LUCHTVAART ROND SCHIPHOL

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "LUCHTVAART ROND SCHIPHOL"

Transcriptie

1 LUCHTVAART ROND SCHIPHOL versie 7 1

2 Inhoudsopgave Schiphol landingsbanen Links ivlut waypoint Eemnes LiveATC.net LiveATC groepen LiveATC frequenties Hoe begon LiveATC? Luisteren naar LiveATC Papi Twee torens Schiphol Frequentiegebruik Schiphol Afkortingen Links Overige frequenties Transistion altitude Approach Departure Landingsbanen Hogere luchtwegen Waypoints Airport Communications ATIS Digital ATIS EHAM Schiphol EHAM ATS Communications Hogere luchtwegen Landingsbanen Luchthaven Schiphol, verkeerstorens...18 KNMI weergegevens LiveATC.net website Luisteren naar radioverkeer Luchtverkeerswegen ARR / DEPT Schiphol Airport TMA NL CTA NL CTA TMA Acroniemen Afkortingen en acroniemen Kaart Schiphol Schiphol gates Polderbaan detail Canada info Bereikzone radio Spelalfabet Links Windsnelheid knopen Airline codes ATS-routes NL kaart NL ICAO Star designators Standaard ARR TMA's NL Vluchtinfo Adam Antennes vliegtuig VNLG LightAware ADS-B FlightFeeder Nieuw AOCS CAPP Grond radar Global navigation Plane & Pilot magazine Richtingszoeker Antennes Flightradar24 Schiphol Kijken en luisteren Transponders Schiphol Google Earth TCA NL TC AIM Radar planefinder.net ATCBox Audio ATC box Squawk instellingen Luchtruim FIR, CTA, TMA, CTR Waypoints overzicht Nav-points - ARR & DEPT kaart Skyvector

3 SCHIPHOL Landingsbanen Oostbaan Schiphol Oostbaan (04-22) is de oudste uit 1945 en tevens de kortste. Vandaar dat alleen kleine vliegtuigen zoals privé-, zaken- en de kustwacht hierop mogen en kunnen landen. Bij extreme wind kunnen ook middelgrote vliegtuigen worden toegelaten. Polderbaan De nieuwste baan (18R-36L) loopt parallel aan de Zwanenburg- en de Aalsmeerbaan. Het is de langste start- en landingsbaan van Schiphol met meter. Wordt alleen gebruikt om in noordelijke richting op te stijgen en in zuidelijke richting te landen i.v.m. geluidsoverlast van Hoofddorp. In 2003 in gebruik genomen en in 2014 geheel opgeknapt. Meest gebruikte baan van Schiphol. Zwanenburgbaan Loopt parallel aan de A5 snelweg en wordt alleen ingezet als de overige mogelijkheden niet meer toerijkend zijn voor de afwikkeling van het verkeer. Op de Oostbaan na is dit de kortste baan. Voor- 18 R 36 L 18 C 18 L 36 R R C R 3

4 namelijk in gebruik van en naar het noorden. Aalsmeerbaan Deze baan is meter lang en mag niet worden gebruikt voor opstijgen in noordelijke richting. Buitenveldertbaan Van oost naar west met een kruizing ten oosten met de Aalsmeerbaan meter lang en van De aanvliegroute loopt over Pampus, deel Weesp en Amsterdam. Kaagbaan Deze baan is van 1960, meter lang en wordt nog wel eens s nachts gebuikt van en naar het zuidwesten. id=schiphol Landingsbaan: Welke start- landingsbaan is in gebruik? En waar zijn de spottersplekken te vinden? Welke start- landingsbaan is in gebruik? groen = landingsbaan blauw = startbaan grijs = baan niet in gebruik Wikipedia Spotters info met goede Google Maps kaart voor de locaties msterdamschiphol.html Online systeem vliegtuigspotten IVLUT waypoint midden in de polder Eemnes. Op enkele honderden meters afstand van de in aanbouw zijnde nieuwbouwwijk Nieuwe Oogst. Zie ook pagina 24 voor de kaart. De route is inmiddels iets gewijzigd, al het oostelijk outbound verkeer gaat nu over IVLUT. 4

5 LiveATC.net Internet site waarbij vrijwilligers hun diverse scanners beschikbaar stellen om aan te koppelen bij de LiveATC.net site. De scanners luisteren één gesprek rechtstreeks vanaf de luchtverkeersleiding en de vliegeniers af op de aangegeven radio frequenties. Deze gesprekken worden in groepen gebundeld, zie de licht blauwe balken met deze onderwerpen: 1. EHAM Approach / Departure Algemene eerste contactpunt bij aankomst in ATC gebied Nederland en eerste contactpunt voor vertrek. Vanaf mei 2014 is hier op MP3 player (ipad) niets meer te horen. Onder de twee groene balken met Listen is het audio archief op te roepen. 2. EHAM Approach / Radar De algemene site voor de diverse sectoren, plus twee Schiphol Departure frequenties. Hou er rekening mee dat tijdens één gesprek er geen andere informatie uit deze groep hoorbaar is, waardoor sommige berichten niet gehoord worden. Meer informatie bij met laatste nieuwtjes via Twitter. 3. EHAM Ground Met andere frequenties dan bij 2. Waarbij Ground algemeen, Noord, Zuid, West en startup kunnen worden beluisterd. 4. EHAM Ground/Tower Met andere luister frequenties, deze wordt beter beluisterd dan bij punt EHAM Tower De toren alleen met als hoofd frequentie en verder onderverdeeld in Main, secondary en West. Wordt niet veel beluisterd. OVERZICHT punten 1 t/m 5 op volgende pagina. Uitleg over het luisteren pagina 8, 12 en 22. Uitzendingen zijn niet altijd gegarandeerd. De ontvangst is gebaseerd op vrijwilligers die hun apparatuur ter beschikking stellen voor de ontvangst van de uitzendingen. En om allerlei redenen kan daardoor de uitzending tijdelijk of gedurende langere tijd niet beschikbaar zijn. Regelmatig wordt deze pagina ververst met de nieuwste gegevens, onderstaand zo maar een voorbeeld van de wisselende teksten. ICAO: EHAM IATA: AMS Airport: Schiphol International Airport City: Amsterdam Country: Netherlands Continent: Europe EHAM METAR Weather: EHAM Z 26007KT 240V300 CAVOK 16/13 Q1024 NOSIG EHAM Flight Activity (FlightAware) (live vlucht tracking) Uitleg: EHAM METAR Weather: EHAM Z KT 260 graden windrichting en 07 knopen windsnelheid 240V300 CAVOK 16/13 Q1024 Q van luchtdruk in millibar (QNH-waarde) NOSIG 5

6 1. EHAM Approach/Departure Audio Archives Schiphol Approach * TMA Schiphol Departure * TMA 2. EHAM Approach/Radar Amsterdam Radar (East Sector, PAM) RDR-2 Oost Outbound Amsterdam Radar (Northeast Sector, ANDIK, SPY) RDR-1 Noord Amsterdam Radar (Northwest Sector, BERGI) RDR-5 Noord-west Amsterdam Radar (Southeast Sector, LEKKO) RDR-3 Zuid Amsterdam Radar (Southwest Sector, REFSO/VALKO) RDR-4 Zuid-west Schiphol Departure * TMA Schiphol Approach * TMA 3. EHAM Ground Schiphol Ground CL/DEL Schiphol Ground (North) * GND-Noord Schiphol Ground (South) * GND-Zuid Schiphol Ground (Startup) SUC Schiphol Ground (West) * GND-West 4. EHAM Ground JetCenter Schiphol East K-Apron Schiphol Oost KLM De-icing Control KLM PAD-control deicing KLM Gate De-icing KLM Snowdesk (gate) KLM Remote De-icing KLM Snowedesk (remote) Schiphol Ground (North) * GND-Noord Schiphol Ground (South) * GND-Zuid Schiphol Ground (West) * GND-west Schiphol Tower (Main) * TWR-1 Schiphol Tower (secondary) * TWR-2 Schiphol Tower (West) * TWR-West (rwy 18R-36L) 5. EHAM Tower Schiphol Tower TWR (rwy 06-24) Schiphol Tower (Main) * TWR-1 Schiphol Tower (secondary) * TWR-2 Schiphol Tower (West) * TWR-West (rwy 18R-36L) * OOK BIJ ANDERE NUMMERGROEPEN ACTIEF 6

7 op volgorde frequenties TWR-2 Schiphol Tower (secondary) TWR-West (rwy 18R-36L) Schiphol Tower (West) APP/DEP TMA OOST Schiphol Departure TWR-1 Schiphol Tower (Main) APP/DEP TMA WEST Schiphol Approach KLM Snowdesk (remote) KLM Remote De-icing KLM PAD-control deicing KLM De-icing Control SUC Schiphol Ground (Startup) GND-Zuid Schiphol Ground (South) GND-Noord Schiphol Ground (North) GND-West Schiphol Ground (West) K-Apron Schiphol Oost JetCenter Schiphol East Schiphol Ground RDR-5 Noord-west Amsterdam Radar (Northwest Sector, BERGI) RDR-3 Zuid Amsterdam Radar (Southeast Sector, LEKKO) RDR-2 Oost Outbound Amsterdam Radar (East Sector, PAM) RDR-4 Zuid-west Amsterdam Radar (Southwest Sector, REFSO/VALKO) KLM Snowdesk (gate) KLM Gate De-icing RDR-1 Noord Amsterdam Radar (Northeast Sector, ANDIK, SPY) SCHIPHOL FREQUENCIES RDR SUGOL RDR-5 Noord West Bergi RDR-1 Noord RDR Noord-Oost ANDIK SPY RDR ARTIP GND WEST APP/DEP TMA WEST RDR-4 Zuid West Valko ARR TWR-1 West 18R-36L TWR RDR-3 Zuid-Oost Lekko ARR RDR-3 Zuid Inbound APP/DEP TMA Oost RDR-2 Oost OUTBOUND RDR-2 Oost INBOUND GND NOORD GND ZUID TWR-1 Main TWR-2 Sec TWR (tow) GROUND startup

