Handleiding Loc decoders

Transcriptie

1 Handleiding Loc decoders Artikelnummer Uitgave NL1, Reyne en Zonen BV, Postbus 7, 1560AA, Krommenie pag. 1

2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave...2 Algemene informatie over Lenz Digital Plus locdecoders...3 Stadia in de ontwikkelingen van loc decoders...3 Type nummering systeem nieuwe decoders...4 Eigenschappen van de decoder...4 Functie uitgangen...5 Inbouwen van de decoder...5 Voorbereidingen en testen vóór de inbouw...5 Bevestiging van de decoder...6 'Normaal' conventioneel bedrijf...6 Functie uitgangen...6 Bovenleidingbedrijf...6 Programeerbare Configuratie Variabelen (CV's)...7 Normering volgens de NMRA...7 Verschillende uitvoeringen van een getal: Bits of decimale getallen in CV's...7 De CV's van Lenz Digital Plus decoders...7 Het bereik van het locadres (CV1 en CV17/18)...9 Gedrag tijdens schakelen tussen analoog en digitaal bedrijf op de baan Systeemwissel bij ingeschakeld analoog bedrijf: instellingen in CV Systeemwissel bij uitgeschakeld analoog bedrijf: instellingen in CV Snelheidscurve NMRA genormeerde decoder uit de XF-Serie en nieuwe type decoders Programmeren en uitlezen van de decoder eigenschappen Programmeren op de baan (PoM) Welke apparatuur ondersteund programmeren op de baan (PoM) Programmeren op de programmeerrails Programmeren met een software versie lager dan SW Appendix Eigenschappen lijst van beschikbare Lenz Digital Plus locdecoders Verdeling van het 4-cijferige adres in CV17 en CV Tabel verdeelsleutel 4-cijferige adressen Bits en Bytes - Omrekeningshulp Er is een probleem, wat is er aan de hand? Reyne en Zonen BV, Postbus 7, 1560AA, Krommenie pag. 2

3 Algemene informatie over Lenz Digital Plus locdecoders Locdecoders zijn decoders voor het zogenoemde DCC Format. DCC staat voor de Engelse afkorting Digital Command Control, wat vrij vertaald betekend Digitale besturing. Met Format wordt het protocol (de taal) bedoeld waarmee de centrale, de decoders en de eventuele andere apparatuur met elkaar communiceren. Er zijn verschillende formaten op de markt, het DCC Format is een ontwikkeling van Lenz Elektronik en wordt door de NMRA (North American Railroad Association) als norm in de besturing van modelspoorbanen gebruikt. Door deze normering is het zeker dat de producten van verschillende fabrikanten die zich aan deze norm conformeren door elkaar heen te gebruiken en onderling uitwisselbaar. Om de gewenste uitwisselbaarheid te verzekeren, test de NMRA op verzoek van de fabrikant of het product 100% aan de normen voldoet, en geeft als dit zo is het Conformance Seal voor dit product, met als resultaat dat alle producten die dit zegel dragen door elkaar heen te gebruiken en onderling uitwisselbaar zijn. Wereldwijd is het DCC Format het meest gebruikte systeem in digitale modelbaan besturing. Stadia in de ontwikkelingen van loc decoders In 1991 verschijnt de eerste door Lenz Elektronik op de markt gebrachte decoder onder de merknaam Lenz. Daarvoor leverde Lenz decoders die in Arnold Digital en Märklin Digital 2 rail gelijkstroom gebruikt werden. In de loop van de tijd worden de decoders doorontwikkeld, waardoor bijvoorbeeld bij gelijkblijvende belastingen de decoders steeds kleiner kunnen worden en steeds meer functionalteit bezitten. Hieronder een overzicht van de ontwikkelingen van 1991 tot heden 1991 tot sept tot 99 loc adressen 14 en 27 snelheidsstappen Elektronisch te programmeren adressen Startspanning, optrek- en afremsnelheid via REGgister programmering. 2 tot 4 functie uitgangen vast onder functie F0 F4 van het systeem sept tot aug Normering volgens NMRA 1 tot (4-cijferige) loc adressen 14, 27 en 28 snelheidsstappen Meertreinen besturing (MTR) CV programmering vanaf nov XF-serie 128 snelheidsstappen Programmeren op de baan (PoM) Functie uitgangen onder alle knoppen te programmeren vanaf nov Software up-date mogelijkheid voor de decoder Nieuw type nummering systeem om het type decoder aan te geven Reyne en Zonen BV, Postbus 7, 1560AA, Krommenie pag. 3

