Bouwkuipen en (parkeer)kelders

Transcriptie

1 CONTROLEPLAN Bouwkuipen en (parkeer)kelders Inhoud Over dit controleplan A Organisatie P2 B Techniek P8 C Inspectielijst P10 Er wordt tegenwoordig bijna geen winkelcentrum of kantoor meer ontwikkeld zonder een parkeergarage. En hoewel er voor het winkelgedeelte of kantoorgebouw soms geen discussie is over de constructie, geeft het ontwerpen van een parkeergarage nog veel mogelijkheden. En in de praktijk: soms veel problemen. Vaak is de (parkeer)kelder net voor de oplevering droog genoeg om een belijning aan te kunnen brengen en wordt men geconfronteerd met lekkages door de ondervloer of door een (dam)wand. Goede raad is dan duur. Dit controleplan geeft inzicht in de mogelijkheden voor opdrachtgevers en ontwerpers om tot een verantwoorde keuze te kunnen komen. En voor bouwbegeleiders om tot een goede monitoring van het proces te komen. pagina 1-12

2 A Organisatie Inhoudsopgave I. ONTWERP II. FINANCIËN III. REGELGEVING IV. ORGANISATIE 1. Locatie 1. Afdekken financiële risico s 1. CUR richtlijnen 1. Kadastrale uitzetting 2. Fundatiekeuze 2. Meer- en minderwerk 2. Grondwaterontrekking 2. WION - KLIC-melding 3. Open of gesloten (parkeer) 3. Onderwaterbeton 3. Waterontrekking kelder 4. V&G-plannen 4. Werkplannen 4. Afwerkingen 5. Omgeving 5. Toegang 6. Risicomanagement 6. Toegangsbeheersysteem 7. Monitoring 7. Opslagruimten 8. Expertise belendende 8. Risico-inventarisatie en percelen evaluatie 9. Ontwerpstadium 9. Inklinking grond in omgeving 10. Scheurvorming 11. Wanden badkuip 12. Poldergarage I. Ontwerp INLEIDING - Bij het opstellen van een PVE door de opdrachtgever, zal men met betrekking tot de (parkeer)kelder zich veelal beperken tot de functionaliteit van de (parkeer)kelder. Dat een kelder waterdicht moet zijn wordt soms automatisch aangenomen, en terecht natuurlijk. De laatste jaren is echter ervaring opgedaan met de zogenaamde polderconstructie/garage; deze heeft een normale bestrating als bodembedekking, dus niet waterdicht. Een poldergarage kost wel meer voorbereidingstijd maar is beduidend goedkoper in de bouwkosten. Het is goed dat er ook aandacht wordt geschonken aan bepaalde technische eisen. 1. Locatie: de plaats waar de (parkeer)kelder wordt gerealiseerd geeft al informatie over de grondwaterstanden, grondgesteldheid en samenstelling. Het is meestal op voorhand al duidelijk of de laagste vloer onder het grondwaterniveau komt of erboven. Als deze vloer onder dit niveau gemaakt moet worden, dan zijn er een aantal technische oplossingen mogelijk, die alleen door deskundigen kunnen worden beoordeeld. Dit kan inhouden dat pas na het maken van een definitieve keuze randvoorwaarden in een PvE kunnen worden opgenomen. Hieruit blijkt dat opdrachtgever met haar adviseurs intensief overleg moet hebben over de mogelijkheden ter plaatse. 2. Fundatiekeuze: de wijze van funderen is bepalend voor de kosten van de kelder. Als uiteindelijk de meest economische wijze van funderen is gekozen kan er een besluit worden genomen. Hierbij is de kosten raming en uitvoeringswijze leidend geweest voor de adviseurs van de opdrachtgever. Zij zullen de diverse mogelijkheden hebben bekeken zoals het toepassen van onderwaterbeton, in combinatie met palen, en met tijdelijke of definitieve damwanden, met tijdelijke of permanente bemaling. De opdrachtgever moet op dat moment een keuze maken. Als blijkt dat de kosten te hoog uitvallen, dan moet hij nog kunnen wijzigen en in het uiterste geval moeten kunnen afzien van het plan. Dit pleit voor een gefaseerde opdracht aan architect en constructeur, waarbij een quick scan van de uitvoeringsmogelijkheden het besluitvormingsproces ten goede kan komen. 3. Open of gesloten (parkeer)kelder: voor zover een keuze mogelijk is, is het goed om te weten dat hier pagina 2-12

