Afbraak IJzerlaanbrug

Transcriptie

1 Afbraak IJzerlaanbrug De IJzerlaanbrug zal vanaf oktober 2016 in verschillende fases worden afgebroken. In de plaats komt een fietsbrug. Op 28 november 2016 wordt de IJzerlaanbrug definitief afgesloten voor auto s en vrachtwagens. 10 oktober - 28 november Afbraak noordelijke keerwand van de IJzerlaanbrug vanop de noordelijke ventweg IJzerlaan. De IJzerlaanbrug blijft in dienst. Ring ir. Menneslaan 6 Groenendaallaan Bredabaan 28 november 2016 Noorderlaan 2 De IJzerlaanbrug wordt definitief afgesloten voor auto s en vrachtwagens. Fietsers en voetgangers kunnen de brug via de Merksemsestraat blijven gebruiken tot de nieuwe fietsbrug in dienst wordt genomen. Asiadok 4 IJzerlaan Bredastraat 1 3 P 5 X 2 IJzerlaanbrug 28 november 23 december Afbraak aanloophelling van de IJzerlaanbrug aan de zijde van de Damwijk. Slachthuislaan Lobroekdok 4 Aanleg van een omleidingsweg van de Slachthuislaan naar de IJzerlaan over de afgebroken aanloophelling. Januari augustus 2017 Waarom wordt de IJzerlaanbrug afgebroken? 5 Verdere afbraak van de aanloophelling aan de zijde van Antwerpen en het middendeel van de brug. 6 Afbraak van de aanloophelling aan de zijde van Merksem. We vervangen de IJzerlaanbrug door een hogere fiets- en wandelbrug en verbreden het onder de brug. Hierdoor kunnen schepen meer lagen containers vervoeren en elkaar vlotter passeren. Een extra laag containers op een binnenschip betekent immers vrachtwagens minder op de weg. Bovendien verdwijnen aan beide zijden van het de lange aanloophellingen van de IJzerlaanbrug waardoor er meer ruimte ontstaat voor groen en nieuwe (stads)ontwikkeling.

2 De komende maanden wordt de brug verder afgewerkt en worden de nieuwe aanloophellingen voor de brug gebouwd. In het weekend van 3 en 4 december zal het gemonteerde middendeel op een ponton worden gehesen en ingevaren. Met de hulp van 2 grote kranen aan elke zijde van het zal de brug op haar plaats worden gezet. In het voorjaar 2017 kan de nieuwe fiets- en wandelbrug in gebruik worden genomen. De fiets- en wandelbrug zal later aansluiten op het Ringfietspad, Singelfietspad, en de fietsostrade van Antwerpen naar Essen. Montage van de fiets- en wandelbrug Binnenkort arriveren de stalen onderdelen van de nieuwe fietsen wandelbrug vanuit Spanje in Antwerpen. In het weekend van 3 en 4 december 2016 wordt de gemonteerde brug vanop een ponton ingevaren en op haar plaats gehesen. Net voor de zomer zijn de funderingen voor de pijlers van de nieuwe fiets- en wandelbrug in de grond geheid. Begin november komen de stalen pijlers toe waar het middenstuk van de nieuwe brug op zal rusten. In het atelier in Spanje wordt de laatste hand gelegd aan het stalen middendeel en de pijlers van de nieuwe fiets- en wandelbrug. De verschillende onderdelen zullen binnenkort naar België worden vervoerd. Onder het viaduct van Merksem zullen ze aan elkaar worden gemonteerd.

3 Fiets- en wandelbrug over De brug over het wordt afgebroken en vervangen door een hogere fiets- en wandelbrug. Zo wordt het mogelijk het te verbreden, op termijn meer containers per binnenschip te kunnen vervoeren, en de Ring te verdiepen en in te tunnelen. De nieuwe fietsbrug sluit in de toekomst naadloos aan op het Ringfietspad, het Singelfietspad en de fietsostrade van Antwerpen naar Essen.

