Luchtkwaliteitonderzoek gronddepot Drontermeer

Transcriptie

1 Luchtkwaliteitonderzoek gronddepot Drontermeer 11 januari 2013

2

3 Luchtkwaliteitonderzoek gronddepot Drontermeer

4

5 Kenmerk R KMS-pws-V01-NL Verantwoording Titel Luchtkwaliteitonderzoek gronddepot Drontermeer Opdrachtgever Provincie Overijssel Projectleider ing. Eric Versteeg Auteur(s) ing. Sander Kamp Projectnummer Aantal pagina's 18 (exclusief bijlagen) Datum 11 januari 2013 Handtekening Ontbreekt in verband met digitale verwerking. Dit rapport is aantoonbaar vrijgegeven. Colofon Tauw bv BU Industry Handelskade 11 Postbus AC Deventer Telefoon Fax Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem worden gebruikt voor het doel waarvoor het is vervaardigd met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij Tauw. Kwaliteit en verbetering van product en proces hebben bij Tauw hoge prioriteit. Tauw hanteert daartoe een managementsysteem dat is gecertificeerd dan wel geaccrediteerd volgens: - NEN-EN-ISO 9001 LK onderzoek gronddepot Drontermeer 5\18

6 Kenmerk R KMS-pws-V01-NL 6\18 LK onderzoek gronddepot Drontermeer

7 Kenmerk R KMS-pws-V01-NL Inhoud Verantwoording en colofon Inleiding Emissies Emissies shovel Emissies van op- en overslag Emissies van de vrachtwagens Uitgangspunten Resultaten Bijdrage gronddepot in jaartal Bijdrage gronddepot in een later jaar Conclusie Bijlage(n) 1 Wettelijk kader 2 Afdruk model 3 Invoergegevens Geomilieu v2.12 LK onderzoek gronddepot Drontermeer 7\18

8 Kenmerk R KMS-pws-V01-NL 8\18 LK onderzoek gronddepot Drontermeer

9 Kenmerk R KMS-pws-V01-NL 1 Inleiding In opdracht van de Provincie Overijssel is door Tauw een luchtkwaliteitonderzoek uitgevoerd ten behoeve van een gronddepot waar tijdelijk grond gestort wordt. De grond is afkomstig van de afgraving van het aan te leggen rietmoeras langs het Drontermeer. Doel van het onderzoek is het inzichtelijk maken van bijdrage van de werkzaamheden bij het gronddepot aan de luchtkwaliteit. Het onderzoek wordt uitgevoerd in het kader van de milieuvergunning. De bijdrage van het gronddepot wordt getoetst aan de Wet luchtkwaliteit, hoofdstuk 5.2 van de Wet milieubeheer, voor de relevante stoffen NO 2 en fijn stof (PM10). Het wettelijk kader wordt weergegeven in bijlage 1. Kort samengevat houden de werkzaamheden het volgende in: Er wordt circa m 3 ( ton) grond naar het gronddepot gebracht middels vrachtwagens in 2013 (afgraven van fase 0) De vrachtwagens lossen de grond bij het gronddepot waarna het door een shovel naar het opslagvak gebracht wordt Na een bepaalde periode wordt de grond weer afgevoerd. Dit gebeurt in een ander jaar, tijdens fase 1 Figuur 1.1 Situatieschets LK onderzoek gronddepot Drontermeer 9\18

