ZMC is een van de grootste Europese producenten op het gebied van transportkettingen. Het bedrijf is opgericht in 1955.

Transcriptie

1 ZMC Tranportketting ZMC i een van de grootte Europee producenten op het gebied van tranportkettingen. Het bedrijf i opgericht in ZMC produceert genormalieerde tranportkettingen volgen DIN 8181, DIN 8167, DIN 8165 en de Britih Standard range in alle uitvoeringen, waaronder holleboutuitvoering, divere meenemer, draagkettingen en tranportkettingen in roetvat talen uitvoering. Daarnaat produceert ZMC klantpecifieke kettingen zoal onderhoudvrije uitvoeringen. Factoren die van invloed zijn op de keuze van tranportketting 1) Type tranportintallatie 2) Totaal te tranporteren gewicht 3) Tranportnelheid 4) Kettingteek 1) Type tranportintallatie Er zijn twee hoofdgroepen ketting: a) Sleepketting b) Rollenketting Verder vindt een ondercheid plaat in toepaingen: a) Horizontaal tranport b) Hellend tranport c) Verticaal tranport d) Combinatie 5) Bevetiginglippen 6) Bedrijfomtandigheden 7) Smering 8) Breukbelating 2) Totaal te tranporteren gewicht Hieronder wordt vertaan het te tranporteren gewicht plu eventuele aanbouwdelen op de ketting. Het i belangrijk rekening te houden met eventuele piekbelating op lecht enkele kettingchakel. 3) Tranportnelheid De kettingnelheid i een van de belangrijkte factoren bij de bepaling van tranportcapaciteit en i in grote mate afhankelijk van het te tranporteren gewicht en het tandental van het kettingwiel. Een guntige tranportnelheid ligt tuen de 0 en 30 mmin. Het polygoon-effect wordt in de hand gewerkt door een grote kettingteek te combineren met een laag tandental. Het polygoon-effect herkent men al een ongelijkmatige loop van de ketting en het meelopen van de ketting in de wielen. Raadpleeg hierover onze technici. 4) Kettingteek De electie van de kettingteek wordt onder andere bepaald door: a) Diameter van het kettingwiel b) Gewicht van tranportgoed c) Kettingnelheid d) Rol- en bubelating 5) Bevetiginglippen Verder in deze catalogu treft u per type tranportketting verchillende mogelijkheden. 6) Bedrijfomtandigheden De omgeving waarin de tranporteur werkt heeft een grote invloed op de gewente uitvoering. De keuze voor het type ketting, afmetingen, kwaliteit van de materialen, tolerantie, gewente levenduur, corroiewerende behandeling en veiligheidfactor dient te worden afgetemd op de volgende factoren: - Vervuilinggraad - Temperatuur - Aanwezigheid van agreieve toffen - Vochtigheidgraad - Etc. ZMC tranportkettingen kunnen zonder problemen worden toegepat bij omgevingtemperaturen tuen -10ºC en +160ºC. Bij een hiervan afwijkende temperatuur advieren wij u één van onze technici te raadplegen. 7) Smering Smering van de tranportketting i eentieel omdat het wrijving reduceert en corroie tegengaat. 8) Breukbelating Breukbelatingen zoal vermeld in deze catalogu worden tijden de kettingproductie continu gecontroleerd. Volgen de norm ISO 1977 mag de werkelijke breukbelating niet lager liggen dan 95% van de opgegeven waarde. 130 I Mak Aandrijvingen Kettingdocumentatie

