Leicon Prefab Busperron GLplus

Transcriptie

1 Leicon Prefab Busperron GLplus [01] Producttypering Leicon halteplaatsen: samen op weg naar een verbeterde toegankelijkheid Een optimaal en betrouwbaar openbaar vervoer is een belangrijk goed in onze samenleving. Door zoveel mogelijk doelgroepen in de gelegenheid te stellen gebruik te kunnen maken van het openbaar vervoer kan deze vorm van personenvervoer verder groeien en kan zelfs het kostbare doelgroepenvervoer (deels) worden vervangen. Steeds meer wegbeheerders grijpen de optimalisering van de toegankelijkheid aan om de halteplaatsen in hun regio te vervangen, te renoveren of zelfs compleet te vernieuwen. De Minister van Verkeer en Waterstaat heeft deze ontwikkeling een steun in de rug gegeven door 87 miljoen extra subsidie beschikbaar te stellen. Voor dat doel zijn alle OV-autoriteiten in Nederland in de gelegenheid gesteld om een halteplan in te dienen waarin zowel de lokale als de regionale halteplaatsen die hiervoor in aanmerking komen zijn benoemd. Gelijkvloerse instap met Leicon Toegankelijkheid van het openbaar vervoer begint bij hét voorportaal: de halteplaats. Het fundament hiervoor wordt letterlijk gelegd door Leicon Verkeersgeleiding. In veel situaties is het in- en uitstappen van de bus een groot probleem. Met name voor mensen met een beperking is het van groot belang dat de bus niet te ver van het perron stopt en dat de te overbruggen instaphoogte beperkt blijft. Een gelijkvloerse instap bevordert bovendien de halteringstijd die kleiner wordt hetgeen het optijd-rijden positief beïnvloedt. Leicon Verkeersgeleiding heeft perronelementen ontwikkeld waarmee een gelijkvloerse instap mogelijk wordt. Het gepatenteerde en unieke aanrijdprofiel voldoet aan de richtlijnen van het CROW. In publicatie 233 wordt gesteld dat het maximale te accepteren verticale en horizontale niveauverschil 50 mm bedraagt. Door gebruik te maken van de perronelementen van Leicon kunnen buschauffeurs de halte direct aanrijden waardoor de bus op een optimale afstand van de opstapplaats tot stilstand komt. In de praktijk bewezen In grote delen van Nederland worden de perronbanden en de prefab perronelementen succesvol toegepast. Van halte in het buitengebied tot complete busstations. Via onze referentielijst kunt u een kijkje nemen bij diverse projecten in het land. Leicon Verkeersgeleiding beschikt over vijf verschillende typen perronelementen: Leicon Profil Perronband: een losse perronband met een lengte van 1 meter met diverse overgangselementen, hoekelementen en entree-elementen. In verschillende uitvoeringen (kleuren en materialen) leverbaar; Leicon Busperron GK: de nieuwste serie prefab elementen met een voet van gewapend beton waarop de OV-personenbus kan halteren. In combinatie met de verbredingselementen kunnen complete perrons worden aangebracht. De elementen worden standaard geleverd met zwart/wit blokmarkering. Leicon Busperron GL: een serie prefab elementen van verschillende lengtes en breedtes waarmee complete busperrons kunnen worden aangebracht. De elementen worden standaard geleverd met zwart/wit blokmarkering. Leicon Busperron GLplus: een compelete prefab halteplaats van 391x176x28 cm die speciaal bestemd is voor het halteren van mini- en midibussen. Leicon Busperron Fundadrain 200: een samengesteld perronelement van 200 cm dat bestaat uit Profil perronbanden, een lijngoot (RoadDrain) en funderingselement. [02] Vormgeving en afmetingen Leicon Prefab Busperron GLplus Speciaal ontwikkeld aanrijdprofiel Met het oog op het comfort van de gebruiker is er een speciaal aanrijdprofiel voor de bus ontwikkeld. Het aanrijdprofiel maakt het mogelijk dat de instaptrede van de bus gelijk komt te liggen aan het perron. Het in- en uitstappen is vooral voor mensen met een tijdelijke of permanente functiebeperking alsmede voor kinderen c.q. ouders met kinderwagens beduidend eenvoudiger.

2 Het speciale gepatenteerde aanrijdprofiel van het Leicon Prefab Busperron GL plus bij de instapplaats van de bus biedt een optimale geleiding en ontziet de banden van de bus. Het speciale aanrijdprofiel is afgestemd op het profiel van de busbanden. Bij contact met het prefab perron worden de wielen automatisch gestuurd omdat het aanloopvlak glad is uitgevoerd. Het rijtuig komt op een optimale afstand van de halte tot stilstand (< 5 cm). De afmetingen van dit perronelement is zo gedimensioneerd dat een bus bij het aanrijden tegen de elementen, deze niet uit positie kan schuiven. Leverbare elementen en gewicht Prefab Busperron GLplus Omschrijving Gewicht kg/st Lengte cm Breedte cm Dikte cm Profielhoogte cm Kleur Busperron GLplus grijs Het busperron GLplus is standaard uitgerust met instapmarkering (zwart noppenprofiel, 60 cm x 90 cm). Optie: geleidelijnen [03] Prestaties en eigenschappen Betonkwaliteit : C 45/55 Milieuklasse : XF4 Belasting : verkeersklasse 60 Wapening Ref.periode Profiel opp. : onder- en bovenwapening kwaliteit FEB500 dekking onder: 35 mm dekking boven: 30 mm : 50 jaar : tegelstructuur [04] Toepassing Toegankelijk openbaar vervoer In veel situaties is het in- en uitstappen een groot probleem. Met name voor de minder valide mensen zijn de busperrons niet juist ingericht. De bus staat vaak te ver van het perron af. Ook de te overbruggen hoogte is vaak te groot. Door het nu direct aanrijden van het element is het in- en uitstappen een stuk eenvoudiger. Hierdoor voldoet het Busperron GLplus aan de richtlijnen van CROW. Toepassingen: mini- en midibussen Het product laat zich gelden voor ieder op zich staande of vrij liggende bushalte waar een minimaal onderhoud aan wordt ontleend. Het product is speciaal bestemd voor het halteren van mini- en midibussen aangezien de lengte van het prefab perron hierop is aangepast. Het element is eenvoudig in te passen in bestaande situaties en verloopt zowel aan de linker als de rechterzijde naar een trottoirhoogte van +12 cm. Ook aan de achterzijde verloopt het element naar +12 cm. De voordelen van busperrons op een rij: de halteplaats op de juiste hoogte (18 cm) de bus op de juiste afstand (5 cm) in hoogte en breedte voor elke situatie een oplossing (stad en streek)

