Voorbereiding Praktische Toets C (vrachtwagen) Onderdeel van de Basiskwalificatie Code95

Transcriptie

1 2017 Voorbereiding Praktische Toets C (vrachtwagen) Onderdeel van de Basiskwalificatie Code95 Oosterpoort Vakopleiding Protonstraat 5-1

2 De praktische toets C Inhoud 1. Inleiding 2. Normeringinstructie 3. Overzicht scenario s 4. Uitwerking scenario s 1.Inleiding De praktische toets C is onderdeel van Richtlijn Vakbekwaamheid (Code 95) behorende bij het rijbewijs C, en wordt afgenomen door het opleidingsinstituut onder toezicht van het CCV. Alleen door het CCV erkende opleidingsinstituten mogen de toetsen afnemen. Onderdeel van het erkenningstraject is het ondertekenen van een overeenkomst tussen het CCV en het betreffende opleidingsinstituut. Ook is een sanctiereglement van toepassing. Ter voorbereiding op de cursus ontvangt u bij deze een inhoudelijk overzicht van de onderwerpen die aan bod komen. De praktische toets is opgedeeld in verschillende scenario s; de mondelinge scenario s komen voor een groot deel overeen met de theorie V2C-V3C administratie goederenvervoer, en kunt u zelf thuis voorbereiden. Tijdens de cursus wordt dit nog kort besproken. De praktische scenario s worden tijdens de cursus geoefend. Eisen praktische toets 2.Normeringsinstructie Voor de praktische toets gelden de volgende voorwaarden; De toets duurt 30 minuten. Wanneer de tijd van de toets overschreden wordt dan moet de toets als onvoldoende worden beschouwd; Alle getoetste scenario s moeten voldoende zijn; De toetsafnemer dient er alert op te zijn dat het een praktische toets betreft en dat het niet voldoende is alleen vragen te stellen. Er moeten daadwerkelijk praktijkoefeningen worden uitgevoerd; Tijdens de praktische toets C1/C moet de kandidaat ten minste drie van de zes beschikbare scenario s uitvoeren; In iedere praktische toets C1/C moet in ieder geval scenario 2 voor komen. De overige twee scenario s worden ongezien door de kandidaat gekozen.

3 Het examen van de praktische toets duurt 30 minuten. Er zijn 6 scenario s die u moet leren, en tijdens het examen wordt er een combinatie van 2 scenario s getoetst. Scenario 2 is het praktijkscenario wordt altijd getoetst. De tijdsduur van scenario 2 is 20 minuten, de overige scenario s zijn ieder 5 minuten. Tijdens het examen kan een werknemer van het CCV een steekproef nemen. De kandidaat scoort een voldoende voor een scenario als er voldoende goede antwoorden zijn gegeven. De kandidaat is geslaagd als alle scenario s binnen de gekozen combinatie van scenario s met een voldoende zijn afgesloten. 3.Overzicht scenario s 1. Controle veiligheidsvoorzieningen Persoonlijke veiligheidsvoorzieningen Veiligheidsvoorzieningen t.a.v. lading en voertuig Veiligheidsvoorzieningen met het oog op de omgeving 2. Laden, stuwen, vastzetten en lossen van de lading, evenals het voorkomen van fysieke risico s De kandidaat is in staat op een veilige wijze lading te laden en te lossen De kandidaat kan de plaats motiveren waarom hij /zij de goederen daar heeft geplaatst en welke stuw- en vastzetmiddelen hij/zij zou gebruiken De kandidaat geeft er tijdens het laden en lossen blijk van zich bewust te zijn van de fysieke risico s NOOT. Dit onderdeel is altijd onvoldoende als: - de kandidaat een waarschuwing krijgt ter voorkoming van persoonlijkeen/ of zaakschade. - de kandidaat de controle over de lading verliest op de laadklep 3. Voorkomen van criminaliteit en illegaliteit Keuze parkeerplaats Zorg dragen voor persoonlijke en voertuigdocumenten Controle op verstekelingen 4. Maatregen bij noodsituaties Situaties inschatten en prioriteiten stellen Maatregelen om erger te voor komen en inschakelen hulpdiensten Eerstehulpverlening 5. Maatregelen bij gladheid of storingen Sneeuwkettingen Storingen aan het voertuig Gebruik hulpremmen 6. Invullen schadeformulier Gegevens betrokken partijen, voertuigen, plaats, datum etc Van toepassing zijnde kruisjes (optellen) en situatieschets Handtekening betrokken partijen en invullen achterzijde formulier