2 Selectie aan de hand van de trekkracht (T) De bepaling van de trekkracht gechiedt in de navolgende tappen: 1) Gewicht van het te tranporteren product (1-kg) 2) Gewicht van de tranportketting (-kg) 3) Wrijvingfactor (fr) 4) Service factor = FS 1) Gewicht van het te tranporteren product (1-kg) 2) Gewicht van de tranportketting (-kg) 3) Wrijvingfactor (fr) * Glijdende wrijving (fr) * Rollende wrijving (fr) Er zijn veel factoren die een grote invloed hebben op de wrijvingfactor. Voor een juite inchatting i het raadzaam dat u contact opneemt met een van onze technici. De wrijvingfactor kan normaal variëren van 0,5-0,05. Men dient er rekening mee te houden dat de optart wrijving 1,5 tot 3 maal groter kan zijn dan de wrijving in bedrijf. Wanneer men een zo guntig mogelijke wrijvingfactor zoekt, i het raadzaam een ketting te kiezen waarbij de uitwendige roldiameter 2,5 maal groter i dan de uitwendige diameter van de bu. 5) Snelheidfactor = fv 6) Wielfactor FA 7) Formule 6) Wielfactor FA De wielfactor i een correctie op de weertand die de ketting ondervindt bij de omloop van het wiel. FA= 1,05 voor wielen gelagerd middel bronzen bu. 1,03 voor wielen gelagerd middel kogellager. De om van 1 + maal de factor FA (per geplaatt wiel) geeft de totale trekkracht (kg). (Wordt in de formule verder niet opgenomen.) 7) Formule om de uiteindelijke trekkracht te bepalen zijn al volgt: - Horizontaal tranport 4) Service factor = FS Een correctie factor op de trekkracht i de ervice factor welke van de bedrijfomtandigheden en de eigenchappen van het tranportgoed afhangt. Aan de hand van ondertaande tabel bepaalt u de ervicefactor. Zonder looprol: Met looprol: ( + 1) fr FS ( + 1) fv FS Bedrijfomtandigheden: oitie van de belating FS - In lijn met de ketting 1 - Niet in lijn met de ketting 1,2 Eigenchappen van het tranportgoed - Gelijkmatige verdeling 1 - Ongelijkmatige verdeling 1,2 - Zeer ongelijkmatige verdeling 1,5 Frequentie van tart en top - Minder dan 5 x per dag 1 - Van 5 x per dag - 2 x per uur 1,2 - Meer dan 2 per uur 1,5 Werkomgeving - Schoon 1 - Vuil 1,2 - Vochtig en zeer vuil 1,3 Gebruikduur - Tot 10 uur per dag 1 - Tot 24 uur per dag 1,2 Wanneer meerdere omtandigheden van toepaing zijn dient de factor in verhouding verhoogd te worden. 5) Snelheidfactor = fv Een andere correctiefactor op de trekkracht i de nelheidfactor. Deze factor i afhankelijk van het tandental van de toegepate wielen en de kettingnelheid. Aan de hand van de tabel bepaalt u de nelheidfactor. Snelheid Aantal tanden van het kettingwiel - Hellend tranport Zonder looprol: [coα ( + 1) fr + inα 1] FS Met looprol: [coα ( + 1) fv + inα 1] FS - Verticaal tranport (2 + ) FS ZMC Tranportketting mtrmin , ,0 1,4 2,0 4,4 1,0 1,3 2,0 1,1 1,4 1,0 1,2 0,7 1,1 0,7 1,0 0,7 0,7 Mak Aandrijvingen Kettingdocumentatie I 131

3 Bepaling van de uitvoering en het type van de gewente tranportketting Wanneer de totale trekkracht in de ketting bepaald i, dienen we na te gaan of de afzonderlijke kettingonderdelen de werkelijke belating aan kunnen. Wanneer een tranportketting zwaarder belat wordt dan 23 van de breukbelating, treedt blijvende vervorming al gevolg van metaalmoeheid op. De totale trekkracht vermenigvuldigd met een veiligheidfactor (6-8) geeft de breukbelating aan, waaraan de te kiezen tranport ketting minimaal moet voldoen. Het i aan te raden deze veiligheidfactor in overleg met onze technici te bepalen. In ituatie waar een zware lat lecht op een kort deel van de ketting rut, i het noodzakelijk de afzonderlijke belating van rolbu en bupen te controleren. T Berekening van deze belating b) enbelating = = kgmm 2 Lb x Dp a) Rolbelating = = kgmm 2 = gewicht (lat) per rol (kg) L x Dr T L = = totale trekkracht in de ketting (kg) totale lengte van de rol (mm) Lb = totale lengte van de bu (mm) Dr = binnendiameter van de rol (mm) Dp = uitwendige diameter van de pen (mm) Maximaal toegetane belating Onderdelen in contact Max. belating Bu en kgmm 2 Ingezet, gehard taal Ingezet, gehard taal 2,5 Ingezet, gehard taal Gehard taal 2,1 Roetvat taal Roetvat taal 1,2 Bron Ingezet, gehard taal 1 Onderdelen in contact Max. belating Rol Bu kgmm 2 Ingezet, gehard taal Ingezet, gehard taal 1 Gehard taal Ingezet, gehard taal 1 Bron Ingezet, gehard taal 0,60 Kunttof Ingezet, gehard taal 0,10 Roetvat taal Roetvat taal 0,40 Codering van kettingen In het algemeen geeft het kettingnummer de belangrijkte eigenchappen zoal: teek, inwendige breedte, roldiameter, breukbelating, etc. aan. De aanduiding van tranportketting volgen Britih Standard (BS), DIN 8167 en DIN 8165 valt in 3 delen uiteen. Allereert een nummer dat de kettinggrootte aangeeft, gevolgd door een letter (A, B, C of D) waarmee de uitvoering van de rolbu wordt aangegeven (bu-kleine rol-grote rol-flenrol). Deze letter wordt weer gevolgd door een getal waarmee de teek in mm wordt aangegeven. Voorbeeld a) Kettingtype Z40-A-101,6 Z40 : maievebout ketting (BS), breekterkte : N A : uitvoering al buketting 101,6 : teek: 101,6 mm Voorbeeld b) Kettingtype MC 2-D-200 MC 2 : hollebout ketting (DIN 8167), breekterkte: N D : uitvoering met flenrollen 200 : teek: 200 mm In andere gevallen geeft een nummer bijvoorbeeld 352 een totale uitvoering aan. Het gaat hier meetal om kettingen volgen fabrieknorm. Overige afwijkingen dienen apart gepecificeerd te worden, zoal: a) Ketting, type 500, verzinkt b) Ketting, type 500, met veredelde zijplaten c) Ketting, type 500, met roldiameter 20 mm d) Ketting, type Z40-A-101,6 roetvat taal Kettingen die niet tandaard zijn, dienen compleet gepecificeerd te worden. 132 I Mak Aandrijvingen Kettingdocumentatie

