Vanaf nu zullen we geregeld een nieuwe of bijzondere boot aan je voorstellen. Het worden geen vaarimpressies of boottesten zoals je die misschien van andere media gewend bent. Het grote verschil is, dat onze eigen mening er niet toe doet. In plaats daarvan nodigen we telkens iemand uit van wie wij denken dat hij of zij recht van spreken heeft. Een zeiler met ervaring in vergelijkbare boten en affiniteit met de boot die we uitlichten. 'Door de ogen van...' noemen we dat. In de eerste aflevering stapt Michiel Poulie opde splinternieuwe Winner 1220. foto: Lennart Noorlander Winner 1220 door de ogen
SAMENSTELLING SJORS VAN DER WOERD van Michiel Poulie
Michiel Poulie Een leven lang rond de wedstrijdbanen en twee Rondjes Atlantic via een opmerkelijke route (Zilt 14) maakten van Michiel Poulie een bekende zeiler. Ook voor de komende jaren staan weer lange zeereizen op het programma met zijn Bianca 111, een Scandinavische cruiser/racer uit 1984.. Een boot die je niet hoeft te ontzien... foto s: Zilt Magazine De economische crisis laat de botenwereld niet onberoerd. Door terughoudende kopers en een ingestorte tweedehandsmarkt staan de omzetten van zelfs de meest gerenommeerde werven onder druk. Een ontwikkeling waarbij voorzichtigheid het logischerwijs vaak wint van de drang tot innovatie. Des te opmerkelijker is het dat het Nederlandse Winner Yachts zijn programma onlangs uitbreidde met een heel nieuw ontwerp. De 1220 komt net als de andere Winners van de tekentafel van Van de Stadt en Partners en voegt weer een meter toe aan het rijtje 9.50, 10.10 en 11.20. Het werd een ontwerp dat de werf omschrijft als cruiser/racer. Benieuwd naar zijn indrukken volgden we Michiel Paulie op zijn rondgang onderdeks. Onder dek Pont Design tekende het interieur van de boot. Ontwerper Bart Jan IJsserman maakte als schipper een wereldreis op een 60 voeter. In een van de smalste 12 meter boten op de markt creëerde hij ruimte door het
toepassen van uitgekiende zichtlijnen en houtfineer met de nerf overdwars. Michiel: 'Die visuele geintjes doen me niet zoveel. Het is belangrijker dat een interieur vooral goed werkt als de boot váárt. Ik zie dat hier door een kenner naar een goede zee-indeling is gestreefd. Voor mij persoonlijk is de riante eigenaarshut voorin niet nodig, daar slaap je op zee toch nooit. En dat tweede toilet voorin hoeft voor mij ook niet. Wat ik erg goed vind zijn de twee langsbanken in de hoofdkajuit. Een daarvan is zelfs 2.10 meter lang. Met een slingerzeil zijn dat de allerbeste slaapplaatsen onderweg. Verder is het juist een voordeel dat de boot niet idioot breed is. Op een ruige zee loop je veilig door de boot. De goed geplaatste handgrepen zijn stevig en mocht je toch uitglijden, dan val je nooit ver. Dit is een heerlijke boot om in te apekooien.' Bij de kaartentafel kijkt Michiel kritisch. Hij voelt over de rvs randjes die het schuiven van de kaart moeten voorkomen en trekt aan de met leer versterkte elastieke band waaronder de kaart geklemd kan worden. 'Dit lijkt me een mislukte poging om iets mooi te maken. Het ziet er prachtig uit maar zoiets werkt natuurlijk niet. Gelukkig zijn dit soort dingen heel
makkelijk aan te passen, dus ik maak me er niet zo druk over. Hetzelfde geldt voor het glazen spatscherm bij de kombuis. Dat zou ik eruit slopen, als het al niet vanzelf kapot gaat. Maar de basis hier is goed. Rond de kaartentafel is voldoende ruimte voor inbouwapparatuur. De kaartenlade in plaats van de bekende klep is een goede vondst. En in deze ruime kombuis is op zee prima een warme hap klaar te maken. Michiel opent de kleine deur in het achterste toilet, een plek die de meeste zeilers als berging zullen gebruiken. 