AXA Rijgedragbarometer II

Transcriptie

1 AXA Rijgedragbarometer II

2 AXA Rijgedragbarometer Toelichting van de methodologie Onderzoek uitgevoerd door Ipsos in opdracht van AXA in 0 Europese landen Steekproef België: 802 respondenten Deze 802 bestuurders zijn nationaal representatief, wat betreft leeftijd, geslacht en regio Telefonische interviews Man Vrouw 4% 59% Van 6 tot 29 juni % 9% 23% 9% 4% 6% NL FR 43% 57%

3 Belang van preventie Preventie van verkeersongevallen Is preventie van verkeersongevallen volgens u? Zeer belangrijk FR 58% zeer belangrijk Vrij belangrijk 5% 47% NL 39% zeer belangrijk Niet zo belangrijk 56% zeer belangrijk Helemaal niet belangrijk Weet niet 4% 43% 4% zeer belangrijk 65+ 6% zeer belangrijk 7% 7% 2% 2% % zeer belangrijk Preventie van ongevallen op de weg is belangrijk voor 9 op 0 Belgen. op 2 vindt dit zelfs zeer belangrijk. Walen, vrouwen en ouderen vinden preventie belangrijker.

4 Belang van preventie Preventie van verkeersongevallen Is preventie van verkeersongevallen volgens u? 95% 97% 96% 98% 95% 97% 96% 95% 92% 9% 90% Zeer belangrijk Vrij belangrijk Niet zo belangrijk 66% 85% 78% 75% 75% 7% 65% 63% 53% 49% 47% Helemaal niet belangrijk Weet niet 42% 43% 39% 29% 8% 22% 20% 26% 3% 32% 2% 3% % 2% 0% 2% % % 3% % % 2% 3% 3% 5% 7% 7% % % 2% 2% 2% IR PT GB IT DE SW ES LU FR (n= 802) (n=800) (n=800) (n=800) (n=80) (n=806) (n=800) (n=800) (n=80) (n=802) (n=802) Belgen vinden preventie het minst belangrijk in vergelijking met het Europese klassement. 85% van de Ieren vindt preventie zeer belangrijk. Ook Portugezen, Engelsen en Italianen scoren hier hoog.

5 Inschatting gevaarlijke situaties Welke van volgende vormen van rijgedrag vindt u gevaarlijk op zich? Bumperkleven Telefoon opnemen zonder handsfree kit Inhalen of draaien zonder knipperen Rijden zonder veiligheidsgordel Rechts inhalen op autosnelweg Inhalen over volle witte lijn Na meer dan 2 alcoholische drankjes nog rijden 65 km/uur rijden binnen bebouwde kom Tussen 50 en 60 km/u rijden op autosnelweg Door oranje rijden Meer dan 2u aan één stuk zonder pauze 38% 48% 40% 9% 9% 85% 85% 80% 85% 8% 84% 80% 82% 78% 8% 70% 68% 59% 66% 60% 65% In vergelijking met vorig jaar is er een algemene stijging van de inschatting van gevaarlijk rijgedrag. Verhoogde snelheid en rijden na consumptie van alcohol worden nog altijd als minder gevaarlijk beschouwd dan rijden zonder veiligheidsgordel en bellen met de GSM

6 Inschatting gevaarlijke situaties Doet u de volgende dingen nooit, soms, vaak, zeer vaak? Door oranje rijden 69% Door oranje 4% % rijden 74% 64% 4% % 69% Meer dan 2u aan één stuk zonder pauze Meer dan 2u aan één stuk zonder pauze 38% 0% 2% 50% 65 km/uur binnen bebouwde kom 47% 65 km/uur binnen 5% % bebouwde kom 53% 38% 4% 2% 43% Na +2 alcoholische drankjes nog rijden 3% Na +2 2% alcoholische % drankjes nog rijden 34% 30% 2% % 34% Telefoon opnemen zonder handsfree 25% Telefoon 4% opnemen zonder handsfree 3% 27% 3% 32% 50 à 60 km/u op autosnelweg 28% 5% 50 2% à 60 km/u op autosnelweg 35% 25% 4% % 30% Inhalen of draaien zonder knipperen 3% Inhalen % 0% of draaien zonder knipperen 32% 27% % % 30% Rijden zonder veiligheidsgordel 20% 3% 3% Rijden zonder veiligheidsgordel 27% 8% 4% 3% 24% Inhalen over volle witte lijn Rechts inhalen op autosnelweg Bumperkleven 20% % 9% % 4% % Inhalen over volle witte 2% lijn soms Rechts inhalen op autosnelweg 20% vaak Bumperkleven 5% zeer vaak 20% 2% % 9% 2% % 3% 2% % 22% 22% 5% De Belgen rijden voorzichtiger dan vorig jaar. Ze rijden minder vaak door het oranje (hoewel bijna 7 op 0 Belgen dit nog altijd doet) en ze respecteren vaker de snelheidsbeperkingen.