8 Hoe begon LiveATC? I originally launched LiveATC.net as a small place on the web to share live air traffic communications from Boston's Logan Airport. Since then it has grown rapidly and become a popular resource for those who enjoy listening to and talking about Air Traffic Control (ATC)...aviation enthusiasts, student pilots, student air traffic controllers, flight simulation enthusiasts, FBO operators, airline operators, and just about anyone with an interest in aviation communications. It's even used by nervous flyers who want to simply get a peek into a world they don't normally get to experience (unless they're already flying on United Airlines and listening to Channel 9). LiveATC.net, a listener- and advertising-supported site, is growing rapidly and is obsessed with providing live ATC radio traffic from every corner of the world. We are always looking for volunteers to put new locations on the air (see the Help Wanted section) - if you have a scanner sitting idle why not join the network? LiveATC.Net was the first site to provide both live and recorded ATC audio transmissions with instant archive retrieval. Thanks for visiting and I hope you enjoy listening in as much as we do! Don't forget to tell a friend about us! Please stop by often to see what's new - new feeds are added almost daily. And if you enjoy listening, please make a donation and help keep this a free service! All proceeds are used to expand and improve LiveATC.net. Best regards, Dave Pascoe Founder, LiveATC.net Luisteren naar LiveATC Bij het luisteren naar de diverse uitzendingen is het handig om enkele termen die daar gebruikt worden nader uit te leggen. Onderstaand een aantal engelse luchtvaarttermen die betrekking hebben op een denkbeeldig vliegveld. Op de volgende pagina de uitleg van de vijf lampen (PAPI) die bij het landen worden gebruikt voor een visuele indicatie van de juiste hoek. 8

9 PAPI = Precision Approach Path Indicator (is een visuele hulp die de piloot helpt bij het landen. Daarbij krijgt hij goede informatie over de juiste verticale hoek. De foto hiernaast geeft aan als het vliegtuig beneden de optimale dalingshoek / richting is. De verhouding tussen de witte en rode lampen die door de piloot worden gezien is afhankelijk van de dalingshoek. Als het vliegtuig boven de optimale lijn vliegt dan zijn er witte lichten te zien. Bij de optimale hoek zijn er evenveel witte als rode lampen. En bij een te lage hoek zijn er meer rode lampen te zien. Meestal naast de landingsbaan 300 meter vanaf de Threshold gesitueerd. Twee torens luchtverkeersleiding op Schiphol De hoofdtoren is midden op Schiphol gesitueerd en beschikt over twee terminals die een 360º zicht garanderen. De West toren ligt aan de zijkant van de Polderbaan. Schiphol-Centrum toren Schipholtoren C Opening 1991 Locatie Schiphol Coördinaten 52º 18' NB, 4º 46' OL Hoogte 101,17 m Schiphol: Toren-West Opening 2003 Locatie Schiphol Coördinaten 52º 20' NB, 4º 43' OL Hoogte 59 m 9

10 Frequentiegebruik Schiphol e.a. (update ) freq. MHz RDR APP/DEP TWR GND ELSE APP/DEP (back-up) TWR-2 sec. (rwy 18C/36C) TWR-west (rwy 18R-36L) Ameland Radio ARR-1 main (West < 6000 ft) RDR holding SUGOL - sea - stack control TWR (rwy 06-24) APPROACH TMA east FIS (northsea north) TWR-1 Primary (18L/36R/24) TWR TWR (back-up) RDR holding ARTIP Lake DEF - emergency APPROACH Main TMA west KLM Snowdesk (rem.) Emergency IEF KLM PAD-control de-icing SUC Start Up Control GND - zuid KLM deicing P KLM deicing P1/P APRON-zuid GND - main - noord APRON-noord GND - west (rwy 18R) K-apron Schiphol-oost DEL/CL Schiphol Delivery + Clearence ATIS DEP info GND (back-up) Lelystad Radio RDR-5 Noord-west < FL RDR-3 Zuid outbound FIS (land) Amsterdam Info RDR-2 Oost outbound < FL RDR-4 Main < FL VOLMET, meteo info network APPROACH (back-up) RDR-3 Zuid (back-up) Dutch Mill Radar RDR-2 Oost inbound RDR CTA NE < FL KLM deicing P AOM French airlines KLM deicing P RDR-3 Zuid inbound RIVER Hoek v. Holland Hilversum Radio ARR-2 (East < 6000 ft) ATC operational info SIDS/rwy Servisair freq. MHz KLM TLO B/C/D KLC (F70) KLM dispatch KLM (E190) Martinair Handling Martinair Operations Martinair Maintenance EL-AL BA engineering Jet-Netherlands Aviapartner Aviapartner executive KLM Jetcenter KLM ops Swissport TUI KLM de-icing P Nayak KLM snowdesk (gate) Menzies Aviapartner cargo Transavia WFS Martinair KLM maintenance KLM TLO E/F/G KLC maintenance Maastricht Radar (DE Delta) Dutch Mill information A dam RDR NW ATIS ARR info Adam information RDR-1 Noord NARSO + Holding TWR (tow) FIS (northsea south) Brandw./ambul. (back-up) NH Hotels NS tickets & service NS tickets & service NS tickets & service RDR Algemeen FIS (northsea north) Emmergency IEF Schiphol APPR Schiphol ARR Schiphol APPR FIS (land) APP/DEP TWR backup APP/DEP backup RDR APP/DEP TWR GND ELSE 10

11 freq. MHz FIS (northsea south) Baankanaal (M= ) Airside operations (back-up) Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) Rangeren hangar KLM KLM deicing (digitaal Nexedge) KLM deicing (digitaal Nexedge) KLM deicing (digitaal Nexedge) Airfield maintenance services Security taxi's? 94.8 Hz Sheraton hotel? BOCAS? KLM maintenance? Car-rental Plaza? KLM maintenance? Technische calamiteiten organisatie (M= ) 94.8 Hz Technische calamiteiten organisatie (M= ) 94.8 Hz KLM Jetcenter Hz Transavia maintenance Hz Rangeren hangar KLM Rangeren hangar KLM KLM de-icing (digitaal Nexedge) KLM de-icing (digitaal Nexedge) KLM de-icing (digitaal Nexedge) Havendienst (M= ) Hz Apron control (M= ) Hz WTC Schiphol (M= ) Hz? AFB park (M= ) Hz (parking service)? NB. Voor alle frequenties geldt dat een officiële gewaarborgde frequentielijst alleen voor ingewijden beschikbaar zal zijn. Bovenstaande frequenties zijn genoteerd aan de hand van berichten. OVERIGE freq. MHz Rotterdam TWR Lelystad Radio Rotterdam Approach Hilversum Radio Luchtdruk Transition altitude QNH TL < 976 FL FL FL FL FL 035 > 1050 FL 030 Afkortingen Apron AOM APP ARR ARTIP ATC ATIS DEP DEF FIS GND Holding IEF NARSO RDR RIVER SSR SUC TMA TWR Parking place aircrafts control Airside Operations Manager Approach Arrival Waypoint near Lelystad 52 30' 40N 5 34' 9E Air Traffic Control Automatic Terminal Information Service Departure Discrete Emergency Frequency Flight Information Service Ground control Waiting route appr. 1 minute International Emergency Frequency Waypoint near Hoogeveen 52 42' 55N 6 42' 34E Radar Waypoint near Maasvlakte Rotterdam 51 54' 46N 4 7' 57E Secondary Surveillance Radar Startup Control Terminal Control Area - Controled area near departure and arrival routes Tower * Pilots of departing aircraft shall remain on TWR channel until passing 2000 ft AMSL. When passing 2000 ft AMSL change to the appropriate departure channel for the relevant SID and report altitude in order to verify SSR mode C by ATC. https://afdelingen.kivi.nl/mediaafdelingen/dom /presentaties/schip hol_radiofrequenties_ez-nfo_ _def-_.ppt 11