3 consequenties aan verbonden zijn. Bij een gesloten (parkeer)kelder, dat wil zeggen zonder contact met de buitenlucht, zijn installaties nodig zoals gas- en CO2-detectie, luchttoevoer en afvoerinstallaties, alarmeringssystemen, enz. Bij een open (parkeer)kelder kan men met minder installaties volstaan, maar kan hinder van uitlaatgassen voor hoger gelegen bouwlagen een item zijn. Hierbij is middels bijvoorbeeld roosters in de gevel direct contact met de buiten lucht. De keuze tussen een gesloten of open garage is ook afhankelijk van de plaatselijke regelingen. 4. Afwerkingen: de opdrachtgever kan in het PvE-stadium wel reeds nadenken over de diverse afwerkingen van de garage: - de vloerafwerking, wel of geen coating; - de wandafwerkingen, wel of geen schilderwerk; - het verlichtingsniveau, voor gebruik 500 ux maar voor sociale veiligheid 1000 lux; - de afwerking van de hellingbanen, zichtbaarheid, stroefheid, ijsvrij blijven; - de belijning kunnen voorwaarden worden aangegeven, pictogrammen op de parkeerplaatsen; - de exploitant kan ook voorwaarden stellen aan de belevingswaarde van de garage, qua veiligheid en toegankelijkheid. 5. Toegang: ook hier zijn keuzes te maken: Dient de (parkeer)garage hermetisch afgesloten te zijn voor personen die niets te zoeken hebben in de garage, of kan de garage een opener karakter krijgen?; Moet de garage alleen 's nachts afgesloten zijn (slagboom of speedgate)?; Dient er ook toegang (en beschermde plaatsen) te zijn voor fietsers, brommers, motoren, en last but not least, scootmobielen?; Wellicht dat er dan een aparte toegang geregeld moet worden. Denk bij de laatste categorie overigens ook aan een mogelijkheid voor het plaatsen en aansluiten van oplaadstations. Naast deze oplaadstations moet er tegenwoordig ook gekeken worden naar oplaadstations voor elektrische auto s (EV s). 6. Toegangsbeheersysteem: in het PvE dient al te worden aangegeven hoe men het toekomstige gebruik van de (parkeer)kelder ziet. Als er gereserveerde plaatsen beschikbaar zijn voor bewoners van het erboven gebouwde complex, dan is dit eenvoudiger te vertalen dan wanneer de (parkeer)kelder ook nog een publieksfunctie krijgt. Gaat er met abonnementen gewerkt worden of krijgt iedere bewoner een pasje. Soms gaat het beheer van de (parkeer)kelder over naar een andere partij, bijvoorbeeld de gemeente. Denk ook aan de mogelijkheid van aansluiting op het gemeentelijk parkeerverwijssysteem en/of particuliere betaalsystemen. Daarnaast is een detectiesysteem voor CO en brand, in de regel te koppelen aan een toegangsbeheersysteem, opdat bij calamiteiten gebruikers niet meer naar binnen kunnen. 7. Opslagruimten: een (parkeer)kelder en zeker een publiek toegankelijke, zal dagelijks, dan wel wekelijks moeten worden onderhouden. Denk hierbij aan het schoonmaken van rijbanen, hellingbanen en goten. Als er schoonmaakmachines voor worden ingezet, dan dient er een opslagruimte te worden gecreëerd waar deze machines kunnen worden gestald, eventueel worden opgeladen en worden gevuld (met water). 8. Risico-inventarisatie en evaluatie: de meest voorkomende technische risico's tijdens het realiseren van een bouwkuip of kelder zijn: trillingshinder naar belendingen bij het inbrengen of trekken van wandelementen, water- en gronddichtheid bouwput, het niet op diepte kunnen brengen van wandelementen, veiligheidsrisico's, obstakels, zakking in de omgeving, risico's met betrekking tot levensduur en onderhoud en geluidshinder. Denk echter ook aan risico's tijdens de exploitatiefase, zoals wateroverlast tijdens hoosbuien en brand. 9. Inklinking grond in omgeving: bij de realisatie van een bouwkuip, zeker bij het toepassen van damwanden, is er per definitie sprake van inklinking van de grond in de directe nabijheid. Het gaat soms om aanzienlijke zettingen die van invloed kunnen zijn op belendingen. In het ontwerpstadium dient hier terdege aandacht aan te worden geschonken. Met name bij het trekken van de damwanden kan schade ontstaan binnen de directe omgeving. Er dient dus in het V&G plan ontwerp hier aandacht voor gevraagd te worden, opdat in de uitvoering hier adequate op geanticipeerd kan worden. pagina 3-12

