Veiligheidsinstructie Pagina 1 van 6 Locatie actuele versie Opsteller Beheerder Geldigheid document Intranet Kerkhoven Chef PDB 3 jaar Goedkeuring opsteller datum, naam, paraaf Goedkeuring BC datum, naam, paraaf Belangrijkste aspecten van Legen Briesbukers 1 Briesverlading en transport kan, indien dit niet correct plaatsvindt, een belasting voor het milieu vormen. Daarnaast moet briesverladen veilig gebeuren. Deze procedure borgt beide aspecten. 2 Bunkerkleppen mogen alleen dan worden open en dichtgestuurd nadat de chauffeur de wagen verlaten heeft. Tijdens het trekken van kooks- en/of sinter/pelletbries zijn derhalve geen personen aanwezig in de cabine van de wagen. 3 Briesverlading Hoogoven 6 4 Briesverlading Hoogoven 7
Veiligheidsinstructie Pagina 2 van 6 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 2 Algemeen Hoogoven 6 en 7... 3 2.1 Bediening brieskleppen sinter/pellet retour... 3 2.2 Bediening brieskleppen kooksbries... 3 3 Schematisch bovenaanzicht briesverlading Hoogoven 6... 4 3.1 Werkwijze Hoogoven 6... 4 4 Schematisch bovenaanzicht briesverlading Hoogoven 7... 5 4.1 Werkwijze Hoogoven 7... 5 5 Morsen en leeglopen... 5 6 Wijzigingen in dit document... 6 Wijzigingen t.o.v. de vorige versie. 2.2 Radar bij BB 65 en 66. 5 Procedure bij morsen
Veiligheidsinstructie Pagina 3 van 6 1 Inleiding Briesverlading en transport kan, indien dit niet correct plaatsvindt, een belasting voor het milieu vormen. Daarnaast moet briesverladen veilig gebeuren. Deze procedure borgt beide aspecten. 2 Algemeen Hoogoven 6 en 7 Bunkerkleppen mogen alleen dan worden open en dichtgestuurd nadat de chauffeur de wagen verlaten heeft. Tijdens het trekken van kooks- en/of sinter/pelletbries zijn derhalve geen personen aanwezig in de cabine van de wagen. Een chauffeur dient zich er van bewust te zijn dat tussen het moment van opensturen en daadwerkelijk opengaan van de bunker er enige seconden kunnen verstrijken. 2.1 Bediening brieskleppen sinter/pellet retour Dit betreft de bunkers BB63 en BB64 (HO6) en BB 73 (HO7). Bedieningsknoppen zijn gekoppeld aan een timer.na verlopen van een ingestelde tijd sluit de klep vanzelf. De klep is weer te openen door de bedienknop los te laten en daarna opnieuw in te drukken. Het beladingniveau van de vrachtwagen dient visueel te worden bewaakt door de chauffeur die de wagen belaadt. Tijdens trekken van bries dient de chauffeur te bewaken dat de vrachtwagen niet wordt overbeladen. De maximale vulhoogte voor de vrachtwagen is 90%. 2.2 Bediening brieskleppen kooksbries Dit betreft de bunkers BB65 en BB66 (HO6) en BB 71 (HO7) Bij de kleppen van de kooksbriesbunkers is de timer verwijderd. Hier sluit de klep na overschrijden van een ingesteld niveau in de laadbak, dit niveau wordt gemeten met een radar De kleppen sluiten ook als de bedienknop door de chauffeur wordt losgelaten Tijdens trekken van bries dient de chauffeur te bewaken dat de vrachtwagen niet wordt overbeladen. De maximale vulhoogte voor de vrachtwagen is 90%.
Veiligheidsinstructie Pagina 4 van 6 3 Schematisch bovenaanzicht briesverlading Hoogoven 6 West BB 64 BB 66 BB 65 BB 63 oost Verhoging met bedienkast Verhoging met bedienkast Enige toegestane inrit Vervuiling van de losplaats door morsen dient door de verlader direct te worden opgeruimd 3.1 Werkwijze Hoogoven 6 Een arriverende wagen mag alleen achteruitrijdend onder de brieverlading geplaatst worden en wel via de middenopening, tussen de pilaren door. De beide naastgelegen openingen zijn permanent geblokkeerd. Het achterwaarts inrijden houdt in dat: bij het trekken van de bunkers BB 65 en BB 63 de cabine van de wagen in westelijke richting staat. Bij het trekken van de bunkers BB 64 en BB 66 staat de cabine van de vrachtwagen in oostelijke richting gericht. Een wagen staat tijdens het vullen met bries dus altijd met de cabine naar de middensectie. De vrachtwagen dient bij HO6 zodanig te worden geplaatst dat de cabine zich nooit onder een bunkerklep bevindt
Veiligheidsinstructie Pagina 5 van 6 4 Schematisch bovenaanzicht briesverlading Hoogoven 7 4.1 Werkwijze Hoogoven 7 Een arriverende wagen mag alleen achteruitrijdend, vanuit oostelijke richting, onder de bunkerkleppen geplaatst worden. Dit is ook de enige toegangsroute. Bij het trekken van de briesbunkers BB 71 en BB 73 staat de cabine van de wagen dus altijd in oostelijke richting. De volgorde van het briesverladen dient te zijn: eerst kooksbries trekken uit BB71 en zo kort mogelijk daarna sinter- pelletbries trekken uit BB73 Het trekken dient plaats te vinden door gebruik te maken van de bedienkast aan de zuidzijde (spoorzijde) van de briesverlading. Vanaf deze positie kan het vulniveau van de vrachtwagen goed worden gecontroleerd. 5 Morsen en leeglopen Indien er ondanks genomen maatregelen toch morsgoed op de grond terechtkomt, dient de chauffeur te zorgend at dit zo spoedig mogelijk wordt opgeruimd. Opruimen of schoonvegen van de bries verlading mag alleen plaatsvinden met een veegwagen. Het is zonder extra veiligheidsmaatregelen te nemen niet toegestaan zich direct onder de brieskleppen te begeven.
De geldigheid van deze afdruk vervalt één maand na 30-3-2009 ref.nr. 1.2.2.4.11.0 Veiligheidsinstructie Pagina 6 van 6 6 Wijzigingen in dit document Tussentijdse wijzigingen in dit document worden aangebracht door de beheerder en vervolgens geautoriseerd door de bedrijfschef. In een aparte paragraaf worden de wijzigingen ten opzichte van de voorgaande versie beschreven.