3 voldoet aan de richtlijnen van CROW in verschillende uitvoeringen (kleur, materiaal) met geleidelijnen en noppenprofiel leverbaar lange levensduur verplaatsbaar weinig onderhoud antislip [05] Verwerking Belastingen De Busperrons zijn gedimensioneerd op basis van gedeeltelijke wieldruk van een OV-personenbus. Het is echter belangrijk om bovenkant wegdek (asfalt/bestrating) minimaal gelijk of hoger aan het perron aan te sluiten. (zie tek. 1) Ondergrond De ondergrond waarop de Busperron-elementen worden aangebracht dient te voldoen aan de volgende voorwaarden: beddingconstante: k= kn/m³; CBR-waarde : >15%; de elementen kunnen in een vlak zandbed van fijn split of grof zand (5 10 cm) gelegd worden. Aansluiting wegconstructie Het toezicht zal erop moeten letten dat de hoogte van de bovenkant van het wegdek de functionaliteit van het perron niet in gevaar brengt. Ontwerp details De busperron elementen in de lengte en achterzijde goed opsluiten. Om beschadigingen aan de randen alsmede het wegspoelen van het zand onder de elementen te voorkomen, en ter verhoging van de verkeersveiligheid, dienen onderlinge hoogteverschillen te worden vermeden. Hijsvoorziening Het productgewicht bedraagt 4080 kg. Tevens zijn de elementen voorzien van schroefhulzen. De bijbehorende hijsogen zijn via Leicon verkrijgbaar. Opslag Voor tijdelijke opslag van een enkel element op het volgende letten: bij een slechte ondergrond eerst 2 baddingen neerleggen; hierop eerst 2 balkjes en het eerste element leggen; Indien meerdere elementen moeten worden opgeslagen: tussen de elementen steeds de balkjes loodrecht boven elkaar plaatsen (zie figuur hieronder) Goed Fout

4 Download hier de verwerkingsvoorschriften [06] Onderhoud Door de combinatie van een gewapende betonconstructie (FeB500) en de zorgvuldig bepaalde vormgeving zijn de perronelementen GLplus langdurig bestand tegen de statische en dynamische belastingen ten gevolg van intensief gebruik door het openbaar vervoer. Toepassing van hoogwaardig beton (betonkwaliteit C45/55) levert tevens de garantie voor een hoge vorst- en strooizoutbestendigheid en daarmee de garantie op scheurvorm-ongevoeligheid op lange termijn. Bovendien biedt het geprefabriceerde element, in vergelijking met de meer open structuur van tegelverhardingen, ook het onkruid weinig kans. Cruciale factoren voor het realiseren van lage onderhoudskosten zijn: juiste funderingsgrondslag correcte uitvoering overeenkomstig de verwerkingsrichtlijnen [07] Kwaliteit en garantie Kwaliteitzorg De Leicon betonproducten worden onder geconditioneerde omstandigheden vervaardigd. Gewerkt wordt volgens het kwaliteitssysteem ISO 9001:2000. Download: leicon_komo_attest_met productcertificaat.pdf Download: iso_9001.pdf KOMO attest-met-productcertificaat De prefab betonelementen worden standaard geleverd onder KOMO attest-met-product-certificaat. Gepatenteerd aanrijdprofiel Octrooi verleend betreffende het aanrijdprofiel.

5 [08] Milieu en gezondheid Milieuzorg Leicon werkt volgens het milieuzorgsysteem ISO 14001:1996 Download: iso_14001.pdf Voor het Besluit Bodemkwaliteit is ons KOMO Attest-met-productcertificaat door de ministers van VROM en V&W erkend. ( [09] Tekening CAD-tekeningen Busperron GLplus elementen DOWNLOADS OP AANVRAAG PDF AutoCAD Busperron GLplus (bestekstekening) Busperron GLplus (3d tekening) - [11] Bestektekst Met behulp van de Leicon bestekservice kunt u op eenvoudige wijze een complete besteksbeschrijving samenstellen van de Busperron GLplus. Kies hieronder op de voor de bestekbeschrijving van dit product. Busperron GLplus [13] Artikelgegevens Prefab Busperron GLplus Omschrijving Gewicht kg/st Lengte cm Breedte cm Dikte cm Profielhoogte cm Kleur Busperron GLplus grijs Het busperron GLplus is standaard uitgerust met instapmarkering (zwart noppenprofiel, 60 cm x 90 cm). Optie: geleidelijnen