4 10. Scheurvorming in vloeren: beton zal tijdens de verharding altijd "scheuren. Het doel dient dan ook niet zo zeer het voorkomen ervan te zijn, maar het beheersen. Hiertoe zijn er een aantal aanbevelingen te doen die ook weer in het V&G plan ontwerp dan wel in het PvE dan wel uit eindelijk in het bestek tot uiting moeten komen: a. de constructieve vloer kan direct op de onderwaterbetonvloer worden gestort; b. koelen van de constructieve vloer kan een nuttige maatregel zijn om scheurvorming te beperken; c. het toepassen van 'scheurwijdte beperkende wapening'; d. in de herfst en winter gestorte vloeren kennen aanmerkelijk minder scheuren dan in de lente en zomer gestorte vloeren; e. vooraf vaststellen aantal m2 te storten oppervlak in verband met krimp; f. het toepassen van een betonmengsel met geringe krimp en treksterkte, bijvoorbeeld door uit te gaan van een druksterkte na 91 dagen in plaats van 28 dagen. 11. Wanden bouwkuip: bij de keuze tussen damwanden, diepwanden en een boorpalenwand moet worden onderzocht in hoeverre deze wanden waterdicht dienen te zijn. Over het algemeen zijn boorpalenwanden niet waterdicht als zich daarachter zand/grond bevindt. Om deze toch dicht en een beter aanzien aan de binnen zijde te geven wordt hier veelal een breedplaat verticaal geplaatst waarna tussen deze wand en de palen beton wordt aangebracht. Een damwand als definitieve wand van bijvoorbeeld een (parkeer)kelder is moeilijk waterdicht te krijgen. Vooropgesteld dat de damwanden netjes "in het slot" blijven zitten tijdens het aanbrengen. Men kan de naden aflassen aan de binnenzijde, maar ter dikte van de vloer is dit al een probleem. Er dient ter hoogte van de vloer aansluiting en constructie worden aangebracht die aan de wand en in de vloer komt te zitten om zoveel mogelijk de kans op lekkages te voorkomen. Bij het inbrengen van damwanden zijn veel variaties mogelijk, bijvoorbeeld trillen, al of niet met water, hoog frequent trillen, drukken, heien, al of niet met voorboren. 12. Polderconstructie: het kan kostentechnisch zeer interessant zijn om geen waterdichte 'bak' te maken, maar een polderconstructie. Men dient zich te realiseren dat het maken van polderconstructie/garages een relatief nieuw begrip is en dat niet alle plaatselijke overheden voldoende kennis en/of regelgeving in huis hebben. Voor meer informatie over het principe van een polderconstructie/garage verwijzen wij u naar het internet. II. Financiën INLEIDING - Ondergronds bouwen brengt extra risico's met zich mee die ook financiële gevolgen kunnen hebben. Een risicoanalyse waarin de risico's en de keuzes benoemd worden, is één, het aangeven wie de risico's draagt (en daar financieel wat tegenover zet) is een tweede. 1. Afdekken financiële risico's: risico's - zoals hierboven genoemd onder punt AI-8 en verderop bij B-6 - zijn belangrijk om te onderkennen. Maak een afweging in maatregelen die genomen worden om de risico's aanvaardbaar te houden, waarbij je technische, organisatorische en financiële aspecten betrekt. Geef ook aan waar de verantwoordelijkheid rust: opdrachtgever met haar adviseurs (constructeur) of aannemer met haar onderaannemers. 