10 Kenmerk R KMS-pws-V01-NL 2 Emissies De verwachte relevante emissies voor de luchtkwaliteit van het gronddepot bestaan uit de emissies van de shovel (PM10 en NO X ), de emissies van op- en overslag door het stuiven van zand en grond en de emissies van de aan- en afvoer door vrachtwagens. In dit hoofdstuk kwantificeren we deze emissies. 2.1 Emissies shovel Bij het gronddepot is een shovel werkzaam die de gestorte grond naar de opslagvakken brengt. De shovel met een geschat vermogen van 130 kw is gedurende 8 uur per dag, 5 dagen in de week in bedrijf. De werkzaamheden zullen 20 weken bedragen. De bedrijfstijd van de shovel komt daarmee op 800 uur per jaar. De emissie van de shovel is bepaald op basis van vermogen en emissiefactoren afkomstig uit de publicatie van CE (2000) rapport Milieu belasting van mobiele bronnen; 4 vergeten categorieën fase 2. De emissiefactoren worden weergegeven in tabel 2.1. Tabel 2.1 Emissienormering mobiele werktuigen Vermogen [kw] Datum NOx [g/kwh] PM10 [g/kwh] ,0 0, ,0 0, ,0 0, ,0 0,8 Uit tabel 2.1 is af te leiden dat de emissiefactoren van de shovel 6,0 g/kwh NOx en 0,3 g/kwh PM10 bedragen. Uitgaande van het vermogen (130 kw) en de bedrijfstijd (800 uur per jaar) is de jaarlijkse emissie 624 kg NOx en 31 kg PM Emissies van op- en overslag Er wordt circa m 3 grond doorgezet naar het gronddepot. Uitgaande van een soortelijke massa van (kg/m 3 ) bedraagt de doorzet aan grond ton. Grond is ondergebracht in stuifklasse S5. De emissiefactoren voor fijn stof door op- en overslag van stuifgevoelig materiaal zijn afkomstig uit het TNO rapport Emissiefactoren van stof bij op- en overslag van stortgoederen (1987) en weergegeven in tabel \18 LK onderzoek gronddepot Drontermeer

11 Kenmerk R KMS-pws-V01-NL Uitgaande van een stof emissie van 10 gram/ton (emissiefactor 0,01 ) en 5 % aandeel PM10 in het stof van ontstaat er 64 kg fijn stof per jaar ten gevolge van de opslag van grond in het gronddepot. Hierbij is uitgegaan van opslag gedurende het gehele jaar. 2.3 Emissies van de vrachtwagens Gedurende 8 uur per dag, 5 dagen in de week en 20 weken lang wordt afgegraven grond vervoerd middels vrachtwagens via de Buitendijksweg. Jaarlijks rijden er vrachtwagens van en naar het depot, wat resulteert in vrachtwagenbewegingen. Op een jaargemiddelde dag rijden er 13 zware motorvoertuigen per etmaal. LK onderzoek gronddepot Drontermeer 11\18

12 Kenmerk R KMS-pws-V01-NL 3 Uitgangspunten De berekeningen zijn uitgevoerd met Geomilieu 2.12 (goedgekeurd voor berekeningen conform standaardrekenmethode 1, 2 en 3 uit de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007). De berekeningen zijn uitgevoerd voor de componenten fijn stof en NO 2 in Dit zijn vanuit het oogpunt van de Wet luchtkwaliteit de relevante componenten die vrijkomen bij de voorgenomen ontwikkeling. Over de modellering merken we het volgende op: De berekeningen zijn uitgevoerd met meerjarige meteorologische gegevens ( ) en met een door het model berekende terreinruwheid De ruwheid en zeezoutcorrectie zijn bepaald op basis van de PreSRM-module zoals opgenomen in Geomilieu 2.12 Bij de dieselaangedreven werktuigen is uitgegaan van 7 % NO 2, conform het percentage directe NO 2 bij zware vrachtwagens (zie emissiefactoren CAR II) De emissie van fijn stof door op- en overslag is gemodelleerd als oppervlakte bron over het gehele terrein van het gronddepot De shovel is gemodelleerd door middel van 6 puntbronnen verdeeld over het terrein. Deze rijdt namelijk over het hele terrein Voor de bepaling van de emissies voor de mobiele bronnen, is gerekend met een schoorsteen diameter van 0,20 meter. Dit is een worstcase aanname doordat de uitreedsnelheid laag blijft. Dit levert worst case resultaten op nabij de bron De bronbijdrage van de shovel en de stofemissie van op- en overslag van grond wordt berekend middels een rekengrid. De zijden van het grid hebben een lengte van 500 meter. Er is gerekend met 460 rekenpunten De bijdrage van vrachtverkeer aan de luchtkwaliteit wordt berekend op 10 meter van de rand van de Buitendijksweg conform de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 Een afdruk van het rekenmodel in Geomilieu v2.12 en de invoergegevens worden weergegeven in bijlage 2 en bijlage 3. De rekenparameters worden weergegeven in figuur \18 LK onderzoek gronddepot Drontermeer

