Ruimtelijke plannen Schimmert Te verwachten verkeerseffecten 1 e bevindingen 10 maart 2008 ing. N. Bouchiba
Plankaart
Te verwachten verkeerseffecten Onderverdeeld in: 1. Extra verkeer en verkeersbelasting 2. Parkeren
1. Extra verkeer en verkeersbelasting - Inleiding plannen - Basisjaar Schimmert - Uitbreidingen centrum Schimmert - Verkeerskundige effecten - Variant éénrichtingsverkeer Sint Remigiusstraat
Inleiding plannen Uitbreidingen centrumplan Schimmert - Bepalen verkeerskundige effecten van de uitbreidingen van winkels en woningen in het centrum van Schimmert. Schimmert - Huidig basisjaar middels extra verkeerstelling op Weidestraat, Rooseveltstraat en Bekerbaan geoptimaliseerd. Uitbreiding centrumplan
Basisjaar Schimmert Basisjaar Schimmert - Tellingen van begin 2008 toegevoegd - Geen doorstromingsproblemen in Schimmert - Verkeersintensiteiten op erftoegangswegen (30 km/u)blijven onder de streefwaarde van 3000 mvt/etmaal
Basisjaar Schimmert gem. avondspits mvt/uur
Uitbreidingen centrum Schimmert Uitbreidingen centrum Schimmert - 40 appartementen toegevoegd - 15 woningen toegevoegd - 70 woningen in centrum III toegevoegd - Uitbreiding supermarkt en toevoeging extra commerciële functies - Peuterspeelzaal en bibliotheek toegevoegd In het gemeentelijk verkeersmodel Nuth ingevoerd
Variant 1 uitbreiding centrum Schimmert gem. avondspits mvt/uur
Effect Variant 1 toename verkeersstromen: gem. avondspits mvt/uur
Verkeerskundige effecten Als gevolg van uitbreidingen centrum Schimmert (incl. Centrum III): Weidestraat nabij Hoofdstraat: verdubbeling van intensiteit naar 291 mvt/uur in de avondspits dit is ca. 3200mvt/etm: Iets boven streefwaarde leefbaarheid erftoegangsweg (ETW 30km/u) Echter binnen marges en geen woonbebouwing op dit gedeelte aanwezig In verlengde van Weidestraat bij woningen is de stijging veel lager (250 à 300 mvt/etm) Hoofdstraat noordelijk van Weidestraat stijgt met 14% naar 294 mvt/uur in de avondspits ca. 3200mvt/etmaal: op grens marge leefbaarheid ETW Hoofdstraat zuidelijk van Weidestraat stijgt met 29% naar 420 mvt/uur in de avondspits ca. 4600 mvt/etmaal: dit is zeer acceptabel op een gebiedsontsluitingsweg (50 km/u) Overige ETW`s geen problemen m.b.t. intensiteiten i.r.t. streefwaardes
Variant éénrichtingsverkeer Uitbreidingen centrum Schimmert & éénrichtingsverkeer in St. Remigiusstraat: - Huidige uitbreidingen in centrum Schimmert meegenomen - In de Sint. Remigiusstraat éénrichtingsverkeer van oost naar west ingesteld - Effect t.o.v. variant 1 (met uitbreiding centrum) bekeken
Effect éénrichtingsverkeer Effect: Verkeersafname van 24 mvt/uur in de avondspits (275 mvt/etmaal) - Helft verkeer kiest voor de route over de Langstraat - Helft verkeer kiest voor de route over de Bekerbaan - Geen toename op de Weidestraat ( onlogische route) Conclusie: - Eénrichtingsverkeer kan een rustiger verkeersbeeld en een veiligere schoolomgeving geven. O.b.v. de lage verkeersintensiteiten uit het verkeersmodel levert dit geen problemen in andere straten op, maar vraag is dan ook hoe groot de noodzaak is. Indien vanuit de praktijk toch behoefte bestaat om dit in te voeren, zal het weinig problemen elders opleveren.
