Two-B Engineering BV

Transcriptie

1 Ketenanalyse Project Schiedam, verleggen kabels en leidingen Two-B Engineering BV Auteur: Marjan Kloos Versie: 1.0 Datum: Handtekening autoriserend verantwoordelijk manager Authorisatiedatum: Naam: Theo Bliekendaal..

2 2 Inhoudsopgave 1 Inleiding Activiteiten Berkvens en Bliekendaal Two-B engineering BV Wat is een ketenanalyse Doel van de ketenanalyse Verklaring middenmoter Leeswijzer 3 2 Scope 3 emissies & keuze ketenanalyses Selectie ketens voor analyse Scope ketenanalyse Primaire & Secundaire data Allocatie data 5 3 Identificeren van schakels in de keten Ketenstappen Schouwen & inventarisatie / landmeten Onderzoek en rapportage Toegepaste materialen in project Transport van leveranciers naar de projecten Installatie Afval van project naar verwerker Ketenpartners 7 4 Kwantificeren van emissies Schouwen & inventarisatie / landmeten Onderzoek & rapportage Toegepaste Materialen in project Transport van leverancier naar project Installatie Afval van projecten naar verwerker Overzicht CO 2 uitstoot in de keten 10 5 Reductiemogelijkheden Reductiemogelijkheden: Toegepaste materialen in het project Reductiemogelijkheden: Transport van leverancier naar project Reductiemogelijkheden: Afval van project naar verwerker Reductiemogelijkheden: Installatie Reductiemaatregelen 11 6 Bronvermelding 12 4.A.1_2 Ketenanalyse Project Schiedam, verleggen kabels en leidingen 2/13

3 3 1 Inleiding In het kader van het behalen van niveau 5 op de CO 2 -Prestatieladder voert Berkvens en Bliekendaal Two-B engineering BV een analyse uit van een GHG (Green House Gas) genererende keten. Dit document beschrijft de ketenanalyse van het project Schiedam. Deze ketenanalyse is opgesteld door CO2Seminar in opdracht van Berkvens en Bliekendaal Two-B engineering BV. 1.1 Activiteiten Berkvens en Bliekendaal Two-B engineering BV Two-B engineering werd in 1999 opgericht. Het oorspronkelijke tekenbureau was vooral actief in de railinfra. Inmiddels zijn ze uitgegroeid tot een gerenommeerd en full service ingenieursbureau op het gebied van ondergrondse infrastructuur, dat naast de railinfra ook activiteiten verricht in de wegenbouw en het beheer van kabel en leiding netwerken. Hun ondernemingskracht schuilt in deskundige advisering, maar dat niet alleen. Two-B engineering ondersteunt opdrachtgevers met raad en daad. Van planstudie tot ontwerp, van vergunningaanvraag tot en met directievoering. Alles in één hand, voor gegarandeerde kwaliteit en maatwerk. 1.2 Wat is een ketenanalyse Een ketenanalyse houdt in dat van een bepaald product of dienst de CO 2 uitstoot wordt berekend van de gehele keten. Met de gehele keten wordt de gehele levenscyclus van het product bedoeld: van winning van de grondstof tot en met het einde van de levensduur. 1.3 Doel van de ketenanalyse De belangrijkste doelstelling voor het uitvoeren van deze ketenanalyse is het identificeren van CO 2 - reductiekansen, het definiëren van reductiedoelstellingen en het monitoren van de voortgang. Op basis van het inzicht in de scope 3 emissies en de ketenanalyse wordt een reductiedoelstelling geformuleerd. Binnen het energiemanagementsysteem dat is ingevoerd wordt actief gestuurd op het reduceren van de scope 3 emissies. Het verstrekken van informatie aan partners binnen de eigen keten en sectorgenoten die onderdeel zijn van een vergelijkbare keten van activiteiten is hier nadrukkelijk onderdeel van Berkvens en Bliekendaal Two-B engineering BV zal op basis van deze ketenanalyse stappen ondernemen om partners binnen de eigen keten te betrekken bij het behalen van de reductiedoelstellingen. 1.4 Verklaring middenmoter Two-B engineering heeft al veel stappen ondernomen om CO 2 reductie te bewerkstellen. Ze willen dan ook voor Niveau 5 gecertificeerd worden op de CO 2 -Prestatieladder. Ze zijn ook een Sector initiatief begonnen samen met DRC en Logitech om meer reductie te bewerkstelligen in de Scope 3 emissies hierdoor is het Two-B geen achterblijver. Daarentegen zijn er sectorgenoten die al langer gecertificeerd zijn voor de CO 2 -Prestatieladder en al meer stappen hebben ondernomen voor de reductie in de keten. Deze bedrijven lopen daardoor meer voorop. Wij beschouwen Two-B engineering als een middenmoter voor wat betreft de CO 2 emissies in de sector. 1.5 Leeswijzer In dit rapport presenteert Berkvens en Bliekendaal Two-B engineering BV de ketenanalyse van het verbruik van de projecten die we uitvoeren. De opbouw van het rapport is als volgt: Hoofdstuk 2: Scope 3 emissies & keuze ketenanalyse Hoofdstuk 3: Identificeren van schakels in de keten Hoofdstuk 4: Kwantificeren van de emissies Hoofdstuk 5: Reductiemogelijkheden Hoofdstuk 6: Bronvermelding 4.A.1_2 Ketenanalyse Project Schiedam, verleggen kabels en leidingen 3/13