13 Kenmerk R KMS-pws-V01-NL Figuur 3.1 LK onderzoek gronddepot Drontermeer 13\18

14 Kenmerk R KMS-pws-V01-NL 4 Resultaten In dit hoofdstuk worden de rekenresultaten weergegeven en besproken. Allereerst worden fase 0 beschouwd, waarvan de werkzaamheden waarbij emissies vrijkomen in 2013 plaatsvinden. Vervolgens wordt de situatie waarin het gronddepot wordt leeggehaald tijdens fase 1 beschouwd. Deze werkzaamheden zullen in een later jaar plaatsvinden. 4.1 Bijdrage gronddepot in jaartal 2013 De resultaten voor het jaar 2013, tijdens het afgraven van fase 0, worden weergegeven in tabel 4.1. De maximale bronbijdrage zoals berekend in het rekengrid zijn weergeven in deze tabel. De maximale waarden zijn berekend nabij de shovel op het terrein van het gronddepot. Tabel 4.1 Resultaten voor jaartal 2013 NO 2 [μg/m 3 ] PM10 [μg/m 3 ] Bijdrage Grenswaarde Bijdrage Grenswaarde Maximale achtergrondconcentratie 1 15,6 18,9 Maximale bronbijdrage 1,2 0,9 Bijdrage vrachtverkeer 0,0 0,0 Totaal 16, ,8 40 1) Inclusief zeezoutcorrectie van 2 μg/m 3 voor PM10 Het aantal overschrijdingen van de uurgemiddelde concentratie NO 2 bedraagt maximaal 6 uur daar waar 18 uur is toegestaan. Het aantal overschrijdingen van de daggemiddelde concentratie PM10 bedraagt 8 dagen daar waar 35 is toegestaan. De overschrijdingen zijn berekend nabij de shovel op het terrein van het gronddepot. In de berekening is van uit gegaan dat het vrachtverkeer over de Buitendijksweg rijdt. De mogelijkheid bestaat dat er een bouwweg wordt aangelegd. De bijdrage van vrachtverkeer op de bouwweg zal niet wijzigen doordat de intensiteiten gelijk blijven en ook op 10 meter vanaf de rand van de weg zal worden gerekend. Een extra berekening is niet noodzakelijk. 14\18 LK onderzoek gronddepot Drontermeer

15 Kenmerk R KMS-pws-V01-NL In figuur 4.1 worden NO 2 contouren weergegeven van de bronbijdrage van de shovel. De shovel is gemodelleerd door middel van 6 puntbronnen omdat deze zich over het gehele terrein zal verplaatst. Figuur 4.1 Contouren NO 2 : bronbijdrage shovel LK onderzoek gronddepot Drontermeer 15\18

16 Kenmerk R KMS-pws-V01-NL In figuur 4.2 worden de PM10 contouren weergegeven van de bronbijdrage ten gevolge emissies van de grondopslag op het terrein en de bronbijdrage van de shovel. Figuur 4.2 Contouren PM10: bronbijdrage shovel en grondopslag 4.2 Bijdrage gronddepot in een later jaar De opgeslagen grond in het gronddepot wordt na een bepaalde periode afgevoerd. Wanneer dit gebeurd is nog niet bekend. Wel is zeker te stellen dat die werkzaamheden in een ander jaar zullen plaats vinden. In dit onderzoek is een berekening uitgevoerd voor 2014 en 2015 om een beeld te krijgen van de concentraties bij de werkzaamheden tijdens de afvoer van grond tijdens fase 1. De werkzaamheden zijn vergelijkbaar met de situatie tijdens het afgraven van het rietmoeras: De shovel laadt de vrachtwagens vanuit het opslagvak. De bedrijfstijd is 8 uur per dag, 5 dagen in de week gedurende 20 weken Er wordt circa m 3 ( ton) opgeslagen en later in het jaar wordt de grond verreden middels vrachtwagens (tijdens fase 1) De bijdrage van de shovel, op en overslag en het vrachtverkeer aan de luchtkwaliteit zal in deze situatie gelijk blijven. Een overzicht van de maximale achtergrondconcentraties worden weergegeven in tabel 4.2. Uit de tabel kan geconcludeerd worden dat de achtergrondconcentratie positief wijzigen en dus de totale concentratie zal afnemen. 16\18 LK onderzoek gronddepot Drontermeer