'Perfect dit, deze plek wordt mijn hut! Je kunt geen kant op in deze smalle nis, ideaal.' Varen Het wordt tijd om te gaan varen. De condities voor IJmuiden zijn pittig. De windmeter kwispelt tussen 20 en 25 knopen en er staat een ongemakkelijke zee. Ideale omstandigheden om de 1220 eens stevig aan de tand te voelen vindt Michiel. foto s: Zilt Magazine 'Ik ben mijn zeillaarzen vergeten en dacht met dit weer natte voeten te krijgen, maar aan de wind zeilt de Winner niet alleen bijzonder hoog, maar ook nog eens opvallend droog. Er Ik moet aardig werken achter het grote stuurwiel... komt met deze golven geen spat aan dek. En we gaan hard. Ik moet aardig werken achter het grote stuurwiel. Het is even wennen dat het roer zo snel reageert op de kleinste correcties. Laten we kijken of het met één rif erin relaxter gaat.' Omdat alle lijnen naar de kuip lopen, zit het rif er snel in. 'Prachtig, die deck lay-out. Hier is goed over nagedacht. Ik houd ervan als alles zo soepel loopt als hier, dat verhoogt je zeilplezier en je gaat er fanatieker door trimmen. En fanatiek trimmen kan deze boot wel gebruiken. Je voelt direct effect als je iets verandert. Maar af en toe voel ik nog steeds
Het is echt een boot die je niet hoeft te ontzien... een forse ruk aan het roer, het stuurwiel maakt soms een onverwachte zwieper.' Bij bouwnummer 1, waarop wij zeilen, blijkt de roeruitslag zeer klein te zijn en de bouwer heeft al besloten bij de volgende boten de overbrenging van stuurwiel naar roer anders in te stellen, waardoor stuurgedrag rustiger zal zijn. 'Ja, het lijkt me goed om hier nog wat aandacht aan te besteden. Dan kan misschien ook nagedacht worden over een iets betere ergonomie achter het stuurwiel, want bij helling kan ik me niet genoeg schrap zetten. Een paar balkjes op de kuipvloer en een steun achterop zijn makkelijk toe te voegen.' Michiel heeft zichtbaar plezier achter het stuur. Na een paar snelle overstagmanoeuvres vallen we af tot een ruime koers en glijden over de forse schuivers richting de havenpieren van IJmuiden. 'Ja, daar komt een vlaag. Haal áán die schoot. En nu, laat 'm gaan. Ik wil die
foto: Zilt Magazine
10 knopen zien op de teller.' Michiel zeilt de boot alsof het een Laser is, zijn tijd als KNWV verenigingstrainer is hij blijkbaar niet vergeten. 'Kom op mannen, werken jullie. Daar is de volgende vlaag. Schoot aan, en ja, nu weer los. Prachtig, 10,5 knopen, het is echt een boot die je niet hoeft te ontzien. Genieten dit...' Om de kajuittafel Weer terug in de haven is het tijd voor een conclusie. Wat vindt Michiel van de Winner 1220? 'Als zeezeiler en liefhebber van onherbergzame gebieden stel ik hoge eisen aan een boot. Het moet je huis kunnen zijn maar ook nog goed kunnen varen, beide aspecten zijn voor mij even belangrijk. Je zult mij Niet-zeilers moeten deze boot niet kopen... nooit tegen komen op een drijvende doos. Het concept van de cruiser-racer spreekt mij aan, ook voor het maken van lange zeereizen. Daarvoor lijkt de boot stevig genoeg gebouwd. De ingelamineerde schotten, binnenschaal en stalen kielwrangen geven de boot merkbaar veel stijfheid. Het weer van vandaag is perfect om de stijfheid te kunnen beoordelen. Ik heb in zulke omstandigheden wel met boten gevaren die als een vaatdoek aanvoelen, dat geeft een stuk minder vertrouwen. Het stevige hoofdschot van glasvezel draagt nu al bij aan de stijfheid, maar zal de boot ook op hoge leeftijd stijver houden. De Winner voldoet aan alle eigenschappen die ik belangrijk vind. Met een paar kleine aanpassingen en het weglaten van design-grapjes is het interieur goed bruikbaar op zee. En de boot zeilt goed. De trimmogelijkheden moet je echt gebruiken, juist dat spelen met de wind en het zeil geeft mij lol in het zeilen. Niet-zeilers moeten deze boot niet kopen.
foto s: Zilt Magazine Voor langer verblijf aan boord en lange zeilreizen is er weinig wat ik mis. De dieseltank van 150 liter is genoeg en watertanks van 350 liter zijn fijn, maar ik neem toch een watermaker mee. Die kan ik mooi kwijt in het voorste toilet, daar maak ik dan ook een werkbank in. Ik vind de lijnen van deze nieuwe Winner fris, strak en modern, het is een aantrekkelijke boot om te zien, met een sportieve uitstraling. Spectaculair of vernieuwend vind ik hem niet. Maar het is een goed uitgewerkt standaardconcept met innovaties op details. Door de kleinschaligheid van de werf zal de boot bovendien eenvoudig kunnen worden aangepast aan individuele wensen. Ik heb unieke eisen en die zijn in deze Winner 12.20 erg goed in te vullen.' Z