Toekomstbestendige mobiliteit in gebiedsontwikkeling

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Toekomstbestendige mobiliteit in gebiedsontwikkeling"

Tobias van de Velden
5 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Toekomstbestendige mobiliteit in gebiedsontwikkeling Naar een leidraad Gebiedsontwikkeling & Smart Mobility 14 februari 2019 Congres Stedelijke Transformatie - Eindhoven

2 Even voorstellen Julie van Heteren programmamanager Smart Mobility MRA Mark Verbeet thematrekker gebiedsontwikkeling MRA Margriet Schepman senior beleidsmedewerker NEPROM

3 Even kennismaken

4 MRA PROGRAMMA SMART MOBILITY INVESTERINGSAGENDA SMART MOBILITY

5 Wat is Smart Mobility?

6 Waarom een MRA programma Smart Mobility Bereikbaarheid Economische & Sociale ontwikkeling Leefkwaliteit en duurzaamheid (Verkeers-) veiligheid Kwaliteit openbare ruimte

7 Essentie van het MRA programma

8 Wat doen we zoal? Leidraad gebiedsontwikkeling en Smart Mobility Toekomstradar verkeers- en assetmanagement Datavisie, dataportaal, toolbox privacy

10 Trouw, 2018

11 Volkskrant, 2018

12 Parool, 2018

13 Hoe kan het anders? Impressie Havenstad-West Team INcity BNA Stad vd Toekomst Veranderende behoeften centraal Digitaal platform Adaptief raamwerk Groei door feedback

14 We kunnen niet doorgaan zoals nu Bereikbaarheid en leefbaarheid staan onder druk Slimmere mobiliteitsoplossingen zijn nodig De one size fits all benadering voor gebiedsontwikkeling is passé

15 Bereikbaarheid en leefbaarheid onder druk in MRA Het aantal inwoners in de MRA neemt tot en met 2040 toe met 17% Tot 2030 moeten er woningen bijkomen In 2040 worden de jaarlijkse kosten door filedruk geschat op 260 miljoen euro

16 Slimmere mobiliteitsoplossingen zijn nodig Het paradigma van de eigen auto staat onder druk. (Stedelijke) gebiedsontwikkelingen worden onhaalbaar. Slimmere mobiliteitsconcepten bieden kansen om gebiedswaarde te vergroten

17 One size fits all voor gebiedsontwikkeling is passé Elk gebied is anders Stadsbrede visies en ambities worden onvoldoende uitgewerkt naar gebieden. De overheid stelt nauwelijks concrete eisen aan een gebied voor duurzame / smart mobility

18 Waar lopen projectleiders tegen aan? Er is geen beleid, tijd en geld voor Smart Mobility in mijn project ik weet niet welke eisen ik vooraf op tafel moet leggen om een toekomstbestendige mobiliteitsoplossing te faciliteren Er zijn te weinig praktijkvoorbeelden om zeker te weten dat ik de juiste dingen doe Het is al te laat om Smart Mobility in mijn project te verwerken

Een leidraad Gebiedsontwikkeling & Smart Mobility Een leidraad ontwikkeld met RebelGroup Gesprekken met overheden, projectontwikkelaars, beleggers en mobiliteitsaanbieders: Mobiliteit te laat aan

19 Een leidraad Gebiedsontwikkeling & Smart Mobility Een leidraad ontwikkeld met RebelGroup Gesprekken met overheden, projectontwikkelaars, beleggers en mobiliteitsaanbieders: Mobiliteit te laat aan bod in planproces innovaties gaan te snel voor traditionele beleidscyclus Iteratief proces markt en overheid gewenst Doel: handen en voeten geven aan smart / nieuwe mobiliteit in gebiedsontwikkeling

20 Waar speelt dit al in praktijk? Sluisbuurt / Strandeiland ( won.) Gemeente Amsterdam

21 Waar speelt dit al in praktijk? Merwedekanaalzone ( won.) Gemeente Utrecht

22 Adagium voor mobiliteit in gebiedsontwikkeling

Naar een Mobiliteitsprogramma van Eisen Checklist met uitgangspunten die gelden voor de mobiliteit in het gebied. Gaat verder dan enkel smart.

23 Naar een Mobiliteitsprogramma van Eisen Checklist met uitgangspunten die gelden voor de mobiliteit in het gebied. Gaat verder dan enkel smart. Benoemt, concretiseert en is toetsbaar. MPvE past bij het karakter van het gebied én de (gemeentelijke) beleidskaders Geïnitieerd door gemeente, maar samen met marktpartijen uitgewerkt. Mobiliteitstafel

24 MPvE in het gebiedsontwikkelingsproces

25 Het speelveld van een MPvE

Uit de praktijk Deelautoconcept vroegtijdig meenemen in planvorming De ervaring leert dat als we er niet vroegtijdig bij zijn, het achteraf veel lastiger wordt om een deelauto met succes aan te

26 Uit de praktijk Deelautoconcept vroegtijdig meenemen in planvorming De ervaring leert dat als we er niet vroegtijdig bij zijn, het achteraf veel lastiger wordt om een deelauto met succes aan te bieden in een nieuwbouwwijk, waar dan geen ruimte meer is voor straatparkeren. We worden overigens al steeds vaker rechtstreeks benaderd door projectontwikkelaars. Alicia Hobbel is locatiemanager bij Greenwheels.

27 Waar denken wij aan bij een MPvE?

29 Mobiliteitsprogramma van eisen

30 Online GIS-tool Mobiliteitsprofiel MRA

31 En in meer detail

32 Onze aanpak voor 2019 Continue verbeteren & verrijken

33 Met elkaar in gesprek

34 Wat neem jij mee uit deze sessie?

35 Contact WEB metropoolregioamsterdam.nl/smartmobility MAIL

Vergelijkbare documenten

Ruimte voor de maatschappij van morgen BRAINPORT SMART VILLAGE

Ruimte voor de maatschappij van morgen BRAINPORT SMART VILLAGE Ruimte voor de maatschappij van morgen De maatschappij van morgen is fundamenteel anders dan die van gisteren. De wereld wordt kleiner door