2. Meer- en minderwerk: zijn de risico's goed geïnventariseerd, dan kan een weloverwogen technisch ontwerp worden gerealiseerd. Men kan ervoor kiezen een aantal risico's te laten bestaan, omdat de kosten van het voorkomen van deze risico's te hoog zijn. Mocht er zich toch een probleem voordoen, dan zal dit in de vorm van meer- en minderwerk kunnen worden verrekend. Men kan bijvoorbeeld uitgaan van het aanbrengen van damwanden door middel van trillen, maar als blijkt dat dit problemen geeft, moet men onverwacht overgaan op bijvoorbeeld drukken. Het is dan goed om vooraf afspraken te maken over wie de meerkosten draagt en hoe hoog deze maximaal mogen worden. pagina 4-12

5 III. Regelgeving INLEIDING - De Europese regelgeving brengt met zich dat Eurocodes van toepassing zijn geworden. Vanaf 2012 worden de Europese Normen gehanteerd, geldend voor geheel Europa, zonder landelijke bijlagen. Gezien de veelheid aan regelgevingen is het een goede zaak de diverse regelingen erop na te slaan voor men begint. En dan zijn hierbij verwijzingen naar Bouwbesluit, NEN en CUR richtlijnen altijd de makkelijkste om te doen, maar zeker niet de minste. 1. CUR richtlijnen: naast normen zal ook gewerkt moeten worden met de CUR richtlijnen. Vooral omdat bijvoorbeeld de CUR richtlijnen mettertijd tot normtekst verheven kunnen worden. We hebben het hier vooral over de constructieve zaken. Een voorbeeld is CUR 166 Damwand constructies 6 e druk Grondwateronttrekking: zowel de provincie als het waterschap als gemeenten kunnen betrokken zijn bij de vergunningenprocedures voor het onttrekken en lozen van grondwater. Dit gebeurd in de regel door een aanvraag van de omgevingsvergunning; hierbij worden alle op het te realiseren project betrekking hebbende instanties geraadpleegd. Om kort te gaan verwijzen wij hier naar Controleplan tijdelijke bemaling waarin de zaken rond grondwateronttrekking worden besproken. 3. Onderwaterbeton: De CUR-Aanbeveling 77: rekenregels voor ongewapende onderwater betonvloeren, 2 e herziene versie, d.d , heeft geen betrekking op de waterdichtheid van ongewapende betonvloeren. De vloer fungeert onder andere ook als werkvloer voor de constructieve vloer. De aannemer zal vooraf moeten aangeven of deze vloer waterdicht moet zijn of niet. Dit kan consequenties hebben voor de uitgangspunten van de berekening en dus voor het wel of niet toepassen van onderwaterbeton. 4. V&G-plannen: zowel in de ontwerpfase als in de uitvoeringsfase dient een V&G-plan te worden opgesteld. De V&G-plannen kunnen uitstekend een onderdeel vormen van het totale risicomanagement. Met name kunnen hier aspecten als maakbaarheid en de arborisico's in worden beschreven. Soms brengt een werkmethodiek grote risico's met zich mee voor de werknemers. Denk bijvoorbeeld aan onderwaterlassen en het controleren hiervan. IV. Organisatie INLEIDING Hoe ingewikkeld een bouwkuipconstructie ook kan zijn, soms is het slechts een tijdelijke constructie, bedoeld om binnen de kuip een gebouw te realiseren. Bij een tijdelijke constructie is de invloed van de opdrachtgever beduidend minder dan wanneer elementen onderdeel gaan uitmaken van het gebouw. Denk hierbij aan een onderwaterbetonvloer. De hieronder beschreven aandachtspunten zijn dan ook niet in alle gevallen relevant voor de opdrachtgever, maar meer voor de aannemer en de bouwbegeleider. 1. Kadastrale uitzetting: een belangrijk onderdeel van de bouwkuip of kelder is het aangeven van rooilijnen door de gemeente. Samen met de terreingrenzen kunnen vervolgens de verdere uitzettingen worden uitgevoerd. Ook het bouwpeil, gerelateerd aan NAP, kan hierbij worden aangegeven. 