Parkeren Helpman Oost Peiling betaald parkeren Kübra Ozisik November 2016 www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID
1. Inleiding De gemeente Groningen ontvangt veelvuldig meldingen over parkeerdruk in Helpman Oost. Samen met de bewoners wil de gemeente hier een structurele oplossing voor vinden. Om deze reden is er een werkgroep ingesteld, bestaande uit vertegenwoordigers van bewoners, het wijkcomité en de gemeente. In de werkgroep zijn oplossingen besproken tegen de ervaren overlast. Daarnaast is er op 5 april en 4 oktober 2016 voor de hele wijk een bewonersbijeenkomst georganiseerd. Hierna is de werkgroep tot een concept-parkeerplan gekomen. Gebied in Helpman Oost waar betaald parkeren wordt overwogen Om het draagvlak voor de voorgestelde maatregel te peilen is besloten een enquête te houden onder de bewoners. Om zoveel mogelijk bewoners de mogelijkheid te geven mee te doen aan deze peiling, zijn alle adressen in Helpman Oost aangeschreven. Ieder adres ontving via de post een uitnodiging met een unieke inlogcode waarmee een online enquête kon worden ingevuld. 1
2. Resultaten In totaal is naar 884 adressen een uitnodiging verstuurd met een unieke inlogcode waarmee de online enquête kon worden ingevuld. Daarop zijn er 275 enquêtes geheel ingevuld. Dit betekent dat van bijna een derde van de adressen de bewoners een mening hebben gegeven (31%). 2.1 Betaald parkeren De vraag is voorgelegd of de bewoners willen instemmen met de invoering van betaald parkeren in Helpman Oost. De helft van de respondenten geeft aan in te stemmen met betaald parkeren en de andere helft stemt niet in. De absolute aantallen laten zien dat er een verschil van één persoon is, in het voordeel van de bewoners die niet instemmen: 127 bewoners stemmen niet in met betaald parkeren tegenover 126 bewoners die wel instemmen. Een kleine groep van 22 personen (8%) geeft geen mening. Wilt u instemmen met de invoering van betaald parkeren in uw wijk? 2.2 Autobezit en parkeren De meerderheid van de respondenten is in het bezit van een auto (90%). Hiervan zijn de meeste in het bezit van één auto (81%) en ongeveer een vijfde is in het bezit van twee of meer auto s. We zien geen verband tussen het bezitten van een auto en het wel of niet instemmen met betaald parkeren. Bij de personen die instemmen met betaald parkeren is het percentage autobezit 91 procent, tegenover 89 procent autobezit bij de personen die niet instemmen met betaald parkeren. Voor- en tegenstemmers van betaald parkeren naar autobezit (excl. respondenten die geen mening hebben over betaald parkern) In het bezit van een auto? Voor Tegen Totaal (aantal) Nee 44% 56% 25 Ja, één auto 50% 50% 183 Ja, twee of meer auto's 55% 45% 44 Geen mening 8% Nee 46% 127 perosnen Ja 46% 126 personen De bewoners die een auto hebben, hebben in de meeste gevallen geen mogelijkheid om op eigen terrein te parkeren (85%). Van de kleine groep (15%, 36 personen) die aangeeft een eigen parkeerterrein te hebben, zal de meerderheid (25 personen) ook op eigen terrein (blijven) parkeren wanneer betaald parkeren wordt ingevoerd. 2
Mogelijkheid op eigen terrein parkeren en het blijven parkeren op eigen terrein na betaald parkeren Mogelijkheid om op eigen terrein te parkeren? Ook op eigen terrein parkeren na invoering betaald parkeren? ja 36 15% ja 25 71% nee 207 85% nee 10 29% 2.4 Opmerkingen Aan het einde van de vragenlijst hadden de bewoners de mogelijkheid om opmerkingen te plaatsen naar aanleiding van de enquête. Gezien de tweedeling tussen de bewoners is het interessant om de opmerkingen van de vooren tegen-stemmers te bekijken. 2.3 Initiatief nemen De gemeente wil graag in samenspraak met de bewoners op zoek naar een structurele oplossing. In de werkgroep is een aantal alternatieve oplossingen voor de ervaren problemen besproken. Daarnaast staat de gemeente open voor ideeën en alternatieven van de bewoners. Om deze reden hebben we de bewoners gevraagd samen met buurtgenoten initiatieven te nemen om de parkeerdruk in de buurt verder te verlagen. Iets minder dan een derde van de bewoners die hebben meegedaan aan het onderzoek is bereid om initiatief te nemen om de parkeerdruk in Helpman Oost te verlagen. Bijna de helft geeft aan geen initiatief te willen nemen. Een relatief grote groep van ook bijna een derde van de bewoners weet het niet. Wilt u samen met buurtgenoten initiatieven nemen om de parkeerdruk in uw buurt verder te verlagen? Of onderneemt u nu al dergelijke initiatieven? Weet niet 28% Nee 45% Ja 27% De bewoners die niet instemmen met betaald parkeren dragen verschillende argumenten aan tegen het betaald parkeren. Daarnaast spreekt een aantal personen hun voorkeur uit voor een alternatief om de parkeeroverlast op te lossen. Hieronder volgt een samenvatting van de argumenten: - De meerderheid van de personen die niet instemmen en een opmerking hebben geplaatst, geeft aan dat het probleem wordt veroorzaakt door parkeerders van buiten de wijk. Het gaat voornamelijk om werknemers van bedrijven en instanties in of rondom de wijk. De respondenten zien dan ook graag dat zij hierop worden aangesproken en verplicht op eigen terrein moeten parkeren. Om deze reden zijn ze niet bereid om in te stemmen met betaald parkeren. - In het verlengde van dit argument ligt dat de bewoners de kosten voor de vergunningen te hoog vinden. - Ook zijn er enkele bewoners die aangeven tijdens kantoortijden geen parkeerdruk te ervaren. Volgens hen begint de parkeerdruk na de kantoortijden en ligt de oorzaak van de overlast bij te weinig parkeerplekken. Ze zien graag dat er meer parkeerplekken worden gerealiseerd. Een suggestie om te komen tot meer parkeerplekken is volgens een aantal bewoners het invoeren van eenrichtingsverkeer in bepaalde straten. - Een aantal respondenten ziet de blauwe zones als een meer gepaste oplossing. 3
Colofon Parkeren Helpman Oost peiling betaald parkeren Auteurs: Kübra Ozisik Opdrachtgever: Gemeente Groningen Fotografie: Uitgave: Onderzoek en Statistiek Groningen T (050) 367 56 30 E info@os.groningen.nl I www.os-groningen.nl @basisvoorbeleid