met VOC SMART & EFFICIENT DRIVING

Transcriptie

1 VERPLICHTE NASCHOLING CODE 95 CHAUFFEURS C/CE U kunt dit SLIM én EFFICIËNT aanpakken! SLIM = budgetvriendelijk EFFICIËNT = met duidelijke meerwaarde! met VOC SMART & EFFICIENT DRIVING 1/28

2 De opleidingsplicht code 95 in het kort... Het Koninklijk Besluit 04 Mei 2007 beschrijft de Europese Richtlijn Vakbekwaamheid 2003/59/CE die bepaalt dat alle beroepschauffeurs (voor vracht- en personenvervoer) die in de EU wonen en/of werken, moeten voldoen aan de vakbekwaamheid. Hiermee wil Europa de verkeersveiligheid verhogen. 1. Nieuwe chauffeurs moeten naast het gewone rijbewijs ook het attest van vakbekwaamheid halen: Concreet houdt de regelgeving in dat iedere nieuwe professionele vrachtwagenchauffeur (vanaf 10 september 2009) en autobuschauffeur (vanaf 10 september 2008) naast het gewone rijbewijs ook een attest van vakbekwaamheid moet kunnen voorleggen. Bij chauffeurs die dit attest behaald hebben, staat dit aangeduid met Code 95 op het rijbewijs (in vak 12). Dit attest van vakbekwaamheid moet om de vijf jaar vernieuwd worden. Dit kan door het volgen van 35 uur nascholing. 2. Ook chauffeurs met rijbewijzen van vóór 10/09/2008 (bus) of vóór 10/09/2009 (vrachtwagen) moeten voldoen aan de vakbekwaamheid: Voor chauffeurs die het rijbewijs behaalden vóór 10/09/2008 (bus) of 10/09/2009 (vrachtwagen) is het behalen van de basiskwalificatie via een rijopleiding niet nodig. De code 95 werd voor hen automatisch bijgeschreven op het rijbewijs. Wél moeten zij elke vijf jaar 35 uur nascholing volgen. Buschauffeurs moesten al vóór 10 september 2015 hun eerste 35 uur nascholing gevolgd hebben. Voor vrachtwagenchauffeurs is de deadline voor de eerste nascholingsperiode op 10 september In de periode moeten deze vrachtwagenchauffeurs werk maken van hun tweede nascholingsperiode. Deze tweede nascholingsronde moet voldoen aan meer specifieke bepalingen dan het geval was voor de eerste opleidingsronde (zie pagina 5). Oud rijbewijs Nieuw rijbewijs Vervaldatum medische keuring Tot Vak 11 Code 95 behaald? Beperkingen / Vermeldingen Vak 12 & Vak 10 & Vanaf Vervaldatum vakbekwaamheid? Beperkingen / Vermeldingen Vak 12 Bijkomende eisen? Beperkingen / Vermeldingen Vak 12 Vb = bril 2/28

3 3. Moet iedere chauffeur voldoen aan de vakbekwaamheid? De nascholing geldt voor alle beroepschauffeurs van de categorieën C, C1, CE, D, D1 en DE. De officiële wettekst stelt: In principe is de vakbekwaamheid van toepassing op alle professionele bestuurders van voertuigen bestemd voor goederen- of personenvervoer. De vereiste van vakbekwaamheid is echter niet van toepassing op bestuurders: van voertuigen met een toegelaten maximumsnelheid van ten hoogste 45 km per uur; van voertuigen in gebruik bij of onder controle van de strijdkrachten, de burgerbescherming, de brandweer en diensten verantwoordelijk voor de handhaving van de openbare orde; van voertuigen die op de weg worden getest in verband met technische verbeteringen, reparatie, onderhoud, en nieuwe of omgebouwde voertuigen die nog niet in het verkeer zijn gebracht; van voertuigen die worden gebruikt bij noodtoestanden of worden ingezet voor reddingsoperaties; van voertuigen die worden gebruikt voor niet-commercieel goederen- en personenvervoer voor privédoeleinden; van voertuigen of combinaties van voertuigen die worden gebruikt voor het vervoer van materiaal, apparatuur of machines die de bestuurder voor zijn werk nodig heeft en op voorwaarde dat dit vervoer niet de voornaamste activiteit van de bestuurder is. Door zich te beroepen op deze uitzonderingen (die bovendien enkel gelden in België), begeeft men zich in de meeste gevallen op een dunne scheidingslijn. Enkele voorbeelden: Voor een bouwvakker die met een vrachtwagen (al dan niet geladen) naar de werf gaat, daar de hele dag zijn werk verricht, en 's avonds met deze vrachtwagen (al dan niet geladen) terugkeert of een vakman (schrijnwerker/loodgieter/stukadoor...) die de vrachtwagen gebruikt om bij zijn klanten te geraken is de vakbekwaamheid niet vereist. Hij voldoet namelijk aan de en voorwaarde: het vervoer is niet de belangrijkste activiteit en hij transporteert materiaal, apparatuur of machines die hij zelf nodig heeft voor zijn werk. Transporteert een medewerker of zaakvoerder van ditzelfde bouwbedrijf echter materialen, apparatuur of machines die niet bedoeld zijn om door deze medewerker of zaakvoerder verwerkt te worden, dan moeten deze medewerker of zaakvoerder wél de nascholing vakbekwaamheid kunnen aantonen. Een werknemer of zaakvoerder van een transportbedrijf, die slechts zelden als vrachtwagenbestuurder wordt ingezet, moet voor dit vervoer wel vakbekwaam zijn, hoe zelden hij dit ook moet doen. Hij transporteert immers geen goederen die hij nodig heeft om zijn werk uit te oefenen. Vragen over de opleidingsverplichting voor uw concrete situatie? Neem contact op met VOCB. Wij helpen u graag verder. 3/28

4 Wat houden de vereiste opleidingen code 95 in? 1. Nieuwe chauffeurs moeten sinds 10/09/2009 de basiskwalificatie vakbekwaamheid behalen via een erkende rijschool. Nieuwe chauffeurs moeten eerst de basiskwalificatie vakbekwaamheid behalen via een erkende rijschool. Dit kan via de rijschoolafdeling van VOCB. In een ideale situatie wordt de basiskwalificatie samen met het rijbewijs C behaald. Ook achteraf is dit nog mogelijk. Chauffeurs die het rijbewijs behaalden na 10/09/2009 en er toen voor opteerden om dit te doen zonder vakbekwaamheid (geen code 95 ingeschreven op het rijbewijs), moeten eerst de basiskwalificatie vakbekwaamheid behalen via een erkende rijschool zoals de rijschool van VOCB. - Voor het behalen van de basiskwalificatie moet in een erkend examencentrum een theoretisch examen vakbekwaamheid afgelegd worden dat bestaat uit 100 meerkeuzevragen, 5 cases met telkens 8 vragen en een mondelinge proef. - Naast de praktische proef voor het behalen van het rijbewijs C, moet ook een supplementaire praktische proef vakbekwaamheid afgelegd worden in een erkend examencentrum. Eenmaal de basiskwalificatie vakbekwaamheid behaald werd, moet deze om de vijf jaar vernieuwd worden. Dit kan dan door het volgen van de verplichte 35 uur nascholing. Voor VOC RIJSCHOOL contacteert u Liesbeth Willemyns telefonisch op of elektronisch op liesbeth@voc-brugge.be. 4/28