12 APPROACH Gang van zaken tijdens het naderen van de luchthaven Schiphol. Via de hogere luchtwegen zijn er invoegpunten (waypoints) met Holding points. Voor vluchten vanuit Schotland, IJsland, Amerika Noord en Canada is dat SUGOL in de Noordzee. Voor vluchten vanuit Italië, Spanje, Portugal, Afrika, Frankrijk en België via RIVER (Maasvlakte Rotterdam). Voor vluchten vanuit Noorwegen, Zweden, Finland, Denemarken, China, Rusland, Polen, Duitsland, Oostenrijk etc. via ARTIP (nabij Lelystad). De aanvlieghoogte van deze invoegpunten bedraagt ca ft. ( 3,048 kilometer). Bij het invoegpunt wordt contact gelegd met Schiphol Approach op MHz. Deze begeleidt de afdaling tot ca ft, waarna de rest van de afdaling en de landing wordt begeleidt door ARRIVAL. ARR is gesplitst in een westelijk deel en een oostelijk deel met als snijpunt Schiphol. Het westelijke verkeer krijgt ARR 1 toegewezen en het oostelijk verkeer krijgt ARR 2 toegewezen. Resp MHz en MHz. Op ca. 5 nm vanaf de landingsbaan wordt contact gezocht met EHAM Ground welke de uiteindelijke clear to land afgeeft. En tegelijk de windsnelheid en richting plus de uiteindelijke gate doorgeeft. Tijdens het taxiën kan het voorkomen dat een andere GND frequentie nodig is om bij de Gate te komen. In veel gevallen wordt daar de Transponder uitgezet. DEPARTURE Gang van zaken tijdens het opstijgen van de luchthaven Schiphol. Vanaf de plek van de Gate wordt toestemming gevraagd om de rode lijn over te gaan met push back approved. De Transponder staat nu meestal al aan. De motoren worden gestart en er wordt aan Ground gevraagd wanneer en op welke wijze kan worden getaxiet naar de actieve startbaan. De route wordt aangeduid met letters. Waarbij de crossingpoints belangrijk zijn, vliegtuigen moeten daar nogmaals eerst toestemming voor vragen om deze te mogen oversteken. Ook wordt regelmatig gewaarschuwd voor achteroplopend taxie verkeer, of verkeer van de zijkanten, aangezien het zicht vanuit de cockpit beperkt is. Veel gehoorde en gebruikte punten zijn Y1 (Yanki one) bovenaan de 36C Zwanenburgbaan. Of W5 in het midden van de Zwanenburgbaan richting Polderbaan 36L. De taxiwegen zijn met letters aangegeven. GND geeft de belangrijkste route op de grond door, de slottijd en de Squack code voor de Transponder plus de te volgen route in de lucht. Bij het kruizen van de 36C naar de Polderbaan 36L moet van frequentie worden gewisseld. De tweede verkeerstoren vlak naast de Polderbaan neemt het daar over. (Tower West MHz). Deze begeleidt de vliegtuigen naar de opstelpunten (v4 bij Polderbaan) en zorgt voor een goede volgorde en slottijd. Plus de clearance voor opstijgen. De opstijgende vliegtuigen moeten vanaf 2000 ft contact zoeken met Schiphol Departure ( MHz). Deze begeleidt de vliegtuigen bij het opstijgen en het volgen van de vaste routes naar de diverse invoegpunten of waypoints. Bij ca ft wordt de begeleiding doorgeschoven naar Amsterdam Radar, welke verdeeld zijn over de belangrijke uitvoegpunten: PAM, oostelijke sector ANDIK, SPY, noordoost BERGI, noordwest LEKKO, zuidoost REFSO / VALKO, zuidwest Vandaar wordt verbinding gezocht met het verkeersgebied van het betreffende land en/of Eurocontrol. 12

13 Hogere luchtlagen (Eurocontrol) Bij overvliegen zijn tientallen vastgelegde verkeerswegen vastgelegd. Deze lopen via waypoints met namen als LAMSO, SOMVA, GORLO, TULIP, TOPPA, LONAM, EEL, DOBAK, AMSAN, NAVAK etc. In de laatste tien jaar zijn daar nog vele tientallen aan toegevoegd om het overvliegend verkeer zoveel mogelijk van dienst te zijn met kortere reistijden. De begin- en eindpunten liggen in de Noordzee tot aan België, Luxemburg, Duitsland en Denemarken aan toe. 13

14 ID Name NAVAIDS Freq Sort Radial / Range SPL AMSTERDAM SCHIPHOL MHz DVOR/DME AMS SCHIPHOL MHz DVOR/DME PAM PAMPUS MHz DVOR/DME SPY SPIJKERBOOR MHz DVOR/DME CH AMSTERDAM Camping Hof v. Eeden khz LOC NV AMSTERDAM Nieuw Veen 332 khz LOC 36R OA AMSTERDAM Oud Assendelft 395 khz LOC 18C WP AMSTERDAM Weesp 376 khz NDB RTM Rotterdam MHz DVOR/DME KAG MHz LOC 96 KAG MHz GP 06 ZWA MHz LOC 18C ZWA MHz GP 18 C VPB MHz LOC 18R VPB MHz GP 18R SCH MHz LOC 22 SCH MHz GP 22 WP 376 khz LOC 27 BVB MHz LOC 27 BVB MHz GP 27 MSA MHz LOC 36C MSA MHz GP 36C ABA MHz LOC 36R ABA MHz GP 36R Lijst via internet met andere opstelling en ordening van de frequenties Aiport Communications For practical use of frequency list page 10. Type Name Freq 1 Freq 2 Freq 3 Freq 4 Freq 5 Approach Control APP/DEP MHz (Oost) MHz (West) MHz (Backup) MHz MHz Arrival Control ARR MHz (Arr 1) MHz (Arr 2) Tower TWR MHz (T 1) MHz (T 2) MHz (West) MHz MHz Ground Control GND MHz (Zuid) MHz (Noord) MHz (West) Automatic Terminal ATIS MHz MHz (Dept) MHz ( MHz? ARR ) Information Service Clearance Delivery CLNC DEL MHz MHz MHz ATIS Automatic Terminal Information Service, is een continue uitzending van opgeslagen luchtvaart informatie (meestal van een luchthaven). Daarin staat welke landingsbanen actief zijn, de beschikbare naderingsroutes, weer infomratie en andere info die van belang zijn voor piloten waaronder de belangrijke NOTAM's. Verder ook de luchtdruk bij het vliegveld (QNH code in Hectopascal). Een piloot bekijkt meestal eerst de ATIS info, alvorens contact op te nemen met de verkeersleider. Als er een belangrijke wijziging is dan wordt de opgesla- 14

15 gen info aangepast, waarbij een letter van het alfabet aangeeft welke versie er actief is. De verkeersleider vertelt welke versie er op dat moment actief en van toepassing is. Een extra controle of de piloot ook over dezelfde actuele informatie beschikt. Bij Heathrow en Manchester met twee landingsbanen worden twee afzonderlijke ATIS frequenties gebruikt, één voor Arrivals en één voor Departures. Digital ATIS Veel vliegvelden beschikken over de digitale versie (D_ATIS), een tekst gebaseerde digitale uitzending van de mondelinge ATIS uitzending. De digitale uitvoering wordt via bv. ACARS (Aircraft Communication Addressing and Reporting System) doorgegeven en afgebeeld op het display in de cockpit. Daarbij is net zoals bij een ander netwerk een Ping bericht uitgevoerd, het netwerk test of het vliegtuig nog antwoord, na een bepaalde tijd kan het zijn dat het grondstation een extra ping naar het vliegtuig stuurt om te controleren of deze nog op de ping reageert. In wezen een controle naar de aanwezige apparatuur en de handshaking hardware. De pings speelden een cruciale rol in het gedoe rond het MH370 vliegtuig, waarbij Inmarsat (Engeland) te laat zou hebben gereageerd aldus de Maleisische overheid. Volgens de Daily Telegraph wordt elk uur een ping verstuurd via de satellieten van Inmarsat, deze dienen alleen voor de synchronisatie van de tijd info en niet zozeer voor ACARS, welke handmatig bij deze rampvlucht werd uitgezet. <script height="315px" width="560px" src="http://player.ooyala.com/iframe.js#pbid=ztixymj- jzdm2nwyzzdvizgriowjjyzc5&ec=fyyznkbdofp0- Lb9KtV9yjM3Nf_K2FMx"></script> EHAM (Schiphol) JeppView Airport Information Communications Info (PDF) ATIS Arrival Service ATIS ATIS Departure Service ATIS Arrival Service Schiphol Start-Up Tower Schiphol Tower Schiphol Tower Schiphol Tower Schiphol Tower Schiphol Tower Schiphol Tower Military Schiphol Ground Control Schiphol Ground Control Schiphol Ground Control Schiphol Ground Control Schiphol Clearance Delivery Schiphol Approach Control Schiphol Approach Control Schiphol Approach Control Schiphol Approach Control Secondary Schiphol Approach Control Military Digital Automatic Terminal Information Service (D-ATIS) Luchtvaart frequenties geeft andere omschrijvingen mee aan de frequenties. E.html https://skyvector.com/airport/eham/amsterdam-schiphol-airport Schiphol Arrival Control Schiphol Arrival Control Schiphol Departure Control Secondary Schiphol Departure Control Schiphol Departure Control Schiphol Departure Control Military Amsterdam Radar Amsterdam Radar Amsterdam Radar Amsterdam Radar For practical use of frequency list page

16 EHAM AD 2.18 ATS COMMUNICATION FACILITIES Service designation Call sign Channel/ Hours of operation Remarks Frequency (MHz) ACC: Arrivals via Amsterdam Radar H24 RSR at ATC discretion holding ARTIP ACC: Arrivals via H24 RSR at ATC discretion holding NARSO ACC: Arrivals via H24 RSR at ATC discretion holding RIVER ACC: Arrivals via H24 RSR at ATC discretion holding SUGOL APP Schiphol Approach/ H24 TAR at ATC discretion Departure H0 intermediate approach H H24 TAR at ATC discretion intermediate approach/ departures Schiphol Arrival H24 TAR at ATC discretion H24 intermediate and final approach main Runway Schiphol Approach H0 At ATC discretion TWR Schiphol Tower H24 Primary, SMR, VDF H24 _ H24 _ HO At ATC discretion HO At ATC discretion HO At ATC discretion Schiphol Delivery H24 Clearance delivery Startup control VFR ONLY Schiphol Start-up H24 Start-up control Schiphol Ground H24 Ground control (see EHAM H24 AD 2.20, EHAM AD H24 and AD 2.EHAM-GMC) H0 At ATC discretion. ALTN for Ground, Start-up, Delivery ATC Operational Info H24 Broadcast of information about expected RWY combi related to SIDs, during peak hour ATIS Schiphol Arrival info H24 * ATIS service also AVBL by ACARS for ACFT equipped with ACARS-MU (AEEC 622 and 623 compliant) H24 Schiphol VOR (SPL) Schiphol Departure Info H24 Same as * _ As appropriate H24 Emercengy For practical use of H24 Emercengy frequency list page