4 Type nummering systeem nieuwe decoders De nieuwe decoders zijn volgens het nieuwe type nummering systeem gecodeerd: LEXXYZQ LE XX YZ Q staat voor Lenz Empfänger vrij vertaald Lenz decoder overigens staat de L altijd voor Lenz, de 2 e letter staat bijvoorbeeld voor: Z - Zentrale V - Verstärker S - Schaltempfänger R - Rückmelder T - Trennmodul staat voor de motorstroom, bijvoorbeeld 05 = 0,5 Ampère, 18 = 1,8 Ampère staat voor de uitvoering van de decoder waarin Y betekent 0 Standaard, geen regeling 1 Silent Drive (XS), hoogfrequente (dus stillere) motor aansturing 2 Cruise Control (CC), lastonafhankelijke regeling 3 Select Drive, keuze tussen Cruise Control of Silent Drive Z betekent 0 2 Functie uitgangen, enkelzijdige printplaat 1 2 Functie uitgangen, dubbelzijdige printplaat 4 4 Functie uitgangen, enkelzijdige printplaat 5 4 Functie uitgangen, dubbelzijdige printplaat staat voor de aansluitmogelijkheden van de decoder, waarin A betekent Kabelaansluiting, dit zijn losse draden van voldoende lengte om te solderen B betekent Schroefklemmen, voor de zwaardere type decoders C betekent Stekkeraansluiting JST (zoals voorheen de LE130) D betekent Met NEM651 stekker (bijvoorbeeld de LE0521D, voorheen LE011XF) E betekent Met NEM652 stekker (zoals in digitaal voorbereide H0 modellen) Eigenschappen van de decoder In het leveringsprogramma zijn een groot aantal locdecoders opgenomen. De decoders onderscheiden zich in grote lijnen in afmeting, toelaatbare motorstroom en aantal functies. Deze eigenschappen zijn van belang bij het kiezen van het juiste type decoder. Eigenschappen als afmeting en toelaatbare motorstroom zijn natuurlijk onderhevig aan veranderingen doordat door de voortschrijdende technieken steeds kleinere componenten met steeds meer mogelijkheden ontwikkeld worden. Naast de specifieke eigenschappen hebben de verschillende decoders een groot aantal overeenkomsten die niet vaak zullen veranderen omdat deze zich in de loop van de jaren succesvol bewezen hebben en voor een groot deel volgens de NMRA genormeerd zijn. Hieronder is een opsomming van deze gemeenschappelijke eigenschappen: Locadres Aansluiting NMRA Decoders hebben een adres bereik van 1 tot 9999 Vanaf SoftWare versie 3.x kan het loc adres worden opgedeeld in een basis adres (1-99) en een zogenaamd lang of 4-cijferig adres ( ). De kleuren van de aansluitdraden van decoders hebben een vastgestelde betekenis en is voor alle types hetzelfde: Rood - Aangesloten op het rechter wiel (in de rijrichting gezien) Zwart - Aangesloten op het linker wiel (in de rijrichting gezien) Oranje - Aangesloten op de motor, waar eerst het rechter wiel op zat Grijs - Aangesloten op de motor, waar eerst het linker wiel op zat Wit - Functie uitgang A, normaliter aangesloten op het front licht Geel - Functie uitgang B, normaliter aangesloten op het sluitlicht Groen - Functie uitgang C, optioneel Paars - Functie uitgang D, optioneel Blauw - Gemeenschappelijke (+) leiding voor de functie uitgangen Opmerking: Deze kleuren gelden ook voor decoders met schroefaansluiting (bijv. LE230, LE4024B), echter hebben deze decoders nog meer aansluitingen waarvoor het kleurenschema niet geldt. De exacte aansluitgegevens van dit type decoder zijn terug te vinden in de betreffende handleiding. Reyne en Zonen BV, Postbus 7, 1560AA, Krommenie pag. 4

5 Functie uitgangen Decoder hebben ten minste 2 functie uitgangen. Het oudere type decoders zijn deze functie uitgangen te bedienen via de functie toets F0 en zijn rijrichting afhankelijk. Heeft de decoder meerdere functie uitgangen dan zijn deze te bedienen via functie toetsen F1 tot F4. Dit zijn onder andere de volgende decoders: LE075, LE030, LE040, LE110, LE111, LE103, LE104, LE122, LE130, LE131, LE134, LE135, LE230. Met uitzondering van de LE122 zijn of worden deze decoders allemaal opgevolgd door een nieuw type en worden niet meer geproduceerd. Bij de XF decoders en bij de nieuwe types kunnen de functie uitgangen via zelf in te stellen functie toetsen bediend worden Voorbeeld: Bij een XF decoder met 2 functie uitgangen (A en B) kan ingesteld worden of deze functie uitgangen rijrichtingafhankelijk geschakeld worden, of dat de functie uitgangen door (zelf te kiezen) functie toetsen bediend worden. Bij het nieuwe type decoders (te herkennen aan het hiervoor besproken LE XX YZ Q type nummer) is het ook nog mogelijk deze uitgangen (mits ze voor verlichtingsdoeleinden gebruikt worden) te dimmen of (evt. om en om) te laten knipperen op een zelf te bepalen frequentie. Ook de volgende speciale effecten te gebruiken: Mars light Is te vergelijken met een vuurtorenlicht (frequentie 1 sec.) Gyro light Is te vergelijken met een zwaailicht zoals hulpdiensten die gebruiken Strobe light Is te vergelijken met een flitslicht (zoals op een fototoestel) (freq. 1 sec.) Dubbel Strobe Is als het Strobe light, maar dan elke seconde 2 flitsen vlak achter elkaar Inbouwen van de decoder De decoder moet aan de hand van de opgenomen motorstroom van de betreffende locomotief uitgezocht worden. Een éénvoudig te hanteren regel daarbij is: De door de decoder te leveren motorstroom moet hoger zijn dan de opgenomen stroom van de loc. Aan de hand van deze waarde, en de functionaliteit die u zoekt, kunt u uit de catalogus of de decoderlijst op pagina 13 de juiste decoder uitzoeken. Belangrijk Laat u niet verleiden door de kleinere afmetingen van bepaalde decoders, de maximaal te leveren stroom zal bij deze decoders wellicht niet toereikend zijn voor H0 modellen. Zelf een kleine overbelasting kan het functioneren van de decoder beïnvloeden of de decoder beschadigen. Voorbereidingen en testen vóór de inbouw Overtuig u ervan dat bij de locomotief, voor de ombouw, op een normale gelijkstroombaan alle functies (licht, motor etc.) werken. Vervang versleten koolborstels en doorgebrande lampen. Alleen als de locomotief 100% in orde is, kan deze met een decoder uitgerust worden. Noteer welke motoraansluiting met het, in de rijrichting gezien, rechter wielcontact verbonden is. Dit voorkomt dat er bij het aansluiten van de bedrading van de decoder uitgeprobeerd moet worden of de locomotief de juiste richting oprijdt. De motoraansluitingen moeten, na het verwijderen van de bedrading potentiaalvrij zijn, dat wil zeggen, nergens anders meer mee in contact staan. Let er op dat deze verbindingen ook tot stand kunnen komen wanneer de behuizing weer op het chassis geplaatst wordt. Verwijder ook de eventueel parallel aan de motor geschakelde condensator(en). Wanneer u ergens niet helemaal zeker van bent, kunt u het beste contact opnemen met uw vakhandelaar voor advies of inbouw. Reyne en Zonen BV, Postbus 7, 1560AA, Krommenie pag. 5

