INHOUDSOPGAVE Bulletin vragen en antwoorden maart 2017 Datum Vraagsteller Onderwerp Pagina 9.01.2017 Sarah Sneyers Directie ruimte dienst mobiliteit i.v.m. fietspadensubsidies naar aanleiding van het persbericht van 9 januari 2017 1 15.01.2017 Joris Van den Cruijce Directie ruimte dienst ruimtelijke planning i.v.m. het masterplan in opvolging van het PRUP Asse 2 15.01.2017 Joris Van den Cruijce Directie ruimte - dienst mobiliteit i.v.m. de OMA-B fietsroute 3 De bijlagen en/of statistische gegevens, waarnaar in sommige antwoorden wordt verwezen, kunnen ingekeken worden op de griffiedienst.
Schriftelijke vraag van Sarah Sneyers van 9 januari 2017 Directie ruimte dienst mobiliteit i.v.m. fietspadensubsidies naar aanleiding van het persbericht van 9 januari 2017 In het geciteerde persbericht wordt ook de gemeente Merchtem vermeld. Kan U me de volgende informatie laten bezorgen: - welke stukken fietssnelweg werden in Merchtem aangelegd? - voor welk bedrag? Betreffend persbericht van 9 januari 2017: Provincie investeerde 2.193.177,54 euro in nieuwe fietspaden De provincie Vlaams-Brabant gaf in 2016 2.193.177.54 euro voor 16 fietsprojecten in de gemeenten Aarschot, Affligem, Dilbeek, Galmaarden, Haacht, Herne, Hoegaarden, Keerbergen, Leuven, Machelen, Meise, Merchtem, Oud-Heverlee, Sint-Pieters-Leeuw, Wemmel, Zaventem en Zoutleeuw. Fietsen is gezond, goed voor het milieu en één van de manieren om het fileprobleem in onze regio aan te pakken, zegt Tom Dehaene, gedeputeerde voor mobiliteit. We willen daarom zoveel mogelijk Vlaams-Brabanders de fiets op en moedigen gemeenten financieel aan om nieuwe fietsinfrastructuur aan te leggen. Investeren in fietssnelwegen Vorig jaar investeerden we 70.000 euro in een nieuw stuk fietssnelweg op de FR0, de fietssnelwegring rond Brussel, in Machelen, zegt gedeputeerde Tom Dehaene. Veel investeringen werden in 2016 voorbereid. We verwachten in 2017 en zeker in 2018 en 2019 grote uitgaven voor de aanleg van fietssnelwegen, zoals op de F1 Mechelen-Brussel, de F3 Leuven-Brussel, de F24 Leuven-Tienen en de F212 Asse-Brussel. De provincie Vlaams-Brabant heeft in 2016 ook heel wat studies voorbereid en uitgeschreven om fietssnelwegprojecten te plannen en te ontwerpen. Ze sloot ook een overeenkomst met Leuven, Boutersem en Bierbeek om het bouwheerschap van een gedeelte van de bouw van de F24 op zich te nemen. 18,3 km nieuwe bovenlokale functionele fietspaden In 2016 kregen Aarschot, Affligem, Dilbeek, Galmaarden, Herne, Hoegaarden, Keerbergen, Leuven, Meise, Merchtem, Oud-Heverlee, Sint-Pieters-Leeuw, Wemmel, Zaventem en Zoutleeuw samen 2.089.163,81 euro voor 14 fietsinfrastructuurprojecten op het bovenlokaal functioneel fietsnetwerk, zegt gedeputeerde Tom Dehaene. Goed voor 18,3 km nieuwe en veilige fietspaden. De subsidies voor de fietssnelwegen en functionele fietsinfrastructuur komen uit het Fietsfonds. Fietsinfrastructuur op het bovenlokaal functioneel fietsnetwerk die voldoet aan een aantal normen rond comfort, breedte en inrichting, kan daardoor tot 80% of voor fietssnelwegen zelfs 100% gesubsidieerd worden. Het Fietsfonds is een overeenkomst tussen de provincie Vlaams-Brabant en het Vlaams Gewest. De provincie subsidieert 40 % van de kosten van de fietsinfrastructuur en 60% van de fietssnelweginfrastructuur. Vlaanderen stelt hier nog eens 40 % tegenover. Recreatief fietsen in Haacht Fietsen langs de fietsknooppunten is populair. Voor de verbinding van toeristische en cultuurhistorische attracties is er een bovenlokaal recreatief fietsroutenetwerk. Ook hiervoor kunnen gemeenten 40% subsidies krijgen van de provincie. Vorig jaar ontving de gemeente Haacht 33.067.27 euro voor de aanleg van de recreatieve fietsroute doorheen Schorisgat van 800 meter, zegt gedeputeerde Tom Dehaene 1