17 NB Aircraft may only continue to climb above FL 060 after an ATC clearance has been received. ANDIK, BETUS, NOPSU, SPIJKERBOOR and TORGA Departures UM105/UN125 If the requested flight level is above FL 245, cross 10 EEL 081 at or above FL 250. UN873 If the requested flight level is above FL 245, cross 60 DHE 223 at or above FL 250. Caution, VFR flights without ATC clearance are permitted beyond KEKIX (U)Z708 below FL 065. Cross KEKIX at or above FL 095; cross AGISU at or above FL 250. Caution, VFR flights without ATC clearance are permitted beyond KEKIX below FL 065 MON-FRI ( ); below FL 095 FRI 1600 to SUN 2300 (FRI 1500 to SUN 2200) and HOL. (U)Z733 Cross ANDIK at or above FL 095. Caution, VFR flights without ATC clearance are permitted beyond UNEXO below FL 065 MON-FRI ( ); below FL 095 FRI 1600 to SUN 2300 (FRI 1500 to SUN 2200) and HOL. ARNEM, ELPAT and NYKER Departures UL620 If the requested flight level is above FL 245, cross SONEB at or above FL 210; cross OLDOD at or above FL 250. Caution, VFR flights without ATC clearance are permitted beyond NYKER below FL 065. EDUPO, IVLUT and LUNIX Departures (U)Z738 * If the requested flight level is between FL 145 and FL 205, cross EDUPO at or above FL 150. * If the requested flight level is between FL 205 and FL 245, cross EDUPO at or above FL 150; cross DEPAD at or above FL 210. * If the requested flight level is above FL 245, cross EDUPO at or above FL 150; cross DEPAD at or above FL 210; cross AMOSU at or above FL 250. Caution, VFR flights without ATC clearance are permitted at LUNIX below FL 065. LARAS, LEKKO and WOODY Departures UN872 If the requested flight level is above FL 245, cross WOODY at or above FL 240; cross 5 NIK 025 at or above FL 260. LOPIK, OGINA and ROVEN Departures Caution, VFR flights without ATC clearance are permitted beyond LOPIK below FL 065. RWY 04 ANDIK 2F contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP ARNEM 2F contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP BERGI 1F contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP GORLO 2F contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP LEKKO 1F contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP LOPIK 1F contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP LUNIX 1F contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP RWY 04 ANDIK 1N contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP ARNEM 2N contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP BERGI 2N contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP GORLO 2N contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP LEKKO 1N contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP LOPIK 1N contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP LUNIX 1N contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP VALKO 3M contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP RWY 18L ANDIK 2E contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP ARNEM 3E contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP BERGI 2E contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP LEKKO 2E contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP LOPIK 2E contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP LUNIX 1E contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP VALKO 2E contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP RWY 18C AMGOD 2X contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP BETUS 3Y DENAG 2X ARNEM 3E contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP BERGI 2E contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP LEKKO 2E contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP LOPIK 2E contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP LUNIX 1E contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP VALKO 2E contact 2000 ft AMSL Schiphol DEP

18 Luchthaven Schiphol heeft twee verkeerstorens: De grote verkeerstoren op Schiphol-Centrum ('Toren- Centrum') en een kleinere toren ('Toren-West') bij de Polderbaan. In beide torens zijn verkeersleider van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) werkzaam. Toren-Centrum is het grootst op 90 meter hoogte, er kunnen maximaal acht verkeersleiders tegelijk werken. De kleinere Toren-West (50 meter hoogte) biedt plaats aan maximaal vier verkeersleiders. De Toren West is aangelegd om een beter zicht op de Polderbaan te krijgen (2003). Er was toen al een 36 meter hoge radartoren, die als steunpilaar werd gebruikt. De toren werd snel en zonder bouwvergunning opgetrokken. De frequenties voor de Polderbaan zijn: TWR-West (rwy 18R-36L) Schiphol Tower (West) GND-West Schiphol Ground (West) Polderbaan Toren West 183 ft AMSL De parkeerplekken bij het begin van de Polderbaan 36 L. V VS, P6, P7 De startbaan begint met V4 het vliegtuig taxiet daar naar toe, aftakkingen zijn V1 t/m V3. 18

19 KNMI weergegevens luchtvaart Elk half uur wordt er een nieuwe METAR geproduceerd door het KNMI dddffgfmfmkt windgegevens en windsnelheidsindicator voorbeeld: KT, de G en fm zijn hier niet opgenomen. ddd gemiddelde richting in graden t.o.v. ware noorden (altijd 3) ff windsnelheid (2) G indicator voor maximale windstoot (G) fmfm maximale windsnelheid (2) KT indicator voor windsnelheid in knopen (2) dndndnvdxdxdx 240V300 CAVOK 16/13 V is het scheidingsteken om de uiterste waarden van de windrichting van elkaar te scheiden. CAVOK is de afkorting ter vervanging van het zicht, het actuele weer en de bewolking. Staat voor Cloud And Visibility OK G is Gust (windvlagen) METAR = METeorological Aeronauticcal Report waarnemingsstations zie afbeelding stations hieronder. voor de kleine luchtvaart: ml aanvullende info: 19

20 Nederlandse vereniging voor luchthavens.org https://www.luchthavens.org/ 20

Werkwijze DutchMil en Amsterdam Radar

Werkwijze DutchMil en Amsterdam Radar Procedures voor EHAA_CTR en DutchMil controllers als beiden online zijn Dit document bevat de te volgen procedures welke van kracht zijn als DutchMil (EHMC_P_CTR, 128.350) online is naast EHAA_CTR. Uitgangspunten

Nadere informatie

De weer gegevens haal je uit de ATIS van de controller. Mocht die niet aanwezig zijn dan staat de METAR ook in FSInn onder het Weather Menu.

De weer gegevens haal je uit de ATIS van de controller. Mocht die niet aanwezig zijn dan staat de METAR ook in FSInn onder het Weather Menu. Voorbeeldvlucht IFR vlucht (Eelde Amsterdam) Omschrijving: In dit document laat Alex Meijer zien hoe een vlucht wordt gemaakt van Eelde naar Schiphol. Alex is werkzaam als verkeersvlieger en een goede

Nadere informatie

TRAININGFLIGHT > RT-gebruik bij VFR vliegen

TRAININGFLIGHT > RT-gebruik bij VFR vliegen TRAININGFLIGHT > RT-gebruik bij VFR vliegen Inleiding Hoewel DFN laagdrempelig is en blijft, is het is wel zo leuk om zoveel mogelijk te vliegen zoals dat in real life gaat. De echte regels zijn echter

Nadere informatie

Categories of ILS Approaches.

Categories of ILS Approaches. Landing met ILS De eindnadering (Final Approach): Een Instrument Approach Procedure is het soort navigatie dat de piloot in staat stelt om een nauwkeurig vastgelegde route naar de landingsbaan te volgen,

Nadere informatie

Air Traffic Control. Voorwoord :

Air Traffic Control. Voorwoord : Air Traffic Control Voorwoord : Air Traffic Control of kort ATC is in de wereld van de luchtvaart niet meer weg te denken, ook wanneer wij samen in netwerk vliegen is ATC belangrijk en ik zou nog meer

Nadere informatie

Ingaande 27 augustus 2015 is de heer Baarn F. R. LL.B MICL belast met de taken en bevoegheden verbonden aan de functie van Hoofd Luchtvaartdienst.

Ingaande 27 augustus 2015 is de heer Baarn F. R. LL.B MICL belast met de taken en bevoegheden verbonden aan de functie van Hoofd Luchtvaartdienst. AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE Pre-flight information bulletin Period 31 October 2015 to 01 November 2015 Type of traffic : IFR/VFR Bulletin contents : General purposes (National distribution) Aerodromes

Nadere informatie

Informatiebulletin hoogtebeperkingen op en rond luchthavens

Informatiebulletin hoogtebeperkingen op en rond luchthavens Informatiebulletin hoogtebeperkingen op en rond luchthavens ICAO Annex Aerodromes In hoofdstuk 4 van Annex Aerodromes zijn voorschriften opgenomen over hoogterestricties van objecten op en rond luchthavens.

Nadere informatie

Bekend met Tracken middels Flarm?

