bredabaan we werken eraan september 2014 Fase 2C van de heraanleg wordt binnenkort afgerond. Daarmee komt het einde van de volledige fase 2 in zicht. In fase 3 steekt de aannemer de Bredabaan over. De werken op de andere straatzijde gebeuren terug in drie delen: A, B en C. In september start de aannemer met fase 3A. Deze fase gaat van de Groenendaallaan tot aan de Nieuwdreef. Het Gijselstraatje en de Houthulststraat blijven afgesloten voor autoverkeer. Het kruispunt met de Nieuwdreef blijft tijdens deze fase open. De aannemer voert ook voorbereidende werken uit voor fase 3B. Dit zijn aanpassingen aan bestaande nutsleidingen. De overgang van fase 2 naar fase 3 betekent een belangrijke wijziging wat bereikbaarheid betreft. Alle woningen en winkels blijven te voet bereikbaar. Fietsers kunnen het nieuwe fietspad al in één richting gebruiken. Het autoverkeer kan vanaf september terug over de Bredabaan rijden richting Schoten. Richting Antwerpen-Centrum wordt het autoverkeer omgeleid. De trambusbaan wordt volledig in gebruik genomen vanaf fase 3A, inclusief de nieuwe haltes. Ook tijdens deze fase worden de maatregelen voor vlot verkeer en tegen sluipverkeer permanent geëvalueerd en bijgestuurd. De vooropgestelde uitvoeringstermijn van twee jaar voor de volledige heraanleg van de Bredabaan blijkt om een aantal redenen niet meer haalbaar. U leest er meer over op pagina 2. Surf naar www.merksem.be/bredabaan om op de hoogte te blijven en zo weinig mogelijk hinder te ondervinden van de werken. Inhoud 02 Timing heraanleg 04 Alle neuzen in dezelfde richting: de toekomst van de Bredabaan 05 Fasering: plan en uitleg 06-07 Bereikbaarheid: plan en uitleg 08 Winnaar wedstrijd District Merksem
Timing heraanleg De heraanleg van de Bredabaan is een complex project. De aannemer doet wat mogelijk is om de werken zo snel mogelijk uit te voeren. Door onvoorziene omstandigheden en enkele wijzigingen aan het ontwerp is de vooropgestelde duur van twee jaar niet meer haalbaar. Zo heeft de situatie onder de grond - het enorme kluwen aan nutsleidingen bijvoorbeeld - voor de nodige vertraging gezorgd. Als de winter 2014-2015 gemiddeld is qua weersomstandigheden, kan de aannemer tegen het einde van de zomer 2015 klaar zijn. Hieronder vindt u de twee belangrijkste wijzigingen aan het ontwerp. Frans de l Arbrelaan In de Frans de l Arbrelaan was oorspronkelijk een technische keerlus voor tramverkeer voorzien. In uitzonderlijke omstandigheden, zoals tijdens een feest of bij een ongeval, zou de tram hier hebben kunnen draaien. In overleg met de betrokken partners werd beslist om toch een volwaardige halte aan te leggen in de Frans de l Arbrelaan. Deze halte geeft de reizigers bij bovenstaande omstandigheden de mogelijkheid comfortabel en veilig uit te stappen. Bijkomend ontstaat de mogelijkheid om deze halte in de toekomst te gebruiken als eindhalte van een tramlijn. Om dit mogelijk te maken is het nodig het ontwerp van de Frans de l Arbrelaan aan te passen. Een eerste onderzoek wees uit dat het parkeren best in vier langsparkeerstroken wordt georganiseerd. Het straateinde ter hoogte van het Burgemeester Jozef Nolfplein werd reeds aangepast zodat dit principe kan worden toegepast. Het nieuwe ontwerp voor de Frans de l Arbrelaan wordt in de loop van 2014-2015 opgemaakt. De bewoners en ondernemers