2. WION - KLIC-melding: het is volgens de WION (Wet Informatie-uitwisseling Ondergrondse Netten) noodzakelijk om een klic-melding te doen als je de grond mechanisch gaat roeren. Het is voor aannemer dan ook zaak deze klic-gegevens op het werk te hebben als hij er mechanische graafwerkzaamheden laat doen. Het Kabel en Leidingen Informatie Centrum (KLIC) geeft informatie over de aanwezigheid van alle aanwezige nutsleidingen op het terrein en buiten de terreingrenzen. Voor gegevens met betrekking tot de ontwerpfase van de bouwkuip is het verzamelen van gegevens wenselijk. Deze informatie is niet geheel betrouwbaar, zeker in de stedelijke gebieden. De melding dient voor de start te geschieden. De melding dient minimaal 3 en maximaal 20 dagen voordat de graafwerkzaamheden starten gedaan te worden. Wellicht dat proefsleuven graven noodzakelijk is, de KLIC-melding is nooit 100% betrouwbaar. 3. Wateronttrekking: partijen hebben zich reeds in de ontwerpfase op de hoogte gesteld van de huidige en maximale grondwaterstand en op basis van bekende proceduretijden al of niet de vergunningsprocedure in werking gezet. (zie ook controleplan tijdelijke bemaling). pagina 5-12

6 Met de vergunningverlener dienen afspraken gemaakt te worden over de monsterneming van water tijdens de wateronttrekking. Ook zal bij water onttrekking gemeten moeten worden hoeveel water er over een bepaalde tijd wordt onttrokken. Er dienen sluitende afspraken gemaakt te worden om het uitvoeringsteam in de gelegenheid te stellen dit proces tot een goed einde te brengen. Ook dienen de uitgangspunten voor de stopzetting van bemalingen te worden vastgelegd, zodat geen ruimte is voor een eigen interpretatie. Bijvoorbeeld: de bronbemaling mag pas worden gestopt nadat de 1e verdiepingsvloer compleet is aangebracht; of de keldervloer dient minimaal 28 dagen oud te zijn. 4. Werkplannen: dit onderdeel van het project vereist een gedegen werkplan van de aannemer waarin hij het gehele proces doorloopt tot en met de laatste bewerking. Naast de gebruikelijke projectgegevens dient dit werkplan minimaal het volgende te bevatten: a. tekeningenbehoefteschema (TBS) b. tekeningenroulatieschema (TRS) c. detailplanning d. omschrijving werkzaamheden in tijd e. onderdelen die door derden moeten worden uitgewerkt om het werkplan compleet te maken f. te documenteren en of bemonsteren onderdelen g. RI & E vanuit V&G-plan ontwerpfase h. kwaliteitscontroles door de aannemer i. monitoringsmaatregelen j. bereikbaarheid terrein en transport k. informatie buurt inclusief meldpunt voor klachten 5. Omgeving: niet alleen bij wateronttrekking maar ook bij het toepassen van damwanden is voorspelbaar dat dit consequenties heeft voor de omgeving. De partijen die betrokken zijn in de uitvoeringfase dienen op de hoogte te zijn van vooraf ingecalculeerde risico's, dan wel vooraf vastgestelde te nemen maatregelen. Denk daarbij aan monitoring: trillings- en zettingsmetingen, maar ook aan opnamen van belendende percelen. Ook de omgeving zelf heeft recht op informatie van uit de bouw. Dit kan soms eenmalig, maar ook continu nodig zijn. 6. Risicomanagement: er zijn risicosystematieken in Nederland ontwikkeld, onder andere de Risman systematiek (algemeen risicomanagement) en GeoQ (risicomanagement vanuit de geotechniek). Via vaste stappen worden risico's geïdentificeerd en gekwantificeerd en komt men toe aan het aangeven van beheersmaatregelen. Men kan op basis van deze systematiek fase voor fase afwerken, tot en met de uitvoeringsfase. Hierbij is het belangrijk om te beseffen dat niet alle risico's zijn uit te sluiten. Er blijft altijd een restrisico. Ook is het belangrijk om te weten of bepaalde risico's zijn afgekocht, waarmee het risico bij de opdrachtnemer is komen te liggen, of dat risico's zijn ondergebracht bij een verzekering. Alle partijen kunnen op basis van deze wetenschap vaststellen op welke wijze zij omgaan met de risico's. 7. Monitoring: onderdeel van het risicomanagement kan monitoring zijn. Bij monitoring denken we aan het volgen van effecten van beheersmaatregelen, controles vanuit een nulmeting, het plaatsen van scheurwijdtemeters, wekelijkse controle zakking of scheefstand belendingen, enz. Het continu dan wel regelmatig verrichten van metingen geeft partijen snel informatie en de mogelijkheid om snel in te grijpen. Maak duidelijke afspraken over de wijze van monitoring, wie dit uitvoert, wie geïnformeerd wordt en wie de kosten hiervan draagt. 