7 Vindt u de volgende vormen van rijgedrag gevaarlijk op zich? Bumperkleven 9% Doet u volgende zaken soms, vaak, zeer vaak? 5% GSM beantwoorden Inhalen of draaien zonder knipperen Rijden zonder veiligheidsgordel Rechts inhalen Inhalen over volle witte lijn Na 2 alcoholische dranken nog rijden 65 km/u in bebouwde kom 50 km/u op autosnelweg Door oranje rijden Meer dan 2u zonder pauze 85% 85% 84% 82% 8% 68% 66% 65% 48% 40% 32% 30% 24% 22% 22% 34% 43% 30% 69% 50%

8 Rijden onder invloed Vindt u de volgende vormen van rijgedrag gevaarlijk op zich? Durft u wel eens te rijden onder invloed? Na 2 alcoholische dranken nog rijden 70% 68% % 34% Man : 4% Vrouw : 23% 55-64: 43% 35-44: 3% Een Belg op drie rijdt nog na 2 alcoholische dranken. Bij mannen ligt dit percentage nog hoger (40%). Dit gedrag komt het meest voor bij mensen tussen 55 en 64 jaar.

9 Rijden onder invloed Hoe staat u tegenover een nieuwe wet die zou stellen Geen alcohol achter het stuur (verbieden om te rijden na het drinken van alcohol)? Zeer goed idee Tamelijk goed Tamelijk slecht Zeer slecht idee Weet niet 40% 30% 70% positief NL 78% positief FR 59% positief 45% zeer positief 37% zeer positief 8% 0% % Een grote meerderheid van de Belgen is voor een wet Geen alcohol achter het stuur. Dit is zo voor 7 op de 0. Bijna vrouw op 2 vindt dit een zeer goed idee.

10 Rijden onder invloed Hoe staat u tegenover een nieuwe wet die zou stellen Geen alcohol achter het stuur (verbieden om te rijden na het drinken van alcohol)? Zeer goed idee Tamelijk goed Tamelijk slecht Zeer slecht idee Weet niet 40% 30% 70% positief 52% 8% 33% 28% 29% 8% 3% 0% 6% % 2% Rijdt en drinkt niet Totaal 20% Rijdt en drinkt Een eventuele nieuwe wet geen alcohol achter het stuur heeft meer voorstanders onder de bestuurders die nooit drinken wanneer ze achter het stuur kruipen.

11 Rijden onder invloed Na 2 alcoholische dranken nog rijden 2% 39% 34% 27% 26% 22% 2% 7% % 4% 3% zeer vaak vaak soms % 2% 8% 2% 4% 33% % 2% 30% % 4% 22% % 25% % 3% 8% % 20% % 6% % 4% 3% LU PT FR IT SW ES DE GB IR (n= 802) (n=80) (n=802) (n=800) (n=802) (n=80) (n=800) (n=800) (n=806) (n=800) (n=800) In vergelijking met de andere Europese landen rijden de Belgen vaker onder invloed. Onze score is hier veel hoger dan het Europees gemiddelde. Ieren, Engelsen en Duitsers rijden bijna nooit nadat ze 2 glazen gedronken hebben.

12 Snelheid Vindt u de volgende vormen van rijgedrag gevaarlijk? 2008 >65 km/u in bebouwde kom % 66% NL: 70% FR: 62% 35-44: 73% 25-34: 6% 2009 Durft u wel eens te snel rijden? % 43% FR: 49% NL: 39% Man: 47% Vrouw: 38% 8-24: 56% 65+: 28% >50 km/u op autosnelweg % % % % Vrouw: 70% Man: 62% 35-44: 73% 8-24: 53% FR: 38% NL: 25% Man: 35% Vrouw: 23% 8-24: 43% 65+: 8% Twee Belgen op drie beschouwen het overtreden van een snelheidsbeperking als gevaarlijk. We observeren een stijging in vergelijking met Dit jaar is Door er een oranje significante rijden daling van het aantal bestuurders die te snel rijden in de bebouwde kom en op de autosnelweg. Mannen, Franstaligen en jongeren overtreden vaker de snelheidslimiet.

13 Snelheid >65 km/u in bebouwde kom 4% 59% 49% 47% 45% 44% 43% 42% 32% 27% 23% 3 zeer vaak vaak soms PT DE FR ES LU IT IR GB SW (n= 802) (n=800) (n=806) (n=802) (n=800) (n=80) (n=802) (n=80) (n=800) (n=800) (n=800) België zit op het Europees gemiddelde. In Portugal, Duitsland en Frankrijk worden snelheidsbeperkingen minder goed nageleefd. Ierland, het Verenigd Koninkrijk en Zwitserland scoren weer het laagst.