Antwoord van 17 januari 2017 Betreft: uw vraag van 9 januari i.v.m. fietspadensubsidies naar aanleiding van het persbericht van 9 januari 2017. Hierbij vindt u het antwoord op uw schriftelijke vragen in verband met het persbericht over fietssubsidies aan de gemeente Merchtem. Welke stukken fietssnelweg werden in Merchtem aangelegd? Het betreft een segment van een bovenlokale functionele fietsroute (dus geen fietssnelweg), namelijk de Nieuwelaan in Merchtem en de Kardinaal Sterckxlaan in Meise, als een gezamenlijk (riolerings) project. Voor welk bedrag? Er werd een maximum subsidiebedrag vastgelegd van 735.039,28 euro voor beide gemeenten samen, waarvan 425.247,24 euro voor gemeente Merchtem en 309.792,04 euro voor gemeente Meise. In 2016 ontvingen beide gemeenten bij de start van de werken de helft van deze subsidie. Voor de gemeente Merchtem gaat dit om 212.623,62 euro. Schriftelijke vraag van Joris van Den Cruijce van 15 januari 2017 Directie ruimte dienst ruimtelijke planning i.v.m. het masterplan in opvolging van het PRUP Asse Op de raadszitting van juni 2016 werd door de deputatie aangekondigd dat er tijdens de zomer werk zou gemaakt worden van een masterplan in opvolging van het PRUP Asse. Graag had ik geweten: - of dit masterplan inmiddels al gefinaliseerd is? - zijn er formele vergaderingen geweest met het gemeentebestuur van Asse of omliggende gemeenten? Zo ja, wanneer vonden deze vergaderingen plaats en is er een verslag beschikbaar? - welke vorderingen zijn er inmiddels in de gerechtelijke procedure tegen het PRUP? Zijn er al zittingen geweest, zo ja wanneer? Zijn de verslagen van deze zittingen openbaar & welke informatie uit die zittingen kan gedeeld worden met de provincieraadsleden? Antwoord van 3 februari 2017 Betreft: uw vraag van 15.01.2017 i.v.m. het masterplan in opvolging van het PRUP Asse. Na de definitieve vaststelling van de ruimtelijke uitvoeringsplannen werd de dialoog met de gemeente Asse, over de opmaak van het masterplan in uitvoering van de visie voor het kleinstedelijk gebied, verdergezet. In augustus 2016 is er nog inhoudelijk overleg geweest tussen de provinciale dienst ruimtelijke planning en het gemeentebestuur. Vervolgens werd het plan aangevuld en in oktober werd een werkgroep georganiseerd waarop naast de gemeente o.a. ook Regionaal Landschap Groene Corridor, de Vlaamse Landmaatschappij, Boerenbond aanwezig waren om opmerkingen op het ontwerp masterplan te formuleren. Tijdens deze werkgroep werd beslist om het masterplan uit te breiden met o.a. in te zetten instrumenten en om alle relevante actoren bijkomende tijd te geven om schriftelijk extra bemerkingen te formuleren. 2
In december werd de consultatieronde afgesloten en de resultaten werden begin januari verwerkt in een definitief voorstel tot masterplan. Het masterplan zal in februari worden geagendeerd voor goedkeuring door deputatie. De bemerkingen van het overleg in augustus werden rechtstreeks aangepast in het document en niet in een verslag opgenomen. Van de werkgroep in oktober is wel een kort verslag gemaakt (met een aantal hoofdlijnen, de rest van de bemerkingen werden eveneens rechtstreeks aangepast in het masterplan). Tegen de beslissing van de provincieraad werden 3 verzoekschriften bij de Raad van State ingediend; 2 daarvan vragen ook de vernietiging van het besluit van de dienst MER. - de nietigverklaring van het PRUP Rondweg, PRUP Afbakeningslijn, PRUP Mollem, PRUP Woonzone, PRUP Stedelijke ontwikkelingszone, PRUP Stadsrandbos en van het besluit van de dienst MER. - de nietigverklaring van het PRUP Stadsrandbos en van het besluit van de dienst MER; - de nietigverklaring van het PRUP Mollem. Naast de procedures bij de Raad van State werd het Vlaamse Gewest ook nog gedagvaard voor de Rechtbank van Eerste Aanleg te Brussel door Immobiliere Steynhoeve, om schadeloos te worden gesteld voor de door het