uit de straat zullen hierover tijdig worden geïnformeerd. Enkele wijzigingen aan de Bredabaan in functie van de Schaal Sels Elk laatste weekend van augustus is het feest in Merksem. De wielerwedstrijd Schaal Sels en feestelijke randactiviteiten palmen dan een weekend lang de hele Bredabaan in. Schaal Sels is onlosmakelijk verbonden met Merksem. De wedstrijd wordt als sinds 1921 georganiseerd en heeft traditioneel zijn aankomst op de Bredabaan. Een finish voor dergelijke wielerwedstrijden moet voldoen aan de reglementering van de internationale wielerfederatie. Hiervoor is een obstakelvrije zone van 6 meter breed en 300 meter lang nodig. In het oorspronkelijke ontwerp voor de Bredabaan was deze ruimte niet beschikbaar. Door de aanpassing van het ontwerp zal de finish van Schaal Sels op de Bredabaan kunnen blijven. De wijzigingen aan het ontwerp hebben betrekking op het stuk Bredabaan tussen de Broeder Frederikstraat en het Victor Roosensplein, aan de zuidzijde van de trambusbaan. Ze hebben geen invloed op de verkeersveiligheid, het aantal bomen en het aantal parkeerplaatsen. Broeder Frederikstraat > Inkomzone Bouckenborg De zone ten zuiden van de trambushalte wordt gelijkgronds aangelegd. De rijweg komt dus op dezelfde hoogte te liggen als het fietspad en het voetpad. Om auto s van het fietspad en voetpad te weren, zijn paaltjes voorzien tussen de rijweg en het fietspad. Om te beschikken over de strook van 6 meter breed, worden deze enkel tijdens Schaal Sels weggehaald. M. Timmermanslaan > Oudebareellei Aan de zuidzijde van de Bredabaan worden twee rijstroken voorzien. De groenstrook met bomen die voordien tegen het fietspad lag, verschuift naar de trambusbaan. Oudebareellei > halte Victor Roosensplein De twee rijstroken worden doorgetrokken tot aan halte Victor Roosensplein. Hiervoor wordt het voetpad in deze zone iets smaller. Het linkerbaanvak is niet nodig voor het autoverkeer en wordt bijgevolg gearceerd. 2
3
Alle neuzen in dezelfde richting De toekomst van de Bredabaan Samen met handelaars, maar ook met bewoners, scholen, verenigingen, het district,... willen we op zoek gaan naar de troeven van de Bredabaan en zijn omgeving. We moeten als een geheel naar buiten komen. En dezelfde richting uitgaan, vertelt Liesbeth Debruyn, een buurtbewoner met een hart voor de Bredabaan. Niet enkel voor handelaars We zijn in het voorjaar gestart met een vijftiental handelaars om op zoek te gaan naar de troeven van Merksem. Daarbij focussen we niet enkel op de Bredabaan, maar ook op omliggende straten en winkels wat verderop. Uiteindelijk willen we een samenwerking starten die ruimer is dan de klassieke handelaarsvereniging. Het gaat niet enkel om de handelaars, maar om alle betrokkenen uit de buurt. Positief denken Positief denken blijkt aanstekelijk en verspreidt zich snel. Maar vanzelf gebeurt er niets. Alle betrokkenen zijn van elkaar afhankelijk. Maar als iedereen op elkaar wacht, blijft alles bij het oude. Liesbeth kwam tot dit inzicht via haar masteropleiding Imagineering. Deze opleiding draait rond een andere aanpak in organisaties om op een creatieve manier alle neuzen in dezelfde richting te krijgen. Perfect toepasbaar op de Bredabaan, want net zoals bij een organisatie denken veel verschillende partijen aan hun eigen stukje. Een positieve houding werkt