Pay As You Drive verzekering Gedragsverandering, belonen, straffen, en informatievoorziening. 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info Chris Dijksterhuis Ben Lewis-Evans Dick de Waard Oliver Tucha Karel Brookhuis 1
Pay As/How You Drive (PAYD) Verzekering Verzekeren op basis van individueel rijgedrag Kilometerverzekering ++ Rijtijdstip Plaats Snelheid Snelheidslimietovertredingen Remgedrag Acceleratiegedrag Stuurgedrag Aantal gereden kilometers Volggedrag Ter stimulering van veilig en milieuvriendelijk rijgedrag 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 2 2014
Trouw, 2007 De Telegraaf, 2007 TNO, 2003 RuG, 2011 (Bolderdijk) 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 3
Verenigde Staten Canada Verenigd Koninkrijk Zuid-Afrika Australië Japan Spanje Ierland Turkije Italië Frankrijk Finland Nederland België Duitsland Waar verkrijgbaar? PAYD is met name in Angelsaksische landen van de grond gekomen 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 4
Het onderzoeksproject 1. Welk meetbaar rijgedrag kan gebruikt worden om de verkeersveiligheid te verbeteren door een Pay As You Drive (PAYD) systeem? 2. Hoe en wanneer kan informatie uit een PAYD systeem het beste worden teruggekoppeld aan bestuurders, zowel in hun voertuig als daarbuiten? 1 project, 4 fasen 1 2 Univé 3 4 Literatuuronderzoek ontwerp Interface klantenonderzoek Simulatoronderzoeken 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 5
Literatuuronderzoek: belanghebbenden Verzekeringsmaatschappijen + Imago: eerlijke, individuele premie + Betere risicoschatting + Schadereductie - (verwachtte) hoge initiële en uitvoeringskosten De maatschappij (geschatte percentages o.b.v. km-verzekering) + Minder gereden kilometers (8-12%) + Minder ongevallen (12-18%) + Minder brandstofconsumptie (4%) + Minder CO 2 uitstoot (2%) De consument + Eerlijke, individuele premie + Vermindering kosten verzekeren - Privacy zorgen 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 6
Literatuuronderzoek: werkt PAYD? Kennis ligt met name bij buitenlandse verzekeringsmaatschappijen! Die delen niet (vaak) / commercieel gevoelig PAYD verzekeraars adverteren met 20-30% korting/reductie op de totale premie Geschatte effecten zijn positief tot zeer positief Relatief weinig beschikbaar wetenschappelijk onderzoek naar PAYD effecten. Resultaten zijn niet 100% eenduidig, maar over het algemeen positief. Mede afhankelijk van het PAYD ontwerp 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 7
Literatuuronderzoek: gedragsverandering op basis van belonen en/of straffen Effectiviteit belonen/straffen bepaald door: 1. De zekerheid hiervan 2. De snelheid hiervan 3. De grootte hiervan Liever belonen dan straffen Geeft beter richting aan van gewenst gedrag Creëert positieve associaties met het gedrag Mediërende factoren (o.a.) Waargenomen autoriteit Conformeren gelijke anderen Concrete prestatie doelen Vergelijken met anderen (social media) Werkt mogelijk averechts! loser 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 8 2014
Literatuuronderzoek: opzet verder onderzoek PAYD beloningssysteem gebaseerd op Meerdere aspecten van rijgedrag Rem/Acceleratie/Bochten/Snelheids(overtredingen) (i.c.m. kilometrage) Onmiddellijke terugkoppeling van rijgedrag (in-car device) 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 9
Univé klantenonderzoek. 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 10
Interface ontwerp Online vragenlijst (n=119) (3 vragen m.b.t. gebruiksgemak) Geldelijke beloning Winnaar 2014 Feedback rijgedrag 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 11
De simulatoronderzoeken Studie 1. Vergelijken van het effect van PAYD door middel van directe feedback (in-car) en uitgestelde feedback (web) 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 12
Opzet 3 groepen (n=20 per groep) Onmiddellijke feedback (in-car) Uitgestelde feedback (web) Geen feedback / Geen beloning Route: dorp/stad omgeving, platteland, snelweg Vergoeding deelnemers: 15 euro + 6 euro op basis van PAYD Beloningssysteem: 0.15 cent winst / seconde 3 cent verlies / seconde 2 experimentele sessie, 2 ritten per keer Rijschema Controle BL1 FB1 FB2 BL2 In-Car BL1 FB1 FB2 BL2 Web BL1 FB1 FB2 BL2 2014 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 13
Interfaces 2014 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 14
Belangrijkste resultaten 2014 Rijgedrag werd positief beïnvloed door het PAYD systeem Minder acceleratie, remmen, en rustiger door bochten Minder snelheidsovertredingen: en met name de lengte van de snelheidsovertredingen veroorzaakten het verschil in beloning Verschil onmiddellijke en uitgestelde feedback was nagenoeg verdwenen tijdens de tweede sessie In specifieke situatie bleek de in-car groep voorzichtiger, dus veiliger Bv. Minimale volgtijden. Ook na de tweede feedback rit, deed de controle groep het minder 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 15
Belangrijkste conclusies 2014 Verder bewijs van PAYD voordelen in het algemeen Ook PAYD o.b.v. meer soorten rijgedrag was effectief Wat zou dit in combinatie met kilometrage PAYD opleveren? Een substantieel verschil tussen directe en indirecte feedback is niet aangetoond (licht) voordeel van directe feedback in specifieke situaties Toekomst Noodzaak evaluatie van data dat beschikbaar is bij verzekeringsmaatschappijen! 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 16
Discussiepunten PAYD Waarom is PAYD niet van de grond gekomen in Nederland, ondanks vele aangetoonde en geschatte voordelen? TNO, 2003 (nog steeds actueel?): Aarzelende houding verzekeraars wegens verwachtte hoge initiële en uitvoeringskosten. Rijksoverheid laat tot stand komen PAYD met name aan de markt over Consument onvoldoende op de hoogte van de voordelen van PAYD Oplossing!? Auto s uitrusten met een uitgebreide blackbox? 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 17
Acknowledgements Dank voor uw aandacht! Vragen, opmerkingen? Email: c.dijksterhuis@rug.nl Peter van Wolffelaar Bart Jelijs Jeroen Mijer 02-04-2014 TrafficPsychologyGroningen.info 18