Bestekomschrijving - Trapeziumvormige verkeersdrempels - Standaard

Transcriptie

1 Bestekomschrijving Voor de afmetingen en kleuren van deze verkeerselementen verwijzen we naar de volgende pagina s. Geprefabriceerde verkeersremmers in gewapend beton voor verkeersdrempels overeenkomstig de bepalingen van het KB van mei 00. De zijkanten zijn uitgevoerd met een verjonging of versmalling van 8 à 0 mm naar de basis om openstaande voegen te voorkomen bij eventuele bolling van de weg. Om afsplinteren of beschadigingen aan het slijtvlak te voorkomen is de bovenzijde van de elementen voorzien van een splintervrije uitvoering. De bovenzijde is rondom voorzien van vellingkant x mm en van een verbreding van 5 mm naar de basis toe over een hoogte van 5 mm. De elementen zijn voorzien van een boven- en onderliggende wapeningsmat met een maaswijdte van 00 mm, draaddikte 8 mm en de nodige kunststof afstandshouders. De belijningen bestaan uit wit beton op basis van witte cement en witte kwarts of grenette 0/ - / mm. De laagdikte is minimaal 5 mm. De belijningen worden aangebracht tijdens de productie van de drempel elementen en vormen een on-losmakende verbinding met dit element. De belijning wordt aangebracht in de daartoe voorziene uitsparingen in het prefab element. De verkeerselementen zijn opgebouwd uit een vol kernbeton en zijn door en door gekleurd in de massa. De betonsamenstelling bestaat uit zand afkomstig van het Maasbekken, cement van het type CEM III/A.5, eventuele hulpstoffen en fijn gebroken granulaten. De kleur wordt door toevoeging van anorganische kleurstoffen op basis van metaaloxiden verworven. Voor de verwerking zijn de nodige goedgekeurde hijsvoorzieningen met een individueel hefvermogen of gewichtsklasse van, ton voorzien. De verankeringsuitsparingen worden afgedekt met een aangepaste halfronde afdichtingskap in kunststof. De verkeerselementen worden na productie minstens uren in een geconditioneerde uithardingskamer opgeslagen. Bestekomschrijving - Trapeziumvormige verkeersdrempels - Voor de aanvang van de levering dient een kleurstaal ter goedkeuring voorgelegd. De kleur en de afmetingen stemmen overeen met het staal aanwezig op het kantoor van de ontwerper en/of opdrachtgevend bestuur.

2 Verkeersdrempels 70/80 80x00x/,,, standaardmotief 68,00 Verankeringsvoorziening: 6x haakanker Mx00x50.8V. Verkeersdrempels 00 00x50x/,,, 5 standaardmotief,00 00x00x/,,, 5 5 standaardmotief 760,00 Verankeringsvoorziening: x haakanker Mx00x50.8V. 5 Verankeringsvoorziening: 8x haakanker Mx00x50.8V. Bestekomschrijving - Trapeziumvormige verkeersdrempels -

3 Verkeersdrempels 50 50x50x/,,, standaardmotief 55,00 50x00x/,,, 5 standaardmotief 050,00 Verankeringsvoorziening: x haakanker Mx00x50.8V. 5 Verankeringsvoorziening: 8x haakanker Mx00x50.8V. Bestekomschrijving - Trapeziumvormige verkeersdrempels -

4 Verkeersdrempels 00 00x50x/,,, standaardmotief 6,50 00x00x/,,, 5 standaardmotief 69,00 Verankeringsvoorziening: x haakanker Mx00x50.8V. 5 Verankeringsvoorziening: 8x haakanker Mx00x50.8V. Structuren De productlijn Trapeziumvormige verkeersdrempels is verkrijgbaar in de volgende structuren: Betonnen uiterlijk, grijs of gekleurd Bestekomschrijving - Trapeziumvormige verkeersdrempels - Kleuren Grijs Antraciet Wit Rood Afhankelijk van de instelling van uw printer en computermonitor kunnen de kleuren afwijken van het uiteindelijk geleverde product.