8. Expertise belendende percelen: onderdeel van het proces kan een opname van belendende percelen zijn, middels rapporten voorzien van beeldmateriaal. Dit dient uiteraard tijdig te worden uitgevoerd en de originele rapportage dient bij een notaris te worden gedeponeerd. Het rapport dient ook aan de eigenaar van het opgenomen perceel te worden overgedragen. Het kan ook noodzakelijk zijn om bestratingen mee te nemen in de expertise, vaak is er sprake van zwaar transport van materieel en materiaal. Ook wordt aangeraden (een deel van) de expertise opnieuw te doen voordat een damwand getrokken gaat worden. Soms is het noodzakelijk na de werkzaamheden nogmaals een expertise uit te voeren. 9. Ontwerpstadium: een bouwkuip is geen onderdeel dat kant-en-klaar ontworpen kan worden zonder de inbreng pagina 6-12

7 van de expertise van de specialisten (de bouwers). Heel vaak zien we dus dat de aannemer betrokken wordt bij de ontwerpfase. Voordat kan worden begonnen met de uitvoeringsfase, zullen partijen in de meeste gevallen de zaak willen formaliseren en ontstaat er een opdrachtgever/opdrachtnemer verhouding. De aannemer heeft bij deze betrokkenheid ook een verantwoordelijkheid ten aanzien van het risicomanagement. De opdrachtgever zal de aannemer dan ook aanspreken als er tijdens de uitvoeringsfase meerwerk ontstaat ten gevolge van niet-vooraf besproken risico's. pagina 7-12

8 B Techniek Inhoudsopgave AANDACHTSPUNTEN 1. Rooilijnen en bouwpijl 2. Damwanden en diepwanden 3. Boorpalenwand 4. Boorgat 5. Trekpalen 6. Risico s 7. Lekkages betonvloeren 8. Betonmengsel 9. Planning Aandachtspunten INLEIDING - Zoals uit het voorafgaande duidelijk is geworden, zijn niet alle bouwkuipen of onderdelen van bouwkuipen, onderdeel van het toekomstige project. Een damwand kan een tijdelijk karakter hebben met als enige doel een bouwput droog te houden tijdens de bouwfase. In dat geval is de kwaliteitsmonitoring volledig in beheer van de aannemer, waar je als bouwbegeleider natuurlijk ook op toeziet. (zie hiervoor ook controleplan tijdelijke bemaling). Vormt de damwand een wezenlijk onderdeel van bijvoorbeeld een parkeergarage, dan ligt de zaak anders. De bouwbegeleider die namens de opdrachtgever het werk begeleidt, in de vorm van directievoering en toezicht, is veel intensiever betrokken bij de kwaliteitsbewaking. 1. Rooilijnen en bouwpeil: de aangegeven rooilijnen moeten op een deugdelijke wijze worden beschermd tegen verdwijnen, verschuiven van deze maatlijnen. Als de bouwkuip is aangebracht, en men is zover dat de eerste stramienlijnen moeten worden aangegeven, dan mag er geen twijfel bestaan over de zekerheid van deze aangegeven rooilijnen. Hetzelfde geldt voor de peilhoogte. Vaak geeft de gemeente een gemarkeerd punt in de directe nabijheid aan als NAP-punt. Het wordt aangeraden om het opgegeven peil op diverse punten te verklikken en te relateren aan het omliggende maaiveld. Dit laatste in verband met de mogelijke monitoring die gevraagd wordt. 2. Damwanden en diepwanden: voor de uitvoering van deze wanden wordt verwezen naar de controleplannen Prefab damwanden en In de grond gevormde damwanden. Ook de controleplannen Inrichten werkterrein en tijdelijke bemaling geven veel bruikbare informatie. Denk aan een (nieuwe) expertise belendende percelen vóór het trekken van de damwanden om zo helder in beeld te krijgen of er schade ontstaat bij het trekken. 3. Boorpalenwand: een boorpalenwand in een zandbodem is als definitieve wand niet waterdicht. Men zal een voorzetwand moeten aanbrengen waarmee wel een waterdichte wand is te realiseren die bovendien visueel aanvaardbaar is. pagina 8-12