Bekend met Tracken middels Flarm? Bekend met Tracken middels Flarm? Heeft Flarm in (Club)kist? Wat is GliderNet eigenlijk? Een platform Waarmee vliegbewegingen Middels een zender en ontvanger Gecentraliseerd worden gebundeld In één datastroom

Nadere informatie

Naleving milieuregels 2012 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland

Naleving milieuregels 2012 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Luchtverkeersleiding Nederland Naleving milieuregels Luchtverkeersleiding Nederland - /SP/PF/443, 23 november Niets uit

Nadere informatie

Airspace infringements. Hans v Alphen LVNL

Airspace infringements. Hans v Alphen LVNL Airspace infringements Hans v Alphen LVNL Even Voorstellen Werk sinds 2000 als onderzoeker bij LVNL INCINV privé vlieger sinds 1988 PPL met theorie CPL en IF, VFR vluchten door heel Europa Lid SISG Eurocontrol

Nadere informatie

Dutch Open Air Rally 2015 (middagvlucht)

Dutch Open Air Rally 2015 (middagvlucht) Dutch Open Air Rally 2015 (middagvlucht) Beste deelnemer Leuk dat u meevliegt! De Dutch Open Air Rally bestaat uit 4 onderdelen: Vluchtvoorbereiding Precisievlucht Fotoherkenning Vaklanding Lees deze inleiding

Nadere informatie

Air traffic control services

Air traffic control services Air traffic control services De Air Traffic Control Service is een belangrijk onderdeel van de Air Traffic Services, waaronder ook de Flight Information Service en de Alerting Services vallen. De hoofdvestiging

Nadere informatie

Het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan met Jeppesen kaarten.

Het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan met Jeppesen kaarten. Het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan met Jeppesen kaarten. Als voorbereiding voor het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan is het verstandig om het document Airport Information (

Nadere informatie

. EC Verordening 2006/2007. . Huidige aantal frequenties in VHF-band 25 khz (717.975-137 MHz) ontoereikend voor toename luchtverkeer,

. EC Verordening 2006/2007. . Huidige aantal frequenties in VHF-band 25 khz (717.975-137 MHz) ontoereikend voor toename luchtverkeer, 1'7-4-2014 Agenda. Doel 8.33 khz kanaalafstand. Verordeningen 8.33 khz. Uitgangspunten Nederland. Fasering Nederland. Aandachtspunten GA. Planning vervolgproces. Safety assessment l7-4-20t4 Doel 8.33 khz

Nadere informatie

Radials en Bearing : Figuur 3 Figuur 4. To, From en de VOR indicator : Laat ons een typische VOR-Indicator van dichter bij bekijken.

Radials en Bearing : Figuur 3 Figuur 4. To, From en de VOR indicator : Laat ons een typische VOR-Indicator van dichter bij bekijken. In deze korte cursus gaan we 3 soorten radionavigatie systemen bespreken : 1- NDB = Nondirectional Beacons 2- VOR = Very High Frequency Omnidirectional Range 3- ILS = Instrument Landing System De ADF of

Nadere informatie

Automatisch vliegen met een vliegplan in FSNavigator:

Automatisch vliegen met een vliegplan in FSNavigator: Automatisch vliegen met een vliegplan in FSNavigator: 1. Begin met het opstarten van MSFlightsim 2. Kies je aircraft en vliegveld van vertrek en geef aan welke gate of ramp en klik op 'fly now' 3. Maak

Nadere informatie

Traffic andcollisionavoidance

Traffic andcollisionavoidance Traffic andcollisionavoidance voor de grote en kleine luchtvaart DFN-dag 25 mei 2013 TCAS = Traffic Alert andcollisionavoidance system Implementatie van een ACAS Een AirborneCollisionAvoidanceSystemof

Nadere informatie

pag. 1 Stukje navigatie met behulp van radio-bakens

pag. 1 Stukje navigatie met behulp van radio-bakens pag. 1 Stukje navigatie met behulp van radio-bakens 1. Algemene info BRASS: BRUNO: ANTW: KODE: RW: NDB: VOR: DME: ILS: OM: MM: LOCALIZER: OBI: OBS: ADF: NAV1: NAV2: Vliegveld Brasschaat Baken Bruno Vliegveld

Nadere informatie

Airport Operations Projectgroep 2A1A Donderdag 17 juni 2010

Airport Operations Projectgroep 2A1A Donderdag 17 juni 2010 Airport Operations Projectgroep 2A1A Donderdag 17 juni 2010 Inleiding Rotterdam the Hague Airport nationale betekenis Dreigt te overschrijden: - Geluidslimieten - Maximum aantal vliegbewegingen Baancapaciteit

Nadere informatie

Hoe registreer je een Pirep in op IVAO

Hoe registreer je een Pirep in op IVAO Hoe registreer je een Pirep in op IVAO Alvorens je de vlucht gaat maken noteer eerst hoeveel brandstof je aan bord meeneemt. Maak de voorbereidingen op de normale manier zoals je altijd hebt gedaan. Kijk

Nadere informatie

Het beheren van mijn Tungsten Network Portal account NL 1 Manage my Tungsten Network Portal account EN 14

Het beheren van mijn Tungsten Network Portal account NL 1 Manage my Tungsten Network Portal account EN 14 QUICK GUIDE C Het beheren van mijn Tungsten Network Portal account NL 1 Manage my Tungsten Network Portal account EN 14 Version 0.9 (June 2014) Per May 2014 OB10 has changed its name to Tungsten Network

Nadere informatie

Firewall van de Speedtouch 789wl volledig uitschakelen?

Firewall van de Speedtouch 789wl volledig uitschakelen? Firewall van de Speedtouch 789wl volledig uitschakelen? De firewall van de Speedtouch 789 (wl) kan niet volledig uitgeschakeld worden via de Web interface: De firewall blijft namelijk op stateful staan

Nadere informatie

Naleving milieuregels 2015. Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol

Naleving milieuregels 2015. Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Referentienummer 2016/SP/PERF/5300 Status Definitief Versienummer 1.0 Classificatie Openbaar Versiedatum 3 februari 2016

Nadere informatie

De NAV-groep, onder te verdelen in: * default NAV DRAAI KLEINE RONDE KNOP OM * Map TE SWITCHEN TUSSEN NAV EN MAP

De NAV-groep, onder te verdelen in: * default NAV DRAAI KLEINE RONDE KNOP OM * Map TE SWITCHEN TUSSEN NAV EN MAP G.P.S. 1. Wat kun je er mee. bepalen waar je bent bepalen waar je bestemming is bepalen hoe je er kunt komen de grafische afbeelding van een gebied bekijken informatie over vliegvelden, intersecties, NDB

Nadere informatie

PBC IS REACHING ONE THOUSAND FEET PBC, ROGER, TWO PERSONS ON BOARD

PBC IS REACHING ONE THOUSAND FEET PBC, ROGER, TWO PERSONS ON BOARD 18. Readback Belangrijke verkeersleidingsberichten of gedeeltes daarvan moeten worden teruggelezen en worden afgesloten met de roepnaam van het vliegtuig. Dit geldt voor ATC klaringen, maar ook voor de

Nadere informatie

Dutch Air Rally 2014 (middagvlucht)

Dutch Air Rally 2014 (middagvlucht) Dutch Air Rally 2014 (middagvlucht) Beste deelnemer Leuk dat u meevliegt! De Dutch Air Rally bestaat uit 4 onderdelen: Vluchtvoorbereiding Precisievlucht Fotoherkenning Vaklanding Lees deze inleiding goed

Nadere informatie

AERODROME DATE/TIME TEXT

AERODROME DATE/TIME TEXT AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE Pre-flight information bulletin Period 03 October 2015 to 04 October 2015 Type of traffic : IFR/VFR Bulletin contents : General purposes (National distribution) Aerodromes

Nadere informatie

Settings for the C100BRS4 MAC Address Spoofing with cable Internet.

Settings for the C100BRS4 MAC Address Spoofing with cable Internet. Settings for the C100BRS4 MAC Address Spoofing with cable Internet. General: Please use the latest firmware for the router. The firmware is available on http://www.conceptronic.net! Use Firmware version

Nadere informatie

Tweede deel: voor de (beginnende) flightsimmer die meer wil weten. Hoofdstuk 14

Tweede deel: voor de (beginnende) flightsimmer die meer wil weten. Hoofdstuk 14 Tweede deel: voor de (beginnende) flightsimmer die meer wil weten Hoofdstuk 14 Air Traffic Control (ATC) Air Traffic Control is in de werkelijke luchtvaart de verkeersleiding en de communicatie tussen

Nadere informatie

Een vluchtje met een ILS Landing.

Een vluchtje met een ILS Landing. Een vluchtje met een ILS Landing. In de kleuren van 1972, net als het gebouw op de achtergrond, staat hij op ons te wachten, de PH-BUC. We gaan hem even gebruiken voor een klein vluchtje naar Heathrow,

Nadere informatie

Hieronder is de alfabed en cijfers. Dit is nodig voordat je verder kan met de cursus.

