Rapido Nederlands Kampioenschap Minibike RAP Holland

Transcriptie

1 1 Rapido Nederlands Kampioenschap Minibike RAP Holland 10 JAAR RAP HOLLAND Rapido 2011 Nr. 2

2 - Pagina 2 - VOORWOORD Hallo Beste leden, Het seizoen 2011 is alweer een eind op weg, na alle voor bereidingen in de winter is het zonder al te veel problemen van staart gegaan. Onze grootste zorg was en is het aantal deelnemers wat we hebben in het NK, maar gelukkig viel het niet tegen aan het begin van het seizoen. Alleen tijdens de wedstrijd te Ramsloh viel het zeker tegen, we denken dat de afstand en het opgegeven slechte weer hiervan een mede oorzaak zijn. Hopelijk zitten we de laatste 3 wedstrijden weer op een goed aantal deelnemers. Tijdens de wedstrijd op Veldhoven hadden we de rijders uit het Belgisch kampioenschap op bezoek, zij reden een wedstrijd bij ons mee voor hun eigen kampioenschap. Dit is zeer goed uitgepakt en beide partijen waren achteraf dan ook dik tevreden. We zullen dan ook bekijken of dit voor de toekomst een vervolg kan krijgen, het is namelijk voor beide partijen een goede oplossing om de kosten te drukken. Ook hebben we onze jeugd trainingsdag weer achter de rug op 2 juli, ja weg mogen hier spreken van een groot succes met een ruime opkomst. Mede door de tegemoetkoming in de kosten door de KNMV (zij hebben de baan huur betaald) konden we een laag inschrijfgeld aanhouden. Er waren 15 leden en 17 niet leden met name de 17 niet leden zijn we zeer blij mee namelijk dat zijn toch de rijders die we nodig hebben voor de toekomst. De opzet was dit jaar anders als voorgaande jaren, namelijk we konden gebruik maken van gediplomeerde trainers van de KNMV, mede door dat Marco ook tot de groep trainers behoord konden we via hem dan ook nog enkele trainers naar de jeugddag krijgen. Gelukkig was het weer op onze hand en konden alle oefeningen onder droge omstandigheden plaats vinden. Uiteindelijk ging iedereen met een tevreden gevoel naar huis en hebben we later heel veel positieve reacties gekregen, en zo het er nu naar uitziet toch een 3 tal nieuwe leden aan overgehouden. Langs deze weg wil ik dan ook alle betrokken mensen die dit hebben mogelijk gemaakt bedanken voor hun inzet. Ja en dan is het vakantie tijd ook voor de minibikers, maar niet voor iedereen namelijk het EK staat voor de deur. We hebben een mooi aantal deelnemers hiervoor zoals het er nu naar uitziet ongeveer 11 minibikers en 5 man in de NSF 100 Cup en 1 in de mini GP 70. Verder in de rapido kunt u de deelnemers lijst bekijken. We hebben dan als bestuur dan ook de mening gehad om dit jaar wat ondersteuning en wat meer info te geven. We doen dit dan ook via de website en samen met de KNMV en Katrien die de organisatie van het EK in handen heeft. De KNMV stelt dit jaar dan ook voor alle rijders kleding ter beschikking om tijdens de teampresentatie ons als een Nederland te presenteren. Tijdens het EK is Ab Ruitenbeek aanwezig als vertegenwoordiger van de KNMV en Hank Kok als vertegenwoordiger van Rap Holland. Wij wensen dan ook alle rijders heel veel succes toe tijdens dit evenement. Wat mijn betreft was het dit wel zo n beetje wat ik te melden heb, ik wens dan iedereen een hele fijne vakantie toe en hoop dan ook iedereen weer in goede gezondheid terug te zien op onze wedstrijd eerstvolgende wedstrijd te Lelystad. Jullie voorzitter Hank Kok BESTUUR Voorzitter Hank Kok Vice Voorzitter (info Rap Holland) Marco van Houtum Secretariaat & Penningmeester Esther van den Berg Hanne van Hees Algemeen bestuurslid Kees van Hees (demo & opstap) Klaas Pool Willie van den Dam Roelf Lamein / Peter Mendel Technische Commissie Namens het bestuur: Kees van Hees Roelf Lamein / Peter mendel Namens KNMV: n.n.b. Alle Importeurs Lidmaatschap Rap Holland per jaar 20,- Districtlicentie 50,- Dagstartlicentie 20,- Losse wedstrijd 50,- Redactie Rapido Marco van Houtum Esther van den Berg Website Harm Mussche Webwinkel Hanne van Hees Demo en/of Opstap Advertentie plaatsen Vraag vrijblijvend naar de mogelijkheden Marco van Houtum of marcovanhoutum@home.nl RAP HOLLAND Nederlands Kampioenschap Minibike secretaris@rap-holland.nl Website: NIEUW: Rabobank: IBAN-code: NL50RABO BIC / SWIFT-code: RABONL2U K.v.K.: (Haaglanden) Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande toestemming van de redactie! Bij toestemming moet ten alle tijde de naam RAP Holland vermeld worden. Opname van artikelen in dit clubblad hoeft niet te betekenen dat de redactie het met de tekst of de strekking ervan eens is.