9 4. Boorgat: indien de gelegenheid er is, maak dan gebruik van een boorgat, bijvoorbeeld ontstaan bij het nemen van een grondmonster. Men kan dit boorgat benutten voor andere zaken, zoals het plaatsen van een peilbuis. 5. Trekpalen: in een bouwput waarbij onderwaterbeton wordt toegepast, is dus sprake van een hoge grondwaterstand. De palen hebben dus in de meeste gevallen een trekfunctie. Bij prefab palen kan men overwegen om de paalkoppen geribbeld uit te voeren waardoor het snellen van de paalkoppen niet meer Fig. 1 Boorpalen nodig is of gebruik te maken van schotels in de vloer. Uiteraard in overleg met de constructeur. 6. Risico's tijdens de uitvoering: de onderstaande risico's hebben met name een checklistfunctie. De bouwbegeleider kan op een snelle wijze nagaan of de risico's besproken en beoordeeld zijn of dat één of meerdere risico's nog aanwezig zijn: a. stabiliteit bouwputwand b. bezwijken van horizontale stempels c. falen van verankering (groutankers) d. openbarsten van de bouwputbodem (zwelwater, lekkage) e. obstakels in de ondergrond (keien, puin, explosieven) f. damwanden komen niet op diepte g. onvoldoende toleranties (scheefstand damwanden) h. aanvaren of aanrijden van de bouwkuip/damwanden i. vervuiling van de ondergrond j. lekkage in de constructie (onderwaterbetonvloer, constructieve eindvloer) k. lekkage in de definitieve damwandsloten l. schade aan belendende percelen 7. Lekkages betonvloeren: niet altijd betekent een lekkage in de betonvloer van een parkeergarage dat er meteen geïnjecteerd moet worden. De algemene regel is dat scheuren van 0 tot 0,1mm niet 'watervoerend' zijn. Het kan zijn dat deze scheurtjes vanzelf dicht gaan zitten, bijvoorbeeld door kalkafzetting. We noemen dit 'self-healing' effect. Zijn de scheuren groter dan 0,1mm dan is het raadzaam om een plan op te stellen voor het later injecteren. Let daarbij op een goedkeuring van het injectiemiddel door constructeur en Bouw- en Woningtoezicht. Sommige gemeente stellen eisen aan deze vloeistof in verband met bodemverontreiniging. 8. Betonmengsel: om scheurvorming tegen te gaan, kan men van de mogelijkheid gebruik maken om het betonmengsel aan te passen. Indien er C28/35 is voorgeschreven dan wordt uitgegaan van een eindsterkte na 28 dagen. Als men zich kan vinden in een eindsterkte na 91 dagen, dan kan een mengsel hierop worden aangepast, bijvoorbeeld C 20/25. Het gevolg is een tragere uitharding waardoor de kans op scheuren kleiner is. Uiteraard is de hoofdconstructeur verantwoordelijk voor het opgeven van een betonmengsel of voor een uiteindelijke wijziging van het betonmengsel. 9. Planning: voor zover dit te sturen valt: In de winter gestorte vloeren kennen aanmerkelijk minder scheuren dan in de zomer gestorte vloeren. Uiteraard heeft dit alles te maken met de temperatuur. Een ander punt dat wellicht iets beter te sturen zal zijn, is het moment waarop de kelder droog gemaakt kan worden. Pas als een kelder geheel droog is, kunnen eventuele lekkages worden vastgesteld. Door dit vroegtijdig te doen, creëert men tijd voor het eventueel injecteren voor een oplevering. pagina 9-12