2. Parkeren - Analyse uitgevoerd op basis van: schouwing ter plaatse parkeeronderzoek Urlings (2006) cijfers uit het ruimtelijk programma
Parkeerbalans FUNCTIES KENGETALLEN (VAN CROW) UITKOMSTEN Commercieel Uitgangspunt min max per min max Uitbreiding supermarkt naar 1370 m2 niet stedelijk, gelegen in centrum 3 4,5 100 m2 BVO 41 62 Realisatie afzoomwinkels 300 m2 niet stedelijk, gelegen in centrum 3 4,5 100 m2 BVO 9 14 Commerciële functies max. 1050 m2 idem, uitgaande van winkels 3 4,5 100 m2 BVO 32 47 82 122 Woningen appartementen: 21 idem, prijsklasse: midden 1,3 1,5 per woning 27 32 maisonnette / appartementen 13 idem, prijsklasse: midden 1,3 1,5 per woning 17 20 appartementen: 6 idem, prijsklasse: midden 1,3 1,5 per woning 8 9 grondgebonden woningen 15 idem, prijsklasse: midden 1,3 1,5 per woning 20 23 72 83 Brede school/sporthal Uitbreiding schoolgebouw naar 12 groepen idem, excl. Kiss/ride 0,5 1 groep 6 12 t.b.v.: peuterspeelzaal 4 arbeidsplaatsen idem, excl. Kiss/ride 0,6 0,8 arbeidsplaats 2 3 bibliotheekruimte 120 m2 idem 0,5 0,7 100 m2 BVO 1 1 scouting Jong NL 200 m2 idem 2 4 100 m2 BVO 4 8 Uitbreiding sporthal naar 1100 m2 idem 1,7 2,2 100 m2 BVO 19 24 32 48 TOTAAL BENODIGD 185 253 reeds beschikbaar bij supermarkt 70 reeds beschikbaar omg. School/kerk 81 extra opgenomen in ruimtelijke plannen 100 TOTAAL BESCHIKBAAR 251
Parkeerbalans: conclusie - In ruimtelijke plannen zijn voldoende extra parkeerplaatsen opgenomen voor opvang van toekomstige extra parkeerbehoefte
Parkeerbalans: opmerkingen - Uitgangspunt: gebied Centrum III (70 woningen) voorziet volledig in eigen P- behoefte (niet meegenomen in balans) - Voor commerciële functies 1.050m 2 in plint is uitgegaan van worstcasescenario met grootste parkeerbehoefte (winkels) - Totaal beschikbare plaatsen is exclusief overige bestaande (langs)parkeerplaatsen in de omgeving: deze bieden ook nog capaciteit - Huidig aantal beschikbare parkeerplaatsen in omgeving school/kerk cf. rapportage Urlings (2006) - Voor brengen/halen van kinderen basisschool (kiss n ride) zijn ca. 25 à 30 ppl benodigd (o.b.v. onderzoek Urlings): hiervoor geen extra ppl. aanleggen, maar combineren met overige functies (dubbelgebruik van parkeerplaatsen)
Parkeren: aandachtspunt - Bij activiteit in kerk en/of t Weverke is huidige bezetting >100%, veel foutparkeerders, huidig tekort is dan volgens rapport Urlings ca. 60 à 70 ppl. dubbelgebruik van parkeerplaatsen is hier slechts beperkt mogelijk! daarom: - Nader onderzoek naar de mogelijkheden om parkeerpieken tijdens activiteiten in kerk en/of t Weverke tijdens de middagperiode op te vangen / te reguleren is wenselijk.
DHV B.V. Horsterweg 18/A 6199 AC Maastricht Airport Postbus 302 6199 ZN Maastricht Airport T (043) 329 48 48 F (043) 329 48 99 E maastricht@dhv.com www.dhv.nl voor meer informatie: nordine.bouchiba@dhv.com (043) 3294810 B4261.01.001 LI20080901