4 Stap 5 Stap 6 Stap 7 U moet een bouwjaarattest aanvragen via de BFOV U gaat naar een postkantoor van Bpost, samen met uw bouwjaarattest van de BFOV. U ontvangt er een roos aanvraagformulier. U gaat naar de verzekeraar om de bromfiets te verzekeren. (zie vrijblijvend naar onze verzekeringsvoorwaarden - 67 EUR eerste bromfiets en 12 EUR voor alle bijkomende bromfietsen) De verzekeringsmakelaar vraagt de nummerplaat aan De 'O'-nummerplaat wordt door de postbode thuis geleverd en u betaalt 42 EUR voor de nummerplaat en het inschrijvingsbewijs. Het inschrijvingsbewijs bestaat uit twee delen: een deel om thuis te bewaren en een ander deel om bij het voertuig te hebben tijdens een eventuele controle. U bevestigt de nummerplaat op de bromfiets Hoe het bouwjaarattest aanvragen bij de BFOV? Hetzij, en bij voorkeur, via de online applicatie : zie > rubriek Bromfietsen - Attest BFOV Hetzij via de post aan de hand van het aanvraagdocument dat u kan bekomen door contact te nemen met ons secretariaat 12

15 Kostprijs bouwjaarattest BFOV Al naargelang uw statuut in onze database worden de volgende tarieven gehanteerd Full Club Member Supporter BFOV Individual 25 EUR 35 EUR 45 EUR Vraag en antwoord Hieronder hernemen we de meest voorkomende vragen. Deze rubriek zal geregeld aangevuld worden. Mijn bromfiets rijdt origineel sneller dan 45 km/u. Wat nu? Indien u kan aantonen dat de bromfiets origineel sneller rijdt dan 45 km/u dan dient u deze in te schrijven als motorfiets. Hiervoor dient u de regularisatieprocedure via de BFOV te volgen. zie > rubriek Procedures > Overschakelen van bromfiets naar motorfiets U vindt geen antwoord op uw vraag, neem dan gerust contact op met het secretariaat via sec@bfov-fbva.be of Welke nummerplaat zal ik bekomen? Type nummerplaat S-AAA-001 S-BAA-001 O-SAA-001 Kenmerken bromfiets Klasse A - Max 25 km/u met gelijkvormigheidsattest Klasse B - Max 45 km/u met gelijkvormigheidsattest OLDTIMER - Klasse A - Max 25 km/u O-SBA-001 OLDTIMER - Klasse B - Max 45 km/u Wat wordt het formaat van de nummerplaat? Het formaat van de nummerplaat is identiek aan deze van de motorfiets (21 x 14 cm). De BFOV werkt samen met het kabinet van de minister voor mobiliteit aan een kleiner formaat voor de historische bromfietsen. We houden u verder op de hoogte van zodra er een kleiner formaat ter beschikking is. Voor welke voertuigen wordt deze regularisatieprocedure gehouden? 1. Voor de brommers, dat wil zeggen voertuigen op twee wielen (categorie L1e) of op drie wielen (categorie L2e) die een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van niet meer dan 45 km/uur en de onderstaande kenmerken hebben: Voor de tweewielige bromfietsen, een motor met e e n cilinderinhoud van ten hoogste 50 cm³ indien het een motor met inwendige verbranding betreft, of een nominaal continu maximumvermogen van ten hoogste 4kW indien het een elektrische motor betreft. Voor driewielige bromfietsen, een motor met een cilinderinhoud van ten hoogste 50 cm³ indien het een motor met elektrische ontsteking betreft, of een netto maximumvermogen van ten hoogste 4kW voor andere soorten motoren met inwendige verbranding, of een nominaal continu maximumvermogen van ten hoogste 4 kw indien het een elektrische motor betreft. CHROMAGE Perfection is the standard 2. De vierwielers, dat wil zeggen motorvoertuigen met vier wielen die de onderstaande kenmerken hebben: Het gaat om lichte vierwielers met een lege massa van ten hoogste 350 kg (categorie L6e), exclusief de massa van de accu s in elektrische voertuigen, met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van ten hoogste 45 km/uur, en een motor met een cilinderinhoud van ten hoogste 50 cm³ voor motoren met elektrische ontsteking, of een nettomaximumvermogen van ten hoogste 4kW voor andere soorten motoren met inwendige verbranding, of een nominaal continu maximumvermogen van ten hoogste 4kW indien het een elektrische motor betreft. Chromage Vleminckx bvba / sprl info@chromagevleminckx.com Roeselstraat 3, 3511 Hasselt - Belgium

