Luchtvaart = 1x Systeem...nog NIET in Nederland
Luchtvaart vraagt: 1x Beleid Politiek stelt Visie en Kader Luchtruim = Luchtverkeersleiding Vliegen = Luchtvaartmaatschappijen Grond = Luchthavens
NL luchtvaartbeleid = Per Sector NL beleid Luchtruim: 1950 = Civiel / Militair luchtruim EU beleid Vliegen: 1984 = NL liberaliseert, EU in 1987-1992 NL beleid Luchthavens: 2006 = Niet privatiseren: Overheid s monopolie
Resultaat NL Beleid = Frictie Luchtruim = Overheid = Micro-Politiek / Traag / Status Quo Frictie Frictie NL beleid groei Luchtvaart = Geliberaliseerde Vrije Markt EU beleid groei Frictie Frictie Luchthaven = Overheid = Micro-Politiek / Traag / Monopolie NL beleid
NL Beleid = Omgekeerde Wereld NL Luchtruimbeleid Fragmentatie = 3x te kleine luchtruimen beïnvloedt: capaciteit, efficiency, kennis en kunde Eurocontrol Commando der Luchtstrijdkrachten Luchtverkeersleiding Nederland EU Luchtvaart = Geliberaliseerd NL Luchthavenbeleid Concentratie = 1x Grote Speler (monopolie?) beïnvloedt: macht, markt dynamiek, politiek Royal Schiphol Group AMS, RTM, EIN, LEY (alle met capaciteit slot) Provincies & Gemeenten = Groningen & Maastricht
NL Luchthaven beleid Royal Schiphol Group Schiphol Geluidsruimte 500.000 bewegingen 24.00 uur nachtregime Rotterdam/The Hague Geluidsruimte 24.00 uur nachtregime Lelystad Geluidsruimte 45.000 bewegingen 06.00-23.00 uur 10.000 bewegingen luchtverkeersleiding Groningen Geluidsruimte 400 militaire bewegingen 06.30-23.00 uur Eindhoven Geluidsruimte 43.000 bewegingen 07.00-23.00 uur Maastricht Geluidsruimte 25.500 bewegingen 06.00-23.00 uur INDIRECT BELEID: Steun hub Schiphol.door investering in Low Cost Lelystad?
2008 Waarom Lelystad? Vliegbewegingen 500.000 600000 500000 Alderstafel voorstel SPL Max. 500.000 Schiphol - Vliegbewegingen 2007-2022 Raad van State 2011 Lelystad Luchthavenbesluit Lelystad 2015 Lelystad Airport vangt groei op 400000 300000 200000 100000 0 2007 2010 2013 2016 2019 2022 Jaar
Hoe zit het NL luchtruim in elkaar Hoogte Overvliegers Civiel Luchthaven ballon zweefvliegen Militair De Grond horizontaal
Wie zijn verantwoordelijk Hoogte Eigenaar = Staat der Nederlanden EUROCONTROL (BeNeLux + Duitsland) Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) Geen verkeersleiding Commando der Luchtstrijdkrachten (CLSK) De Grond horizontaal
Het NL Luchtruim beleid = 1950 Hoogte Luchtruim 1: Overvliegers EUROCONTROL = Eurocontrol (1964) EU gesteund beleid NL beleid Amsterdam CTA Luchtruim 2: Civiel = Luchtverkeersleiding Nederland Schiphol TMA Lelystad Luchtruim 3: Militair CLSK De Grond horizontaal
Korte Historie: 2008: Alderstafel Schiphol = voorstel open Lelystad Airport 2009: Alderstafel Lelystad - Opgericht 2014: Alderstafel Lelystad Advies naar Ministerie maart 2015: Luchthavenbesluit Lelystad December 2016: Januari 2017: Gemeenteraad Dalfsen > Unanieme motie Oprichting Hoogoverijssel April 2017: Juni 2017: Ministerie: Factsheet 1: B+ routes Ministerie: Factsheet 2: Aansluitingen hoger luchtruim
Alderstafel - Advies 2014 Militair Steenwijk Schiphol Kampen Militair Dalfsen Ommen Zwolle Militair Wijhe Raalte Hellendoorn Militair Epe Olst
Alderstafel: Werkgebied Lelystad Hoogte EUROCONTROL Nadering Schiphol CTA Amsterdam East (LVNL) TMA Schiphol (LVNL) Lelystad Alderstafel 0 ft Almere Dronten Biddinghuizen Kampen 6000 ft Blokzijl Apeldoorn Heerde Epe Harderwijk Friesland Zwolle Dalfsen Lemelerveld Raalte Militair TMA B & TMA C CLSK Weerribben Wieden Teuge Veluwe Hellendoorn De Grond horizontaal
Alderstafel 2014 = MER routevariant B+ (baan 23) 6000 ft 6000 ft 3000 ft Dalfsen 3000 ft 6000 ft 6000 ft Heino 6000 ft Raalte 2000 ft Heerde Epe 19
Uitklimmen IJsselvallei Hoogte EUROCONTROL CTA Amsterdam Nadering Schiphol (TMA) Militair Lelystad 6000 ft Zwolle Heerde Epe Twello De Grond horizontaal
De werkelijkheid is
Wijhe Olst
45.000 Vliegbewegingen Lelystad = Fase 1 (2023) Fase 2 (2032) Fase 3 = 2043? 45.000 starts en landingen per jaar (ontwerp 90.000 x) 22.500 landingen en 22.500 starts Salland landen = 83% = 18.675 landingen/jaar = 51x/dag Gelderland starten = 83% = 18.675 starts/jaar = 51x/dag Noord Overijssel = 17% = 3.825 landingen/jaar = 10/dag Etmaal = 17 uur (06.00 23.00) uitloop vertragingen tot 24.00u Salland = gemiddeld 3 per uur & Noord OV = 0,5 per uur Salland variatie = tussen 7 per uur - 0 per uur
e Internet Consultatie
?
Wat moet er gebeuren 1. Neem deel aan internet Consultatie: www.internetconsultatie.nl = Ontwerp aansluitroutes Lelystad Wordt de uitvliegroute verlegd naar Olst-Wijhe? Sluiting Consultatie 4 november 2017: Assistentie via www.hoogoverijssel.nl of www.reddeveluwe.nl Ook = Schrijf een brief aan uw politieke partij
Luchtruim Herindeling Huidig Consultatie Proces is onvolwassen: Voor de grote luchtruimherindeling moet een nieuw proces bestaan! Tweede Kamer Open, democratisch, vooraf -> niet achteraf Ministerie I&M Prima voorbeelden in: UK, Duitsland, Canada Wanneer: Onmiddellijk - opnemen in uw brief aan de politieke partijen Waarom = uitsluiting van kleine luchtvaart, gemeenten, bewoners