Implementatie OV concessies Infobrief

Transcriptie

1 Implementatie OV concessies Infobrief Contact Deze infobrief is een eenmalige uitgave. Mochten zich nieuwe ontwikkelingen voordoen die voor gemeenten en regio s van belang zijn, dan brengen we u hiervan op de hoogte. Via deze infobrief wil de provincie u informeren over de stand van zaken en de voortgang van de implementatie van de nieuwe OV-concessieperiode voor Brabant. Vervoersbedrijf Arriva, dat vanaf 14 december het busvervoer in Brabant West en Brabant Oost gaat verzorgen, is samen met de provincie en andere betrokkenen druk bezig om de start probleemloos te laten verlopen. Daar komt veel bij kijken. Van een aanpassing van de dienstregeling tot nieuw materieel, van goede introductiecampagne voor reizigers tot zorgvuldige communicatie met personeel. Arriva zelf neemt het initiatief om met gemeenten en andere betrokken organisaties af te stemmen over verschillende zaken omtrent de nieuwe OV-concessies. Voor vragen of informatie over de dienstregeling, de uitvoering van het OV of andere inhoudelijke vragen over de nieuwe concessies is Arriva het eerste aanspreekpunt: Coert van der Veen is de vervoerkundige in de concessie West (c.vanderveen@arriva.nl), Marcel Fledderus is aanspreekpunt voor de concessie Oost (m.fledderus@arriva.nl). De site goedbezigbus.nl zal beschikbaar blijven voor alle reizigersinformatie in Brabant. Heeft u naar aanleiding van deze infobrief nog vragen aan de provincie, neem dan contact op met afdeling Openbaar Vervoer, llie Stolwijk, telefoon of stuur een e- mail naar pvdkolk@brabant.nl. In deze nieuwsbrief informeren wij u als provincie over de volgende onderwerpen: 1. Organisatie & samenwerking 2. Dienstregeling 3. Planning en mijlpalen 4. Overzichtskaart nieuwe concessieindeling 5. Team Openbaar Vervoer van de provincie 1. Organisatie & samenwerking a. Nieuwe concessies, nieuwe rollen Met het ingaan van de nieuwe concessieperiode op 14 december veranderen ook de rollen van alle betrokken spelers in het OV-domein. Anders dan nu is in de nieuwe concessie de vervoerder opbrengstverantwoordelijk. Dat betekent dat Arriva op tal van terreinen het voortouw neemt. Bij de ontwikkeling van het OV, bij het afstemmen met gemeenten over bijvoorbeeld de dienstregeling en routewijzigingen, bij de marketing en bij het materieel. Voor gemeenten, de GGA-regio s en de reizigers zal niet langer de provincie, maar Arriva het eerste aanspreekpunt zijn. Uiteraard draagt de provincie als opdrachtgever en als bestuurlijk verantwoordelijke ook een belangrijke verantwoordelijkheid. De provincie bewaakt de contractafspraken met Arriva, denkt en werkt mee in de strategische en tactische ontwikkeling van het OV en bepaalt de bestuurlijke koers op provinciaal niveau. In de nieuwe concessie zijn de rollen en verantwoordelijkheden duidelijk vastgelegd. De praktische invulling hiervan wordt momenteel vormgegeven. Dit proces is door de bezwaarprocedure pas later opgestart. Door inspanning van alle betrokkenen heeft de provincie er vertrouwen in dat het proces rond de organisatie tijdig en zorgvuldig wordt afgewikkeld. b. Ontwikkelteams en belangrijk onderdeel van de nieuwe organisatiewijze in de nieuwe OV-concessies zijn de ontwikkelteams. De basis voor deze ontwikkelteams is vastgelegd in de OV-visie en ook zo vertaald in het Programma van isen. r worden op drie niveaus ontwikkelteams samengesteld.