Hieronder is de alfabed en cijfers. Dit is nodig voordat je verder kan met de cursus. ATC TALK, HOW TO DO THIS Learning Goals ATC TRAINING ATC, of Air Traffic Control is het contact tussen jou als piloot en de controllers. Het is belangrijk dat je veilig vertrekt vanuit een vliegveld maar

Nadere informatie

Tim Akkerman - Head of Mobile

Tim Akkerman - Head of Mobile Tim Akkerman - Head of Mobile Emesa is the largest e-commerce company for searching, comparing and booking travel and leisure packages in the following categories: Holidays - Other accommodations - Hotels

Nadere informatie

Inzet Schiphol- Oostbaan

Inzet Schiphol- Oostbaan Veel gestelde vragen Banenstelsel Schiphol Inzet Schiphol- Oostbaan januari 2015 Versie 1.1 1. Algemeen Schiphol beschikt over vijf lange start- en landingsbanen en één kortere en is een knooppunt van

Nadere informatie

NIEUWE LUCHTRUIM SITUATIE AMSTERDAM FIR Mode-S SSR transponder verplicht voor al het VFR luchtverkeer

NIEUWE LUCHTRUIM SITUATIE AMSTERDAM FIR Mode-S SSR transponder verplicht voor al het VFR luchtverkeer NIEUWE LUCHTRUIM SITUATIE AMSTERDAM FIR Mode-S SSR transponder verplicht voor al het VFR luchtverkeer 1 INTRODUCTIE Om het botsingsgevaar met verkeersvliegtuigen en jachtvliegtuigen verder te beperken,

Nadere informatie

TEXEL AIRPORT: SPECIALE NADERINGS- EN VERTREKPROCEDURES OP SAT, SUN EN HOL / CIRCUITHOOGTE NAAR 1000 FT OP WERKDAGEN

TEXEL AIRPORT: SPECIALE NADERINGS- EN VERTREKPROCEDURES OP SAT, SUN EN HOL / CIRCUITHOOGTE NAAR 1000 FT OP WERKDAGEN ~~~eaip-amdt~~~ VFG Supplement - 01/08 Bladzijde 1 ontact Post: Luchtverkeersleiding ederland Aeronautical Information Service Postbus 75200 1117 ZT Schiphol Tel: 020 406 3521 Fax: 020 406 3532 AFS: EHAAYOYX

Nadere informatie

VOR to VOR. flying for Newbies

VOR to VOR. flying for Newbies VOR to VOR flying for Newbies FLIGHT GROUP BELGIUM TUTORIAL ( dd. 20 januari 2005) Een andere manier van navigeren is het vliegen van VOR to VOR, een discipline die door de èchten wordt geprezen als zijnde

Nadere informatie

Luchtruim. (H) Special VFR Helikopters. Tot 3500 ft AMSL is er vrije hoogtekeuze (ICAO 3000 ft AGL) daarboven moet volgens het kruishoogtesysteem

Luchtruim. (H) Special VFR Helikopters. Tot 3500 ft AMSL is er vrije hoogtekeuze (ICAO 3000 ft AGL) daarboven moet volgens het kruishoogtesysteem Inhoud 1 Bewijzen van Bevoegdheid en Ratings... 7 1.1 Brevetten... 7 1.2 Ratings en Endorsements... 10 1.3 Vliegerlogboek... 13 1.4 Medische verklaring... 14 2 Luchtvaartuigen... 16 2.1 Definitie... 16

Nadere informatie

1 of 9 13-03-2004 21:21

1 of 9 13-03-2004 21:21 1 of 9 13-03-2004 21:21 Hello Beginnende Piloot Hierbij een stukje uitleg waarom je "niet goed voor de baan uitkomt" Allereerst begin het maken van een vlucht bij een goede voorbereiding! 1. Vluchtvoorbereiding

Nadere informatie

ETS 4.1 Beveiliging & ETS app concept

ETS 4.1 Beveiliging & ETS app concept ETS 4.1 Beveiliging & ETS app concept 7 juni 2012 KNX Professionals bijeenkomst Nieuwegein Annemieke van Dorland KNX trainingscentrum ABB Ede (in collaboration with KNX Association) 12/06/12 Folie 1 ETS

Nadere informatie

PMDG 737 Flight Management Computer

PMDG 737 Flight Management Computer PMDG 737 Flight Management Computer Deel 2 De Arrival Gemaakt door: 1 Deel 2: De Arrival Je zit nu in de cruise fase. Je hebt net de ATIS uitgeluisterd en weet nu dus de landingsbaan en de arrival. Nu

Nadere informatie

Power Quality aspecten van LED-lampen.

Power Quality aspecten van LED-lampen. Power Quality aspecten van LED-lampen. Hoe meet je die en wat betekent het voor de praktijk? Mark Vloemans AR Benelux Timothy Hertstein ZES ZIMMER Onderwerpen o Aanleiding o Wat is de Power Factor? o Hoe

Nadere informatie

Vliegplannen. De eisen die er aan gesteld zijn, zijn niet altijd even helder voor iedereen.

Vliegplannen. De eisen die er aan gesteld zijn, zijn niet altijd even helder voor iedereen. Vliegplannen Inleiding Vliegplannen zijn een kennisgeving van de gezagvoerder of de maatschappij aan organisaties die luchtverkeersleiding geven zodat deze organisaties weten wat de intenties zijn voor

Nadere informatie

IVAO-NL Training: Holdings

IVAO-NL Training: Holdings IVAO-NL Training: Holdings Introductie Iedereen die wel eens naar een druk evenement is gevlogen of een SPP op CP examen heeft gevlogen, heeft te maken gekregen met holdings. Echter blijkt dit vaak een

Nadere informatie

ICARUS Illumina E653BK on Windows 8 (upgraded) how to install USB drivers

ICARUS Illumina E653BK on Windows 8 (upgraded) how to install USB drivers ICARUS Illumina E653BK on Windows 8 (upgraded) how to install USB drivers English Instructions Windows 8 out-of-the-box supports the ICARUS Illumina (E653) e-reader. However, when users upgrade their Windows

Nadere informatie

Ik hou mijn spreekbeurt over. luchtverkeersleiding. Spreekbeurtpakket Luchtverkeersleider Luchtverkeersleiding Nederland, 2013

Ik hou mijn spreekbeurt over. luchtverkeersleiding. Spreekbeurtpakket Luchtverkeersleider Luchtverkeersleiding Nederland, 2013 Ik hou mijn spreekbeurt over. luchtverkeersleiding Spreekbeurtpakket Luchtverkeersleider Luchtverkeersleiding Nederland, 2013 1 Wat kun je allemaal vinden in dit spreekbeurtpakket? Weetjes over Luchtverkeersleiding

Nadere informatie

SPX Model A-360 Azimuth Antenna Rotor Model 1 & 2

SPX Model A-360 Azimuth Antenna Rotor Model 1 & 2 Gauke Boelensstraat 108 NL-9203 RS Drachten The Netherlands Tel: +31 (0) 512 354 126 GSM: +31 (0) 650 882 889 Fax: +31 (0) 847 187 776 www.rfhamdesign.com E-mail: info@rfhamdesign.com Model A-360 Azimuth

Nadere informatie

connexxion.nl/keukenhof

connexxion.nl/keukenhof The most beautiful spring garden in the world Keukenhof is open daily from March 19th until May 1st 009. All-in Bus+Keukenhof ticket The easiest way to visit Keukenhof is Connexxion s all-in Combiticket.

Nadere informatie

CHROMA STANDAARDREEKS

CHROMA STANDAARDREEKS CHROMA STANDAARDREEKS Chroma-onderzoeken Een chroma geeft een beeld over de kwaliteit van bijvoorbeeld een bodem of compost. Een chroma bestaat uit 4 zones. Uit elke zone is een bepaald kwaliteitsaspect

Nadere informatie

WWW.EMINENT-ONLINE.COM

WWW.EMINENT-ONLINE.COM WWW.EMINENT-OINE.COM HNDLEIDING USERS MNUL EM1016 HNDLEIDING EM1016 USB NR SERIEEL CONVERTER INHOUDSOPGVE: PGIN 1.0 Introductie.... 2 1.1 Functies en kenmerken.... 2 1.2 Inhoud van de verpakking.... 2

Nadere informatie

SPID Azimuth antenna rotator Type: RAK

SPID Azimuth antenna rotator Type: RAK Gauke Boelensstraat 108 NL-9203 RS Drachten The Netherlands Tel: +31 (0) 512 354 126 GSM: +31 (0) 650 882 889 Fax: +31 (0) 847 187 776 www.rfhamdesign.com E-mail: info@rfhamdesign.com SPID Azimuth antenna

Nadere informatie

PMDG 737 Flight Management Computer

PMDG 737 Flight Management Computer PMDG 737 Flight Management Computer Deel 3 Overig Gemaakt door: 1 Deel 3 Andere opties De vorige twee hoofdstukken waren qua opzet en uitleg vrij basic. Alleen de noodzakelijke dingen voor die vlucht werden

Nadere informatie

Veel gestelde vragen nieuwe webloginpagina

Veel gestelde vragen nieuwe webloginpagina Veel gestelde vragen nieuwe webloginpagina Op deze pagina treft u een aantal veel gestelde vragen aan over het opstarten van de nieuwe webloginpagina http://weblogin.tudelft.nl: 1. Ik krijg de melding

Nadere informatie

Security Les 1 Leerling: Marno Brink Klas: 41B Docent: Meneer Vagevuur

Security Les 1 Leerling: Marno Brink Klas: 41B Docent: Meneer Vagevuur Security Les 1 Leerling: Klas: Docent: Marno Brink 41B Meneer Vagevuur Voorwoord: In dit document gaan we beginnen met de eerste security les we moeten via http://www.politiebronnen.nl moeten we de IP

Nadere informatie

PMDG 737 Flight Management Computer

PMDG 737 Flight Management Computer PMDG 737 Flight Management Computer Deel 1 De Departure Gemaakt door: 1 Ik heb dit manual in elkaar gezet met de bedoeling de beginselen van het programmeren van het FMS onder de knie te krijgen. Het eerste

Nadere informatie

Bijlage 2: Informatie met betrekking tot goede praktijkvoorbeelden in Londen, het Verenigd Koninkrijk en Queensland

Bijlage 2: Informatie met betrekking tot goede praktijkvoorbeelden in Londen, het Verenigd Koninkrijk en Queensland Bijlage 2: Informatie met betrekking tot goede praktijkvoorbeelden in Londen, het Verenigd Koninkrijk en Queensland 1. Londen In Londen kunnen gebruikers van een scootmobiel contact opnemen met een dienst

Nadere informatie

file:///g:/websites/zonnet_homepage/nl/tutorials/ndb/ndb_pdf.html

file:///g:/websites/zonnet_homepage/nl/tutorials/ndb/ndb_pdf.html 1 van 16 15-12-2008 15:35 NDB Navigatie by example met FS200(x) Startsituatie = Schiphol - Runway 36C Vlucht = NDB - Navigatie vlucht boven Nederland - Snelheid 250 miles/uur (KTS) - Hoogte 5000 Foot (Alt.)