4 Heraanleg IJzerlaan De voorbereidende werken voor de heraanleg van de IJzerlaan zijn zo goed als afgerond. Vanaf januari 2017 start de heraanleg van het zuidelijke deel van de IJzerlaan in haar definitieve toestand. De IJzerlaan krijgt eenzelfde wegprofiel als de vernieuwde zuidelijke Singel. Wat is er al gebeurd? Eind oktober zijn de werken rondom het kruispunt Noorderlaan/IJzerlaan klaar. Tijdens deze werken zijn de kademuren van een oude sluis onder het kruispunt hersteld. Die oude sluis is een overblijfsel van de Kempische Vaart die vroeger Antwerpen met Herentals verbond. De sluis en de kademuren worden gedeeltelijk hergebruikt voor de aanleg van het nieuwe IJzerlaankanaal. Naast deze werken zijn er onder de grond ook enkele nutsleidingen en rioleringsbuizen verplaatst. Verderop in de IJzerlaan zijn de nutsleidingen deels vernieuwd en is er een nieuwe leidingenkoker aangelegd onder het kruispunt van de IJzerlaan en de Bredastraat. Deze zorgt ervoor dat de kabels voor de nutsleidingen veilig onder het nieuwe IJzerlaankanaal door kunnen. Welke werken zijn de komende maanden gepland? 14 oktober 23 december 2016 Afbraak noordelijke keermuur IJzerlaanbrug en aanleg omleidingsweg aan de noordkant van de IJzerlaan Januari augustus 2017 Aanleg definitieve weg op de zuidkant van de IJzerlaan (2x2 rijstroken en brede fiets- en voetpaden) September 2017 tot zomer 2018 Aanleg van het IJzerlaankanaal en afwerking van de noordzijde van de IJzerlaan

5 IJzerlaan in een nieuw kleedje De afbraak van de bestaande IJzerlaanbrug biedt de kans om de IJzerlaan helemaal opnieuw aan te leggen en in te richten. De IJzerlaan krijgt eenzelfde wegprofiel als het zuidelijke deel van de Singel. Zo sluit de IJzerlaan straks naadloos aan op de Slachthuislaan. Bovendien wordt er een kanaal aangelegd dat het Lobroekdok zal verbinden met het Asiadok. Nieuw aanzicht Parkeren in de buurt De nieuwe IJzerlaan bestaat net als nu uit 2 x 2 rijstroken. Er De 280 parkeerplaatsen die vandaag beschikbaar zijn kunnen komen 3 bomenrijen en aan beide kanten van de weg een breed niet allemaal behouden blijven tijdens de werken. Vanaf het fietspad. De kruispunten worden aangepast. najaar van 2016 wordt een tijdelijke parking voor ca. 200 auto s geopend op de site van Het IJzer. De heraanleg van de IJzerlaan biedt de kans om weer water in de stad te brengen. Het IJzerlaankanaal is niet bevaarbaar, Na de werken zullen er in de buurt van de IJzerlaan ongeveer maar zal door een toegankelijke kanaaloever en zitbankjes een 250 parkeerplaatsen overblijven. Er komen o.a. extra aangename plek worden voor de buurt. parkeerplaatsen in Noordschippersdok en dwarsparkeren wordt Steenborgerweert Bredastraat mogelijk aan één zijde van de Merksemsestraat. Merskesemestraat

6 Leidingenkoker onder In de zomermaanden heeft de boorkop Margriet een leidingentunnel gegraven onder het. Deze tunnel wordt vanaf oktober ingericht als leidingentunnel. Verschillende bestaande leidingen en kabels zullen via deze tunnel lopen. Waarom een nieuwe leidingenkoker? Welke werken zijn er gepland? Verschillende bestaande nutsleidingen moeten verplaatst worden. Zo ligt er een zware elektriciteitskabel in de af te breken IJzerlaanbrug. Onder het liggen ook 2 waterleidingen met een diameter van 0,9 m die weg moeten voor de verbreding van het. Aansluitend zullen ook telecommaatschappijen van de nieuwe leidingenkoker gebruik maken om hun leidingen erdoor te trekken. Slachthuislaan richting Noorderlaan Diepwanden voor toekomstige Oosterweelverbinding Toegang tot leidingenkoker voor nutsbedrijven In oktober en november 2016 start de montage van de staalstructuur waarop de nieuwe nutsleidingen komen te liggen. Eind november moet de leidingenkoker volledig klaar zijn zodat de verschillende nutsmaatschappijen kunnen starten met het leggen van hun leidingen. Zij hebben hier 5 maanden de tijd voor. Deze leidingenkoker maakt het mogelijk de IJzerlaanbrug af te breken en later ook de Ring verdiept aan te leggen. Waarom ligt deze leidingenkoker zo diep? Bij de aanleg van de Oosterweelverbinding zal tot op een diepte van meer dan 20 meter gewerkt worden aan de toekomstige verdiepte Ring. Daarom moest deze tunnel op een diepte van ongeveer 28 meter onder de grond worden uitgevoerd. Werken op een dergelijke diepte is niet evident. Zo moest rekening gehouden worden met grondwaterdrukken van 2,5 bar. Bestaande viaduct van Merksem Groot Schijn koker Nieuwe kademuur Bestaande kademuur Bestaande bodempeil Verdiepte bodempeil Bestaande kademuur Nieuwe kademuur Toegang tot leidingenkoker voor nutsbedrijven IJzerlaankanaal Boomse klei Boomse klei