4 4 2 Scope 3 emissies & keuze ketenanalyses De bedrijfsactiviteiten van Berkvens en Bliekendaal Two-B engineering BV zijn onderdeel van een keten van activiteiten. Zo moeten materialen die worden ingekocht eerst geproduceerd worden (upstream) en gaat het transporteren, gebruik en verwerken van opgeleverde producten of werken ook gepaard met energiegebruik en emissies (downstream). Hierbij hebben we een analyse gemaakt van de product-markt-combinaties van Two- B waarin zij CO 2 emissies hebben. Voordat wordt bepaald welke ketenanalyse uitgevoerd wordt, maakt een analyse van deze product-markt combinaties duidelijk in welke branche de invloed en de mogelijkheden tot reductie van Two-B het grootst is. Onderstaande tabel geeft dat overzicht weer. Producten/Markten Infrastructuur van ondergrondse kabels en leidingen: overheden Infrastructuur van ondergrondse kabels en leidingen: spoor/semi-overheden Infrastructuur van ondergrondse kabels en leidingen: nuts- en telecombedrijven Infrastructuur van ondergrondse kabels en leidingen: aannemers Infrastructuur van ondergrondse kabels en leidingen: Ingenieursbureaus CO 2 -belasting in de sector Invloed activiteiten op CO 2 uitstoot Matig Matig Klein Invloed van bureau op CO 2 uitstoot Matig Matig Klein 3. Matig Matig Klein 3. Groot Groot Matig 1. Klein Klein Groot 2. Ranking Selectie ketens voor analyse Berkvens en Bliekendaal Two-B engineering BV zal conform de voorschriften van de branchegerichte toelichting van de CO 2 -Prestatieladder 3.0 uit deze product-markt combinaties de top twee moeten kiezen om een ketenanalyse over op te stellen. De top twee betreft: 1. Infrastructuur van ondergrondse kabels en leidingen: aannemers 2. Infrastructuur van ondergrondse kabels en leidingen: Ingenieursbureaus Door Berkvens en Bliekendaal Two-B engineering BV is gekozen om één ketenanalyse te maken van een product uit de categorie Infrastructuur van ondergrondse kabels en leidingen: aannemers. Voor deze ketenanalyse is gekozen omdat in deze sector de grootste emissie stromen zitten en daar de grootste invloed van Two-B ligt. Door slim te plannen en ontwerpen te maken kan daar de grootste reductie in komen. 2.2 Scope ketenanalyse Voor deze keten analyse is er een project gekozen dat we gaan uitwerken. Dit project is gestart en de ontwerpfase is net afgerond. Dit is het Project in Schiedam. Hieronder een korte beschrijving van dit project. 4.A.1_2 Ketenanalyse Project Schiedam, verleggen kabels en leidingen 4/13