5 2. Alle chauffeurs met code 95 reeds ingeschreven op hun rijbewijs, moeten elke vijf jaar verplicht 35 uur nascholing volgen. De nascholing moet voortaan beantwoorden aan zeer specifieke bepalingen die gelden voor alle chauffeurs die hun tweede nascholingsronde volgen of voor chauffeurs in de eerste opleidingsronde die het rijbewijs behaalden na 18/01/2013. Aan de nascholing zijn geen examens verbonden, wel een stipte aanwezigheid De Vlaamse overheid Departement Mobiliteit en Openbare Werken (= MOW) bepaalt nu uitdrukkelijk dat elke nascholing van 35 uur minstens één module moet bevatten uit elk van onderstaande 3 verplichte categorieën: CATEGORIE 1 : nascholing in rationeel rijden op basis van de veiligheidsvoorschriften Ecodriving Ladingzekering CATEGORIE 2 : toepassing van de voorschriften Rij- en rusttijden, digitale tachograaf en vervoersdocumenten Vervoer van gevaarlijke goederen onder vrijstelling (module in ontwikkeling) CATEGORIE 3 : gezondheid, verkeers- en milieuveiligheid, dienstverlening, logistiek Preventief Rijden EHBO initiatie transport Gezondheid & Ergonomie Update Wegcode & Europees aanrijdingsformulier De chauffeur als ambassadeur (klantvriendelijkheid) Ingrijpen bij brand voor vrachtwagenchauffeurs (module in ontwikkeling) GECOMBINEERDE CATEGORIEËN Schadepreventie & Ecodriving (cat.1 + cat.3) Behaviour Based Safety & Ecodriving (cat.1 + cat.3) 2.2. De Vlaamse overheid Departement Mobiliteit en Openbare Werken bepaalt dat elke bestuurder daarbij minstens 3 uur individuele praktijk achter het stuur moet hebben gevolgd. Dit kan door de module Ecodriving (met 3 uur individueel achter het stuur) te volgen Dit kan ook door Behaviour Based Safety & Ecodriving (met 3 uur individueel achter het stuur) te volgen Dit kan ook door de combinatie Schadepreventie & Ecodriving (1,5 uur individueel achter het stuur) + Preventief Rijden (1,5 uur individueel achter het stuur) te volgen Voor de invulling van de verplichte nascholing contacteert u ons telefonisch op /28

6 ONZE OPLEIDINGEN Onze opleidingsprogramma s zijn resultaatgericht, doordacht opgebouwd, aanschouwelijk voorgesteld en concreet afgestemd op de dagelijkse werksituatie. Na afloop van de trainingen getuigen onze klanten unaniem dat het professionalisme van zowel onze instructeurs als onze programma s hen geholpen hebben om nóg beter en efficiënter te worden in de uitoefening van hun beroepsactiviteit. 6/28

7 WAAROM KIEZEN VOOR VOC SMART & EFFICIENT DRIVING? Bij VOC SMART & EFFICIENT DRIVING staan klant en kwaliteit centraal. VOC SMART & EFFICIENT DRIVING wil ervaren chauffeurs niet alleen begeleiden in het behalen van de vereiste nascholingsattesten. Wij zien het als onze taak om u of uw chauffeurs nóg beter en efficiënter te maken. In de eerste nascholingsperiode getuigden onze klanten en deelnemers unaniem dat het professionalisme van zowel onze instructeurs als onze opleidingsprogramma s hen geholpen hebben om nóg performanter te worden in de uitoefening van hun beroepsactiviteit. Organisatorisch Maatwerk Wij zoeken samen met u de formule die het best beantwoordt aan uw concrete noden. VOC biedt zowel open groepstrainingen aan als opleidingen op maat in uw onderneming of regio. Opleidingen online beheren Via het opleidingsportaal kunt u zelf de opleidingen van uw medewerkers beheren. In één oogopslag ziet u voor welke opleidingen iemand is ingeschreven en welke opleidingen reeds gevolgd werden. Op het opleidingsportaal zijn ook alle open opleidingen terug te vinden. Contacteer ons vrijblijvend voor meer info. Duidelijke Inhoudelijke Meerwaarde VOC verzorgt zowel praktijkals theoretische opleidingen, afgestemd op de dagelijkse werksituatie. Onze instructeurs zijn enthousiaste en ervaren professionals. Voor de praktijkopleiding voertuigcontrole ( Preventief Rijden ) beschikt VOCB over de grootste verkeersveiligheidspiste van Vlaanderen. De trainingen ecodriving [ecodriving, BBS & ecodriving, schadepreventie en ecodriving] kunnen ook met uw onderneming als startpunt georganiseerd worden. Alle theoretische opleidingen kunnen zowel bij VOCB als in company gevolgd worden. Optimale Subsidiemix Als extra service begeleiden wij elke klant in het uitwerken van een subsidiemix voor maximale financiële ondersteuning van zowel de opleidingskost als de loonkost tijdens de opleidingsuren. Resultaat is dat de uiteindelijke kost voor u of uw onderneming zo beperkt mogelijk blijft. Wij adviseren u in de combinatie van financiële ondersteuning van de opleidingskost via de KMO-portefeuille + tegemoetkoming via onze erkenning bij uw sectorfonds (SFTL transportsector, IPV voedingssector, FVB bouwsector, INOM metaalsector, EDUCAM garagesector, ) + tegemoetkoming loonkost via onze erkenning voor educatief verlof (indicatief: 772,8 EUR per werknemer die de 35 uur volgt in de tijdsspanne van 1 schooljaar ). 7/28

8 DRIE mogelijkheden. Mogelijkheid 1 Inschrijven voor afzonderlijke groepsopleidingen Mogelijkheid 2 Inschrijven voor het pakket van 5 verplichte opleidingen Mogelijkheid 3 Kiezen voor een in company opleiding op maat van uw bedrijf Onze losse OPEN OPLEIDINGEN zijn groepscursussen waar iedereen (individuele chauffeurs en ondernemingen) kan voor inschrijven. U kan kiezen tussen opleidingen OP WEEKDAGEN en/of OP ZATERDAGEN. U kan inschrijven voor 1 of voor meerdere opleidingen. Vanaf 5 inschrijvingen (1 chauffeur 5 opleidingen of meerdere chauffeurs in 1 opleiding), geniet u van onze voordeelprijs tarieven. U kan kiezen voor inschrijving in een volledig OPLEIDINGSPAKKET waarbij u met één inschrijving in orde bent. Op deze manier hoeft u niet zelf uit te zoeken of u wel zal voldoen aan de invulling van de 3 vereiste categorieën + de vereiste voor voldoende praktijkuren. Het pakket is hierop afgestemd en voldoet aan de vereisten. Bij het inschrijven voor het opleidingspakket geniet u van onze voordeelprijs tarieven. U kan ervoor kiezen om de opleidingen intensief in één week te volgen of gespreid over 1 cursusjaar. Voor werknemers die de 5 opleidingen in de tijdsspanne van 1 cursusjaar volgen tijdens de werkuren, kan de werkgever via onze erkenning voor betaald educatief verlof een aanzienlijke tegemoetkoming krijgen in de loonkost. (indicatief: 772,8 EUR per werknemer). De formule OPLEIDINGEN OP MAAT is de ideale oplossing als u meerdere deelnemers hebt voor één bepaalde training en als u zelf de opleidingsdata wil bepalen in functie van uw werkplanning. Met uitzondering van de opleiding Preventief Rijden, kunnen àl onze opleidingen op maat in uw onderneming georganiseerd worden. Alle opleidingen kunnen zowel in het Nederlands als in het Frans verzorgd worden. Ook in company kan de werkgever via onze erkenning voor betaald educatief verlof een aanzienlijke tegemoetkoming krijgen in de loonkost (indicatief: 772,8 EUR per werknemer) voor werknemers die de 5 opleidingen in company volgen tijdens de werkuren in de periode van 1 cursusjaar (tussen 1 september en 31 augustus) 8/28