10 C Inspectielijst Project: Locatie: Opzichter: Inspectiedatum: Nr. Activiteit Akkoord Niet akkoord N.v.t. A. Administratief Zijn de onderzoeksrapporten compleet voor: 1. - grond en bodem 2. - waterhuishouding 3. - sonderingen Zijn de adviezen compleet voor: 4. - fundatie, palen en vloer 5. - damwand en stempelframe 6. - wateronttrekking en bemaling 7. Zijn de adviezen correct vertaald in contractstukken 8. Is een expertiserapport belendingen en bestrating opgesteld 9. Is een CAR-verzekering afgesloten 10. Is de omgevingsvergunning aanwezig 11. Is er voor dit onderdeel een tekeningenroulatieschema vastgesteld 12. Is er voor dit onderdeel een gegevensbehoefteschema vastgesteld 13. Is er een werkplan geëist voor dit onderwerp 14. Zijn de vereiste bestektekeningen en berekeningen ingediend ter controle 15. Zijn de vereiste werk-/productietekeningen en berekeningen ingediend ter controle 16. Zijn er attesten, certificaten of garanties geëist 17. Zijn de laatste gegevens verwerkt (gebruikerswensen van kopers/winkeliers) 18. Is een startbespreking wenselijk voor dit onderdeel 19. Is dit onderdeel opgenomen in het V&G-plan uitvoering 20. Zijn alle betrokkenen daarvan op de hoogte 21. Zijn alle bestekseisen bekend en juist geïnterpreteerd 22. Is er bemonstering nodig voor dit onderdeel B. Voorbereiding 23. Heeft een WION - Klic-melding plaatgevonden 24. Is een risicoanalyse opgesteld en goedgekeurd pagina 10-12

11 Nr. Activiteit Akkoord Niet akkoord N.v.t. 25. Is de buurt geïnformeerd 26. Verkeersmaatregelen: is een goede aan- en afvoerroute geregeld 27. Is onderhoud van deze route geregeld 28. Zijn er afspraken over monitoring gemaakt 29. Zijn de invoerleidingen bekend van parkeerbeheerssysteem 30. Is de omgevingsvergunning aanwezig en zijn de voorwaarden hiervan bekend en besproken 31. Zijn aanstortnaden en dilataties besproken (waterdichtheid) 32. Is bekend wanneer een bronbemaling kan worden gestopt 33. Is er een werkplan ingediend ter controle 34. Is het werkplan goedgekeurd 35. Is het werkplan op de bouw aanwezig 36. Zijn bestektekeningen en berekeningen goedgekeurd zonder voorbehoud 37. Zijn de goedgekeurde bestektekeningen en berekeningen op de bouw aanwezig 38. Zijn de vereiste werk-/productietekeningen en berekeningen goedgekeurd 39. Zijn de vereiste werk-/productietekeningen en berekeningen op de bouw aanwezig 40. Zijn de attesten, certificaten of garanties ingediend ter controle 41. Zijn de attesten, certificaten of garanties goedgekeurd zonder voorbehoud 42. Zijn de attesten, certificaten of garanties op de bouw aanwezig 43. Zijn er bijzondere omstandigheden uit VCA-oogpunt 44. Is de bemonstering aangeleverd op de bouw, en is deze kompleet 45. Is de bemonstering goedgekeurd en vastgesteld naar alle betrokken partijen 46. Is een (detail)planning voor dit onderdeel wenselijk 47. Is de (detail)planning realistisch en haalbaar 48. Is de opslag van materialen goed geregeld (bescherming) C. Uitvoering 49. Zijn partijen op de hoogte van de startbewerkingen 50. Zijn de aangevoerde damwandprofielen correct 51. Zijn de voorzieningen t.b.v. de parkeerkelder of kelder aanwezig 52. Zijn de noodvoorzieningen aanwezig 53. Worden stortnaden aangestraald 54. Zijn er afspraken over het vlinderen en het eventuele toeslagmiddel 55. Worden peilbuizen regelmatig gecontroleerd 56. Is de maatvoering gecontroleerd pagina 11-12

12 D. Nacontrole 57. Is een nieuwe expertise uitgevoerd vóór het trekken van damwanden 58. Is een nieuwe expertise uitgevoerd na het trekken van damwanden 59. Zijn de mogelijkheden om de kelder snel droog te krijgen voldoende 60. Worden de eventuele lekkages gemonitoord 61. Worden er tijdig maatregelen getroffen om lekkages te voorkomen 62. Worden er maatregelen getroffen om lekkages te verhelpen 63. Is de kwaliteit beoordeeld en akkoord bevonden 64. Zijn alle gegevens op de juiste wijze in de revisiestukken verwerkt Eventuele opmerkingen: pagina 12-12