6 Bevestiging van de decoder De op de decoder aanwezige onderdelen mogen in geen geval elektrisch contact maken met het chassis of de behuizing van de locomotief. Dit kan en zal kortsluiting veroorzaken waardoor de decoder zal beschadigen. Wikkel de decoder ook nooit met isolatie tape in, op die manier kan de zich in de decoder ontwikkelde warmte niet goed afgevoerd worden, waardoor deze kan beschadigen. Beter is het om het metalen gedeelte van het chassis waar de decoder gemonteerd wordt, met isolatie tape te bekleden. De krimpkous die vanuit de originele verpakking om de decoder aanwezig is, dient ervoor te zorgen dat een aantal gevoelige onderdelen beschermt worden. Dit is zodanig bevestigd dat de werking van de decoder niet gehinderd wordt, en mag derhalve nooit verwijderd worden. Bevestig de decoder met dubbelzijdig plakband in de locomotief. Verwijdering van de originele krimpkous doet de garantie in alle gevallen vervallen. 'Normaal' conventioneel bedrijf Omdat de decoders ook op een normale gelijkstroombaan gebruikt kunnen worden, moet er bij inbouw op het volgende gelet worden: In normaal gelijkstroombedrijf wordt de rijrichting van de locomotief bepaald door de polariteit van de railspanning. De NEM norm volgend, betekend dat eenvoudig dat in de rijrichting gezien, de rechter railstaaf de + is. Alle op de markt zijnde locomotieven zijn volgens dit principe gebouwd. Om nu ook in digitaal bedrijf zeker van de juiste rijrichting te zijn, dient de rode draad van de decoder met het, in de rijrichting gezien, rechter wielcontact verbonden te zijn. De oranje draad moet aan de motoraansluiting komen die voorheen met het, in de rijrichting gezien, rechter wielcontact verbonden was. Functie uitgangen Aan de functie uitgangen van de decoder kunnen gloeilampen, lichtdiodes (LED's), relais, rookgeneratoren of afstandbedienbare koppelingen aangesloten worden. Let er wel op dat de door het aangesloten artikel gevraagde stroom door de decoder geleverd kan worden, daar de functie uitgang ander kan beschadigen. Als er LED's op de functie uitgangen aangesloten worden, let er dan op dat de functie uitgang de min (kathode van de LED) is en de blauwe aansluiting de plus (anode van de LED). Een LED moet altijd middels een passende voorschakel weerstand aangesloten worden, daar de uitgangspanning van de decoder te hoog is voor een LED. Bovenleidingbedrijf Met decoders uitgevoerde locomotieven mogen op tweerails gelijkstroom systemen nooit op bovenleiding bedrijf geschakeld worden, omdat dan in tegengestelde rijrichting er een dubbele spanning op de decoder kan komen te staan die de decoder zal beschadigen. Een niet functionerend (waarop dus geen spanning is aangesloten) bovenleiding systeem kan dan natuurlijk uitkomst bieden. Reyne en Zonen BV, Postbus 7, 1560AA, Krommenie pag. 6

7 Programeerbare Configuratie Variabelen (CV's) Het aantal functie uitgangen of de toelaatbare motorstroom van een decoder laat zich niet veranderen, omdat dat in de hardware is vastgelegd, maar een groot aantal eigenschappen die in de software van de decoder ingebouwd zijn, zijn naar eigen wens en inzicht aan te passen. De belangrijkste eigenschappen zijn bijvoorbeeld het locadres en de optrek- en afrem snelheid. Voor deze en vele andere eigenschappen zijn er geheugenplaatsen vastgesteld. Deze geheugenplaatsen zijn te vergelijken met een kaartenbaksysteem. Op elke 'kaart' staat een eigenschap van de decoder vermeld, bijvoorbeeld op 'kaart' nummer 1 staat het locadres, op 'kaart' nummer 3 de startspanning. Bij het ene type decoder is het aantal geheugenplaatsen, en daarmee het aantal in te stellen eigenschappen, uitgebreider dan bij het andere type. De waarde die in de geheugenplaatsen bewaard wordt is onbeperkt te wijzigen en blijft behouden wanneer de spanning van de decoder afgeschakeld wordt. Het programmeren van de geheugenplaatsen gebeurt middels de centrale, de handregelaar en de programmeer rails. De programmeer rails is een normaal stuk rails, maar is op de speciale programmeer uitgang van de centrale aangesloten. Er zijn ook geheugenplaatsen waar niet in 'geschreven' kan worden, maar waarin een vaste waarde staat, bijvoorbeeld het versie nummer van de decoder of de fabrikant identificatie. De waarde die in een geheugenplaats kan staan, ligt tussen de 0 en de 255 en is afhankelijk van de te gebruiken eigenschap. De geheugenplaats voor het dimmen van de verlichting kan 256 verschillende waardes bevatten, bij andere geheugenplaatsen wordt bijvoorbeeld de waarde tussen 0 en 15 gebruikt. (Het programmeren van hogere waardes kan tot oncontroleerbare eigenschappen, maar niet tot beschadigingen leiden). Omdat de waardes in de geheugenplaatsen veranderd kan worden, worden deze geheugenplaatsen variabelen genoemd. En daar deze variabelen de configuratie bepalen, worden de geheugenplaatsen voluit, volgens Amerikaanse terminologie, Configuration Variable, ofwel CV's genoemd. Normering volgens de NMRA De NMRA heeft in één van haar normen vastgelegd, middels welke CV welke eigenschap bepaald wordt. Dit heeft voor de gebruiker als voordeel, dat ongeacht welk type (of merk) genormeerde decoder er gebruikt wordt, de lijst van CV's hetzelfde is op gebouwd en dat bijvoorbeeld CV1 altijd het locadres is. Alle in de norm vastgelegde CV's moet een decoder in zich hebben om het "Conformance Seal" te mogen voeren. Dit zegel betekend dat de fabrikant zich aan de in de norm gestelde regels heeft gehouden, deze ook getest heeft en de testrapporten in het bezit heeft. Niet vastgelegde CV's kunnen per merk of type verschillen en zijn naar inzicht van de fabrikant te gebruiken. Verschillende uitvoeringen van een getal: Bits of decimale getallen in CV's In CV1 wordt zoals gezegd het locadres vastgelegd. Het is hier makkelijk als het adres als decimaal getal ingegeven kan worden. Maar het kan ook zijn dat een CV bijvoorbeeld 8 verschillende eigenschappen beïnvloedt, zoals CV29, en dan is het weer zeer ingewikkeld om voor al deze verschillende combinaties van instellingen in 1 CV (dat kunnen er 256 zijn) de decimale waardes in te voeren. Dit is opgelost door bij deze CV's de betreffende bits 'aan' of 'uit', oftewel op '1' of '0' te zetten. Deze CV's kunnen dan ook het best met een schakelaar vergeleken worden waarop 8 knopjes zitten. Deze 8 bits vormen tezamen een byte en kunnen de waardes tussen ' ' en ' ' bevatten, wat in het decimale stelsel weer overeenkomt met 0 t/m 255. Het Lenz systeem staat u toe op bit niveau als op decimaal niveau te programmeren. De CV's van Lenz Digital Plus decoders In de volgende lijst staan alle CV's die door Lenz Digital Plus decoders ondersteund worden. Het betreft de meest uitgebreide en actuele versie, en het kan zijn dat bij andere of oudere type decoders een aantal CV's niet van toepassing zijn. Raadpleeg daarom ook altijd de handleiding bij de betreffende decoder. In de kolom CV is het CV nummer aangegeven, in de kolom R het register dat met een bepaalde CV overeenkomt (dit zijn er 8 in totaal, en wordt bij oudere of minder uitgebreide systemen gebruikt) en in de kolom bit staat welke bit er in een bepaalde CV op 0 of op 1 gezet kan worden. De range geeft aan welke waardes toegestaan zijn en de kolommen 'dec' en 'bin' geven de fabriek (default) instellingen weer. Reyne en Zonen BV, Postbus 7, 1560AA, Krommenie pag. 7