2 Strategisch Ontwikkelteam. r komt voor de gehele provincie een Strategisch Ontwikkelteam op bestuurlijk niveau. Dit team bestaat uit de bestuurlijke portefeuillehouders van de provincie, het SR, de B3-gemeenten (Breda, s-hertogenbosch en Tilburg), twee bestuurlijke vertegenwoordigers op persoonlijke titel van een middelgrote en een kleine gemeente en een bestuurslid van het ROB. Het team komt twee keer per jaar bijeen. Op de agenda staan de strategische prioriteiten voor het ontwikkelen van het OV in de gehele provincie. De provincie bereidt de oprichting van het Strategisch Ontwikkelteam momenteel voor. De betrokken deelnemers worden hier binnenkort door de provincie over benaderd. Het streven is met een ambtelijke voorbereidingsgroep in oktober/november een eerste bijeenkomst van het Strategisch Ontwikkelteam voor te bereiden, zodat deze in de eerste helft van december kan plaatsvinden. Tactisch Ontwikkelteam. Voor zowel de concessie Brabant West als de concessie Brabant Oost wordt een Tactisch Ontwikkelteam samengesteld. Dit team houdt zich bezig met de exploitatie en de ontwikkeling van het OV en stelt projectteams in die concrete plannen en business cases voorbereiden. Naast de provincie en Arriva nemen ambtelijke vertegenwoordigers van de B3-gemeenten, het ROB en de GGA-regio s deel aan het Tactisch Ontwikkelteam. Daarnaast zal ook de betreffende gemeente deelnemen als het over het OV in die betreffende gemeente gaat. Het Tactisch Ontwikkelteam is het team waarin verbeteringen in de exploitatie van het OV besproken worden, business cases gemaakt worden, projecten opgepakt worden en gemeenten zelf mee kunnen werken aan de ontwikkeling van het OV in de eigen gemeente. Arriva en provincie zijn nu nog druk met de implementatie maar eind van dit jaar zal gestart worden met de voorbereiding voor de oprichting van de beide teams. De verwachting is dat de Tactische Ontwikkelteams medio januari voor het eerst bijeenkomen. De gemeentelijke vertegenwoordigers die ook in de GGA s deelnemen, zullen hier voor (net als het ROB en de provincie) dit najaar door Arriva benaderd worden. Operationeel Ontwikkelteam. Per concessie komt één Operationeel Ontwikkelteam. Dit team bespreekt o.m. aankomende werkzaamheden en evenementen en reageert op knelpunten in de dagelijkse exploitatie. Arriva, provincie en wegbeheerders (vooral gemeenten) vormen het Operationeel Ontwikkelteam. Gemeenten worden erbij betrokken als het gaat om zaken op hun grondgebied. Het ROB is agendalid. Voor de dagelijkse zaken neemt Arriva direct contact op met de wegbeheerder of andersom. Voor de meer planbare zaken, bijvoorbeeld evenementen of langdurige wegomleggingen, komt er maandelijks overleg met de belanghebbende wegbeheerder, Arriva en Provincie. De Operationele Ontwikkelteams zullen door Arriva opgestart worden voor het begin van de concessies. Arriva zal de betrokken deelnemers hierover benaderen. c. Samenwerking OV (Samov) Onder de naam Samov is de provincie een proces gestart om samen met gemeenten en Arriva te komen tot een afsprakenkader (Toolkit) dat gebruikt kan worden bij de samenwerking in de ontwikkelteams en van invloed kan zijn op het beheer van de concessies. Samov is bedoeld om synergie te bewerkstellingen tussen infra, ruimtelijke ontwikkeling en OV, In de toolkit Samov worden afspraken vastgelegd omtrent onder andere infrastructure aanpassingen, wegomleidingen, nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen en bijvoorbeeld bushaltes. De eerste besprekingen hierover met de GGA s zijn inmiddels gestart. (contactpersoon Carla van Harten) 2. Dienstregeling a. OV-visie als basis De OV-visie van de provincie, vastgesteld op 11 oktober 2012, vormt de basis voor de dienstregeling. De OV-visie, die de periode bestrijkt van , gaat uit van investeren in dikke lijnbundels op plaatsen waar er veel vraag is naar OV, het bereikbaar houden