9 MOGELIJKHEID 1 Inschrijven voor één of meerdere afzonderlijke groepsopleidingen in de trainingslocatie in Brugge, Kleine Pathoekeweg 4-10 (industriezone Blauwe Toren) U heeft de keuze tussen 9 mogelijke opleidingen van 7 uur. U moet uit elk van onderstaande 3 categorieën minstens 1 opleiding volgen. Bovendien moet u minstens 3 uur individuele praktijk achter het stuur kunnen aantonen. CATEGORIE 1: 1. LADINGZEKERING (cat.1 - OC033/MP005), 170 EUR/p + btw 21%. Pakketprijs van 170 EUR/p + btw 21%. 2. ECODRIVING (cat.1 - OC033/MP034), theorie 4 uur in groep & 3 uur individuele praktijk openbare weg op afspraak, 395 EUR/p + btw 21% met eigen vrachtwagen, 545 EUR/p + btw 21% met vrachtwagen van VOC. 3. SCHADEPREVENTIE & ECODRIVING (cat OC033/MP024), theorie 3,5 uur in groep, praktijk met eigen vrachtwagen 3,75 uur in groep (telt voor 1,5 uur individuele praktijk), 370 EUR/p + btw 21%. Pakketprijs van 320 EUR/p + btw 21%. Om te voldoen aan de nieuwe bepaling van het vereist aantal individuele praktijkuren achter het stuur, kunt u ofwel deelnemen aan een training Ecodriving ofwel de combinatie maken van Schadepreventie & Ecodriving + Preventief Rijden. CATEGORIE 2: 4. RIJ- EN RUSTTIJDEN, GEBRUIK DIGITALE TACHOGRAAF EN VERVOERSDOCUMENTEN (cat.2 - OC033/MP006), 155 EUR/p + btw 21%. Pakketprijs van 155 EUR/p + btw 21%. 5. VERVOER VAN GEVAARLIJKE GOEDEREN ONDER VRIJSTELLING Opleiding in voorbereiding CATEGORIE 3: 6. PREVENTIEF RIJDEN (cat.3 - OC033/MP028), theorie 3,5 uur in groep, praktijk met eigen vrachtwagen 3,5 uur in groep voertuigcontrole op de grootste verkeersveiligheidspiste van Vlaanderen (telt voor 1,5 uur individuele praktijk), 340 EUR/p + btw 21%. Pakketprijs van 300 EUR/p + btw 21%. 7. UPDATE WEGCODE EN EUROPEES AANRIJDINGSFORMULIER (cat.3 - OC033/MP018) 155 EUR/p + btw 21%. Pakketprijs van 155 EUR/p + btw 21%. 8. GEZONDHEID & ERGONOMIE (cat.3 - OC033/MP017), 155 EUR/p + btw 21%. Pakketprijs van 155 EUR/p + btw 21%. 9. EHBO INITIATIE TRANSPORT (cat.3 - OC033/MP019), 170 EUR/p + btw 21%. Pakketprijs van 170 EUR/p + btw 21%. 10. DE CHAUFFEUR ALS AMBASSADEUR (cat.3 - OC033/MP032), 170 EUR/p + btw 21%. Pakketprijs van 170 EUR/p + btw 21%. 11. INGRIJPEN BIJ BRAND VOOR VRACHTWAGENCHAUFFEURS Opleiding in voorbereiding 9/28

10 DATA JANUARI 2018 Donderdag 11 januari: MP034 Ecodriving PRAKTIJK Zaterdag 20 januari: MP018 Update wegcode & Europees aanrijdingsformulier Dinsdag 23 januari: MP032 De chauffeur als ambassadeur Woensdag 24 januari: MP028 Preventief Rijden PRAKTIJK Donderdag 25 januari: MP005 Ladingzekering Vrijdag 26 januari: MP006 Rij- en rusttijden, digitale tachograaf en vervoersdocumenten Maandag 29 januari: MP017 Gezondheid & Ergonomie Dinsdag 30 januari: MP018 Update wegcode & Europees aanrijdingsformulier FEBRUARI 2018 Zaterdag 3 februari MP034 Ecodriving PRAKTIJK Maandag 19 februari: MP005 Ladingzekering Dinsdag 20 februari: MP006 Rij- en rusttijden, digitale tachograaf en vervoersdocumenten Woensdag 21 februari: MP024 Schadepreventie & Ecodriving PRAKTIJK COMBI Donderdag 22 februari: MP028 Preventief Rijden PRAKTIJK COMBI Vrijdag 23 februari: MP032 De chauffeur als ambassadeur Zaterdag 24 februari: MP018 Update wegcode & Europees aanrijdingsformulier Maandag 26 februari: MP019 EHBO Initiatie transport MAART 2018 Maandag 5 maart: MP034 Ecodriving PRAKTIJK Zaterdag 10 maart: MP032 De chauffeur als ambassadeur Maandag 19 maart: MP006 Rij- en rusttijden, digitale tachograaf en vervoersdocumenten Dinsdag 20 maart: MP028 Preventief Rijden PRAKTIJK COMBI Woensdag 21 maart: MP024 Schadepreventie & Ecodriving PRAKTIJK COMBI Donderdag 22 maart: MP018 Update wegcode & Europees aanrijdingsformulier Vrijdag 23 maart: MP005 Ladingzekering Maandag 26 maart: MP017 Gezondheid & Ergonomie Dinsdag 27 maart: MP032 De chauffeur als ambassadeur 10/28

11 APRIL 2018 Donderdag 19 april: MP019 EHBO Initiatie transport Vrijdag 20 april: MP018 Update wegcode & Europees aanrijdingsformulier Zaterdag 21 april: MP034 Ecodriving PRAKTIJK Maandag 23 april: MP024 Schadepreventie & Ecodriving PRAKTIJK COMBI Dinsdag 24 april: MP028 Preventief Rijden PRAKTIJK COMBI Woensdag 25 april: MP032 De chauffeur als ambassadeur Donderdag 26 april: MP005 Ladingzekering Vrijdag 27 april: MP006 Rij- en rusttijden, digitale tachograaf en vervoersdocumenten Zaterdag 28 april: MP017 Gezondheid & Ergonomie MEI 2018 Zaterdag 5 mei: MP005 Ladingzekering Zaterdag 26 mei: MP006 Rij- en rusttijden, digitale tachograaf en vervoersdocumenten JUNI 2018 Zaterdag 2 juni: MP018 Update wegcode & Europees aanrijdingsformulier Zaterdag 9 juni: MP017 Gezondheid & Ergonomie Maandag 11 juni: MP028 Preventief Rijden PRAKTIJK COMBI Dinsdag 12 juni: MP024 Schadepreventie & Ecodriving PRAKTIJK COMBI Woensdag 13 juni: MP032 De chauffeur als ambassadeur Donderdag 14 juni: MP006 Rij- en rusttijden, digitale tachograaf en vervoersdocumenten Vrijdag 15 juni: MP005 Ladingzekering Zaterdag 16 juni: MP034 Ecodriving PRAKTIJK Maandag 18 juni: MP019 EHBO Initiatie transport Dinsdag 19 juni: MP018 Update wegcode & Europees aanrijdingsformulier Woensdag 20 juni: MP017 Gezondheid & Ergonomie Geplande opleidingen vinden plaats indien we in totaal minimaal 6 inschrijvingen noteren. In onze prijzen zijn onthaal s morgens met boterkoeken en een broodjeslunch s middags + alle dranken (koffie, water, frisdrank) gedurende de volledige dag inbegrepen. 11/28