8 Variabele Instelling Omschrijving CV R bit range dec bin 1* Locomotief adres: Het nummer waarmee de locomotief eselecteerd wordt Start voltage: Voltage op de motor staat in snelheidsstap Acceleratie: De grote van de snelheidsvermeerdering Deceleratie: De grote van de snelheidsvermindering. 5* Maximum snelheid: De maximale snelheid in de hoogste snelheidsstap Page/Pointer Register: MOET op 1 blijven staan Versienummer: Hier staat het versie nummer van de decoder, dit is read-only. 8* 8-99 Fabrikant ID: Hier staat het nummer van de fabrikant en is voor Lenz EMF frequentie: Fijnregeling, van invloed op hele range incl. het start voltage (CV2) Lang adres Hoog Byte: Vormt samen met CV18 het lange (4 cijferige) adres Lang adres Laag Byte: Zie text bij CV Consist adres: adr zijn hetzelfde als , maar functioneren omgekeerd Decoder Configuratie #1: 0 0 of Rijrichting: 0 = normaal, 1 = tegengesteld 1 0 of Rijstappen: 0 = 14 of 27 rijstappen, 1 = 25, 55 of 128 rijstappen 2 0 of Modus: 0 = alleen digitaal bedrijf, 1 = digitaal / analoog bedrijf 3 0 of RailCom: 0 = RailComm uitgeschakeld, 1 = RailCom ingeschakeld (medio 2002) 4 0 of Snelheidstabel: 0 = fabriekstabel, 1 = gebruikers tabel (zie CV67 t/m 94) 5 0 of Lang adres: 0 = normaal adres (CV1), 1 = 4 cijferig adres (zie CV17 en CV18) 6 0 of Nog niet in gebruik: 7 0 of Nog niet in gebruik: Decoder Configuratie #2: 0 0 of Cruise Control: 0 = Cruise Control uitgeschakeld, 1 = Cruise Control ingeschakeld 1 0 of Nog niet in gebruik: 2 0 of Remgedrag in normale modus (CV29 bit 2): 0 = baanspanning, 1 = instelling CV4 3 0 of Nog niet in gebruik: 4 0 of Nog niet in gebruik: 5 0 of Nog niet in gebruik: 6 0 of Nog niet in gebruik: 7 0 of Nog niet in gebruik: Speciale licht effecten voor uitgang A 0 0 of Schakeleigenschappen uitgang A en B: 0 = rijrichting, 1 = F0 voor A, F1 voor B. 1* 0 of Dimmen uitgang A: 0 = met waarde CV52, 1 = dimmen met F1 (bit 1=0) (anders F4) 2 0 of Dimmen inschakelen: 0 = dimmen niet mogelijk, 1 = dimmen wel mogelijk 3 0 of Nog niet in gebruik: 4 0 of Uitgang A is Gyro licht: (zwaailicht simulatie) 5 0 of Uitgang A is Mars licht: (vuurtorenlicht simulatie) 6 0 of Uitgang A is een enkel strobelicht: (flitslicht simulatie) 7 0 of Uitgang A is een dubbel strobelicht: (flitslicht simulatie) Dim instellingen voor uitgang A: (waarde 0 is donker, 255 is volledig branden) 53* Speciale licht effecten voor uitgangen C en D: 0 0 of Knipperen uitgang C: 0 = constant, 1 = knipperen met frequentie uit CV of Knipperen uitgang D: 0 = constant, 1 = knipperen met frequentie uit CV of Om en om knipperen uitgang C en D: 0 = instelling bit 0 en 1, 1 = om en om 3 0 of Nog niet in gebruik: 4 0 of Nog niet in gebruik: 5 0 of Nog niet in gebruik: 6 0 of Nog niet in gebruik: 7 0 of Nog niet in gebruik: Reyne en Zonen BV, Postbus 7, 1560AA, Krommenie pag. 8

