Van Voorden Gieterij. Onderwatergeluid zeescheepvaart. TNO Delft. ir. Sjouke Sipkema

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Van Voorden Gieterij. Onderwatergeluid zeescheepvaart. TNO Delft. ir. Sjouke Sipkema"

Cornelia Cools
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Van Voorden Gieterij Onderwatergeluid zeescheepvaart ir. Sjouke Sipkema TNO Delft

2 INHOUD. Van Voorden Bedrijven Historie Activiteiten. geluid Bronnen Cavitatie vormen 3. Ontwerp & Analyse van scheepschroeven Structuur Design Analyse. Next Generation propeller Oorsprong Oplossing Resultaat

3 VAN VOORDEN BEDRIJVEN Van Voorden Gieterij (VVR) Van Voorden Reparatie (VVR) Historie Activiteiten. Van Voorden Bedrijven Productieproces VVG 3 3

4 VAN VOORDEN - HISTORIE 9 Gestart als ijzergieterij 9 Scheepsschroeven 956 Straalbuizen HODI toegevoegd 966 Industrieel Gietwerk 97 Mohard 999 Introductie HODI Superior straalbuis 00 Introductie KOAS 008 Opening nieuwe gieterij 009 Lancering Next Generation Propeller Historie Activiteiten. Van Voorden Bedrijven Productieproces VVG 3

HODI Superior straalbuis 00 Introductie KOAS 008 Opening nieuwe gieterij 009

5 INDUSTRIEEL GIETWERK (IGW) Geproduceerd volgens klantspecificatie Advies in materiaalkeuze & produceerbaarheid Specialist in slijtvastheid Maximaal gietgewicht 30 ton (pomp Maxima) Maximale kastgrootte 5 m Gloeibehandeling Historie Activiteiten. Van Voorden Bedrijven Productieproces VVG 3 5

Maximaal gietgewicht 30 ton (pomp Maxima) Maximale kastgrootte 5 m

6 MARITIEM Ontwerp en productie in eigen huis Schroeven en straalbuizen Megajachten Snelvarende schepen Offshore OEM s Visserij Binnenvaart Kustvaart Historie Activiteiten. Van Voorden Bedrijven 3 6

7 Onderwatergeluid Extern Schroefcavitatie Uitlaatgeluid schroefas Intern Trillingsbronnen aan boord Motor Hulpmotoren/ generatorsets stuurmachines hydraulica 3 7

8 Wat is cavitatie Drukverdeling Dampdruk Imploderen gasbellen Schokgolf 8

9 Frequenties schroefgeluid drukpulsen schroefblad (bladfrequentie) Toerental schroef X aantal bladen 00/60 X 5 = 8.33 Hz Zeer lage frequentie drukpulsen cavitatie X bladfrequentie tot 000 khz Mens 0kHz 9

10 Vormen van Cavitaie. Bellencavitatie. Vliescavitatie 3. Bladwortelcavitatie. Wolkencavitatie 5. Schroefrompcavitatie 6. Tipwervelcavitatie 7. Naafwervelcavitatie 0

11 ONTWERPSTRUCTUUR Propeller series BVIRT Input Virtual pitch SVIRT Radial Wake Reports Lifting line Profile generation Fairing the Camber SPF(ile) Wake field Visualisation Lifting surface Propeller optimalisation Analyse Structuur Design. Ontwerp & Analyse van scheepsschroeven 3

Camber SPF(ile) Wake field Visualisation Lifting surface Propeller

12 VOLGSTROOMVELDEN Modelmetingen Computational Fluid Dynamics (CFD) berekeningen Bron: Van Oossanen Wageningen Analyse Structuur Design. Ontwerp & Analyse van scheepsschroeven 3

13 CAVITATIE VISUALISATIE P rojec t no.: Cavitation overview P ropeller no.: 53, NON-DIMENSIONAL PRESSURE σn,8,6,, 0,7 0,9 0, 0,3 0,5 Cavitatie visualisatie 0,7 THRUST COEFFICIENT K T Cavitation f ree area (Bucket) Suction side sheet cavitation Pressure side sheet cavitation Suction side bubble cavitation Pressure side bubble cavitation Design Analyse Structuur Design. Ontwerp & Analyse van scheepsschroeven 3 Cavitatie bucket 3

T Cavitation f ree area (Bucket) Suction side sheet cavitation Pressure side sheet cavitation Suction side

14 NEXT GENERATION PROPELLER Oorsprong Resultaat Oplossing 3. Next generation propeller

15 WAARNEMING BIJ HOOGBELASTE SCHROEVEN Leading edge wervels Breedbandige trillingen Hinderlijk geluidsniveau Vliescavitatie die oprolt Bron: Marin Wageningen Oorsprong Resultaat Oplossing 3. Next generation propeller 5

geluidsniveau Vliescavitatie die oprolt Bron: Marin

16 MOGELIJKE OPLOSSINGEN Skew verkleinen Belastingsverdeling optimaliseren Profieloptimalisatie Oorsprong Resultaat Oplossing 3. Next generation propeller 6

17 PROFIELOPTIMALISATIE Vliescavitatie vermijden door meer camber aan de Leading Edge (LE) Oorsprong Resultaat Oplossing 3. Next generation propeller 7

18 PROFIELOPTIMALISATIE Verplaatsen ligging maximale dikte Verplaatsen ligging maximale welving Oorsprong Resultaat Oplossing 3. Next generation propeller 8

19 Radiale verdeling 0.9 PITCH 0.8 MAXT Radial distribution r/r 0.7 MAXF CAM 0. CIR/MAX_CIR (=,366) 0.3 TH/MAX_TH (=66,0) Q/MAX_Q (=65,7)

20 RESULTAAT UIT ANALYSES ANPRO Geoptimaliseerde schroef zonder profieloptimalisatie Met profieloptimalisatie Realisatie: halvering van het geluid Oorsprong Resultaat Oplossing 3. Next generation propeller 0

profieloptimalisatie Realisatie: halvering van het

21 Resultaat profieloptimalisatie Background noise level [db] re upa^/hz Original propellers 5 Van Voorden propellers Engine speed [rpm]

22 NEXT GENERATION PROPELLER Oorsprong Resultaat Oplossing 3. Next generation propeller

23 ANALYSE hoog belaste schroeven Voor profieloptimalisatie Oorsprong Resultaat Oplossing 3. Next generation propeller Na profieloptimalisatie 3

24 VRAGEN?

Vergelijkbare documenten

NUT VAN SAMENWERKING. Do Ligtelijn Wärtsilä Netherlands BV R&D - Hydrodynamics. 1 / 24 Wärtsilä 27 September 2012 Nut van samenwerking/do Ligtelijn

NUT VAN SAMENWERKING. Do Ligtelijn Wärtsilä Netherlands BV R&D - Hydrodynamics. 1 / 24 Wärtsilä 27 September 2012 Nut van samenwerking/do Ligtelijn NUT VAN SAMENWERKING Do Ligtelijn Wärtsilä Netherlands BV R&D - Hydrodynamics 1 / 24 Wärtsilä 27 September 2012 Nut van samenwerking/do Ligtelijn Waarom doet Wärtsilä onderzoek? Het ontwikkelen van kennis