4 Kettingwielen Naat de tandaard range zoal weergegeven in deze catalogu produceert ZMC nog een groot aantal peciale tranportkettingen. Deze tranportkettingen worden volgen klant-pecificatie geproduceerd en kunnen excluief geleverd worden. Een aantal voorbeelden: Bij de keuze van de kettingwielen dient men rekening te houden met het volgende: a) Wielen met een zo groot mogelijke diameter genieten de voorkeur. Een zo groot mogelijk aantal tanden voorkomt verlenging in de chakel en reduceert het polygoon-effect. b) Het aangedreven kettingwiel bevindt zich altijd aan die zijde waar het tranportgoed de tranporteur verlaat. c) Bij tranporteur betaande uit 2 of meer kettingtrengen naat elkaar i het belangrijk dat de aangedreven wielen paargewij gepied zijn zodat de tanden ynchroon lopen. De keerwielen dienen onafhankelijk, vrij draaiend geplaatt te worden. Kettingwielen voor ZMC-tranportketting zijn in deze catalogu niet apart vermeld. Middel ondertaande formule i het zeer eenvoudig de afmetingen van het door u toe te paen kettingwiel te berekenen. Steekcirkeldiameter (Dp) Dp = x factor volgen ondertaande tabel (mm) = kettingteek Aantal Factor Aantal Factor Aantal Factor tanden tanden tanden ,000 2,305 2,613 2,924 3,236 3,549 3,864 4,179 4,494 4,810 5,126 5,442 5,759 6,076 6, ,709 7,027 7,344 7,661 7,979 8,296 8,614 8,931 9,249 9,567 9,885 10,202 10,52 1, ,474,792 12,0 12,428 12,746 13,063 13,2 13,700 14,018 14,336 14,654 14,972 15,290 15,608 15,926 Kopcirkeldiameter (De) Max = Dp + x D Min = Dp + 0,5 x D waarin: De = kopcirkeldiameter (mm) Dp = teekcirkeldiameter (mm) D = diameter van de kettingrol (mm) Voetcirkeldiameter (Di) Di = Dp - D (mm) waarin: Di = voetcirkeldiameter (mm) Dp = teekcirkeldiameter (mm) D = diameter van de kettingrol (mm) ZMC Tranportketting Naat deze hoofdmaten kunt u zelf opgeven wat de naafdiameter en de totale hoogte van het wiel dienen te zijn. Normaal geproken dient de naafdiameter minimaal 1,5 x de diameter van de a te zijn waarop het wiel gemonteerd moet worden. Mak Aandrijvingen Kettingdocumentatie I 133