9 Variabele Instelling Omschrijving CV R bit range dec bin Toewijzing functietoetsen voor uitgang C 0 0 of Uitgang C wordt geschakeld door functietoets F1 1 0 of Uitgang C wordt geschakeld door functietoets F2 2 0 of Uitgang C wordt geschakeld door functietoets F3 3 0 of Uitgang C wordt geschakeld door functietoets F4 4 0 of Uitgang C wordt geschakeld door functietoets F5 5 0 of Uitgang C wordt geschakeld door functietoets F6 6 0 of Uitgang C wordt geschakeld door functietoets F7 7 0 of Uitgang C wordt geschakeld door functietoets F Toewijzing functietoetsen voor uitgang D 0 0 of Uitgang D wordt geschakeld door functietoets F1 1 0 of Uitgang D wordt geschakeld door functietoets F2 2 0 of Uitgang D wordt geschakeld door functietoets F3 3 0 of Uitgang D wordt geschakeld door functietoets F4 4 0 of Uitgang D wordt geschakeld door functietoets F5 5 0 of Uitgang D wordt geschakeld door functietoets F6 6 0 of Uitgang D wordt geschakeld door functietoets F7 7 0 of Uitgang D wordt geschakeld door functietoets F Knipperfrequentie uitgang C en D: (frequentie in Hz = 1/0.016*(1+CV56)) Speciale licht effecten voor uitgang B 0 0 of Wordt niet gebruikt. CV51 bit 1 geldt voor uitgang A en voor uitgang B. 1* 0 of Dimmen uitgang B: 0 = met waarde CV58, 1 = dimmen met F1 (bit 1=0) (anders F4) 2 0 of Dimmen inschakelen: 0 = dimmen niet mogelijk, 1 = dimmen wel mogelijk 3 0 of Nog niet in gebruik: 4 0 of Uitgang B is Gyro licht: (zwaailicht simulatie) 5 0 of Uitgang B is Mars licht: (vuurtorenlicht simulatie) 6 0 of Uitgang B is een enkel strobelicht: (flitslicht simulatie) 7 0 of Uitgang B is een dubbel strobelicht: (flitslicht simulatie) Dim instellingen voor uitgang B: (waarde 0 is donker, 255 is volledig branden) 67 t/m Gebruikers snelheidstabel: Snelheidsstap 1 t/m 28 (zie CV29 bit 4) Gebruikers variabele #1: (door gebruiker zelf in te vullen) Gebruikers variabele #2: (door gebruiker zelf in te vullen) Software versie: Software versie van de decoder Het bereik van het locadres (CV1 en CV17/18) Een decoder kan met zijn basis 'korte' 2-cijferige adres (CV1) of met het uitgebreide 'lange' 4-cijferige adres (CV17 / CV18) aangeroepen worden. Wanneer de decoder met het Lenz Digital Plus systeem vanaf SW3 geprogrammeerd wordt, wordt automatisch bij gebruik van adres 1 t/m 99 automatisch het basis adres gebruikt, wanneer een adres tussen 100 en 9999 gekozen wordt, wordt automatisch het 6 e bit van CV29 op '1' gezet, waardoor het adres niet meer uit CV1, maar uit CV17 en CV18 gelezen wordt. De 4-cijferige adressen worden in de decoder in 2 CV's opgeslagen, omdat 1 CV slechts de maximale waarde 255 kan bevatten en bijvoorbeeld adres 1234 daar dus niet in zou passen. Deze verdeling over CV17 en CV18 wordt vanaf SW3 door het systeem uitgevoerd. Wanneer de decoder met een ander systeem dan het Lenz Digital Plus SW3 geprogrammeerd wordt (welk systeem dan wel uitgebreide adressering moet onderstenen) zullen de waardes voor CV17 en CV18 en het op '1' zetten van het 6 e bit in CV29 door de gebruiker zelf uitgevoerd moeten worden. Zie hiervoor ook het hoofdstuk "Verdeling van het 4-cijferige adres in Cv17 en CV18" op pagina 14. Reyne en Zonen BV, Postbus 7, 1560AA, Krommenie pag. 9

10 Gedrag tijdens schakelen tussen analoog en digitaal bedrijf op de baan Systeemwissel bij ingeschakeld analoog bedrijf: instellingen in CV29. Alle Lenz Digital Plus decoders zijn op conventionele spoorbanen inzetbaar. Als van CV29 het 3 e bit op '1' staat, gedraagt deze locomotief zich op een analoge baan als een analoge locomotief. De in de decoder geprogrammeerde remweg kan echter wél gebruikt worden. Ook kan tijdens het rijden van digitaal naar analoog geschakeld worden. Daarbij gedraagt de decoder zich als volgt: Van digitaal naar analoog reageert de decoder op de polarisatie van het analoge spoor. Komt de polarisering overeen met de op dat moment ingezette rijrichting zal de locomotief zonder te stoppen verder rijden. De snelheid waarmee op de analoge baan gereden wordt is echter wel afhankelijk van de hoogte van de analoge railspanning en kan dus verschillen van de snelheid die op het digitale traject gereden werd. Als de polarisatie niet overeenkomt zal de locomotief, met in achtneming van de geprogrammeerde remweg, tot stilstand komen. Deze eigenschap kan men in blokbeveiligingen nuttig gebruiken, door op het beveiligde baanvak bij rood sein een tegengestelde gelijkspanning aan te sluiten, en bij groen sein een 'goed' gepolariseerde gelijkspanning. Nadeel hierbij kan wel de snelheidsverandering bij systeemwisseling zijn. Van analoog naar digitaal kan de decoder weer zijn digitale informatie ontvangen. Zoals hierboven beschreven zijn hier ook weer een aantal reacties mogelijk: Als de van de centrale LZ100 meegedeelde rijrichting overeenkomt met de actuele rijrichting, neemt de locomotief de van de centrale LZ100 doorgekregen snelheid aan en rijdt gewoon verder. Als de actuele rijrichting niet overeenkomt met die de centrale LZ100 doorgeeft, zal de locomotief, met in achtneming van de geprogrammeerde remweg, tot stilstand komen, van rijrichting veranderen en weer gaan rijden tot terug op het analoge gedeelte en stopt dan (omdat de polarisatie nu andersom is, zie ook bovenstaand stukje) Dat de snelheid bij systeemwissel veranderd komt doordat de motor door de decoder met een zogenaamde pulsbreedte sturing aangestuurd wordt (wat zeer langzaam rijden mogelijk maakt) en als gevolg heeft dat de volledige spanning op de motor staat, en de tijd dat deze spanning op de motor staat, en daarmee de snelheid, geregeld wordt (hoe langer de puls, hoe sneller de motor draait), en bij een analoog systeem de hoogte van de motorspanning en daarmee de snelheid geregeld wordt. Wisselt de locomotief nu van een digitaal systeem naar een analoog systeem, herkent de decoder het verschil en zal de pulsbreedte naar 100% sturen, om daarna de analoge railspanning naar de motor door te laten, waardoor, als de analoge spanning op dat moment net zo hoog is als de digitale railspanning de loc in principe op maximale snelheid zal gaan rijden. Als de analoge spanning veel lager is, is de kans groot dat de locomotief juist langzamer gaat rijden dan dat hij op het digitale baangedeelte deed. Systeemwissel bij uitgeschakeld analoog bedrijf: instellingen in CV50. Bovengenoemde gedragingen bij overgang van digitaal naar analoog bedrijf kunnen omzeilt worden door analoog gebruik uit te schakelen. Dit gebeurt door in CV29 het 3 e bit op '0' te zetten en in CV50 het 3 e bit op '1' te zetten. De decoder kan nu niet op analoge banen gebruikt worden, maar de reactie is beter. Als de polariteit van analoge gedeelte niet overeenkomt met het digitale gedeelte, zal de locomotief, met in achtneming van de geprogrammeerde remweg, tot stilstand komen. Komt de polariteit wel overeen, zal de locomotief, zolang de analoge spanning gelijk is aan de digitale rijsnelheid, met de zelfde snelheid doorrijden. De loc is nu niet bestuurbaar. Reyne en Zonen BV, Postbus 7, 1560AA, Krommenie pag. 10