16 Onze Ambassadeurs on the move RALLY VOOR OUDE VOERTUIGEN V.V.V. KASTEELBRAKEL Bij wijze van uitzondering wil ik mijn deelname bij het vertrek van een rit gebruiken om een beetje te praten over de Federatie en haar rol voor de liefhebbers van oude voertuigen. Deze vaststelling komt onder meer vanuit mijn rol als ambassadeur op het terrein. In de afgelopen jaren, en dit al voor mijn vrijwilligerswerk voor de BFOV, ging ik als nieuwsgierige en naargelang het weer, kijken naar het vertrek van mooie oude voertuigen vanaf de Grote Markt in Kasteelbrakel. Ik herinnerde mij dat het steeds in het begin van de maand juni was en een week vóór de dag van de bijeenkomst zag ik de affiches verschijnen met de vermelding van de details. Als liefhebber van deze voertuigen nam ik bijna elk jaar deel aan het evenement waarbij ik vaststelde dat het een jaarlijks terugkerend evenement van de V.V.V. van de gemeente was. Een evenement dat zorgde voor publieke bekendheid van de bezienswaardigheden van de gemeente. Het initiatief om oude voertuigen te laten rijden over berg en dal in de entiteit Kasteelbrakel is zeer lovenswaardig en verdient naar mijn mening een beetje hulp van de Federatie. Na contact genomen te hebben met deze organisatie bleek deze steun relatief eenvoudig te realiseren door het event op te nemen in de activiteitenkalender op de website van BFOV. Ondanks de late publicatie was de impact op het aantal deelnemers tamelijk positief en werden er meer bezoekers genoteerd in vergelijking met de editie van Deze groei is waarschijnlijk niet alleen te wijten aan het feit dat de aankondiging via BFOV gebeurde maar het heeft er zeker toe bijgedragen. Een voor de hand liggende vaststelling en tip aan organisatoren: maak gebruik van de middelen die door de Federatie beschikbaar worden gesteld om ons rijdend patrimonium te promoten. De BFOV wil zeker en vast geen beperkingen opleggen aan de liefhebbers/eigenaars van oude voertuigen maar juist zorgen voor een vrij gebruik door de echte liefhebbers. Na dit terreinverhaal, dat trouwens zeer goed was, blies de organisator me de datum voor volgend jaar in het oor. Noteer dus nu al de datum van zondag 12 juni 2016 om 09u30 in uw agenda. Plaats van het gebeuren: Grote Markt in Kasteelbrakel. Hou deze datum dus vrij om te komen genieten van het buitengewone werk verricht door de V.V.V. om u met uw oud voertuig te verwelkomen en kennis te laten maken van de schoonheden van deze streek. Ter informatie, het dorp bezit een van de oudste en best bewaarde schandpalen. Tot binnenkort voor andere avonturen. 30 e verjaardag van de R.A.M.C.L Guy DUMASY Ambassadeur BFOV West Waals-Brabant guy.dumasy@bfvo-fbva.be De Rétro Auto Moto Club Lorrain, opgericht in 1985, viert dit jaar zijn dertigste verjaardag. Om dit te vieren organiseerden ze dit jaar voor de eerste keer de "Boucles de la Semois" Deze eerste editie van de Boucles de la Semois vertrok uit Herbeumont, een klein toeristisch dorpje genesteld in een meander van de rivier. 85 collectievoertuigen namen eraan deel. Deze club heeft ook buiten de provincie Luxemburg een goede reputatie. Er waren enkele ploegen aanwezig uit andere Belgische provincies en de grenslanden. De dag begon met een eenvoudig ontbijt, ideaal om oude vrienden te begroeten. Daarna gingen de genodigden de baan op voor een rustige tocht van een honderdtal kilometer door de valleien van de Semois en de Vierre. Er was een tussenstop voorzien aan de voet van het prachtige kasteel

17 van Jamoigne waar de deelnemers konden genieten van een welkom aperitiefje in een indrukwekkend decor. Na deze verfrissende onderbreking gingen we terug op weg langs de kleine straatjes van Gaume om te eindigen aan het vertrekpunt te Herbeumont, waar een traditioneel Ardens gegrild varken met garnituur wachtte. Deze traditie van de club valt altijd erg in de smaak bij de tafelgasten. Het sfeervolle en gezellige moment aan tafel met al de deelnemers is ook één van de onvergetelijke momenten van deze dag. Zonder te wachten op het dessert, dat nog even koel bewaard werd, gingen we terug de baan op om de maaltijd te laten zakken met een kort ritje van 30 km door de Ardense bossen. Terug aangekomen werden we vergast op verschillende verjaardagstaarten om het dertigjarig bestaan van de club te vieren, uiteraard vergezeld door een glaasje bubbels. Met deze vrolijke noot eindigde een memorabel evenement voor de RAMCL en voor de deelnemers, allen opgetogen over het perfecte verloop van deze dag. rochefort: Christian Tellier Ambassadeur een stad gevuld met oldtimers en met muziek 02/08/15 Op de eerste zondag van augustus was Rochefort het decor voor een grote bijeenkomst van oldtimers in het hart van de stad. Dit evenement werd georganiseerd