5 Speciale bevetiginglippen, die afwijken van de uitvoeringen zoal vermeld in deze catalogu, worden qua montagepatroon op dezelfde wijze zoal ondertaand aangegeven, maar e.e.a. dient te worden aangevuld met het tekening nummer. Voorbeeld: Ketting nr. 704A1-01, tekening nr Al bevetiginglippen gewent zijn op even teek interval dan worden deze gemonteerd op de buitenchakel, tenzij ander aangegeven. Ondertaand de meet voorkomende montagepatronen van bevetiginglippen. K1-01 M1-01 MK1-01 K2-01 M2-01 MK2-01 K3-01 M1-02 MK1-02 K1-02 M2-02 MK2-02 K2-02 M1-03 MK1-03 M2-03 MK2-03 K3-02 M1-04 MK1-04 K1-03 M2-04 MK2-04 K I Mak Aandrijvingen Kettingdocumentatie

6 A1-01 K1-01 M1-01 A2-01 K2-01 M2-01 A3-01 K3-01 M1-02 A1-02 K1-02 M2-02 A2-02 K2-02 M1-03 M2-03 A3-02 K3-02 M1-04 A1-03 K1-03 M2-04 A2-03 K2-03 A3-03 K3-03 A1-04 K1-04 ZMC Tranportketting A2-04 K2-04 A3-04 K3-04 Afwijkende uitvoeringen en bevetiginglippen zijn op aanvraag leverbaar. Mak Aandrijvingen Kettingdocumentatie I 135

7 ANSI tandaard ketting H F2 F1 L 12F1 D6 D5 D1 F2 F1 H L 12F1 D6 D5 D2 Maievebout uitvoering Ketting Ketting L D1 D2 D5 D6 H S F1 F2 Breukbe- gewicht nr. mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm lating N kgmtr C ,75 9,53 10,16 7 5,08 15,1 2,03 20,5 13, C ,75 9,53 7 5,08 15,1 2,03 20,5 13, ,3 C2060H,10 12,70,91 8,32 5, * 29 17, ,60 C2062H,10 12,70 22,23 8,32 5, * 29 17, ,25 C2080H 50 15,88 15,88 7,92 22,2 4* 36,5 21, ,40 C2082H 50 15,88 28,58 7,92 22,2 4* 36,5 21, ,40 C2100H 63,5 13,68 9,53 28,5 5* 44 25, ,60 C2102H 63, ,68 9,53 28,5 5* 44 25, ,80 C2120H 76,20 25,40 22,23 17* 12* 35 6* 53,8 30, ,30 C2122H 76,20 25,40 44,45 17* 12* 35 6* 53,8 30, ,70 (*) Maatvoering niet volgen ANSI tandaard Speciale uitvoeringen: - rollen van nylon, delrin, etc. - ketting met verlengde bout - centergat in plaat Ø 8,15 mm, elke teek tweezijdig voor de uitvoering C2060H - in roetvat taal - verzinkt of vernikkeld - voorgerekt en gelabelled 172 I Mak Aandrijvingen Kettingdocumentatie

8 ANSI tandaard ketting e b a e a b d1 d1 Aanduiding patroon bevetiginglippen op pag c c f f c d c d1 b1 b2 e1 e1 Bevetiginglippen Extra Ketting a b b1 b2 c d d1 e e1 f gewicht nr. mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgtk C ,75,1 15,9 14,2 15,9 25,4 6,4 5,2 24,7 24,2,9 2,03 0,008 C ,75,1 15,9 14,2 15,9 25,4 6,4 5,2 24,7 24,2,9 2,03 0,008 C2060H,10 14,7 21,4 * 17,5* 28 8,8 5, ,3 3 0,012 C2062H,10 14,7 21,4 * 17,5* 28 8,8 5, ,3 3 0,012 C2080H 50 27,8 22,2* 25,4* 6,8 39, ,029 C2082H 50 27,8 22,2* 25,4* 6,8 39, ,029 C2100H 63,5 23,4 33,1 28,6 C2102H 63,5 23,4 33,1 28,6 C2120H 76,20 27,8 39,7 33,3 C2122H 76,20 27,8 39,7 33,3 (*) Maatvoering niet volgen ANSI tandaard 31,8 31,8 37,3 37,3 47,5 47, ,1 13, ,8 8,8 49,2 49,2 59,2 59,2 48,2 48, ,8 23,8 28,6 28,6 4,8 4,8 5,65 5,65 0,067 0,067 0,105 0,105 ZMC Tranportketting Mak Aandrijvingen Kettingdocumentatie I 173