11 Snelheidscurve De decoder kan met 14/27 of met 28 snelheidsstappen gebruikt worden, en heeft intern 63 geheugenplaatsen om de snelheidscurve in op te slaan. Bij gebruik van 14 snelheidsstappen komt snelheidsstap 1 overeen met de waarde in CV67, snelheidsstap 2 met de waarde in CV68, snelheidsstap 3 met de waarde in CV69 enzovoort. Bij gebruik van 28 snelheidsstappen komt snelheidsstap 1 overeen met de waarde in CV67, snelheidsstap 3 met de waarde in CV68, snelheidsstap 5 met de waarde in CV69 enzovoort. De tussenliggende waardes worden gemiddeld zoals in de grafiek is aangegeven. Modus: Fahrstufen: Fahrstufen: NMRA genormeerde decoder uit de XF-Serie en nieuwe type decoders Deze serie decoders kan met 14/27, 28 en 128 snelheidsstappen bestuurd worden. Intern hebben deze decoders 255 snelheidsstappen. De snelheidscurve wordt hier in CV67 tot en met CV94 vastgelegd, er staan hier dus ook 28 CV's ter beschikking. CV67 vertegenwoordigt de laagste snelheidsstap, welke in stand 1 gebruikt wordt. CV94 vertegenwoordigt de hoogste snelheidsstap, welke respectievelijk in stand 14, 28 of 128 gebruikt wordt. Als de decoder in 128 snelheidsstappen gebruikt wordt kunnen dus niet alle tussenliggende waardes gebruikt worden, de decoder berekent deze zelf. Reyne en Zonen BV, Postbus 7, 1560AA, Krommenie pag. 11

12 Programmeren en uitlezen van de decoder eigenschappen Voor het programmeren en uitlezen van de decoder eigenschappen staan er twee mogelijkheden ter beschikking, namelijk programmeren en uitlezen door middel van de programmeerrails of het programmeren en uitlezen als de loc op de baan staat (PoM). Deze laatste mogelijkheid is alleen te gebruiken bij de decoders van het type XF. Het programmeren en uitlezen op de programmeerrails kan met alle type decoders gebruikt worden. Bij het programmeren en uitlezen op de baan kunnen de eigenschappen van de loc veranderd worden zonder dat de loc van de baan gehaald en op de programmeerrails geplaatst hoeft te worden. Het uitlezen echter kan alleen middels de programmeerrails plaatsvinden. De methode van programmeren op de baan laat zich als volgt omschrijven: "Loc nummer 1234, schrijf in CV4 de waarde 15", en alleen op de loc met adres 1234 wordt deze opdracht uitgevoerd. Bij het programmeren op de programmeerrails is het uiteraard niet nodig het loc adres op te geven, er staat er immers maar één op de programmeerrails. De opdracht zal er hier dan ook zo uitzien: "Schrijf in CV4 de waarde 15". (Elke loc die deze opdracht ontvangt zal dit ook uitvoeren, dus als er drie locs op de programmeerrails zouden staan, worden ze alle drie geprogrammeerd) Programmeren op de baan (PoM) Alle voor handen zijnde eigenschappen (CV's) kunnen met PoM veranderd worden, met uitzondering van het basis adres in CV1 en / of het 4-cijferige adres in CV17 en CV18. In de praktijk zullen de CV's met betrekking op het optrekken en afremmen het meest op deze manier geprogrammeerd worden. Welke apparatuur ondersteund programmeren op de baan (PoM) PoM is mogelijk met Lenz Digital Plus SET-02 en met de combinatie LZ100 / LH100 vanaf versie SW3. In de betreffende handleiding zijn de exacte handelingen voor PoM opgenomen. Programmeren op de programmeerrails Met deze methode kunnen alle CV's (dus ook CV1 en CV17 en CV18) zowel geschreven als gelezen worden. De handelswijze is apparatuurafhankelijk en wordt in de betreffende handleiding beschreven. Programmeren met een software versie lager dan SW2 Deze verhandeling is alleen interessant voor diegene die een software versie lager dan SW2 in hun bezit hebben, of die met een systeem werken dat CV's niet ondersteunt. (bijvoorbeeld Roco Locmuis 2). Achtergrond informatie: Naast de mogelijkheid om CV's direct met hun nummer te programmeren, bestaat er nog een 'oude' programmeermethode. Dit is het programmeren van REGisters. Het verband tussen CV's en REGisters is als volgt: REG CV Bij deze methode zijn er slechts 6 REGisters beschikbaar die geprogrammeerd en gelezen kunnen worden. Dus alleen de CV's in bovenstaande lijst kunnen via REGisters bereikt worden, de overige CV's niet. Voor het programmeren middels REGisters wordt naar de betreffende handleiding verwezen. Reyne en Zonen BV, Postbus 7, 1560AA, Krommenie pag. 12