3 van belangrijke voorzieningen zoals winkelcentra, ziekenhuizen en toeristische attracties en het in stand houden van de buurtbussen. De HOV-bundels worden volgens het zogeheten visgraatmodel gevoed door streeklijnen. Op plaatsen waar de OV-vraag te beperkt is voor reguliere bussen bieden Regiotaxi en KMO oplossingen op maat. b. Dienstregeling 2015 Voor de dienstregeling 2015 is in Oost-Brabant het kernnetwerk uitgangspunt, aangevuld met diverse ingekochte opties. In West-Brabant wordt, met uitzondering van Oosterhout en Breda, de huidige dienstregeling doorgevoerd. In Breda en Oosterhout is dit niet mogelijk door de opening van het nieuwe busstation en door de introductie van Volans 2.0 (HOVverbinding van Breda naar Oosterhout). De meest in het oog springende wijzigingen ten opzichte van de huidige dienstregeling zijn: Brabant West - In West-Brabant blijven bijna alle lijnen rijden zoals in Dat geldt voor de streeklijnen en de stadsdiensten in Roosendaal en Bergen op Zoom. en aantal lijnen krijgt een ander lijnnummer; zo wordt lijn 101 (Bergen op Zoom Rotterdam) lijn In Breda wijzigen een aantal zaken op de stads- en streeklijnen vanwege de ingebruikname van de OV-terminal. In hoofdlijnen zijn de wijzigingen gelijk aan de aanpassingen die door Veolia binnen de huidige concessie zijn doorgevoerd in het najaar Tussen Oosterhout en Breda wordt de Volans 2.0-formule uitgerold. De oude lijnen 126, 127 en 10 gaan rijden via de centrale as in Teteringen en rijden vanaf de nieuwe OV-terminal in Breda door naar het Centrum (Vlaszak) en het Amphia Ziekenhuis. Deze nieuwe lijnen krijgen de nummers 325, 326 en 327, rijden gezamenlijk 6 keer per uur en krijgen eenzelfde naam als de bestaande Volans-bussen tussen tten-leur en Breda. In 2015 wordt de busbaan langs het spoor in Breda in gebruik genomen. Tot die tijd rijdt deze lijnenbundel via de Kapittelweg en de Baliendijk naar de OVterminal. Brabant Oost - Ook in Oost-Brabant krijgen de HOV-bussen de naam Volans. Tussen Oss-Uden-Veghel-indhoven gaat Volans 305 rijden en tussen Uden Veghel s-hertogenbosch gaat Volans 306 rijden. Tussen Tilburg Waalwijk s-hertogenbosch gaan ook Volans-bussen rijden onder de bestaande lijnnummers 300, 301 en 302. Al deze Volans-lijnen gaan meer ritten rijden dan nu het geval is. - De stadsdiensten van Tilburg en s-hertogenbosch blijven op hoofdlijnen gelijk aan de huidige situatie. In Rosmalen en de Groote Wielen wordt door Arriva een nieuwe route gereden. Ook wijzigt de lijnnummering van de stadsbussen in s-hertogenbosch en rijden de bussen niet meer via de Parade. - Alle buurtbussen blijven gehandhaafd en worden op meerdere plaatsen aangevuld met zogenaamde schoolliners. - Natuurlijk zijn ook de consequenties van het vraagvolgende beleid en het bestek zichtbaar in de dienstregeling Zo wordt er minder gereden (in hoofdzaak s avonds en in de weekeinden) op de streeklijnen 90, 91, 92, 93, 96, 143 en 155 (oud 25) en de stadslijnen 5 (ngelen) en 6 (mpel) in s-hertogenbosch. Ook de stadsdienst Oss komt te vervallen. - In s-hertogenbosch blijven de Transferiumlijnen rijden en wordt onderzocht of in de binnenstad elektrische busjes kunnen gaan rijden (pilot voor 2 jaar). Het proces om tot een nieuwe dienstregeling te komen is de verantwoordelijkheid van de vervoerder. Door de procedures rondom de gunning is dit proces erg vertraagd en pas vlak voor de zomervakantie duidelijk geworden. Arriva heeft in Oost-Brabant de dienstregeling 2015 gemaakt op basis van haar bieding en de door de provincie ingekochte