5 5 Aanleiding De Hoekse Lijn, de spoorverbinding tussen Rotterdam Centraal station en Hoek van Holland, wordt in de toekomst afgesloten door ProRail en overgedragen aan Stadsregio Rotterdam. De Hoekse lijn wordt door Project Bureau hoekse Lijn (PBHL) geschikt gemaakt voor metro-exploitatie. Om dit mogelijk te maken, wordt een bestaand metro-kunstwerk verlengd naar het bestaande ProRail-tracé richting Hoek van Holland. Het doeltracé van de metro om de aansluiting op de Hoekse Lijn te realiseren gaat voor een deel door het gebouw van onderstation Schiedam en over het ProRail-terrein. Dit onderstation voedt momenteel zowel de Hoekse Lijn, als de Oude Lijn (de spoorverbinding tussen Rotterdam en Delft). Na de overdracht aan PBHL voedt onderstation Schiedam alleen de Oude Lijn tussen Rotterdam en Schiedam. Uit te voeren werkzaamheden Two-B Het uitvoeren van de plan-uitwerking fase kabels en leidingen bestaande uit: Inventarisatie van het benodigde aantal, duur en omvang TVP s; Inventarisatie van alle om te leggen kabels en leidingen binnen het projectgebied om de bouwgrond voor het metrokunstwerk functievrij te maken; Het vast stellen van vrije bouwruimte; Het opstellen van een bindend referentie ontwerp; Het opstellen van verleggingsplannen/faseringsplannen; Opdracht gever ProRail Betrokken partijen Verebus engineering 3kV SafeRail (Movares) V&G-O plan A.Hak proefsleuven Duur van het project en de projectplanning Start: September 2014 Eind: juni 2015 Duur 10 maanden In deze ketenanalyse gaan we zo uitgebreid mogelijk alle schakels langs van deze opdracht. Van het vooronderzoek, naar het ontwerp en installatie van de veranderingen die nodig zijn. In Hoofdstuk 3 zullen we alle schakels identificeren. 2.3 Primaire & Secundaire data In deze ketenanalyse wordt voornamelijk gebruik gemaakt van primaire data aangeleverd door Berkvens en Bliekendaal Two-B engineering BV. De data die is gebruikt voor deze Ketenanalyse is direct uit het projectontwerp genomen die Two-B heeft opgesteld. Voor het uitvoeren van de ontwerpen is een aannemer ingeschakeld die deze gaat uitvoeren. De uitvoering is nog niet geweest dus voor deze schakel van de keten is een kengetal genomen uit de ketenanalyse van Verebus voor het aanleggen van kabels. Voor een accuratere inschatting van het daadwerkelijk verbruik moeten er tijdens het uitvoeren van het project verschillende aspecten worden bijgehouden. Primaire data Materiaal gebruik in het project Uren onderzoek Uren in de ontwerpfase Secundaire data Transport naar de projecten Afval hoeveelheden Installatie werkzaamheden 2.4 Allocatie data Er wordt geen gebruik gemaakt van allocatie van data. 4.A.1_2 Ketenanalyse Project Schiedam, verleggen kabels en leidingen 5/13

6 6 3 Identificeren van schakels in de keten Het figuur beschrijft de diverse fasen in de keten van Project Schiedam, verleggen kabels en leidingen. Hieronder worden deze stappen omschreven. 3.1 Ketenstappen In deze keten zijn er 6 verschillende stappen die worden genomen om het project helemaal af te ronden. Hier onder worden deze stappen kort beschreven Schouwen & inventarisatie / landmeten Op locatie wordt er eerst een inventarisatie gemaakt van de huidige situatie. Deze huidige situatie word in kaart gebracht door landmetingen op locatie. Zo word geïnventariseerd wat de veranderingen zijn die uitgevoerd moeten worden om het gewenste resultaat te behalen Onderzoek en rapportage Na in inventarisatie en het landmeten wordt het specialisme van Two-B engineering BV ingeschakeld om het project te ontwerpen en het bestek te maken. Dit is in de Keten de grootste schakel waar Two-B betrekking mee 4.A.1_2 Ketenanalyse Project Schiedam, verleggen kabels en leidingen 6/13