4 Uitwerking scenario s Scenario 1. Controle veiligheidsvoorzieningen Rijklaarcontrole Buiten het voertuig Algehele toestand van het voertuig Banden Wielbouten Verlichting Olie Koelvloeistof Netheid (schoon) Brandstof Ladingszekering mee, zoals spanbanden/klemstangen (label aanwezig, niet beschadigd) Binnen het voertuig Goed zicht (spiegels, ruiten, camera s) Brandblusser Verbanddoos Persoonlijke beschermingsmiddelen Documenten Veiligheidsriem Airco Stoel goed afstellen Instrumentenpaneel checken Scenario 2. Laden, stuwen, vastzetten en lossen van de lading, evenals het voorkomen van fysieke risico s. DIT IS EEN PRAKTIJK SCENARIO! NOOT. Dit onderdeel is altijd onvoldoende als: - de kandidaat een waarschuwing krijgt ter voorkoming van persoonlijkeen/ of zaakschade. - de kandidaat de controle over de lading verliest op de laadklep 1.de kandidaat is in staat op een veilige wijze lading te laden en te lossen 2.de kandidaat kan de plaats motiveren waarom hij /zij de goederen daar heeft geplaatst en welke stuw- en vastzetmiddelen hij/zij zou gebruiken 3.de kandidaat geeft er tijdens het laden en lossen blijk van zich bewust te zijn van de fysieke risico s

5 Scenario 3. Voorkomen van criminaliteit en illegaliteit De kandidaat is in staat de maatregelen te noemen waarmee criminaliteit en illegaliteit aan de vrachtauto/lading kan worden voorkomen: Vrachtauto op slot Keuze parkeerplaats (verlicht, bij anderen parkeren, parkeerplek met toezicht) Het al dan niet verlaten van de vrachtauto is afhankelijk van het parkeermoment/parkeerplek Voorkomen dat derden bij de lading kunnen Voor het wegrijden de vrachtauto checken: rondom, onder de auto,lading/verzegeling controleren, andere potentiële verstopplekken Zorg dragen voor persoonlijke/lading en voertuigdocumenten Niet met derden praten over de lading Scenario 4. Maatregen bij noodsituaties P.A.M.A.N. Persoonlijke veiligheid Andermans veiligheid Markeren Alarmeren Noodzakelijke maatregelen treffen Als je gaat alarmeren ( bellen met 112) wat meld je dan? Je naam Plaats van het ongeval -> weg/straat/nummer & richting Wat is er gebeurd? Zijn er gewonden? Zo ja, hoe ernstig Wat voor voertuigen zijn er bij betrokken -> Vrachtauto lading Wat pas je bij een bewusteloze persoon toe? Stabiele zijligging (verstikking voorkomen) Bij geen ademhaling mond op mond beademing toepassen

6 Scenario 5. Maatregelen bij gladheid of storingen Wanneer plaats je sneeuwkettingen en wanneer haal je ze er weer af? Plaatsen: Bij sneeuw -> geen asfalt meer zichtbaar. Bij aangegeven borden, matrix of op aanwijzing van agenten. De juiste maat -> geen beschadigingen Verwijderen: Als sneeuw weg is en er een weg of asfalt zichtbaar is. Op welke manier wordt een sneeuwketting erop gelegd? Overheen legen, erop rijden of onderdoor legen Wat doe je bij het branden van een rood waarschuwings lampje? Zo snel mogelijk op een veilige manier stoppen eventueel vluchtstrook -> geen meter te veel rijden Instructieboekje er bij pakken en kijken waar het lampje exact voor is Kijken wat je er aan kunt doen om het op te lossen Kun je niets anders doen dan hulpdiensten inschakelen Welke extra remmen kun je op een vrachtauto hebben? Motorrem Elektromagnetische retarder (Deze rem wordt in de cardanaandrijving of het differentieel ingebouwd) Hydraulische retarder (De vloeistofrem wordt in of tegenaan de wisselbak gebouwd. Door de viscositeit van de vloeistof wordt er afgeremd.) Het gebruik van de retarders wordt afgeraden bij gladheid. Het ABS-systeem werkt namelijk niet op deze hulpremmen, waardoor bij gladheid de wielen alsnog kunnen blokkeren. 6.Invullen schadeformulier Waarom vul je het schadeformulier in? Voor vastlegging van de feiten Waarom vul je de achterkant in? Meer informatie voor de verzekering Wat niet vergeten bij 12 (kruisjes optellen) Kan bij 5 ook je eigen naam staan (ja, indien niemand anders getuige is) Kunnen de gegevens van 6 gelijk zijn aan de gegevens van 9 (ja, als het de eigen auto is) Wat bij 14 invullen (andere partij geweigerd te tekenen, ladingschade) Waar kun je eigen mening over de schuldvraag noteren (achterkant)

7