3 - Pagina 3 - EK 2011 te Frankrijk Graag informeren we onze leden wat betreft de deelnemers die gaan meedoen aan het EK. We zien dat er ook oud rijders van Rap Holland meedoen in de NSF 100 en Mini GP 70. Ook zijn er een aantal rijders uit het Belgisch kampioenschap. Dit is de lijst tot op heden: Klasse Honda NSF 100 Cup Honda NSF 100 Cup Honda NSF 100 Cup Honda NSF 100 Cup Honda NSF 100 Cup Junior A Junior A Junior B Junior B Junior B Junior B Junior B Mini GP 70 Senior Open 40 Senior Open 40 Senior open 50 Senior Open 50 Naam Bo Bendsneyder Jordy de Jonge Karlo Slager Ryan van de Lagemaat Vasco van der Valk Rik Dunnink Timo Wieme Dario Snel Joep Overbeeke Robert Schotman Sven Grevink Walid Soppe Tim Koopmans Jeroen Bensink Karlo Slager Mike Cleutjens Patricia Kok Wij wensen dan ook alle rijders heel veel succes toe en hopen natuurlijk dat ze zo hoog mogelijk eindigen, en een goede indruk achterlaten. Het bestuur RAP Holland 4 t/m 7 augustus EK Juvaincourt 10 september NK 7 in Lelystad, hier gaan 4 redactieleden van SBS6 opstappen op een minibike en zij zullen een rondleiding krijgen o.a. in het paddock etc. Martin Domburg Teammanager Domburg Racing zal aan dit NK deelnemen in de plusklasse. 21 september, laatste training in Lelystad vanuit de KNMV voor Minibikers en SOBW rijders onder leiding van Joey Litjens en Marco van Houtum. Zondag 25 september is wederom het Auto-Motor sportief spektakel in Haaksbergen, jullie wel bekend. We nodigen iedereen van harte uit op het minibike-parcours! Aanmeldingen bij hvandorth@autobike.nl 24 september NK 8 Staphorst 8 oktober NK 9 Stadskanaal 29 oktober KAMPIOENS HULDIGING UITNODIGING Hallo Allemaal, Op 1 oktober zijn we uitgenodigd om een kijkje te komen nemen op circuit assen bij de moriwakie cup en talend cup 600 we krijgen een rondleiding van Hennie Lentink achter de schermen van circuit Assen de Moriwakie en Talend Cup. Het is tevens de laatste race van het seizoen en zal gevolgd worden door een feest avond in de kantine van het circuit. Het is voor iedereen mogelijk om deze dag mee te gaan ook voor de SOBW, NSF rijders, ouders, begeleiders, kortom iedereen is welkom. Om een beeld te krijgen van het aantal personen dat mee gaat, willen we vragen om een mail te sturen met hoeveel personen dat je mee gaat. Omstreeks 20 september komt er een dagschema op de site van RAP te staan. Groeten, Marco

4 - Pagina 4 - Waarde RAP bestuurders en leden, Ik vond het heel leuk om in Stadskanaal bij jullie op bezoek te zijn en een idee te hebben gekregen wat er allemaal komt kijken bij (de organisatie van) het rijden op deze machines. Heel mooi om te zien hoe jong en oud plezier beleven aan deze prachtige hobby en hoe jullie omgaan met deze kweekvijver van jong talent. Mijn complimenten voor de manier waarop jullie aan de weg timmeren met de informatieve website en bijvoorbeeld het clubblad. Een vorm van presentatie waar de grote jongens in het ONK best een voorbeeld aan mogen nemen. Nogmaals, veel dank voor de gastvrijheid en de leuke gesprekken die we hebben mogen voeren en ik spreek de wens uit dat we met elkaar een mooie invulling kunnen geven aan de wegrace in Nederland. Vriendelijke groet, Frank van der Linden, KNMV-wegracecommissie Voorzitter. 5 vragen aan: Paul Kevenaar KNMV 1. Wie ben je? Ik ben Paul Kevenaar, ben 60 jaar oud, en al 36 jaar gelukkig getrouwd met Jeanette. Wij hebben 2 studerende kinderen, een zoon van 25 jaar en een dochter van 22 jaar. Mijn woonplaatsen zijn geweest: Rotterdam (geboortestad), Enschede (studie), Hellevoetsluis, Goes en nu Heinkenszand. 2. Wat doe je bij PB races? Afwisselend ben ik per race of Wedstrijdleider of Juryvoorzitter. Als WL ben ik eindverantwoordelijk voor het veilig en sportief verloop van het evenement. Als JV behandel ik overtredingen van reglementen en neem ik protesten in ontvangst. 3. Hoe ben je hierbij gekomen? In 1977 ben ik bij de KNMV begonnen in wat toen rondenteller heette. Nu Tijdwaarneming. Samen met mijn collega s deed ik alle soorten races (cross, strandcross, enduro en wegrace) Tot de komst van transponders werden alle trainingen en wedstrijden met de hand opgenomen en verwerkt. Dit heb ik tot 2006 gedaan. Toen heeft Ab Ruitenbeek mij gevraagd of ik iets voor de wegrace voelde. Op deze manier ben ik met PB racen in aanraking gekomen. Daarnaast ben ik lid van de ledenraad van de KNMV. 4. Wat doe je voor de kost? Ik ben in Enschede afgestudeerd als Chemisch Technoloog (Ir.) in Procesbeheersing en Procesoptimalisatie. Na 2 andere werkgevers (DSM en Rijksoverheid ) werk ik nu meer dan 25 jaar bij ARKEMA. Eerst in Vlissingen als Process Engineer en beheerder van procescomputersystemen en nu in Rotterdam als Energie coördinator. Daar bemoei ik mij met energie voor de meter (energie inkoop) en met energie achter de meter (Energiebesparingen) ARKEMA is een wereldwijd Frans chemiebedrijf ( een spinoff van de Franse oliemaatschappij TOTAL. 5. Wat zijn je hobby s? Een van mijn hobby s is motorrijden. Vanaf 1972 beschik ik over rijbewijs A, en met een onderbreking van 1979 tot 1984 heb altijd een motor gehad. Eerst een DKW RT250/2 uit 1953,. Later vanaf 1984 een BMW R65 en vanaf 1991 tot voor kort de bekende rode BMW R80RT. De R80RT heb ik inmiddels vervangen door een blauwe R1150RT. Ik ga (bijna) altijd naar KNMV evenementen per motor. Een ander hobby was fotograferen, maar daar gun ik mij geen tijd meer voor.