7 7 heeft. Voor dit onderzoek en rapportage is er ook nog 8x naar locatie gereden om verschillende inventarisaties te doen Toegepaste materialen in project In het opgesteld rapport staat de inventarisatie van de toe te passen materialen. In deze fase worden de toe te passen materialen besteld en geleverd aan de leveranciers Transport van leveranciers naar de projecten De materialen worden daarna van de leveranciers naar het project getransporteerd. We gaan er vanuit dat dit met vrachtwagens gebeurd. Wij hebben aangenomen dat dit vrachtwagens zijn tussen de 3,5 en 10 ton Installatie Nadat de materialen zijn geleverd kunnen deze in de trein vrije uren worden geïnstalleerd door de aannemer. Dit proces moet nog gedaan worden. Aan de hand van de ketenanalyse van Verebus die de aanleg van kabels heeft onderzocht hebben we de kengetallen van de aanleg van een kabel gevonden. Voor dit project moet er bijgehouden worden hoeveel draaiuren en diesel er verbruikt is zodat deze in het vervolg bij deze ketenanalyse kan worden toegevoegd. Dit zorgt voor meer inzicht in de eigenlijke emissie van deze schakel Afval van project naar verwerker In het bestek van het project staat dat er geen afval zal worden geproduceerd. In deze ketenanalyse gaan we er vanuit dat er 30% afval word geproduceerd van de goederen die ingekocht zijn. Om het eigenlijke afval te achterhalen zal dit bijgehouden moeten worden. 3.2 Ketenpartners De volgende partijen zijn betrokken bij het project in Schiedam. De leveranciers van de goederen worden nog nader bepaald. Opdrachtgever ProRail Betrokken partijen Verebus engineering 3kV SafeRail (Movares) V&G-O plan A.Hak proefsleuven (Aannemer) 4.A.1_2 Ketenanalyse Project Schiedam, verleggen kabels en leidingen 7/13

8 8 4 Kwantificeren van emissies Op basis van de beschrijving van de keten zoals weergegeven in hoofdstuk 3 is per ketenstap bepaald hoeveel CO 2 wordt uitgestoten tijdens de diverse fasen van het project. Elke paragraaf beschrijft een onderdeel van het project en de bijbehorende CO 2 uitstoot. De werkelijke berekeningen van de emissies staan in het document 4.A.1_3 Rekenblad ketenanalyse. Daarin staan ook de conversiefactoren en de bronnen vermeld. 4.1 Schouwen & inventarisatie / landmeten Hieronder wordt de CO 2 uitstoot die vrij komt bij het schouwen en de inventarisatie weergegeven. Werkzaamheden tijdsbesteding reisafstand Bedrijf CO2 uitstoot Projectleider 12 uur 60 km Two-B 39,6 kg CO2 werkvoorbereider 2 uur 60 km Two-B 6,6 kg CO2 TOTAAL: 46,2 kg CO2 4.2 Onderzoek & rapportage Om de CO 2 uitstoot van het werk op de werkvloer te berekenen hebben we de totale CO 2 uitstoot van het kantoor van Two-B gebruikt. Op basis van de CO 2 -footprint van het kantoor is er uitgerekend hoeveel CO 2 er wordt geproduceerd tijdens een werkuur bij Two-B. Naast de gewerkte kantoor uren is er ook nog 8x naar de locatie gereden. Hiervan is ook de CO 2 uitstoot berekend. Werkzaamheden tijdsbesteding reisafstand CO2 uitstoot Vooronderzoek + rapportage 246 uur 27,7 kg CO2 Opstellen Voorlopig Ontwerp 299,25 uur 33,7 kg CO2 Opstellen Definitief Ontwerp 299,25 uur 33,7 kg CO2 Opstellen Bestek 109 uur 12,3 kg CO2 Opstellen V&G plan 14 uur 1,6 kg CO2 Opstellen 3kV deel 33 uur 3,7 kg CO2 Reiskilometers t.b.v. het vooronderzoek (8x) 60 km 211,2 kg CO2 TOTAAL: 323,8 kg CO2 4.3 Toegepaste Materialen in project Hieronder wordt weergegeven wat de productie van de verschillende materialen aan CO 2 uitstoot veroorzaken.. Materialen Aantal Gewicht CO2 uitstoot 1 x 4 x 0,8 in km 0,15 6,6 kg kg CO2 10 x 1,5 in km 0,15 42,8 kg 1,6 kg CO2 4 x 2,5 in km 0,65 663,0 kg 25,1 kg CO2 4 x 4 in km 0,4 466,0 kg 17,6 kg CO2 2 x kv (AB) in km 0,25 380,0 kg 14,4 kg CO2 96 vz SM NDS metaal vrij in km 0,235 9,4 kg 0,0 kg CO2 10 x 4 x 0,8 in km 0,7 115,5 kg 4,4 kg CO2 20 x 4 x 0,8 in km 0,7 217,0 kg 8,2 kg CO2 1 x 500 mm2 in km 2, ,0 kg 403,7 kg CO2 1x150 Alrm + as25 YMeKrvasdlwd 18/30 kv in km 2, ,0 kg 6.939,4 kg CO2 HDPE-buis, inwendig geribd in m 60 18,5 kg 29,1 kg CO2 HDPE-buis, inwendig geribd in m ,0 kg 282,4 kg CO2 Koppeling HDPE-buis stuks 4 1,2 kg 1,9 kg CO2 4.A.1_2 Ketenanalyse Project Schiedam, verleggen kabels en leidingen 8/13