PRUP doorgevoerde bestemmingswijziging. De provincie heeft inmiddels een advocaat aangesteld om zich te verdedigen in de 3 procedures voor de Raad van State. De provinciale juridische dienst volgt dit verder op. Er zijn nog geen zittingen geweest inzake dit dossier. De ervaring leert dat een voorbereidingstijd van anderhalf jaar tot 2 jaar geen uitzondering is vooraleer een zitting en uitspraak in dergelijk dossier kan verwacht worden. Schriftelijke vraag van Joris Van den Cruijce van 15 januari 2017 Directie ruimte - dienst mobiliteit i.v.m. de OMA-B fietsroute Kan u een overzicht geven van de stand van zaken van de vorderingen in het dossier van de OMA-B fietsroute op het grondgebied van Merchtem en Opwijk? Zijn er al contacten geweest met het gemeentebestuur van Merchtem, zijn er trajectwijzigingen voorgesteld? Heeft de deputatie al beslissingen genomen in dit dossier (bv. studieopdrachten)? Is de provincie akkoord om de coördinator te zijn van dit project? Kan u ook de voorlopige timing doorgeven van de werken op het traject tussen Asse en Brussel, wanneer kunnen de volgende fasen in gebruik genomen worden? Antwoord van 15 januari 2017 Betreft: uw vraag van 15.01.2017 i.v.m. de OMA-B fietsroute. 1. Kan u een overzicht geven van de stand van zaken van de vorderingen in het dossier van de OMA-B fietsroute op het grondgebied van Merchtem en Opwijk? Op 24 november 2016 besliste de provinciale wijzigingswerkgroep over de opname van een wenslijn voor een fietssnelweg tussen de kleinstedelijke gebieden Dendermonde en Asse en 3
dit langsheen spoorlijn 60. De wenslijn wordt op de spoorlijn gelegd omdat een nieuwe tracéstudie (i.f.v. de hogere FSW-kwaliteitseisen) nodig is. Op 19 januari 2017 ging de deputatie akkoord met deze toevoeging aan het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk van de spoorroute Opwijk-Merchtem-Asse als fietssnelweg. Op 7 februari naam de provincieraad hiervan kennis. 2. Zijn er al contacten geweest met het gemeentebestuur van Merchtem, zijn er trajectwijzigingen voorgesteld? Op 6 juli 2016 vond een gesprek plaats tussen de heer Steven Elpers, schepen van Merchtem, en gedeputeerde Tom Dehaene. Hier vroeg de schepen van Merchtem om de route fietssnelweg te maken en 100% subsidies ervoor te voorzien. De gemeente was nu wel bereid om de noodzakelijke grondinnemingen te bekostigen. Kort nadien stelde de gemeente deze vraag ook per brief vanuit het college. De gemeente werd nadien betrokken bij het wijzigingsdossier om van de fietsroute een fietssnelweg te maken in het gewenste bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk (BFF). 3. Heeft de deputatie al beslissingen genomen in dit dossier (bv. studieopdrachten)? Buiten de opname in het BFF als fietssnelweg, heeft de deputatie geen verdere beslissingen genomen in dit dossier. 4. Is de provincie akkoord om de coördinator te zijn van dit project? De provincie kan momenteel het project niet coördineren. Dit wordt aan de gemeenten overgelaten. Uiteraard wil de provincie de gemeenten wel ondersteunen in de GBC's (gemeentelijke begeleidingscommissies) en de voorbereiding hiervan. 5. Kan u ook de voorlopige timing doorgeven van de werken op het traject tussen Asse en Brussel, wanneer kunnen de volgende fasen in gebruik genomen worden? Volgens de informatie die we van de gemeente Asse ontvangen hebben, voorziet de gemeente de stedenbouwkundige aanvraag op te starten in februari en hoopt de vergunning te verkrijgen rond half mei. Gelijktijdig kan de aanbesteding opgestart worden en wordt de gunning van de opdracht voorzien in juni. De gemeente hoopt van start te kunnen gaan met de werken in september 2017. Dit geldt voor beide delen, dus vanaf de Oude Merchtemsebaan tot de grens met Brussel. Ook het project van de Spoorwegbaan tot de N9 zou dit jaar in uitvoering moeten gaan. 4