5 - Pagina 5 - WAT DOET DE KNMV? Voor alle motorrijders De letters KNMV staan voor Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging en de naam zegt het al: het is een vereniging voor motorrijders. Nu zijn er vele soorten motorrijders. Je vindt ze in het woon-werkverkeer, bij toerritten en niet in de laatste plaats op de circuits! Bij de KNMV vind je ze allemaal en daarom zet de motorbond zich ook in voor al die motorrijders. Daarbij zijn de uitgangspunten: plezierig en veilig motorrijden, het mogelijk maken om motorsport te (blijven) beoefenen. Om dit alles te realiseren moet de KNMV actief zijn op plaatsen waar beslissingen worden genomen en dan kom je toch terecht bij de politiek en bij bestuurders. Zo wordt had gewerkt aan het open houden van motorsportaccommodaties waar ook de banen voor pocketbikes toe behoren. In Nederland vinden sommige mensen dat motorsporters te veel geluid maken, maar de KNMV is van mening dat er in ons land ook ruimte moet zijn voor beoefenaars van geluidsporten. Er zijn tenslotte zo n licentiehouders die hun hobby willen beoefenen, of dat nu op het asfalt of op een zandbaan is. Wat het dagelijks verkeer betreft is de KNMV actief om het veilig motorrijden aan te moedigen en motorrijders te ontzien als het gaat om betuttelende maatregelen. Motoren veroorzaken geen files, maar leveren juist een bijdrage aan de bestrijding ervan! Actief voor leden Bijna mensen zijn lid van de KNMV en ook nog eens 280 motorclubs zijn erbij aangesloten. Op het bondsbureau in Arnhem zijn zo n dertig medewerkers voor de motorrijders in de weer. Zij staan in contact met de clubs over het opstellen van wedstrijdkalenders, de wedstrijdorganisatie, inzet van officials, sportlicenties en clubproblemen. Ook is er veel contact met rijders over specifieke sportzaken, licenties en internationale deelname aan wedstrijden. Ook alle nietsportzaken, zoals verkeer, opleidingen en toerrijden worden er behandeld. De KNMV is internationaal vertegenwoordigd bij zowel de wereldmotorbond FIM als Europese motorbond UEM. De motorsport binnen de KNMV telt niet minder dan dertien disciplines, variërend van wegrace tot motocross, baansport, trial, enduro etc. In Nederland is de KNMV aangesloten bij NOC*NSF, de overkoepelende organisaties voor sportbonden. Trainersopleidingen Voor elke sporter een competentie coach/trainer. Dat is wat de KNMV heel graag wil voor de toekomst. Motorsporttrainers vormen een belangrijke schakel voor de ontwikkeling van een sporter. Zij zijn de mensen die ervoor zorgen dat beginnende motorsporters de rijtechnische vaardigheden zo snel mogelijk onder de knie krijgen. Ook leren zij je hoe je de motor zo goed mogelijk bestuurt en waar je op het circuit op moet letten (denk bijvoorbeeld aan de verschillende vlaggencodes en wat te doen als je valt). Hoe beter jij je motor beheerst hoe leuker de sport wordt! Ook gevorderde rijders kunnen nog het nodige leren van een trainer. Als je motorsporttrainer wilt worden kun je bij de KNMV twee trainersopleidingen volgen: MT-2 (assistent motorsporttrainer, niveau 2) en MT-3 (zelfstandig motorsporttrainer, niveau 3). Jaarlijks start de KNMV met deze opleidingen en elke aankomende trainer uit elke motorsportdiscipline kan deze opleiding gaan volgen. Deze bestaat uit een aantal workshops met een combinatie van theorie en praktijk. Binnen de pocketbikes is Marco van Houtum een bekende. Hij is gediplomeerd MT-2 trainer en volgt nu de vervolgopleiding MT-3. Vraag gerust eens naar zijn bevindingen over de opleidingen MT-2 en MT-3 als je hem ziet. Heb je vragen of wil je meer informatie over een bepaald onderwerp, neem dan gerust contact op met de KNMV in Arnhem, via telefoonnummer , of kijk op Je kunt ook een sturen naar: info@knmv.nl. Vrijwilligers Zeker bij sportorganisaties spelen vrijwilligers een belangrijke rol. Zonder hun medewerking kan ook de KNMV niet goed functioneren. Al die officials bij de tijdwaarneming, de techniek, in de jury, in het bestuur, bij de sportcommissarissen, zijn allemaal vrijwilliger bij de KNMV. Zij vervullen niet-betaalde functies en hebben plezier om zich voor hun favoriete sport in te zetten. Je bent uiteraard van harte welkom om deel uit te maken van deze enthousiaste groep mensen! Meld je aan (op bovengenoemd adres of nummer) en als aspirant-vrijwilliger word je vanuit de gewenste commissie verder begeleid. Zo leer je de kneepjes van het vak en doe je specifieke kennis op. Best leuk om te doen! Jaarlijks is er een KNMV Officialcongres op Sportcentrum Papendal. Meerdere voordelen Wie zich aansluit bij de KNMV steunt de belangenbehartiging voor de motorrijder en sporter. Aan het lidmaatschap zijn diverse voordelen verbonden zoals: gratis pechservice voor auto en motor, scherpe kortingen op rijopleidingen en verzekeringen, gratis het KNMV Magazine GRIP. Ook mensen die (nog) niet actief motorrijden zijn van harte welkom bij de KNMV!

6 - Pagina 6 - TT RUN tijdens de landelijke motordagen De TT run had mij gevraagd of ik met mijn minibike de marathon wou openen op het TT circuit. Voor het begon mocht ik met mijn zusje Talisha op de grid staan in afwachting van de start. Er werden veel foto s van ons gemaakt, voor o.a. pers conferenties. We moesten eerst even wachten en de laatste 10 minuten krvamen Sven en ik binnen rijden. Toen Sven en ik de helm af deden moesten we de hele tijd lachen. Want er werden de hele tijd foto's en films van ons gemaakt. Na de pers conferentie werden we ook nog vaak gefotografeerd en vroegen verslaggevers ons vïagen. Ben spies was er ook, we kregen een handtekening op het pak en de motor. DEMO ASSEN, 1ste paasdag Deze dag begon met heel veel zon, en natuurlijk paaseieren zoeken. Wij hadden samen met de familie van Djim Ulrich op een camping gestaan in Stadskanaal. Wat erg gezellig was. Na het paas ontbijt gingen wij met caravans en al op weg naar Assen. Wij hadden de caravans gestald en de minibike spullen naar de Demobaan gebracht. Er was een super mooie lange baan uitgezet. Waar wij de hele dag heerlijk op hebben kunnen scheuren. Er waren heel wat kinderen uit de jun. A en B klasse aanwezig om deze dag tot een succes te maken. Cake en paaseitjes ontbraken natuurlijk niet op 1e paasdag! Ook werd de TT run voor het 2e jaar achter elkaar gelopen ( wat zullen die mensen het heet hebben gehad, petje af!). Jasper Iwema deed ook mee aan de TT run. Tja en dan moet je de kans niet voorbij laten gaan om samen met hem op de foto te gaan! Dit was voor de meeste kids wel het moment van de dag! net echt. Toen de marathon begon moest ik voor hun uitrijden, mijn eerste meters op het echte circuit van Assen op de motor. Dit was weer een coole beleving. Race groetjes Quentin #53 OPSTAPDAG TIJDENS DE LANDELIJ KE MOTORDAGEN IN ASSEN Hoi allemaal, Landelijke motordagen was leuk er waren ook wat NK minibikers. Toen gingen we demo rijden op de paddock van de tt-baan. Er waren ook heel erg veel kinderen die het ook wilden rijden. Dus gingen ze op de opstap minibikes rijden.'was er erg druk, Jasper iwema was er ook nog, hij was met o.a. Bram, Thorben, Sven, Joey en Djim op de foto gegaan en heeft handtekeningen uitgedeeld. Ik had al foto's en handtekening van Jasper. Hij komt vaak bij mijn vader op de zaak, MotoPaints Assen spuit de Helmen voor Jasper. PERS CONFERENTIE MOTO GP 2011 IN ASSEN Ik moest woensdag 7 juni met Sven de persconferentie openen. Het TT Circuit had mijn vader benaderd, Motopaints Assen werk veel samen met het TT circuit en verzorgt vaak motoren Na de persconferentie gingen we nog wat in het restaurant eten. We zaten naast Ben Spies. Na het eten hadden we nog een foto met ben spies gerpaakt. Het was een hele coole dag. Het was geen toeval en afgesproken werk, maar het weekend na de persconferentie ging ik in Staphorst hard onderuit in de Íegen en Ben Spies in Engeland tijdens de GP hard onderuit in de regen, wel toevallig... Op mijn site bij nieuws en op de site van tt-assen.com staat een fihnpje van de persconferentie. Race groetjes quentin#53 Zo rond 4 uur hadden de meeste rijders het wel gezien en wilde ze die hete motorpakken wel eens uitdoen. Het was al met al een geslaagde dag, waarbij er weer heel jong grut op een minibike is gestapt om een keertje te voelen hoe het nu is om op zo n mooi motortje te rijden. Hopelijk houden we er wat nieuwe rijders aan over! Groetjes van Joey # 20 de Hopper. HIER UW ADVERTENTIE A6 7 x 7 15,- A5 (halve pagina) 25,- A4 (hele pagina) 50,- BEL OF MAIL VOOR INFO: MARCO VAN HOUTUM / marcovanhoutum@home.nl VOOR DE ACTUELE STANDEN EN UIT SLAGEN KUNT U TERECHT OP DE SITE VAN RAP HOLLAND. U klikt uitslagen en standen aan, daarna my laps.com. Voor de stand kampioenschap het woord championship

