Inzicht in CO 2 uitstoot - eerste helft 2019

Transcriptie

1 Inzicht in CO 2 uitstoot - eerste helft 2019 Inzicht in CO 2 uitstoot voor scope 1 & 2 Maarssen, 21 september 2019 Cora Lodewijkx Kwaliteit & Milieucoördinator

2 INHOUD 1. CO 2 voetafdruk Organisatorische grens Energiestromen in eerste helft van 2019 (H1-2019) Analyse CO 2 voetafdruk Analyse door vergelijking met basisjaar Voortgang reductiedoelstellingen

3 1. CO2 VOETAFDRUK De CO 2-voetafdruk in dit document heeft betrekking op scope 1 & 2. Over de eerste helft van 2019 zijn de CO 2 emissies vastgesteld en geanalyseerd. Scope 3 is niet beoordeeld, dat gebeurt alleen over elk hele kalenderjaar. Hieronder een uitleg van de verschillende scopes: Scope 1 (directe emissies): emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door verbruik van brandstoffen voor verwarming en emissies door het eigen wagenpark. Scope 2 (indirecte emissies): emissies ten gevolge van het gebruik van elektriciteit en zakelijk verkeer met privé auto s en vliegtuigen Scope 3 (overige indirecte emissies): emissies die ontstaan als gevolg van de activiteiten van het bedrijf (de organisatie) maar die voortkomen uit bronnen die geen eigendom van het bedrijf zijn noch beheerd worden door het bedrijf. Zoals emissies die voortkomen uit de productie van ingekochte materialen (upstream). 2. ORGANISATORISCHE GRENS De CO 2-voetafdruk betreft alle onderdelen van te Maarssen. Koninklijke Bammens bv is een zelfstandige organisatie waarvan VConsyst Participaties B.V. sinds oktober 2018 enig aandeelhouder is. 3

4 In de CO 2-voetafdruk is meegenomen: Energiegebruik Straatweg 7 te Maarssen (vestiging Koninklijke Bammens, kantoor- en productielocatie) en de locatie te Pijnacker (uitvalsbasis voor servicewerkzaamheden) Brandstoffen voor alle vervoermiddelen en mobiele werktuigen, in eigendom van het bedrijf of lease Zakelijk verkeer met privéauto s en vliegtuig. 3. ENERGIESTROMEN IN EERSTE HELFT VAN 2019 (H1-2019) In de eerste 6 maanden van 2019 zijn de onderstaande energiestromen gemeten. De bijbehorende CO 2-uitstoot zie je in de rechterkolom. In totaal is er in 6 maanden 689 ton CO 2 uitgestoten H1 Milieugegeven CO2-parameter CO2-equivalent CO2 scope 1 Aardgas voor verwarming Brandstof & warmte m3 1,89 kg CO2 / m3 277 ton CO2 Aardgas voor productie Brandstof & warmte m3 1,89 kg CO2 / m3 208 ton CO2 LPG Mobiele werktuigen liter 1,81 kg CO2 / liter 13,6 ton CO2 Personenwagen (in liters) benzine Zakelijk verkeer liter 2,74 kg CO2 / liter 8,11 ton CO2 Personenwagen (in liters) diesel Zakelijk verkeer liter 3,23 kg CO2 / liter 36,5 ton CO2 Bestelwagen (in liters) benzine Goederenvervoer 42,0 liter 2,74 kg CO2 / liter 0,115 ton CO2 Bestelwagen (in liters) diesel Goederenvervoer liter 3,23 kg CO2 / liter 7,30 ton CO2 Bestelwagen (in liters) LPG Goederenvervoer 0 liter 1,81 kg CO2 / liter 0 ton CO2 Vrachtwagen Euro III (in liters) diesel Goederenvervoer liter 3,23 kg CO2 / liter 13,7 ton CO2 Vrachtwagen Euro IV (in liters) diesel Goederenvervoer 0 liter 3,23 kg CO2 / liter 0 ton CO2 Vrachtwagen Euro V (in liters) diesel Goederenvervoer liter 3,23 kg CO2 / liter 90,4 ton CO2 Vrachtwagen Euro VI (in liters) diesel Goederenvervoer liter 3,23 kg CO2 / liter 21,9 ton CO2 Subtotaal 676 ton CO2 CO2 scope 2 Ingekochte elektriciteit Elektriciteit kwh 0,649 kg CO2 / kwh 601 ton CO2 Waarvan groene stroom uit windkracht Elektriciteit kwh -0,649 kg CO2 / kwh -599 ton CO2 Gedeclareerde km privé auto's Zakelijk verkeer km 0,220 kg CO2 / km 2,92 ton CO2 Vliegtuig regionaal (<700 km) Zakelijk verkeer pers km 0,297 kg CO2 / pers km 3,72 ton CO2 Vliegtuig Europa ( km) Zakelijk verkeer pers km 0,200 kg CO2 / pers km 4,62 ton CO2 Vliegtuig mondiaal (>2500 km) Zakelijk verkeer 0 pers km 0,147 kg CO2 / pers km 0 ton CO2 Subtotaal 13,4 ton CO2 Totaal Totaal 689 ton CO2 Compensatie 0 ton CO2 CO2 scope 3 verborgen Netto CO2-uitstoot 689 ton CO2 4