5 Kwaliteit Stradus Infra engageert zich ertoe hoogwaardige producten en oplossingen aan te bieden. Door het borgen van onze kennis en het continue opleiden van onze mensen, leggen we de lat steeds hoger. Kwaliteitsbeheersing en verbetering behoren sinds jaar en dag tot de cultuur van onze organisatie. Onze producten zijn allen CE gecertificeerd en waar mogelijk worden ze geleverd met een BENOR-keurmerk, een KOMO-keurmerk of een Deutsche Überwachungkeurmerk. Deze keurmerken vormen een vrijwillige certificatie en bevestigen dat de fabrikant zijn industriële zelfcontrole correct uitvoert en de door de fabrikant verklaarde prestaties in overeenstemming zijn met de normen. Voor het periodiek extern toezicht zijn er gemandateerde instellingen die toezien op de correcte toepassing van de industriële zelfcontrole door de fabrikant en de nodige monsters nemen voor de uitvoering van controleproeven. Bestekomschrijving - Trapeziumvormige verkeersdrempels - 5

6 PLAATSINGSVOORSCHRIFT Zorg voor een goede waterafvoer Door het aanbrengen van een plateau in een bestaande weg kan de goede waterafvoer worden belemmerd. Daarom voorziet men in het ontwerp de nodige bijkomende drainagevoorzieningen. Beperk zo veel mogelijk belastingen Door de aanwezigheid en de vorm van een verhoogde inrichting treden uitzonderlijke belastingen op. Dit zowel vóór, op als na de verhoogde inrichting. Bij hogere snelheden nemen die belastingen snel toe. Duidelijke markeringen en handhaving van de toegelaten maximumsnelheid verhogen de duurzaamheid van de constructie. Duurzame constructie Een duurzame constructie vereist dat: de fundering vlak is de onderzijde van de elementen vlak is de voegen net voldoende breed zijn (0,5 à cm) de nodige tijd aan zorgvuldige uitvoering wordt besteed de constructie pas voor het verkeer wordt opengesteld als de hydraulische materialen van de fundering een toereikende sterkte hebben bereikt Tips bij plaatsing geprefabriceerde betonelementen De prefab aanloopelementen voor drempels of verkeersplateaus en/of de verkeerskussens worden gelegd op een fundering in beton te specificeren door het adviserende bureau of door de opdrachtgever. Verder moet men erop toezien dat de verkeersbelasting minimaal dagen na de verwerking wordt vermeden. Elementen met zelfverdichtend beton aangieten en verankeren Deze oplossing werd door het OCW ontwikkeld en bij proefprojecten in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest toegepast. Deze methode is ook opgenomen in het Waalse standaardbestek RW99 en in de aanvullingen bij het Brussels standaardbestek 000. Zelfs bij zwaar verkeer zou dit een duurzame oplossing moeten bieden. De geprefabriceerde betonelementen zijn voorzien van een stekwapening die met vloeibaar beton van sterkteklasse C0/7 wordt verankerd. De elementen worden droog gelegd en met spieën op niveau gesteld. Vervolgens wordt aan de ene kant zelfnivellerend beton gestort dat onder de geprefabriceerde elementen door vloeit. Aan de andere kant stijgt het beton vanzelf tot hetzelfde niveau. Door zijn vloeibare toestand en de kleine korrelgrootte van de aggregaten (Dmax = 7 mm) stijgt het zelfnivellerend beton ook in de voegen op. Bestekomschrijving - Trapeziumvormige verkeersdrempels - Zodra het beton is uitgehard worden de voegen met een harde voegvulling afgedicht en zo waterdicht gemaakt. De fundering volgt geheel de vorm van de onderzijde van de elementen. Door de verankering van de wapening kunnen de elementen niet horizontaal of verticaal verschuiven, scheuren, afbrokkelen of worden uitgedreven. Er kan ook geen structuurverlies in de voegen optreden. Met deze methode worden de elementen gemakkelijk op de juiste hoogte gesteld. Bovendien kunnen fundering en straatlaag vlot en in één fase worden aangebracht.

7 Voegvulling: De geprefabriceerde drempels kunnen dankzij hun specifieke vorm met een minimale voeg van ± 0,5 à cm worden geplaatst. Deze voeg wordt eveneens gelaten tussen de geprefabriceerde elementen en de aansluitende verhardingen. De laterale voeg heeft bij voorkeur een breedte hebben van circa,5 cm. Voegen worden opgevuld met fijn voegzand tot op ± cm van de bovenzijde van de geprefabriceerde elementen. Waterinfiltratie langs de voegen wordt voorkomen door de voegen en de voegvullingen correct te uit te voeren, te onderhouden en door de voegen tussen geprefabriceerde elementen en bestrating met een warme voegvulling (bitumen of gietasfalt) af te dichten. Bestekomschrijving - Trapeziumvormige verkeersdrempels - 7