12 MOGELIJKHEID 2 Inschrijven voor het pakket van 5 verplichte opleidingen in de trainingslocatie in Brugge, Kleine Pathoekeweg 4-10 (industriezone Blauwe Toren) = met 1 pakketinschrijving volledig in orde & zekerheid dat uw opleidingspakket voldoet aan de nieuwe bepalingen dat opleidingen uit 3 verschillende categorieën en een minimum aan verplichte individuele praktijkuren reguleert. = voordeelprijs voor het volledige pakket van 1.100,00 EUR + 21 % btw. = tegemoetkoming in de loonkost dankzij onze erkenning voor Betaald Educatief Verlof (indicatief: 772,8 EUR per werknemer die de 35 uur volgt in de tijdsspanne van 1 schooljaar ). = uitermate kwalitatief pakket bestaande uit : - 2 praktijkopleidingen (Schadepreventie & Ecodriving + Preventief Rijden) - 3 theoretische opleidingen (Ladingzekering, Rij- & Rusttijden, digitale tachograaf en vervoersdocumenten, De chauffeur als ambassadeur (klantgerichtheid), Gezondheid & Ergonomie of EHBO - Initiatie Transport) = 2 organisatiemogelijkheden: A. opleidingen afwerken in 1 volledige week of B. zelf 5 data kiezen in de periode januari 2017 juni 2018 A. Alle 5 de opleidingen afwerken in 1 werkweek kan in volgende weken: o Week van maandag 22 januari t.e.m. vrijdag 26 januari 2018 o Week van maandag 19 februari t.e.m. zaterdag 24 februari 2018 o Week van maandag 19 maart t.em. vrijdag 23 maart 2018 o Week van maandag 23 april t.e.m. zaterdag 28 april 2018 o Week van maandag 11 juni t.e.m. zaterdag 16 juni 2018 B. U kan ook zelf 5 data kiezen in deze periode (zie data pagina 10 & 11) OPMERKING: Indien u liever de voorkeur geeft aan de opleiding ECODRIVING, dan kunt u ook zelf uw pakket samenstellen, bestaande uit 1 praktijktraining (nl. Ecodriving MP034) en naar keuze 4 theorietrainingen (MP006 Rij- en rusttijden is steeds vereist te volgen). Uiteraard passen we in dit geval de kostprijs van het pakket aan. Contacteer ons vrijblijvend voor meer info. 12/28

13 MOGELIJKHEID 3 Kiezen voor een in company opleiding op maat van uw bedrijf Heeft u meerdere deelnemers** voor één bepaalde training? Wilt u zelf de data bepalen in functie van de organisatie van uw onderneming? Wilt u de opleidingen zo veel mogelijk in uw eigen onderneming laten plaatsvinden? Dan zijn onze gesloten opleidingen op maat van uw onderneming de ideale oplossing! - Indien de sessie in uw onderneming plaatsvindt, wordt een verplaatsingsvergoeding in rekening gebracht van 0,45 EUR/km + 21% btw. - Alle vermelde prijzen zijn exclusief btw 21 % en zijn geldig voor boekingen die genoteerd worden vóór 31/12/2017. OPLEIDINGSMODULE OC033/MP : Behaviour Based Safety & Ecodriving (BBS) (Cat. 1+3) (NL-FR) OC033/MP034: Ecodriving (Cat. 1) (NL-FR) OC033/MP : Schadepreventie & Ecodriving (Cat. 1+3) (NL-FR) OC033/MP005: Ladingzekering (Cat. 1) (NL- FR) OC033/MP006: Rij- en rusttijden, gebruik van digitale tachograaf en vervoersdocumenten (Cat. 2) (NL-FR) OC033/MP : Preventief Rijden (Cat. 3) (NL-FR) OC033/MP018: Update wegcode + Europees aanrijdingsformulier (Cat. 3) (NL-FR) OC033/MP017: Gezondheid en Ergonomie (Cat. 3) (NL-FR) OC033/MP019: EHBO, Initiatie transport (Cat. 3) (NL-FR) OC033/MP032: De chauffeur als ambassadeur (Cat. 3) (NL-FR) KOSTPRIJS IN COMPANY (excl. btw) Calculatie op maat vanaf 337,50 EUR pp Calculatie op maat vanaf 337,50 EUR pp 1.800,00 EUR tot max. 6 deelnemers 3.360,00 EUR tot max. 12 deelnemers 1.080,00 EUR tot max. 10 deelnemers 1.480,00 EUR tot max. 20 deelnemers 1.080,00 EUR tot max. 20 deelnemers 3.480,00 EUR tot max. 12 deelnemers 5.480,00 EUR tot max. 24 deelnemers 1.080,00 EUR tot max. 20 deelnemers 1.080,00 EUR tot max. 20 deelnemers 1.280,00 EUR tot max. 20 deelnemers 1.280,00 EUR tot max. 20 deelnemers * Opleidingsfactuur is betaalbaar via de KMO-portefeuille (40% of 30% subsidie) + erkend voor financiële tussenkomst van sectorfondsen SFTL, IPV, FVB, EDUCAM, VORMELEK, INOM, Co-Valent, Cevora, ** Voor werknemers die de 5 opleidingen volgen tijdens de werkuren binnen hetzelfde schooljaar, kan de werkgever via onze erkenning voor betaald educatief verlof een aanzienlijke tegemoetkoming krijgen in de loonkost (indicatief: 772,8 EUR per werknemer). 13/28

14 1. TRAINING BEHAVIOUR BASED SAFETY & ECODRIVING (NL-FR) Erkenningsnummer: OC033/MP Achtergrond Behaviour Based Safety (afgekort als BBS) is erop gericht om de veiligheid in het wegtransport te verhogen en op een positieve manier het gedrag van de bestuurders op het gebied van veilig en efficiënt/economisch rijden te beïnvloeden via waarneming, vorming en communicatie. De organisaties CEFIC ( ECTA ( en EPCA ( individuele transportbedrijven en vormingsinstituten in Europa hebben samen de richtlijnen van BBS bepaald. Het BBS-certificaat is gekend op internationaal niveau. De theorie wordt in groep gegeven, de praktijk is individueel waardoor de opleiding tegelijk intensief is én zorgt voor een zo beperkt mogelijke belasting van uw werkplanning. Opbouw van de training De training bestaat uit theorie en praktijk. De theorie wordt gegeven d.m.v. een interactieve presentatie gedurende 4 uur. Volgende onderwerpen komen aan bod tijdens de theorie: a) Rijingesteldheid / -mentaliteit - toelichting Europese Richtlijn Vakbekwaamheid - verkeersongevallen: statistieken, analyse, oorzaken, preventie - leren van fouten b) Preventief rijden - preventief rijden volgens het SAFE-principe - de preventieve check-up van de vrachtwagen - gevaarherkenning en risicoperceptie - evaluatie van de risicovolle situaties in de dagelijkse beroepsuitoefening - kijken, waarnemen, observeren en concentreren - correct en geïntegreerd spiegelgebruik - aanpassen van het rijgedrag, correctie van slechte gewoonten, - beïnvloedende factoren c) Zit- en stuurhouding - belang van de veiligheidsgordel - belang van de correcte zithouding - de verschillende elementen die de correcte zithouding mee bepalen - spiegelstand en het stellen van de spiegels d) Snelheid en kinetische energie, rem- en stopafstanden - snelheid en de gevolgen van sneller - kinetische energie wet der traagheid rollend vermogen - reactiesnelheden, rem- en stopafstanden - belang van preventieve houdingen e) ECOdriving - de chauffeur in het verkeer - economisch rijden & kostensoorten - de fysica van het rijden - rijfilosofie - optimaal gebruik van de motorkarakteristiek van het voertuig - hulpmiddelen om een efficiënt rijgedrag te bereiken f) Volg- en veiligheidsafstanden g) Rijstijlanalyse & feedback: consequenties van de rijstijl voor milieu en veiligheid 14/28