9 9 Koppeling HDPE-buis stuks 4 1,6 kg 2,5 kg CO2 Waarschuwingsband geel stuks 13 14,3 kg 24,1 kg CO2 PVC buis getrompt (L=4 mtr.) in m 36 78,0 kg 131,6 kg CO2 Klembuis 160 Ø tijdelijke bescherming 25kV in m ,0 kg 1.518,3 kg CO2 Klembuis 160 Ø overige kabels uit RH in m ,0 kg 2.530,5 kg CO2 HDPE mantelbuis 150Ø SDR 17 voor 25 kv in m ,9 kg 1.219,0 kg CO2 HDPE mantelbuis 110Ø SDR V in m ,6 kg 2.886,3 kg CO2 HDPE mantelbuis 125Ø SDR 17 overige kabels in m ,8 kg 2.860,0 kg CO2 Kunststof merkband stuks 323 4,8 kg 8,2 kg CO2 Kunststof merkband stuks 94 1,4 kg 2,4 kg CO2 Kunststof merkband stuks ,8 kg 24,9 kg CO2 Merkpaal 25 kv (mofteken) stuks 10 20,0 kg 33,7 kg CO2 Handhole stuks 2 40,0 kg 67,5 kg CO2 Verbindingsmof 25 kv 3 x 95 Cu GPLK-3st stuks 2 10,0 kg 16,9 kg CO2 Verbindingsmof 1 x 500 stuks ,0 kg 212,6 kg CO2 Verbindingsmof 3 kv-kabel stuks 8 24,0 kg 40,5 kg CO2 Kabelverbinder 16 mm stuks 16 0,8 kg 0,0 kg CO2 LS-spuitmof stuks ,6 kg 178,1 kg CO2 Klein materiaal bij LS-spuitmoffen stuks 10 10,0 kg 15,7 kg CO2 Krimplasmof XAGA / stuks 4 4,0 kg 6,7 kg CO2 Krimplasmof XAGA / stuks 2 2,0 kg 3,4 kg CO2 Lasmof voor glasvezelkabel stuks 1 2,0 kg 3,4 kg CO2 TOTAAL: ,3 kg CO2 4.4 Transport van leverancier naar project Het transport van de materialen naar het project produceert onderstaande hoeveelheid CO 2. Wij hebben aangenomen dat de goederen binnen Nederland worden geproduceerd en deze niet verder worden getransporteerd dan 100km van de locatie af. Materialen Afstand Gewicht Type vervoer CO2 uitstoot Alle materialen 100 km 19,5 ton Vrachtwagen** 1.877,3 kg CO2 TOTAAL: 1.877,3 kg CO2 4.5 Installatie Zoals aangegeven is er een kengetal gebruikt voor het berekenen de CO 2 uitstoot die vrij komt bij het leggen van de kabels voor een kleine afstand. Het kengetal komt voort uit de ketenanalyse van Verebus. Onderstaand overzicht laat zien wat de uitstoot zal zijn. Wat de werkelijke uitstoot is moet worden berekend als alle data zijn aangeleverd voor het project. Totale Totale afstand Aanleg afstand CO2 uitstoot (kg) Kabel m 54,35 *100 km 5907,8 kg CO2 TOTAAL: 5907,8 kg CO2 4.A.1_2 Ketenanalyse Project Schiedam, verleggen kabels en leidingen 9/13