aanstekelijk. Ik woon 10 jaar in een zijstraat en zag hoe de Bredabaan de laatste jaren steeds meer aftakelde. Om hieraan iets te doen, nam ik contact op met de stad. De heraanleg betekent voor velen een nieuwe start. Ik denk dat we er klaar voor zijn om samen te zoeken naar een gemeenschappelijke richting. Alan De Naeyer is met Fintro /APM Verzekeringen al 20 jaar actief op de Bredabaan. Samen met collega s Peter van der Waal en Debby De Keyser maakt hij deel uit van de groep handelaars die zich inzet voor een nieuwe vereniging. Dat niet iedereen naar zijn eigen stukje moet kijken, heeft Alan goed begrepen. Ook als bank hebben we er alle belang bij dat de Bredabaan heropleeft. Niet enkel voor onze passanten, maar ook voor de winkeliers die klant bij ons zijn. Hoe beter hun boutique draait, hoe beter ook voor ons. Denk mee na over de Bredabaan Kom op 4 november 2014 om 19 uur naar De Volkslust, Van Heybeeckstraat 26, 2170 Merksem. Die avond willen Liesbeth en de handelaars luisteren naar de dromen en wensen over de Bredabaan. Daarmee gaan ze op zoek naar een gemeenschappelijk plan voor alle betrokkenen van de Bredabaan en omgeving. Schrijf in voor 1 november met het inschrijvingsformulier in het districtshuis. Callebaut-Architecten 4
Fasering FASE 3B FASE 3C FASE 2B FASE 2C FASE 3A FASE 1 FASE 2A FASE 4 fase 2 en 3 Bredabaan fase 1 Burgemeester Nolfplein Gestart 17 november 2012 Afgerond. Voor de heraanleg van de Bredabaan wordt de straat opgedeeld in twee langse delen. Op 6 mei 2013 gingen met fase 2A de werken aan de onpare zijde van de straat van start. Fase 2B werd in de loop van mei 2014 afgerond. Met fase 2C eindigen eind augustus de werken aan de onpare zijde van de Bredabaan. De aannemer kan dus aan de slag met fase 3A. fase 2A Gestart in mei 2013. Afgerond. fase 2B Gestart in januari 2014. Afgerond. fase 2C Gestart in mei 2014. Einde: augustus 2014. fase 3A Start september 2014. Geschatte duur: 4 maanden fase 3B Geschatte duur: 4 maanden fase 3C Geschatte duur: 4 maanden 5
Bereikbaarheid tijdens fase 3A Woont of onderneemt u op de Bredabaan? Woningen en handelszaken op de Bredabaan blijven altijd te voet bereikbaar. Garages in de werfzone zijn niet bereikbaar. Voor specifieke situaties zoals een verhuis of leveringen, kunnen afspraken op maat gemaakt worden met de aannemer. De omwonenden krijgen hiervoor tijdig de nodige informatie. Komt u winkelen OF werken op de Bredabaan? - Alle handelszaken en ondernemingen blijven bereikbaar voor voetgangers. - Via het uitgebreide fietspadennetwerk van Merksem fietst u op een veilige manier tot aan de Bredabaan. In de richting van Schoten kan reeds gefietst worden op het nieuwe fietspad. In de richting van Antwerpen moet de fietser de aangeduide omleiding volgen of met de fiets aan de hand wandelen. - Het tram- en busverkeer herneemt zijn normale route vanaf maandag 15 september. Op de Bredabaan zijn de vier definitieve haltes af. Dit zijn de haltes Burgemeester Nolf, Barnkracht, Oudebareel en Victor Roosens. - Als u de Bredabaan met de wagen wilt bereiken, parkeert u best in een van de nabijgelegen parkings: P1 Keizershoek P2 P3 P4 P5 Groen Hart Merksem Sint-Franciscusplein zwembad Van Heybeeckstraat Oudebareellei Uw bestemming ligt niet in Merksem? - Fietsers kunnen in beide richtingen de omleiding volgen