13 Appendix Eigenschappen lijst van beschikbare Lenz Digital Plus locdecoders Art. nr. Type nr. Systeem versie Afmeting Aansl. Motor Stappen Uitgangen (aantal / Adresbereik Vervangen doo stroom) LE010XF DCC V54 13,0x9,0x3,7 draden 0,5A 14,27,28,128 A, B 150mA 2/4 cijferig wordt LE0521A LE011XF DCC V54 15,0x9,0x3,5 NEM651 0,5A 14,27,28,128 A, B 150mA 2/4 cijferig wordt LE0521D LE0521A DCC V54 13,0x9,0x3,7 Draden 0,5A 14,27,28,128 A, B 150mA 2/4 cijferig LE0521D DCC V54 15,0x9,0x3,5 NEM651 0,5A 14,27,28,128 A, B 150mA 2/4 cijferig LE077XF DCC V45 13,4x9,9x3,3 draden 0,5A 14,27,28,128 A, B 100mA 2/4 cijferig wordt LE0521A LE080XS DCC V44 32,0x17,0x3,3 draden 0,8A 14,27,28,128 A, B, D 100mA, C 500mA 2/4 cijferig LE103XF DCC V45 40,5x17,0x4,5 draden 1A 14,27,28,128 A, B, C 100mA 2/4 cijferig LE104XF DCC V45 40,5x17,0x4,5 NEM652 1A 14,27,28,128 A, B, C 100mA 2/4 cijferig LE122 DCC V41 26,5x17,0x6,5 draden 1A 14,27,28 A, B, C, D 200mA 2/4 cijferig LE113XF DCC V45 23,0x16,5x5,5 draden 1A 14,27,28,128 A, B, D 150mA, C 500mA 2/4 cijferig wordt LE1025A LE114XF DCC V45 23,0x16,5x5,5 NEM652 1A 14,27,28,128 A, B, D 150mA, C 500mA 2/4 cijferig wordt LE1025E LE1014A DCC draden 1A A, B, C, D LE1014E DCC NEM652 1A A, B, C, D LE130XF DCC V54 22,5x16,2x5,3 draden 1A 14,27,28,128 A, B, D 150mA, C 500mA 2/4 cijferig wordt LE1025A LE131XF DCC V54 22,5x16,2x5,3 NEM652 1A 14,27,28,128 A, B, D 150mA, C 500mA 2/4 cijferig wordt LE1025E LE1025A DCC V54 22,5x16,2x5,3 draden 1A 14,27,28,128 A, B, D 150mA, C 500mA 2/4 cijferig LE1025D DCC V54 22,5x16,2x5,3 NEM652 1A 14,27,28,128 A, B, D 150mA, C 500mA 2/4 cijferig LE134 DCC V51 28,4x21,0x5,5 draden 1,3A 14,27,28 A, B, C 200mA 2/4 cijferig wordt LE1835A LE135 DCC V51 28,4x21,0x5,5 NEM652 1,3A 14,27,28 A, B, C 200mA 2/4 cijferig wordt LE1835E LE1024A DCC V54 31,5x16,0x3,8 draden 1A 14,27,28,128 A, B, D 150mA, C 500mA 2/4 cijferig LE1024E DCC V54 31,5x16,0x3,8 NEM652 1A 14,27,28,128 A, B, D 150mA, C 500mA 2/4 cijferig LE4024B DCC V54 30,0x70,0x12,0 schroef 4A 14,27,28,128 A, B, D 150mA, C 500mA 2/4 cijferig LE1035A DCC draden 1A A, B, C, D LE1035E DCC NEM652 1A A, B, C, D LE1835A DCC draden 1,8A A, B, C, D LE1835E DCC NEM652 1,8A A, B, C, D LE930 Motorola 24,6x16,4x6,3 NEM652 1A A, B, C, D 200mA Motorola Roco Motorola 26,5x16,0x6,5 NEM652 1,1A A, B, C 300mA Motorola Roco DCC 21,3x13,7x3,6 NEM652 1A 14,27,28 300mA 2 cijferig Roco DCC 26,5x16,0x6,5 NEM652 1,1A A, B, C 300mA 2 cijferig Reyne en Zonen BV, Postbus 7, 1560AA, Krommenie pag. 13