7 - Pagina 7 - Een zeer geslaagde 2 daagse Demo & Opstap van RAP Holland tijdens Pinksterfeesten in Nistelrode Dit enorme evenement (± bezoekers) wordt vaak gecombineerd met een bezoek aan de Pinksterrace in Oss. Dat er veel motorliefhebbers rond zouden lopen was dan ook zo goed als zeker. Deze dag was georganiseert door Victor Baarda, hij heeft o.a. geregeld dat er 350 banden als afrastering langs de baan lagen, deze zijn gesponsord door Siba. Deze banden moesten natuurlijk gehaald en gebracht worden en dit vervoer werd mogelijk gemaakt door Van den Elzen transport met de chauffeur Nick van der Linde (zoon van Esther). Wij willen deze sponsors dan ook hartelijk danken. Er waren o.a. leden van Team Gelderland, leden van stichting Pocketbike promotion,een importeur van BMS en natuurlijk het opstapteam met diverse rijders. Onder leiding van KNMV motorsporttrainer en vice voorzitter RAP Holland Marco van Houtum en alle andere vrijwilligers, hebben meer dan 120 kinderen de kans gehad om voor het eerst op een minibike te rijden. Alle vrijwilligers en het vaste team willen we dan ook hartelijk bedanken want zonder hun hulp is z'on demo/opstapdag niet te realiseren. Het doel van het demo & opstapteam om zoveel mogelijk bekendheid te geven aan deze zeer leuke betaalbare motorsport, is ook dit keer zeker bereikt. De opstap werd afgewisseld met demo's van wedstrijdrijders van RAP Holland en andere liefhebbers, die hun kunsten voor een groot enthousiast publiek konden tonen. Daarnaast werden er ook demo's gereden met een 125cc 4 tact, Marco, Randy en Sean kregen de mogelijkheid om op te stappen en lieten zich dat geen 2 keer zeggen, ook Oma (72 jr.) kwam op het motorgeronk af. De dag is zeer succesvol verlopen mede dankzij Victor Baarda van VB Betonboringen (lid & wedstrijdrijder RAP Holland) en zijn vrouw Mariëlle die de gehele voorbereiding op zich hebben genomen. Stichting Pinksterfeesten Nistelrode (ons tussen persoon Rian van Schijndel) zijn zo positief dat we er eigenlijk zeker van kunnen zijn dat we volgend jaar ook weer deelnemen aan dit gigantische evenement. Foto's van deze dagen kun je vinden op de site van RAP Holland

8 - Pagina 8 -

9 - Pagina 9 - Trainingsdag RAP Holland met steun van de KNMV groot succes Op 2 juli jl. heeft RAP Holland een trainingsdag georganiseerd op het circuit te Vledderveen, Het was een dag voor leden en niet leden, dit om de minibike sport te promoten en meer bekendheid te geven. 34 rijders hadden zich aangemeld, waarvan 17 niet leden en 2 kinderen die nog nooit op een minibike hadden gezeten. De dag bestond uit een vijftal oefeningen, bocht, start, rem, slalom en een achtjes rijden oefening, met natuurlijk ook een tweetal wedstrijdjes. Doel van deze dag was: plezier beleven aan de minibike sport, verbetering van de rij prestaties d.m.v. oefeningen, nieuwe rijders voldoende technieken leren om aan wedstrijden deel te nemen, rijders leren dat racen niet alleen uit rijden bestaat, maar ook uit theorie. De trainingsdag was een groot succes voor iedereen, de rijders hebben allemaal aan het einde van de dag een certificaat gekregen. Deze dag was onder leiding van Marco van Houtum MT2 trainer KNMV, hij werd ondersteunt door diverse andere trainers o.a. Jon Sanders, Jarno Sanders, Henk Schotman en Ruud Groeneveld. De vrijwilligers Hank Kok, tevens voorzitter RAP, Hanne & Kees van Hees, Klaas Pool, Harm Mussche en Esther van den Berg hebben ook hun steentje bijgedragen, zonder vrijwilligers is zo n dag niet te realiseren. TRAININGSDAG 2 JULI 2011 Hallo rijders, Graag wil ik jullie langs deze weg bedanken voor jullie aanwezigheid op de Jeugd trainingsdag van RAP HOLLAND. Wat ons betreft was het een groot succes met veel nieuwe gezichten. Hopelijk hebben jullie het ook allemaal naar jullie zin gehad en er veel van geleerd. Wat betreft de nieuwe rijders hopen wij dan ook dat het jullie zo goed is bevallen, dat jullie overwegen om wedstrijden te komen rijden bij RAP HOLLAND.Wat ons betreft zijn jullie van harte welkom, en mocht je nog twijfelen, ja kom gerust een keer kijken of een wedstrijd mee rijden. Mocht je nog vragen hebben of opmerkingen laat het ons weten.voor foto s kun je kijken op de site van RAP HOLLAND, Vriendelijke groet, Hank Kok Voorzitter RAP HOLLAND REACTIES OP DIT BERICHT Met vriendelijke groet, Sjouke en Steven Zoer Hallo, Het was een leuke leerzame dag, we hebben er veel plezier aan beleefd!kon vanavond op de training al merken dat Steven een tandje harder rond ging. Vraagje, zijn de tijden die de rijders gereden hebben ook bekend? Het is misschien wel leuk om het verschil tussen de ochtend en de middag te zien Hallo ik ben Teun, Ik ben met mijn papa zaterdag op de traingsdag geweest in Stadskanaal. Na een jaar lang zeuren en wachten kwam mijn droom uit. Ik mocht voor het eerst rijden op een minibike, wat nog best moeilijk is,en hard gaat. Wat een verrassing,ik mocht de hele dag meedoen. Het was een geweldige dag, en iedereen was heel aardig. Ik heb een hele fijne dag gehad. Aan het einde van de dag was ik best een beetje moe. Nu mijn papa weet dat ik het echt leuk vindt is hij opzoek naar een minibike en een pak. Dus pas op hier kom ik aan. Nog even iedereen bedanken die deze droom voor mij hebben waar gemaakt. Groeten, Teun van Drunen.

