A X D X V. Punt 1-4:

Transcriptie

1 Punt 1-4: de reglementaire route van Start via punt naar punt 5 (na q): a-b-c-punt 3-de-g-h-punt 2-i-j-k-l-punt 3-m-n-m-k-l-o-punt 4-p-q a-b niet aanwezig (ligt vroeger): [21] nieuwe één na kortste route naar punt 1: a-d-e-f-e-d op e-f: [23] nieuwe één na kortste route naar punt 1: e-g (om Y-paal heen)-e-d op g-e: [24]; punt 1 niet meer bereikbaar kortste route naar punt 2: g-[a] (DMP2 voor diegenen die de Y-paal niet hebben gezien)-h-punt 2 één na kortste route naar punt 3: i-j-k-l-punt 3 [X] één na kortste route naar punt 4: m-keerlusje n [D]-m-[X]-k-l-o-punt 4. [V] is fout: langere route (DMP5) A X D X V A2-1

2 Punt 5-6: de reglementaire route van a via punt 5-6 naar punt 7 (na s): a-b-c (om Y-paal)-b-de-h-punt 6-o-n-m-p-s op a-b: [C]; op b-c: [81]; nieuwe één na kortste route naar punt 6: b-d-e-f-g-f-e-hpunt 6 op f-g: [25]; keerlusje andersom gaat niet omdat met de bouw van het nieuwe stadhuis de oorspronkelijke weg is verdwenen en er slechts een afgerond fietspad gelegd is die eerder (of van de andere kant later) ligt: [26] nieuwe één na kortste route is nu: f-e-d-q-o-punt 6; op e-d: [82] nieuwe één na kortste route is nu: e-h-i-keerlusje j-i-h-punt 6; op i-j: [88] ([27] is fout en controle 83 is voor de B-klasse) nieuwe één na kortste route is nu: i-k-[f]-l-m-lusje bij n-o-punt 6 op m-n bord verboden tenzij bestemmingsverkeer: nieuwe één na kortste route naar punt 6: m-p-q-o-keerlusje n-o-punt 6 bij q-o bord verboden na 800 meter tenzij bestemmingsverkeer: niet inrijden omdat eerst volgende samenkomst van wegen verder ligt dan 800 meter: [U] (HK DMP 7) CONTROLE U GENEUTRALISEERD Punt 6 is zonder keren nog bereikbaar via een één na kortste route, via lusje bij r langs controle F maar [K] HK DMP 7 maakt aan alle rondrijden een einde. C F G K U A2-2

3 Punt 7-12: de reglementaire route van a via punt naar punt 12 (na p): a-b-c-d-e-f-g-hi-j-punt 9-g-h-i-j-k-l-punt 10-m-k-j-i-o-punt 11-p-door naar punt 12 (zie beschrijving onderaan op deze pagina) op a-b: [L] punt 7 ligt niet op een kaartweg en is dus niet bereikbaar; doorgaan met punt 8: [71] en [72] zijn fout. Op h-i: [E]; wederom op h-i: [E]. CONTROLE H NIET FOUTGEREKEND op l-m: [28]; nieuwe één na kortste route naar punt 10 is nu: l-n-[j]o-i-j-k-m-punt 10 (onderlangs via controle [Y] is langer dus fout). op k-m: [30]; punt 10 niet meer bereikbaar. kortste route naar punt 11 zoals gezegd via k-j-i-o (langs controle [J] is langer. op o-p: [Ex Aequo] controle. Ideale passeertijd: 1 uur 10 minuten (+ 15 minuten aanlooptijd) De kortste route naar punt 12 en verder loopt tegen de wijzers van de klok in: de controles [75] en [76] zijn fout. U moet hier op de terugweg naar boven alleen de [O] hebben! L E E 28 J Y 30 J EA O A2-3

4 Punt 13-15: de reglementaire route van a via punt naar punt 15 (na k): a-b-c-d-e-punt 13-cb-f-g-h-i-j-punt 14-k door naar punt 15 (zie beschrijving onderaan op deze pagina) op c-d: [52] nieuwe één na kortste route naar punt 13 via: c-b-[n]-f-d-e ([53] is fout) nieuwe één na kortste route naar punt 14 via: c-b-[n]-f-g-h-l-[z]-m-n-j-k (c-d doet nu niet mee vanwege voorkennis [52]). [Q] ligt aan niet-kaartweg l-n. Ook [M] is fout, want de weg loopt over de dijk en niet onderlangs. De één na kortste route naar punt 15 is bijna niet meetbaar: linksom over de dijk of rechtsom maakt zo goed als niets uit, dus heeft de uitzetter besloten de controle [S] vlak voor punt 15 te plaatsen. CONTROLE S GENEUTRALISEERD N 52 N Z Q M S A2-4

5 Punt 16-18: de reglementaire route van a via punt naar punt 18: a-b-c-d-punt 17-e-f-g-h-i-jk-punt 18-l op b-c: [60]; nieuwe één na kortste route naar punt 17: b-m-e-f-d op f-d: [41]; nieuwe één na kortste route naar punt 17: f-g-n-m-e op g-n: [43]; nieuwe één na kortste route naar punt 17: g-f-e-m-n-g-f-e op e-m: [B] (DMP18); nieuwe kortste route naar punt 18: e-f-g-h-i-[p]-j-k (langs h-o is korter, maar bermlijn is doorgetrokken [W]) i-j verloopt in de bocht naar k: NIET ophalen op j via keerlusje p maar ter plaatse nieuwe route naar punt 18 construeren [R] B W R P R A2-5

6 Punt 19: de reglementaire route van a via punt 19 naar de finish van dit 2 e traject: a-b-c-d-e-fg-punt 19-h-finish op b-c: [63]; nieuwe één na kortste route naar punt 19: b-d-e-i-f-g op e-i: Naar beneden wijzende pijl; nieuwe één na kortste route naar punt 19: e-[t]- f-j-g op j-g: [65]; nieuwe één na kortste route naar punt 19: j-f-i-e-[t]-f-g Na punt 19 de enige weg via h naar de finish! U had precies 2 uur (+ 15 minuten aanlooptijd) over traject 2 moeten doen. 63 T 65 T A2-6