Dimensioneren van boorpalen voor een spoorviaduct m.b.v. pressiometerproeven Lijn 50a - Anderlecht

Transcriptie

1 Flexible thinking, reliable results Dimensioneren van boorpalen voor een spoorviaduct m.b.v. pressiometerproeven Lijn 50a - Anderlecht W. Maekelberg J. Verstraelen TUC RAIL n.v. BGGG-Studiedag pressiometerproeven case study Lijn 50a TUC Rail

2 Inhoudstafel Dimensioneren van boorpalen voor een spoorviaduct m.b.v. pressiometerproeven - Lijn 50a Anderlecht I Inleiding - situatieschets II Uitgevoerde grondonderzoek III Dimensionering BGGG-Studiedag pressiometerproeven case study Lijn 50a NMBS TUC Rail

3 Inleiding - situatieschets Station Brussel-Zuid Richting Gent Kruisingsviaduct BGGG-Studiedag pressiometerproeven case study Lijn 50a NMBS TUC Rail

4 Inleiding - situatieschets Bovenaanzicht Bestaande spoor Lijn 50a de en 4 de spoor Lijn 50a BGGG-Studiedag pressiometerproeven case study Lijn 50a NMBS TUC Rail

5 Inleiding - situatieschets Uitvoeringsvolgorde Uitvoeren van boorpalen Uitvoeren van viaduct en Verplaatsen sporen Plaatsen van vernageling en Uitgraven rond boorpaal Plaatsen nieuwe sporen BGGG-Studiedag pressiometerproeven case study Lijn 50a NMBS TUC Rail

6 Inleiding - situatieschets Viaduct gefundeerd op boorpalen Diameter 1.50m Verbrede voet Punt injectie Aanzetpeil bepaald door: Vertikaal draagvermogen Horizontale stabiliteit BGGG-Studiedag pressiometerproeven case study Lijn 50a NMBS TUC Rail

7 Inhoudstafel Dimensioneren van boorpalen voor een spoorviaduct m.b.v. pressiometerproeven - Lijn 50a Anderlecht I Inleiding - situatieschets II Uitgevoerde grondonderzoek III Dimensionering BGGG-Studiedag pressiometerproeven case study Lijn 50a NMBS TUC Rail

8 Uitgevoerd grondonderzoek Grondonderzoek ter plaatse CPT s Pressiometerproeven Boringen laboratoriumproeven Spoorwegophoging Alluviale klei Basisgrind Ieperiaanse klei BGGG-Studiedag pressiometerproeven case study Lijn 50a NMBS TUC Rail

9 Uitgevoerd grondonderzoek Laboratoriumproeven - Oedometerproeven BGGG-Studiedag pressiometerproeven case study Lijn 50a NMBS TUC Rail

10 Inhoudstafel Dimensioneren van boorpalen voor een spoorviaduct m.b.v. pressiometerproeven - Lijn 50a Anderlecht I Inleiding - situatieschets II Uitgevoerde grondonderzoek III Dimensionering BGGG-Studiedag pressiometerproeven case study Lijn 50a NMBS TUC Rail

11 Dimensionering Interpretatie van gegevens E oed. bepaald uit pressiometerproef E oed. = E m /α Spoorwegophoging α=0.5 Alluviale klei α=0.5 Basisgrind α=0.25 Ieperiaanse klei α=1 BGGG-Studiedag pressiometerproeven case study Lijn 50a NMBS TUC Rail

12 Dimensionering Berekening van de boorpalen Horizontale verplaatsing Berekening in Msheet met formule van Ménard voor palen 1 K h 1 R α = (1.3* R0 (2.65 ) + α R) 3 E R p R o = min(r,0.30m) E p =E m α= reologische factor K h = horizontale beddingsconstante 0 Theorie van Brinch-Hansen (zie handleiding Msheet) dus σ p * = k. σ + k. c = k. σ + 2. c. q ' v k p = k q c en p c * = ' v c. k 2. c k p k p In te voeren in Msheet BGGG-Studiedag pressiometerproeven case study Lijn 50a NMBS TUC Rail

13 Dimensionering Berekening van de boorpalen Horizontale verplaatsing Berekeningsresultaten Equivalente inklemmingslengte voor verdere modellering Vragen: Is het verloop van Kh, kp en c correct ingevoerd? Is de interactie tussen grondlagen correct gemodelleerd? BGGG-Studiedag pressiometerproeven case study Lijn 50a NMBS TUC Rail

14 Dimensionering Controle berekening met FLAC 3D Benadering 1 Mohr-Coulomb model E-waarde = E oed Max. horiz. verplaatsing = 14mm Benadering 2 Mohr-Coulomb model E-waarde = E m Max. horiz. verplaatsing = 19mm Besluit Benadering 2 (19mm) ligt dichter bij resultaat Msheet (24.6mm) Grondverdringing bij pressiometerproef benadert beter de horizontale verdringing van verplaatsende paal dan de oedometerproef (vertikale zetting) Benadering 2 wordt als meest correcte beschouwd BGGG-Studiedag pressiometerproeven case study Lijn 50a NMBS TUC Rail

15 Dank voor uw aandacht BGGG-Studiedag pressiometerproeven case study Lijn 50a NMBS TUC Rail