15 De individuele praktijk omvat volgende elementen: 1. De externe en interne controle van het voertuig (trekkend voertuig + aanhangwagen of oplegger ca. 15 minuten). Deze preventieve check-up is essentieel in het kader van preventief rijden. 2. Manoeuvreren: gedurende ca. 60 minuten wordt ruime aandacht besteed aan manoeuvreren: de voorbereiding van een manoeuvre, laden en lossen, achteruit rijden. Er wordt vooral gewerkt op inzichten in de dimensies van het voertuig en de draaipunten. 3. Een uitgebreide individuele rit op de openbare weg van ca. 120 minuten. Er wordt een vooraf bepaald parcours gereden met aandacht voor uiteenlopende verkeerssituaties: veranderen van rijstrook, bochten, invoegen, uitvoegen, kruispunten oprijden, kruisen, inhalen, links- en rechts afslaan, verkeer binnen en buiten de bebouwde kom, op autosnelwegen, enz. Bijkomend wordt tijdens de rit in het bijzonder gelet op volgende punten: - het houden van een veilige afstand (voorliggers, zijdelings, etc.) - kijk- en observatietechnieken + spiegelgebruik - gedrag tegenover de andere weggebruikers - zit- en stuurhouding + stuurtechniek - correcte toepassing van de wegcode - de rijtechniek (gebruik van versnellingsbak, koppeling en remmen) - de toegepaste rijstijl (preventieve rijstijl, economische rijstijl) De rit bestaat uit 3 fasen: de eerste stap is een uitgebreide evaluatie (ca. 30 minuten). Hierbij is het niet zozeer de bedoeling om te zien wat goed of slecht gebeurt, maar veeleer om vast te stellen wat voor verbetering vatbaar is. Stap twee is een bespreking (ca. 10 minuten). De derde stap (resterende tijd) is coaching. De dialoog is hierbij van cruciaal belang. Deze stap is de belangrijkste fase. Er wordt ruime aandacht besteed aan de toepassing van het SAFE-principe. Het verdient de voorkeur dat de rit zoveel mogelijk vergelijkbaar is met de reële werksituatie. Deze training wordt afgesloten met een globale evaluatie van de vorming, met aandacht voor o.a. de verificatie van de controlelijst, identificatie van de punten die verbetering nodig hebben en de voorstelling van de actiepunten. De praktijk duurt ruim 3 uur en wordt individueel gegeven. Trainingsresultaten 1. Veiligere en professionelere verkeersdeelname & verhoging van de verkeersveiligheid 2. Kosten beperken (= besparing op onderhoud- en brandstofkosten) door slimmer, efficiënter en economischer te rijden 3. Schades en kosten vermijden door verbeterde inzichten in het manoeuvreren Locatie Te Brugge op het terrein van het VerkeersOpleidingsCentrum-Brugge of in company. Voor de uitvoering van het onderdeel manoeuvreren moet er een vrije ruimte van minimaal ca. 50m x 80m ter beschikking zijn. Uitvoering De manoeuvres en de rit op de openbare weg worden uitgevoerd met vrachtwagen of vrachtwagencombinatie van de klant. Groepsgrootte Voor de theorie worden groepen beperkt tot maximaal 20 personen per groep. Het praktijkgedeelte is een individueel gegeven. Specificaties Duur van de training: 7 uur vorming (4 uur theorie + 3 uur praktijk individueel) 7 kredietpunten 15/28

16 2. TRAINING ECODRIVING Erkenningsnummer: OC033/MP Achtergrond Geen enkele vrachtwagenchauffeur kan het zich vandaag permitteren om geen aandacht te besteden aan het verbruik. Vrachtwagens worden elke generatie zuiniger en de Euro 6 motoren zijn bijzonder efficiënt. Maar hoe zit het met uw rijstijl? Vrachtwagenchauffeurs die reeds geruime tijd meedraaien en dus beschikken over bijzonder veel rijervaring moeten mee evolueren met de techniek. Deze training wil de puntjes op de i zetten. De theorie wordt in groep gegeven, de praktijk is individueel waardoor de opleiding tegelijk intensief is én zorgt voor een zo beperkt mogelijke belasting van uw werkplanning. Opbouw van de training De training bestaat uit een halve dag theorie (4 uur) en 3 uur individuele praktijk. De theorie wordt gegeven d.m.v. een interactieve presentatie voor groepen tot maximaal 20 deelnemers. Tijdens de theorie worden volgende onderwerpen behandeld: a). Controles van de veiligheidsvoorzieningen van het voertuig - aandacht voor het remsysteem, luchtdruksysteem, de koppelschotel, enz. b). Rationeel rijden - starten, versnellen, vertragen, klimmen en afdalen Gebruik van alle toebehoren om dit zo zuinig mogelijk te doen c). Motortechniek: koppel en vermogenscurve d). Volg- en veiligheidsafstanden e). Slim & efficiënt rijden f). Rijstijlanalyse & feedback: consequenties van de rijstijl voor milieu en veiligheid De individuele praktijk omvat volgende elementen: 1. De externe en interne controle van het voertuig. Deze preventieve check-up is essentieel in het kader van preventief rijden. 2. Een uitgebreide individuele rit op de openbare weg. Er wordt een vooraf bepaald parcours gereden met aandacht voor uiteenlopende verkeerssituaties: veranderen van rijstrook, bochten, invoegen, uitvoegen, kruispunten oprijden, kruisen, inhalen, links- en rechts afslaan, verkeer binnen en buiten de bebouwde kom, op autosnelwegen, enz. Bijkomend wordt tijdens de rit in het bijzonder gelet op volgende punten: - de rijtechniek (gebruik van gaspedaal, versnellingsbak, koppeling en remmen) - de toegepaste rijstijl (preventieve rijstijl, economische rijstijl) - het houden van een veilige afstand (voorliggers, zijdelings, etc.) - kijk- en observatietechnieken + spiegelgebruik - gedrag tegenover de andere weggebruikers - zit- en stuurhouding + stuurtechniek - correcte toepassing van de wegcode De rit bestaat uit 3 fasen: de eerste stap is een parcours van 25 minuten. Hierbij probeert de chauffeur de aangeleerde technieken uit de theorie toe te passen. Stap twee is een bespreking (ca. 15 minuten). De derde stap is coaching (120 minuten). De dialoog is hierbij van cruciaal belang. Deze stap is de belangrijkste fase... Deze training wordt afgesloten met een globale evaluatie van de vorming (ca. 15 minuten) met aandacht voor o.a. de verificatie van de controlelijst, identificatie van de punten die verbetering nodig hebben en de voorstelling van de actiepunten. De trainer analyseert samen met de chauffeur de bereikte doelstellingen, al dan niet gestaafd met data uit de telematica, indien deze aanwezig is in het voertuig. 16/28

17 Trainingsresultaten 1. Veiligere en professionelere verkeersdeelname & verhoging van de verkeersveiligheid 2. Kosten beperken (= besparing op onderhoud- en brandstofkosten) door slimmer, efficiënter en economischer te rijden Locatie Te Brugge op het terrein van het VerkeersOpleidingsCentrum-Brugge of in company. Uitvoering De rit op de openbare weg wordt uitgevoerd met de vrachtwagen of vrachtwagencombinatie van de klant. Groepsgrootte Voor de theorie worden groepen beperkt tot maximaal 20 personen. Het praktijkgedeelte is een individueel gegeven. Specificaties Duur van de training: 7 uur vorming (4 uur theorie + 3 uur praktijk individueel) 7 kredietpunten 3. TRAINING SCHADEPREVENTIE & ECODRIVING (NL-FR) Erkenningsnummer: OC033/MP Achtergrond Deze training is gericht op het optimaliseren van de rijstijl bij het manoeuvreren en op de openbare weg. Heel wat transportondernemingen worden geconfronteerd met manoeuvreerschade. Deze schades genereren een belangrijke kost, maar ze zijn zeer vaak vermijdbaar. Deze training bevat ook een individuele rijstijlanalyse op de openbare weg. Hierbij ligt het accent op efficiënt en economisch rijden. Opbouw van de training De training bestaat uit een halve dag theorie (3,5 uur) en een halve dag praktijk (3,75 uur). Tijdens de theorie worden volgende onderwerpen behandeld: a) Rijingesteldheid / -mentaliteit - toelichting Europese Richtlijn Vakbekwaamheid - verkeersongevallen: statistieken, analyse, oorzaken, preventie - leren van fouten b) Vermijden van schades - wat is direct vermijdbare schade? - draaipunten & dimensies van het voertuig - de preventieve check-up van de vrachtwagen - de chauffeur als ambassadeur - aanpassen van het rijgedrag, correctie van slechte gewoonten, - beïnvloedende factoren c) Gedrag bij een verkeersongeval 17/28