10 - Pagina 10 - Het grote nieuws is dat Kevin Groeneveld een nieuwe motor heeft, een Blata Ultima Deze heeft hydrolische remmen voor en achter en een stuurdemper. En hij heeft al mooie trainingsresultaten laten zien. Kevin is geboren op 4 mei Op 3 jarige leeftijd had hij al een electrische motor met zijwieltjes, maar die moesten er snel van af. Kevin ging eind 2009 met zijn vader mee naar het indoor kartcenrum Coronel in Huizen. We waren er nogal vroeg en toen zagen we de minibike,s binnen rijden en Kevin was al er helemaal weg van. Er werd direct contact gezocht met Wim Grob die ons alle informatie gaf om te gaan minibiken. Er kwam een chineesje watergekoeld en daar mee kwam de droom van Kevin uit. Hij begon in een spijkerbroek en een leren jasje, gympjes en zomer handschoentjes te rijden. De click was meteen aanwezig en we gingen toen niet alleen in Huizen rijden maar ook in Nijverdal. We gingen internet afstruinen naar meer indoor banen en Kevin kreeg zijn eerste motorpak met kneesliders. Kevin kreeg al zijn eerste hisider, maar stond op en reed meteen weer weg, zo had hij al enkele valpartijen meegemaakt vooral in Nijmegen. Daar werd hij tot 2 keer aan toe in de tunnel onder de kantine tijdens een inhaal actie van zijn motor gereden, kapotte lip, bloedneus en een scheurtje in zijn sleutelbeen. Maar gelukkig weerhield dat hem niet van het minibiken. Het duurde wel lang voordat Kevin zijn eerste kneedown maakte en we gingen kijken naar een echte minibike. Bert deroue had er enkele staan en hij nam de oude motor van Kevin Mijwaart mee. Kevin mocht proefrijden en na 1 ronde kwam hij al binnen en hij wilde niets met deze motor te maken hebben. Dat was een Blata Elite 14 junior met een 3 poort cilinder. Toch maar die motor gekocht, maar Kevin wilde maar op de chinees blijven rijden. Toen namen we alleen de Blata mee naar de trainingen en hij voelde zich al snel thuis en was er erg blij mee. We kwamen bij toeval in contact met Wilma en Dominic van Poeldijk en daar werd Kevin heel leuk opgenomen in de groep van leeftijd genootjes, waaronder Timo Wieme, Jorel Boerboom, Bo Bendsneijder en Noah Bronkhorst. We gingen daar wedstrijden rijden en Kevin groeide uit naar een van de snellere rijders en reed enkele bekers bij elkaar. We kwamen toen eigenlijk met het idee om eens te kijken of Kevin NK kon gaan rijden en dat was geen probleem, via de rap netjes antwoord gekregen en lid geworden. De eerste ervaring was in Vledderveen en dat was inderdaad heel anders dan indoor rijden, maar Kevin went snel en zijn snelheid groeide. Snel bleek dat de Blata Elite niet helemaal meer kon meekomen, het ging wel maar in Veldhoven verloor hij alleen op de rechte stukken al 3 a 4 seconden. En de Blata kreeg steeds kleine mankementjes en we besloten om een Ultima te kopen. Via Harm Dunnik heeft Kevin mogen proefrijden op de motor van Geline en dat beviel prima, dus de beslissing werd snel genomen. Kevin heeft al op Zwolle en Vledderveen getraint en zijn ronde tijden zijn een stuk sneller dan met zijn oude motor. Dat voedt wel de motivatie, en hij rijd nu dit jaar verder met de Ultima en zijn oude motor wordt alleen als regenmotor ingezet. Natuurlijk hopen we dat het overal mooi weer en droog blijft. Het motorracen zit Kevin in het bloed want zijn vader heeft heel veel jaren geracet in de zware superspot en superbike klassen en het NK en ONK en is tot op heden instrukteur van het CRT ( circuit rijvaardigheids trainingen ) van Hennie Lentink, en Kevin gaat altijd zo vaak mogelijk met zijn vader mee als hij weer op een circuit moet zijn. Kevin hoopt zo ver mogelijk te komen in de motorsport. Kartbaan Almere steeds dichterbij De Nederlandse kartsport denkt nog met weemoed terug aan de tijd dat de kartbanen in Amsterdam en Uitgeest nog bestonden. Met het verdwijnen van die kartbanen gingen twee outdoor banen verloren, er zijn tot op heden nog geen nieuwe voor teruggekomen. Binnenkort is er echter een nieuw alternatief, een gloednieuwe kartbaan in Almere! Kartbanen.nl had een gesprek met Gerard Swart, voorzitter van de KBMN, de stichting achter het circuit in Almere Hoe de kartbaan eruit komt te zien, dat kon Swart ons vertellen. Zoals het nu in de planning staat willen we een 1300 meter lang circuit aanleggen volgens de FIA/CIK richtlijnen. Dit zodat we ook Internationale races kunnen houden in Almere. Het word het grootste circuitpark van Nederland met een oppervlakte van circa vierkante meter. Met die ambitieuze plannen wil de stichting KBMN zich profileren tussen circuits als de Landsard (Veldhoven) en Genk. Met een centralere ligging heeft Almere echter een voordeel ten opzichte van deze twee kartbanen. De vraag die nu rest is hoe realistisch is het dat deze kartbaan er daadwerkelijk komt? Swart vertelde dat zeker het nog tot volgend jaar zal duren voordat de kartbaan er daadwerkelijk ligt. Afhankelijk van de bouwer en de voorbereidingen schat ik dat het 6 maanden zal duren om de kartbaan aan te leggen. Ook zijn wij afhankelijk van de weersomstandigheden en de periode van het jaar., zo vertelde hij. Daarnaast moeten er ook nog een aantal obstakels worden genomen voordat er daadwerkelijk kan worden gebouwd.