via de Terlindenhofstraat. Richting Schoten kunnen fietsers ook gebruik maken van het fietspad op de Bredabaan. - Het tram- en busverkeer herneemt zijn normale route vanaf maandag 15 september. Op de Bredabaan zijn de vier definitieve haltes af. Dit zijn haltes Burgemeester Nolf, Barnkracht, Oudebareel en Victor Roosens. - Autoverkeer richting Antwerpen, dat niet in Merksem moet zijn, volgt best de R1 richting 1 (Gent / Brussel) tot afrit 1 Merksem, Antwerpen-Centrum. Autoverkeer richting het noorden van Antwerpen volgt de R1 richting 2 (Nederland). 6
Noorderlaan Schijnpoortweg Havanastraat V. Govaerslaan Horstebaan Jan Palfijn P1 Maantjessteenweg Ringlaan Winkelstap Lambrechtshoekenlaan Nieuwdreef P2 Terlindenhofstr. P3 Bredabaan P4 Deurnsebaan P5 E. Steursstraat Kruiningenstraat Groenendaallaan I. Menneslaan Metropoolstraat IJzerlaan Vaartkaai Albertkanaal Lobroekdok Ring Bisschoppenhoflaan legende fietspadennetwerk Merksem omleiding fietsverkeer route tram eindhalte tram tram- en bushaltes P1 P2 P3 P4 weg onderbroken omleiding autoverkeer publieke parking werfzone fase 3A oversteek groenzone water brug spoorweg P5 7
Veel nazomers fietsplezier, Ria! Op maandag 2 juni trok een toevallige voorbijgangster op de Bredabaan het lotje van de winnares uit een doosje met alle kandidaat-winnaars. Ria Adriaenssen vernam via een vriendin dat er een wedstrijd liep over de Bredabaan. Samen met een andere vriendin hadden ze uitgezocht op welke gevel het gezichtje terug te vinden was. Daarom was Ria ook blij met haar zomers prijsje, want dat kon ze verdelen onder haar vriendinnen. Ria won dit zomers pakketje en is nu voorzien voor een gezellig fietstochtje samen met haar vriendinnen over het nieuwe fietspad op de Bredabaan: een regenponcho, een fietstasje, een waterkaraf, een kleine rugzak, fietslichtjes en een fluohesje. VU: Annik Bogaert, Grote Markt 1, 2000 Antwerpen I 2014 I OS/WNE I 6089775 I D/2014/0306/36 Voor VRAGEN OVER DE WERKEN kan u terecht bij Stedelijk wijkoverleg Merksem Burgemeester Jozef Nolfplein 1 2170 Merksem tel. 03 338 72 49 e-mail: wijkoverleg.merksem@stad.antwerpen.be Op de website www.merksem.be/bredabaan vindt u de meest recente informatie. Op de website kan u zich ook inschrijven voor de e-nieuwsbrief waardoor u alle praktische werfinformatie in uw mailbox ontvangt. Bent u HANDELAAR en hebt u specifieke vragen over de werken of suggesties voor acties? U kan terecht bij Johan Van Loon Bereikbaarheidsadviseur Ondernemingen tel. 03 213 92 55 - gsm 0479 691 483 e-mail: Johan.vanloon@unizo.be Werk en Economie Francis Wellesplein 1 2018 Antwerpen tel. 03 338 65 86 e-mail: detailhandel.horeca@stad.antwerpen.be Wilt u meer weten over het OPENBAAR VERVOER dan kan u terecht op www.delijn.be e-mail: werken.ant@delijn.be tel. 070 220 200 (0.30 /min) Surf naar www.mijnlijn.be en ontdek alle mogelijkheden die De Lijn aan persoonlijk reisadvies biedt. Schrijf u in op de gratis omleidingsnieuwsbrief en ontvang de meest recente omleidingsinformatie over uw lijn. De heraanleg van de Bredabaan is een samenwerking tussen verschillende partners waaronder het Agentschap Wegen en Verkeer, De Lijn, rio-link, de stad Antwerpen en het district Merksem. Het project krijgt de steun van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO). Vragen www.merksem.be/bredabaan