17 Kenmerk R KMS-pws-V01-NL Tabel 4.2 Resultaten voor jaartal 2014 en 2015 NO 2 [μg/m 3 ] PM10 [μg/m 3 ] Bijdrage Bijdrage Grenswaarde Bijdrage Bijdrage Grenswaarde Maximale achtergrondconcentratie 1 15,2 14,7 18,5 18,2 Maximale bronbijdrage 1,2 1,2 0,9 0,9 Bijdrage vrachtverkeer 0,0 0,0 0,0 0,0 Totaal 16,4 15, ,4 19,1 40 1) Inclusief zeezoutcorrectie van 2 μg/m 3 voor PM10 LK onderzoek gronddepot Drontermeer 17\18

18 Kenmerk R KMS-pws-V01-NL 5 Conclusie De optelsom van de achtergrondconcentratie en de bijdrage van het gronddepot leidt voor NO 2 niet tot overschrijdingen van de grenswaarden voor de jaargemiddelde en uurgemiddelde concentraties in Voor PM10 worden de maximaal toegestane concentratie van 40 µg/m 3 en de 24-uursgemiddelde grenswaarde niet overschreden. De verwachting is dat de ontwikkeling inpasbaar is vanuit het oogpunt van luchtkwaliteit op basis van artikel 5.16 lid 1a van de Wet luchtkwaliteit. Het afvoeren van de grond gebeurt in een later jaar. De totale concentraties, bestaande uit de achtergrondconcentraties en de bronbijdrage, zijn berekend voor 2014 en 2015 en zijn eveneens naar verwachting inpasbaar. De bijdrage van de werkzaamheden zal in latere jaren nagenoeg gelijk blijven, terwijl de achtergrondconcentraties afnemen. Daarom is de verwachting dat ook als een verder in de toekomst gelegen moment wordt gekozen voor de afvoer van de grond, de werkzaamheden inpasbaar zijn. 18\18 LK onderzoek gronddepot Drontermeer

19 Bijlage 1 Wettelijk kader

20

21 Bestuursorganen nemen bij de uitoefening van bevoegdheden die gevolgen voor de luchtkwaliteit kunnen hebben, de regelgeving omtrent luchtkwaliteit in acht. Vanaf 15 november 2007 is de Wet van 11 oktober 2007 tot wijziging van de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) van kracht, in dit stuk verder de wet luchtkwaliteit genoemd. Uit de wet luchtkwaliteit volgt dat een voorgenomen ontwikkeling vanuit het oogpunt van luchtkwaliteit inpasbaar is, indien in ieder geval aan één van de volgende voorwaarden wordt voldaan: 1. Er worden geen grenswaarden voor de luchtkwaliteit overschreden 2. Er treedt geen verslechtering van de luchtkwaliteit op, of er vindt per saldo een verbetering van de luchtkwaliteit plaats door compenserende maatregelen 3. De voorgenomen ontwikkeling draagt niet in betekenende mate bij aan de luchtverontreiniging 4. De voorgenomen ontwikkeling is onderdeel van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) De ontwikkeling is niet opgenomen in het NSL, waardoor alleen de eerste drie voorwaarden gronden zijn waarop een bestuursorgaan kan besluiten dat de voorgenomen ontwikkeling inpasbaar is vanuit het oogpunt van luchtkwaliteit. Ad 1. Geen overschrijding van grenswaarden Een voornemen is inpasbaar vanuit het oogpunt van luchtkwaliteit indien in de situatie met planontwikkeling nu en in de toekomst geen grenswaarden voor de luchtkwaliteit worden overschreden. Daarbij wordt ook rekening gehouden met onlosmakelijk met het plan verbonden maatregelen. Onderstaande tabel vat de meest relevante grenswaarden voor de luchtkwaliteit samen. Het betreft grenswaarden voor de concentraties van stikstofdioxide (NO 2 ) en fijn stof (PM10).