Nadere informatie

GEO-HR: OPPORTUNITIES FOR MARITIME SECURITY OPERATIONS

GEO-HR: OPPORTUNITIES FOR MARITIME SECURITY OPERATIONS GEO-HR: OPPORTUNITIES FOR MARITIME SECURITY OPERATIONS 2nd GEO-HR User Consultation Workshop 25 April 2013 Arthur Smith TNO Defence Research 1 Who is TNO Defence Research? TNO Defence Research: Part of

Nadere informatie

SPX AX-400 Azimuth & Elevation antenna rotator Model 1 & 2

SPX AX-400 Azimuth & Elevation antenna rotator Model 1 & 2 Gauke Boelensstraat 108 NL-9203 RS Drachten The Netherlands Tel: +31 (0) 512 354 126 GSM: +31 (0) 650 882 889 Fax: +31 (0) 847 187 776 www.rfhamdesign.com E-mail: info@rfhamdesign.com SPX AX-400 Azimuth

Nadere informatie

1 of 26 1-2-04 17:45

1 of 26 1-2-04 17:45 1 of 26 1-2-04 17:45 VOR Navigatie by example met FS200(x) Startsituatie = Schiphol - Runway 36C Vlucht = VOR - Navigatie vlucht boven Nederland - SPD 300 - ALT 11.000 Foot Toestel = FFX Boeing 737-800

Nadere informatie

Understanding and being understood begins with speaking Dutch

Understanding and being understood begins with speaking Dutch Understanding and being understood begins with speaking Dutch Begrijpen en begrepen worden begint met het spreken van de Nederlandse taal The Dutch language links us all Wat leest u in deze folder? 1.

Nadere informatie

English is everywhere. hi morning mouse cool help desk hello computers mail school game. Lees de tekst. Omcirkel de Engelse woorden.

English is everywhere. hi morning mouse cool help desk hello computers mail school game. Lees de tekst. Omcirkel de Engelse woorden. one English is everywhere Test Luister naar wat Daniel vertelt. Welke Engelse woorden hoor je? Kruis ze aan. hi morning mouse cool help desk hello computers mail school game Lees de tekst. Omcirkel de

Nadere informatie

Onderwerp: 714068 MER Windpark De Veenwieken Toetsing LVNL & ILenT

Onderwerp: 714068 MER Windpark De Veenwieken Toetsing LVNL & ILenT Marjolein Pigge Van: CNSToetsing@lvnl.nl Verzonden: maandag 11 mei 2015 14:52 Aan: CC: henk.van.den.berg@ilent.nl Onderwerp: RE: 714068 MER Windpark De Veenwieken Toetsing LVNL & ILenT Beste heer Vogelaar/Bouke,

Nadere informatie

Gebruik van mobiele systemen in General Aviation

Gebruik van mobiele systemen in General Aviation Gebruik van mobiele systemen in General Aviation Rob Ruigrok 14 november 2015 Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium National Aerospace Laboratory NLR Het NLR N L R Schiphol N L R Volkel N L R A m

Nadere informatie

TAAL ACTIEF GROEP 8 SPELLING 2 PDF

TAAL ACTIEF GROEP 8 SPELLING 2 PDF TAAL ACTIEF GROEP 8 SPELLING 2 PDF ==> Download: TAAL ACTIEF GROEP 8 SPELLING 2 PDF TAAL ACTIEF GROEP 8 SPELLING 2 PDF - Are you searching for Taal Actief Groep 8 Spelling 2 Books? Now, you will be happy

Nadere informatie

5 Toelichting op diverse menuonderdelen

5 Toelichting op diverse menuonderdelen 5 Toelichting op diverse menuonderdelen Na een eerste kennismaking met het programma gaan we dieper op verschillende onderdelen van het programma in. Daarvoor volgen we in de meeste gevallen de tekst van

Nadere informatie

SPID Azimuth antenna rotator Type: BIG-RAK

SPID Azimuth antenna rotator Type: BIG-RAK SPID Azimuth antenna rotator Type: BIG-RAK Specifications: SPID BIG RAK PWM Azimuth Rotator BIG RAK @ 12V BIG RAK @ 18V Turning torque in-lbs/nm 2,800 in lb/315 Nm 3,600 in lb/403 Nm Brake Torque in lbs/nm

Nadere informatie

TRIP SUMMARY AND RECEIPT

TRIP SUMMARY AND RECEIPT TRIP SUMMARY AND RECEIPT Confirmation number:kl H4PXSD E-ticket issue date:03mar Issued by:nl KLM NETHERLANDS Be sure to take the Trip Summary And Receipt with you. Some airports require a Trip Summary

Nadere informatie

VLUCHTVOORBEREIDING EN UITVOERING VAN EEN OVERLANDVLUCHT NAAR DUITSLAND

VLUCHTVOORBEREIDING EN UITVOERING VAN EEN OVERLANDVLUCHT NAAR DUITSLAND VLUCHTVOORBEREIDING EN UITVOERING VAN EEN OVERLANDVLUCHT NAAR DUITSLAND Presentatie voor de opfriscursussen voor RFI(A)-TMG s Voorjaar 2005 Opgesteld door Ruud Diepeveen (EACzc) et al. HET 10 STAPPEN-PLAN

Nadere informatie

Creating a marketplace where expertise is made available through videoconferencing. Roland Staring Community Support Manager roland.staring@surfnet.

Creating a marketplace where expertise is made available through videoconferencing. Roland Staring Community Support Manager roland.staring@surfnet. Expert at a distance Creating a marketplace where expertise is made available through videoconferencing Roland Staring Community Support Manager roland.staring@surfnet.nl Working together for education

Nadere informatie

Digital municipal services for entrepreneurs

Digital municipal services for entrepreneurs Digital municipal services for entrepreneurs Smart Cities Meeting Amsterdam October 20th 2009 Business Contact Centres Project frame Mystery Shopper Research 2006: Assessment services and information for

Nadere informatie

Ius Commune Training Programme 2015-2016 Amsterdam Masterclass 16 June 2016

Ius Commune Training Programme 2015-2016 Amsterdam Masterclass 16 June 2016 www.iuscommune.eu Dear Ius Commune PhD researchers, You are kindly invited to attend the Ius Commune Amsterdam Masterclass for PhD researchers, which will take place on Thursday 16 June 2016. During this

Nadere informatie

ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING FEITELIJKE INFORMATIE. Nummer voorval: 2008031. Datum, tijd 1 voorval: 31 maart 2008, 12.07 uur

ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING FEITELIJKE INFORMATIE. Nummer voorval: 2008031. Datum, tijd 1 voorval: 31 maart 2008, 12.07 uur ALGEMENE GEGEVENS Nummer voorval: 2008031 Classificatie: Ongeval Datum, tijd 1 voorval: 31 maart 2008, 12.07 uur Plaats voorval: Rotterdam Airport (EHRD) Registratie luchtvaartuig: PH-KIS Type luchtvaartuig:

Nadere informatie

Inhoudsopgave... 2. Inleiding... 7

Inhoudsopgave... 2. Inleiding... 7 GEVORDERD VFR radiocommunicatie Go ahead versie 2012-04-04 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 2 Inleiding... 7 1 Doel van deze bundel... 7 2 Begincompetenties... 7 3 Eindcompetenties... 7 4 Evaluatie... 7

Nadere informatie

Sundowners Airport information

Sundowners Airport information Sundowners Airport information Van alle burgervliegvelden zijn uitgebreide gegevens beschikbaar in de vorm van kaartjes, schema s, voorschriften en zo meer. Deze info wordt vrijwel in alle landen samengebracht

Nadere informatie

Kaartbijlage behorende bij Strategische Milieuverkenning voor de ontwikkeling van Schiphol op middellange termijn

Kaartbijlage behorende bij Strategische Milieuverkenning voor de ontwikkeling van Schiphol op middellange termijn Strategische Milieuverkenning Kaartenbijlage Kaartbijlage behorende bij Strategische Milieuverkenning voor de ontwikkeling van Schiphol op middellange termijn Strategische Milieuverkenning Kaartenbijlage

Nadere informatie

Vliegen op instrumenten

Vliegen op instrumenten Vliegen op instrumenten Geschiedenis: In 1923 werden van oost naar west over de USA grote lichtbakens geplaatst als hulp voor navigatie bij nacht door postvliegers. Nachtvluchten tussen Chicago en de Rockies

Nadere informatie

Mobile Connect. Welcome Pack. Inclusief gratis proefversie. Mobile Broadband

Mobile Connect. Welcome Pack. Inclusief gratis proefversie. Mobile Broadband Mobile Connect Welcome Pack Mobile Broadband Inclusief gratis proefversie Welkom bij HP Mobile Connect. Uw SIM-kaart voor HP Mobile Connect is al vooraf geïnstalleerd in uw apparaat HP Mobile Connect is