18 d) ECOdriving - de chauffeur in het verkeer - economisch rijden & kostensoorten - de fysica van het rijden - rijfilosofie - optimaal gebruik van de motorkarakteristiek van het voertuig - hulpmiddelen om een efficiënt rijgedrag te bereiken e) Volg- en veiligheidsafstanden f) Rijstijlanalyse & feedback: consequenties van de rijstijl voor milieu en veiligheid De praktijk omvat volgende elementen: 1. De externe en interne controle van het voertuig. 2. Manoeuvreren: tijdens een workshop rond manoeuvreren worden diverse rijbewegingen uitgevoerd. Elke chauffeur oefent ca. 45 minuten individueel. Door middel van een beurtrol systeem komt iedereen ruimschoots aan de beurt. Er wordt vooral gewerkt op inzichten in de dimensies van het voertuig en de draaipunten. 3. Een uitgebreide individuele rijstijlanalyse op de openbare weg van ca. 75 minuten. Er wordt een vooraf bepaald parcours gereden met aandacht voor uiteenlopende verkeerssituaties: veranderen van rijstrook, bochten, invoegen, uitvoegen, kruispunten oprijden, kruisen, links- en rechts afslaan, verkeer binnen en buiten de bebouwde kom, enz. De rit bestaat uit 3 stappen waarbij de coaching de belangrijkste stap is. Het accent ligt op het efficiënt & economisch rijden (ecodriving). Deze training wordt afgesloten met een globale evaluatie van de vorming, met aandacht voor o.a. de verificatie van de controlelijst, identificatie van de punten die verbetering nodig hebben en de voorstelling van de actiepunten. De praktijk duurt in totaal ruim 3,75 uur en wordt deels individueel gegeven. Trainingsresultaten 1. Veiligere en professionelere verkeersdeelname & verhoging van de verkeersveiligheid 2. Kosten beperken (= besparing op onderhoud- en brandstofkosten) door slimmer, efficiënter en economischer te rijden 3. Schades en kosten vermijden door verbeterde inzichten in het manoeuvreren Locatie Te Brugge op het terrein van het VerkeersOpleidingsCentrum-Brugge of in company. Voor de uitvoering van het onderdeel manoeuvreren moet er een vrije ruimte van minimaal ca. 50m x 80m ter beschikking zijn. Uitvoering De manoeuvres en de rit op de openbare weg worden uitgevoerd met vrachtwagen of vrachtwagencombinatie van de klant. Groepsgrootte Groepen worden beperkt tot maximaal 6 personen voor de theorie en voor de uitvoering van de praktische oefeningen + rit op de openbare weg. De begeleiding van de praktijk wordt verzorgd door 3 instructeurs. Door voor- & namiddagwissels kunnen wij 12 personen opleiden op 1 dag. Specificaties Duur van de training: 7 uur vorming (3,5 uur theorie + 3,75 uur praktijk) 7 kredietpunten 18/28

19 4. TRAINING PREVENTIEF RIJDEN (NL-FR) Erkenningsnummer: OC033/MP Achtergrond Deze training optimaliseert de rijvaardigheid en voertuigbeheersing op gevorderd niveau en legt het accent steeds op sensibilisatie, risicoperceptie en het vermijden van gevaren. Deze training vindt plaats op de piste van VOC, het grootste gespecialiseerd verkeersveiligheidsterrein van Vlaanderen. Opbouw van de training De training bestaat uit een gedeelte theorie (3,5 uur) en een gedeelte praktijk (3,5 uur). Volgende onderwerpen komen aan bod: a) Rijingesteldheid / -mentaliteit - toelichting Europese Richtlijn Vakbekwaamheid - verkeersongevallen: statistieken, analyse, oorzaken, preventie - leren van fouten b) Preventief rijden - preventief rijden volgens het SAFE-principe - de preventieve check-up van de vrachtwagen - gevaarherkenning en risicoperceptie - evaluatie van de risicovolle situaties in de dagelijkse beroepsuitoefening - kijken, waarnemen, observeren en concentreren - correct en geïntegreerd spiegelgebruik - aanpassen van het rijgedrag, correctie van slechte gewoonten, - beïnvloedende factoren c) Zit- en stuurhouding - belang van de veiligheidsgordel - belang van de correcte zithouding - de verschillende elementen die de correcte zithouding mee bepalen - spiegelstand en het stellen van de spiegels d) Snelheid en kinetische energie, rem- en stopafstanden - snelheid en de gevolgen van sneller rijden - kinetische energie wet der traagheid rollend vermogen - reactiesnelheden, rem- en stopafstanden - belang van preventieve houdingen e) Wegligging & grip - grip & slip - zwaartekracht en middelpuntvliedende kracht - invloed van versnellen, vertragen en sturen op de wegligging f) Volg- en veiligheidsafstanden 19/28

20 De praktische oefeningen werken aan een professionele verkeersdeelname met meer voertuigcontrole en meer zin voor verantwoordelijkheid. Volgende oefeningen komen aan bod: 1. De remmethodes in noodsituaties, remdosering en remtechniek bij verschillende snelheden en op verschillende soorten wegdek (stroef, glad en gedeeltelijk glad / gedeeltelijk stroef). Doelstelling: chauffeurs krijgen een inzicht in de vertragingscapaciteit van de vrachtwagen en de invloed van de snelheid op de remafstand op verschillende soorten wegdek. De werking van het ABS en de voordelen van dit rijhulpsysteem worden duidelijk ervaren. 2. De invloed van de snelheid op de remafstand: visualisatie van de restsnelheid. Doelstelling: chauffeurs ervaren de invloed van de snelheid op de remafstand op een aanschouwelijke wijze. De reactiesnelheid van de bestuurder, de vertragingscapaciteit van de vrachtwagen en de invloed van opgebouwde kinetische energie worden glashelder duidelijk gemaakt. 3. Remmen in een gladde bocht. Doelstelling: chauffeurs ervaren de werking en voordelen van ABS in dergelijke kritieke situatie. De factor snelheid en de correlatie met de middelpuntvliedende kracht wordt duidelijk ervaren. 4. Remmen & ontwijken van een hindernis op gladde ondergrond. Doelstelling: chauffeurs ervaren dankzij deze oefening opnieuw het belang van de correcte kijktechniek. Men leert het ABS op een andere manier te appreciëren, maar men wordt hoe dan ook geconfronteerd met de beperkingen en het belang van de banden. Na de ontwijking volgt een bocht op een glad wegdek, waardoor de aangeleerde principes van de vorige oefening prima toegepast kunnen worden. 5. ABS-training. Doelstelling: chauffeurs ervaren de werking en voordelen van dit rijhulpsysteem. Anderzijds komen ook de beperkingen en het belang van de banden om de hoek kijken. Trainingsresultaten 1. Verhoging van het verkeersinzicht, risicobewustzijn en gevaarherkenning 2. Verbeteren van de rijvaardigheid voertuigbeheersing 3. Vermijden van onveilige handelingen 4. Ongevallen vermijden dankzij een verbeterd inzicht in het preventief rijden Locatie Deze training vindt enkel plaats te Brugge op het terrein van het VOC SMART & EFFICIENT DRIVING, het grootste verkeersveiligheidsterrein van Vlaanderen, hetzij in open groepstrainingen hetzij in gesloten trainingen voorbehouden voor enkel de deelnemers van 1 bedrijf. Uitvoering De praktische oefeningen worden uitgevoerd met de vrachtwagen of vrachtwagencombinatie van de klant op basis van 2 chauffeurs per vrachtwagen. Groepsgrootte Groepen worden beperkt tot maximaal 12 personen. Door voor- & namiddagwissels kunnen wij tot 24 deelnemers opleiden op 1 dag. Specificaties duur van de training: 7 uur vorming (3,5 uur theorie + 3,5 uur praktijk) 7 kredietpunten. 20/28