22 Tabel B1.1 Meest relevante grenswaarden uit de Wet van 11 oktober 2007 tot wijziging van de Wet milieubeheer Stof Criterium Grenswaarde NO 2 Jaargemiddelde concentratie 1) 3 40 µg/m Aantal overschrijdingen van uurgemiddelde grenswaarde van 200 µg/m 3 18 keer per jaar PM 10 Jaargemiddelde concentratie 2) Aantal overschrijdingen 3) van daggemiddelde grenswaarde van 50 µg/m µg/m 35 keer per jaar 1) De jaargemiddelde grenswaarde voor NO 2 wordt pas in 2015 van kracht (tot dan geldt een tijdelijke grenswaarde van 60 µg/m 3 ) Ad 2. De luchtkwaliteit verslechtert niet Indien de ontwikkeling van een project, inclusief de daarmee samenhangende maatregelen, nergens leidt tot een verslechtering van de luchtkwaliteit, of de luchtkwaliteit verbetert ten gevolge van de planontwikkeling, is de voorgenomen ontwikkeling inpasbaar vanuit het oogpunt van luchtkwaliteit. Dit geldt ook in gebieden waar grenswaarden worden overschreden. Daarnaast is het, net als voorheen, toegestaan een geringe verslechtering van de luchtkwaliteit te compenseren met behulp van compenserende maatregelen (saldobenadering), zodat de luchtkwaliteit per saldo niet verslechtert. Ook in dat geval is de voorgenomen ontwikkeling inpasbaar vanuit het oogpunt van luchtkwaliteit. In de Regeling projectsaldering is vastgelegd op welke wijze saldering plaats dient te vinden. Ad 3. Projecten die niet in betekenende mate bijdragen Projecten die niet in betekenende mate (NIBM) een bijdrage leveren aan de luchtverontreiniging, hoeven op grond van artikel 5.16 van de Wet milieubeheer niet individueel getoetst te worden aan de genoemde grenswaarden. Het is in dat geval voldoende om aan te tonen dat een voorgenomen ontwikkeling niet in betekenende mate is.

23 Bijlage 2 Afdruk model

24

25

26

27 Bijlage 3 Invoergegevens Geomilieu v2.12

28

29 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Hoogte Int.diam. Ext.diam. Emis NOx Emis PM10 Emis SO2 Emis Benz Emis BaP Shovel 1/6 Shovel 1/6 1,50 0,20 0,30 0, , , , , Shovel 5/6 Shovel 5/6 1,50 0,20 0,30 0, , , , , Shovel 6/6 Shovel 6/6 1,50 0,20 0,30 0, , , , , Shovel 3/6 Shovel 3/6 1,50 0,20 0,30 0, , , , , Shovel 4/6 Shovel 4/6 1,50 0,20 0,30 0, , , , , Shovel 2/6 Shovel 2/6 1,50 0,20 0,30 0, , , , , Geomilieu V :50:45

30 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Emis CO Emis Pb Flux Gas temp Warmte %NO2 Bedr. uren Shovel 1/6 0, , ,10 285,0 0,00 7,00 133,33 False False False False False Shovel 5/6 0, , ,10 285,0 0,00 7,00 133,33 False False False False False Shovel 6/6 0, , ,10 285,0 0,00 7,00 133,33 False False False False False Shovel 3/6 0, , ,10 285,0 0,00 7,00 133,33 False False False False False Shovel 4/6 0, , ,10 285,0 0,00 7,00 133,33 False False False False False Shovel 2/6 0, , ,10 285,0 0,00 7,00 133,33 False False False False False Geomilieu V :50:45

31 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Shovel 1/6 False True True True True True True True True True True True True False False Shovel 5/6 False True True True True True True True True True True True True False False Shovel 6/6 False True True True True True True True True True True True True False False Shovel 3/6 False True True True True True True True True True True True True False False Shovel 4/6 False True True True True True True True True True True True True False False Shovel 2/6 False True True True True True True True True True True True True False False Geomilieu V :50:45

32 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Monday Tuesday Wednesday Thursday Friday Saturday Sunday January Shovel 1/6 False False False False True True True True True False False True Shovel 5/6 False False False False True True True True True False False True Shovel 6/6 False False False False True True True True True False False True Shovel 3/6 False False False False True True True True True False False True Shovel 4/6 False False False False True True True True True False False True Shovel 2/6 False False False False True True True True True False False True Geomilieu V :50:45