14 Verdeling van het 4-cijferige adres in CV17 en CV18 In CV17 staat het hoge byte van het 4-cijferige adres. Dit byte bepaalt het bereik, waarin het 4-cijferige adres zich bevindt. Staat er bijvoorbeeld de waarde 192 in CV17, dan kan het 4-cijferige adres de waarde tussen 0 en 255 hebben. Staat er in CV17 de waarde 193, dan kan het 4-cijferige adres de waarde tussen 251 en 511 hebben. Dit gaat zo door tot de maximale waarde van 231 in CV17, wat in dat geval een bereik oplevert tussen 9984 en In de tabel aan het einde van deze appendix zijn de bereiken op overzichtelijke wijze opgesomd. Om het 4-cijferige adres te kunnen gebruiken moet in CV29 het 6 e bit op '1' gezet worden. Bij Lenz Digital Plus systemen vanaf versie 3 wordt de verdeling in CV17 en CV18 bij gebruik van 4-cijferige adressen automatisch ingesteld, net zoals het 6 e bit in CV29. Zie ook de handleiding van de betreffende apparatuur. Hoe wordt nu het 4-cijferige adres berekend. Allereerst wordt het 4-cijferige adres bepaald, bijvoorbeeld Aan de hand van de tabel kan bepaald worden binnen welk bereik van CV17 dit adres valt, in dit voorbeeld is dat de waarde 196 (bereik ). Om de waarde voor CV18 te berekenen wordt van het gewenste adres de laagste waarde van het bereik in CV17 afgetrokken, in dit voorbeeld: 1234 (gewenst adres) (laagste waarde bereik) = 210 (waarde CV18) Om van een decoder waarin het 4-cijferige als is vastgelegd te bepalen welk adres dit is, moet deze berekening in omgekeerde volgorde uitgevoerd worden. Eerst dienen CV 17 en CV18 uitgelezen te worden. Bijvoorbeeld, de waarde in CV17 is 228, de waarde in CV18 is 145. Aan de hand van de tabel kan bepaald worden binnen welk bereik de waarde van CV17 valt, in dit voorbeeld is dat Om het 4-cijferige adres te berekenen wordt de bij de laagste waarde van het bereik uit CV17 de waarde van CV18 opgeteld, in dit voorbeeld: 9216 (laagste waarde bereik) (waarde CV18) = 9361 (actueel adres) Tabel verdeelsleutel 4-cijferige adressen Adresbereik (CV17) Waarde Adresbereik (CV17) Waarde Adresbereik (CV17) Waarde Laagste Hoogste CV18 Laagste Hoogste CV18 Laagste Hoogste CV *1) *1) Technisch gezien kan adres bereikt worden, echter het 4-cijferige systeem (bijv. de display op de LH100) kan niet meer weergeven dan 9999, dat is dan ook de reden dat dit als hoogste adres door het systeem geaccepteerdt wordt. Reyne en Zonen BV, Postbus 7, 1560AA, Krommenie pag. 14

15 Bits en Bytes - Omrekeningshulp De samenhang tussen bits en decimale getallen is als volgt: Het meest linker bit, bij Lenz voorgesteld als 1 vertegenwoordigd de decimale waarde 1, het meest rechtse bit, bij Lenz voorgesteld als 8 vertegenwoordigt de decimale waarde 128. Door nu de juiste bits uit het rijtje van 8 aan (op '1') of uit (op '0') te zetten, kunnen alle waardes tussen 0 en 255 gemaakt worden. P.S. In de binaire technologie wordt altijd van bit 0 t/m bit 7 gesproken, Lenz noemt dat bit 1 t/m bit 8. Dit kan tot verwarring leiden. Een oplossing kan zijn door een bit niet bij zijn werkelijke nummer te noemen, maar bij zijn plaats in het rijtje van 8. Dus bit 3 (bij Lenz dus bit 4) noemen we het 3 e bit, en heeft de decimale waarde 8) Bit Lenz Decimaal Bijvoorbeeld: Om de decimale waarde 87 op bit niveau in een byte te programmeren, moeten de volgende bits op '1' gezet worden: Bit Lenz Decimaal Reyne en Zonen BV, Postbus 7, 1560AA, Krommenie pag. 15

16 Er is een probleem, wat is er aan de hand? Oplossing: Oorzaak: Oplossing: Oorzaak: Oplossing: Oorzaak: Oplossing: Oorzaak: Oorzaak: Oplossing: Oorzaak: Oplossing: Oorzaak: Oplossing: Oplossing: Decoder reageert helemaal niet op de gegeven commando's. Controleer of op de regelaar het juiste adres geselecteerd is. Decoder reageert niet op het adres zoals in CV1 is vastgelegd, hoewel dit adres wel uitgelezen kan worden. Basis adres uit CV1 wordt aangeroepen, maar de decoder is op 4-cijferig adres ingesteld (CV29 6 e bit staat op '1'). Schakel het het 4-cijferige adres uit door in CV29 het 6 e bit op '0' te zetten. Decoder reageert niet op het adres zoals in CV1 is vastgelegd, en hoewel dit adres wel uitgelezen kan worden, werken de functieuitgangen niet. De decoder is opgenomen in een meertreinen besturing (MRT). Controleer of in CV19 de waarde 0 staat, zoniet programmeer dan de waarde 0 in CV19 om de MRT voor dit adres uit te schakelen. De functie uitgangen reageren, maar de loc rijdt niet. De decoder is op gebruikerssnelheidscurve ingesteld (CV29 5 e bit), maar er zijn geen waardes in CV67 t/m CV94 ingevoerd. Schakel de gebruikerssnelheidscurve uit door in CV29 het 5 e bit op '0'' te zetten, of creëer een snelheidscurve door in CV67 t/m CV94 de gewenste waardes te programmeren. Loc rijdt niet volgens de gebruikerssnelheidscurve. Het 5 e bit in CV29 is niet op '1' gezet. Functie-uitgang 0 laat zich niet in- en uitschakelen, of Het licht gaat aan en uit bij het veranderen van de snelheidsstappen De instelling van het aantal snelheidsstappen is niet gelijk aan die van de centrale voor het betreffende adres. Stel op de centrale het aantal snelheidsstappen gelijk aan de instelling in de decoder of omgekeerd. De loc blijft na een korte spanningsonderbreking (vuile wielen / rails) staan en is niet oproepbaar, de verlichting werkt wel. Een slecht contact met de baan heeft de zelftest van de decoder geactiveerd. Zorg dat de rails en de wielen schoon zijn, en schakel de zelftest weer uit (CV60 2 e bit op '0' zetten, geldt alleen voor de LE130 / LE131) Als de decoder op een analoge baan gebruikt wordt, brandt slechts 1 van de lampen. Als de lampjes aan 1 kant aan het chassis aangesloten zijn, brandt in analoog bedrijf slechts 1 van de lampen, bij vooruit rijden het frontlicht, bij achteruit rijden het sluitlicht. Dit is alleen maar op te lossen door de lampjes potentiaalvrij te monteren, d.w.z. geen contact met het chassis en de gemeenschappelijke aansluiting via de blauwe draad met de decoder aan te sluiten. Er verschijnt een error tijdens het programmeren van een LE1025E door middel van een Uhlenbrock Intellibox. Draai vóór het programmeren de NEM652 stekker 180 in de connector op de print. Na het programmeren de stekker weer terugdraaien. Reyne en Zonen BV, Postbus 7, 1560AA, Krommenie pag. 16