21 5. TRAINING LADINGZEKERING (NL-FR) Erkenningsnummer: OC033/MP Achtergrond Het nieuwe KB dat in werking trad per 10 september 2009 dwingt transporteurs om meer dan ooit aandacht te besteden aan het goed & veilig zekeren van ladingen. Het niet naleven van de geldende wetten en bepalingen kan kwalijke gevolgen hebben. En dan hebben we het niet alleen over eventuele (hoge) boetes. Opbouw van de training De training bestaat uit een ruime halve dag theorie (4 uur) en een halve dag praktijk (3 uur). Tijdens de theorie worden volgende onderwerpen behandeld: 1. Wettelijk kader - toelichting Richtlijn Vakbekwaamheid 2. Wettelijke normen en Europese wetgeving - overtredingen en boetes - verantwoordelijkheden van chauffeur, transporteur en lader 3. Fysica - gedrag van de massa bij versnellen, vertragen en in bochten - schuifprincipe van een massa op een oppervlak - inschatten van de ligging van het zwaartepunt 4. Stouwmiddelen - de verschillende middelen om een lading te zekeren 5. Het zekeren van de lading - methoden om een lading te zekeren - laadkarakteristieken, opbouw en homologatie van het voertuig - veiligheidssystemen van de lading - verdeelplan van de lading - keuze van de zekeringsmethode 6. Praktische oefeningen - berekening van een zekering - analyse methode voor een optimale zekering Trainingsresultaten 1. Boetes vermijden dankzij een verbeterde kennis van de wetgeving rond ladingzekering 2. Kosten reduceren door het vermijden van verkeerde handelingen 3. Verbeteren van de verkeersveiligheid. Locatie Deze training vindt plaats in onze trainingslocatie in Brugge, Kleine Pathoekeweg 4-10 of in company. Groepsgrootte Groepen worden beperkt tot maximaal 20 personen voor de theorie en tot maximaal 10 personen voor de praktijk. Specificaties Duur van de training: 7 uur vorming 7 kredietpunten. 21/28

22 6. TRAINING RIJ- EN RUSTTIJDEN, DIGITALE TACHOGRAAF EN VERVOERSDOCUMENTEN (NL-FR) Erkenningsnummer: OC033/MP Achtergrond De wetgeving staat niet stil. De digitale tachograaf is ingeburgerd, maar toch slaat de twijfel soms toe. In deze opleiding worden de heersende wetgeving en bepalingen, ook i.v.m. de verschillende vervoersdocumenten, benaderd vanuit Europees perspectief. Opbouw van de training De training bestaat uit een volledige dag theorie met praktische oefeningen. Tijdens de training worden volgende onderwerpen behandeld: a). Rij- en rusttijden - EG Verordening 561/ Overtredingen en boetes b). De tachograaf - De analoge tachograaf - De digitale tachograaf - Bijzondere omstandigheden - Mogelijke problemen - Aansprakelijkheden - Controle - Overtredingen & boetes c). Vervoersdocumenten - Documenten van de lading: distributie & CMR - Case studies De praktische oefeningen hebben betrekking op het correct gebruik van de digitale tachograaf, het correct invullen van het CMR-document en bijhorende oefenvragen. Trainingsresultaten 1. Boetes vermijden dankzij een verbeterde kennis van de wetgeving rond rij- en rusttijden 2. Het correct gebruik van de digitale tachograaf 3. Verbeterde kennis van de wetgeving rond CMR / vervoersdocumenten Locatie Deze training vindt plaats in onze trainingslocatie in Brugge, Kleine Pathoekeweg 4-10 of in company. Groepsgrootte Groepen worden beperkt tot maximaal 20 personen. Specificaties Duur van de training: 7 uur vorming van tot uur 7 kredietpunten. 22/28

23 7. TRAINING UPDATE WEGCODE & EUROPEES AANRIJDINGSFORMULIER (NL-FR) Erkenningsnummer: OC033/MP Achtergrond De wegcode evolueert permanent. Deze opleiding biedt een praktische update van de heersende wegcode en bepalingen vanuit het perspectief van de beroepschauffeur. Opbouw van de training De training bestaat uit een volledige dag theorie met praktische oefeningen. Tijdens de training worden volgende onderwerpen behandeld: 1. Verschil Massa in Beladen Toestand Maximaal Toegelaten Massa - Welke massa is van toepassing bij welke borden? - Bord C21= MBT => onderborden Uitgezonderd plaatselijk verkeer/uitgezonderd laden en lossen 2. Snelheid - Snelheidsbeperkingen voor zwaar vervoer: 60, 75 en 90 km/u / zone 30 / zoneborden (ook verbods- en parkeerborden met zonale geldigheid), wettelijke volgafstand en stopafstand 3. Stilstaan en parkeren - verschil stilstaan en parkeren / laden en lossen (stilstaan) op moeilijke plaatsen: Wat mag? Wat mag niet? - gebruik van 4 richtingaanwijzers - beperkte parkeertijd in bebouwde kom (dagelijkse rusttijd), parkeerverboden + 3,5 ton in veel bebouwde kommen - oplegger max. 24 uur op openbare weg 4. Inhalen - wat is inhalen en wat niet? - inhaalverbod neerslag + gebruik van lichten bij felle regen, sneeuw, mist, inhaalverbod 2x2 + toelating om in te halen - alle andere inhaalverboden + ingehaald worden 5. Voorrang/gedrag aan kruispunten - algemene regel: voorrang aan rechts - uitzonderingen op de algemene regel - stoppen voorrang verliezen 6. Plaats op openbare weg - rechts rijden + rijstrook- en filekeuze, busstrook en bijzondere overrijdbare bedding - autosnelweg: op twee meest rechts gelegen rijstroken, spitsstrook/weefstrook 7. Beknopt overzicht van veiligheidsregels in tunnels: 8. Andere recente wijzigingen 9. Het Europees aanrijdingsformulier, inclusief cases Trainingsresultaten Boetes vermijden dankzij een grondige update van de kennis van de wegcode. Locatie Deze training vindt plaats in onze trainingslocatie in Brugge, Kleine Pathoekeweg 4-10 of in company. Groepsgrootte Groepen worden beperkt tot maximaal 20 personen. Specificaties Duur van de training: 7 uur vorming 7 kredietpunten. 23/28

24 8. TRAINING GEZONDHEID EN ERGONOMIE VOOR CHAUFFEURS (NL-FR) Erkenningsnummer: OC033/MP Achtergrond Een efficiënte chauffeur is een topsporter. Topsporters moeten blijvend aan hun conditie werken om te scoren. Dit programma ondersteunt chauffeurs om de juiste vorm te krijgen en te houden zodat zij hun veeleisende taak zonder fysieke problemen blijvend kunnen uitvoeren. Opbouw van de training De training bestaat uit een volledige dag theorie met praktische oefeningen. Tijdens de training worden volgende onderwerpen behandeld: - Gezonde voeding en eetgewoonten, voorkomen van vermoeidheid, - Invloed van geneesmiddelen, het effect van alcohol en drugs, stresspreventie - Ergonomie bij in- en uitstappen, het belang van een goede zithouding - Bescherming van ogen en oren - Rug-sparend heffen en tillen - Persoonlijke beschermingsmiddelen - Juist tillen van lasten - Het dragen van de juiste handbescherming, het correct afstellen van een hoofdbeschermingshelm, nut van het dragen van oogbescherming, nut van het dragen van gehoorbescherming Trainingsresultaten 1. Absenteïsme & ziekte vermijden 2. De levenskwaliteit verbeteren dankzij nieuwe inzichten in een gezonde levensstijl Locatie Deze training vindt plaats in onze trainingslocatie in Brugge, Kleine Pathoekeweg 4-10 of in company. Groepsgrootte Groepen worden beperkt tot maximaal 20 personen. Specificaties Duur van de training: 7 uur vorming 7 kredietpunten. 24/28