Nadere informatie

ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING FEITELIJKE GEGEVENS. Nummer voorval: 2006124. Datum, tijd 1 voorval: 25 oktober 2006, 21.47 uur

ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING FEITELIJKE GEGEVENS. Nummer voorval: 2006124. Datum, tijd 1 voorval: 25 oktober 2006, 21.47 uur ALGEMENE GEGEVENS Nummer voorval: 2006124 Classificatie: Ernstig incident Datum, tijd 1 voorval: 25 oktober 2006, 21.47 uur Plaats voorval: Amsterdam Schiphol Airport Registratie luchtvaartuig: OO-FLN

Nadere informatie

Navigation Warfare. ontzeggen

Navigation Warfare. ontzeggen Navigation Warfare PNT ontzeggen Leerdoelen Na het volgen van het college en het bestuderen van de leerstof kan de adelborst/cadet 1. een overzicht geven van de civiele en militaire toepassingen van GNSS;

Nadere informatie

PROJECT INFORMATION Building De Meerlanden Nieuweweg 65 in Hoofddorp

PROJECT INFORMATION Building De Meerlanden Nieuweweg 65 in Hoofddorp BT Makelaars Aalsmeerderweg 606 Rozenburg Schiphol Postbus 3109 2130 KC Hoofddorp Telefoon 020-3 166 166 Fax 020-3 166 160 Email: info@btmakelaars.nl Website : www.btmakelaars.nl PROJECT INFORMATION Building

Nadere informatie

Profile visitors NRC Q

Profile visitors NRC Q NRC Media presents About NRC Q A unique concept Business news platform for ambitious people on the go Short, sharp articles with professional infographics Daily newsletter at 5.30am News updates via WhatsApp

Nadere informatie

Inzet Aalsmeerbaan als startbaan

Inzet Aalsmeerbaan als startbaan Inzet Aalsmeerbaan als startbaan veelgestelde vragen winter 2013/2014 >>> Veelgestelde vragen Is de Aalsmeerbaan in de winterperiode 2013/2014 vaker ingezet als startbaan dan in de periode daarvoor? >>>

Nadere informatie

VFR Flights. Netherlands

VFR Flights. Netherlands VFR Flights in the Netherlands [AIC-B 03/03] INTEGRATED PACKAGE AERONAUTICAL INFORMATION CIRCULAR SERIES B THE NETHERLANDS AIR TRAFFIC CONTROL THE NETHERLANDS AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE P.O. Box

Nadere informatie

NCTS - INFORMATIE INZAKE NIEUWIGHEDEN VOOR 2010

NCTS - INFORMATIE INZAKE NIEUWIGHEDEN VOOR 2010 NCTS - INFORMATIE INZAKE NIEUWIGHEDEN VOOR 2010 Op basis van het nieuwe artikel 365, lid 4 (NCTS) en het nieuwe artikel 455bis, lid 4 (NCTS-TIR) van het Communautair Toepassingswetboek inzake douane 1

Nadere informatie

De wasstraat. Why? FONK James Wattstraat 100, 8ste verdieping 1097 DM Amsterdam +31 (0)

De wasstraat. Why? FONK James Wattstraat 100, 8ste verdieping 1097 DM Amsterdam +31 (0) De wasstraat Why? FONK James Wattstraat 100, 8ste verdieping 1097 DM Amsterdam +31 (0) 20 370 51 42 hello@fonk-amsterdam.com Why? Een van de belangrijkste vragen die je jezelf moet vragen als startup is

Nadere informatie

Beveiliging in Industriële netwerken. Waarom monitoring een goed idee is

Beveiliging in Industriële netwerken. Waarom monitoring een goed idee is Beveiliging in Industriële netwerken Waarom monitoring een goed idee is Korte introductie / voorstellen: - Sinds 1951, Benelux - Monitoring, groeit naar security - ICT omgevingen, groeit naar Industrie

Nadere informatie

PIR DC-SWITCH. DC Passive infra-red Detector. Model No. PDS-10 GEBRUIKSAANWIJZING/INSTRUCTION MANUAL

PIR DC-SWITCH. DC Passive infra-red Detector. Model No. PDS-10 GEBRUIKSAANWIJZING/INSTRUCTION MANUAL PIR DC-SWITCH DC Passive infra-red Detector Model No. PDS-10 GEBRUIKSAANWIJZING/INSTRUCTION MANUAL Please read this manual before operating your DETECTOR PIR DC-Switch (PDS-10) De PDS-10 is een beweging

Nadere informatie

I.10 Indeling van het luchtruim :

I.10 Indeling van het luchtruim : I.10 Indeling van het luchtruim : Het luchtruim boven België en Luxemburg, dit binnen de landsgrenzen en een stuk boven de Noordzee, van op de grond tot onbeperkte hoogte noemen we : FIR of flight Information

Nadere informatie

Ontpopping. ORGACOM Thuis in het Museum

Ontpopping. ORGACOM Thuis in het Museum Ontpopping Veel deelnemende bezoekers zijn dit jaar nog maar één keer in het Van Abbemuseum geweest. De vragenlijst van deze mensen hangt Orgacom in een honingraatpatroon. Bezoekers die vaker komen worden

Nadere informatie

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 7477 18 maart 2015 Tijdelijke regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 17 maart 2015, nr. IENM/BSK-2015/51109,

Nadere informatie

THE NETHERLANDS. AIR TRAFFIC CONTROL THE NETHERLANDS AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE P.O. Box 75200, 1117 ZT Schiphol Airport

THE NETHERLANDS. AIR TRAFFIC CONTROL THE NETHERLANDS AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE P.O. Box 75200, 1117 ZT Schiphol Airport INTEGRATED PACKAGE AERONAUTICAL INFORMATION CIRCULAR SERIES B THE NETHERLANDS AIR TRAFFIC CONTROL THE NETHERLANDS AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE P.O. Box 75200, 1117 ZT Schiphol Airport AIC-B 03/03 03

Nadere informatie

Dutch survival kit. Vragen hoe het gaat en reactie Asking how it s going and reaction. Met elkaar kennismaken Getting to know each other

Dutch survival kit. Vragen hoe het gaat en reactie Asking how it s going and reaction. Met elkaar kennismaken Getting to know each other Dutch survival kit This Dutch survival kit contains phrases that can be helpful when living and working in the Netherlands. There is an overview of useful sentences and phrases in Dutch with an English

Nadere informatie

Kennisforum VLIEGPLAN (FLIGHTPLAN) (deel 2/3)

Kennisforum VLIEGPLAN (FLIGHTPLAN) (deel 2/3) Kennisforum VLIEGPLAN (FLIGHTPLAN) (deel 2/3) In de vorige vliegkennis- en veiligheidsbrief heb ik uw aandacht gevraagd voor nut en noodzaak van het indienen van een vliegplan. In grote lijnen heb ik verteld

Nadere informatie

Workflow en screenshots Status4Sure

Workflow en screenshots Status4Sure Workflow en screenshots Status4Sure Inleiding Het Status4Sure systeem is een ICT oplossing waarmee de transportopdrachten papierloos door het gehele proces gaan. De status kan gevolgd worden door de logistieke

Nadere informatie

BootCamp. Template Powerpoint Datum

BootCamp. Template Powerpoint Datum Template Powerpoint Datum Patrick Brog! " Pre-Sales Consultant! " @pbrog_nl @SecureLinkNL! " #securitybc BYOD, gasten op het wireless netwerk Hoe borg ik de registratie en!voorkom ik threats? Oftewel hoe

Nadere informatie

04/11/2013. Sluitersnelheid: 1/50 sec = 0.02 sec. Frameduur= 2 x sluitersnelheid= 2/50 = 1/25 = 0.04 sec. Framerate= 1/0.

04/11/2013. Sluitersnelheid: 1/50 sec = 0.02 sec. Frameduur= 2 x sluitersnelheid= 2/50 = 1/25 = 0.04 sec. Framerate= 1/0. Onderwerpen: Scherpstelling - Focusering Sluitersnelheid en framerate Sluitersnelheid en belichting Driedimensionale Arthrokinematische Mobilisatie Cursus Klinische Video/Foto-Analyse Avond 3: Scherpte

Nadere informatie

Introductie tot het ON0RCL Echolink-systeem

Introductie tot het ON0RCL Echolink-systeem Introductie tot het ON0RCL Echolink-systeem Bijgedragen door Douglas Ros Radio Club Leuven De bedoeling van Echolink is verre spraak-verbindingen tussen radioamateurs mogelijk te maken, gebruik makend

Nadere informatie

Egbert s samenvatting Voorschriften en reglementen

Egbert s samenvatting Voorschriften en reglementen Egbert s samenvatting Voorschriften en reglementen In 2014 heeft Egbert Braaksma een samenvatting gemaakt van de belangrijkste stof voor het examenonderdeel Voorschriften en reglementen. Deze samenvatting

Nadere informatie

Handleiding beheer lijst.hva.nl. See page 11 for Instruction in English

Handleiding beheer lijst.hva.nl. See page 11 for Instruction in English Handleiding beheer lijst.hva.nl See page 11 for Instruction in English Maillijsten voor medewerkers van de Hogeschool van Amsterdam Iedereen met een HvA-ID kan maillijsten aanmaken bij lijst.hva.nl. Het

Nadere informatie