Innovaties Reef Infra Bijeenkomst innovatie/duurzaamheid in wegaanleg en onderhoud, Provincie Overijssel Gerrit Jan Kerkdijk Zwolle 30 oktober 2013
Tendensen in de markt Afname investerings- en onderhoudsbudgetten Beheerskosten worden steeds belangrijker Praktisch vormen van duurzaamheid zijn belangrijk Beperking druk en hinder op omgeving Terugtredende overheid Innovatie moet motor van economisch herstel worden
Onze missie Naar veel slimmere wegen. op een veel slimmere manier Het drie-pijler model: nieuwe generatie infrastructuur voor een duurzame toekomst: denken in levensduur, circulaire economie Geavanceerd project management dat garant staat voor sterke kwaliteitsbeheersing op korte termijn zonder onvoorziene kosten. Intelligent investerings- en winstmodel dat geheel is afgestemd op de economische kracht en behoeften van de projecteigenaar met een forse reductie van financiële risico s
6 Gangenmenu Ondergrond Fundatie Asfalt Beton Energie opwekking Businessmodel
ML-Trac Multilife Total Recycling Asphalt Concrete (100% recycling) Asfaltmengsel volledig uit secundaire materialen (zowel materiaal als bindmiddelen) Bitumen worden teruggebracht tot originele prestatieniveau Cradle to Cradle filosofie Mits grondstoffen beschikbaar (rec. asfalt) Toekomstige basis van Circulaire Economie
Warm Mixed Asphalt Productie- en verwerkingstemperatuur van 170 C naar 110 C met toevoeging van Zeolite modificatie (Dld/US,..) 3-4 m³ aardgas/tn. minder = CO2 reductie Voorwaarde van ontwikkeling was: Moet te produceren zijn in huidige asfaltinstallatie zonder hoge investeringen en bij kleinere productiehoeveelheden (Quick Win) Verwerkbaarheid bij lage buitentemperatuur minder gevoelig
Sealoflex en SSA Hoogstabiel- en diktereducerend asfalt Speciale hoogstabiele, scheurbestendige en wringingsbestendige asfaltmengsels eventueel in combinatie met asfaltwapening Vliegvelden Containerterminals Zwaar belaste wegen Kruisingvlakken
Reeflexfalt Lichtreflecterende asfaltdeklaag Standaard rekenmodel energiebesparing beschikbaar Reductie van maximaal 40 % energieverbruik OV afhankelijk van type OV installatie (CO2 reductie) Positieve veiligheidsaspecten buitengebied zonder OV Warmte reflectie = verlenging levensduur Pilot Stil Mastiek / Reeflexfalt gem. Losser
SVW onderzoek (Onderdeel TRC) Testvakken vliegveld Twente O.a. 2 DGD s, OPA 8, Stil Mastiek 8 O.a. geoptimaliseerde Deciville en Deciville + scoren hoog Eerste resultaten CPB metingen tot 8 Db(A) reductie (C-wegdek/tijd) Geluidreductie, rolweerstand, textuur en stroefheid worden gemeten Zoektocht naar optimalisering band-wegdekcontact Dit project wordt uitgevoerd in het kader van het Europees stimuleringsprogramma GO Gebundelde innovatiekracht. Het Europese Fonds voor Regionale Ontwikkeling, Regio Twente en Provincie Overijssel subsidiëren dit project. De projectpartners zijn Apollo Tyres Global R&D, Universiteit Twente (Tire-Road Consortium), Reef Infra, Stemmer Imaging en de Provincie Gelderland.
Stil Mastiek 0/8 Levensduur = SMA 0/8 (12 jaar) Geluidsreductie = DGD Minder gevoelig bij aanleg met betrekking tot slechte weersomstandigheden 5-6 db(a) bij 50-80 km/h (C-wegdek/tijd) Rondweg Borne N 743 en traverse Beckum N 739 Uitermate geschikt bij OH maatregel waarbij 30-40 mm deklaag vervangen wordt
OPA 8 Vervanger 2-laags ZOAB (geluidreductie = 2-laags ZOAB) 1-laags constructie ca. 60 mm Is ontwikkeld en wordt toegepast op project A15 Ontwikkeld in samenwerking met RWS Blijvende geluidsreductie gelijkwaardig aan 2-laags ZOAB en langere levensduur (12 jaar op A15)
Dunne geluidreducerende deklagen Bestaande geluidsreducerende deklagen Naam Type Bitumen Geluidsreductie 50km/uur Levensduur Stilmastiek 5 Semiedichte DGD Gemodificeerd 6,4 db(a) 8-10 jaar Stilmastiek 8 Semiedichte GD Gemodificeerd 5,0 db(a) 12-15 jaar Deciville Semiedichte DGD Gemodificeerd 5,8 db(a) 8-10 jaar Deciville plus Semiedichte DGD Gemodificeerd extra 5,8 db(a) 10-12 jaar Nieuwe ontwikkelde geluidreducerende deklagen ( nog in onderzoek) Naam type Bitumen Geluidsreductie 50 km/uur Levensduur Deciville ES (Extra Stil) Semiedichte DGD Gemodificeerd 8,0 db(a) 10-12 jaar Deciville EL (Extra Levensduur) Semiedichte DGD Gemodificeerd extra 7,5 db(a) 12-14 jaar OPA 8 (alternatief voor 2-laagsZOAB) Open mengsel GD met 25 % HR Gemodificeerd extra 8,0 db(a) bij 35% zwaar vrachtverkeer en 80km/uur 12-14 jaar
Continuous Paving Optimalisatie logistiek asfaltproces Verbetering kwaliteit (verdichting en vlakheid) Ontwikkeling i.s.m. TSolve Centric
CO2 vriendelijke geluidsscherm Geluidsscherm is opgebouwd uit een constructieve laag gerecycled beton, met daarop een openstructuur van beton van zand, cement, olifantengras en Olivijn. Snelgroeiend olifantengras en Olivijn neemt CO2 op Geluidsreductie en CO2 reductie Testfase
Wegen en energie Road Energy Systems Warmte / Koude koppeling Bewezen systeem In combinatie met bebouwing Wegdekverwarming Veiligheid irt gladheid Consortium opgericht febr 2013 SolaRoad 1 e fietspad in 2014 Energie productie door zonnecellen Samenwerking met TNO, Prov. Noord Holland, Imtech
Strukton Civiel en Reef Infra staan voor Samenwerking/Partnership/Co-engineering Nieuwe businessmodellen Innovatie C 2 C Nieuwe functionaliteiten Veiligheid Circulaire economie Kortom, de weg die meerwaarde oplevert