33 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam February March April May June July August September October November December Shovel 1/6 True True True True True True True True True True True Shovel 5/6 True True True True True True True True True True True Shovel 6/6 True True True True True True True True True True True Shovel 3/6 True True True True True True True True True True True Shovel 4/6 True True True True True True True True True True True Shovel 2/6 True True True True True True True True True True True Geomilieu V :50:45

34 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Hoogte Emis NOx Emis PM10 Emis SO2 Emis Benz Emis BaP Emis CO Emis Pb grond Grondopslag 1,50 0, , , , , , , Geomilieu V :50:45

35 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam %NO2 Bedr. uren grond 5, ,00 Geomilieu V :50:45

36 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Type Wegtype V Breedte Vent.F Hscherm Can. H(L) Can. H(R) Can. br Vent.X Vent.Y weg Buitendijksweg Verdeling Normaal 60 5,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, Geomilieu V :50:45

37 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Vent.H Int.diam. Ext.diam. Flux Gas temp Warmte Hweg Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) weg 1,50 1,00 1,10 0,10 285,0 0,00 0, ,60 8, Geomilieu V :50:45

38 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) %Bus(D) %Bus(A) %Bus(N) LV(H1) LV(H2) weg , Geomilieu V :50:45

39 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam LV(H3) LV(H4) LV(H5) LV(H6) LV(H7) LV(H8) LV(H9) LV(H10) LV(H11) LV(H12) LV(H13) LV(H14) LV(H15) weg Geomilieu V :50:45

40 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam LV(H16) LV(H17) LV(H18) LV(H19) LV(H20) LV(H21) LV(H22) LV(H23) LV(H24) MV(H1) MV(H2) MV(H3) MV(H4) weg Geomilieu V :50:45

41 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam MV(H5) MV(H6) MV(H7) MV(H8) MV(H9) MV(H10) MV(H11) MV(H12) MV(H13) MV(H14) MV(H15) MV(H16) MV(H17) weg Geomilieu V :50:45

42 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam MV(H18) MV(H19) MV(H20) MV(H21) MV(H22) MV(H23) MV(H24) ZV(H1) ZV(H2) ZV(H3) ZV(H4) ZV(H5) ZV(H6) weg Geomilieu V :50:45

43 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam ZV(H7) ZV(H8) ZV(H9) ZV(H10) ZV(H11) ZV(H12) ZV(H13) ZV(H14) ZV(H15) ZV(H16) weg -- 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 Geomilieu V :50:45

44 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam ZV(H17) ZV(H18) ZV(H19) ZV(H20) ZV(H21) ZV(H22) ZV(H23) ZV(H24) Bus(H1) Bus(H2) Bus(H3) Bus(H4) weg 1,05 1,05 1, Geomilieu V :50:45

45 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Bus(H5) Bus(H6) Bus(H7) Bus(H8) Bus(H9) Bus(H10) Bus(H11) Bus(H12) Bus(H13) Bus(H14) Bus(H15) Bus(H16) weg Geomilieu V :50:45

46 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Bus(H17) Bus(H18) Bus(H19) Bus(H20) Bus(H21) Bus(H22) Bus(H23) Bus(H24) Stagnatie(H1) Stagnatie(H2) weg Geomilieu V :50:45

47 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Stagnatie(H3) Stagnatie(H4) Stagnatie(H5) Stagnatie(H6) Stagnatie(H7) Stagnatie(H8) Stagnatie(H9) weg Geomilieu V :50:45

48 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Stagnatie(H10) Stagnatie(H11) Stagnatie(H12) Stagnatie(H13) Stagnatie(H14) Stagnatie(H15) Stagnatie(H16) weg Geomilieu V :50:45

49 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Stagnatie(H17) Stagnatie(H18) Stagnatie(H19) Stagnatie(H20) Stagnatie(H21) Stagnatie(H22) Stagnatie(H23) weg Geomilieu V :50:45

50 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Stagnatie(H24) weg 0 Geomilieu V :50:45

51 Gronddepot Drontermeer Tauw bv Model: eerste model 2013 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Grids, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. DeltaX DeltaY Geomilieu V :50:45

52