11 - Pagina 11 - Blata Ultima - Nederlands en Belgisch kampioen 2010 ready to win minder kwijt voor betere kwaliteit met originele Blata onderdelen Minibike-kleding Blata importeur: Blata dealer: Blata dealer: Blata dealer: KUSTER BLATA IMPORT - De Greune PH Haaksbergen - AUTOBIKE - De Greune PH Haaksbergen - RICHARD VAN ALPHEN - Kerkstraat KS Weert - HD RACING - Lindelaan PH Staphorst -

12 - Pagina 12 - WIST U DAT jullie helemaal NIET in de banden mogen zitten tijdens de race!... onze voorzitter in zijn Vito overnacht en dat dit er 's morgens zo uit ziet.... Luc met zijn TASJE is wezen swingen na de race in Ramsloh....dat hij het toch maar niet heeft gedaan.... Adje aan de Race is en Zo..Erica 50 jaar is geworden en zij verrast werd in Ramsloh.... als het gras 2 kontjes hoog is... heela hie heela ho... Maarten voor 1x over zijn bolletje aait en Esther over de lijn mag.... de vader van Karlo Slager denkt dat de blata 1 op 100 loopt en dat we dat hebben gezien in Staphorst.... de Hoppers hun huissie te koop hebben staan... dus pak je kans....dit echt niet kan.

13 - Pagina 13 - WIST U DAT in Staphorst de luchtkussens ook kunnen vliegen? Veldhoven bracht voor Marco niet wat die gehoopt had, de 2e manche kan hij binnen met het volgende "hij liep in het begin een beetje vreemd niet zo als ik gewend ben stotterde, sloeg soms af en als ik echt gas geeft loopt die als een kogel en nu stopte die 2 ronden voor het eind en doet het helemaal niet meer wat zou dat kunne zijn "?. Ik keek eens naar het blok en ZEG " Marco je hebt de choke nog aan staan en ik keek in de tank en wat dacht je LEEG " (Henk)... dit echte liefde is.... z'on wedstrijddag bij RAP Holland ook heel zwaar kan zijn.... de KNMV de baanhuur voor onze trainingsdag gesponsord heeft!... Klaas het warm heeft?... zij vrienden voor het leven zijn. Bedankt voor jullie inzendingen!

14 - Pagina 14 - Willie van den Dam helemaal blij is met de werkstandaard en gereedschapskist, gemaakt door de Staphorsters. En dat hij z'on sterke koffie zet zodat je mond helemaal samen trekt. Walid sinds de minibike trainingen zijn kamer opruimt en voor zijn moeder het huis stofzuigt. De 2 H's (Harm & Henk) het eindfeest al aan het voorbereiden zijn. Reinder Strijk weer volop met minibike's bezig is. er besprekingen zijn voor een minibikebaan bij het circuit Assen. Adje een nieuwe uitlaat had gekocht en deze in de 2de race al afbrak...en hij al heel de nacht had wakker gelegen voor de race. Jon Sanders het item BEGRIPPEN uit de motorsport maakt. je zou denken dat zij wel weten hoe een vlag te bebruiken. Een terugblik op de avond na het 6de NK in Ramsloh en de dag erna. Wij zijn die avond en dag erna daar nog gebleven om nog even lekker te rijden op de baan. We waren nog met een heel stel overgebleven, de kinderen hebben nog mogen karten en voor een aantal van hun was het de eerste keer. Wat hadden ze een schik, zelfs nu waren ze er een wedstrijd van aan maken. Even daarna kwamen er een stel jongens op Quads aan en natuurlijk trokken ze de volledige aandacht van iedereen. Deze jongens waren echt aan het stunten en wilde graag op de baan gaan rijden. Nou, dit was natuurlijk niet de bedoeling want dan zou er weinig van het gras en de banden over blijven. Onze rijdertjes zouden wel heel graag is even op een quad mee willen rijden, maar dit vonden we geen goed idee. Ze waren echt volop aan het stunten. wij niet weten waar de nr.2 is gebleven? Barry beter Marco op de ATM had kunnen laten rijden, nu heeft Jörg hem total loss gereden. Bert Deroue redactieleden van het blad Motor op een minibike heeft laten rijden en dat hier een verslag van in het blad Motor komt. Reinoud Veijer toch heel lief kan lachen :) Jacob voortaan kukident gebruikt, zodat zijn gebit er niet meer uit valt tijdens het praten. Dus gingen maar vragen of we erop mochten zitten. En dat mocht! Natuurlijk was dit super stoer kijk maar naar de foto s. Daarna hebben ze voor ons nog een leuke stuntshow gedaan. We hebben ze allemaal bedankt door een hand te geven.. Joey Oppersma een echt Rossi gevoel heeft als hij op zijn minibike rijd...en dat je zijn achternaam met een S schrijft. Jimmy Huibers altijd zelf zijn motor poetst. Bert Deroue veel materiaal voor de opstapbikes heeft gesponsord en wij hem daar heel hartelijk voor willen bedanken. De dag erna zijn de meeste rijders naar Stadskanaal vertrokken, wij zijn nog met een stel hier gebleven. En het was heerlijk weer, geen regen meer maar de zon scheen volop! We zijn heerlijk aan het rijden geweest met onze duitse vrienden.