5 4. ANALYSE CO2 VOETAFDRUK De categorie brandstof & warmte stoot de meeste CO 2 uit. Hieronder vallen het aardgasverbruik voor de verwarming en voor de poedercoat. 5. ANALYSE DOOR VERGELIJKING MET BASISJAAR 2017 Scope 1 en 2 eenheid H1 H1 H1 Totale uitstoot (ton CO2) ton CO Ingekocht ton staal aantal Tot. uitstoot / ingekocht ton staal 0,423 0,256 0,266 Elektriciteit ton CO Brandstoffen (aardgas) ton CO2 364, Zakelijk verkeer ton CO Goederenvervoer ton CO Mobiele werktuigen (LPG) ton CO SCOPE 1 uitstoot ton CO totale SCOPE 1 uitstoot /ingekocht ton staal 0,420 0,254 0,261 SCOPE 2 uitstoot ton CO totale SCOPE 2 uitstoot /ingekocht ton staal 0, , ,

6 In voorgaand overzicht worden de eerste helft van 2017, 2018 en 2019 met elkaar vergeleken. Uit de vergelijking met de eerste 6 maanden van 2017 komen de volgende zaken naar voren: De totale uitstoot in H is toegenomen met 30% t.o.v Dit wordt voor een groot deel veroorzaakt door een toename van productie. Per prestatiemaat (ingekocht ton staal) daarentegen is de uitstoot met 37% gedaald. De uitstoot door elektriciteit is met 5% toegenomen naar 4 ton CO 2. Dit wordt alleen veroorzaakt door het elektriciteitsverbruik op locatie Pijnacker, omdat de emissiefactor voor grijze stroom per 2019 is verhoogd. Het elektriciteitsverbruik in Maarssen leidt niet tot CO 2- uitstoot, aangezien er groene stroom wordt afgenomen. De uitstoot door brandstoffen is gestegen met 33% t.o.v Dit is enerzijds door een toegenomen productie te verklaren. De in 2017 ingezette toepassing van meerdere laklagen op diverse producten en een hogere temperatuurinstelling van de ovens zijn voortgezet in 2018 en Anderzijds heeft de ruimteverwarming in het eerste kwartaal van het jaar gewoonlijk een grote impact op het totale aardgasverbruik. Later in het jaar trekt dit bij. De uitstoot door zakelijk verkeer is gestegen met 36% t.o.v Sinds de overname door Vconsyst in oktober 2018 worden veel meer zakelijke kilometers gereden, vanwege de vele gezamenlijke overleggen in combinatie met de afstand tussen de samenwerkende bedrijven. Dit geldt zowel voor lease auto s als voor privé auto s van medewerkers. Daarnaast zijn er veel meer vliegkilometers gemaakt. De uitstoot door goederenvervoer is gestegen met 22% t.o.v Het aantal opdrachten is gestegen. De Service afdeling blijft uitbreiden sinds De uitstoot van mobiele werktuigen (heftrucks op LPG) is met 17% gestegen t.o.v Ook hier is de toename van productie merkbaar. 6. VOORTGANG REDUCTIEDOELSTELLINGEN 2019 De doelstelling is om in 2021 in scope 1 per prestatiemaat 4,1% minder CO 2 uit te stoten ten opzichte van In scope 2 is de doelstelling om per prestatiemaat 2,1% CO 2 minder uit te stoten. Door de CO2 uitstoot over de eerste helft van 2019 te verdubbelen, wordt vergelijking met de uitstoot over de kalenderjaren 2017 en 2018 mogelijk. Dit wel met de beperking dat het aardgasverbruik voor verwarming in het eerste kwartaal van elk jaar het hoogst is, en daarmee een vertekend beeld geeft. 6

7 Reductiedoelstelling scope 1 Jaar ton CO2/ton staal ton CO2/ton staal % Doelstelling gerealiseerd verschil tov doel , ,243 0,246 1,2% H1 * 2 0,240 0,261 8,8% Reductiedoelstelling scope 2 Jaar ton CO2/ton staal ton CO2/ton staal % Doelstelling gerealiseerd verschil tov doel , , , ,9% H1 * 2 0, , ,0% Op basis van bovenstaande data en kengetallen is de constatering dat zowel in scope 1 als in scope 2 de doelstellingen niet zijn behaald. Doelstelling scope 1: Wordt ongunstig beïnvloed door aardgasverbruik wegens verwarming in het eerste kwartaal en het achterblijven van realisatie van milieumaatregelen. Doelstelling scope 2: Is ongunstig beïnvloed door de forse toename van zakelijke kilometers. Om de doelstellingen toch te behalen is bijsturing van maatregelen of inzet van nieuwe acties noodzakelijk. Het managementteam neemt diverse stappen om resultaten te boeken in de tweede helft van