10 Afval van projecten naar verwerker Voor het afval hebben we een percentage genomen van de aangeleverde goederen. In de scope van dit project is alleen het vervoer naar de afvalverwerker meegenomen omdat een ketenanalyse over het verwerken van afval een studie op zich is. Type afval Gewicht Afval reisafstand CO2 uitstoot Koper 0,6286 ton 100 km 43,4 kg CO2 Glasvezel 0,0005 km 100 km 0,0 kg CO2 metalen 0,2215 km 100 km 15,3 kg CO2 kunststof 0,3744 km 100 km 25,8 kg CO2 TOTAAL: 84,5 kg CO2 4.7 Overzicht CO 2 uitstoot in de keten Om een overzicht te geven van de totale CO2 uitstoot van de keten wordt onderstaand een tabel en een taartdiagram gepresenteerd. De berekening van al deze emissies zijn verwerkt in document 4.A.1_3 Rekenblad ketenanalyse. Fase Schouwen & inventarisatie/landmeten Onderzoek & rapportage Toegepaste materialen in project Transport van leverancier naar project Installatie Afval van projecten naar verwerker Totaal Uitstoot 46,2 kg CO2 323,8 kg CO ,3 kg CO ,3 kg CO ,8 kg CO2 84,5 kg CO ,9 kg CO2 0% 21% CO2 uitstoot project Schiedam 0% 1% Schouwen & inventarisatie/landmeten Onderzoek & rapportage 7% Toegepaste materialen in project 71% Transport van leverancier naar project Installatie Afval van projecten naar verwerker 4.A.1_2 Ketenanalyse Project Schiedam, verleggen kabels en leidingen 10/13