25 9. TRAINING EHBO INITIATIE TRANSPORT (NL-FR) Erkenningsnummer: OC033/MP Achtergrond Ook voor een vrachtwagenchauffeur zit een ongeluk(je) in de werksituatie helaas soms in een klein hoekje. Het is handig als je weet dat je best doet bij ziekte of het oplopen van een verwonding. En bij een échte noodsituatie is het zeker van het grootste belang dat je koelbloedig en geoefend meteen de juiste handelingen stelt. Opbouw van de training De training bestaat uit een volledige dag theorie (met een zeer aanschouwelijke en interactieve presentatie) en met praktische oefeningen gericht op realistische ongevallen binnen de transportsector. Tijdens deze opleiding maken de deelnemers kennis met Eerste Hulp heel specifiek gericht op het beroep van chauffeur. Aan de hand van praktijkvoorbeelden leren zij op een gestructureerde manier wat te doen wanneer zij geconfronteerd worden met een slachtoffer. De opleiding gaat niet alleen in op levensreddende handelingen maar besteedt ook aandacht aan het verzorgen van een wondje of wat te doen bij kleine ongemakken of ziektes. Hierbij wordt de nadruk gelegd op zelfredzaamheid. Een concreet stappenplan vormt de basis van deze opleiding. Eerste Hulp is een hands-on vaardigheid en dat dienen de deelnemers dan ook tijdens de praktische oefeningen te demonstreren. Tijdens de opleiding is er een permanente coaching, waarbij de aandachtspunten worden besproken met de deelnemers. Trainingsresultaten 1. Zelfredzaamheid bij kleine ongemakken 2. Het stellen van de juiste handelingen bij echte noodsituaties Locatie Deze training vindt plaats in onze trainingslocatie in Brugge, Kleine Pathoekeweg 4-10 of in company. Groepsgrootte Groepen worden beperkt tot maximaal 20 personen. Specificaties Duur van de training: 7 uur vorming 7 kredietpunten. 25/28

26 10. TRAINING DE CHAUFFEUR ALS AMBASSADEUR (NL-FR) Erkenningsnummer: OC033/MP Achtergrond Een vrachtwagenchauffeur doet meer dan goederen van A naar B vervoeren. Hij komt in contact met klanten, administratieve diensten, andere weggebruikers Hij rijdt rond met de bedrijfsnaam op het voertuig, en is een rijdende ambassadeur voor het bedrijf. In deze opleiding worden vrachtwagenchauffeurs hierover gesensibiliseerd en leren ze de basisvaardigheden om klantgericht te handelen. Opbouw van de training De theorie wordt afgewisseld met praktijkvoorbeelden en praktische oefeningen, zodat elke beroepschauffeur onmiddellijk het effect op de eigen werksituatie kan inschatten. 1. Hoe draagt de vrachtwagenchauffeur bij tot het imago van het bedrijf? - Persoonlijk imago vs. bedrijfsimago - Persoonlijk voorkomen - Onderhoud van het voertuig als werkplek - Gedrag van de vrachtwagenbestuurder en bedrijfsimago 2. Vaardigheden voor een klantgerichte communicatie - Basisprincipes van communicatie - Constructief communiceren - Negatieve mededelingen constructief ombuigen 3. Omgaan met klachten - Spreektips voor een betere communicatie - Oplossingsgericht handelen Trainingsresultaten Deelnemers verwerven kennis van: de manier waarop gedrag, attitude en communicatie van de vrachtwagenbestuurder klantenrelaties beïnvloeden, hoe beroepschauffeurs vanuit hun functie en takenpakket klantenrelaties kunnen versterken, hoe vrachtwagenchauffeurs een bijdrage leveren tot een positief bedrijfsimago. Locatie Deze training vindt plaats in onze trainingslocatie in Brugge, Kleine Pathoekeweg 4-10 of in company. Groepsgrootte Groepen worden beperkt tot maximaal 20 personen. Specificaties Duur van de training: 7 uur vorming 7 kredietpunten. 26/28

27 INSCHRIJVINGSFORMULIER OPLEIDINGEN VAKBEKWAAMHEID Bedrijfsgegevens Naam van de onderneming: BTW-nummer: Telefoon: Rechtsvorm: Straat: Nummer: Bus: Postcode: Naam van de verantwoordelijke: van de verantwoordelijke: Gemeente: Is de onderneming aangesloten bij een sectorfonds (bvb. SFTL, Alimento, FVB, Educam, Inom, Vormelek, CO-Valent, Eduplus, Sociaal fonds brandstoffen, ANPCB / Cevora)? Indien ja, welk? Gegevens van de deelnemer aan de opleiding: a.u.b. per deelnemer een nieuwe fiche invullen Naam en voornaam: Functie: (beroep) zelfstandige werknemer (aanduiden wat van toepassing is) Rijksregisternummer:.. Code 95 geldig tot (zie kolom 12 op het rijbewijs):. Zal de opleiding(en)* volgen op volgende datum/data: o o o o OC033/MP024: Schadepreventie & Ecodriving op OC033/MP028: Preventief Rijden op OC033/MP034: Ecodriving op OC033/MP005: Ladingzekering op de datum vervolledigen a.u.b. o o o o o OC033/MP006: Rij- en rusttijden, digitale tachograaf en vervoersdocumenten op OC033/MP017: Gezondheid en ergonomie op OC033/MP018: Update wegcode en Europees aanrijdingsformulier op OC033/MP019: EHBO Initiatie transport op OC033/MP032: De chauffeur als ambassadeur op OF o In de week van.... tot en met.... * U kunt uzelf en/of uw medewerkers inschrijven voor 1, meerdere of voor het totaalpakket van 5 opleidingen. * Bij inschrijving voor het totaalpakket (inschrijving voor de 5 opleidingen), geniet u van de speciale pakketprijs van EUR i.p.v EUR + 21% btw (Opleidingen MP ). Bij afwijkingen hierop (bvb. 5 theorieopleidingen) wordt de kostprijs uiteraard aangepast. * Wanneer de deelnemer de 5 opleidingen op werkdagen volgt in de periode begrepen tussen 1 september 2017 en 31 augustus 2018, komt de opleiding in aanmerking voor Betaald Educatief Verlof. * Annuleren kan kosteloos tot 8 kalenderdagen voor aanvang van de opleiding. Bij annulering op minder dan 8 kalenderdagen kan de kandidaat vervangen worden door een collega. Zo niet is het volledige inschrijvingsgeld verschuldigd. 27/28

28 VOC SMART & EFFICIENT DRIVING is in Vlaanderen sinds 1993 een begrip en referentie inzake doelgerichte verkeersveiligheidstrainingen. Wij verzorgen de complete begeleiding op het gebied van verkeersveiligheid voor personen en bedrijven die veel op de weg zitten. Zorgen dat men sneller, goedkoper en veiliger van A naar B blijft komen, daar draait het bij VOC SMART & EFFICIENT DRIVING om. VOC SMART & EFFICIENT DRIVING organiseert zowel voor auto, moto als vrachtwagen groepscursussen op vaste data. VOC SMART & EFFICIENT DRIVING organiseert ook opleidingen en incentives op maat van privépersonen en bedrijven die hun rijstijl willen optimaliseren met een nieuwe of sportieve wagen, een teambuilding activiteit of een preventieve veiligheidstraining met het bedrijf willen organiseren of de aanwezige technologie in het wagenpark beter willen benutten met een training ecodriving. VOC SMART & EFFICIENT DRIVING beschikt hiervoor over een verkeersveiligheidsterrein van niet minder dan 3 hectare in Brugge. Deze infrastructuur is uniek in Vlaanderen. VOC SMART & EFFICIENT DRIVING verzorgt ook opleidingen op locatie. VOC SMART & EFFICIENT DRIVING is een toonaangevend erkend opleidingscentrum voor de verplichte nascholingsopleidingen vakbekwaamheid voor chauffeurs (code 95). VOC leidde intussen meer dan tevreden deelnemers op. Een analyse van de klantentevredenheid die wij nauwgezet opvolgen leverde de mooie globale score van 91,5% op. 28/28