door de Belgian Triumph Club, de British Oldtimers Belgian Club en de Rochefort Oldtimers Club met de steun van de stad Rochefort. Het verzamelde meer dan 200 oldtimers. De historische binnenstad van Rochefort fungeerde zo als achtergrond voor ware juweeltjes van auto's. Auto's in alle stijlen en van uiteenlopende afkomst, erg zeldzame en prestigieuze en andere meer bescheiden exemplaren stonden zij aan zij tot groot plezier van de aanwezige liefhebbers en voorbijgangers. En volk was er! We kunnen echt wel spreken van een groot succes. Dit was ook verdiend, gezien het opmerkelijke aanbod aanwezige auto's en de randanimatie die door de organisatoren voorzien was. Want naast deze autotentoonstelling was er ook muzikale animatie in de hoofdstraat met een jazzband en demonstraties countrydansen. Langs de oevers van de rivier was een rommelmarkt opgesteld die je de ganse dag kon bezoeken. Voor de liefhebbers van oldtimers was er ook een facultatieve rondrit met gedetailleerd roadbook. In de namiddag was er een concours d'élégance voor de aanwezige auto's. Deze wedstrijd was ook een groot succes met deelname van zeldzame, prestigieuze en originele wagens. Aan originaliteit trouwens geen gebrek voor enkele groepen in klederdracht uit de tijd van hun auto. Natuurlijk was het succes voor een deel te danken aan een onverwachte gast: de zon. Onder een blauwe Autohoezen carcovers Universele hoezen Maathoezen Binnengebruik of buitengebruik. hemel en een stralende zon (overal waren de terrasjes volzet), was de sfeer op deze dag nog gezelliger, waren de mensen nog beter geluimd en werd er gepraat tussen de liefhebbers van deze mooie machines. Een heel leuke ervaring dus. De organisatoren denken erover om dit evenement binnen twee jaar opnieuw te organiseren. Ik kan het alleen maar warm aanbevelen. Christian Tellier Ambassadeur 15

18 CARS & COFFEE - peer Op donderdag 6 augustus organiseerde de ploeg van Cars and Coffee Peer een Ferrari-day. Dit werd een ongelooflijk succes. Enkele cijfers : 60 Ferrari s vanuit het hele land zakten af naar Peer. Ongeveer de helft waren ouder dan 25 jaar. Het goede weer en de sterke publiciteitscampagne maakten dat er tussen en bezoekers aanwezig waren. Peer werd letterlijk en figuurlijk overspoeld. Blijkbaar was het de eerste keer dat er in het centrum Van Peer zoveel mensen op straat waren. Daarnaast waren er meer dan 400 oldtimers naar Peer afgezakt. Parkeerplaatsen te kort! Sommige oldtimers geraakten zelfs het dorp niet meer binnen. De Ferrari rijders werden ontvangen met een glaasje Cava, hapjes en andere versnaperingen. DE foto s in spreken voor zich. Het succes heeft de organisatie laten besluiten om ook in 2016 een Ferrari-day en mogelijk een Porsche-day te organiseren. Proficiat voor de organisatoren. Dit event was werkelijk top. (PS. Cars and Coffee Peer gaat elke donderdagavond door vanaf begin april tot eind september, behalve bij regenweer) Jan Roeck Ambassadeur jan.roeck@bfvo-fbva.be 40 e Rondrit van de HAIN Plancenoit 30/08/2015. Royal Veteran Car Club België Na een stortbui tijdens de nacht was de ochtend van zondag 30 augustus warm en zwoel en wat is beter om af te koelen dan een met de haren in de wind in een cabrio van de belle époque. De organisator en de secretaris van de Royal Veteran Car Club België hebben het goede idee gehad om het evenement te publiceren op de website van de BFOV en dus ging ik naar de vertrekplaats in het landelijke kader van Placenoit. Bij mijn aankomst werd ik aangenaam verrast door het enthousiasme dat bij de aanwezigen heerste door deze eervolle mechanische juweeltjes uit een andere tijd. Er waren veel deelnemers en ook vele bezoekers van buiten Quiévrain. De organisatie was in klaar, de zon was van de partij maar de weide, die dienst deed als verzamelplaats lag lager dan de weg en was goed doorweekt wat aan het begin van de rit een aantal slippartijen van de achteras opgeleverde. Voor zover ik weet was de achterwielaandrijving de standaard in die tijd en kwam de (voorwiel)aandrijving pas veel later. Eén van de leden van de Royal Veteran Car Club kwam, denk ik, met een Cadillac, waarvan de grootte strookt met de Amerikaanse normen. De motor was een V16 in lijn waarvan de cilinderinhoud mij momenteel niet bekend is. Een ander speciaal kenmerk van deze wagen: de deur ontbreekt en instappen dient te gebeuren via een opening in het dak. 16