11 11 5 Reductiemogelijkheden Om reductiemogelijkheden in de scope 3 van deze keten te bepalen hebben we naar alle stappen binnen deze keten gekeken. De eerste twee stappen: Schouwen inventarisatie/landmeten en Onderzoek en rapportage hebben alleen betrekking op de CO 2 uitstoot van Scope 1 en 2 van Two-B engineering. Reductie maatregelen voor deze scopes zijn al opgesteld in het dossier voor de CO 2 -Prestatieladder. 5.1 Reductiemogelijkheden: Toegepaste materialen in het project Als grootste emissiefactor van deze ketenanalyse zou dit een belangrijke reductiemogelijkheid zijn. Dit is al een van de grote speerpunten van Two-B. In alle bestekken en opdrachten die Two-B uitvoert wordt er ten zeerste rekening gehouden met het slim inplannen en het zo economisch mogelijk aanleggen van verschillende kabels. Zo is er maar een minieme reductie mogelijk in deze categorie. Wij verwachten geen grotere reductie mogelijk dan 2% in deze schakel voor de gehele emissiestroom in deze keten. 5.2 Reductiemogelijkheden: Transport van leverancier naar project Zoals al aangegeven in paragraaf 5.1 is in de hoeveelheid materialen in het project bijna geen winst te behalen, zo ook niet met het transport naar de projecten. De enige mogelijkheid die onderzocht kan worden is de keuze van de leveranciers. De leveranciers in de buurt van het project die de juiste materialen leveren kunnen hiervoor gekozen worden. De keuze van mogelijke leveranciers is aan de aannemers. Hierin kan Two-B een advies geven maar dit hier kan geen concrete doelstelling aan worden gehangen. 5.3 Reductiemogelijkheden: Afval van project naar verwerker In het bestek van deze opdracht staat dat er geen afval wordt geproduceerd en dat alle materialen volledig in het project worden gebruikt. De ervaring leert dat er toch 30% afval gegenereerd wordt tijdens een project. Als reductiemaatregel wordt geprobeerd de hoeveelheid afval van het project te reduceren naar 5%. Hierdoor zal er ook een reductie mogelijk zijn van de inkoop van materialen en ook in transport. Voor deze reductie maatregel zijn we afhankelijk van de uitvoerende partij en daarom kunnen we in gesprek komen met deze uitvoerder. 5.4 Reductiemogelijkheden: Installatie Bij de installatie is uit de ketenanalyse van Verebus gebleken dat het dieselverbruik van de aannemer de grootste emissiefactor is voor de installatie. Voor een reductie in de keten moet er overlegd worden met de aannemer over de mogelijke reductie mogelijkheden voor de aanleg van deze kabels. Afhankelijk van de reductie maatregelen zal een reductie mogelijk zijn van 5% 5.5 Reductiemaatregelen De reductie maatregelen die zijn vastgesteld zijn: Het laten inmeten en landmeten door aannemers. Dit zorg voor een reductie in de scope 1 van Two-B door een directe reductie van kilometers die werknemers moeten rijden. Dit zorgt ook voor een reductie van CO 2 emissies omdat de aannemers dit kunnen doen als ze al ter plaatse zijn. Reductie in de toegepaste materialen in het project van 2%. Deze reductie is een directe reductie in de keten. Hier wordt bij projecten altijd al naar gekeken. Daarom is meer reductie dan 2% niet realistisch. Reduceren van het afval dat bij een project vrijkomt. In het bestek staat al dat al het materiaal gebruikt wordt maar om daar extra op te letten zorg dit voor een reductie van transport naar de afvalverwerker en het verwerken van de afval. Reductie bij de installatie van de projecten. Hiervoor moeten er duidelijke afspraken gemaakt worden met aannemers die de projecten uitvoeren. Two-B wil met bovenstaande maatregelen een reductie van 5% in 2020 ten opzicht van 2014 realiseren. 4.A.1_2 Ketenanalyse Project Schiedam, verleggen kabels en leidingen 11/13

12 12 6 Bronvermelding Bron / Document co2emissiefactoren.nl Plastics Europe (Boustead, 2005) Methodology for the free allocation of emission allowances in the EU ETS post 2012 Sector report for the aluminium industry European Copper Institute 2012_Environmental profile of copper products lifecycle.pdf CO2-emissie inventarisatie scope 3 aanleg Kabels (Verebus Engineering BV) 2.A.3 & 3.A.1 Emissie inventaris interne beoordeling Are natural fiber composites environmentally superior to glass fiber reinforced composites? S.V. Joshia, L.T. Drzalb, A.K. Mohantyb, S. Arorac Kenmerk CO2 emissiefactoren conform de CO2-Prestatieladder V3.0 Plastics Europe aluminium CO2 conversiefactor Koper CO2 conversie factor Keten Analyse Verebus Emissie inventarisatie Two-B Glasvezel conversiefacor 4.A.1_2 Ketenanalyse Project Schiedam, verleggen kabels en leidingen 12/13

13 13 Colofon auteur(s) Marjan Kloos, Barbara van de Pol kenmerk Ketenanalyse Project Schiedam, verleggen van kabels en leidingen datum versie 1.0 status Concept 4.A.1_2 Ketenanalyse Project Schiedam, verleggen kabels en leidingen 13/13