15 - Pagina 15 - En ja, we gingen weer de andere kant op rijden. Zij doen dat altijd, maar maken voor ons een uitzondering om onze kant te pakken als wij er zijn. Dus de ene keer rechts om en dan weer links om. Bram en Bibi zijn nog gaan rijden in de kart en Bram had de smaak te pakken, hij ging steeds harder en harder met een flinke grote lach op zijn gezicht. Ja, Bram als je het minibiken niet meer ziet zitten, kun je nog altijd overstappen naar de karts. We hebben de hele dag veel plezier gehad met de duitse rijders en veel gesproken. Ook gaven zij aan, mochten wij daar komen trainen, om het ze te laten weten. Dan probeert Ulli er ook met een aantal rijders te zijn. Zij gaven aan dat het ook wel leuk zou zijn om met hun samen een dag te organiseren. We zullen eens kijken of we daar iets aan kunnen doen. Natuurlijk hebben Esther en ik weer veel foto s gemaakt en daar kregen we dit bericht op. Vielen, vielen Dank. Die Jungs werden sich auch freuen!! Ich setze den Link gleich in unser Forum unter Ramsloh/ Dauerthread! Hieronder nog een aantal reacties van de kinderen zelf. Groetjes Hanne De avond na de race 6 in Ramsloh. Nadat ik in de 1ste race 4de was geworden, werd ik na een mega spannende 2de race 1ste! Na deze race mochten wij ook nog ff in een kart rijden. Toen kwamen er een stel gasten op Quads aanrijden. Wij mochten daar op zitten en dit was VET COOL. Daarna gingen die gasten een stuntshow houden, met burn - outs weehly s stoppies en nog meer van die dingen dit was mega cool. Deze dag was voor mij dus TOP! Groetjes Joey #20 Hopman. Na de 6de race in Ramsloh heb ik met wat vriendjes en vriendinnetje eerst in een kart mogen rijden. En daarna mochten we op Quads zitten. Dit was dus VET Gaaf. De mannen met de Quuads gingen vette coole stunts doen. Ik vond het een super gaven avond. Groetjes van Dewi Hopman Hallo ik ben Sammy Ulrich en ik ben 15 jaar Ze hadden me gevraagd om een verslag te schrijven over Ramsloh. We gingen vrijdag van huis onderweg naar Ramsloh ik me pa en ma en me vriend (dirk) Een maal aangekomen snel tent opgebouwd en pak aan getrokken en nog ff een uur rijden. Na het rijden s avonds nog even de motor schoonmaken en nog even na praten. S ochtends waren we al vroeg wakker toen bleek dat de hond was ontsnapt uit de caravan. Me pa en Dirk ging nog wat dingen regelen want Dirk zou een dag licentie kopen om die dag mee te rijden. S avonds na de race mochten we nog rijden dus weer pak aangetrokken en rijden. Na de het trainen nog gegeten en gepraat maar toen kwamen er van die quads die gingen naar dat bikkers restaurant maar even later kwamen ze onze kant op ik had aan me ma gevraagd of zij aan een van die mannen kon vragen of ik op een van die quads mocht zitten. Dat mocht dus daar nog foto van gemaakt was een super avond want kreeg achteraf te horen dat de quad waarop ik eerst zat euro kost. we zouden zondag blijven in Ramsloh dus zondag s ochtends rond een uur of 11 gaan rijden tot een uur of 3 en toen weer op weg naar huis Het was een top weekend. Gr Sammy Ulrich Verslag van Bram Bekius 8 9 en 10 juli 2011 in Ramsloh Vrijdag 8 juli kwamen we s middags op het circuit in Ramsloh. Het was mooi weer dus nadat we de camper op zijn plaats hadden gezet kon ik mijn eerste rondjes op het circuit rijden wat me zeker niet tegen viel. Zaterdag de wedstrijddag begon met het weer dat nogal wisselvalig was, met de vrije training was het nog droog. De eerste kwalificatie was het slecht weer en ging ik 2 keer onderuit ondanks dat ik regen banden had, de baan was super glad met de regen er gingen er heel veel onderuit. De tweede kwalificatie ging toen ik in de pits stond niet goed, de ontsteking begaf het en deze konden we niet meer op tijd maken wat betekende dat ik als laatste gekwalificeerd was wat natuurlijk ontzettend balen was. Als laatste moest ik starten en na de eerste bocht haalde ik er een paar direct in toen kwam ik niet verder omdat degene die voor mij lag mij erg blokte. Ik werd 9 de. De tweede race had ik mee gekregen dat ik rustig aan moest doen en moest uit rijden want het was niet meer droog en erg glad er gingen er veel onderuit. Ik ben gelukkig niet onderuit gegaan en werd ondanks veel pech toch achtste. Zaterdag avond zijn wij gebleven en heb ik voor de eerste keer op een kart gereden. Ik mocht zondag weer rijden omdat de kart waar ik zaterdagavond in reed niet goed was. Zondag ochtend was het mooi weer. Ik moest even aan deze kart wennen maar daarna ging ik los. Iedereen stond verbaasd te kijken hoe goed het ging en ik had het ook erg naar mijn zin. Na nog een aantal keren rijden ging het steeds beter maar toen moesten we toch stoppen helaas want we moesten inpakken en naar huis. Al met al heb ik het toch naar mijn zin gehad dit weekend. Bram Bekius