14 Snelheid >50 km/u op autosnelweg 32% 59% 49% 47% 30% 27% 24% 24% 2% 8% 5% 3 zeer vaak vaak soms DE PT LU ES IT SW GB FR IR (n= 802) (n=806) (n=800) (n=80) (n=802) (n=800) (n=80) (n=800) (n=800) (n=802) (n=800) 30% van de Belgen respecteren de snelheidsbeperking op de autosnelweg niet. In Portugal en Duitsland wordt er het vaakst te snel gereden op de autosnelweg. Ierland, het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk zijn hier de beste leerlingen.

15 Gsm aan het stuur Vindt u de volgende vormen van rijgedrag gevaarlijk op zich? Durft u wel eens met de GSM te bellen achter het stuur? 2008 GSM beantwoorden 85% % % % Vrouw: 89% Man: 83% 65+: 90% 8-24: 70% 8-24: 56% 65+: 8% Meer dan 8 Belgen op 0 vinden het gevaarlijk om een GSM te beantwoorden tijdens het rijden. Vrouwen en bestuurders ouder dan 65 vinden dit nog gevaarlijker. Desondanks doet bijna op 3 het (meer dan 50% jongeren).

16 Gsm aan het stuur Durft u wel eens met de GSM te bellen achter het stuur? zeer vaak vaak soms 29% 38% 38% 37% 32% 32% 28% 27% 25% 25% % LU IT PT SW FR ES DE IR GB (n= 802) (n=80) (n=80) (n=800) (n=800) (n=802) (n=802) (n=800) (n=806) (n=800) (n=800) Ook hier bevindt België zich rond het Europees gemiddelde. Slechts % van de Engelsen, 25% van de Ieren of Duitsers, maar meer dan 40% van de Luxemburgers en Italianen belt terwijl ze rijden.

17 Vermoeidheid achter het stuur Vindt u de volgende vormen van rijgedrag gevaarlijk op zich? Durft u wel eens langer dan 2 uur aan een stuk te rijden? Meer dan 2u zonder pauze 40% 35-44: 47% 8-24: 22% 50% Man: 58% Vrouw: 38% 45-54: 58% 65+: 39% Een op twee Belgen rijdt meer dan 2 uur aan een stuk zonder pauze te nemen. In vergelijking met andere vormen van gevaarlijk rijgedrag, wordt dit als minder gevaarlijk beschouwd.

18 Vermoeidheid achter het stuur Durft u wel eens langer dan 2 uur aan een stuk te rijden? 60% 72% 65% 64% 63% 60% 58% 57% 53% 53% 50% 5 zeer vaak vaak soms DE LU GB FR SW IR IT PT ES (n= 802) (n=806) (n=80) (n=800) (n=802) (n=800) (n=800) (n=80) (n=800) (n=800) (n=802) Belgen rijden het minst vaak lang met de wagen zonder pauze te nemen. We doen het goed met een laatste plaats en onder het Europees gemiddelde. Duitsers en Luxemburgers scoren slecht. Portugal en Spanje staan samen met België onderaan het peloton.

19 Veiligheidsgevoel op de weg Wat betreft risico op een verkeersongeval, voelt u zich veilig op de weg? 7% 7% NL 22% voelt zich niet veilig Volledig veilig Vrij veilig Vrij onveilig Totaal onveilig Weet niet 69% 66% FR 33% voelt zich niet veilig 23% voelt zich niet veilig 33% voelt zich niet veilig % voelt zich niet veilig 2% 24% 2% 3% % voelt zich niet veilig Meer dan op 4 Belgen voelt zich onveilig. Mannen, Vlamingen en jongeren voelen zich vaak veiliger op de weg % voelt zich niet veilig

20 Veiligheidsgevoel op de weg Wat betreft het risico op een verkeersongeval, voelt u zich veilig op de weg? 75% 9% 88% 84% 83% 73% 72% 70% 68% 65% 6% 8% 2% 2% 6% 5% 7% 7% 7% 4% 5% 7% Volledig veilig Vrij veilig Vrij onveilig Totaal onveilig Weet niet 67% 79% 76% 78% 78% 66% 65% 53% 64% 60% 54% 2% 24% 23% 26% 28% 28% 3% 3% 8% % 4% 6% % % 2% % 3% 4% 4% 3% 3% 6% GB SW IR DE LU PT FR ES IT (n= 802) (n=800) (n=800) (n=800) (n=806) (n=802) (n=80) (n=800) (n=802) (n=800) (n=80) De score voor veiligheidsgevoel op de weg van België komt ongeveer overeen met het Europese gemiddelde. Er is een link tussen gevaarlijk rijgedrag en het veiligheidsgevoel op de weg.