7 Dag en nacht gewerkt 6 meter per 24 uur. Aan dat gemiddelde tempo heeft boorkop Margriet de afgelopen zomervakantie een tunnel gegraven van de persput in de bocht van de Slachthuislaan naar de ontvangstput aan de Vaartkaai in Merksem. Dwars onder het viaduct van Merksem en het door. Het resultaat is een tunnel van 250 meter lang met een buitendiameter van 4,10 meter. Hoe werkt Margriet? Wanneer een toekomstige tunnel een kanaal moet kruisen, wordt een speciale uitvoeringstechniek toegepast. Aan weerszijden van het kanaal werden boorputten gegraven. Vervolgens worden de afzonderlijke tunnelelementen samen met de boorkop vanuit de ene bouwput tot in de andere geperst. Boorkop Margriet mocht afgelopen zomer deze klus klaren. Boorkop Margriet graaft leidingenkoker onder Na bijna 50 dagen in de ondergrond zag Margriet eind augustus opnieuw het licht aan de Vaartkaai in Merksem. Margriet is de boorkop die een tunnel van 250 meter lang heeft gemaakt onder de Ring en het. Margriet startte op 11 juli haar werk in de bocht van de Slachthuislaan met de IJzerlaanbrug. Vrijdag 26 augustus bereikte ze netjes volgens planning de overkant in Merksem. De tunnel bevindt zich op een diepte van 28 meter en zal worden ingericht als leidingenkoker. Scherpe tanden Aan de voorzijde is de boorkop met een freesrad uitgerust. Dit freesrad is voorzien van zware, scherpe stalen tanden. Zware motoren doen het freesrad draaien zodat de bodem, die zich voor de tunnel bevindt, wordt weggegraven. De losgewoelde grond wordt door openingen in het freesrad tot in de boorkamer geperst. Hierin wordt water vermengd met bentoniet gepompt. Doorheen leidingen wordt de vloeibare grond naar boven gepompt.

8 Ing. Menneslaan wordt tijdelijke verbindingsweg Samen met de IJzerlaanbrug verdwijnen op termijn ook de lange aanloophellingen die naar de brug lopen. De vrijgekomen ruimte wordt de eerste jaren ingericht als verbindingsweg tussen de Vaartkaai en de Groenendaallaan. In deze zone wordt later een ecowijk voorzien. Verschillende onderdelen 1 Tussen het en de Bredabaan komt een groene zone met daarin de aanloophellingen naar de nieuwe fietsbrug. Het onderste deel van de aanloophelling, aan de Ing. Menneslaan, komt op een berm te liggen. Het hoogste deel steunt op pijlers. 2 Het eerste deel van de verbindingsweg tussen de Vaartkaai en de Groenendaallaan maakt gebruik van een stuk van de Oude Bredabaan en wordt definitief aangelegd. 3 Het deel tussen de Campinia- en Taxandriastraat wordt een tijdelijke verbindingsweg die verdwijnt na de aanleg van de Oosterweelverbinding. Om de hinder voor de omwonenden zo veel mogelijk te beperken, komt de verbindingsweg tussen de oude bermen van de aanloophelling naar de IJzerlaanbrug te liggen. Zo vormen de bermen een natuurlijke scheiding tussen de verbindingsweg en de huizen. 4 De 2 wijken aan beide zijden van de Ingenieur Menneslaan worden via een fietsverbinding verbonden tussen de straten Jaak Coveliersstraat en Roederdelft.