16 - Pagina 16 - Introductie Robert Schotman s Pocketbike seizoen 2011 Ik wil graag Europees kampioen worden in de klasse senioren open (12-14 jaar). De EK races Pocketbike worden op het kartcircuit van Juvaincourt verreden. Dat is in Frankrijk de regio van Nancy. Als voorbereiding zal ik in Nederland en België deelnemen aan trainingen en races. Niet zozeer voor het kampioenschap, maar meer om te wennen aan de 10Pk van deze kleine racemotor. Daarmee rij ik 100km/u op het rechte stuk op deze EK baan. Daar moeten we de beste afstelling voor mij nog voor bepalen. Mijn concurrentie komt uit Italië. Ik heb een voordeel want ik heb al vaker op Juvaincourt gereden. In januari ben ik door de KNMV gehuldigd voor mijn 3e plaats junioren B pocketbike EK 2010 gereden in juli in Duitsland. Op speciaal verzoek mag ik daarom in 2011 in de seniorenklasse deelnemen aan de races in Nederland en België. In de winter heb ik veel getraind op indoor kartbanen om mijn vorm vast te houden op mijn snellere 90cc 4-takt pocketbike. 2 april op het nieuwe circuit van Stadskanaal reed ik de snelste tijd van de dag; 45,0 seconden. We zijn op de goede weg. NSF-100 nieuws 2011/1 Ook dit jaar zal ik weer meedoen aan de Molenaar NSF 100 klasse omdat het ontzettend leuk is om met deze motoren op de grotere kartbanen te racen. Er zijn dit jaar dik 20 rijders die vaak in kleinere groepjes in een onderlinge strijd zijn en zorgen voor spannende races. We rijden in het SOBW/KNMV kampioenschap mee. De rijders zijn 11 tot en met 14 jaar oud. We loten elk evenement één van de 8 pk sterke Honda NSF motoren van Molenaar. Mijn doel is lekker racen, te strijden in de races en proberen de rondetijden van vorig jaar te verbeteren. Ik ga voor dagresultaten omdat ik ook in Italië deelneem in de MiniGP en 2 racedagen zal missen bij Molenaar. Daardoor verspeel ik redelijk veel punten in het klassement. Als dagresultaat een beker zie ik wel als goede mogelijkheid. Ik heb zin in de nieuwe competitie dit jaar maar hoop vooral op een NSF100-WK. Als vervolg op de Honda NSF, race ik dit jaar op een 17 pk sterke 125cc 4Takt racer. Er is geen competitie klasse in Nederland en met nog 3 andere rijders zeer beperkt in België. Daarom doen we een aantal races mee in Italië. Daar zijn 22 deelnemers van 12 tot 14 jaar waarmee ik kan racen in de senior 70 klasse. Daar rijden zowel 70cc 2Takt als 125cc 4takt racers in mee. Ons doel is dit jaar te wennen aan de snellere motor, de grotere banen en de hogere bochtensnelheid. Resultaten (Benelux) Voordat ik mijn nieuwe motor had was het al eind maart. Pas op Francorchamps op 26/27 maart kon ik er mijn eerste meters mee trainen. Erg wennen aan de andere zithouding en het dubbele vermogen. Nadat we de verhoudingen iets hadden aangepast en ik er nog wat beter op kon zitten was ik in staat om op de zondag de 1e race 2e en de 2e race 1e te worden. We kunnen Italië gaan proberen. Resultaten (Italië) Na een lange autoreis van 13 uur in de nacht moest ik even wennen aan de 30 graden en de felle zon in Italië. Vrijdags was ik erg moe maar heb wel wat kunnen trainen. Dat was even wennen. Want de hoogte verschillen in de bocht was iets nieuws voor mij. Dat rijdt heel anders als je in de bocht gelijk omhoog draait met een motor met twee keer zoveel vermogen. Fris op de zaterdag was ik klaar voor het echte werk. Maar ook met 140km/u op het rechte stuk en dan de bocht in had ik nog nooit gedaan. Zaterdags als 14e weten te kwalificeren. Met twee races op zondag werd ik 10e overall. Beste Pocketbike en MiniGP/Brommer racers Als je diep graaft kom je mijn naam tegen in race uitslagen in het jaar 1993/4/5 als racer in de SuperSport 400 klasse tidjens KNMV races op het TT-circuit te Assen. Nu als 50plusser en vader van Robert Schotman deel ik met hem dezelfde passie als jullie, Motorracen. Vanaf 2005 ben ik betrokken bij het pocketbike racen in Nederland en België en sinds 2009 ook in de klasse Honda NSF-100 en MiniGP (zeg maar de brommers met versnellingen). Gedurende mijn eigen racejaren en die van mijn zoon hebben we veel geprobeerd, verbeterd en in de praktijk toegepast. Dat hebben wij veelal opgeschreven en die ervaringen willen wij best met jullie en je begeleiders delen. Afgelopen voorjaar heb ik de KNMV MT2-opleiding met succes doorlopen en mag mezelf nu assistent Motorsporttrainer noemen. Ik ben dus geen specialist op motorisch gebied, maar weet wel iets van zithouding, kijktechniek, bochtentechniek en hoe je wat kunt leren van betere (snellere) rijders. Op de race en trainingsdagen kan je mij vragen stellen over hoe je mogelijk met de motor anders kunt presteren nadat je eerst wat geprobeerd hebt. Breng een plattegrond van de baan mee als met mij wilt praten over hoe je bepaalde delen en bochten anders zou kunnen rijden. Ik heb veelal de lay-out wel dus als je het niet via Google vindt, mag je mij een sturen hoor. Je kan jezelf voorbereiden door ook de andere rijders uit jou groep eens te bestuderen. Wat is hun ervaring, waarom zijn het

17 - Pagina 17 - snellere rijders, vraag het hun ook eens waarom ze harder gaan, wat doen zij anders dan jijzelf. Als jij zorgt dat je veel plezier beleefd aan het samen rijden op het circuit, dan wordt dankzij de tips van de trainers en dat uitproberen echt een betere rijder. Geduld hebben is wel belangrijk. Proberen betekend namelijk ook wel eens vallen en opstaan, je grens verleggen, je angst overwinnen. Ik zou het leuk vinden als ik jullie kan helpen met tips zodat je een snellere ronde tijd of betere positie tijdens de race kunt rijden. En voor je ouder(s) en begeleider heb ik ook wel tips, dus breng die maar gewoon mee als je mij wat wilt zeggen of vragen. Samen komen we wellicht verder om van jou een betere racer te maken. Veel racegroeten en tot ziens op het circuit. Henk Schotman, De meeste van hun vonden het heel erg spannend en wisten niet wat er zou gaan komen. Wij ook niet! Na lang overleg wist de crew[filmploeg] dan wat ze wilde en moest iedereen aan de slag. De bedoeling was dat wij eerst met zijn allen naast elkaar kwamen te staan voor een mooie close up te maken. Leo de haas is toen gaan praten [wat weten wij niet] en toen moesten de rijders gaan rijden. Sommige opnames moesten een keer over gedaan worden. Uiteindelijk was rond uur alles klaar en kregen we te horen dat we naar boven moesten gaan, waar voor ons allemaal heerlijke friet met frikandellen en krokketen klaar stonden. Dit kregen we van blik op de weg. Hier werdt ook nog verteld dat we allemaal een dvd krijgen met de opname erop. Al met al kunnen we spreken van een leuke ervaring en het minibiken komt weerin de belangstelling. Wat dat betreft zijn we met zijn allen op de goede weg om het minibiken te promoten en het meer onder de aandacht van de mensen te brengen. Waardoor we misschien meer rijders kunnen motiveren om mee te gaan doen. Graag wil ik dan ook iedereen bedanken die aanwezig was. Alle rijders hebben opgeschreven wat ze ervan vonden. Namens Remco van MiniBikeTeamGelderland BEDANKT TV-opname voor het programma Blik op de Weg. Op 14 Juli was er een opname van blik op de weg op de kartbaan bij Anac in Nijmegen. Remco van den Akker van MiniBike Team Geldeland was hier voor benaderd. Remco heeft met Marco van Houtum hier overleg over gehad. De bedoeling was dat alleen de kinderen van de junioren A en B mochten rijden. Ze wilde graag een opname maken met jonge motorrijders. Jammer genoeg moesten er nog veel kinderen naar school en waren er alleen rijders hier uit de buurt. Maar we kunnen wel zeggen dat het een hele leuke ervaring voor de kinderen was.

18 - Pagina 18 -

19 - Pagina 19 -

20 - Pagina 20 - Indien Onbestelbaar Retour RAP Holland Pioenvallei MP 's-hertogenbosch