4 Ondergrond: Copyright 2007 Dienst voor het kadaster en de openbare registers, Apeldoorn Opmaak: bureau Geo-informatie, november 2012, tekeningnummer opties. Ook de aanpassingen van de jaren 2013 en 2014 en de actualiteit bepalen mede de dienstregeling. Begin oktober wordt over de nieuwe dienstregeling overleg gevoerd met het personeel en hierna zullen alle gemeenten geïnformeerd worden over de dienstregeling via de GGA s. De aanpassingen ten opzichte van de huidige dienstregeling zijn beperkt en zijn met name zichtbaar op de drukke streekverbindingen en in de dal perioden zoals in de weekenden en s avonds. In de planning staat wanneer de betreffende overleggen met de GGA s zijn. 3. Planning en mijlpalen Organisatie & samenwerking - Opstartbijeenkomst Strategisch Ontwikkelteam datum volgt (contactpersoon Charlotte Dillisse) - Opbouw Tactische Ontwikkelteams vanaf 5 januari 2015 (contactpersoon Roger Saanen of rica Vergroesen) - Start Operationele Ontwikkelteams vanaf 14 december (contactpersoon Frank Noten) Dienstregeling en kennismaking met Arriva Gesprekken Arriva met gemeenten/gga s (ambtelijk) - GGA s-hertogenbosch 2 oktober - GGA Midden Brabant medio oktober - GGA Noordoost Brabant 21 oktober - West Brabant 4 november Informatie voor reizigers - Start informatiecampagne 21 november Nieuwe concessieperiode - Start 14 december 4. Overzichtskaart nieuwe concessieindeling Utr ec h t Concessiegebieden Gelderlan d Zuid-Ho lla nd Werkendam Woudrichem Oss Oss Aalburg Grave 's-hertogenbosch Maasdonk Landerd Cuijk Moerdijk concessie West-Brabant Steenbergen tten-leur Halderberge Roosendaal Drimmelen Breda Breda Geertruidenberg Waalwijk Loon op Zand Oosterhout Dongen Tilburg Tilburg Gilze en Rijen Heusden 's-hertogenbosch Bernheze Mill en Sint Hubert Vught Sint Michielsgestel Haaren Boxtel Oisterwijk concessie Oost-Brabant Uden Schijndel Sint Anthonis Boekel Veghel Sint-Oedenrode Boxmeer Bergen op Zoom Rucphen Zeela nd Roosendaal Bergen op Zoom Woensdrecht Zundert Goirle Alphen-Chaam Baarle-Nassau Hilvarenbeek indhoven SR Helmond Antwerp en Limbu rg Legenda Gemeentegrens Concessiegebied Steden Provinciegrens SR gebied Kern Rijksgrens Water Limbu rg ( B) 0 ± 5 km

5 5. Team OV Provincie De nieuwe concessie leidt ook tot een andere teamsamenstelling van de Afdeling OV van de provincie. Wij stellen alle medewerkers graag voor. Afdeling Openbaar Vervoer Helma van Oosterhout ( ) 8377 Hoofd Openbaar Vervoer Frank (FAJ) Noten ( ) 2768 Adviseur financiën erste vervanger Raymundo Pereira Wim (WA) van Beek ( ) 2979 Adviseur monitoring erste vervanger Raymundo Perreira Financieel juridische medewerker erste vervanger Frank Noten Charlotte Dillisse Procesmanager OV-netwerk Brabant(stad) erste vervanger vacature Procesmanager OV-netwerk Brabant(stad) erste vervanger Charlotte Dillisse Carla (CAM) van Harten-Santegoets Projectleider Regionaal OV-systeem erste vervanger tienne Wieme Paul (PA) van Oeffelt ( ) 2072 (06) Adviseur OV-beleid erste vervanger Peter van Wijck Raymundo Pereira Contractbeheerder erste vervanger Frank Noten Roger Saanen Procesmanager Regionaal OV Oost erste vervanger rica Vergroesen Ina (B Haveman) ( ) 8240 Adviseur marketing erste vervanger Carla van Harten Mariëtte (MJ) Meulenbroek-Schellekens ( ) Projectondersteuner erste vervanger vacature Projectondersteuner erste vervanger Mariëtte Meulenbroek rica Vergroesen ( ) Procesmanager Regionaal OV West erste vervanger Roger Saanen tienne (NLP) Wieme Projectleider Regionaal OV-systeem erste vervanger Carla van Harten Peter (PJC) van Wijck ( ) 8264 Adviseur OV-beleid erste vervanger Paul van Oeffelt